某港擋沙堤擴建工程海洋環境影響評價工作大綱1總則1.1項目來源某港為聯合建設的港口，是某市對外開放的龍頭，1992年7月實現國內通航，1993年7月實現國際通航，已被國務院批準為國家一類口岸。目前，某港已逐步朝著多功能性、綜合性、國際性、現代化型的港口方向發展，日益成為河北省的經濟航運中心。為了順應煤炭出口海運量急速增長和到港船舶大型化發展的需要，某港口投資公司擬建設32#泊位調整工程及7萬噸級航道工程，為了碼頭和港池建設的需要，并對新建的港池及航道進行有效的掩護，必須對現有的擋沙堤進行擴建。某港擋沙堤擴建工程包括東擋沙堤潛堤出水工程、東西擋沙堤擴建工程、丁壩工程、離岸堤工程。某港擋沙堤擴建工程施工產生的懸浮物將對工程海區及相鄰海域環境帶來不同程度的影響。工程建設亦對海區水動力環境和泥沙運移產生影響。為執行建設項目的有關環境保護法規，某港口投資有限公司委托國家海洋環境監測中心承擔某港擋沙堤擴建工程（東堤300m潛堤出水、東西擋沙堤擴建、丁壩、離岸堤工程）海洋環境影響評價工作。評價單位在認真分析研究大量現有資料的基礎上，結合工程海區及周邊海域的環境特征，根據《海洋環境影響評價技術導則》編制了海洋環境影響評價大綱。經主管部門審查通過后開展環評工作。評價單位根據評價大綱規定的工作內容，對擬建工程海區進行了現場踏勘，了解工程附近區域的社會經濟狀況，對工程海區水環境現狀進行分析和評價。同時利用相關數學模型堆擋沙堤等堤壩施工過程產生的懸浮物對海域環境可能產生的影響、工程建設對海區水動力環境和泥沙運動、岸灘及海底床穩定的影響進行了預測分析。在此基礎上編制了本工程環境影響評價報告。在此基礎上編制了本工程環境影響評價報告。某港擋沙堤擴建工程位置見圖1-1。1.2評價目的某港擋沙堤擴建工程環境影響評價作為該港該工程可行性研究的一個重要組成部分，主要從保護海洋環境，維護生態平衡的原則出發，根據工程附近海域的環境特點和環境質量控制目標，對工程施工及建成投入使用等環節帶來的環境問題進行全面科學論證，以期達到如下目的：1、全面系統進行環境現狀調查與評價，掌握工程附近污染源的分布排放特征和海域環境現狀，為海域環境管理和預測評價提供可靠的基礎資料。2、利用相關的數學模式，結合本工程實際環境問題，建立潮流場污染物輸移擴散的數學模型，預測工程施工及投入使用對附近海域環境影響程度和范圍。3、通過對工程的環境影響評價，提出合理可行的環保措施與對策，減少工程建設對環境的影響，以達到環境、經濟、社會三個效益的統一。1.3大綱編制依據本環境影響評價工作大綱，主要是根據某港口投資有限公司提供的《某港32#泊位工程設計調整工程可行性研究報告》等基礎資料，按照中華人民共和國有關環保法規的要求編制的，具體編制根據如下：法律依據1．《中華人民共和國海洋環境保護法》（1999.12.25）2．《中華人民共和國漁業法》（人大常委會1986.7）3．《建設項目環境保護管理條例》（1998.11國務院第253號令）4．《中華人民共和國防治海岸工程建設項目污染損害海洋環境管理條例》（國務院第62號令）5．《環境影響評價技術導則》（HJ/2.1,2.3-93）6．《海洋工程環境影響評價技術導則》7．《港口建設項目環境影響評價規范》（JTJ226-97）8．河北省人大常委會（80）號公告《河北省建設項目環境保護管理條例》9．《某市海洋功能區劃》（某市海洋局，2002年）評價委托書和工程基礎資料1．《某港口投資有限公司關于某港擋沙堤擴建工程海域使用可行性論證及海洋環境影響評價的委托書》2．某港擋沙堤擴建工程海域使用論證、環境影響評價等工作委托說明（某港口投資有限公司投資規劃部2005年1月18日）3．某港32#泊位工程設計調整工程可行性研究報告（交通部第一航務工程勘察設計院2004.12）4．某港7萬噸級通用散貨碼頭堆場填海工程海洋環境影響評價報告書（國家海洋環境監測中心2004年2月）5．某港3.5萬噸級航道工程環境影響報告書（交通部第一航務工程勘察設計院2001.9）1.4工程附近海域環境功能區劃根據《某市大比例尺海洋功能區劃》，某港（王灘）區陸域以某港開發區——大清河為界，海域以某港港用水域——撈尖漁港為界，包含打網崗等離岸沙壩島，陸域面積20992公頃，海域面積40220公頃，共劃分50個功能區。工程用海區及其臨近海域的海洋功能區主要為港口區、海上航運區、旅游區、養殖區、鹽田區等。某港（王灘）區的主導功能為港口運輸。兼容功能順序為臨港工業、旅游、漁港、海水養殖和用于海岸防護的海洋工程等。某港（王灘）區除港池、航道、錨地等港用水域執行國家四類海水水質標準外，其余水域執行國家二類海水水質標準。港用水域海洋沉積物執行三類沉積物質量標準，漁業水域、海水浴場的沉積物質量執行一類沉積物質量標準。1.5執行的評價標準和規范評價標準1．《海水水質標準》（GB3097-1997）中的二~四類，見表1-12．《海洋沉積物質質量》（GB18668-2002）中的一類、三類，見表1-2。3．《船舶污染物排放標準》（GB355-83）見表1-3。規范1．《海洋調查規范》（GB12763.1-92）2．《海洋監測規范》（HJ/T003.1-91~HY/T003.10-91）表1-1海水水質標準（第二類~四類）單位：mg/L（pH 除外）污染物名稱第二類第三類第四類SS人為增加的量≤110人為增加的量≤1100人為增加的量≤1150PH7.8~8.56.8~8.86.8~8.8DO＞543COD≤345BOB5≤345無機氮≤0.300.400.50活性磷酸鹽≤0.0300.0300.0475Pb≤0.0050.0100.050Cu≤0.0100.0500.050Hg≤0.00020.00020.0005As≤0.0300.0500.050Zn≤0.0500.100.50石油類≤0.050.300.50Cd≤0.0050.010.01表1-2海洋沉積物質量標準單位：有機碳%，其余為×106項目有機碳硫化物CuPbZnCdHg石油類一類≤2.0≤300.0≤35.0≤60.0≤150.0≤0.50≤0.20≤500.0三類≤4.0≤600.0≤20.0≤250.0≤600.0≤5.00≤1.00≤1500.0表1-3船舶污染物排放標準污染物種類排放區域排放濃度（mg//L）或規定定船舶含油污水距最近陸地12海海里以內海域域不大于15船舶生活污水距最近陸地4海里里以內海域BOD5不大大于50SS不大于于150船舶垃圾沿海塑料制品禁止投入入水域；漂浮物距最近陸地地25海里以內禁止止投棄入海；；食品廢棄物及其它它垃圾未經粉粉碎禁止在距距最近陸地112海里以內投棄棄入海1.6評價工作技術路線評價工作在環境現狀調查的基礎上，通過建立潮流場數學模型和污染物擴散的數學模型，對工程建設的環境影響進行預測，在此基礎上提出環境保護對策，論證工程建設的環境可行性。1.7評價范圍評價范圍應覆蓋工程用海周邊海域的環境敏感區（即前述相關功能區），具體范圍為某港主航道兩側東西向各5km海域，向海至-10m等深線，總論證面積約50km2。1.8環境保護目標和控制目標環境保護目標由《某市大比例尺海洋功能區劃》中做出的海域功能區劃，結合工程評價范圍海域環境敏感區情況，分析得出本工程環評工作中主要的環境保護目標為：金銀灘海水浴場、打網崗海水浴場、打網崗灘涂養殖區、王灘灘涂、淺海養殖區、大清河鹽場和附近養蝦池，快樂島旅游區，港區西部養蝦池，葡萄莊子養蝦池，與工程相對距離和位置概況見表1-4。表1-4環境保護目標概況名稱相對位置相對距離金銀灘海水浴場EN1km打網崗海水浴場及及灘涂養殖區區SW2km王灘灘涂及淺海養養殖區SW—S＞2km大清河鹽場及養蝦蝦池W10km快樂島旅游區SW8km港口西部養蝦池SW2km葡萄莊養蝦池EN2.5km環境控制目標根據《某市海洋功能區劃》做出的海域功能區劃，確定本工程在施工作業過程污染物排放對附近海域水環境質量的控制目標為：港區水域及航道功能區水域按《海水水質標準》中四類標準沉積物質量按三類標準控制；旅游浴場、海水養殖功能區按《海水水質標準》中二類標準，沉積物質量按一類標準控制。1.9評價等級根據《海洋工程環境影響評價技術導則》評價等級劃分原則，考慮到本工程特點以及工程區附近水環境功能與生態環境特征，確定本次評價以水文動力環境評價為主，評價等級為一級，水質環境、沉積物環境評價為二級，海洋生態環境評價為三級。2工程概況2.1工程地理位置某港王灘港區位于某市東南84km海港開發區境內，處于渤海灣北岸，沿大沽口至秦皇島海岸的岬角上，大清河口和灤河口之間，東距秦皇島港64海里，西距天津新港70海里。東經110°00′46″，北緯39°12′46″。本工程位于某港現3.5萬噸級主航道東西兩側，本工程地理位置見圖1-1。2.2建設規模及主要工程量建設規模本工程建設規模為：東堤300m潛堤出水工程；東、西兩個擋沙堤的擴建工程，其中，西堤2083m（范圍包括現已形成的787m的潛堤出水工程和1296m擋砂堤擴建工程，平行于航道），東堤1233m（其中包括553m潛堤出水工程，680m擋砂堤擴建工程，平行于航道）。丁壩工程848米，離岸堤工程2800米。主要工程量本工程主要工程數量見表2-1表2-1主要工程項目及工程數量表序號項目名稱工程量備注單位數量1東堤潛堤出水m300新建丁壩工程m848西堤擴建工程m2083東堤擴建工程m1233離岸堤工程m28002潛堤出水萬M35堤心工程量新建丁壩工程萬M34堤心工程量西堤擴建工程萬M335堤心工程量東堤擴建工程萬M331堤心工程量離岸堤工程萬M313堤心工程量2.3平面布置擴建后擋沙堤北與現有護岸相接，與東西擋沙堤共同形成擬建32#專業化碼頭的矩形港用水域，300m潛堤出水和300m出水堤位于現東擋沙堤南側，丁壩位于二排干入海口和金銀灘海水浴場之間垂岸布設，離岸堤位于丁壩東側成雙列與岸大致平行布設。東、西擋沙堤擴建位于某港主航道兩側。擋沙堤擴建工程的平面布置圖見圖2-1。2.4施工方案和施工期本次報告主要指某港擋沙堤擴建工程要開展的施工方案和施工期。西擋沙堤、丁壩及離岸堤工程施工方案與前階段施工方案相同。東擋砂堤擴建工程采用常規的拋石斜坡堤結構，施工時可按常規由陸上用汽車來料由陸地向海推進直接拋填堤心石，兩側護底及墊層塊石應隨后跟進拋理。用于護面的混凝土塊體可在現場附近設臨時預制場預制，載重汽車運至現場，起重機械吊安。施工期2005年5月初至11底，計7個月完成600米東擋砂堤擴建工程，其余633米2006年完成。西擋砂堤擴建工程、丁壩工程、離岸堤工程計劃2005年至2007年三年內完成。其中離岸堤工程近期開工一側（南側或北側），視南京科學研究院物理模型試驗研究后決定。2.5工程設計擬采取的環保措施某港環保部門承擔本工程環境管理并組織環境監測。按國家、市、環境保護部門制定的有關環境保護的政策，法規條例，結合工程的特點和環保對策，制定出環境保護措施的實施辦法，做到組織落實。環境監測包括日常監測、污染事故發生時的臨時監測等。本工程大氣、水、噪聲監測工作由本港擬建的環境監測站承擔，并由環保處監督執行。3工程周邊地區環境概況3.1自然環境概況某港位于渤海灣北岸，某市樂亭縣王灘鎮海港開發區境內。東經119°01′，北緯39°13′。西距天津新港70海里，東距秦皇島港64海里，距上海港669海里，距香港1360海里，距韓國仁川港400海里，距日本長崎港680海里。此處自然條件優越；冬季無嚴寒、夏天無酷暑，雨量適中、氣候宜人，水深岸陡、不凍不淤、陸域寬闊平坦，周圍近50平方公里之內為國有灘涂，不占良田，無需征地和拆遷，是建設工貿型港口城市不可多得的天然良址。本區為灤河三角洲平原地帶，海底坡度較小。氣象1、氣溫年平均氣溫：10.2℃最高月均溫：24℃最低月均溫：-5.8℃極端最高氣溫：37.9℃極端最低氣溫：-23.7℃2、降水年平均降水量：616.8mm，雨量集中在7、8月份，占全年總降水量的60%。年最小降水量：328.7mm年最大降水量：913.7mm年最長降水歷時17小時5分鐘3、風常風向為S、SW，強風向為ENE、WNW，其中≥6級風的頻率為0.6%和0.5%，自1949年~1985年36年間共39次臺風經過黃、渤海，對本地區產生影響的僅有8次，而且影響輕微。4、霧年平均能風度小于1km的大霧僅有3天。5、冰況本地區初冰期約為12月中旬，終冰期約在2月中旬，盛冰期在1月份，全年港池航道不封凍，最冷的1月份可正常通航。水文1、潮流本地區海域潮流性質為不規則半日潮，主流軸向為東北—西南，即順岸向，漲潮流向西南，落潮流向東北實測流速0~0.84m/s，潮位-0.29m，年平均潮位1.27m，平均潮差1.54m，平均海平面1.54m。2、設計水位設計高水位：2.08m設計低水位：0.27m核高水位：3.58m3、波浪常浪向為S—ES，強浪向為E—NE，在設計高水位條件下-0.4m深處，50年一遇波高HI%為4.5m，波向ESE（ES）周期7.9S。4、入海河流評價區域周圍主要有長河、湖林新河、小河子。河流流向為西北向東南，多為季節性河流，主要功能為排瀝泄洪。此外還有人工挖掘的縱橫排水渠道，主要有二排干渠。5、地形、地貌本區陸域為灤河三角洲平原，南臨渤海，北靠燕山山脈，港區周圍地勢較低，海拔高程在5m以下，地貌類型主要以汊道河床、沙壩、淀湖、泛濫平原為主，土屬鹽化潮土。港口后方陸域回填堿低灘形成，無農田果林。地形北高南低，坡度很小。水下地形岸線至-10m等深線距離6km左右，坡度1/500。本項目用海區為潮灘自然延伸部分，水深0-5m，其中新建臨時擋沙堤用海區水深0-2m，坡度不足1/350。6、沿岸泥沙運動對某港王灘海岸塑造起積極作用的是北東和南東向風浪以及灤河口來沙向西南的沿岸泥沙流。打網崗一帶泥沙運動以地沙為主，波浪沖刷使海岸上沖下淤，打網崗內淤（瀉湖）而外沖（沙崗向海側）。由于多年來來沙銳減，港口區近岸灘已經成微沖趨勢。7、地震本地區地震烈度為7度。3.2社會環境概況某港位于某市海港開發區境內。與開發區相鄰的樂亭縣全縣總人口46.1萬多人，分布在33個鄉980個自然村內。王灘鄉人口1.67萬多人，分布67個自然村內。海港開發區面積為44km2，行主要企事業有開發區管委會、某港口投資有限公司、某港股份有限公司、北京焦化廠、大唐電廠、恒通薄板廠等單位。人口1萬余人。某港全港定員職工總數1000人左右，生活區人數為5000人。樂亭縣的工業比較落后，有冶金、煤炭、化學機械、建材、食品、紡織等門類的小工業體系，有115個企業。農業耕地面積948225畝，主要農作物為小麥、高粱、玉米、水稻、棉花等。此外，林業、畜牧業、漁業也有一定的發展。王灘鄉的工副業有農機修造、蝦油加工、玉米加工等。土地貧瘠，東部和南部多鹽堿地，西南部多沙地，北部土壤肥沃，總耕地面積48711畝，主要農作物為高粱、玉米、小麥。本區的水產養殖業不甚發達，灤河口附近為規劃的水產養殖區。本區主要污染源是樂亭縣屬工業污染，通過地表徑流輸入海洋，其廢水年排放量約505.7萬噸，其中主要污染為COD、BOD、氨氮和懸浮物。工程所在海域主要水污染物排放量見表3-1。表3-1評價海域主要污染物排放量單位t/a污染源CODBODSS油氮磷長河2144.11069.2115.50.80879.8/二排干、小河子、海海田閘63.8832.7059.286.1312.781.843.3環境質量概況根據國家海洋環境監測中心近年來對工程附近海域的環境監測結果以及其它資料表明，工程所在附近海域水質，除了無機氮、活性磷酸鹽和重金屬Cu、Pb出現超二類海水水質標準外，其余各項均能滿足二類海水水質標準的要求。工程附近海域近年來由于過渡捕撈和環境污染，原有水產經濟種類數量稀少，已不能形成捕撈。4環境影響識別和評價因子篩選4.1施工期污染因子及環境影響分析根據本工程施工特點，其對環境造成影響的主要污染因子為懸浮物。所以本次評價將施工中產生的懸浮物作為影響環境的主要評價因子。工程施工期對周圍環境的影響主要包括：（1）擋沙堤擴建對海洋動力環境及泥沙運移的影響（2）施工過程所產生的懸浮物對海域水質的影響（3）施工過程所產生的懸浮物對海洋生物及水產養殖的影響等4.2評價因子篩選根據工程污染因子及環境影響分析，本工程施工期間主要污染物為水環境污染物，即施工產生的懸浮物，其次為施工船舶產生的機艙油污水、生活污水和固體廢物，各評價專題工作內容的評價因子見表4-1。表4-1各評價專題評價因子確定評價專題污染源評價環境現狀評價環境影響預測評價因子重金屬、石油類SS、COD、石油類、重重金屬（Pbb、Cu、Zn、Hg、Cd）SS5評價內容5.1評價工作內容根據評價等級并結合工程污染分析和評價因子篩選，確定本次評價工作的主要內容如下：1)調查了解工程所在地區水環境、海洋生態環境質量現狀，為工程環境影響評價提供基礎依據；2)分析預測工程施工對周圍海域水質、底質及生態環境特別是港區西部水產養殖區的影響程度；3)分析預測工程對海洋水動力環境及泥沙運移的影響程度；4)提出工程實施過程中的環保對策，并對其環境經濟效益作簡要分析；5）對某港擋沙堤工工程可能有影影響的水產養養殖、旅游、漁漁業捕撈等單單位、個人進進行座談、調調查、多方面面聽取公眾的的意見，并將將他們的意見見和建議反饋饋給建設單位位和環境管理理部門，在報報告書環保對對策中給予充充分重視和體體現。6）從環境角度給出出本工程是否否可行的結論論。5.2評價工工作重點1）論證證工程施工過過程對周圍海海域環境影響響的程度和范范圍，回答工工程建設環境境可行性。2）從技術經濟可行行性角度，制制定切實可行行的環保對策策與措施。6環境質量現狀調查查與評價6.1自然環境調調查主要收集工程所在在區域的常規規氣象（包括括風向、風速速、氣溫、降降水、霧日等等）及海洋水水文（潮汐、波波浪、潮流、余余流等）、地地形地貌、地地質勘測、泥泥沙運動等資資料。6.2水環境質質量現狀調查查與評價6.2.1水環環境污染源調調查與評價對工程所處的附近近區域的水體體污染源進行行調查，查清清其污染源類類型、數量及及所排放污染染物種類、排排放特征等。重重點分析重金金屬油類等的的排放源。6.2.2水質質現狀調查與與評價國家海洋環境監測測中心曾于2003年11月對本次評評價海域開展展了水質現狀狀調查與評價價，工程所在在海區近年入入海污染物變變化甚小，根根據《港口建建設項目環境境影響評價規規范》，本次次評價可直接接引用2003年11月水質調查查和評價結果果1）站位布設2003年11月月在評價區共共布設8個站位，各各站位具體位位置見圖6-1。2）監測項目選取pH、鹽度、水水深、SS、DO、COD、Pb、Cu、Zn、Cd、Hg、As、無機氮氮、活性磷酸酸鹽、石油類類、水溫、水水色、透明度度。3）分析方法采用《海洋監測規規范》規定的的分析方法。4）水質現狀評價采用單因子指數法法對海水水質質現狀進行分分析，評價因因子為pH、Zn、DO、COD、石油油類、Pb、Cu、Zn、Cd、As。6.2.3沉積積物現狀調查查與評價1．監測測站位：同水水質監測站位位2．監測項目：有機機質、Cu、Pb、Zn、Cd、Hg、石油類類3．分析方法：均采采用《海洋監監測規范》所所規定的方法法4．現狀評價采用單因子指數法法，對所有監監測因子進行行評價，給出出評價海域沉沉積物質量現現狀水平，對對超標項目進進行分析。6.3海洋生物物現狀調查與與分析6.3.1海洋洋生物現狀調調查與分析海洋生物現狀評價價采用1999的生物調查查資料，對評評價海域的浮浮游生物、底棲生物物、生物體殘殘進行分析評評價，給出種種類組成、數數量變化、主主要優勢種以以及在評價海海域的分布狀狀況。6.3.2水產產養殖與漁業業捕撈調查對工程附近海域的的水產養殖和和漁業捕撈的的情況進行調調查，主要包包括水產養殖殖區的分布，主主要養殖品種種、產量等，以以及漁業勞動動力狀況，作作業方式、捕捕獲量、捕獲獲種類等。7環境影響預測本次評價報告的環環境影響預測測包括東堤3300米潛堤出水工工程、東、西西兩個擋沙堤堤的擴建工程程、丁壩工程程、離岸堤工工程建設對海海洋環境的影影響。7.1環境影響響預測內容通過建立潮流場和和污染物輸移移擴散的數學學模型來預測測工程建設對對環境的影響響，包括施工工期和投入使使用期兩部分分，主要預測測內容如下：：1．工程所在海域水水動力條件計計算與分析；；2．施工過程懸浮物物對環境影響響分析；3．工程建成后對水水動力環境和和泥沙運移、岸岸灘沖淤得影影響分析。7.2潮流場數值模擬數值模型及邊界條條件計算輸入參數潮流場基本特征工程對潮流場影響響預測本次評價價預測擋沙堤堤調整及擴建建工程全部完完成后對潮流流場的影響。7.3懸浮物輸移移、擴散的數數學模型7.3.1施工工程懸浮物影影響濃度預測測（水環境影影響預測）本節主要根據挖泥泥工程施工過過程中所引起起的懸浮物入入海量預測其其在鄰近海域域中所形成的的影響濃度分分布，為評估估工程的環境境影響提供依依據。1）污染物輸運擴散預預測模型在垂直混合充分的的淺海，一般般采用二維深深度平均的平平流擴散方程程：（1）此外P是某污染物的深度度平均濃度，以以mg/L表示示，U、V是深度平均速度在在x、y坐標上的分分量，Sm是污染物的的入海負荷量量。方程（11）的左端第第二、三項是是物質平流項項。右端前兩兩項是彌散項項，代表剪流流和湍流的影影響，擴散系系數Kx、Ky根據Eldeer公式計算算：（2）（3）式中c是糙度系數數，和是潮流分速速度的絕對平平均值。方程（6-2-11-4）的邊界條條件為：在海岸邊界上，物物質不能穿越越邊界，即：：（4）在開邊界上，流出出時滿足（5）流入時，各邊界上上的濃度值已已知（6）初始濃度確定為零零。采用有限差分方法法對方程（1）進行數值值離散化處理理。差分網格格仍采用交錯錯式網格。為為了減低數值值彌散對計算算精度的影響響，采用準分分析方法處理理平流擴散過過程。7.3.2懸浮物物入海負荷量量施工中產生的污染染物主要是由由于施工引起起的懸浮物。本本計算主要考考慮筑堤產生生的懸浮物，由由于多點施工工，本評價以以1233mm東擋沙堤新新建工程懸浮浮物排海量作作為源強，其其中600mm擴建施工期7個月，堤心心工程約15.1萬m3，按每天拋拋填710m3堤心石和墊墊層塊石計算算懸浮物入海海負荷量。按按每天施工12小時，可推推算每個施工工點施工進度度為59.22m3/時，懸浮物物發生系數取取0.0277t/m3，則每個施施工點懸浮物物發生量為1.6t/時。施工時時可按實際進進度比照本計計算結果估算算懸浮物的濃濃度。懸浮物物排放海區為為300m潛堤堤出水，主航航道東、西兩兩側擋沙堤擴擴建海區、丁丁壩海區、離離岸堤海區。根據數值預測結果果，開展懸浮浮物對水質影影響的范圍和和污染程度，并并得出相關結結論。計算域計算域為評價范圍圍海域，面積積約50km2。7.4工程施工對對水環境的影影響7.4.1施工對水水環境質量的的影響1）給出施工時，懸懸浮物擴散影影響范圍及濃濃度等值線；；2）對于施工時懸浮浮物擴散對各各環境保護目目標，是否產產生不利影響響給出明確結結論。7.4.2工程建設設對海洋水動動力及泥沙運運移影響7.5工程施工對對海域生態環環境影響分析析本次評價將根據工工程施工對水水環境影響分分析的結果，結結合工程附近近水域生物現現狀與養殖業業和漁業生產產現狀進行以以下分析：7.5.1對浮游生生物的影響分析在懸浮物和濁濁度較高的情情況下，海水水透光量減少少，透明度下下降，對浮游游生物的影響響。7.5.2對水產養殖殖的影響分析析分析施工對海洋生生態環境的不不利影響以及及人為干擾,分析由此產產生的對水產產養殖的影響響。8總量控制分析8.1擬建工程程污染源特征征某港擋沙堤擴建工工程是在原有有東、西擋沙沙堤基礎上的的擴建工程，屬屬于海洋防護護工程施工范范疇。由于工工程是按照一一定的施工程程序和設計要要求獨立完成成，因此，施施工各個環節節所產生的污污染源為流動動性點源，一一般不可與陸陸源污染源合合并統計，也也難于納入陸陸源污染物總總量控制體系系，其常規污污染物排放一一般按照《污污水綜合排放放標準》進行行控制，施工工所產生的懸懸浮物主要按按環境功能區區的環境控制制目標所規定定的水質標準準來加以管理理。鑒于擬建建工程均在港港口規劃水域域施工，因此此本章僅對某某港所屬海域域內因工程施施工產生的污污染物（主要要為懸浮污染染物）滿足港港用水域和相相鄰養殖水域域環境質量要要求進行總量量控制分析。8.2總量控制制分析本工程作業產生的的懸浮物只是是在某一范圍圍海域內流動動，總量變化化很小，鑒于于擬建工程均均在港口規劃劃水域施工，因因此，本次評評價在報告書書僅對某港所屬海域域內因施工產產生的污染物物滿足國家海海洋環境要求求進行總量控控制分析。9工程重點保保護目標與控控制措施9.1工程重點點保護目標9.1.1海岸岸控制目標防止工程項目改變變水下岸坡蝕蝕積速率，并并盡量維持現現代海岸作用用過程。9.1.2海域域水質控制目目標嚴格控制項目施工工期懸浮物人人為增量，為為保護該海域域的水質環境境，港用水域域應符合《海海水水質標準準》第四類標標準，港外水水域應符合第第二類標準。9.2控制措施施施工作業過程中，工工程海域內將將會造成暫時時的海水懸浮浮物濃度增加加、碎石散落落和含油污水水的泄露等，不不免增加海域域環境壓力。因因此，施工期期要按國家海海水水質標準準及有關的法法律法規對這這些環境污染染因子嚴格加加以控制，采采用先進的施施工技術及設設備，制定必必要的預防措措施，最大限限度減少污染染因子對環境境的損害。施工期內應建立定定期和不定期期海域環境監監測、監察制制度，對的發發生的環境問問題要及時發發現、及時處處理，確保海海域環境、資資源的可持續續利用。9.2.1懸浮浮物本次工程施工應最最大限度地控控制減少懸浮浮泥砂的發生生量；施工階階段應隨時控控制拋填土石石方量。廢水加強對施工人員的的環保教育，盡盡量使施工機機械排放的廢廢水經過處理理達標后再行行排放，施工工船舶機艙含含油污水含油油量應≤15ms//l。減少對周周圍環境的污污染。施工船舶當油水分分離器發生故故障時，或其其他設備發生生故障時，應應把船艙含油油污水泵到岸岸上污水處理理廠處理，應應禁止未經處處理的污水排排海。9.2.3固體體廢物本項目生產過程中中將產生固體體廢物，應定定期清掃，并并收集于容器器內，作為工工業垃圾統一一進行處理。環境保護管理與監監測計劃10.1施工工期環境保護護管理計劃從工程設計擬采取取的環境保護護措施與對策策中可以看出出，海域施工工中的污染防防治大多數是是從管理角度度來控制的。建建設單位與施施工單位為了了確保環保措措施與對策在在施工中得到到具體實施，應應制定環境保保護管理計劃劃，將海域工工程施工中的的環境回收納納入建設、施施工單位的生生產管理體系系，派專員監監理施工作業業中的污染防防治情況，制制定具體的職職責與任務。其其主要職責與與任務如下：：1．施工前認真研究究施工方案，依依據本環評報報告分析擬實實施的方案對對環境可能發發生的潛在影影響因素、范范圍與程度等等，必要時有有權對施工方方案提出調整整建議。2．施工開始后對施施工各環節懸懸浮泥沙控制制進行監督管管理，包括施施工進度、施施工季節安排排等內容。3．及時了解施工區區周圍環境、水水產養殖場及及濱海度假區區的環境質量量變化情況，必必要時與施工工管理部門協協商，將施工工進度及作業業面等作相應應的變通。4．安排環境監測工工作，對環境境監測反饋的的信息進行科科學分析，并并建立資料檔檔案。10.2環境境監測計劃環境監測作業環境境監督管理的的主要實施手手段，通過它它可以掌握工工程的污染排排放情況和周周圍地區環境境質量變化情情況，從而反反饋給工程決決策部門，為為港口環境保保護管理部門門的管理提供供科學依據，報報告書將在環環境監測計劃劃中包括監測測項目、監測測站位、監測測頻率、實施施監測單位等等具體內容和和實施方案。1）監測項目本次對施工過程產產生的污染因因子進行監測測，監測項目目為水域中的的懸浮物、石石油類、DO、COD等四項。2）監測頻率主要于施工期進行行監測，監測測頻率為每季季度監測一次次。3）完成單位采用有償服務的方方式委托有關關部門進行監監測。11公眾參與與社會在前進，生產產在發展，人人們的環境意意識也不斷提提高，對生活活環境更加關關注，所以建建設項目應同同當地公眾溝溝通，廣泛征征求有關部門門及人員的意意見，以彌補補在環境評價價中可能存在在的遺漏和不不足，并對一一些難以用貨貨幣形式表達達的資源作出出評估。此外外公眾能夠提提出一些切合合實際的措施施，協助有關關部門定制出出切合實際的的環保方案，是是建設項目減減少污染損失失。所以公眾參與可以以給項目所在在地帶來益處處，使項目建建設更加完善善和合理，從從而有利于最最大限度發揮揮項目的綜合合和長遠利益益，為此本次次評價將進行行廣泛社會調調查，對本工工程建設可能能影響的水產產養殖、旅游游等單位進行行座談、調