新建南京至杭州鐵路客運專線NHZQ-1標段QTZ63塔吊專項施工方案編號：版本號：受控號：修改狀態：編制：復核:審核：批準：有效狀態：中鐵*局寧杭客運專線房建分項目部2010年8月目錄HYPERLINK\l"_Toc279071506"一、編制依據3HYPERLINK\l"_Toc279071507"二、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc279071508"三、現場塔機布置4HYPERLINK\l"_Toc279071509"四.塔機安裝5HYPERLINK\l"_Toc279071510"1．安裝前的準備工作5HYPERLINK\l"_Toc279071511"2．塔機安裝工作5HYPERLINK\l"_Toc279071512"3．塔機頂升7HYPERLINK\l"_Toc279071513"4．附著的安裝與使用7HYPERLINK\l"_Toc279071514"5．塔機安裝工作中的注意事項8HYPERLINK\l"_Toc279071515"五、塔機拆除9HYPERLINK\l"_Toc279071516"1．拆除前的準備工作9HYPERLINK\l"_Toc279071517"2．塔機拆除順序9HYPERLINK\l"_Toc279071518"3．拆塔過程中的注意事項10HYPERLINK\l"_Toc279071519"六、人員分工及職責11HYPERLINK\l"_Toc279071520"1．負責人11HYPERLINK\l"_Toc279071521"2．安全員11HYPERLINK\l"_Toc279071522"3．電工11HYPERLINK\l"_Toc279071523"4．安裝工11HYPERLINK\l"_Toc279071524"5．起重工12HYPERLINK\l"_Toc279071525"6．汽車吊司機12HYPERLINK\l"_Toc279071526"7．塔吊司機12HYPERLINK\l"_Toc279071527"七、塔機維修保養制度12HYPERLINK\l"_Toc279071528"八、塔吊基礎施工13HYPERLINK\l"_Toc279071530"九、QTZ63塔吊基礎檢算15HYPERLINK\l"_Toc279071531"1．參數信息15HYPERLINK\l"_Toc279071532"2．基礎最小尺寸計算15HYPERLINK\l"_Toc279071533"3．塔吊基礎承載力計算15HYPERLINK\l"_Toc279071534"4．地基基礎承載力驗算16HYPERLINK\l"_Toc279071535"5．塔吊穩定性驗算17HYPERLINK\l"_Toc279071536"6．承臺配筋計算18一、編制依據1．寧杭客運專線上坊站施工組織設計；2．寧杭客運專線上坊站施工圖紙；3．建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002；4．建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001；5．QTZ63塔式起重機使用說明書。二、工程概況寧杭客運專線上坊站位于南京市江寧區，車站范圍內屬于科學園管理委員會，西面緊鄰南京醫科大學和江寧職業技術教育中心用地，車站地區用地形狀為狹長地塊，站前用地局促，線路左側為寧杭高速公路右側為大學城。上坊站周邊道路網已基本形成，道路條件較好。東臨寧杭高速公路，南靠月華路，北近天元東路。車站地區內部無硬路面道路。地鐵1號線南延線在西側龍眠大道上設至中國藥科大學站，目前已投入使用中。上坊站鐵路中心里程為DK12+140，站房主體為一層，局部有夾層，平面主要柱網為7.2x8.0m，7.2×9.0m。站房總建筑面積為3497m2，站房總長度100.8m(平行于鐵軌方向)，分為1～13軸，總寬度25m(垂直于鐵軌方向)，分為A～D軸，建筑檐口高度16.8m。站房一層由綜合進站集散廳、售票廳、出站廳、商業以及設備用房等組成,地面標高為±0.000m，其中綜合集散廳建筑面積為1050.28m2，售票廳建筑面積為127m2，出站廳建筑面積為345.6m2，商業及設備用房建筑面積為266.12m2；夾層由輔助辦公用房及設備用房組成，樓面標高為5.000m，其中夾層由輔助辦公用房及設備用房建筑面積為854m2；設備間屋面為平屋面，標高為10.000m、11.500m。地下室為連接地下通道的交通部分，標高為-7.200m。地下室位于上坊站①-④軸，為框剪結構，地下室結構尺寸為28.8×21.47m。候車大廳層高16.6m，出站廳層高11.5m，（大檐口處）。基本柱網尺寸為7.2m×8.0m、7.2m×9.0m、8.0m(9.0m)×14.4m、9.0m(5.4m)×25.0m、14.4m×25.0m。候車大廳屋面四周懸挑跨度為5.0m，設備間屋面三面懸挑跨度為4.5m。站房采用現澆鋼筋混凝土框架結構，屋蓋體系采用鋼結構網架。三、現場塔機布置根據建筑物平面形狀、尺寸及高度，確定選用QTZ63塔機一臺，該塔吊獨立式起升高度為40米，附著式起升高度達140米，工作臂長50米，最大吊重5T，最小吊重1.3T，額定起重力矩為63噸米，最大起重力矩為76噸米。。塔機安裝位置：詳見施工現場平面布置圖，塔機安裝采用固定式。塔機額定電壓380V，采用三相五線制供電。四.塔機安裝1．安裝前的準備工作1）由塔機專業安裝隊會同公司安全設備部門、技術質量部門及項目部負責人查看現場，提出安全措施，制定塔機安裝方案。2）進行塔機基礎的施工。3）由塔機專業安裝隊組織安裝小組全體作業人員進行特種作業安全技術交底，熟悉塔機安裝方案及安全要求，根據《塔式起重機使用說明書》上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔機所需的鋼絲繩及吊具、吊索。4）由項目部負責配合,按《塔式起重機使用說明書》基礎部分的要求,把預先加工好的預埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,調平木模上平面的水平度,在1/1000范圍內預埋螺栓的下端固定在基礎鋼筋上,然后用混凝土澆筑,混凝土強度為C25,現場制作試塊二組,送陽江市檢測中心的試驗室。5）由項目部負責安裝塔機的場地平整工作，保證道路暢通，以便汽車進場拼裝吊臂、平衡臂之用。6）根據塔機散件中最大重量及現場條件，安排一輛汽車吊進場進行安裝。7）由塔機拆裝隊負責清點所有的塔機零部件、連接螺栓、銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。2．塔機安裝工作1）安裝底盤：(QTZ63塔機)安裝小組和項目技術負責人共同檢查安裝塔機的準備工作是否完善，符合要求后將底盤放在混凝土平臺上，用水平儀復核底盤與標準件連接的上平面間的傾斜度不大于1/1000。將中心架與四個支腿用銷軸聯接后安裝壓重。分別吊四塊壓重安放在四個支腿上，壓重窄的一方靠近標準節，用經緯儀校正中心架主弦頂面的平面度不大于1/1000。安裝第一節標準節，按序依次壓上其余的壓重，并使其緊靠標準節。(QTZ63塔機)安裝小組和項目技術負責人共同檢查安裝塔機的準備工作是否完善，復核預埋腳柱頂面的水平誤差，并安裝塔身基礎節，其水平誤差不得超過塔身邊長的1/1000，否則在固定底座下面加墊片調平。2）安裝標準節、套架：在地面上將兩節標準節、頂升套架總成等拼成整體，組裝塔機時，將此部分整體吊到塔機底盤上，對準連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標準節連接好。3）安裝回轉支承總成：下支座、回轉支承、上支座出廠時以及轉場時一般已用特制螺栓連成整體。裝塔時將此部位整體吊到頂升套架上面，對正下支座上四個主弦桿與標準節的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用8個標準節高強螺栓將下支座與與標準節連接，然后安裝上支座上的工作平臺。將回轉電機接通電源，啟動回轉電機試運轉。4）安裝過渡節：將過渡節吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調整爬升導輪與塔身主弦之間的間隙為2-5mm。5）安裝塔帽：吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過渡節上，用特制銷軸將塔帽與過渡節連接好，并穿好開口銷。6）安裝司機室：司機室內的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側，對準耳板上孔的位置，然后用螺栓連接。7）安裝平衡臂；將卷揚機構、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝平衡臂上并連接好，然后將平衡臂吊起來用銷軸將平衡臂與過渡節鉸接并穿好開口銷。再抬起平衡臂一個角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿,然后將平衡臂緩慢放下，安裝平衡重一塊。8）安裝起重臂總成：在塔機附近平整的枕木上，將起重臂各件用特制銷軸組裝成整臂，把起重臂停靠在約0.5米高的枕木上。先將維修吊欄緊固在變幅小車上，然后將變幅小車裝在起重臂上，并收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜。再將起重臂拉桿與起重臂上的吊頂用銷軸鉸接，并穿好開口銷。拉桿放在起重臂夾板內且固定妥當。將組裝好的起重臂置于頂升套架引進標準節方向，要求將臂根置于離底盤1.5米處9）安裝平衡重；平衡重的配量及安裝位置應嚴格按要求安裝，在塔機工作時不允許平衡重有擺動現象，平衡重安裝在平衡臂尾部主弦桿上。吊裝完畢后，按起重鋼絲繩穿繞要求進行起重鋼絲繩的穿繞。起重鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，繞過塔帽上的游動滑輪向下，進入過渡節起重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在起重臂頂部，穿繞起升鋼絲繩及吊鉤。10）接電源及試運轉：塔機安裝完畢后應檢查塔機的垂直度，允許偏差為1/1000。再按電路圖接通所有的電路電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正常，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，遇有機械機構磨擦鋼絲繩應予以排除。3．塔機頂升1)將起重臂旋至引入塔身標準節方向，將所要安裝的標準節吊至起重臂下備用。2）放松電纜長度略大于總的爬升高度。3）然后吊起標準節并安放在外伸框架上，調整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。4）將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動液壓系統使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節引至塔身正上方，對準上下兩標準節的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節接觸時，用8根高強螺栓將上下塔身標準節連接牢固，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連接牢固，即完成一節標準節的加節工作，按以上步驟連續幾次加節到需要高度。5）按《塔機使用說明書》上的要求安裝調試好各種安全裝置。6）由安裝單位會同項目部和安全設備部門按照《塔機使用說明書》上各項安裝規定和塔機的技術性能進行驗收。7）塔機安裝工程結束。4．附著的安裝與使用1）附著是由四個撐桿和一套環梁等組成，它的主要是把塔機固定在建筑物的結構上，起作依附作用，使用時環梁套在標準節上，四角用八個調節螺栓通過頂塊把標準節頂牢，其撐桿長度可以調整。四根撐桿端部有大耳環與建筑物附著處鉸接，四根撐桿要保持在同一水平上，調整頂塊及撐桿長度使塔身軸線鉛垂。2）將環梁包在塔身外然后用16個M24的螺栓連接起來再提升到附著點安裝位置。3）調理螺栓使頂塊頂緊塔身。4）吊裝4個撐桿，并調節調整螺栓，使之符合長度要求。5）利用經緯儀檢查塔機軸心線的垂直度，其垂直度在全高上下不超過1/1000。垂直度的調整可通過調整4根附著用撐桿的長度而獲得。6）附著架的高度為基礎頂面向上25米。5．塔機安裝工作中的注意事項1）整個塔機安裝工程由專業安裝隊隊長專人負責，統一指揮，明確訊號，項目部負責配合。2）安裝塔機過程中，在拼裝塔臂的方向和塔身周圍10米范圍內必須設置警戒線，并有警戒人員值班，嚴禁在警戒區內有閑人走動或停留。3）凡進入警戒區的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，操作人員思想必須高度集中，不要讓零件或工具從高處掉下來，嚴格遵守高空作業的安全規定。4）升塔時，風力不得超過四級，遇雨要停止安裝，夜間不得安排安裝作業，拼裝好塔身以下支座的8根M36的高強螺栓。5）所加標準節的踏板必須與已有的塔身標準節上的踏板對準，否則，將無法頂升。6）頂升時，要注意檢查有否妨礙塔機自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過大，可用變幅小車前后作微動調整，使頂升阻力處于最小狀態。7）頂升過程中，在塔機標準節與下支座未用8根高強螺栓連接好時，嚴禁塔臂進行回轉。8）本方案未涉及到的注意事項和安裝工作均按《塔機使用說明書》要求完成。五、塔機拆除1．拆除前的準備工作1）由專業拆裝隊會同安全設備部門及現場施工負責人一起查看現場，針對拆塔現場具體情況，研究各種安全技術措施，制定拆塔方案。2）由專業拆裝隊安排組織拆塔小組進行拆塔，并組織拆塔小組人員熟悉《塔機使用說明書》和拆塔方案，了解拆卸順序及安全操作要求，檢查并配齊拆塔時所需的吊裝工具、索具等。3）由項目部負責施工現場清除有礙于塔機拆除及汽車吊進場施工的模板及其它雜物。4）由項目部負責清除塔機基礎沉井內的雜物和水，以便拆除基礎節及固定底座。5）根據現場情況，在降塔到位后，由拆裝隊調一臺汽車吊進場作最后塔機的拆除工作。2．塔機拆除順序1）將塔臂旋轉至與建筑物平行處，然后將回轉機構銷緊，將變幅小車開至適當位置，使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。2）拆支塔身與下支座連接的8根M36的高強螺栓，此時必須將頂橫梁的掛板掛在塔身的踏板上。3）頂升油缸，使爬升架引出口能引出一節標準節時，將一個標準節引出用滾輪固定在塔身標準節下部的聯接面的4個角上，然后卸掉第一節與第二節標準節的8根M36的高強螺栓，再將油缸微動，使第一節與第二節標準節脫離接觸，然后通過引出滾輪將第一節標準節引出塔身至爬升架的外伸框架上，將變幅小車開至引出標準節上方用吊鉤將引出的標準節吊放在地面上，第一節標準節拆除工作結束。4）依次逐節拆除標準節，同時拆除塔身內斜撐桿、爬梯及休息平臺，附著架、并吊放在地面上。5）塔身降到預計高度后，用汽車吊將駕駛室拆除，6）用汽車吊從平衡臂前部依次卸掉二塊配重，并吊放在地面上。7）用汽車吊吊起塔臂，并將塔臂端部提高到適當位置時，拆去拉桿與塔頂的連接銷軸，放平塔臂，拆除塔臂與上支座的連接銷軸，再吊放到地面上解體。8）用汽車吊吊放余下的一塊配重。9）拆除平衡臂拉桿與塔頂的連接銷軸及平衡臂上支座的連接銷軸，再吊放到地面上。10）用汽車吊拆除塔頂節、上下支座、回轉支承、爬升架及余下的標準節、基礎節、固定底座，并逐件吊放到地面上。3．拆塔過程中的注意事項1）拆塔工作由拆裝隊隊長負責統一指揮，明確訊號，拆塔過程中，塔身周圍10米范圍內，必須設置警戒線，警戒區內不允許有人隨意走動或停留。2）凡進入警戒區的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，拆塔時應精力集中，安全操作，不允許零件或工具從高處掉下來。3）拆塔時，風力不得超過四級，遇雨要停止拆塔，同時將塔身與爬升架采用8根M36的高強螺栓連接好，吊鉤放到地面上錨固好，防止塔臂轉動碰撞建筑物。4）降塔前應先啟動油泵，檢查油壓，作空載伸縮動作，排除油路中的空氣。5）塔身下降過程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標準重桿內的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動工作臺與塔身的空隙，防工作平臺與標準節脫桿碰撞。6）塔機拆除的標準節及其它散件應邊拆邊運離現場，防止運輸道路阻塞。7）注意拆下來的零部件的保管與堆放，聯接螺栓、銷軸及開口銷等由拆裝小組派人收管。8）除了上述要求外，其它要求及技術要求均按《塔機使用說明書》和有關安全操作規程執行。六、人員分工及職責1．負責人1）管理干部是安裝操作的技術、質量、安全、人員分工、工程進度、經濟核算的負責者和全權指揮者。2）召開安裝作業人員會議，認真進行安裝前的技術交底，做到安全安裝，文明施工，加強檢驗，提高安裝質量。3）牢固樹立“質量第一、工地使用滿意”的思想，按操作規程和說明書的要求精心組織和指揮施工，加強檢驗、提高安裝質量。4）對現場作業人員要加強指揮。5）主持塔吊安裝后的初驗工作，嚴格把關，按標準執行。2．安全員1）協助現場負責人，著重做好安全工作。2）檢查督促安全技術措施、交底工作的落實情況，監督施工現場的安全工作。3）檢查安裝過程中有可能出的不安全因素和事故隱患，發現問題及時提出整改意見和防范措施。4）督促全體人員按各自工種操作規程和本方案的要求作業；嚴禁聲音作業。3．電工1）具體做好本工種的一切準備工作，并把電源送至塔吊的臨時配電箱。2）按說明書的要求和安裝進度接通線路，保證安裝工作的順利進行。3）總體完成后，及時接通電線路、各種限位裝置及各種電氣儀表線路，做好避雷接地。4）協助技術測試人人員做好電氣氣方面的測試試工作。4．安裝工1）在負責人的領導導下，按照安安裝程序具體體完成本次塔塔吊的安裝任任務。2）總體安裝后，配配合電工裝好好所有限位、保保險裝置。3）協助技術負責人人進行塔機自自檢、測試、調調試工作。5．起重工1）起重工必須服從從現場現場負負責人的領導導。2）起重工是員裝作作業的直接發發今者，嚴禁禁其它無關人人員指揮。3）吊裝時選擇好吊吊、索具和捆捆綁方法，準準確吊物重心心位置。4）必須按照GB--5082--85《起吊、吊吊運指揮信號號》，統一指指揮信號。5）嚴格執行“十不不吊”。6．汽車吊司機1）嚴格遵守規章制制度及安全技技術操作規程程。2）樹立良好的職業業道德、服從從領導、聽從從指揮，團結結協作完成任任務。3）發現起重機械吊吊裝有較大隱隱患危及生命命安全時，應應立刻停止作作業，采取可可靠的防范措措施。7．塔吊司機1）安裝前要點好塔塔吊的零配件件，每天工作作結束后，整整理現場的工工具、用具、防防止丟失。2）密切注意塔吊的的運行及吊裝裝情況。3）頂升過程中聽從從指揮，不得得擅自作業。七、塔機維修保養制度度為了做到“安全第第一、預防為為主”，確保塔機機施工順利、安安全生產，避避免重大事故故發生，對于于塔機維修保保養和日常檢檢查至關重要要。1．定機、定人、定崗崗位，機械運運轉時上下班班必須認真執執行交接班制制度。2．如停電、將把手回回到零位，防防止人離開突突然來電，下下班時切斷電電源。3．日常保養設備做好好清潔、潤滑滑、加油、油油漆、維修保保養、施工日日記。4．定期檢查高強度螺螺栓擰緊程度度、垂直度測測試、五限位位、鋼絲繩、繩繩卡、各個部部件開口銷子子連接做好認認真記錄。5．塔機安裝完畢、調調試自檢、互互檢、精度要要求進行全面面的檢查，由由項目部安全全設備部門辦辦理驗收交接接班手續后，報報安全監督部部門驗收。6．嚴禁機械帶病運轉轉和超負載運運轉。7．做到每臺機械大中中修有計劃，以以保證機械設設備正常使用用。8．隨機原始資料“三三證”企業營業執執照、許可證證及使用說明明書建立檔案案資料。八、塔吊基礎施工工廠家提供的說明書書中要求基礎礎混凝土強度度采用C35，QTZ63型塔吊基礎礎底面為5000××5000（QTZ60型塔吊基礎礎底面為4820××4820）的正方形形。鋪設混凝土基礎的的地基應能承承受0.12MPa的壓力，本本工程（3）1層粉質粘土層的的承載力達0.27MPa，滿足塔吊吊基礎對地基基承載力的要要求，且該土土層也是建筑筑物基礎所在在土層，以該該土層作塔吊吊基礎的持力力層，既能滿滿足塔吊使用用要求，也不不會有基坑開開挖時引起塔塔吊基礎變形形的問題。經綜合分析，選取取（3）1層粉質粘土土層為塔吊基基礎的持力層層。因塔吊基礎上表面面在自然地面面以下，為保保證基礎上表表面處不積水水，將場地排排水溝與塔吊吊基礎相連通通。沿塔吊基基礎四周磚砌砌300×500排水溝溝，與場地排排水溝相連并并及時排除，確確保塔吊基礎礎不積水。塔吊基礎配筋及預預埋件等均按按使用說明書書。九、QTZ63塔吊基基礎檢算1．參數信息塔吊型號：QTZZ63，自重重(包括壓重)FF1=4500.80kNN，最大起重重荷載F2==60.000kN，塔吊吊傾覆力距，塔塔吊起重高度度=70.000m，塔身寬寬度B=1.500m，混凝土土強度等級：：C30，基礎埋深深D=5.000m，基礎最最小厚度h==1.35m，基礎最小小寬度Bc==5.00mm。2．基礎最小尺寸計算算基礎的最小厚度取取：H=1.35m基礎的最小寬度取取：Bc=5.000m3．塔吊基礎承載力計計算依據《建筑地基基基礎設計規范范》(GB500007-20002)第5.2條承載載力計算。計算簡圖：當不考慮附著時的的基礎設計值值計算公式：：當考慮附著時的基基礎設計值計計算公式：當考慮偏心距較大大時的基礎設設計值計算公公式：式中F──塔吊吊作用于基礎礎的豎向力，它它包括塔吊自自重，壓重和和最大起重荷荷載,F=11.2×510.88=612..96kN；；G──基礎自重與與基礎上面的的土的自重，G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D)=4012.50kN；Bc──基礎底面的的寬度，取BBc=5.000m；W──基礎底面的的抵抗矩，WW=Bc×Bc×Bc/6==20.833m3；M──傾覆力矩，包包括風荷載產產生的力距和和最大起重力力距，M=11.4×；a──合力作用點點至基礎底面面最大壓力邊邊緣距離(m)，按下式式計算：a=5.000/2-8882.000/(6122.96+44012.550)=2..31m。經過計算得到：無附著的最大壓力力設計值Pmax=(6112.96++4012..50)/55.002++882.000/20..83=2227.35kkPa無附著的最小壓力力設計值有附著的壓力設計計值P=((612.996+40112.50))/5.0002=1855.02kPPa偏心距較大時壓力力設計值PPkmax==2×(612.996+40112.50))/(3×5.00×2.31))=267..06kPaa4．地基基礎承載力驗驗算地基承載力設計值值為：fa=270.00kkPa地基承載力特征值值fa大于最大大壓力設計值值Pmax==227.335kPa，滿滿足要求！地基承載力特征值值1.2×fa大于偏心心距較大時的的壓力設計值值Pkmaxx=267..06kPaa，滿足要求求！5．受沖切承載載力驗算依據《建筑地基基基礎設計規范范》GB550007--2002第第條。驗算公式如下：式中hp──受沖沖切承載力截截面高度影響響系數，取hhp=0.995；ft──混凝土軸心心抗拉強度設設計值，取ft=1..57kPaa；am──沖切破壞錐錐體最不利一一側計算長度度：am=[11.50+((1.50+2×1.35))]/2=22.85m；；h0──承臺的有效效高度，取h0=1..3m；Pj──最大壓力設設計值，取Pj=2667.06kkPa；Fl──實際沖切承承載力：FFl=2677.06×(5.00++4.20))×0.40//2=4911.39kNN。允許沖切力：00.7×0.95×1.57×2850×1300==38682205.255N=38668.21kkN實際沖切力不大于于允許沖切力力設計值，所所以能滿足要要求！5．塔吊穩定性驗算塔吊有荷載時穩定定性驗算塔吊有荷載時，計計算簡圖：塔吊有荷載時,穩穩定安全系數數可按下式驗驗算：式中K1──塔塔吊有荷載時時穩定安全系系數，允許穩穩定安全系數數最小取1..15；G──起重機自重重力(包括配重，壓壓重),G==450.880(kN))；c──起重機重心心至旋轉中心心的距離,cc=5.500(m)；h0──起重機重心心至支承平面面距離,hh0=6.000(m)；；b──起重機旋轉轉中心至傾覆覆邊緣的距離離,b=1..50(m))；Q──最大工作荷荷載,Q=1100.000(kN)；；g──重力加速度度(m/s2)),取9.81；v──起升速度,vv=0.500(m/s))；t──制動時間,tt=2(s))；