標準解讀
《GB/T 3799.1-2005 商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件 第1部分:汽油發動機》是一項國家標準,主要針對商用汽車中汽油發動機在完成大修后,為確保其性能恢復至安全可靠狀態所必須達到的技術要求。該標準涵蓋了對發動機外觀、裝配質量、運行性能等多個方面的具體規定。
對于發動機的外觀而言,標準要求修復后的發動機外表應清潔無油污,各部件安裝牢固且位置正確,不允許存在漏油、漏水、漏氣的現象。同時,所有標識牌和警告標志需清晰可見。
關于裝配質量方面,本標準強調了零部件之間的配合精度及緊固件的扭矩值等細節,以保證發動機內部結構的穩定性和耐久性。此外還對關鍵部位如曲軸連桿機構、配氣機構等提出了嚴格的檢驗要求。
在運行性能上,《GB/T 3799.1-2005》詳細列出了包括冷熱起動性能、怠速穩定性、加速性能以及排放特性在內的多項指標。這些測試旨在驗證修復后發動機能否滿足正常工作條件下所需的動力輸出與環保標準。
最后,在安全性方面,除了上述提到的各項內容外,還包括了電氣系統絕緣電阻值、燃油供給系統密封性等方面的檢測項目,確保車輛在使用過程中不會因發動機故障而引發安全事故。
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文檔簡介
ICS43.180R16中華人民共和國國家標準GB/T3799.1—2005代替GB/T3799—1983商用汽車發動機大修工出廠技術條件第1部分:汽油發動機Technicalrequirementsforcompletionandacceptanceofcommercialvehicleenginesoverhaul-Part1:Gasolineengines2005-03-21發布2005-08-01實施中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布中國國家標準化管理委員會
GB/T3799.1-2005前GB/T3799《商用汽車發動機大修酸工出廠技術條件》分為兩個部分:第第1部分:汽油發動機;-第2部分:柴油發動機。本部分代替GB/T3799—1983《汽車發動機大修酸工技術條件》中有關汽油發動機大修酸工技術條件的內容。本部分與GB/T3799—1983中的有關內容相比主要變化如下:-增加了關于汽油發動機電子控制燃油噴射系統的相關內容:對對大修工后的汽油發動機的性能要求參數值進行了修訂;-對茂工檢驗條件提出了更科學合理的要求;增加了關于對不同海拔高度功率、轉矩修正系數的內容本部分的附錄A為資料性附錄。本部分由中華人民共和國交通部提出。本部分由全國汽車維修標準化技術委員會(SAC/TC247)歸口本部分起草單位:交通部公路科學研究所、云南省交通廳、湖北省交通廳、廣西公路運輸管理局北京市運輸管理局、武漢市交通委員會。本部分主要起草人:馮桂芹、蔡鳳田、張學利、黎建勛、楊運蛾、彭閩、陳少娟、渠樺。本部分所代替的標準1983年首次發布。
GB/T3799.1-2005商用汽車發動機大修酸工出廠技術條件第1部分:汽油發動機范圍(B/T3799的本部分規定了商用汽車汽油發動機大修酸工出廠的技術要求、質量保證和包裝要求。本部分適用于商用汽車汽油發動機(往復活塞式)規規范性引用文件下列文件中的條款通過GB/T3799的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件·其隨后所有的修改單(不包括誤的內容)或修訂版均不適用于本部分.然而,鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。GB/T5624汽車維修術語GB/T18297汽車發動機性能試驗方法JT/T104汽車發動機缸體與氣缸蓋修理技術條件JT/T105汽車發動機曲軸修理技術條件JT/T106汽車發動機凸輪軸修理技術條件術語和定義GB/T5624確立的術語和定義適用于本部分技術要求發發動機外觀4.1.1發動機的外觀應整潔.無油污。發動機外表應按規定噴漆·漆層應牢固,不得有起泡、剝落和漏噴現象4.1.2發動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和進排氣等系統的附件應齊全·安裝正確、牢固4.1.3發動機各部位應密封良好.不得有漏油、漏水、漏氣現象;電器部分應安裝正確、絕緣良好4.2發動機裝備4.2.1外購的零、部件和附件均應符合其制造或修理技術要求。4.2.2修復的零、部件裝配前應經檢驗,其性能應達到規定的技術要求。主要零部件氣缸體和氣缸蓋、曲軸、凸輪軸等如進行修理,應滿足原制造廠維修技術要求或JT/T104、JT/T105和JT/T106的要術4.2.3發動機應按裝配工藝要求裝配齊全;裝配過程中應按要求進行過程檢驗,過程檢驗合格后再進行下一步裝配。4.2.4裝配后的發動機應按原設計規定加注潤滑油、潤滑脂、冷卻液4.2.5帶有增壓或中冷增壓的發動機.增壓裝貿應按原廠規定進
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