標準解讀
《GB/T 32592-2016 軌道交通 受流系統 受電弓與接觸網動態相互作用測量的要求和驗證》是一項國家標準,旨在規范軌道交通領域中受電弓與接觸網之間動態相互作用的測量方法及其驗證過程。該標準適用于所有形式的電力驅動軌道車輛(如地鐵、輕軌、高鐵等)上使用的受電弓以及相應的接觸網系統。
根據此標準,對于受電弓與接觸網之間的動態相互作用進行準確測量是非常重要的,因為這直接影響到列車運行的安全性和穩定性。標準詳細規定了測試條件、所需設備、數據采集方法等內容,確保不同機構或個人在執行相關測試時能夠遵循統一的標準,從而提高測試結果的一致性和可靠性。
具體而言,該標準涵蓋了以下幾個方面:
- 測試環境設置:包括但不限于溫度范圍、濕度控制等,以保證實驗條件下獲得的數據具有代表性。
- 設備要求:明確了用于檢測受電弓與接觸網間相互作用力的專業儀器規格及性能指標。
- 數據收集與處理:定義了如何記錄實驗過程中產生的各種參數,并給出了數據分析的具體步驟。
- 結果評估:提供了評價受電弓與接觸網匹配度好壞的標準依據,幫助識別潛在問題并提出改進措施。
- 安全注意事項:強調在整個實驗過程中必須嚴格遵守安全操作規程,防止發生意外事故。
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....
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文檔簡介
ICS29280
S82.
中華人民共和國國家標準
GB/T32592—2016
軌道交通受流系統
受電弓與接觸網動態相互作用
測量的要求和驗證
Railwayapplications—Currentcollectionsystems—
Requirementsforandvalidationofmeasurementsofthedynamicinteraction
betweenpantographandoverheadcontactline
2016-04-25發布2016-11-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T32592—2016
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
符號
4………………………2
基本要求
5…………………3
接觸力測量
6………………3
總則
6.1…………………3
測量系統的影響
6.2……………………3
慣性力的修正
6.3………………………3
空氣動力的修正
6.4……………………3
測量系統的校準
6.5……………………4
測量參數
6.6……………4
測量結果
6.7……………4
位移測量
7…………………5
一般要求
7.1……………5
定位點抬升
7.2…………………………5
接觸點的垂向位移
7.3…………………5
接觸網上其他位移的測量
7.4…………5
燃弧的測量
8………………5
總體要求
8.1……………5
燃弧檢測系統的校準
8.2………………6
操作距離的調整
8.3……………………6
測量值
8.4………………6
測量值表示
8.5…………………………7
GB/T32592—2016
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由國家鐵路局提出
。
本標準由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會歸口
(SAC/TC278)。
本標準主要起草單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司
:。
本標準參與起草單位南車株洲電力機車有限公司中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司中鐵第
:、、
五勘察設計院集團有限公司中國鐵道科學研究院機車車輛研究所南車青島四方機車車輛股份有限公
、、
司中國北車集團大同電力機車有限責任公司
、。
本標準主要起草人李紅梅戚廣楓
:、。
本標準參與起草人方志國曾欽源吳德昌汪吉健蘇光輝田勝利韓通新陳珍寶蘇安社
:、、、、、、、、、
鄧桂美
。
Ⅰ
GB/T32592—2016
軌道交通受流系統
受電弓與接觸網動態相互作用
測量的要求和驗證
1范圍
本標準規定了受電弓與架空接觸線之間動態相互作用時匹配性能參數測量方法的輸出功能和準確
度要求
。
本標準適用于軌道交通受流系統
。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗第部分干線機車車輛受電
GB/T21561.1—20081:
弓
(IEC60494-1:2002,IDT)
軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗第部分地鐵和輕軌車輛受
GB/T21561.2—20082:
電弓
(IEC60494-2:2002,IDT)
3術語和定義
下列術語和定義適用于本文件
。
31
.
弓頭collectorhead
受電弓中由框架支承的部件它包括滑板弓角并可以有一個懸掛裝置
,、。
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