標準解讀
《GB/T 32383-2020 城市軌道交通直線電機車輛通用技術條件》相較于《GB/T 32383-2015 城市軌道交通 直線電機車輛》在多個方面進行了修訂和補充,以更好地適應行業發展需求和技術進步。主要變化包括:
一、標準名稱調整:從“城市軌道交通 直線電機車輛”更改為“城市軌道交通直線電機車輛通用技術條件”,明確了該標準為制定直線電機車輛相關技術條件提供依據。
二、增加了對環境適應性要求的具體描述,比如溫度范圍、濕度條件等,使得車輛設計時能夠更加全面地考慮不同地域的應用場景。
三、細化了安全性能要求,特別是在防火、防撞以及緊急疏散等方面提出了更為嚴格的標準,確保乘客與工作人員的生命財產安全得到更高水平的保障。
四、強化了電磁兼容性測試內容,規定了更加詳細的試驗方法和限值要求,有助于減少電氣設備間的相互干擾問題,提高系統運行穩定性。
五、針對維護保養提出了新的指導原則,包括但不限于定期檢查項目清單、故障診斷流程等,有利于延長車輛使用壽命并降低運營成本。
六、更新了一些術語定義,并引入了最新的國際標準作為參考文獻,保證了標準內容的準確性和權威性。
七、對于車輛關鍵部件如電機、控制系統等的技術參數給出了更加明確的規定,有助于推動行業技術水平的整體提升。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。
....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2020-03-31 頒布
- 2020-10-01 實施




文檔簡介
ICS0322030
S50..
中華人民共和國國家標準
GB/T32383—2020
代替
GB/T32383—2015
城市軌道交通直線電機車輛
通用技術條件
Generaltechnicalspecificationforlinearmotorvehiclesforurbanrailtransit
2020-03-31發布2020-10-01實施
國家市場監督管理總局發布
國家標準化管理委員會
GB/T32383—2020
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………2
使用條件
4…………………3
車輛類型
5…………………3
一般規定
6…………………4
車輛型式與列車編組
7……………………5
車體及內裝設備
8…………………………5
轉向架
9……………………7
制動系統
10…………………8
采暖通風及空氣調節裝置
11、……………8
電傳動系統
12………………9
輔助供電系統
13…………………………10
列車控制及通信網絡
14…………………11
通訊與乘客信息顯示系統
15……………11
安全設施
16………………11
電磁兼容性
17……………12
試驗與驗收
18……………12
標志運輸與質量保證期限
19、……………13
參考文獻
……………………14
GB/T32383—2020
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準代替城市軌道交通直線電機車輛與相比主
GB/T32383—2015《》,GB/T32383—2015,
要技術變化如下
:
修改了直線電機車輛定義的表述見年版的
———“”(3.1,20153.1);
修改了供電方式見年版的
———(4.3.1,20154.3.1);
修改了供電電壓要求見年版的
———(4.3.2,20154.3.2);
修改了車體的試驗載荷的表述見年版的
———(8.1.3,20158.1.3);
增加了車門玻璃應采用符合要求的安全玻璃見
———“GB18045”(8.4.4);
增加了轉向架上的緊固件應有可靠的防松措施見
———“”(9.3);
增加了轉向架設計應滿足整體起吊的功能見
———“”(9.4);
修改了構架的焊接見年版的
———(9.6,20159.4);
修改了構架強度設計和試驗見年版的
———(9.7,20159.5);
增加了轉向架構架設計壽命不應低于萬或年見
———“300km30”(9.8);
增加了轉向架懸掛裝置應保證車輛具有足夠的抗側滾剛度必要時增加抗側滾扭桿裝置見
———“,”(
9.10);
增加了軸箱溫升的要求見
———(9.13);
增加了轉向架上應設置不落輪鏇修的接口見
———“”(9.14);
增加了轉向架上應設置直線電機高度調整裝置見
———“”(9.17);
增加了在列車部分轉向架上宜安裝輪緣潤滑裝置見
———“”(9.18);
增加了轉向架可設置軸承溫度或振動在線檢測裝置見
———“”(9.19);
修改了采暖設備的要求見年版的
———(11.2.2,201511.2.2);
增加了車體與鋼軌之間的最大阻抗要求見年版的
———(12.4.1,201512.5.1);
修改了回流接地要求見年版的
———(12.4.2,201512.5.2);
修改了視頻監控系統要求見年版的
———(CCTV)(15.4,201515.4);
修改了乘客報警實行通話功能的表述見年版的
———(15.5,201515.5);
修改了客室司機室內對滅火器具的要求見
———、(16.7);
增加了客室車門系統應設安全聯鎖見
———(16.9);
增加了列車宜設置避雷裝置見
———(16.10);
增加了各電氣設備金屬外殼或箱體應采取保護性接地措施見
———(16.11);
修改了電磁兼容性的要求見第章年版的第章
———(17,201517)。
本標準由中華人民共和國住房和城鄉建設部提出
。
本標準由全國城市軌道交通標準化技術委員會歸口
(SAC/TC290)。
本標準起草單位中車青島四方機車車輛股份有限公司廣州地鐵集團有限公司株洲中車時代電
:、、
氣股份有限公司北京交通大學西南交通大學中車長春軌道客車股份有限公司中車株洲電力機車有
、、、、
限公司中車南京浦鎮車輛有限公司青島地鐵集團有限公司
、、。
本標準主要起草人梁建英張敬明朱士友呂勁松許義景柳擁軍羅世輝田慶張雄飛
:、、、、、、、、、
王京軍徐世東吳冬華焦京海鄭財暉胡偉胡佳喬張紅江李忠山李翠嵐
、、、、、、、、、。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為
:
———GB/T32383—2015。
Ⅰ
GB/T32383—2020
城市軌道交通直線電機車輛
通用技術條件
1范圍
本標準規定了城市軌道交通直線電機車輛的使用條件車輛類型一般規定車輛型式與列車編組
、、、、
車體及內裝設備轉向架制動系統采暖通風及空氣調節裝置電傳動系統輔助供電系統列車控制
、、、、、、、
及通信網絡通訊與乘客信息顯示系統安全設施電磁兼容性試驗與驗收標志運輸與質量保證期限
、、、、、、。
本標準適用于城市軌道交通鋼輪鋼軌支承的直線電機車輛以下簡稱為車輛
(“”)。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
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外殼防護等級代碼
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鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規范
GB/T5599
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GB/T5914.2、
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GB/T10411
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GB/T14894
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