路面工程施工監理細則（一）、路面工程的專業工程特點路面結構：本項目車行道采用改性瀝青砼路面，設計年限15年。路面結構厚度為61cm，路面結構層為4cm細粒式改性瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+1cm瀝青下封層及透層+18cm6%水泥穩定砂礫+15cm4%水泥穩定砂礫+18cm級配碎石。人行道結構：人行道結構為30cmx30cmx6cm彩色道板+2cmM10水泥砂漿+15cm4%水泥穩定砂礫基層，路緣石采用C25水泥砼預制塊。（二）路面工程施工監理要點1、級配碎石底基層施工監理要點：1）、級配碎石路拌法施工的工藝流程應符合圖的順序。2）、有關下承層（1）下承層不宜做成槽式斷面。（2）準備下承層，有關要求同條。3）、放工放樣。4）、備料（1）計算材料用量A采用未篩分碎石和石屑組成級配碎石時，必須符合要求，計算未篩分碎石和石屑的配合比。B采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑組成級配碎石時，必須符規范要求，計算不同粒級碎石和石屑的配合比。C根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及規定的壓實干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的未篩分碎石和石屑的數量或不同粒級碎石和石屑的數量，并計算每車料的堆放距離。（2）未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1％左右。（3）未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1％。5）、運輸和攤鋪集料（1）集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。（2）在同一料場供料的路段內，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應先運送碎石。（3）料堆每隔一定距離應留一缺口。（4）集料在下承層上的堆置時間不應過長。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數天。（5）應事先通過試驗確定集料的松鋪系數并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.40～1.50；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.25～1.35。（6）用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。（7）檢查松鋪材料層的厚度，必要時，應進行減料或補料工作。（8）未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，將石屑按本規范條第1款計算的距離卸置其上。用平地機并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上，并攤鋪均勻。（9）采用不同粒級的碎石和石屑時，應將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層。灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。6）、拌和及整形（1）對于二級及二級以上公路，應采用專用穩定土拌和機拌和級配碎石。對于二級以下的公路，在無穩定土拌和機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌和。A用穩定土拌和機應拌和兩遍以上。拌和深度應直到級配碎石層底。在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。B用平地機進行拌和，宜翻拌5～6遍，使石屑均勻分布于碎石料中。平地機拌和的作業長度，每段宜為300～500m。平地機刀片的安裝角度宜符合表1和圖的要求。拌和結束時，混合料的含水量應均勻，并較最佳含水量大1％左右，同時應沒有粗細顆粒離析現象。表1平地機刀片安裝角度拌和條件平面角α(°)傾角β(°)切角γ(°)干拌30～50453濕拌35～40452C用缺口圓盤耙與多鏵犁相配合拌和級配碎石時，用多鏵犁在前面翻拌，圓盤耙緊跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，共翻耙4～6遍。應隨時檢查調整翻耙的深度。用多鏵犁翻拌時，第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，同時機械應慢速前進。第二遍從兩邊開始，將混合料向外翻。拌和過程中，應保持足夠的水分。拌和結束時，混合料的含水量和均勻性應符合本款B的要求。（2）使用在料場已拌和均勻的級配碎石混合料時，攤鋪后混合料如有粗細顆粒離析現象，應用平地機進行補充拌和。（3）用平地機將拌和均勻的混合料按規定的路拱進行整平和整形，在整形過程中，應注意消除粗細集料離析現象。（4）用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。（5）再用平地機進行整平和整形。7）、碾壓（1）整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h。（2）路面的兩側應多壓2～3遍。（3）嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。（4）凡含土的級配碎石層，都應進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應清除干凈。8）、橫縫的處理兩作業段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。9）、縱縫的處理應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。2、水泥穩定砂礫基層施工監理要點：1）、水泥穩定土在中心站用廠拌設備進行集中拌和，應采用專用穩定土集中廠拌機械拌制混合料。集中拌和時，應符合下列要求：A土塊應粉碎，最大尺寸不得大于15mm；B配料應準確，拌和應均勻；C含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；D不同粒級的碎石或礫石以及細集料（如石屑和砂）應隔離，分別堆放。2）、當采用連接式的穩定土廠拌設備拌和時，應保證集料的最大粒徑和級配符合要求。3）、在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。原集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備。4）、在潮濕多雨地區或其他地區的雨季施工時，應采取措施，保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）應有覆蓋，防止雨淋。5）、應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。6|）、應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。7）、應采用瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機攤鋪混合料。如下承層是穩定細粒土，應先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。8）、拌和機與攤鋪機的生產能力應互相匹配。對于高速公路和一級公路，攤鋪機宜連續攤鋪，拌和機的產量宜大于400t/h。如拌和機的生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況。9）、在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。10）、宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續碾壓密實。11）、在二、三、四級公路上，沒有攤鋪機時，可采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動平地機按以下步驟攤鋪混合料：A根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積；B將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行；C用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；D設一個3~5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌均勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。12）、用平地機攤鋪混合料后的整形和碾壓均與路拌法相同。13）、集中廠拌法施工時的橫向接縫應符合下列要求：A用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端；B人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；C方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；D將混合料碾壓密實；E在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；F攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；G如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。14）、應避免縱向接縫。高速公路和一級公路的基層應分兩幅攤鋪，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5~10m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并符合下列規定：A在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩定土層的壓實厚度相同；B養生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。15）、用平地機攤鋪混合料時，橫向接縫和縱向接縫的處理方法應符合規范規定。3、透層、粘層、封層施工監理要點1）、透層A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。B、透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，透層瀝青的規格和質量應符合規范的要求。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青。級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。透層乳化瀝青的瀝青標號應根據基層的種類、當地氣候等條件確定。

C、各種透層瀝青的品種和用量應根據基層的種類通過試灑確定，并應符合規范的要求。

D、透層宜在基層表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長、表面過分干燥時，應對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝青。

E、透層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，二級及二級以下公路、次干路以下城市道路也可采用手工瀝青灑布機噴灑。灑布應符合規范的要求。當用于表面處治或貫入式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證均勻噴灑時，應予更換。

F、澆灑透層瀝青應符合下列要求：

a)澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路緣石及人工構造物的措施。

b)灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜。

c)如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青。

d)氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。

f)應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。

g)澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。

h)在鋪筑瀝青面層前，當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。

G、在無機結合料穩定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布石屑或粗砂，其用量為２～3m3/1000m2。在無結合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10％。撒布石屑或粗砂后，應用６～8t鋼筒式壓路機碾壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修補。當有多余的石屑或砂時，應予掃除。

H、透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透，水分蒸發后方可鋪筑瀝青面層，其時間間隔不宜少于24h。2）、粘層

A、在下列情況及位置應澆灑粘層：

a)在鋪筑雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的上層前，其下面的瀝青層已被污染的。

b)當舊瀝青路面層上加鋪瀝青層時。

c)當水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層時。

d)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面。

B、粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青，粘層瀝青的規格和質量應符合規范的要求。粘層瀝青宜采用與面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經乳化或稀釋制成。

C、各種粘層瀝青品種和用量應根據粘結層的種類通過試灑確定，并應符合規范的要求。

D、粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布應符合規范的要求。當用于表面處治或貫入式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證均勻噴灑時，應予更換。在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子進行人工涂刷。

F、澆灑粘層瀝青應符合下列要求：

a)粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除。

b)路面有臟物塵土時應清除干凈。當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑。

f)當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。

g)澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。

G、粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青層。當使用乳化瀝青作粘層時，應待破乳、水分蒸發完后鋪筑。

3）、封層

A、符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：

a)瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。

b)有裂縫或已修補的舊瀝青路面。

c)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。

d)需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。

B、符合下列情況之一時，應在瀝青面層下鋪筑下封層：

a)位于多雨地區且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重。

b)在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通。

C、適用上封層及下封層瀝青材料，瀝青的標號選用應根據當地的氣候情況確定。D、上封層及下封層可采用拌和法或層鋪法施工的單層式瀝青表面處治，也可采用乳化瀝青稀漿封層。E、層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層的材料用量和規格可按規范執行，瀝青用量應采用表中范圍的中低限。鋪筑下封層的礦料規格可采用規范數據；礦料用量應根據礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，宜為５～8m３每1000ｍ２；瀝青用量可采用規范規定的范圍的中高限。

F、拌和法瀝青表面處治鋪筑上封層及下封層，應按規范熱拌瀝青混合料的規定執行。當鋪筑下封層時，宜采用ＡＣ—５（或ＬＨ—５）砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為１．０cm。

G、采用乳化瀝青稀漿封層作為上封層及下封層時，稀漿封層的厚度宜為３～６mm。

H、稀漿封層混合料的類型及礦料級配，應根據處治目的、道路等級選擇，鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量宜按規范選用。

I、稀漿封層可采用慢裂或中裂的拌合型乳化瀝青鋪筑。當需要減緩破乳速度時，可摻加適量的氯化鈣作外加劑；當需要加快破乳速度時，可采用一定數量的水泥或消石灰粉作填料。

J、稀漿封層混合料中瀝青乳液的用量宜按規范規定范圍并通過試驗確定。混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于800ｇ/m２；輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于600ｇ/ｍ２。稀漿封層混合料的加水量應根據施工攤鋪和易性由稠度試驗確定，其稠度應為２～３cm。

K、稀漿封層的施工應符合下列要求：

a)當在已有破損的舊路面上鋪筑稀漿封層時，施工前應先修補坑槽、整平路面。

b)稀漿封層施工應在干燥情況下進行。

f)稀漿封層施工應采用稀漿封層鋪筑機。鋪筑機應具有儲料、送料、拌和、攤鋪和計量控制等功能。攤鋪時應控制集料、填料、水、乳液的配合比例。當鋪筑過程中發現有一種材料用完時，應立即停止鋪筑，重新裝料后再繼續進行。攪拌形成的稀漿混合料，應符合規范的要求，并有良好的施工和易性。

g)稀漿封層鋪筑機工作時應勻速前進，鋪筑厚度應均勻、表面應平整。

h)稀漿封層鋪筑后，應待乳液破乳、水分蒸發、干燥成型后方可開放交通。

i)稀漿封層的施工氣溫不得低于10℃。4、瀝青面層施工監理要點1）、施工準備A、基層準備應符合規范的要求。B、施工前應對各種材料調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。C、施工前對各種施工機具應做全面檢查，應經調試并使其處于良好的性能狀態。應有足夠的機械，施工能力應配套，重要機械宜有備用設備。D、瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按規范選擇。當瀝青粘度大、氣溫低、鋪筑層厚度薄時，施工溫度宜用高限。2）、熱拌瀝青混合料的配合比設計A、熱拌瀝青混合料應選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經驗，并應經配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。B、熱拌瀝青混合料配合比設計應按規范步驟進行。篩分礦料的標準篩篩孔應以方孔篩為準，當確有困難時，經監理組同意，也可使用圓孔篩。各種瀝青混合料的礦料級配范圍應符合規范要求。除已經試驗路段鋪筑或實踐證明的級配范圍不適于當地情況外，礦料級配范圍不應變更。C、經配合比設計確定的各類瀝青混凝土混合料的技術指標應符合規范的規定，并應具有良好的施工性能。D、瀝青碎石混合料的配合比設計應根據實踐試驗和馬歇爾試驗的結果，經過試拌試鋪論證確定。E、熱拌瀝青混合料的配合比設計應按下列步驟進行：a)目標配合比設計階段。應采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成的礦料級配應符合規范規定，并應通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。此礦料級配及瀝青用量應作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。b)生產配合比設計階段。對間歇式拌和機，應從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣，并進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時，應反復調整冷料倉進料比例，使供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加0.3％和最佳瀝青用量減0.3％等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。c)生產配合比驗證階段。拌和機應采用生產配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比應作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料合成級配中，0.075ｍｍ、2.36ｍｍ、4.75ｍｍ（圓孔篩0.075ｍｍ、2.5ｍｍ、５ｍｍ）三擋篩孔的通過率應接近要求級配的中值。F、經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產過程中，當進場材料發生變化，瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗技術指標不符合要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩定，必要時重新進行配合比設計。G、二級及二級以下公路、次干路以下城市道路熱拌瀝青混合料的配合比設計,當材料與同類道路相同時，可直接引用成功的經驗。3)、熱拌瀝青混合料的拌制A、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。拌和廠的設置除應符合受援國有關環境保護、消防、安全等規定外，還應具備下列條件：a)拌和廠應設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方。b)瀝青應分品種、分標號密閉儲存。各種礦料應分別堆放在具有硬質基底的料倉或場地上，并不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料宜設置防雨頂棚。拌和廠應有良好的排水設施。c)拌和廠應配備試驗室，并配置足夠的儀器設備。d)拌和廠應有可靠的電力供應。B、熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。連續式拌和機應具備根據材料含水量變化調整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。當工程材料來源或質量不穩定時，不得采用連續式拌和機拌制。C、間歇式拌和機宜配置自動記錄設備，在拌和過程中應逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度。D、瀝青材料應采用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應符合規范要求。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除，混合料的廢棄溫度應符合規范規定。F、瀝青混合料拌和時間應經試拌確定。混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30～50ｓ，其中干拌時間不得少于5ｓ；連續式拌和機的拌和時間應根據上料速度及拌和溫度確定。G、間歇式拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。H、拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。I、拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過72ｈ。J、出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。4)、熱拌瀝青混合料的運輸A、熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸時應防止瀝青與車廂板粘結。車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為１：３）混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。B、從拌和機向運料車上裝料時，應防止粗細集料離析，每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置。C、運料車應采取覆蓋篷布等保溫、防雨、防污染的措施，夏季運輸時間短于0.5ｈ時，也可不加覆蓋。D、瀝青混合料運輸車的運量應比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速公路、一級公路和城市快速路、主干路，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于５輛。E、連續攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前１０～３０ｃｍ處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。G、瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合規范溫度要求，或已經結成團塊、已被雨淋濕的混合料不得用于鋪筑。5)、熱拌瀝青混合料的攤鋪A、鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。B、熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。對高速公路、一級公路和城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪。相鄰兩幅之間應有重疊，重疊寬度宜為５～10ｃｍ。相鄰兩臺攤鋪機宜相距10～30ｍ，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。當混合料供應能滿足不間斷攤鋪時，也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。C、攤鋪機在開始受料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。D、用于鋪筑瀝青混合料的攤鋪機應符合下列要求：a)具有自動或半自動方式調節攤鋪厚度及找平的裝置。b)具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。c)具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。d)攤鋪機寬度可以調整。E、攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用由一側鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。G、瀝青混合料的攤鋪溫度應符合本規范要求，并應根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。H、當高速公路、一級公路和城市快速路、主干路施工氣溫低于１０℃，其他等級道路施工氣溫低于５℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當需要攤鋪時，應采取以下措施：a)應提高混合料拌和溫度，使其符合規范規定的低溫施工溫度要求。b)運料車必須采取覆蓋等保溫措施。c)應采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱。d)攤鋪后緊接著碾壓，應縮短碾壓長度。e)瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據以往實踐經驗確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并及時校驗平均厚度，不符要求時應根據鋪筑情況及時進行調整。I、攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度等確定，并應為２～６ｍ/min。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度２/３的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。當熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。J、用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現下列情況時，可用人工做局部找補或更換混合料：a)橫斷面不符合要求。b)構造物接頭部位缺料。c)攤鋪帶邊緣局部缺料。d)表面明顯不平整。e)局部混合料明顯離析。f)攤鋪機后有明顯的的拖痕。K、人工找補或更換換混合料應在在現場主管人人員指導下進進行。缺陷較較嚴重時，應應予鏟除，并并調整攤鋪機機或改進攤鋪鋪工藝。當由由機械原因引引起嚴重缺陷陷時，應立即即停止攤鋪。人人工修補時，工工人不宜站在在熱混合料層層面上操作。L、路面狹窄部分、平平曲線半徑過過小的匝道或或加寬部分以以及小規模工工程可用人工工攤鋪。人工工攤鋪瀝青混混合料應符合合下列要求：：a)半幅施工時，路中中一側宜事先先設置擋板。b)瀝青混合料宜卸在在鐵板上，攤攤鋪時應扣鍬鍬攤鋪，不得得揚鍬遠甩。c)邊攤鋪邊用刮板整整平，刮平時時應輕重一致致，往返刮２２～３次達到到平整即可，不不得反復撒料料反復刮平引引起粗集料離離析。d)撒料用的鐵鍬等工工具使用前宜宜加熱，也可可以沾輕柴油油或油水混合合液，以防粘粘結混合料。沾沾輕柴油或油油水混合液時時，不得過于于頻繁。e)攤鋪不得中途停頓頓。攤鋪好的的瀝青混合料料應及時碾壓壓。當不能及及時碾壓或遇遇雨時，應停停止攤鋪，并并應對卸下的的瀝青混合料料采取覆蓋等等保溫措施。f)低溫施工時，卸下下的混合料應應以苫布覆蓋蓋。6)、熱拌瀝青混混合料的壓實實及成型A、壓實后的瀝青混混合料應符合合壓實度及平平整度的要求求。瀝青混合合料的分層壓壓實厚度不得得大于10cm。B、應選擇合理的壓壓路機組合方方式及碾壓步步驟，并應達達到最佳碾壓壓結果。瀝青青混合料壓實實宜采用鋼筒筒式靜態壓路路機與輪胎壓壓路機或振動動壓路機組合合的方式。壓壓路機的數量量應根據生產產效率確定。C、道路瀝青混合料料壓實宜采用用人工熱夯及及雙輪鋼筒式式壓路機、三三輪鋼筒式壓壓路機、輪胎胎壓路機、振振動壓路機、手手扶式小型振振動壓路機、振振動夯板等機機械。各機械械應符合下列列規定：a)雙輪鋼筒式壓路機機為６～８ｔｔ；b)三輪鋼筒式壓路機機為８～122ｔ或12～15ｔ；c)輪胎壓路機為122～20ｔ或20～25ｔ；d)振動壓路機為２～～６ｔ或６～～14ｔe)手扶式小型振動壓壓路機為１～～２ｔ；f)振動夯板的質量不不小于1800kg，振動頻頻率不小于33000次/min；D、瀝青混合料的壓壓實應按初壓壓、復壓、終終壓（包括成成型）三個階階段進行。壓壓路機應以慢慢而均勻的速速度碾壓，壓壓路機的碾壓壓速度應符合合規定。E、瀝青混合料的初初壓應符合下下列要求：a)初壓應在混合料攤攤鋪后較高溫溫度下進行，并并不得產生推推移、發裂，壓壓實溫度應根根據瀝青稠度度、壓路機類類型、氣溫、鋪鋪筑層厚度、混混合料類型經經試鋪試壓確確定，并應符符合規范要求求。b)壓路機應從外側向向中心碾壓。相相鄰碾壓帶應應重疊１/３～１/２輪寬，最最后碾壓路中中心部分，壓壓完全幅為一一遍。當邊緣緣有擋板、路路緣石、路肩肩等支擋時，應應緊靠支擋碾碾壓。當邊緣緣無支擋時，可可用耙子將邊邊緣的混合料料稍稍耙高，然然后將壓路機機的外側輪伸伸出邊緣100cm以上碾壓壓。也可在邊邊緣先空出寬寬30～40cm，待壓完完第一遍后，將將壓路機大部部分重量位于于已壓實過的的混合料面上上再壓邊緣，減減少邊緣向外外推移。c)應采用輕型鋼筒式式壓路機或關關閉振動裝置置的振動壓路路機碾壓２遍遍，其線壓力力不宜小于3350Ｎ/cm。初壓后應應檢查平整度度、路拱，必必要時應修整整。d)碾壓時應將驅動輪輪面向攤鋪機機。碾壓路線線及碾壓方向向不應突然改改變而導致混混合料產生推推移。壓路機機起動、停止止應減速緩慢慢進行。F、復壓應緊接在初初壓后進行，并并應符合下列列要求：a)復壓宜采用重型的的輪胎壓路機機，也可采用用振動壓路機機或鋼筒式壓壓路機。碾壓壓遍數應經試試壓確定，并并不宜少于４４～６遍。復復壓后路面達達到要求的壓壓實度，并無無顯著輪跡。b)當采用輪胎壓路機機時，總質量量不宜小于115ｔ。碾壓壓厚層瀝青混混合料，總質質量不宜小于于22ｔ。輪胎胎充氣壓力不不小于0.5Mppa，相鄰碾壓壓帶應重疊１１/３～１/２的碾壓輪輪寬度。c)當采用三輪鋼筒式式壓路機時，總總質量不宜小小于12ｔ，相鄰鄰碾壓帶應重重疊后輪的１１/２寬度。d)當采用振動壓路機機時，振動頻頻率宜為355～50Hz，振幅宜為為0.3～0.8mm，并應根根據混合料種種類、溫度和和層厚選用。層層厚較大時應應選用較大的的頻率和振幅幅。相鄰碾壓壓帶重疊寬度度宜為10～20cm。振振動壓路機倒倒車時應先停停止振動，并并在向另一方方向運動后再再開始振動，并并應避免混合合料形成鼓包包。G、終壓應緊接在復復壓后進行。終終壓可選用雙雙輪鋼筒式壓壓路機或關閉閉振動的振動動壓路機碾壓壓，終壓不宜宜少于２遍，路路面應無輪跡跡。路面壓實實成型的終了了溫度應符合合規范要求。H、壓路機的碾壓段段長度應與攤攤鋪速度相適適應，并保持持大體穩定。壓壓路機每次由由兩端折回的的位置應階梯梯形的隨攤鋪鋪機向前推進進，折回處不不應在同一橫橫斷面上。在在攤鋪機連續續攤鋪的過程程中，壓路機機不得隨意停停頓。I、壓路機碾壓過程程中有瀝青混混合料沾輪現現象時，可向向碾壓輪灑少少量水或加洗洗衣粉的水，嚴嚴禁灑柴油。輪輪胎壓路機在在連續碾壓一一段時間輪胎胎已發熱后應應停止向輪胎胎灑水。J、壓路機不得在未未碾壓成型并并冷卻的路段段上轉向、調調頭或停車等等候。振動壓壓路機在已成成型的路面上上行駛時應停停止振動。K、對壓路機無法壓壓實的橋梁、擋擋墻等構造物物接頭、拐彎彎死角、加寬寬部分及某些些路邊緣等局局部地區，應應采用振動夯夯板壓實。對對雨水井與各各種檢查井的的邊緣還應用用人工夯錘、熱熱烙鐵補充壓壓實。L、在當天碾壓的尚尚未冷卻的瀝瀝青混合料面面層上，不得得停放任何機機械設備或車車輛，不得散散落礦料、油油料等雜物。7)、接縫A、在施工縫及構造造物兩端的連連接處操作應應仔細，接縫縫應緊密、平平順。B、縱向接縫部位的的施工應符合合下列要求：：a)攤鋪時采用梯隊作作業的縱縫應應采用熱接縫縫。施工時應應將已鋪混合合料部分留下下10～20cm寬暫不碾碾壓，作為后后攤鋪部分的的高程基準面面，在最后作作跨縫碾壓。b)當半幅施工不能采采用熱接縫時時，宜加設擋擋板或采用切切刀切齊。在在鋪另半幅前前應將縫邊緣緣清掃干凈，并并應涂灑少量量粘層瀝青。攤攤鋪時應重疊疊在已鋪層上上５～10cm，攤鋪后后用人工將攤攤鋪在前半幅幅上面的混合合料鏟走。碾碾壓時應先在在已壓實路面面上行走，碾碾壓新鋪層的的10～15cm，然后壓壓實新鋪部分分，再伸過已已壓實路面110～15cm，接縫應應壓實緊密。上上下層的縱縫縫應錯開155cm以上，表表層的縱縫應應順直，且宜宜留在車道區區畫線位置上上。C、相鄰兩幅及上下下層的橫向接接縫均應錯位位１ｍ以上。橫橫向接縫可采采用斜接縫，上上面層應采用用垂直的平接接縫。其他道道路的各層均均可采用斜接接縫。鋪筑接接縫時，可在在已壓實部分分上面鋪設一一些熱混合料料，并應使接接縫預熱軟化化。碾壓前應應將預熱用的的混合料鏟除除。D、斜接縫的搭接長長度宜為0..5～0.8ｍ。搭搭接處應清掃掃干凈并灑粘粘層油。當搭搭接處混合料料中的粗集料料顆粒超過壓壓實層厚度時時應予剔除，并并應補上細混混合料，斜接接縫應充分壓壓實并搭接平平整。E、平接縫應粘結緊緊密，壓實充充分，連接平平順。可采用用下列方法施施工：a)在施工結束時，攤攤鋪機在接近近端部前約１１ｍ處將熨平平板稍稍抬起起駛離現場，用用人工將端部部混合料鏟齊齊后再碾壓。然然后用３ｍ直直尺檢查平整整度，趁尚未未冷透時垂直直刨除端部層層厚不足的部部分，使下次次施工時成直直角連接。b)在預定的攤鋪段的的末端先撒一一薄層砂帶，攤攤鋪混合料后后趁熱在攤鋪鋪層上挖出一一道縫隙，縫縫隙應位于撒撒砂與未撒砂砂的交界處，在在縫中嵌入一一塊與壓實層層厚度相等的的木板或型鋼鋼，待壓實后后鏟除撒砂的的部分，掃盡盡砂子，撤去去木板或型鋼鋼，并在端部部灑粘層瀝青青接著攤鋪。c)在預定攤鋪段的末末端先鋪上一一層麻袋或牛牛皮紙，攤鋪鋪碾壓成斜坡坡，下次施工工時將鋪有麻麻袋或牛皮紙紙的部分用人人工刨除，在在端部灑粘層層瀝青接著攤攤鋪。d)在預定攤鋪段的末末端先撒一薄薄層砂帶，再再攤鋪混合料料，待混合料料稍冷卻后將將撒砂的部分分用切割機切切割整齊后取取走，用干拖拖布吸走多余余的冷卻水，待待完全干燥后后在端部灑粘粘層瀝青接著著攤鋪，在接接頭有水或潮潮濕時不得鋪鋪筑混合料。F、從接縫處起繼續續攤鋪混合料料前應用３ｍｍ直尺檢查端端部平整度，當當不符合要求求時，應予清清除。攤鋪時時應調整好預預留高度，接接縫處攤鋪層層施工結束后后再用３ｍ直直尺檢查平整整度，當有不不符合要求者者，應趁混合合料尚未冷卻卻時立即處理理。G、橫向接縫的碾壓壓應先用雙輪輪或三輪鋼筒筒式壓路機進進行橫向碾壓壓。碾壓帶的的外側應放置置供壓路機行行駛的墊木，碾碾壓時壓路機機應位于已壓壓實的混合料料層上，伸入入新鋪層的寬寬度宜為155cm。然后后每壓一遍向向新鋪混合料料移動15～20cm，直直至全部在新新鋪層上為止止，再改為縱縱向碾壓。當當相鄰攤鋪層層已經成型同同時又有縱縫縫時，可先用用鋼筒式壓路路機沿縱縫碾碾壓一遍，其其碾壓寬度為為15～20cm，然然后再沿橫縫縫作橫向碾壓壓，最后進行行正常的縱向向碾壓。8)、開放交通及及其他A、熱拌瀝青混合料料路面應待攤攤鋪層完全自自然冷卻，混混合料表面溫溫度低于500℃后，方可開開放交通。需需要提早開放放交通時，可可灑水冷卻降降低混合料溫溫度。B、瀝青路面雨季施施工應符合下下列要求：a)應加強工地現場與與瀝青拌和廠廠聯系，縮短短施工長度，各各項工序銜接接應緊密。b)運料汽車和工地應應備有防雨設設施，并應做做好基層及路路肩的排水。c)當遇雨或下層潮濕濕時，不得攤攤鋪瀝青混合合料。對未經經壓實即遭雨雨淋的瀝青混混合料，應全全部清除，更更換新料。4、路面施工注意事事項（1）烏多姆塞城區段段路面寬度維維持縱斷面設設計高程與現現狀高程一致致，保留原人人行道不動。將將現狀路面進進行銑刨拉毛毛處理后，鋪鋪設5cm瀝青混混凝土面層。施施工時注意高高程與現狀人人行道的路緣緣石高程的關關系。（2） 設計文件提供的各各層配合比為為設計值，路路面開工前，應應按照公路瀝瀝青路面施工工技術規范對對多碎石瀝青青混凝土（SAC-116）、 碎石砂土、碎碎石土進行室室內配合比設設計及有關試試驗，進一步步確定混合料料的配比、壓壓實度等，并并在施工中嚴嚴格控制。（3） 各種路面材料在進進行技術質量量檢驗合格后后，方可使用用。（4） 禁止在不利季節、不不利時間進行行路面施工。嚴嚴禁在雨中施施工和雨后立立刻施工。（5） 路面施工前應對交交驗的路基進進行再檢驗，包包括填料強度度CBR、壓實度及及路床頂面土土基回彈模量量、路基標高高等參數。（6） 施工前，各結構層層（尤其是面面層與基層）均均應進行試拌拌、試鋪段。通通過試拌，提提出與設計級級配相吻合的的、穩定的混混合料生產控控制方法與體體制。通過試試鋪，調試現現場工藝操作作，確定碾壓壓遍數