目錄HYPERLINK\l"_Toc197747184"一、編制目的-2-HYPERLINK\l"_Toc197747185"二、編制依據-2-HYPERLINK\l"_Toc197747186"三、路基的監理工作范圍及重點-2-HYPERLINK\l"_Toc197747187"四、施工準備階段監理工作-3-HYPERLINK\l"_Toc197747188"五、路基工程監理工作程序、監理監控手段-4-HYPERLINK\l"_Toc197747189"（一）監理工作方法-6-HYPERLINK\l"_Toc197747190"（二）路堤填筑的規定-8-HYPERLINK\l"_Toc197747191"（三）路塹-15-HYPERLINK\l"_Toc197747192"（四）基床表層-21-HYPERLINK\l"_Toc197747193"（五）過渡段-22-HYPERLINK\l"_Toc197747194"（六）站場路基填筑-29-HYPERLINK\l"_Toc197747195"（七）路基沉降觀測具體觀測方法-30-HYPERLINK\l"_Toc197747196"（八）路基排水工程-31-HYPERLINK\l"_Toc197747197"（九）路基加固與防護工程-32-HYPERLINK\l"_Toc197747198"（十）路基支擋工程-43-HYPERLINK\l"_Toc197747199"（十一）路基相關工程-48-路基監理實施細則一、編制目的明確DK14+800～DK16+758.03段路基施工期間的理監要點與控制重點，監督路基施工單位按現行的施工規范和質量驗收標準，形成規范性的技術文件，用于指導以后的施工理監工作，確保工程質程量及檢測結果符合設計文件及規范的要求。二、編制依據（一）委托監理合同、杭甬鐵路監理一標監理規劃、建設單位頒布的“建設管理辦法”和《指導性施工組織細則》。（二）《鐵路建設工程監理規范》TB10402-2007。（三）《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設【2005】160號。（四）《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》TZ212-2005。（五）國家頒布的有關項目建設的法律法規、規范、驗收及行業標準、設計院提供的有關本項目的設計文件、監理規范等編制本監理實施細則。三、路基的監理工作范圍及重點本細則適用于杭甬客運專線DK14+800～DK16+758.0段路基施工監理。本標段路基挖填數量大、不良地質路基多，需預壓段落多且預壓周期長，綜合分析本標段路基工程的挖填數量大、不良地質路基多，監理工作重點為：深層攪拌樁、預應力管樁、鉆孔灌注樁、高壓旋噴樁、布袋注漿樁。,改良土填筑、土工合成材料施工等。四、施工準備階段監理工作監理人員必須熟悉設計文件、質量驗收標準、施工規范，充分了解京滬高速鐵路的設計標準.同施工單位一起現場核對路基范圍內的地質、地形，如發現與設計不符時應向指揮部和設計單位提出，督促施工單位全面做好施工準備工作，確保施工工期。竣工測量放樣報驗施工前的準備工作竣工測量放樣報驗施工前的準備工作監理工程師檢查監理工程師審查內業現場復核1、審查施工方案（或施工工藝）；2、監理工程師現場檢查。3、隱蔽工程/工序驗收。4、見證試驗、平行檢測、工藝試驗見證。5、檢驗批/分項/分部工程驗收。6、處理施工中的質量問題。驗收地基處理填（挖）方路基特殊土路基排水工程路基整形路基防護（含支擋工程）路基工程監理工作流程圖臨時排水五、路基工程監理工作程序、監理監控手段在開工前，根據合同和國家標準、規范，對工程各部位、各工序質量及施工工藝和施工條件提出合理的標準要求，以確保工程最終質量達到合同和規范要求；按公司ISO9000質量保證體系要求制定項目質量的監理控制體系，明確監理機構與業主、承包商相互工作關系和程序，以及監理內部各級、各部門、各崗位的職責、工作關系和程序；建立健全與質量控制有關的規章制度和質量控制作業程序；督促承包商完善現場質量管理制度，包括現場會議制度、現場質量檢驗制度、質量統計報表制度和質量事故報告及處理制度等；審查承包商現場項目管理機構的質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系；督促承包商完善工序控制，把影響工序質量的因素納入管理狀態；未經技術資質審查的承包商主要技術負責人員不得進入現場施工。在監理過程中如發現承包商工作不力，提出調換有關人員的建議并上報業主。當現場出現嚴重違反操作規程，影響工程質量時，行使質量確認權和否決權，上報業主并經業主同意后下達停工令，責令有關單位、人員徹底整改，達到合同要求后才準許承包商繼續施工。審查承包人提交的施工方案和施工組織設計，依據可靠的技術措施，確保工程質量。檢查、督促承包商搞好施工技術交底，對重點分部工程提醒要進行試驗、觀測和技術復核；堅持質量合格的工程才能計量計價；嚴格工程變更的審查工作，因承包人原因導致質量不合格產生的返工，不得計量計價。把好開工關，在對現場各項施工準備進行檢查,具備了開工條件及時報業主同意后發布開工令。已下達暫停令的工程,監理工程師未發布復工令，工程不得復工；施工中出現質量異常情況，經提出后承包單位在規定的時限內仍不采取改進措施者；或者采取措施不力、未使質量狀況發生好轉，下達“監理通知書”或按程序下達停工令，責令整改。按合同規定參與各方的組織協調工作;按規定的質量驗收評定標準和辦法，對完成的分項、分部工程，單位工程進行檢查驗收。（一）監理工作方法質量控制強調“文字為憑、數字為據”，工程質量是由各工序質量組成的，因此，必須強化工序施工過程中跟蹤檢查，工序交接檢查，隱蔽工程檢查，開工復工前的檢查及分部、分項工程完工后檢查，對重點和關鍵工序還要進行“全天候、全過程、全方位”質量控制。主要質量控制方法有：1、測量測量是在質量監理中，對控制樁、結構物放樣、幾何尺寸控制和檢查的重要手段。開工前監理人員要對施工放線進行檢查、測量不合格不準開工。驗收時，要對驗收部位各項幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行整修，無法整修的要進行返工。同時在施工過程中也要進行測量控制和檢查。2、平行檢驗平行檢驗是確認各種材料和工程部位的主要依據。強調以數據為準，用數據說話。工程施工過程中的每道工序，包括材料的性能，各種混合料的配比，成品的強度等都要有試驗數據，沒有試驗數據的工程一律不予驗收。3、巡視巡視是對施工過程中的某些重要工序和環節進行現場檢查的一種方式，專業監理工程師根據自己所管轄區段的現場情況進行巡視檢查。4、抽查為保證重點工程和關鍵工程的質量，根據對各種報表、申請等分析結果，決定抽查密度。5、見證、旁站見證是由監理人員在現場對某工序或作業過程完成情況進行監督的活動。旁站是由監理人員在現場對關健部位或關健工序施工全過程進行監督的活動。工程施工過程中監理人員在現場通過見證或旁站，檢查施工過程，及早發現事故苗頭,避免發生問題。這是駐地監理人員主要的現場檢查形式。見證、旁站主要工序和內容有：地質核查、路基壓實檢測、CFG樁垂直度及樁長、砼坍落度及配合比、CFG樁、抗滑樁檢測、錨孔深度和錨桿長度、錨索張拉、巖溶注漿、沉降變形觀測。6、指令文件監理過程中，做到各種指令都有文件記載，并作為主要技術資料存檔，使各種事情處理有根有據。如質量問題通知單、監理工程師通知、口頭指令等，用以提出施工中各種問題，以達到控制質量之目的。7、嚴格按驗收標準對工程進行驗收確保工程質量。認真審核竣工圖及其它技術文件資料。及時組織對單位、分項工程進行驗收；及時對工程項目進行質量評定；8、在工程施工中及時發現和處理質量隱患，督促承包商及時整改，要過程跟蹤，并做好詳細記錄。9、建立報告制度，及時做好各項質量檢查記錄，定期如實填報質量統計臺帳報監理機構，監理機構定期對質量臺帳及檢測結果匯總表進行統計分析，并與質量目標比較，形成階段質量控制結果報告及時上報業主（二）路堤填筑的規定填筑路堤前首先對填料進行選擇、分類。采用野外鑒別與室內試驗，取得試驗數據，確定填料類別及填料組別，用于基床底層以下的填料A、B、C組最大粒徑不得大于150mm，用于基床底層的填料A、B、組最大粒徑不得大于100mm。在路基施工范圍內應選擇不小于50m長的路堤進行路堤填筑壓實試驗。試驗時應根據填料的類別、性質、壓實標準及施工條件，選定適宜的壓實機具，在其各部位的全寬度內進行填筑壓實試驗，確定合理的松鋪厚度、壓實遍數、施工控制含水量及填筑等工藝，來確施工工藝參數。填筑路堤宜按“三階段、四區段、八流”程的工藝組織施工。填料的挖、裝、運、填及壓實應連續進行,但不許交叉作業.不同種類的填料不得混合填筑，每一層的全幅寬應采用同一種填料。層頂面應向兩側做成不小于4%的橫坡。1、地基表層處理根據設計規定需要挖臺階時，應自下而上進行，隨開挖、隨填筑，以保持臺階梯坎穩定。土質地基均應碾壓后做成不小于2%的排水坡。當地基表層為松土，其厚度大于0.3m時，應將松土翻挖填壓實，或采取其他加固措施，壓實密度與路堤相應部位的要求相同。當表層為水田、池塘和軟弱土層時，應采取排水疏干、換土、拋填片石、鋪砂墊層及其他加固措施。地基有地下水出露時，應將其出露位置、出水量和處理情況做詳細記錄，經檢驗符合設計要求后才可填筑路堤。路基基床的壓實標準表砂vv2、基床下承層和基床底層表面，均應整平、壓實，并經檢查核對其寬度、高程和壓實度后，再分別按基床構造的規定填筑壓實。路基基床施工宜分為填土、整平、壓實、檢測四區段進行流水作業。路基面應按設計測量放樣，與基床表層一并填筑壓實，作到肩棱明顯、路拱符合設計，并符合下列要求：線路中線至兩側路肩邊緣的寬度不應小于設計值。在每100m長度內，用2.5m長直尺垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測不小于10次，平整度不大于15mm，橫坡誤差±0.5﹪。表面整平補填厚度小于10cm時，應將原壓實層翻挖至少10cm深，再補填壓實。3、基床以下路堤的填筑基床以下路堤填料應符合設計要求。基床以下路堤填料的壓實標準按下表規定辦理。使用不同種類和條件的填料填筑路堤應按設計要求進行。在顆粒大小相差懸殊的兩填層應加設粒徑過渡墊層，墊層的粒徑應滿足D15≤4d85的要求。橋、橫向結構物缺口填筑詳見過渡段。基床以下部位填料的壓實標準表缺mv路堤從水塘通過時，如水塘有水應按水塘浸水路堤處理，并應采取圍堰抽水疏干。塘埂以下采用滲水性好的A、B組填料填筑；路堤防護高程以下邊坡采用1:1.75，采用干砌護坡。路堤施工控制與檢測：對填料進行復查試驗。按填筑地段分別取有代表性土樣，按試驗項目作土工試驗，并按規定格式出試驗報告。抽測頻率滿足要求、填筑材料發生變化時加大抽測頻率。路堤施工質量檢查應包括地基、填料和壓實度的檢驗。路堤地基檢驗合格后予以簽認并做記錄，上道工序經檢驗合格后方可進行下道工序。并督促施工單位檢查核對填料的試驗和實際使用情況，不符合規定和要求應予糾正。工序質量控制和采取的檢測方法和手段按階填度場松壓測層場程邊密排工換站試點懸場4、填料填筑壓實施工工藝（1）A、B組填料填筑壓實施工作見流程圖。（3）工藝要點①測出基底處理后的原地面標高，依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。②路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。③不同類別的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一組別的填料填筑，每種填料累計總厚度不大于50cm。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。④按工藝試驗確定的所處部位（基床底層以下路堤或基床底層）的合理攤鋪層厚，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網法”和“掛線法”，填筑時路基兩側各加寬50cm，以保證邊坡壓實質量。⑤使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪整平過程中配合人工消除粗、細集料窩，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整。⑥灑水或晾曬：填料的含水率應控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內。填料運至現場含水率較低時，及時采取灑水措施；含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。⑦按工藝試驗確定的碾壓速率、碾壓方式組合及遍數，用重型振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側），先慢后快的原則進行碾壓。各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。如發現有凹凸不平現象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。⑧采用重型振動壓路機按上述規定碾壓，經檢測合格后，再進行下一層填筑。⑨埋有沉降觀測裝置的周邊，壓路機不能直接碾壓，采用沖擊夯進行夯實，一個壓實層分兩個夯實層。夯實層周邊距沉降觀測裝置不小于50cm。⑩填至基床底層底面、基床表層底面標高后，及時恢復中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設計結構尺寸進行表面整修后，達到表面平整，橫向排水坡符合設計要求。不合格不合格合格，填筑下一層填料階段碾壓階段檢測階段路基整修碾壓施工準備基底處理分層填筑平整階段準備階段施工階段整修驗收階段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗基床底層及以下填筑壓實施工工藝流程圖5、質量控制與要求（1）填料質量控制：對生產的填料除在填料生產過程中按規定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現場的A、B組填料再按每生產5000m3或每工班抽檢一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。當發現運至路基填筑現場的填料級配和含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，如不合格及時清除場外并將檢測信息反饋給填料生產廠。（2）在每一層的填筑過程中，確認填料顆粒級配的含水量、松鋪厚度等工藝試驗參數符合要求后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和碾壓方式組合及遍數進行碾壓。（3）路堤填筑按標準規定的檢測頻次和壓實標準對壓實質量進行檢測和控制。對站場內多線路基地段，根據工程質量控制的需要，增加檢驗的點數。6、改良土填筑壓實施工工藝（1）改良土填筑壓實施工工藝見流程圖。改良土廠拌法施工工藝流程圖改良土廠拌法施工工藝流程圖改良填料拌制及運輸階段攤鋪、碾壓階段備土粉碎拌和運輸攤鋪整平碾壓檢驗、整形養生階段檢驗整形試驗測試養生（2）工藝要點①依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標識；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁間掛線標識出填料分層攤鋪厚度。②將拌和好的改良土用自卸汽車運輸到現場；采用攤鋪機按工藝試驗確定的攤鋪厚度鋪攤，曲線超高段將超高均勻分攤到每層上，攤鋪前根據測量標線調整好攤鋪機左右的控制高度。并在攤鋪機后配備人員及時修整局部表面不平整。③攤鋪整形后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓。④直線地段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快的原則，先采用輕型壓路機靜壓幾遍，然后再采用重型壓路機振動碾壓；壓路機的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過4km/h。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，各區段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。（3）質量控制與要求：材料檢驗、配合比檢驗、嚴禁雨天作業、避免低溫施工、嚴禁縱向設置施工縫和縱向接縫。改良土廠拌法施工工藝流程圖改良土廠拌法施工工藝流程圖改良填料拌制及運輸階段攤鋪、碾壓階段備土粉碎拌和運輸攤鋪整平碾壓檢驗、整形養生階段檢驗整形試驗測試養生（三）路塹1、土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹開挖前首先進行排水設施施工，按照“永臨結合”的原則對臨時排水設原材料的檢驗、施工配合比檢驗施進行周密規劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設施的施工，保持邊坡的穩定。地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當路塹長度較短，挖深較大時，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時，采取縱向分層分臺階開挖方法；當地形起伏，且路塹長度大、開挖深，采取縱橫向分臺階結合的開挖方法。路塹開挖采用挖掘機自上而下、分層進行，縱向開挖坡度不小于4%，在每一開挖層路基兩側設臨時排水溝，以便及時將路塹開挖中的滲水和雨水排出開挖面，保持開挖層面不被水浸泡。（1）施工工藝流程：土質與軟質巖及強風化硬質巖路塹施工工藝見流程圖。否否是測量放樣山體穩定檢查塹頂水溝施作預加固低于設計采用的地質資料檢查設計，必要時變更設計機械開挖運輸檢查基床范圍地基條件修整開挖底面與設計資料一致基床施工（地基處理）開挖至距換填頂面30cm開挖至換填標高土質與軟質巖及強風化硬質巖路塹施工工藝流程圖（2）工藝要點①路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩定。②開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留不小于30cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于50cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。③防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。2、硬質巖路塹硬質巖路塹采用梯段松動控制爆破方法施工，靠近邊坡預留光爆層，實施光面爆破。（1）硬質巖路塹開挖、梯段控制爆破、光面控制爆破施工工藝見流程圖：否是預加固測量放樣否是預加固測量放樣山體穩定檢查塹頂水溝施作梯段爆破邊坡光面控制爆破路基面處理或換填石方運出路塹硬質巖路塹開挖施工工藝流程圖（2）工藝要點①開挖深度大于6.0m，采用潛孔鉆機鉆孔；開挖深度小于6.0m，采用鑿巖機鉆孔，實施梯段松動控制爆破。②為提高破碎效果，降低大塊率，降低爆破震動效應，采用大孔距、小排距梅花形布孔，導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。③為確保邊坡穩定、美觀，路塹開挖采用光面爆破技術，預留光爆層厚1.5～2.0m。如邊坡設計有平臺，可分平臺進行光爆。如設計坡面無平臺時，可從塹頂面鉆孔，一次鉆到坡腳進行光爆。采用鑿巖機鉆孔進行光面爆破時，因受鉆孔深度限制，采用小臺階式光面爆破。④為確保基底平整，不論采用潛孔鉆機還是鑿巖機鉆孔進行爆破，到最底層2.0m時，均用鑿巖鉆機鉆孔進行爆破，并嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，適當縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。爆破設計爆破設計清理潛孔鉆機作業面布設炮孔鉆孔裝藥堵塞網絡連接起爆檢查分析爆破效果反饋設計安全警戒起爆藥包制作梯段控制爆破施工工藝流程圖（3）質量控制與要求①爆破設計方案報有關部門審核批準后方可實施。②裝藥前對炮孔孔距、排距、孔深、鉆孔方向進行量測，按實測孔網參數調整藥量。嚴格控制用藥量，確保爆破不造成路塹邊坡隱患和對鄰近建筑物的損傷或隱患。每次爆破時對照爆破設計文件核對各項爆破參數和裝藥量。③靠近預留光爆層的主炮孔適當減少裝藥量，根據光爆層厚度設計。現場制作炮泥或利用粘土進行炮孔堵塞，堵塞長度滿足爆破設計要求，搗固密實，杜絕不堵或用廢包裝紙堵塞炮孔。④光面爆破保證坡面完整平順、無根坎、無安全隱患，局部凹凸差不大于15cm；沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。確保路塹開挖邊坡坡率不偏陡，沿線路縱向每50m單側邊坡抽樣檢驗8點。調整孔距調整孔距調整裝藥密度測量放線布設孔位鉆孔施工藥包加工裝藥堵塞丈量實際孔距孔深計算藥量與裝藥結構連接起爆網絡起爆清理坡面檢查分析爆破效果光面控制爆破施工工藝流程圖（四）基床表層本標段基床表層：無砟軌道設計為40cm厚級配碎石，擬采用分兩層施工；有砟軌道設計為70cm厚級配碎石，擬采用分三層施工。基床表層按路基橫斷面全幅拉開距離分層填筑，每層填筑厚度20-25cm。為保證基床表層施工質量，每一填筑區段不少于200m，并嚴格按“四區段、八流程”施工工藝組織施工，大面積填筑前進行填筑工藝試驗。1、施工工藝見流程圖。基床表層填筑施工工藝流程圖基床表層填筑施工工藝流程圖運輸驗收基床底層區段拌和運輸區段攤鋪碾壓區段檢測修整區段測量放樣檢驗修整基床底層拌和攤鋪碾壓夯實不合格合格，填筑下層填至頂層修整養護檢驗2、工藝要點（1）基床表層填筑前對基床底層的壓實質量和幾何尺寸進行復查確認。（2）對路塹換填地段，當開挖至換填底面標高時，將開挖表面整理平順整齊，并按設計做成向兩側的橫向排水坡。（3）依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線；每10m一個樁，并在樁間掛線標識出填料分層攤鋪厚度。（4）將拌和好的級配碎石混合料用自卸汽車盡快運輸到現場，防止水分蒸發損失過多。（5）采用攤鋪機按工藝試驗確定的攤鋪厚度鋪攤。（6）攤鋪時，在攤鋪機后面配備人員及時消除粗細集料離析現象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。（7）整形后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。（8）碾壓工藝同改良土土填筑。（9）采用重型振動壓路路機按上述規規定碾壓后，經經檢測合格后后，再進行下下一層填筑。（10）表面修整養護。局局部表面不平平整時，要灑灑水補平并補補壓，使其外外形質量達到到設計要求。已已施工的基床床表層禁止任任何車輛通行行。3、質量控制與要求：：考A、B組填料壓實實工藝。（五）過渡段本標段過渡段類型型主要有橋路路過渡段、隧隧路過渡段、路路堤與橫向結結構物過渡段段、路堤路塹塹過渡段，半半填半挖路基基及不同巖土土組合的橫向向過渡段等多多種形式。本本標段施工過過渡段結構類類型多，施工工工序復雜，需需加強施工質質量控制；過過渡段填筑主主要安排在旱旱季施工，填填料來自填料料生產廠或混混凝土拌和站站，壓實標準準及檢測頻率率均按路基相相應部位要求求控制。小于于100m的路路基與過渡段段同步施工，大大于100mm的路基盡量量與過渡段同同步，過渡段段碾壓要采用用重型壓路機機配合小型沖沖擊夯進行壓壓實，保證滿滿足設計要求求。過渡段填填筑前的地基基壓實采用沖沖擊壓實或重重型機械碾壓壓。1、橋路過渡段：橋橋路過渡段采采用5%的水泥級配配碎石分層填填筑，且與橋橋臺連接的不不小于20mm范圍內路基基基床表層級級配碎石中必必須摻5%的水泥。橋橋臺基坑以C15混凝土回填填或碎石分層層壓實，橋臺臺與路基結合合部設帶排水水槽的滲水墻墻，滲水墻采采用無砂混凝凝土塊砌筑，滲滲水墻底部設設直徑1000mm軟式透透水管，將滲滲流水橫向排排出路基外。過過渡段與相鄰鄰路堤作為相相同施工區段段同步填筑。填填料攤鋪按設設計要求分段段選用不同填填料，過渡段段長度大于4倍橋臺后路路堤高度，且且不小于200m。距臺后后不小于2mm范圍內不能能使用大型壓壓路機施工的的部位，采用用小型壓路機機配合沖擊夯夯進行壓實，其其它部位與路路基同步采用用大型壓路機機碾壓。（1）施工工藝見流程圖圖。填筑至基床底層頂面基坑回填基底處理橋臺后背墻繪填筑線填筑至基床底層頂面基坑回填基底處理橋臺后背墻繪填筑線埋設底層透水管砌筑滲水墻過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實路橋過渡段填筑填筑基床表層過渡段施工結束不合格檢測壓實質量合格橋路過渡段施工工藝流程圖橋路過渡段施工工藝流程圖（2）工藝要點①過渡段基底處理與與橋臺及相鄰鄰路基的地基基同時進行，過過渡段填筑與與相鄰路堤按按相同施工區區段同步施工工。按設計要要求對基底進進行處理，經經檢查驗收合合格后再進行行上層填筑。②將填料生產廠拌和和好的混合料料用自卸汽車車盡快運輸到到現場，防止止水分蒸發損損失。臺后每每層攤鋪厚度度為相鄰路堤堤分層攤鋪厚厚度的1/2，采用小型型手扶式振動動壓路機和沖沖擊夯按工藝藝試驗確定的的參數進行碾碾壓夯實。臺臺后每層攤鋪鋪厚度與相鄰鄰路堤分層攤攤鋪厚度相匹匹配，采用壓壓路機按工藝藝試驗確定的的碾壓遍數、行行駛速率及碾碾壓程序進行行碾壓。臺背背后在設計要要求長度范圍圍內進行分層層填筑。（3）質量控制與要求：：參考A、B組填料壓實實工藝施工技技術指南及驗驗標要求。2、路堤與橫向結構構物過渡段：：路堤與橫向向結構物連接接處設置倒梯梯形過渡段，采采用5%水泥級配碎碎石填筑。路路堤路基面距距橫向結構物物頂的垂直高高度≤2m時，基床床表層及表層層以下至涵頂頂采用5%水泥級配碎碎石填筑；＞＞2m時，涵頂頂以上不做處處理。橫向結結構物以上路路堤以及兩側側不小于200m范圍內基基床表層采用用5%水泥級配碎碎石填筑。當當橫向結構物物位于土質、軟軟質巖及強風風化硬質巖路路塹中時，與與涵洞連接的的不小于200m范圍內過過渡段采用5%水泥級配碎碎石填筑，涵涵洞基坑采用用C15混凝土回填填。當橫向結結構物位于硬硬質巖路塹中中時，涵洞基基坑采用C25混凝土回填填。（1）施工工藝見流程圖圖。基坑回填基底處理結構物后背繪填筑線墻基坑回填基底處理結構物后背繪填筑線墻涵頂距路肩高度h＞2m涵頂距路肩高度h≤2m檢測壓實質量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實不合格合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實填筑至基床表層底不合格合格過渡段頂面以上路基填筑檢測壓實質量路堤與橫向結構物過渡段施工工藝流程圖（2）工藝要點①過渡段基底處理與與橫向結構物物及相鄰路基基的地基同時時進行，過渡渡段填筑與相相鄰路堤按相相同施工區段段同步施工。②按設計要求對基底底進行處理，經經檢查驗收合合格后再進行行上層填筑。③將填料生產廠拌和和好的混合料料用自卸汽車車盡快運輸到到現場，防止止水分蒸發損損失過多。④涵背兩側每層攤鋪鋪厚度為相鄰鄰路堤分層攤攤鋪厚度的1/2，采用小型型手扶式振動動壓路機和沖沖擊夯按工藝藝試驗確定的的參數進行碾碾壓夯實。3、路堤路塹過渡段段：路堤與強強風化及以下下硬質巖石路路塹連接時設設置堤塹過渡渡段，在路塹塹一側沿原硬硬質巖坡面橫橫向開挖臺階階，臺階高度度0.6m。過過渡段基床表表層20m范圍內內采用5%水泥級配碎碎石填筑，表表層以下自路路堤一側分層層填筑5%水泥級配碎碎石。路堤與與土質、強風風化軟質巖及及全風化硬質質巖路塹連接接時，在路塹塹一側沿原坡坡面按1：2的坡率挖臺臺階，臺階高高度0.6mm，銜接長度度不小于100m，基床表表層堤塹過渡渡段銜接處兩兩側不小于330m范圍內內采用5%水泥級配碎碎石填筑。硬硬質巖石路基基與土質路基基連接時，基基床表層應以以級配碎石，由由土質路堤的的路肩高程向向硬質巖石路路肩施工高程程順坡，長度度不小于100m。路堤與與路塹連接處處橫向埋設設設直徑1000mm軟式透透水管，將滲滲流水橫向排排出路基外。硬巖路塹土質路塹填筑至路基基床底層頂面開挖臺階硬巖路塹土質路塹填筑至路基基床底層頂面開挖臺階與路基同步同料填筑攤鋪填料碾壓不合格檢查厚度合格不合格檢測壓實質量合格過渡段填級配碎石與路基同步不同料填筑與相鄰路基同步填筑基床表層路堤路塹過渡段施工工藝流程圖（2）工藝要點①在路塹一側順原地地面橫向按設設計要求的坡坡率開挖臺階階。②路塹為軟巖或土質質時，過渡段段與路堤同步步采用相同的的填料分層填填筑；路塹為為硬質巖時，過過渡段與路堤堤同步分層填填筑，過渡段段填筑級配碎碎石。③過渡段填筑至基床床底層頂層后后，在塹堤分分界處施作橫橫向排水砂溝溝，內置軟式式排水管將路路基水引排到到路基外。④硬質巖路塹路堤過過渡段基床表表層采用級配配碎石填筑，土土質、軟質巖巖及強風化硬硬質巖路塹路路堤過渡段基基床表層填筑筑同相鄰路基基。4、隧路過渡段隧道與土質、軟質質巖、強風化化巖石路塹相相接時，在路路塹基床范圍圍內設置過渡渡段，采用摻摻加5%水泥的級配配碎石填筑。厚厚度由2m階梯式漸漸變至0.44m，單側最最小長度不小小于25m。施工工方法、工藝藝及措施見“橋路過渡段”中的相關內內容。5、半填半挖路基及及不同巖土組組合路基土質與軟質巖或強強風化硬質巖巖組成的非均均質路基，基基床表層以下下挖除換填A、B組填料，且且換填厚度不不小于設計及及規范值。土質與硬質巖組成成的非均質路路基，基床表表層以下挖除除換填5%水泥級配碎碎石。換填厚厚度：強風化化硬質巖及強強～弱風化軟軟質巖為1mm；土質、全全風化巖石、強強風化較軟巖巖及極軟巖為為1.5m；下下蜀黏土為22m。挖除換換填地基土的的底部設4%的向外排水水坡。陡坡地段的半填半半挖路基，為為保證路基橫橫向剛度和避避免橫向差異異沉降，基床床表層以下挖挖除換填均質質填料。當挖挖方地段為土土質、軟質巖巖或按軟質巖巖路基處理地地段，挖除換換填同填方路路基基床材料料。當挖方地地段為硬質巖巖或按硬質巖巖路基處理地地段，挖除換換填5%水泥級配碎碎石。換填底底部設置4%的向外橫向向排水坡。施工方法、工藝及及措施參見“路堤路塹過過渡段”中的相關內內容。（六）站場路基填筑站場路基填料標準準及壓實標準準與區間路基基標準相同；；場坪及機動動車輛通行道道路等工程填填料采用土方方，壓實標準準采用現行規規范相應標準準。站場土石石方施工過程程中要保證排排水通暢，不不積水，在站站場土石方完完成后，及時時按設計要求求施工站臺墻墻、排水系統統等工程。站站場路基填筑筑及路塹開挖挖施工方法、工工藝與區間路路基施工方法法相同。完成成征地拆遷后后，測算站場場土石方調配配，首先進行行分段、分片片地基加固處處理施工，再再進行土石方方的填筑，在在站場范圍內內形成基底加加固、土石方方開挖、填筑筑作業區。填填方地段以兩兩結構物或5500m為標標準縱向劃段段。每段路基基橫向交接處處也進行臺階階處理。1、站場場坪填筑（1）工藝要點：同區間間路基。（2）質量控制與要求①填料質量控制：站站場路堤填料料種類、質量量應符合設計計要求。填筑筑前應對挖方方段可用填料料進行取樣檢檢驗；填筑時時應對運至現現場的填料進進行抽樣檢驗驗。當填料土土質發生變化化或來自不同同路塹段時應應重新進行檢檢驗。填料的的檢驗項目、檢檢驗數量應符符合規范的規規定。②填筑過程控制：在在每一層的填填筑過程中，確確認填料顆粒粒級配、含水水量的均勻性性、鋪土厚度度、填料表面面平整符合設設計及施工工工藝參數后，再再按工藝試驗驗確定的碾壓壓速率和遍數數進行碾壓。③填筑壓實質量控制制：路堤填筑筑按規范規定定的檢測頻次次和壓實標準準對壓實質量量進行檢測和和控制。（七）路基沉降觀測具具體觀測方法法1、現場監理巡視觀察察地表變化，路路堤外貌的微微小變形、微微小裂縫及其其發展情況；；路堤現場監理應做做出緩填或停停填決定或向向監理組長及及總辦匯報。2、地面沉降及邊樁位位移觀測：采采用沉降觀測測板配合觀測測樁的方法進進行地面沉降降及位移觀測測。3、觀測的頻率：在填筑期和施工單單位天每星期期監測一次，因因暫停民或個個停止施工前前兩天每天觀觀測一次、以以后止每3天觀測一次次。填筑完成成后，前15天內每3天觀測一次次，第15天～30天每星期觀觀測一次，第第30天～90天每15天監測一次次，以后每個個月監測一次次。每次觀測測現場監理都都或專業監理理工程師和施施工單位“換手”至驗交運營營。觀測后并并督促施工單單及時繪制“填土高—時間—沉降量”關系曲線圖圖，進行沉降降及位移結果果分析（八）路基排水工程本標段設計排水工工程主要工程程量有：排水水溝、邊溝、側側溝、天溝、吊吊溝、排水管管等工程。施工前對照現場核核對全線排水水系統的設計計，檢查路基基邊溝、側溝溝、天溝、吊吊溝、排水管管等地表排水水設施與天然然溝渠和相鄰鄰的橋涵、車車站等排水設設施及路基面面排水、坡面面排水、電纜纜溝槽兩側排排水的銜接情情況，確保設設計的排水工工程組成完整整的排水系統統。1、漿砌片石（1）施工前對原地面復復測，以核實實圖紙上設計計排水位置是是否符合實際際。（2）路塹開挖過程中按按設計圖紙及及時施作邊溝溝、天溝等永永久及臨時排排水設施。（3）天溝的水要排到兩兩端低處的涵涵洞或排水溝溝中。（4）砌體采用掛線擠漿漿法砌筑。塊塊石及鑲面片片石由人工用用花錘修面修修邊，塊石一一丁一順分層層砌筑，要求求砂漿飽滿，無無瞎縫、通縫縫，勾縫采用用平縫壓槽工工藝。天溝、排排水溝側溝、引引水溝的基礎礎墊層采用石石灰改良土處處理，漿砌片片石砌筑時砂砂漿采用砂漿漿攪拌機拌和和，施工做到到砌體砂漿飽飽滿，石料尺尺寸選配合理理，強度滿足足要求，石料料顏色一致，勾勾縫采用平縫縫壓槽。（5）排水系統的漿砌砌砌體每隔10～15m設一道沉降降縫，沉降縫縫縫寬1～2cm，縫內全斷斷面填塞瀝青青麻筋。挖方方段的天溝，以以及路基填筑筑的臨時排水水工程，盡量量在雨季到來來之前完成。2、小型構件預制模板采用專用木模模或鋼模做外外模，臺座的的混凝土底板板作為預制構構件的底模。鋼鋼筋采用現場場加工、綁扎扎。混凝土澆澆筑采用平板板振動器振搗搗密實。混凝凝土養護用土土工布覆蓋在在表面，灑水水養護，保證證砼表面濕潤潤。施工要求與注意事事項：（1）澆注前，對模板、鋼鋼筋和預埋件件進行檢查，模模板內的雜物物、積水和鋼鋼筋上的污垢垢應清理干凈凈，模板如有有縫隙，應填填塞嚴密，模模板內面應涂涂刷脫模劑。（2）澆筑前，檢查混凝凝土的和易性性和坍落度。（3）澆筑混凝土時，采采用振動器振振動搗實。（九）路基加固與防護護工程本標段路基加固工工程主要形式式有干砌、漿漿砌護坡、空心磚磚網格、拱形形骨架、預應應力錨索、自自進式錨桿、錨桿框架梁梁以及土工格柵柵、噴播植草草、噴混植生等等。各種防護設施在穩穩定的地基和和坡體上施工工，在設置排排水設施地段段，先做好排排水設施，有有地下水出露露時先做引排排處理，再施施做防護工程程。防護先將將坡體表面浮浮土、石塊清清刷干凈，填填補坑凹部分分，使坡面大大體平整，施施工時與土石石坡面密貼結結合，背后不不留空隙，施施工中加強現現場監控。路塹防護工程緊跟跟開挖施工，從從上至下刷出出一級邊坡就就防護一級邊邊坡；松軟土土路堤的邊坡坡防護待路基基沉降穩定后后進行。1、干砌片石（1）施工工藝①測量放樣；②人工配合機械按設設計要求刷坡坡；③采用邊坡夯實機具具夯實坡面并并平整；④干砌墁石基礎或原原地面夯實；；⑤鋪設碎石墊層、砌砌干砌片石護護坡，干砌片片石護坡砌筑筑時應分層、水水平、分段自自下而上進行行，片石要平平砌，彼此嵌嵌緊，接縫錯錯開，隙間用用小石塊塞緊緊。（2）技術措施①夯實坡面達密實、人人工平整后，方方可砌筑。②水灘地段墁石基礎礎埋置深度要要符合設計要要求，無基礎礎部位原地面面要夯實。③砌體的外露面和坡坡頂、邊口，選選用較大而平平整的片石，并并稍加修鑿，確確保砌體內實實外美。④石質應選擇均勻、質質地堅硬、不不易風化、無無縫隙，片石石最小邊長不不小于15ccm。2、漿砌片石（1）施工工藝①測量放樣②清理修整邊坡，人人工配合機械械按設計要求求刷坡。③邊坡夯實，夯實坡坡面并人工平平整。④攪拌水泥砂漿，拌拌和要嚴格按按照配合比準準確計量，機機械拌和，確確保砂漿標號號不低于設計計標準。⑤漿砌片石護坡，伸伸縮縫、沉降降縫處掛線砌砌筑。（2）技術措施①石質應色澤均勻、質質地堅硬、不不易風化、無無縫隙，片石石厚度不小于于15cm。②石塊在砌筑前澆水水濕潤，表面面泥土、水銹銹要清洗干凈凈，片石分層層砌筑，各工工作層豎縫相相互錯開，杜杜絕通縫。③砌體均采用擠漿法法施工，勾縫縫采用平縫壓壓槽法（凹縫縫），在砂漿漿初凝后，養養護7～14天，期間避避免碰撞、振振動和承重。④砌筑基礎的第一層層砌塊時，先先將基底表面面清洗、濕潤潤，再坐漿砌砌筑；砌筑上上層砌塊時，要要避免振動下下層砌塊。⑤所用水泥、砂、片片石質量符合合規范的要求求，并具有質質量合格證，嚴嚴禁使用受潮潮、結塊、變變質的水泥。3、空心磚網格施工前先整修好坡坡面，清除浮浮土，填補坑坑凹，使坡面面大致平整，然然后施工坡腳腳腳墻。在挖挖削好的坡面面上，按設計計要求進行混混凝土空心磚磚網格鋪砌，混凝凝土空心磚采采用C15混凝土預制制。空心磚應應自下而上鋪鋪設，鋪設時時用橡皮錘擊擊打使磚與坡坡面密貼。砌砌筑完成后，磚磚的空心部分分回填適宜植植物生長的黏黏性土后植草草。4、拱型骨架護坡先清除邊坡上松土土，并按設計計坡度削坡，施施工坡腳腳墻墻。在挖削好好的坡面上，按按設計要求砌砌筑M7.5漿砌片石骨骨架。采用坐坐漿法漿砌施施工，要求掛掛線施工，做做到坡面平整整、平順。沿沿線路方向每每隔15m設伸縮縮縫，縫寬22cm，縫內內用瀝青麻筋筋全斷面填塞塞，每隔50-60mm設置一道檢檢查踏步。5、預應力錨索（1）預應力錨索施工工工藝見流程圖圖。錨索張拉錨索張拉錨索制作施工砼地梁注漿錨索錨固測量放樣鉆孔高壓風清孔成孔檢驗安放錨索施工準備搭設施工平臺制作試件制作試件錨具準備、安放錨索抽檢千斤頂校正錨索涂防銹漆預應力抽檢澆筑封端砼預應力錨索施工工藝流程圖（2）工藝要點①鉆孔根據設計資料，測測量人員在施施工前將錨固固孔的孔位、鉆鉆孔方向確定定，打入標樁，標標明鉆孔編號號。必要時搭搭設鉆孔工作作平臺。用潛潛孔鉆機“干法”造孔，嚴禁禁泥漿護壁，對對巖層較破碎碎松散的要采采用鋼套筒跟跟管鉆進，以以防止坍孔；；采用高壓風風清孔，每孔孔比設計鉆孔孔長度多鉆00.5m，防防止孔底被巖巖（土）屑擠擠占。錨固孔鉆孔質量指指標主要是鉆鉆孔彎曲率和和巖芯采取率率。因此，鉆鉆孔時要求每每次采取率達達到90%，以確定不不穩定巖土體體厚度或滑動動面的位置等等，并根據錨錨孔揭示的實實際地質情況況對錨孔長度度和位置作適適當的調整。要要求錨固孔圓圓直，不得彎彎曲，鉆孔施施工中，要及及時測斜，必必要時每5m測一次，如如發現孔斜應應立即糾正。②錨索的制作與安放放錨索采用多股高強強度低松馳鋼鋼絞線制作。自自由段（張拉拉段）涂強力力防腐涂料并并套聚乙烯塑塑料管封閉，確確保防護效果果，制作錨索索時，實際長長度應比設計計長度增加11.5m的張張拉段（或根根據張拉千斤斤而定）。鋼鋼絞線必須平平順，不能相相互交疊，以以防張拉時受受力不均勻。錨錨束沿軸線方方向每隔1m交叉布置一一道擴張環或或定位環（特特制），并使使鋼絞線間有有一定間隙，以以保證灌漿時時能將錨束內內空隙充填密密實，鋼絞線線得到充分握握裹和保護。錨索安放時，應防防止錨索扭壓壓、彎曲，注注漿管跟隨錨錨索一同放入入鉆孔，注漿漿管頭部距孔孔底宜為50～100m。錨索插到孔內的深深度不小于錨錨索長度的95%，一經安放放，不得任意意敲擊，不得得懸掛重物，錨錨索安放后，為為防止土屑將將孔堵塞，應應立即注漿填填充。③注漿從預埋的注漿孔中中壓注水泥漿漿或水泥砂漿漿，漿體單軸軸抗壓強度≥40Mpa。注漿方法法根據設計的的不同分別采采用錨固段和和張拉段同時時一次性壓注注或先壓注錨錨固段等到錨錨索張拉完再再壓注張拉段段兩種方法。注注漿漿液應攪攪拌均勻，隨隨攪隨用，漿漿液應在初凝凝前用完，并并嚴防石塊、雜雜物等混入漿漿液。由于漿漿液可能沿裂裂隙亂竄，甚甚至壓出坡面面，所以隔一一定時間后要要反復壓注，直直至注漿壓力力達到或超出出設計壓力為為止；注漿壓壓力一般不小小于0.6～0.8Mppa。砂漿灌注注必須飽滿密密實，水泥砂砂漿凝固收縮縮后，孔口應應進行補漿④抑制件施工抑制件是錨索張拉拉時直接受力力構件，所以以，應保證臺臺座的承壓面面平整，并與與錨索的軸線線方向垂直。抑抑制件（地梁梁）采用鋼筋筋砼現場立模模澆注，施工工抑制件時應應預埋錨具及及穿束鋼管。⑤張拉待抑制件（地梁）砼砼強度及注漿漿強度達70%時張拉，張張拉分兩次逐逐級張拉，為為抵消因坡面面張拉壓縮等等造成的預應應力損失可根根據不同試驗驗情況超張拉拉10%～15%。錨索在張拉前必須須把承壓支撐撐構件面整平平，將臺座、錨錨具安裝好，使使其與錨索軸軸線方向垂直直。安裝千斤斤頂時要注意意使千斤頂軸軸線與錨索軸軸線盡量在一一條直線上，不不可壓彎錨頭頭部分。安裝前應對千斤頂頂和電動油泵泵進行標定，并并按標定的數數據進行張拉拉。按照規范要求，張張拉時必須進進行雙指標控控制：即拉應應力和伸長量量同時控制，相相互核校。要要求張拉完成成后理論伸長長量和實際伸伸長量之差不不超過6%。⑥驗收試驗驗收試驗的錨索數數量一般為總總數的3～5%。驗收試驗驗主要檢測張張拉應力和伸伸長量是否達達設計值。驗驗收試驗時，初初始荷載取50kN；在每級加加載時間內，測測讀錨頭位移移的次數不應應小于3次；加至最最大荷載觀測測15min后，再再卸荷至50kN量測位移，然然后加荷鎖定定。⑦錨索的荷載鎖定當荷載加到設計值值的110～115%，觀測5min～15min，如果果錨索變形無無變化，油泵泵上壓力表指指針無返回現現象，即可進進行荷載鎖定定作業。錨索荷載鎖定作業業必須嚴格執執行規范，必必須使用專用用工具將螺母母擰緊，至壓壓力表指針向向上稍有擺動動為止。錨索索鎖定后，若若發現有明顯顯預應力損失失時，應進行行補償張拉。⑧封孔注漿及封頭補償張拉后，為確確保整個注漿漿效果及對鋼鋼絞線的有效效包裹，須再再次進行補漿漿，同時對錨錨具孔封孔。注注漿從預留孔孔注入，直至至管口流出濃濃漿為止。封孔注漿后，從錨錨具量起留80～120mm鋼絞線，其其余部分用切切割機截去，對對于錨具及墊墊板應采用防防護劑仔細涂涂刷，最后采采用C15混凝土將外外露鋼件封死死，以作永久久防護。6、自鉆式錨桿（1）自鉆式錨桿施工工工藝見流程圖圖。自鉆式錨桿施工工藝流程圖自鉆式錨桿施工工藝流程圖藝流程圖測量放樣鉆機就位錨桿鉆孔錨桿注漿安裝、旋緊載鈑及螺帽注漿原材料符合設計要求澆注鋼筋砼承壓板（強風化以下巖層）拔出錨桿、清孔，插入漲殼錨頭錨桿，施加預應力(強風化以下巖層）（2）工藝要點①測量放線

邊坡施工要要求邊挖邊加加固，即開挖挖一級，防護護一級，不得得一次開挖到到底。按設計計立面圖要求求，將錨桿孔孔位置準確測測量放線在坡坡面上，孔位位誤差在允許許范圍內。

②鉆機就位

對于不易塌塌孔巖石地層層（強風化以以下巖層），設設置鋼筋混凝凝土承壓板，載載鈑及螺帽安安裝在承壓板板上，承壓板板在鉆機就位位前采用立模模現澆。對于于易塌孔的破破碎地層（土土層及全風化化巖層），不不設置鋼筋混混凝土承壓板板，載鈑及螺螺帽直接安裝裝在坡面上。搭設滿足相應承載載能力和穩固固條件的腳手手架鉆孔平臺臺，根據坡面面測放孔位，準準確安裝固定定鉆機，并嚴嚴格認真進行行機位調整，確確保錨桿孔開開鉆就位縱橫橫誤差不得超超過±20mm，傾傾角允許誤差差位±2.0°。③鉆進成孔對于易塌孔的破碎碎地層（土層層及全風化巖巖層），采用用自鉆式錨桿桿，其錨桿本本身即為鉆桿桿，在前端裝裝上合金鋼鉆鉆頭，鉆機將將錨桿依設計計長度分段連連續貫入，采采用非預應力力式，在錨桿桿前端裝上凸凸齒狀錨座，使使錨桿完全錨錨固在地層中中。對于不易塌孔巖石石地層（強風風化以下巖層層），在孔鉆鉆至設計深度度后，吹凈鉆鉆孔道后將安安裝漲殼錨頭頭錨桿插入孔孔道，然后施施以設計預應應力，一般預預應力60～150kN，預應力完完成后及時進進行注漿。錨錨桿原則上在在安裝約24小時后，應應將螺帽及載載鈑旋緊。載載鈑必須在噴噴射混凝土面面，或巖石面面呈不規則形形狀處，亦能能將承載力均均勻傳遞給錨錨桿，而不會會使錨桿產生生彎曲應力。④注漿錨固鉆進成孔后，孔內內所有浮土巖巖屑應利用高高壓風吹干凈凈，錨孔內灌灌注M30水泥砂漿，水水灰比宜為0.38～0.5，灰砂比宜宜為0.8～1.5，應通過現現場試驗確定定。必要時可可適當增加外外加劑，外加加劑品種和摻摻量應通過試試驗確定。注注漿采用孔底底返漿法一次次注漿技術，中中途不得停注注。水泥漿灌灌滿流出后，以以快干水泥砂砂漿封住孔口口，待5～10分鐘再套上上載鈑，并鎖鎖上螺帽。視視需要進行第第二次補漿時時，壓力控制制在1.0～1.5MPPa。7、噴播植草噴播植草草籽選用用適合當地土土質和氣候條條件的根系發發達、莖干低低矮、枝葉茂茂盛、耐貧瘠瘠、耐干旱、能能自播自生、產產生種子、生生長能力強的的多年生草種種。噴播草籽前，必須須進行邊坡驗驗收，合格后后才可噴播草草籽，草籽預預先浸泡，浸浸泡時間經試試驗確定，采采用液壓噴播播的方法，即即將草籽和高高效肥料與水水混合后，用用壓力泵均勻勻噴灑在邊坡坡上；噴灑自自下而上進行行，草籽噴灑灑均勻，不得得流淌。播種草籽后，經常常噴霧灑水養養生，現場觀觀察出芽情況況，調整噴霧霧灑水力度，達達到加快早期期草籽生長速速度，確保成成活率不低于于90%。8、噴混植生（1）噴混植生施工工藝藝見流程圖。掛網掛網、打錨桿種植基材噴播噴播植物種子覆蓋養護噴混植生施工工藝流程圖整修邊坡（2）工藝要點與技術措措施①整修邊坡：清除邊邊坡上不穩定定的石塊，把凹凸不平平的地方大致致整平，以便便讓種植材厚厚薄均勻，對對于松散的巖巖石用水泥砂砂漿抹縫粘結結，若巖石邊邊坡本身不穩穩定，先進行加固處處理。②掛網、打錨桿：在在坡面上鋪鍍鍍鋅鐵絲網或或高強塑料加加強網，然后后用風鉆或電電鉆按設計間距梅花花形布置錨桿桿和錨釘。③種植基材噴播：種種植基材按比比例混合后呈呈干粉狀，用用專用的客土土噴播機在大大馬力空氣壓壓縮機的風壓壓下，將種植植基材均勻地地噴上巖石表表石，在噴口口處用另外的的設備同時加加水。④噴播植物種子：將將先配好的種種子和紙漿等等混合材料用用液壓噴播植植草機直接噴噴射在種植基基材表面上。由由于夏季氣溫溫高，蒸發量量大，陽坡的的種子發芽率率多有降低，陽陽坡適當加大大種子的用量量。⑤覆蓋：雨季用無紡紡布(16g～18g/m2)覆蓋以防止止雨水沖刷，北北方用草簾覆覆蓋。覆蓋的目的的，一是防止止雨水沖刷，二二是防止水分分蒸發過快，三三是保溫利于于種子發芽。⑥養護：噴播后如未未下雨則每天天澆水以保持持土壤濕潤，成成坪后逐漸減減少澆水的次次數。在養護護期間隨時觀觀察草坪的水水肥情況和根系土壤的的濕潤程度。（3）質量控制及要求①所用的種植基材（種植土、有有機質、肥料料、保水劑、土土壤防蝕劑、改改良劑、粘合合劑、混合草草灌種子、團團粒劑、穩定定劑、PH緩解劑和水水等）種類及及其質量應符符合設計要求求。②掛網時控制網與巖巖石之間的距距離約為種植植基材厚度的的一半，錨桿和錨釘長符合設設計要求。③噴射厚度是今后植植物生長的關關鍵所在，噴噴射時隨時檢查厚厚度以保證施施工質量。（十）路基支擋工程本標段路基支擋工工程形式主要要有重力式路路堤路塹擋土土墻、路塹路路肩樁板墻和和抗滑樁等。1、路堤路塹擋土墻墻本標段擋土墻分漿漿砌片石擋土土墻和混凝土土擋土墻兩種種。擋墻采用用由下向上分分段砌筑，一一般按沉降縫縫為界分段開開挖，漿砌擋擋墻采用坐漿漿法砌筑，片片石采用堅硬硬、不易風化化的片石；混混凝土擋墻采采用立模分層層澆筑混凝土土，混凝土集集中拌和，罐罐車運送，泵泵送或汽車吊吊入模。（1）漿砌片石擋墻施工工見工藝圖，混混凝土擋墻施施工見工藝圖圖。反濾層施作反濾層施作施工準備測量放樣基坑開挖地面以下墻身砌筑基坑回填地面以上墻身砌筑墻頂封閉漿砌片石擋墻施工工藝流程圖拆模拆模搭腳手架測量放樣混凝土拌和開挖基礎支立模板灌注養護備料混凝土擋墻施工工藝流程圖（2）工藝要點與質量控控制措施①片石采用堅硬、不不易風化的石石塊，強度合合格。②擋土墻基礎施工時時根據地形、地地質條件及設設計要求，采采用分段跳槽槽開挖，跳槽槽開挖長度一一般10～20m；當地形陡陡峻、塹坡較較高的擋土墻墻基礎，跳槽槽開挖長度小小于5m。③基坑開挖至設計高高程后，立即即進行基底承承載力檢查，若若承載力不足足，立即上報報設計、監理理單位。④當基礎為傾斜基底底時，嚴格按按設計準確挖挖鑿，禁止用用填補方法筑筑成斜面，以以利墻身穩定定。擋墻基坑坑為石質時基基坑用漿砌片片石滿鋪砌，土土質基坑砌筑筑完后立即用用粘性土夯填填封閉。⑤漿砌片石擋墻按設設計進行分段段施工，砌筑筑采用擠漿法法，灰縫寬度度要小于4ccm，砌體表表面與三塊相相臨片石相切切圓直徑小于于7cm，兩層層間的錯縫大大于8cm。墻身身沿縱向按設設計文件及規規范要求設伸伸縮縫。⑥混凝土擋墻按擋墻墻幾何尺寸支支立模板，并并用腳手架加加固模板和搭搭設施工作業業平臺；片石石的摻量不得得超過20%，摻入片石石塊徑不大于于墻寬的1/3。2、路塹及路肩樁板板墻樁板墻宜在旱季進進行施工，樁樁孔采用人工工跳孔開挖，護護壁及時跟進進。樁身鋼筋筋籠采用集中中加工，現場場吊裝，樁身身混凝土及時時連續澆筑，避避免樁身形成成相對軟弱截截面。混凝土土采用集中拌拌和，混凝土土罐車運送，泵泵送入孔。樁樁體施工完待待樁身混凝土土達到設計強強度后，方可可安裝擋土板板，以及進行行墻背填土，或或開挖樁間土土體。樁間土土體宜從上至至下逐層開挖挖，隨挖隨安