京昆高速綿陽至成都段擴(kuò)容項(xiàng)目環(huán)境阻礙報(bào)告書（簡(jiǎn)本）1項(xiàng)目概況為減緩G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力，提高國(guó)家高速公路大通道通行能力和服務(wù)水平的需要，加速四川省現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)步伐，推動(dòng)四川“成、德、綿”協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略進(jìn)程，依照交通運(yùn)輸部《公路“十三五”進(jìn)展計(jì)劃》和《四川省高速公路網(wǎng)計(jì)劃（2014—2030年）》，四川省交通運(yùn)輸廳目前正組織開展京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容工程前期工作。依照現(xiàn)有綿陽至成都高速公路沿線進(jìn)展及計(jì)劃情形，經(jīng)充分研究論證，原路已不具有原路擴(kuò)容建設(shè)條件，擬采納新建復(fù)線方式。新建復(fù)線起于綿陽市魏城鎮(zhèn)周圍，與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路相交，經(jīng)綿陽游仙區(qū)至三臺(tái)縣永明鎮(zhèn)與綿遂高速公路相交，并對(duì)接綿陽南環(huán)線高速公路，以后利用既有綿陽南環(huán)線高速公路原路改擴(kuò)建至綿陽涪城區(qū)關(guān)帝鎮(zhèn)周圍，以后線路在既有成綿高速公路東側(cè)新建復(fù)線，經(jīng)涪城區(qū)、中江縣，在旌陽區(qū)新中鎮(zhèn)周圍上跨成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，后經(jīng)旌陽區(qū)、廣漢市、金堂縣至青白江區(qū)上跨成都第二繞城高速公路，沿成都市計(jì)劃預(yù)留廊道布線，經(jīng)青白江鐵路港、新都區(qū)至止點(diǎn)與成都繞城高速公路交叉，妾成都市二環(huán)~三環(huán)城市干道。主線全長(zhǎng)千米，共設(shè)置互通立交19處，同步建設(shè)服務(wù)區(qū)等沿線設(shè)施。另設(shè)連接線千米。項(xiàng)目涉及綿陽市游仙區(qū)、三臺(tái)縣、涪城區(qū)，德陽市中江縣、旌陽區(qū)、廣漢市，成都市金堂縣、青白江區(qū)、新都區(qū)。建設(shè)方案環(huán)境比選本項(xiàng)目擬定了多方案比選。綜合來看，原路擴(kuò)容方案要緊存在著“現(xiàn)狀交通量大（服務(wù)水平三~五級(jí)），貨車占比多，已錯(cuò)失最佳擴(kuò)容機(jī)會(huì)（施工保通壓力大），且建成時(shí)刻早，位于四川經(jīng)濟(jì)最為活躍的成德綿地域，雙側(cè)建筑物密布，征地拆遷和諧難度大，社會(huì)穩(wěn)固風(fēng)險(xiǎn)性較高、地址政府不支持，報(bào)廢新建大型十字形互通易造成負(fù)面阻礙、社會(huì)阻礙大”等問題，加寬改擴(kuò)建方案不易實(shí)施、較難落地建設(shè)；即便采納原路拓寬，在以后成綿高速公路通道交通量高達(dá)萬pcu/d的情形下（需要16個(gè)車道以上方能知足通行能力需求），成綿之間也還需要新增一條通道（經(jīng)測(cè)算，原路擴(kuò)容8車道+新建復(fù)線4車道投資就已經(jīng)高于本項(xiàng)目投資，如考慮到成德綿一體化的進(jìn)展功能定位，在通道資源有限情形下，新建4車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，應(yīng)采納更高標(biāo)準(zhǔn)，則投資增加會(huì)更多），與交通運(yùn)輸部關(guān)于集約節(jié)約利用通道資源的“綠色公路”建設(shè)理念不相符合（即便要原路擴(kuò)容，從建設(shè)時(shí)序上來講，為有利于保通組織方案的實(shí)施，在交通量支撐一個(gè)新通道方案建設(shè)的前提下，也應(yīng)該是先實(shí)施復(fù)線方案）。因此，京昆高速公路綿陽至成都段現(xiàn)時(shí)期擴(kuò)容采納新通道新建復(fù)線方案方式更為合理。本項(xiàng)目推薦采納新建復(fù)線走廊方案C7+C1+L+C4+C+K線。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量主線全長(zhǎng)千米。分段采納不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，起點(diǎn)魏城樞紐互通~永明樞紐互通新建段，采納設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)、路基寬度米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；改造利用路段采納設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)、路基寬度米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；關(guān)帝樞紐互通~成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線（三繞）新建段，采納設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)、路基寬度米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線（三繞）~成青樞紐互通止點(diǎn)新建段，采納設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)、路基寬度米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。另設(shè)連接線千米。共設(shè)置互通立交19處，同步建設(shè)服務(wù)區(qū)等沿線設(shè)施。推薦方案（新增）占用土地畝，設(shè)置橋梁米／176座，其中特大橋米／5座，大橋10260米／31座，中小橋5745米／140座，橋梁占線路長(zhǎng)度的％；設(shè)置隧道6030米／8座，其中短隧道1533米／4座，中隧道1553米／2座，長(zhǎng)隧道2944米／2座，隧道占線路長(zhǎng)度的％；互通式立體交叉19座（其中：樞紐6處），連接線長(zhǎng)千米。全線共設(shè)置服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)1處、各一般互通設(shè)置匝道收費(fèi)站；成都起點(diǎn)、綿陽連接線分設(shè)主線收費(fèi)站。建設(shè)工期和投資估算本項(xiàng)目打算2018年動(dòng)工，2021年建成，工期3年，投資估算億元。法律法規(guī)及計(jì)劃相符性產(chǎn)業(yè)政策相符性依照中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)展和改革委員會(huì)令第21號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（修正）（2013年5月1日），本項(xiàng)目屬“鼓舞類二十四”中“國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)”，因此項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。路網(wǎng)計(jì)劃相符性本工程是國(guó)家高速公路網(wǎng)中首都放射線G5京昆高速公路和G93成渝地域環(huán)線的共用路段，也是四川省高速公路網(wǎng)中成都放射線“成都至廣元至陜西”的組成部份。線路走向與國(guó)家及四川省高速公路網(wǎng)計(jì)劃相符。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)期大體落實(shí)了國(guó)家公路網(wǎng)計(jì)劃環(huán)評(píng)及其審查意見中相關(guān)要求。項(xiàng)目涉及環(huán)境靈敏區(qū)法律、法規(guī)相符性擬建項(xiàng)目沿線涉及的環(huán)境靈敏區(qū)要緊有：四川省崴螺山省級(jí)叢林公園、青白江工業(yè)區(qū)市級(jí)叢林公園、金堂縣北河飲用水水源二級(jí)愛惜區(qū)，不涉及四川省生態(tài)紅線范圍，不涉及法律法規(guī)明確禁止的建設(shè)區(qū)域。2環(huán)境現(xiàn)狀、阻礙及愛惜方法生態(tài)環(huán)境態(tài)現(xiàn)工程沿線以耕地和林地為主，為四川省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地域，沿線涉及的環(huán)境靈敏區(qū)要緊有四川省崴螺山省級(jí)叢林公園、青白江工業(yè)區(qū)市級(jí)叢林公園等。要緊的生態(tài)阻礙及愛惜方法⑴植被的阻礙及愛惜方法工程建設(shè)阻礙的植物種類和植被類型是評(píng)判區(qū)常見類型，工程建設(shè)可不能致使評(píng)判區(qū)植物物種消失和植被種類發(fā)生改變。工程施工占地最大的植被類型是耕地，第二為林地。設(shè)計(jì)時(shí)期應(yīng)盡可能減少對(duì)地表面積的侵占，將地表生物量損失量操縱在最小的范圍，工程建設(shè)完工后大部份臨時(shí)占地內(nèi)的植被得以恢復(fù)，工程建設(shè)可不能對(duì)植物物種多樣性和植被產(chǎn)生持久性的阻礙。為減輕工程施工對(duì)評(píng)判區(qū)造成的不利阻礙，工程設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能減少施工阻礙面積，以便把施工對(duì)生物多樣性的破壞降至最低。施工完成后，應(yīng)當(dāng)即恢復(fù)施工區(qū)永久和臨時(shí)占地被破壞了的植被。依照破壞地的地類，恢復(fù)為相應(yīng)的耕地、林地和園地，在人工恢復(fù)時(shí)需重視各區(qū)域間生長(zhǎng)的植物不同性。⑵對(duì)陸生動(dòng)物及重點(diǎn)愛惜動(dòng)物的阻礙及愛惜方法工程建設(shè)區(qū)域以農(nóng)耕地和林地為主，且農(nóng)耕地面積明顯大于林地面積，不是愛惜動(dòng)物的要緊棲息地和活動(dòng)區(qū)域。工程建設(shè)可不能對(duì)評(píng)判區(qū)重點(diǎn)愛惜動(dòng)物帶來實(shí)質(zhì)性阻礙。施工期應(yīng)增強(qiáng)對(duì)評(píng)判區(qū)內(nèi)現(xiàn)有植被的愛惜，嚴(yán)格限定施工范圍，幸免造成大的水土流失；嚴(yán)防燃油及油污、廢水泄漏對(duì)土壤環(huán)境造成污染，專門是對(duì)評(píng)判區(qū)溪溝及周邊濕地的污染；早晚施工注意幸免對(duì)兩棲動(dòng)物造成碾壓，冬春天節(jié)施工發(fā)覺的兩棲動(dòng)物，嚴(yán)禁捕捉，并安全移至遠(yuǎn)離工區(qū)的相似生境中。在春夏繁衍季節(jié)操縱施工車輛速度，幸免對(duì)繁衍期兩棲類造成直接損害。增強(qiáng)施工人員的環(huán)境愛惜意識(shí)，嚴(yán)禁獵捕評(píng)判區(qū)的各類鳥類；條件許諾時(shí)邊施工邊進(jìn)行植被快速恢復(fù)，縮短施工袒露面。增強(qiáng)水土維持方法，增進(jìn)臨時(shí)占地域植物群落的恢復(fù)，為鳥類提供良好的棲息、活動(dòng)環(huán)境。在施工期發(fā)覺鳥類有繁衍行為時(shí)，如求偶、筑巢等，應(yīng)減弱相應(yīng)路段的施工強(qiáng)度。嚴(yán)格操縱施工范圍，愛惜好小型獸類的棲息地；對(duì)工程廢物和施工人員的生活垃圾進(jìn)行完全清理，在評(píng)判區(qū)內(nèi)的施工活動(dòng)要集中時(shí)刻快速完成，躲開獸類繁衍季節(jié)施工。發(fā)覺愛惜獸類散布地段的施工應(yīng)降低施工噪音，縮短施工時(shí)刻。嚴(yán)禁偷獵、下鋏、設(shè)置陷井的捕殺行為，違者重辦。增強(qiáng)對(duì)油料、燃料等重污染物質(zhì)的安全責(zé)任制治理，嚴(yán)控泄漏事故對(duì)評(píng)判區(qū)河流與線路交匯段內(nèi)的魚類產(chǎn)生阻礙;增強(qiáng)對(duì)施工人員的治理，嚴(yán)禁施工人員打魚、毒魚、炸魚等行為，幸免造成魚類資源量減少。對(duì)生態(tài)靈敏區(qū)的阻礙及方法⑴四川省崴螺山省級(jí)叢林公園依照《京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容項(xiàng)目對(duì)四川省崴螺山叢林公園阻礙評(píng)判報(bào)告》，本工程以隧道形式穿越四川省崴螺山省級(jí)叢林公園，隧道進(jìn)出口均不在叢林公園范圍，隧道入口距離叢林公園邊界最短距離262m,隧道出口距離叢林公園邊界最短距離127m,在叢林公園地表無永久和臨時(shí)占地。由于工程在叢林公園內(nèi)無永久或臨時(shí)占地，工程施工和運(yùn)行期可不能對(duì)叢林公園動(dòng)植物及其棲息地造成侵占阻礙，可不能造成叢林公園生態(tài)系統(tǒng)面積、功能、穩(wěn)固性、效益等明顯減小或下降，對(duì)距離推薦線路較近的景點(diǎn)的阻礙微弱，叢林公園核心景觀區(qū)和核心景點(diǎn)不受阻礙。綜合分析以為，京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容工程對(duì)四川省崴螺山叢林公園的不利阻礙極小，在本項(xiàng)目增強(qiáng)噪音、粉塵、污水操縱，規(guī)范施工活動(dòng)、全面清理工程垃圾和增強(qiáng)對(duì)施工人員治理的前提下，工程帶來的不利阻礙將進(jìn)一步減弱。本項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后能提升叢林公園的知名度，助推地址經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，對(duì)叢林公園的愛惜宣傳和叢林生態(tài)旅行進(jìn)展具有踴躍作用。因此，本項(xiàng)目以隧道方式從地下通過四川省崴螺山叢林公園是可行的。⑵青白江工業(yè)區(qū)市級(jí)叢林公園成都市林業(yè)和園林治理局以成林業(yè)園林發(fā)【2007】741號(hào)《關(guān)于準(zhǔn)予設(shè)立青白江工業(yè)區(qū)市級(jí)叢林公園的批復(fù)》批復(fù)了該叢林公園，本工程K1762+600~K1764+300段在叢林公園批復(fù)的范圍，但該叢林公園尚未編制計(jì)劃。本項(xiàng)目建設(shè)方式為在叢林公園內(nèi)現(xiàn)有成金青快速路進(jìn)行高架，該路段不涉及新增占用林地，實(shí)施時(shí)期應(yīng)嚴(yán)格操縱用地范圍在現(xiàn)有成金青快速路范圍內(nèi)。地表水環(huán)境地表水環(huán)境愛惜目標(biāo)及環(huán)境現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目跨越或伴行的水體要緊有牛頭河、涪江、凱江、綿遠(yuǎn)河、沱江（北河）、青白江、毗河等，均屬皿類水體，項(xiàng)目涉及金堂縣北河飲用水水源二級(jí)愛惜區(qū)。水質(zhì)大體知足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。水環(huán)境阻礙及愛惜方法⑴施工期水環(huán)境阻礙橋梁施工：水下橋墩下部結(jié)構(gòu)（樁基礎(chǔ)）采納明挖及鉆孔方式施工，將產(chǎn)生廢渣、基坑水、淤泥等，對(duì)水質(zhì)造成不利阻礙。橋梁水下基礎(chǔ)施工采納圍堰法施工，施工處下游100m范圍外SS增量不超過50mg/L，下游100m范圍外水域水質(zhì)產(chǎn)生污染阻礙小。另外橋梁施工機(jī)械跑、冒、滴油將致使的水體中石油類含量的增加，因此要按期清理做好設(shè)備的保護(hù)，施工廢渣按期組織清運(yùn)，杜絕施工油類污染。臨河路段施工：項(xiàng)目沿河路段施工路基開挖、陸地橋梁基礎(chǔ)施工形成袒露面和隨意堆置的棄渣、施工材料，遇雨水沖洗易形成含泥污水大量進(jìn)入水體的情形，致使水中懸浮物的大幅增加；需要在上述沿河路段施工中通過設(shè)置臨時(shí)截排水及沉淀池，在沉淀出水口利用土工布過濾；路面徑流經(jīng)截排水溝匯入沉淀池后排放，以降低SS含量。施工營(yíng)地：施工營(yíng)地生產(chǎn)污水要緊包括物料拌和站沖洗廢水、施工機(jī)械、車輛停放維修區(qū)含油污水等，要緊污染物為SS、石油類，另外養(yǎng)護(hù)廢水屬堿性污水，經(jīng)處置后回用或達(dá)標(biāo)排放；施工生活區(qū)污水要緊污染物為COD、BOD5及NH3-N等，盡可能租用現(xiàn)有民房，依托現(xiàn)有排水體系。⑵營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境阻礙路面徑流：非事故狀態(tài)下，路面徑流污水排放大體可接近國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，可不能造成對(duì)環(huán)境的污染阻礙。但如發(fā)生事故，路面徑流中含有有毒有害物質(zhì)輸入水體，對(duì)河流水質(zhì)產(chǎn)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。建議對(duì)靈敏水體橋面徑流進(jìn)行搜集，幸免直接排入水體。服務(wù)設(shè)施廢水：沿線收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)污水經(jīng)處置達(dá)標(biāo)后排放或回用于沖廁、綠化等。⑶水環(huán)境愛惜方法設(shè)計(jì)期靈敏水體路面徑流優(yōu)化設(shè)計(jì)：為降低營(yíng)運(yùn)期危險(xiǎn)品車輛發(fā)生事故致使地表水體污染的風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)判要求對(duì)金堂縣北河飲用水水源二級(jí)愛惜區(qū)路段優(yōu)化排水設(shè)計(jì)，對(duì)橋面路面徑流進(jìn)行搜集，最大限度降低營(yíng)運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)對(duì)地表水體的阻礙。公路排水設(shè)計(jì)：公路應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，并考慮對(duì)周邊地表水系、農(nóng)田澆灌設(shè)施的阻礙，幸免對(duì)沿線地表水系及農(nóng)田澆灌設(shè)施的破壞。施工期治理方法：開展施工廠所和營(yíng)地的水環(huán)境愛惜教育，讓施工人員明白得水環(huán)境愛惜的重要性；增強(qiáng)施工治理和工程監(jiān)理工作。橋梁施工環(huán)境愛惜方法：跨河橋梁的施工應(yīng)盡可能選擇在枯水期進(jìn)行橋梁水下部份施工，水下橋墩施工應(yīng)采納產(chǎn)生懸浮物小的圍堰施工工藝。橋梁施工中挖出的淤泥、渣土等不得拋入河流、溝渠，應(yīng)指定地址填埋或送周圍取棄土場(chǎng)處置。沿河路段施工環(huán)境愛惜方法：沿河路基施工應(yīng)盡可能躲開雨季，在臨河一側(cè)坡腳設(shè)置臨時(shí)截排水及沉淀池，在沉淀出水口利用土工布過濾，徑流經(jīng)截排水溝匯入沉淀池后排放。沿河路段施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品等不宜堆放在水體周圍。施工營(yíng)地環(huán)境愛惜方法：施工營(yíng)地、建材堆場(chǎng)、灰土拌和站等嚴(yán)禁設(shè)在河灘地。物料堆場(chǎng)、灰土拌和站等應(yīng)設(shè)在暴雨徑流沖洗阻礙小的地址，同時(shí)在周圍挖明溝、沉沙井，設(shè)擋墻等，避免被暴雨徑流進(jìn)入地表水體。混凝土拌和將產(chǎn)生少量含SS的堿性廢水，建議采取臨時(shí)中和沉淀池處置后應(yīng)盡可能回用，嚴(yán)禁直接排放。大型施工機(jī)械修理場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易的隔油池，必要時(shí)配備油水分離器對(duì)施工機(jī)械沖洗及維修產(chǎn)生的油污水進(jìn)行搜集處置。施工營(yíng)地施工人員的生活污水應(yīng)集中搜集，嚴(yán)禁直接排入自然受納水體；施工營(yíng)地應(yīng)優(yōu)先選擇租用周圍民房；利用居民現(xiàn)有化糞池等設(shè)施處置后作農(nóng)肥；對(duì)距離現(xiàn)有居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的施工廠所，應(yīng)采取設(shè)置化糞池或干廁進(jìn)行搜集處置的方式，經(jīng)處置后做農(nóng)肥利用，嚴(yán)禁直接排放。農(nóng)田水利設(shè)施的愛惜：施工期應(yīng)確保沿線農(nóng)田排澇、澆灌等水利設(shè)施的正常功能。對(duì)雨季可能產(chǎn)生大量路面徑流及穿越大面積農(nóng)田的路基施工路段，應(yīng)修建臨時(shí)截排水溝及臨時(shí)泥沙沉淀池，并在沉淀池出水口處設(shè)土工布圍欄。在臨時(shí)堆土周圍及容易發(fā)生水土流失的施工地段應(yīng)設(shè)土工布圍欄，避免水土流失料阻塞溝渠或現(xiàn)有的澆灌溝渠。施工期水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案：施工期水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)要緊表現(xiàn)為跨越水體橋梁施工進(jìn)程中有毒有害物料經(jīng)雨水沖洗或泄露進(jìn)入地表水體造成水體的污染，關(guān)于本項(xiàng)目應(yīng)專門注意跨越水源愛惜區(qū)路段橋梁和路基施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)阻礙。施工期建設(shè)單位、施工單位應(yīng)成立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)構(gòu)，并與地址環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，并對(duì)涉水施工河段按期進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若發(fā)覺水質(zhì)受到污染應(yīng)當(dāng)即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并通知下游取水口及政府，確保下游群眾取水安全。項(xiàng)目臨近水體路段路基開挖時(shí)期應(yīng)盡可能躲開雨季，并做好開挖面的防護(hù)，幸免造成水土流失；隧道施工采取邊施工邊防護(hù)，隧道棄渣及時(shí)運(yùn)至棄渣場(chǎng)，并做好防護(hù)；隧道涌水經(jīng)沉淀處置后排放。靈敏水體路段禁止施工生產(chǎn)、生活污水外排。營(yíng)運(yùn)期公路排水和污水處置設(shè)施保護(hù)：增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期車輛治理，應(yīng)禁止漏油、不安裝愛惜帆布的貨車和超載車上路，增強(qiáng)靈敏水體路段危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的檢查和監(jiān)控，嚴(yán)禁存在安全隱患的車流進(jìn)入靈敏水體路段；跨越靈敏水體路段橋面徑流搜集設(shè)施應(yīng)增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期保護(hù)，在日常保護(hù)中及時(shí)放空緩流池，保證其維持最佳工作狀態(tài)；按期檢查服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施污水處置及排放情形，保證污水處置系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)；按期檢查清理高速公路的雨水排水系統(tǒng)，保證暢通和良好的狀態(tài)；線路跨越河流處在橋梁雙側(cè)奪目位置設(shè)置限速、禁止超車等警示標(biāo)志，提示過路駕駛員和乘客增強(qiáng)愛惜環(huán)境意識(shí)，要求危險(xiǎn)品車輛限速通過；在沿線橋梁橋面雙側(cè)設(shè)置持續(xù)的防撞墩，避免液體化學(xué)危險(xiǎn)品或石油類事故污染對(duì)等沿線河流水域水質(zhì)的阻礙。對(duì)飲用水源的阻礙及愛惜方法項(xiàng)目穿越金堂縣北河飲用水水源二級(jí)愛惜區(qū)，應(yīng)通過設(shè)置路面(橋面)徑流搜集系統(tǒng)，并增強(qiáng)施工期和營(yíng)運(yùn)期治理，降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，確保供水安全。大氣環(huán)境空氣環(huán)境現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目沿線散布有多處居民點(diǎn)、學(xué)校等，為環(huán)境空氣靈敏點(diǎn)，要緊監(jiān)測(cè)因子大體知足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。空氣環(huán)境阻礙及方法施工現(xiàn)場(chǎng)及灰土拌合站土石方作業(yè)期間采納灑水方式減輕TSP污染；拌和場(chǎng)應(yīng)距離居民區(qū)300m之外，采納先進(jìn)施工設(shè)施，灑水降塵，污染物達(dá)標(biāo)排放。依照類比數(shù)據(jù)在距高速公路中心線20m即道路紅線邊緣周圍環(huán)境空氣質(zhì)量大體能夠知足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目居民點(diǎn)全數(shù)散布在紅線外，且營(yíng)運(yùn)期交通量略小于類比道路，因此項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣阻礙很小，對(duì)公路雙側(cè)居民大體沒有阻礙。本工程大部份隧道內(nèi)氣流互換較快，污染物積存量小，隧道排風(fēng)可不能對(duì)居民造成阻礙。營(yíng)運(yùn)期服務(wù)區(qū)應(yīng)采取方法防治油煙廢氣的污染；油煙廢氣排放執(zhí)行《飲食業(yè)油煙廢棄排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18483-2001)。采納油、氣電等清潔能源。采取上述方法，輔助設(shè)施可不能對(duì)周圍環(huán)境造成污染阻礙。聲環(huán)境聲環(huán)境靈敏目標(biāo)及聲環(huán)境現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目沿線散布有多處居民點(diǎn)、學(xué)校等，為聲環(huán)境靈敏點(diǎn)。依照現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)情形，臨近現(xiàn)有交通干線的部份靈敏點(diǎn)，噪聲超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中相應(yīng)功能區(qū)要求，其他知足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。聲環(huán)境阻礙及方法⑴施工期項(xiàng)目施工將造成沿線聲環(huán)境質(zhì)量下降，專門是夜間易受施工噪聲的不利阻礙；夜間應(yīng)幸免在距靈敏點(diǎn)450m范圍內(nèi)的施工路段作業(yè)，如由于工序要求，必需施工的，應(yīng)發(fā)布公告，同時(shí)設(shè)置臨時(shí)性隔聲設(shè)施防護(hù)。項(xiàng)目隧道施工對(duì)隧道口周圍居民有必然的阻礙。隧道段及深挖段施工爆破前需要詳盡調(diào)查隧道及深挖段周邊的工程地質(zhì)構(gòu)造，研究選擇適合的爆破工藝；爆破前及時(shí)通知周圍村落，并發(fā)出警示信號(hào)，禁止夜間爆破；對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)采取必要的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和防控，以減小對(duì)周邊居民的阻礙。⑵營(yíng)運(yùn)期依照營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，沿線靈敏點(diǎn)有不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，尤其是夜間，擬對(duì)沿線噪聲預(yù)測(cè)超標(biāo)的靈敏點(diǎn)采取聲屏障方法或隔聲窗方法。固體施工期固體廢棄物要緊包括施工廢渣及施工生活垃圾兩部份，公路施工期間，應(yīng)通過增強(qiáng)施工治理及施工終止后及時(shí)清運(yùn)、處置減少和避免固體廢物對(duì)環(huán)境的阻礙。營(yíng)運(yùn)期固體廢物要緊來自治理人員生活垃圾及營(yíng)運(yùn)期服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等工作人員生活垃圾，相關(guān)于施工期來講對(duì)環(huán)境的阻礙較小。在公路營(yíng)運(yùn)期，應(yīng)做好公路收費(fèi)站、服務(wù)器等輔助區(qū)生活垃圾和污水處置設(shè)施