標準解讀
《GB/T 26779-2021 燃料電池電動汽車加氫口》與《GB/T 26779-2011 燃料電池電動汽車 加氫口》相比,在多個方面進行了更新和修訂,以適應技術進步及市場需求的變化。新版本標準主要變化包括但不限于以下幾點:
一、術語定義更加明確。對加氫口及其相關組件的定義進行了細化和完善,確保表述準確無誤。
二、增加了新的性能要求。例如,對于加氫過程中的溫度控制提出了更具體的規定,同時對加氫接口的密封性、耐久性等關鍵指標設定了更高的標準。
三、安全防護措施得到加強。新版標準中加入了更多關于防止過壓、超溫以及異常斷開情況下的保護機制描述,提高了整個系統的安全性。
四、測試方法和技術條件有所調整。根據實際應用反饋及最新研究成果,優化了部分檢測項目的操作流程,并引入了一些先進的評價手段。
五、兼容性和互換性要求提升。為促進不同品牌車輛之間的通用性,新標準進一步規范了加氫口的設計尺寸與電氣連接方式,增強了設備間的匹配度。
六、環境適應能力增強。考慮到燃料電池汽車可能面臨的各種復雜工況,如極端氣候條件下運行等,特別強化了產品在高低溫、濕度大等惡劣環境下正常工作的能力。
七、文檔資料更加詳盡。附錄部分新增或修改了若干指導文件和技術說明,幫助制造商更好地理解和執行標準條款。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。
....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2021-03-09 頒布
- 2021-10-01 實施




文檔簡介
ICS4308001
CCST.47.
中華人民共和國國家標準
GB/T26779—2021
代替GB/T26779—2011
燃料電池電動汽車加氫口
Hydrogenfuelcellelectricvehiclerefuelingreceptacle
2021-03-09發布2021-10-01實施
國家市場監督管理總局發布
國家標準化管理委員會
GB/T26779—2021
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
型號
4………………………1
要求
5………………………1
一般要求
5.1……………1
性能要求
5.2……………2
試驗方法
6…………………3
一般規定
6.1……………3
外觀及尺寸檢驗
6.2……………………3
氣密性試驗
6.3…………………………3
耐振性試驗
6.4…………………………3
耐溫性試驗
6.5…………………………3
耐久性試驗
6.6…………………………4
耐氧老化試驗
6.7………………………4
耐臭氧老化試驗
6.8……………………4
相容性試驗
6.9…………………………4
液靜壓強度試驗
6.10……………………4
耐鹽霧腐蝕試驗
6.11……………………4
耐溫度循環試驗
6.12……………………4
兼容性試驗
6.13…………………………4
標志
7………………………5
附錄規范性加氫口結構型式
A()………………………6
附錄資料性加氫口防凍設計
B()………………………9
Ⅰ
GB/T26779—2021
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替燃料電池電動汽車加氫口與相比除結
GB/T26779—2011《》,GB/T26779—2011,
構調整和編輯性改動外主要技術變化如下
,:
增加了耐臭氧老化性測試見
———(5.2.6);
增加了耐鹽霧腐蝕性測試見
———(5.2.9);
增加了耐溫度循環性測試見
———(5.2.10);
增加了兼容性測試見
———(5.2.11);
增加了加氫口尺寸見圖
———70MPa(A.3);
增加了加氫口防凍設計的資料性附錄見附錄
———(B);
修改了加氫口的加工要求見圖圖年版的圖和第號修改單的
———35MPa(A.1、A.2,2011A.11
圖
A.3);
刪除了消除靜電設計見年版的
———(20115.1.4);
刪除了材料的氫脆要求見年版的
———(20115.1.6);
刪除了檢驗規則章節見年版的第章
———(20117);
刪除了加氫口的尺寸設計見年版的圖
———25MPa(2011A.1)。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中華人民共和國工業和信息化部提出
。
本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位中國汽車技術研究中心有限公司上海重塑能源科技有限公司同濟大學上汽大
:、、、
通汽車有限公司重慶長安新能源汽車科技有限公司襄陽達安汽車檢測中心有限公司上海舜華新能
、、、
源系統有限公司上海捷氫科技有限公司上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司浙江大學北京
、、、、
億華通科技股份有限公司豐田汽車中國投資有限公司
、()。
本文件主要起草人蘭昊魏青龍張曉丹侯永平郝冬陳光周筠高輝強郝維健袁昌榮何云堂
:、、、、、、、、、、、
葉雪峰王丹樸世文顧成杰趙曉曉陳沛姜峻嶺裴馮來潘相敏鄭津洋花爭立劉然鄭寶乾許諾
、、、、、、、、、、、、、。
本文件于年首次發布本次為第一次修訂
2011,。
Ⅲ
GB/T26779—2021
燃料電池電動汽車加氫口
1范圍
本文件規定了燃料電池電動汽車加氫口的型式標志要求以及試驗方法
、、。
本文件適用于使用壓縮氫氣為工作介質額定加注壓力不超過工作溫度為的
,70MPa,-40℃~85℃
燃料電池電動汽車加氫口
。
2規范性引用文件
下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法
GB/T1690—2010
人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗
GB/T10125
燃料電池電動汽車術語
GB/T24548
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T24548。
31
.
加氫口receptacle
車輛上與加氫槍相連接的部件總成
。
32
.
公稱工作壓力nominalworkingpressure
標準狀態下設計的額定加注壓力
溫馨提示
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