標準解讀

《GB/T 26778-2011 汽車列車性能要求及試驗方法》是一項國家標準，主要針對汽車列車（即由一輛牽引車和一輛或多輛掛車組成的車輛組合）的性能設定了一系列的要求，并規定了相應的測試方法。該標準適用于設計、制造以及使用過程中的汽車列車性能評估。

在性能要求方面，本標準涵蓋了汽車列車的動力性、經濟性、制動性、操縱穩定性等多個方面。例如，在動力性方面，標準提出了對加速性能的具體要求；對于經濟性，則關注油耗等指標；而制動性和操縱穩定性則通過一系列具體的參數來衡量，確保汽車列車在各種工況下都能保持良好的行駛狀態與安全性。

試驗方法部分詳細描述了如何進行上述各項性能指標的測試，包括但不限于直線行駛穩定性測試、彎道穩定性測試、緊急避障能力測試等。此外，還定義了一些關鍵術語和符號，幫助理解和執行測試流程。通過這些標準化的測試程序，可以客觀地評價不同型號或配置的汽車列車之間性能差異，為用戶提供可靠的參考依據。

標準中還特別強調了安全因素，在制定性能要求時充分考慮到了實際道路條件下的復雜情況，旨在提高汽車列車的整體安全性。同時，它也為相關行業的技術進步提供了方向指引，促進了我國汽車制造業向更高水平發展。


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  • 2011-07-20 頒布
  • 2012-01-01 實施
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文檔簡介

ICS4308001

T49..

中華人民共和國國家標準

GB/T26778—2011

汽車列車性能要求及試驗方法

Combinationofvehicleperformancerequirementsandtestmethod

2011-07-20發布2012-01-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T26778—2011

前言

本標準按照編寫規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由國家發展和改革委員會提出

。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準負責起草單位交通部公路科學研究院

:。

本標準參加起草單位中集車輛集團有限公司中國重汽集團技術中心有限公司北汽福田汽車

:()、、

股份有限公司

。

本標準主要起草人劉建農聶玉明曹慶富趙侃張紅衛

:、、、、。

Ⅰ

GB/T26778—2011

汽車列車性能要求及試驗方法

1范圍

本標準規定了汽車列車的性能要求及試驗方法

。

本標準適用于道路上行駛的貨運汽車列車

。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛外廓尺寸軸荷及質量限值

GB1589、

汽車和掛車類型的術語和定義

GB/T3730.1

道路車輛質量詞匯和代碼

GB/T3730.2

汽車和掛車的術語及其定義車輛尺寸

GB/T3730.3

3術語和定義

和中界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T3730.1、GB/T3730.2GB/T3730.3。

31

.

貨運汽車列車freightcombinationvehicles

由一輛半掛牽引車或貨車與一輛半掛車或牽引桿掛車連接組成的一組車輛用于道路貨物運輸

,。

4性能要求

41外廓尺寸軸荷及質量

.、

汽車列車的外廓尺寸軸荷及質量限值應符合的規定

、GB1589。

42汽車列車通道圓應符合的要求

.GB1589。

43汽車列車直線行駛穩定性

.

掛車后軸中心相對于牽引車軸中心的最大擺動幅度

;

牽引桿汽車列車不大于

:200mm;

鉸接汽車列車包括中置軸掛車列車不大于

():100mm。

44汽車列車制動力平衡性能

.

牽引車或掛車制動力與汽車列車制動力的比值不得小于牽引車或掛車質量與汽車列車質量比

()()

值的

95%。

45汽車列車制動滯后時間

.

掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作的時間不大于

0.2s。

46汽車列車制動系統密封性能

.

461氣壓制動傳動裝置氣壓下降速度

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