ICS53060

J83.

中華人民共和國國家標準

GB/T26561—2011/ISO105251997

:

搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的

平衡重式叉車附加穩定性試驗

Counterbalancedtruckshandlingfreightcontainersof6mlengthandabove—

Additionalstabilitytests

(ISO10525:1997,IDT)

2011-06-16發布2011-12-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T26561—2011/ISO105251997

:

前言

本標準等同采用搬運及其以上長度貨運集裝箱的平衡重式叉車附加穩定

ISO10525:1997《6m

性試驗英文版

》()。

本標準等同翻譯

ISO10525:1997。

為了便于使用本標準做了下列編輯性修改

,:

本國際標準一詞改為本標準

a)“”“”;

刪除國際標準的前言

b);

對中引用的國際標準有被等同采用為我國標準的用我國標準代替對應的國

c)ISO10525:1997,

際標準未被采用為我國標準的直接引用國際標準

,。

本標準由中國機械工業聯合會提出

。

本標準由全國工業車輛標準化技術委員會歸口

(SAC/TC332)。

本標準起草單位安徽合力股份有限公司北京起重運輸機械設計研究院

:、。

本標準主要起草人王英陶佳紅趙春暉周齊齊

:、、、。

Ⅰ

GB/T26561—2011/ISO105251997

:

搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的

平衡重式叉車附加穩定性試驗

1范圍

本標準規定了驗證搬運及其以上長度貨運集裝箱的平衡重式叉車穩定性的附加試驗

6m。

本標準規定了所列內容之外的附加試驗

GB/T5141。

本標準規定的穩定性試驗可確保搬運貨運集裝箱的平衡重式叉車在下列條件下合理而恰當地使用

時具有足夠的穩定性

。

叉車在風速不超過蒲福風級級的條件下進行作業在規定運行高度帶著貨運集

a)12.2m/s(6)(

裝箱運行和堆垛

);

風速超過時的風力應在中的式和中代入風速v值來計算

b)12.2m/s3.5.3(1)(2);

叉車向前運行貨運集裝箱前置并起升到其底面高于駕駛員座墊上的最大壓縮點且距離不大

c),

于門架完全后傾

1m,。

注載荷起升后駕駛員應能從貨運集裝箱的下面看見前方

:,。

符合上述或中所述條件的穩定性試驗適用于所有叉車

a)b)。

符合上述中所述條件的穩定性試驗僅適用于運行時集裝箱需要部分起升的叉車

c)。

本標準不適用于在下列條件下使用的叉車

:

搬運可自由擺動的懸吊載荷

———;

搬運有可移動重心的集裝箱見

———(GB/T17382)。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

平衡重式叉車穩定性試驗

GB/T5141(GB/T5141—2005,ISO1074:1991,IDT)

系列貨運集裝箱裝卸和栓固

GB/T173821(GB/T17382—2008,ISO3874:1997,IDT)

系列貨運集裝箱技術要求和試驗第部分保溫集裝箱

ISO1496-212:

工業車輛安全要求和驗證第部分除無人駕駛伸縮臂式車輛及載重車輛外的

ISO3691-11:,

自行式工業車輛

3試驗要求

叉車的穩定性應采用下述驗證方法來驗證任何一種方法都是可接受的驗證程序

,。

31驗證方法

.

311傾斜平臺

..

應使用一側能傾斜的試驗平臺

。

將被試叉車放置在初始呈水平狀態的平臺上然后按表給出的各個位置依次進行試驗對于叉