標準解讀

《GB/T 24930-2010 全地形車燃油箱安全性能要求和試驗方法》是一項國家標準,主要針對全地形車輛(ATV)的燃油箱設計提出了具體的安全性能要求,并規定了相應的測試方法。該標準適用于以汽油為燃料的全地形車用燃油箱及其組件。

根據此標準,燃油箱需滿足一定的耐壓性、密封性以及抗沖擊能力等基本安全性能指標。例如,在耐壓試驗中,燃油箱應能承受指定的壓力而不會發生泄漏或破裂;密封性試驗旨在確保在正常使用條件下燃油箱能夠保持良好的封閉狀態,防止燃油外泄;抗沖擊測試則模擬了車輛可能遭遇的各種碰撞情況,要求燃油箱即使受到一定強度的撞擊也能保證其完整性,避免因破損而導致燃油泄露引發火災或其他安全事故。


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....

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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2010-08-09 頒布
  • 2011-01-01 實施
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GB/T 24930-2010全地形車燃油箱安全性能要求和試驗方法_第1頁
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文檔簡介

ICS4306040

T13..

中華人民共和國國家標準

GB24930—2010

全地形車燃油箱

安全性能要求和試驗方法

Safetypropertyrequirementsandtestmethod

forfueltanksofall-terrainvehicles

自2017年3月23日起本標準轉為推薦性

,

標準編號改為GBT249302010

,/—。

2010-08-09發布2011-01-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB24930—2010

目次

前言…………………………

范圍………………………

11

術語和定義………………

21

燃油箱安全性能要求……………………

31

燃油箱安全性能試驗方法………………

42

附錄規范性附錄防火試驗方法……………………

A()4

GB24930—2010

前言

本標準第3章除313外第4章和附錄A為強制性的其余為推薦性的

(..)、,。

本標準的附錄為規范性附錄

A。

本標準由全國四輪全地形車標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC344)。

本標準負責起草單位上海機動車檢測中心

:。

本標準參加起草單位中國汽車技術研究中心步陽集團有限公司群升集團有限公司江蘇林海動

:、、、

力機械集團公司浙江錢江摩托股份有限公司重慶建設摩托車股份有限公司

、、。

本標準主要起草人胡文浩許立宇李陸山陳向陽徐珠峰何諄袁建軍閻琪覃國周

:、、、、、、、、。

本標準實施過渡期對于新定型產品自標準實施之日起施行對于已定型的產品自標準實施之日

:,;,

起個月后施行

12。

GB24930—2010

全地形車燃油箱

安全性能要求和試驗方法

1范圍

本標準規定了全地形車燃油箱的安全性能要求和試驗方法

本標準適用于全地形車用的各種金屬燃油箱和非金屬燃油箱

2術語和定義

下列術語和定義適用于本標準

21

.

燃油箱fueltank

固定在四輪全地形車上用于儲存燃油的獨立箱體總成

,。

22

.

燃油滲漏fuelleak

燃油自燃油箱內向外呈線狀或滴水狀下落

23

.

額定容量ratedcapacity

作為燃油箱設計參數的加注燃油的容量

24

.

燃油質量損失fuelweightloss

在規定的燃油箱安全性能試驗中由于擴散作用導致的箱內儲存燃油質量減少

,。

3燃油箱安全性能要求

31一般要求

.

311燃油箱及其相鄰部分的設計不應產生任何靜電荷以致在油箱和車架之間發生火花以免點燃燃

..,

油和空氣的混合氣

312額定容量應不大于燃油箱最大液體容量的額定容量在以上的燃油箱應配備安全

..95%。95L

閥裝置

313安全閥裝置可附屬于燃油箱也可設置在附件系統中用于防止燃油箱因內部壓力升高導致箱

..,,

體破裂

314向裝有安全閥裝置的燃油箱內施加壓力使箱內壓力緩慢升高安全閥的開啟壓力應為

..,,35kPa~

安全閥開啟后燃油箱內壓力不應比安全閥開啟壓力高出

50kPa。,5kPa。

315燃油箱應耐腐蝕

..。

316應具備適當的裝置通風孔安全閥等以自動釋放任何額外壓力或超過工作壓力的壓力通風

..(、)。

孔的設計應能排除任何潛在的點火危險

317配備燃油蒸發排放系統的燃油箱應具備一個排氣口燃油箱充滿時此排氣口仍應在油面上方

..,,

以確保蒸發排放物能隨時排出燃油箱

32

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