一、汽車外形一、確定汽車外形的三要素要求汽車動力性、操縱穩定性好。1、機械工程學作為汽車，最主要的是能夠行駛和耐用2、人體工程學要求汽車提供給駕乘人員有足夠的活動空間，舒適性好。保證安全性和舒適性3、空氣動力學要求汽車行駛時空氣阻力小。二、汽車外形的演變過程1、馬車形

1892年的標致汽車⑴典型代表：1908的福特T型車

⑵缺點：難以抵擋強烈的風雨。2.箱形

福特T型車是典型的箱形汽車⑴典型代表：1915年生產的新型福特T型車⑵缺點：行駛阻力太大，車速提高不起來。作為高速車，箱型汽車并不夠理想，因為它的阻力大大妨礙了汽車前進的速度，所以人們又開始研究一種新的車型——流線型。（1）流線形指空氣流過不生產漩渦的理想形狀⑵流線形應用的最高境界是飛機的機翼。⑶目前汽車的外形均是流線形的變化形。3、流線形⑷1934年，美國克萊斯勒公司生產的氣流牌小客車首次采用了流線形的汽車外形。⑸1936年，福特公司研制了林肯和風牌流線形汽車。⑹流線型汽車的大量生產是由德國大眾甲殼蟲汽車開始的。⑺甲殼蟲汽車的缺點：乘員活動空間狹窄；遇橫風跑偏。4、船形⑴典型代表：1949年的新型福特V8型汽車1952年的別克轎車1952年的福特轎車⑵船型汽車巧妙的結合了機械工程學和人體工程學⑶缺點：車尾過長形成階梯狀，高速行駛產生較強的空氣渦流。5、魚形⑴最早的魚形汽車是1952年美國通用汽車公司生產的別克牌小汽車

⑵缺點：后窗玻璃傾斜太甚；存在升力問題

⑶為克服升力問題設計的魚形鴨尾式車型6、楔形為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們設想了種種方案，最后終于找到了一種楔形車身。FarbioGTS超級跑車寶馬跑車蘭博基尼跑車7、多用途廂式車強調實用性本田奧德賽、起亞獅跑、航海者等MPV（多用途廂式車）SUV（運動型多用途廂式車）SRV（小型休閑車）RV（旅游休閑車）二、汽車色彩色彩是人們視覺的反映，既然是人體器官的反映，就會有群體心理趨向性。汽車色彩的特征一、汽車色彩的時間性二、汽車色彩的區域性三、汽車色彩的層次性四、汽車流行色的種類性一、汽車色彩的時間性1、汽車流行色的變化是緩慢的，它在一段時期內是呈現一種增長或者衰退的趨勢。2、由于傳統觀念（文化習俗）等因素的作用，人們對某種時色彩會產生根深蒂固的觀念。3、隨著社會的發展，在一定條件下人們喜歡的色彩也會變化，新的常用色與流行色相互轉化，形成某種色彩的盛行與衰退。二.汽車色彩的區域性例如：1、我國北方城市偏好凝重沉穩的色彩；南方城市對清新明快的顏色情有獨鐘。2、熱帶地區的人們喜歡淺色調；寒冷地區的人們喜歡深色調。三、汽車色彩的層次性1、我國公務車常為黑色，因為黑色被視為莊重大方。

那么，私家車常是什么顏色呢？2、赤道附近國家文萊的皇室豪華轎車以白色為主。3、不同年齡段人們喜歡汽車色彩不同。年輕人喜歡色彩艷麗的汽車四、汽車流行色的種類性1、大型轎車與小型轎車的流行色是有所區別的。2、汽車色彩的名稱都是悅耳，汽車色彩也是當今的一種營銷策略。3、顏色與油漆質量有密切關系。本節小結一、汽車外形的確定三要素：機械工程學、人機工程學和空氣動力學二、汽車外形的演變

1.馬車形

2.箱形

3.流線形

4.船形

5.魚形

6.楔形

7.多用途廂式車汽車設計主題：高速、安全、舒適三、汽車色彩的特性1