人教版選擇性必修2地理課件4.4國際合作壹第一部分導入新課2010年，日本半導體生產設備占世界市場的份額達37%，半導體材料占世界市場份額達66%。2011年3月11日，東日本大地震及引發的海嘯導致日本半導體設備與半導體材料的生產和供應暫時停滯，直接影響北美、歐洲西部、東亞等地區的半導體生產網絡，間接導致一些手機、計算機、數字家電和汽車等生產廠臨時停產，最終影響世界多個國家和地區的經濟活動和日常生活。為什么日本地震會影響這么多地區的生產活動?結合“一帶一路”建設，說明國際合作的重要意義。貳課標要求叁第二部分問題探究一、經濟全球化與國際合作1.表現：商品、服務、生產要素和信息的跨國流動經濟全球化：跨國界的經濟活動驅使各國經濟相互依賴程度不斷加深的過程。最高端、高利潤華為海思與芯片制造廠之間在產業活動中的地域聯系屬于科技與信息聯系54321多家芯片企業集聚深圳主要是為了便于技術協作和信息交流提高芯片設計和制作水平的措施是加強軟件人才培養集成電路（簡稱IC）又稱芯片54321表現：商品、服務、生產要素和信息的跨國流動基本動力：資本追求利潤的本性（不斷尋找可以賺取更高利潤的區位）技術保障：交通運輸和通信技術的進步結果：世界范圍內的資源配置效率不斷提高一、經濟全球化與國際合作1.表現：商品、服務、生產要素和信息的跨國流動一、經濟全球化與國際合作不同地區在整體經濟活動中具有不同的優勢部門;不同地區通過交通運輸進行優勢產品的交換核心工業國將65%的制成品出口到邊緣國家和地區，同時吸納了邊緣國家80%的初級產品。發達國家占據制造業的生產、銷售環節，發展中國家直接出口原材料和農產品。2.必要性：形成新的勞動地域分工：二元到三元結構一、經濟全球化與國際合作2.必要性：形成新的勞動地域分工：二元到三元結構不同地區在整體經濟活動中具有不同的優勢部門;不同地區通過交通運輸進行優勢產品的交換發達國家經濟發展的重點轉向金融業和高科技行業，而其制造業逐步轉移到發展中國家。以中國為代表的部分發展中國家抓住產業轉移機遇，成功崛起為新興國家和制造業大國。很多發展中國家仍然依托資源稟賦，在勞動分工中提供初級產品。全球生產網絡的形成世界出現“你中有我，我中有你”的密切勞動分工格局很少有國家可以離開其他國家而獨自生存世界各國之間只有加強合作，才能推動世界經濟的可持續增長一、經濟全球化與國際合作由于日本在半導體產業中所占比例較大，東日本大地震不僅影響全球的半導體生產，還影響全球相關重要產業的生產。二、“一帶一路”與國際合作1.背景：全球化面臨質疑2008年全球金融危機爆發以來，世界經濟增長持續低迷，貿易增長緩慢，各種不穩定事件頻出，世界對經濟全球化質疑的聲音逐步增強。“一帶一路”建設作為新型國際合作大平臺應運而生。“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”(中國-中亞-俄羅斯-歐洲;中國-中亞-西亞-波斯灣-地中海;中國-東南亞-南亞-印度洋)和“21世紀海上絲綢之路”(中國沿海港口-南海-印度洋-歐洲;中國沿海港口-南海-南太平洋)的簡稱TheBeltandRoad，縮寫B&R，是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出。依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。補充提出背景：當今世界,爭端頻發（俄烏沖突）,風險增多,增長乏力,動蕩持續,“和平赤字、發展赤字、治理赤字”的嚴峻局面正擺在全人類面前。根本宗旨：構建人類命運共同體,實現共贏共享發展。重點區域：植根于絲綢之路的歷史土壤,重點面向亞歐非大陸。合作原則：由大家共同商量,“一帶一路”成果由大家共同分享。“一帶一路”的由來一帶一路”所負載的歷史使命和現實意義主要表現在和平之路，與相關國家發展戰略對接，增進互信，擴大合作繁榮之路，聚焦發展，大力推動互聯互通和產業合作開放之路，提高貿易和投資自由化便利化水平，加強商務合作創新之路，抓住新一輪科技產業變革機遇，加強創新能力合作文明之路，建立多層次的人文合作機制，推動教育、科技、文化等領域合作二、“一帶一路”與國際合作2.意義：新合作、新關系、共繁榮(1)打造新型國際合作模式--“一帶一路”建設順應和平、發展、合作、共贏的時代潮流，聚焦全球發展面臨的核心挑戰，秉持“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，全方位推進務實合作，在致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟的同時，更加倡導包容性發展。二、“一帶一路”與國際合作2.意義：新合作、新關系、共繁榮(2)推動新型國際關系建設--堅持“共商、共建、共享”的原則;共同發展、共同繁榮;倡導國際關系民主化，所有國家一律平等;對話而不對抗、結伴而不結盟。(3)開拓國家間深化合作的新空間--聚焦發展這一根本性問題,倡導政府間合作和政策溝通,突出基礎設施互聯互通,強化各國間的相互貿易和投資,完善金融合作機制和保障體系。二、“一帶一路”與國際合作2.意義：新合作、新關系、共繁榮(4)提供國家間深化合作的文化驅動力--“一帶一路”建設尊崇“和而不同”的文化價值觀，強調在維護文化多元性的基礎上共謀發展、共求繁榮、共享和平。所謂“和而不同”就是平等對待、互學互鑒，以及多樣性與統一性的共存。(5)提供國家間深化合作的文化驅動力--“一帶一路”建設通過加強國際經貿合作，既可提升我國自身發展動力，也可讓相關國家搭乘中國發展的快車和便車，加快發展，得到實質性好處。我國作為世界最大的消費市場，擁有巨大的購買力，這為世界各國提供了巨大的商機。同時，相關國家的經濟發展和收入水平提高，也將創造新的巨大市場，有利于我國的商品出口和經濟持續增長。活動：分析“渝新歐”班列與國家合作2011年，首趟“中歐班列”--“渝新歐”班列從重慶出發，經西蘭州、烏魯木齊等城市，向西經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國家，終點是德國的杜伊斯堡，全長11000多千米，全程僅需2周，較海運縮短近30天，價格僅為空運的1/5。1.說明重慶積極推動“渝新歐”班列開通的原因。2.“渝新歐”班列經過哪些國家？有幾次換軌？3.舉例說明“渝新歐”班列開通需要哪些方面的國際合作？為什么？4.舉例說明“渝新歐”班列開通對沿線國家的意義。活動：分析“渝新歐”班列與國家合作1.重慶是全球最大的筆記本電腦生產基地，需要運量大、速度快、運價低的運輸方式把數量龐大的筆記本電腦運到歐洲，“渝新歐”班列的開通使筆記本電腦可以快速、便捷地運往歐洲，拓展了市場。2.從東向西依次經過中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，共六個國家。從中國到哈薩克斯坦，換軌一次；從白俄羅斯到波蘭，又換軌一次，共兩次換軌。3.“渝新歐”班列經過六個國家，每個國家都有通關、貨物檢驗和檢疫等常規手續，不同國家軌距不同，還有沿途的運輸安全保障問題等，都需要國際合作。4.“渝新歐”班列這條貫穿亞歐大陸腹地的國際鐵路大通道，成為連接中國與歐洲部分國家的重要經濟動脈，越來越多的歐洲國家通過“渝新歐”班列走進中國，促進歐洲部分國家與中國的友好往來，推動經貿、新能源、科技創新、現代物流、旅游、文化等領域的務實合作，實現共贏發展。1.說明重慶積極推動“渝新歐”班列開通的原因。2.“渝新歐”班列經過哪些國家？有幾次換軌？3.舉例說明“渝新歐”班列開通需要哪些方面的國際合作？為什么？4.舉例說明“渝新歐”班列開通對沿線國家的意義。國際合作之跨國產業鏈與一體化(2020年）自20世紀90年代，在經濟全球化浪潮下，一些國家之間簽訂自由貿易協定，降低甚至取消彼此間部分商品的貿易關稅，促進商品的自由貿易。下圖示意汽車企業在已簽訂自由貿易協定的甲、乙兩國的產業布局調整。據此完成下面小題。1.汽車企業將組裝廠由甲國轉移至乙國的主要目的是（）A.創新技術 B.拓展市場 C.擴大規模 D.降低成本2.該產業布局模式宜發生在鄰國之間，主要原因是鄰國之間（）A.消費習慣相近 B.經濟發展水平相近C.運輸費用較低 D.研發成本差異較小3.該產業布局調整導致甲國汽車的（）A.進口量增多 B.出口量增多C.銷售量增多 D.生產量增多汽車工業為什么常考？影響的區位因素較多，變數多！汽車零部件眾多，生產協作要求高；在產業轉移中不同零部件選擇區位時的要求也不一樣；貿易壁壘也會成為汽車企業的成本，簽訂了自由貿易，就意味著沒有了關稅，對成本有影響。抓住圖例和文字材料：已簽訂自貿協定后的汽車產業布局！！這兩個國家一個是較發達的，一個是欠發達的。比如美墨之間、韓朝之間、中越之間。乙國是甲國汽車組裝廠的轉移對象，所以是發展中國家，組裝工業屬于勞動密集型產業。發生在鄰國，鄰是關鍵字，何為鄰？甲要把大量的零部件運到乙國，然后再把大量的汽車成品運回來，運費成本高。為了把運費降到最低，雙方還常常把工廠建到國界線上，如開城工業園區，如中越之間憑祥的紅木家具，再比如這道題說的是美國與墨西哥之間的汽車產業布局。墨西哥汽車產量和出口量統計圖（2007-2015）克萊斯勒、通用、大眾、福特、本田和日產等企業已在墨開設了40余家組裝廠。墨西哥現有汽車零部件企業已達600余家，其中約230家為外國直接投資的保稅加工廠，約250家是汽車原廠零部件生產企業（主要供應其境內組裝廠所需零部件），其余的則為本國中小型零部件生產商。墨西哥的汽車產業發展離不開外部環境，依靠外部資源及自身條件形成完善的產業鏈閉環。優越的地理位置與開放市場環境、政府實施的系列與政策、融資平臺、各項制度結合緊密的措施以及出口市場多元化戰略的發展，使得來自國外的汽車投資不斷增加，通過在墨西哥采取本地化生產模式，利用北美自貿區出口到美國。近年來的墨西哥汽車工業也越來越注重發展出口市場多元化戰略，對拉美、歐洲、亞洲和非洲均有一定出口。墨西哥汽車產業為墨西哥國家以及拉美經濟發展做出重要貢獻。積極影響：發展中國家可以利用全球化引進先進技術和管理經驗，實現產業結構優化，增強經濟的競爭力；發展中國家可以通過吸引外資，擴大就業，使勞動力資源的優勢得以充分發揮；發展中國家也可以利用不斷擴大的國際市場解決產品銷售問題，以對外貿易帶動本國經濟的發展；發展中國家還可以借助投資自由化和比較優勢組建大型跨國公司，積極參與經濟全球化，從中獲取更大利益。消極影響：發達國家與發展中國家之間差距可能進一步拉大。經濟增長中忽視社會進步，環境惡化與經濟全球化有可能同時發生。相對落后國家原有的體制、政府領導能力、社會設施、政策體系、價值觀念和文化都面臨著全球化的沖擊，國家內部和國際社會都出現不同程度的治理危機。經濟全球化使各國的產業結構調整變成了一種全球行為，它既為一國經濟競爭力的提高提供了條件，同時也存在著對別國形成依賴的危險。全球化是一柄雙刃劍農業/工業產業鏈/一體化(有上下游關聯)①降低成本（生產成本、運輸成本等）②縮短生產流程③完備=保證供應的穩定④保證質量⑤品牌形象⑥快速配送⑦了解與適應市場服務業一體化：滿足多樣化需求；服務全面國際合作之并購A企業收購B企業收購同一產業鏈的一般企業（B）收購同一產業鏈的優質企業（B）借助其成熟的營銷服務渠道獲得技術拓展國際市場前提：A企業資金充足好處促進企業多元發展收購非同一產業鏈的優質企業（B）提高市場競爭力降低生產成本擴大生產能力擴大企業知名度年份2008年2013年2014年2014年2017年企業大事件并購意大利世界頂級混凝土設備生產商CIFA并購德國世界頂級干混砂漿設備品牌M-TEC荷蘭著名升降機企業RAXTA成立歐洲研發中心擁有授權專利7000余件湖南工程機械企業的“領頭羊”:三一重工海外并購（兼并和收購）的情況三一重工在歐盟國家采取并購方式開拓市場的原因歐盟國家工程機械產業基礎雄厚，協作條件好；歐盟國家工程機械企業發展歷史悠久，技術水平高；并購可繞開歐盟設置的貿易壁壘，提升產品的競爭力。國際合作之河流保護國際性河流的開發與保護對流域可持續發展有著深遠的影響。多瑙河是流經國家最多的國際性河流，流域年均降雨量863mm，流域內人口眾多。在2000年2月初的一場洪水期間，從羅馬尼亞一座金礦的沉砂池中泄出含氰qíng化物的嚴重污染水，沿途污染并毒死所有水生生物。這是自切爾諾貝利核電站事故以來，中歐出現的最嚴重的環境災難。為推動多瑙河流域水資源可持續發展，沿岸的多個國家和歐盟合作組成了多瑙河保護國際委員會，簽署了《多瑙河保護與可持續利用合作公約》，為多瑙河流域水體（包括地表流動水體、湖泊和地下水）及生態資源的保護及可持續利用的跨界合作建立了法律框架。說明制定《多瑙河保護與可持續利用合作公約》的主要目的。實現流域水資源的可持續開發與利用；保持和改善地表水、地下水以及水生生態系統；減少污染物排放，減少跨界污染，減少排入黑海的污染物；建立預警系統，在發生特大水污染事件時開展互助合作；通過協調行動，提高防洪能力。01第三部分課堂小結單擊此處添加文本具體內容，簡明扼要地闡述你的觀點國際合作經濟全球化與國際合作“一帶一路”與國際合作表現：商品、服務、生產要素和信息的跨國流動必要性：形成新的勞動地域分工：二元到三元結構背景：全球化面臨質疑意義：新合作、新關系、共繁榮02第四部分隨堂練習單擊此處添加文本具體內容，簡明扼要地闡述你的觀點（2023·全國·高三專題練習）在“一帶一路”倡議的引領下，我國積極發展與“一帶一路”倡議沿線國家的經濟合作。中國軌道交通裝備制造業是中國民族工業的重要組成部分，肩負著中國裝備制造“走出去”的歷史重任。“一帶一路”倡議的提出，對中國軌道交通裝備制造業的國際化經營和全球產業布局具有重要意義。下圖為我國某企業在“一帶一路”倡議前后，對沿線國家整車出口的銷售占比圖。據此完成下面小題。16．我國該企業在印度設立了生產鐵路電機的合資企業，其最主要的目的是（

）A．減少用工成本

B．提升持續經營能力

C．提高產品質量 D．契合當地經濟政策17．“一帶一路”倡議提出后，我國該企業產品（

）A．高端化趨勢明顯 B．逐漸轉回國內生產

C．低價化趨勢明顯

D．生產成本不斷降低【答案】16．B

17．A【解析】16．讀我國某企業在“一帶一路”倡議前后，對沿線國家整車出口的銷售占比圖可知，城軌和客車、機車銷售占比上升，貨車占比下降。我國該企業在印度設立了生產鐵路電機的合資企業，其最主要的目的是適應市場需求，提升持續經營能力，B正確。鐵路電機生產不屬于勞動密集型企業，減少用工成本不是主要目的；印度屬于發展中國家，經濟水平較低，技術水平不高，不能提高產品質量；契合當地經濟政策不是主要目的，ACD錯誤。故選B。17．讀我國某企業在“一帶一路”倡議前后，對沿線國家整車出口的銷售占比圖可知，城軌占比提升最大，貨車占比下降，反映我國該企業產品高端化趨勢明顯，A正確；中國軌道交通裝備制造業是中國民族工業的重要組成部分，肩負著中國裝備制造“走出去”的歷史重任，我國該企業的產品并沒有逐漸轉回國內（2023·全國·高三專題練習）在“一帶一路”倡議的引領下，我國積極發展與“一帶一路”倡議沿線國家的經濟合作。中國軌道交通裝備制造業是中國民族工業的重要組成部分，肩負著中國裝備制造“走出去”的歷史重任。“一帶一路”倡議的提出，對中國軌道交通裝備制造業的國際化經營和全球產業布局具有重要意義。下圖為我國某企業在“一帶一路”倡議前后，對沿線國家整車出口的銷售占比圖。據此完成下面小題。16．我國該企業在印度設立了生產鐵路電機的合資企業，其最主要的目的是（

）A．減少用工成本

B．提升持續經營能力

C．提高產品質量 D．契合當地經濟政策17．“一帶一路”倡議提出后，我國該企業產品（

）A．高端化趨勢明顯 B．逐漸轉回國內生產

C．低價化趨勢明顯

D．生產成本不斷降低27．（2023·山東·一模）2011年3月19日，“渝新歐”班列從我國內陸城市重慶始發，經新疆阿拉山口出境，順利抵達德國杜伊斯堡（下圖）。此后，沿線各國共同協商，確定了班列“五定”開行模式（定地點、定線路、定車次、定時間、定價格），海關總署在班列上成功測試“關鐵通”項目：沿線各國海關無需開箱，只需讀取集裝箱上加掛的安全智能鎖，便能查驗貨物圖像和數據。相關部門利用低溫下結晶凝固放熱、高溫下融化蓄熱的新材料，成功研發出“蓄熱恒溫箱”，實現自動蓄放熱，控制班列集裝箱內溫度。近年來，重慶相繼發運中老泰鐵路、渝滇緬印度洋等班列，通過港口輻射更廣范圍的運輸通道。重慶市政府負責人表示：將持續拓展渝新歐班列等出海出境大通道，不斷創新物流組織模式，提升產業鏈供應鏈保障能力。(1)從氣溫角度，指出“渝新歐”班列使用“蓄熱恒溫箱”運輸的原因。(2)說明“渝新歐”班列確定“五定”開行模式、采用“關鐵通”項目的意義。(3)