無錫新區某市政道路改造工程施工組織設計目錄第一部分總體概述：施工組織總體設想、方案針對性第一章施工組織設計編制概況第二章工程建設概況第三章總體設想第四章方案針對性第二部分現場施工場地布置第一章施工現場平面布置以及臨時設施布置第三部分施工進度計劃和各階段進度保證措施第一章工程施工工期目標第二章工期目標保證措施第四部分各分部分項工程施工方案與質量保證措施第一章道路工程方案第一節道路施工部署第二節土方施工第三節石灰土施工方案第四節二灰碎石第五節鋪下封層第六節下層瀝青第七節SMA面層瀝青施工第八節側石平石第九節道板施工第二章橋涵施工方案第三章工程質量保證措施第一節質量目標保證第二節質量體系保證第三節質量管理職責保證第四節質量措施保證第五節質量通病預治第六節工程創優規劃第五部分安全文明施工及環境保護措施第一章安全施工保證措施第二章文明施工措施第三章環境保護措施第六部分勞動力、機械設備和材料投入計劃第一章勞動力計劃第二章機械、設備計劃第三章材料計劃第七部分關鍵施工技術、重點、難點與解決方案第一章SMA瀝青的攤鋪和碾壓施工技術解決方案第二章成品保護方案第三章雨季施工已有設施管線保護重點方案第四章工程測量技術重點方案附圖表(1)擬投入的主要施工機械設備表(2)勞動力計劃表(3)計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖(4)施工總平面圖第一部分總體概述：施工組織總體設想、方案針對性第一章施工組織設計編制概況一、相關信息工程名稱：某路改造工程；工程內容：道路，橋梁等；建設地點：無錫新區；建設單位：無錫市新區XX總公司；二、編制依據⑴、本工程施工招標文件；⑵、某路改造工程施工圖設計；⑶、相關城市道路工程施工技術操作規范、規程、質量檢驗及評定標準：《工程建設標準強制性條文》城市建設部分；《市政道路工程質量檢驗評定標準》（CJJ1－90）；《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（CJJ3－90）；《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ107－87）；《混凝土質量控制標準》（GB50169－92）；《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ50092－96）；市政工程質量等級評定規定；市政工程質量等級評定規定補充規定；⑷、本公司ISO9000貫標《程序文件》和《質量手冊》；⑸、工程現場實地考察情況；⑹、本公司的技術設備裝備情況、資金實力等。三、編制原則1、遵循招標文件條款及合同條款的原則，在編制施工組織設計時，嚴格按照招標文件規定的要求，做到統一標準規范編制；2、遵循設計文件和規范編制的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按設計要求，執行現行的施工規范和驗收標準，科學組織施工，確保工程的質量和進度；3、堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在制定施工方法中根據本公司的施工能力、經濟實力、技術水平、堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量地完成項目建設；4、堅持施工全過程管理的原則，在工序施工中嚴格執行監理工程師的指令；5、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，發揮專業施工隊伍的優勢，同時采用綜合管理手段，合理調配，以求達到整體優化的目的。第二章工程建設概況一、工程概況本次投標的新區某路工程為新區東西方向的一條城市次干道，西起XX路，東至新312國道。道路于2004年建成通車，現狀道路紅線寬24米，包括15米的車行道兩側2米的人行道，以及各2.5米的綠化帶。本次改造的道路全長1920米。本次施工包括路面的拓寬大修以及過橋電力電信管道的改造，和雨水收水系統的改造。道路改造后，紅線寬為24米，包括3米綠化中分帶，兩側各8米車行道以及各2.5米寬的人行道。道路采用1.5％的橫坡，人行道采用2％橫坡，坡向路中。1、車行道路基處理：1）、新做路段清表后下挖20cm，原地面碾壓壓實度≥90％后，實施20cm10％灰土，壓實度≥93％。2）、老路利用段利用現狀道路瀝青，面層洗清拉毛，噴灑粘層油后，直接鋪設4cm瀝青面層。當道路鋪設瀝青不足4cm，老路瀝青銑刨到4cm，再鋪設4cmSMA-13瀝青。當鋪設瀝青大于4cm時，老路瀝青面層拉毛，鋪設SMA-13瀝青。3）沿線0+380、0+660、0+940、1+820附近存在老河塘處理為清除淤泥后，回填1米毛片再分層回填6％灰土到道路結構層。2、道路結構層新做道路：4cm細粒式瀝青混凝土（SMA-13）6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）0.5cm油封層54cm二灰碎石老路利用段行車道:4cm細粒式瀝青混凝土（SMA-13）現狀瀝青面層拉毛噴灑油封層人行道：25×12.5×6砼磚2cmM10水泥砂漿8cmC15素混凝土15cm12％石灰土停車場出入道路路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）0.5cm油封層20cm二灰碎石20cm12%灰土停車位路面結構：10cm草坪磚5cm中砂15cmC15細石砼20cm級配碎石3、雨水工程全線雨水工程全部保留，對雨水收水系統進行改造，連接管采用DN225UPVC管，收水井井蓋采用鋼纖維井蓋。4、橋梁工程本次投標段有三座箱涵，樁號為0+374.67、0+650.604、1+871.012。一號橋、二號橋、三好橋為老橋拓寬，現狀橋梁為鋼筋砼整體現澆箱涵，頂板、底板、側壁厚40cm。本次老橋兩側各拓寬2.5米。拓寬后橋梁寬為24米，橫斷面同道路。改造時老橋面瀝青全部鑿除，重新鋪設細粒式瀝青。人行道采用1.5cm廣場磚+1.5cmM10砂漿。新老箱涵之間設2cm接縫。二、現場概況無錫市氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江下游季風溫濕氣候帶，春夏之交多“梅雨”，四季分明。據無錫市氣象臺統計資料：1955-2002年的年平均降水量為1088.5mm，年平均蒸發量為1378.5mm，年平均相對濕度79%，年平均氣溫15.5℃，最高氣溫37.7℃（85年7月），最低氣溫-12.5℃（69年2月）。無錫市地表水系十分發育，河網密布，除太湖外，主要有京杭大運河橫貫市區，錫澄運河、錫北運河連接長江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的變化與降水量年際、年內的變化基本一致，稍有滯后，從近幾十年來的資料反映，市區多年平均水位1.254米，歷史最高水位為3.054米（1991年），最低水位0.104米（1934年）；百年一遇設計洪水水位3.32米。（上述水位均為黃海高程，吳淞高程=黃海高程+1.826米）。第三章總體設想一、特點分析根據招標文件要求，本工程施工總工期為90天，計劃開工日期為2007年6月5日，工期較短。本次投標段為某路改造工程，對于本工程舊地下管線，老路部分可以通過現場勘測，我們將進場后實地勘察后上報甲方和有關部門,及時采用防護措施。另外本工程一大特點就是工程量大、工期緊，如何協調和科學的安排各部施工及在如此緊張的時間內保質保量完成所有合同內工程是擺在我們面前的難題。因此我單位決定加大工程投入，高質量、高標準的完成所有工程。本工程為新區道路，車輛多，針對此我公司派專人進行指揮車輛。為確保工程施工過程中的安全措施，施工時工地四周設置醒目標牌，在主要道口書寫宣傳標語及施工銘牌。在已實施好的路基上經常灑水，避免灰塵污染。大型機械施工作業盡量安排在白天，減少夜間施工噪音對周圍居民干擾。組織精干的專業隊伍上場，配置足夠的施工人員和機具，確保質量和工期。樹立超前服務意識，做好材料、技術測量等各項工作的保障和管理。合理安排施工順序、科學組織施工。二、工程施工組織總體設想（一）、總體目標規劃設想1、質量目標：合格。2、工期目標：90天（計劃2007.6.5～2007.8.30）3、安全生產目標：做好安全防范工作，確保安全生產無事故。4、文明施工目標：爭創市級文明工地。（二）、機械人員材料設想1、項目經理部人員部署設想公司將選派一名施工經驗豐富、非常具有組織協調能力的同志為本工程的項目經理；以及一名施工經驗豐富的同志為本工程的項目副經理；另外還將為項目部配備一名技術全面的同志為項目工程師。項目部下設機械材料部、施工部、安全部、工程技術部、實驗室、質檢部，根據專業特點及工程量分設三個橋涵施工組、三個道路項目組、一個瀝青攤鋪組，每個施工組根據工種不同分設不同的施工班。2、施工現場人員部署設想根據本工程特點及工作量，施工高峰期人數安排200人。

序號施工隊工作內容勞動力1道路一組0+000～0++640路基50人2道路二組0+640～1++280路基50人3道路三組1+280～1++904.22路基50人4橋梁一組一號橋10人5橋梁二組二號橋10人6橋梁三組三號橋10人7攤鋪組全線瀝青攤鋪施工工20人在接到中標通知后，5天內根據施工準備的人員、設備及時調譴進場，并和當地各部門協調，做好開工前一切必要手續，完成技術交底，在7～10月份達到施工高峰。具體見附表：各工種勞動力計劃表。3、機械部署設想接中標通知書后，立即根據工程進展的需要組織機械設備進場，按施工準備清單，將試驗儀器、挖機、壓路機、鋼筋加工等機械設備進場。根據工程進展的需要，由技術人員攜帶測量儀器進場，及時完成初測及定位測量。施工主要機械設備詳見附表：主要施工機械表。4、重要材料部署設想根據工程進展的需要，在公司材料合格供應商內選擇材料供應單位，及時供應各種材料到施工現場。（三）、施工順序設想本著加快工程進度，保證順利實施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標；第二，在平面上分區施工。施工程序組織原則為先清理后挖填，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實行平面分段，立體交叉，多專業平行同步流水的施工方法。（四）施工總體計劃設想本工程總工期為90日，為合理安排、有效控制，確保按期、保質完成任務。將總工期劃分為四個階段性工期目標來控制。第一施工階段：施工準備階段。本階段主要完成現場的清理、平整和施工臨時圍檔的搭建、料場搭設、臨時水、電、路的建設及機械設備進場，現場調查及進行測量放線的準備工作，為后期施工創造良好條件。第二施工階段：完成部分管線、挖方、新路路床處理施工。本階段施工控制要點：前期全力進行管線結構施工，中期進行管線回填為主，后期進行道路挖方，拓寬段路基處理施工。本階段施工的工期控制要點為管線施工。第三施工階段：道道路施工階段段該階段前期主要進進行主路路基基的修整，中中期主要以主主路結構施工工為主。后期期要求主路具具備通車條件件，大部分路路段鋪裝基本本完成。該階段道路各結構構層按期完成成是本工程的的工期控制要要點。是保證證全線按期完完成的關鍵。該階段的質量控制制要點：（1）道牙、雨水口、步步道的砌筑外外觀、直順度度。（2）道路各結構層的的壓實密度及及平整度特別別是面層瀝青青的質量。第四施工階段：為為竣工清理交交驗階段。該階段主要進行主主路和遺留工工程的修補和和施工臨時設設施的拆除及及全線竣工清清理工作。（五）、安全施工工準備設想實行項目經理安全全負責制，配配備專職安全全員，各施工工組配備專門門安全安全管管理人員，實實施全員安全全管理，制定定預防監控措措施和應急預預案，做到無無施工安全大大事故、無因因施工引起的的交通安全事事故。具體方方案詳見安全全文明施工方方案。（六）、文明施工工準備設想實行項目經理負責責制，公司派派專人定期檢檢查，做到低低噪聲、低揚揚塵、集中堆堆放建筑垃圾圾等工程廢料料，同時，盡盡量減少因施施工給當地居居民通行造成成的不便，施施工時候在交交叉口采取半半幅施工的方方法，或設置置臨時便道，以以保證通道暢暢通，盡量縮縮短施工周期期，最大限度度低減少對出出行造成的影影響。（七）、臨時設施施部署設想我司擬將項目部分分成2處設置。第第一處為項目目部主營地設設置在0+680右側，馬路路對面設宿舍舍。第二處為為項目部副營營地設置在1+680右側空地上上。待到工程程主體完成后后，項目部移移出，提供出出用于綠化。項項目部辦公室室采用二層活活動板房結構構，其他如食食堂、實驗室室、廁所等采采用一層彩鋼鋼瓦搭設。（八）、其他設想想1、現場調查設想施工前進行現場調調查及物探工工作，調查的的主要內容為為地下物探測測、池坑土質質、淤泥及地地下水位實際際情況等，并并根據調查材材料、物探資資料、圖紙會會審情況對施施工方案進行行修定。2、雨季施工預防設設想做好雨季到來的預預防工作；根根據天氣的變變化做好材料料、機具的苫苫蓋，修建、疏疏通好現場排排水渠道，準準備好防雨和和排水的材料料、機具。3、生產準備設想1）、辦理開工手續續，配合拆遷遷工作和建設設單位協調有有關事宜。2）、組織現場調查查，并摸清影影響本工程的的地上、地下下障礙的數量量、位置及地地下水情況，組組織施工人員員進場。3）、三通一平及臨臨設的搭建工工作。4）、做好土方的挖挖、運、填、棄棄及平衡使用用的準備工作作。第四章：方案針對對性一、本工程施工方方案的針對性性1、根據工期要求及及施工現場情情況和特點，具具有多個工作作面同時施工工的條件，故故將本工程分分為兩段作業業施工。道路路每段的施工工按先地下后后地上、管線線先深后淺、先先實施好車道道內的灰土再再整體鋪設二二灰和瀝青，最最后附屬設施施的施工。各各工序形成流流水作業，從從而提高總體體質量并保質質、按期完成成施工任務。2、施工開挖中如地質質情況與設計計鉆探報告出出入較大，我我們將及時通通知甲方及設計人人員。此部分分工程未計入入本道路工程程量，我們將將通知甲方、設設計及監理，現現場確定，保保證施工質量量，嚴格控制工程程造價。二、本工程組織管管理方案的針針對性1、對施工車輛嚴加加管制，禁止止機械車輛停停放在車道上上。2、與有關部門協調調，能分流的的盡量采取分分流措施。3、施工時工地四周周設圍擋，并并書寫宣傳標標語及施工銘銘牌。4、施工時，采用兩兩邊施工中間間通車的方法法進行，施工工時應設置標標志，派專人人進行指揮車車輛。5、施工人員佩戴上上崗證，所有有進入施工區區人員必須戴戴安全帽，工工地高空施工工設安全網。6、路基施工時經常常灑水，避免免灰塵污染。7、大型機械施工作作業盡量安排排在白天，減減少夜間施工工噪音對周圍圍居民干擾。8、土方及材料運輸輸車輛進出工工地進行沖洗洗以免污染城城市道路。9、現場材料在指定定場地堆放，且且堆碼整齊。10、每一工序作業完完成后，及時時清理現場，做做到現場整潔潔、有序。11、精確放線測量，并并進行換手復復測制度。12、嚴格按配合比施施工，保證砼砼內在及外觀觀質量。13、對結構外露砼表表面采用定型型鋼模板和優優質涂塑竹膠膠板，鋼模板板表面涂刷優優質脫模劑。14、鋼筋保護層采用用塑料墊塊，避避免使用砂漿漿墊塊產生的的疤痕。15、施工人員搭設支支架時系安全全帶，有吊車車操作時設專專業人員指揮揮。16、設置足夠的安全全警示標志，懸懸掛安全網，規規范施工人員員操作。17、組織精干的專業業隊伍上場，配配置足夠的施施工人員和機機具，確保質質量和工期。18、樹立超前服務意意識，做好材材料、技術測測量等各項工工作的保障和和管理。19、合理安排施工順順序、科學組組織施工。20、實行動態管理，根根據現場及時時調整施工力力量，縮短工工序作業時間間，做好各工工序的銜接工工作，提高工工效和臨時材材料周轉使用用率。第二部分現場施施工場地布置置第一章施工現場場平面布置以以及臨時設施施布置一、施工現場平面面布置的原則則1．按照施工生產與與生活住地相相分離，對施施工現場內各各相交路口進進行部分圍檔檔，保障附近近居民出入方方便和道路暢暢通。2．施工場地內，按照布布局合理、緊緊湊有序、保保證生產、文文明施工的原原則布置現場場辦公、施工工生產、生活活衛生設施，特特別注意完善善棄土外運及及外購土運進進等防止污染染城市環境的的措施。3．場地內設完善的的地面和基坑坑排水系統，設設置沉淀池、攔攔污柵，污水水經沉淀后再再排入城市排排污管路，保保證場地和基基坑排水需要要。4．根據現場特點，因因地制宜布置置施工用電和和施工供水管管路，并注意意按施工用電電安全規則敷敷設線路和安安裝機電設備備，確保供電電安全。5、施工所需側平石石及井圈蓋等等成品半成品品，根據施工工進度組織進進場，可以考考慮集中堆放放在施工現場場的材料堆放放場。碎石水水穩碎石瀝青青等材料隨用用隨進，石灰灰等材料可以以分別堆放在在各施工段內內的空地內，嚴嚴格控制用量量進量并注意意遮蓋。二、項目部平面布布置項目部安排：我司擬將項目部分分成2處設置。第第一處為項目目部主營地設設置在0+680右側，馬路路對面設宿舍舍。第二處為為項目部副營營地設置在1+680右側空地上上。待到工程程主體完成后后，項目部移移出，提供出出用于綠化。項項目部辦公室室采用二層活活動板房結構構，其他如食食堂、實驗室室、廁所等采采用一層彩鋼鋼瓦搭設。具具體位置詳見見平面布置圖圖。項目部為為二層活動板板房結構，對對整個項目進進行統一協調調處理，以及及進行對外聯聯系。三、臨時供水設施施布置考慮到現場實際情情況和沿線施施工的需要，生生活用水接引引城市自來水水，從辦公用用房附近接入入。四、臨時供電設施施布置施工時與甲方電力力部門聯系后后，按接入點點接至施工現現場。臨時用用電接入點擬擬安排2個，按照國國家及無錫市市對建筑行業業臨時用電要要求，我們采采用三相五線線制供電系統統，設專用保保護線及漏電電保護開關。在在箱式變壓器器出口設總動動力箱，工地地施工處設多多處分動力箱箱，從各分動動力箱用橡膠膠軟電纜或通通過移動式配配電箱供給各各負載。動力力線路、照明明線路等低壓壓線路采取架架空方式鋪設設。五、臨時生產及生生活設施布置置項目經理部在施工工區域附近搭搭建臨時活動動房，具體位位置見附表和和“施工總平面面圖"職工食堂衛衛生配套設施施齊全，水泥泥砂漿地面、墻墻面抹灰，灶灶臺、窗口、洗洗滌臺、案板板臺鋪貼瓷片片。第三部分施工工進度計劃和和各階段進度度保證措施第一章工程施工工工期目標根據招標文件要求求，計劃開工工日期為2007..6.5，竣工日期期為2007..8.30。本工程施施工總工期86天。為合理安排、有效效控制，確保保按期、保質質完成任務。將將總工期劃分分為四個階段段性工期目標標來控制。第一施工階段：施施工準備階段段。本階段主要完成現現場的清理、平平整和施工臨臨時圍檔的搭搭建、料場搭搭設、臨時水水、電、路的的建設及機械械設備進場，現現場調查及進進行測量放線線的準備工作作，為后期施施工創造良好好條件。第二施工階段：完完成部分管線線、挖方、新新路路床處理理施工。本階段施工控制要要點：前期全全力進行管線線結構施工，中中期進行管線線回填為主，后后期進行道路路挖方，拓寬寬段路基處理理施工。本階階段施工的工工期控制要點點為管線施工工。第三施工階段：道道路施工階段段該階段前期主要進進行主路路基基的修整，中中期主要以主主路結構施工工為主。后期期要求主路具具備通車條件件，大部分路路段鋪裝基本本完成。該階段道路各結構構層按期完成成是本工程的的工期控制要要點。是保證證全線按期完完成的關鍵。工期控制要點：主主路路基及各各基層的按期期完成。第四施工階段：為為竣工清理交交驗階段。該階段主要進行主主路和遺留工工程的修補和和施工臨時設設施的拆除及及全線竣工清清理工作。施施工總計劃詳詳見附表第二章工期目標標保證措施1、組織保證：建立立強有力的指指揮機構。選選派指揮能力力強、決策水水平高、富有有開拓精神和和管理經驗的的干部進入各各級管理層。2、施工組織設計保保證：編制科科學、嚴密、切切實可行的實實施性施工組組織設計，優優化施工方案案，按網絡計計劃組織施工工。進度計劃劃安排合理、周周密、留有余余地，切實考考慮雨季和汛汛期等因素的的不利影響，抓抓好黃金季節節施工，實行行倒班作業。3、勞動力保證：投投入足夠保證證施工需要的的勞動力，高高峰時投入勞勞動力200人。4、物資保證：加強強物資供應管管理，保證物物資供應。嚴嚴把建筑材料料的進料、檢檢驗和發放使使用關，嚴格格執行物資管管理規定，確確保施工順利利進行。5、目標管理措施保保證：獎罰分分明。做到長長計劃、短安安排。切實制制定各個階段段的生產計劃劃和保證完成成措施，使施施工人員明確確目標，提高高生產的主動動性、積極性性，并定期進進行考核、評評比、獎罰。對對前期計劃未未完成的項目目，在安排下下期施工計劃劃時，及時調調整，保證階階段工期，從從而確保總工工期。。6、質量和安全保證證：確保工程程質量和施工工安全，不因因質量和安全全問題而影響響工期。嚴格格按照設計要要求和施工技技術規范組織織施工。7、關系協調保證：：協調好各種種關系，維護護甲方及監理理工程師的權權威，尊重其其正確意見和和建議，執行行監理工程師師指令。發現現設計文件、圖圖紙有誤或在在施工過程中中發現與設計計不符、可能能影響工程質質量、導致影影響工期問題題時，及時報報請監理工程程師和設計人人員研究解決決。8、充分做好施工前前期準備工作作組織工程技術人員員對工程環境境及條件作詳詳細調查，充充分掌握第一一手資料，對對本合同段的的地質狀況、水水電、道路分分布情況做出出一個全面的的評價和分析析，對工程所所需地方材料料的供應以及及機械設備，人人員進入施工工現場的途徑徑做出詳盡的的計劃和必要要的落實，并并與沿線地方方單位或政府府建立聯系，以以獲得地方各各部門在工程程所需的材料料供應方面及及一些交通設設施的使用方方面的全力支支持，從面確確保本工程開開工后，即可可迅速投入現現場的前期準準備工作，及及早建立和開開辟施工場區區。第四部分各分分部分項工程程施工方案與與質量保證措措施道路工程方案第一節道路施施工部署本工程按多段面、多多方位的立體體交叉施工來來安排實施，其其道路施工作作業班組共劃劃分為四組：：道路一、二二、三組，瀝瀝青攤鋪四組組。1、第一施工段：該該路段主要為為0+000～0+6400，雨水施工工、道路施工工由道路一組組施工路基。瀝瀝青由攤鋪組組施工。2、第二施工段：00+640～1+2800，雨水施工工、道路施工工由道路二組組施工路基。瀝瀝青由攤鋪組組施工。3、第三施工段：道道路1+280～1+9044.2，雨水水施工、道路路施工由道路路三組施工路路基。瀝青由由攤鋪組施工工。第二節土方施工工一、清表進入施工現場后將將采用推土機機、挖掘機清清除施工范圍圍的草皮、表表土。以保證證基底土的密密實。二、挖方施工方案案路基開挖采用分段段縱挖法為主主，分層縱挖挖法為輔的方方法施工，挖挖掘機挖裝，自自卸汽車運輸輸。本標段可可利用土方采采用推土機作作業，遠運利利用土方挖掘掘機挖裝，自自卸汽車運輸輸的方法作業業。三、河塘填方施工工方案填方采用分區分段段填筑，挖掘掘機清淤，自自卸汽車運料料、挖機攤鋪鋪、平地機整整平、震動壓壓路機和20噸壓路機碾碾壓。第三節石灰土施施工方案一、材料要求1、石灰⑴、采用Ⅲ級以上的的消解石灰或或生石灰；⑵、在用于工程之前前7天，充分消消解成能通過過10mm篩孔孔的粉狀，并并盡快使用；；⑶、石灰應設棚存放放，并能防風風避雨，在用用于工程之前前按規范進行行試驗。2、穩定土塑性指數為15～～20的粘性土以以及含有一定定數量粘性土土的中粒土和和粗粒土，均均適宜于用石石灰穩定。3、水水應潔凈，不含有有害物質。二、施工組織根據總體施工部署署，本標段的的路面底基層層攤鋪施工，主主要由先前投投入的道路工工程隊，按照照劃分的施工工段分別組織織施工。當各各施工段路基基填筑完成后后、經中間驗驗收合格，即即可組織路面面底基層施工工。三、施工方法1、施工準備⑴、按設計質量要求求購進石灰，對對其按規定頻頻率進行質量量檢測，并出出具書面試驗驗結果，完成成混合料配合合比試驗；⑵、施工放樣。對已已交驗的路基基段先恢復路路基中線與面面層邊線，并并在邊線外側側0.3m處設設指示樁，經經水準測量在在其上標出灰灰土的設計標標高。2、底基層攤鋪施工工⑴、攤鋪素土及石灰灰在準備好的下承層層上均勻平整整地攤鋪一層層素土（厚度度由試驗段確確定），然后后用6～8t光輪壓路機機穩壓一遍，接接著根據每車車灰料的攤鋪鋪面積，用石石灰打出方格格網，根據方方格網卸下石石灰，并用平平地機攤鋪均均勻。⑵、拌和整型在各層料攤鋪好并并經檢查厚度度合格后用穩穩定土拌和機機拌和二遍，拌拌和時應隨時時檢查和調整整拌和和深度度，嚴禁在底底部留有“素土”，夾層。⑶、碾壓、養生。在混和料處于最佳佳含水量時碾碾壓，若不足足可灑水補充充。碾壓時先先用光輪壓路路機穩壓一遍遍，再用重型型壓路機振壓壓3-4遍，然后用用三輪壓路機機靜壓2-3遍。3、接縫和調頭處處處理兩工作段搭接部分分，采用對接接形式，一段段拌和后，留留未端5m不碾壓，第第二天施工時時，將前一段段留下未壓部部分一起拌和和碾壓。四、質量措施1、現場拌和⑴、所選擇拌和設備備，要始終處處于良好的工工作狀態，經經監理工程師師同意，方可可進行現場拌拌和施工；⑵、現場拌和前應將將下承層表面面雜物清除干干凈。2、壓實⑴、路拌整型合格后后或攤鋪機攤攤鋪混合料后后應立即按試試驗路段的施施工工藝、壓壓實速度和遍遍數進行壓實實，持續碾壓壓達到規定的的壓實度；(2)、兩工作段段的銜接處應應搭接拌和，前前一段拌和后后，留5～8m，不進行行碾壓，后一一段施工時，將將前一段未壓壓部分一起再再進行拌和，并并與后一段一一起碾壓；3、養生⑴、石灰穩定土層碾碾壓完成后，必必須保濕養生生，不使穩定定土層表面干干燥，也不應應過分潮濕或或時干時濕；；(2)、養生期內內除灑水車外外，不得通行行車輛，采用用覆蓋措施的的石灰穩定土土層上，經監監理工程師批批準通行的車車輛，應限制制車速不得超超過30kmm/h。4、取樣和試驗石灰穩定土應在施施工現場每天天進行一次或或每20000m2取樣一次，并并按標準方法法進行混合料料的含水量、石石灰含量和無無側限抗壓強強度試驗；在在已完成的下下承層上按規規定進行壓實實度試驗，每每一作業段或或不超過20000m2檢查6次以上。所所有試驗結果果，均報監理理工程師審批批。第四節二灰碎石石一、材料要求本工程二灰碎石采采用現場（廠廠拌）拌制，所所有材料在進進場前均進行行檢驗，經檢檢測合格后可可進行拌制施施工。拌制時時嚴格按照配配比計量下料料，不隨意改改變材料比例例，確保二灰灰碎石質量。石灰：采用品質為為三級以上的的消解石灰或或磨細生石灰灰；碎石：碎石由堅硬硬、耐久的石石灰巖軋制而而成，具有足足夠的強度和和耐磨性能，其其顆粒形狀具具有梭角，近近似立方體，無無軟質石料和和其他雜物。1、碎石技術要求：：石料強度分分級≥2，石料壓碎碎值≤28%，針片狀顆顆粒含量≤15%，<0.0755mm顆粒含含量（沖洗法法）≤1%，軟弱顆粒粒含量≤5%；2、碎石的洛杉磯磨磨耗率不大于于30%；磨光值（BPN）在一般路路段不小于42，不良路段段（指立體交交叉，加速車車道）大于47；視密度不不小于2.5t//m3；吸水率不不大于2%。粉煤灰：選擇含有有機雜質少、含含土少、質量量好的粉煤灰灰，并清除雜雜草等廢棄物物。水：凡適用飲用水水均可使用于于工程中，非非飲用水按規規定進行檢驗驗，并經監理理工程師批準準后使用。二、試驗路段1、在正式開工之前前，在監理工工程師批準的的路段修筑兩兩段不少于550m長的試試驗路段。并并采用計劃用用于主體工程程的材料、配配合比、運輸輸車輛、壓實實設備和施工工工藝進行施施工；2、在試驗路段施工工前向監理工工程師提交施施工組織設計計，施工中提提交二灰碎石石的拌合質量量、壓實度、無無側限抗壓強強度和試驗數數據，施工完完成后，提交交總結報告；；四、施工方法1、下承層準備與施施工測量施工前對下承層按按質量驗收標標準進行驗收收之后，恢復復中線。2、拌和施工前，先調試拌拌和設備。測測定各種原材材料的流量—開度曲線。然然后按拌合設設備的實際生生產率及各種種原材料的設設計重量比計計算各自的要要求流量，從從流量—開度曲線上上可查出各個個閘門的刻度度。按得出的的刻度試拌一一次。3、運輸與攤鋪⑴、采用翻斗車運輸輸基層拌和混混合料。如運運距較遠，車車上混合料覆覆蓋，以防水水分損失過多多；⑵、拌合設備的生產產率、運輸車車輛及攤鋪機機的生產率相相配套，以保保證施工的連連續性；4、碾壓⑴、碾壓時先輕后重重，先慢后快快。直線段，由由兩側路肩向向路中心碾壓壓，平曲線段段由內側路肩肩向外側路肩肩進行碾壓。碾碾壓時，重疊疊1/2輪寬；⑵、在規定的時間內內碾壓到要求求的壓實度，達達到沒有明顯顯的輪跡。壓壓路機的碾壓壓速度，頭兩兩遍采用1.5～1.7km//h。以后采采用2.0～2.5km//h；(3)、碾壓過程程中，如有“彈簧”、松散、起起皮等現象，及及時翻開重新新換填混合料料，使其達到到質量要求。5、養生與交通管理理⑴、完工并經監理工工程師檢查合合格的基層立立即養生，養養生期不少于于7天，養生期期間始終保持持穩定層表面面潮濕，避免免時干時濕；；⑵、采用濕砂或草簾簾材料覆蓋。⑶、養生期內如出現現質量通病，及及時挖補、修修整，達到規規定的要求，挖挖補的壓實厚厚度不小于88cm，嚴禁禁薄層貼補；；⑷、在養生期間，除除允許養生用用灑水車通行行外，嚴格控控制其他施工工車輛的道行行；第五節鋪下封層層一、材料要求1、瀝青采用乳化瀝瀝青；2、每批運到工地的的瀝青都附有有生產廠的瀝瀝青質量檢驗驗單；3、砂要求粒粗角銳銳，質量堅硬硬，不易壓碎碎，干凈均勻勻，不含有雜雜質。其技術術指標滿足規規范要求。二、試驗路段在正式開工之前，在在監理工程師師批準的路段段上選定長度度不小于500m的路段作作為試驗路段段，進行試驗驗段施工，通通過試驗路段段確定機械行行駛速度、單單層瀝青的灑灑布均勻度和和灑（撒）布布量。當第一一次試驗后經經計算單位瀝瀝青用量與規規范不符時，進進行第二次調調整試驗，直直至滿足規范范要求，以指指導大面積的的施工生產。三、施工方法1、用于下封層的單單層瀝青材料料和集料的標標號、規格、用用量滿足規范范及要求；2、下封層在透層充充分滲透、表表面干燥、潔潔凈并刮除多多余油膜部分分后灑布。3、灑布前對基層表表面清掃至無無塵埃，對構構筑物加以保保護以防污染染；4、瀝青灑布在正常常溫度下進行行，若氣溫較較低或稠度較較大時，適當當加熱瀝青。灑灑布均勻不滑滑移、流淌，保保證灑布連續續性；5、如有泛油現象，由由人工補撒集集料，用輕型型壓路機碾壓壓兩遍；四、質量控制1、瀝青的質量按規規范規定的方方法進行檢驗驗；2、瀝青噴灑后，發發現邊緣有空空白或花白處處，及時采用用人工補灑；；第六節下層瀝青青一、材料要求必須要選擇有資質質的正規廠家家，對所用材材料有檢驗、試試驗報告單。生生產的瀝青砼砼必須符合設設計及規范的的要求。二、試驗路段試驗段選擇直線路路段，其長度度為50～100m。1、根據瀝青混凝土土路面各種施施工機械相匹匹配的原則，確確定合理的施施工機械，機機械數量及組組合方式；2、通過試鋪，確定定生產廠家的的拌合速度，拌拌合數量與時時間、拌合溫溫度等操作工工作及運輸車車輛的數量；；3、通過試鋪確定：：攤鋪機的攤攤鋪溫度、攤攤鋪速度、攤攤鋪寬度、自自動找平方式式等操作工藝藝，壓路機的的壓實順序、碾碾壓溫度、碾碾壓速度及遍遍數等壓實工工藝，松鋪系系數、接縫方方法等；三、施工準備1、施工準備：在鋪鋪筑瀝青混合合料時，基層層面層和瀝青青下封層下層層，雖然已進進行過檢查驗驗收，但可能能因某種原因因使其發生程程度不同的損損壞，因此，需需進行修補，清清洗干凈；2、標高測定的目的的是確定下承承層表面高程程與原設計高高程相差的確確切數值，以以便在掛線時時糾正到設計計值或保證施施工層厚度。根根據標高值設設置掛線標準準樁，控制攤攤鋪厚度和標標高。放樣時時計入松鋪系系數。四、瀝青運輸1、瀝青混合料用115t自卸汽車運運至工地，車車箱底板及周周壁涂一薄層層油水（柴油油：水為1：3）混合液。運運輸車輛上覆覆蓋苫布，運運至攤鋪地點點的瀝青混合合料溫度不低低于130～150℃。運輸中避避免急剎車，以以減少混合料料離析；2、開始攤鋪時，在在施工現場等等候卸料的運運料車不少于于8輛。連續攤攤鋪過程中，運運料車在攤鋪鋪機前10～30cm處停停住，不能撞撞擊攤鋪機。卸卸料過程中，運運料車掛空檔檔，靠攤鋪機機推動前進；；五、攤鋪碾壓1、攤鋪時先檢查攤攤鋪機的熨平平板寬度和高高度是否適當當，并調整好好自動找平裝裝置。攤鋪時時，瀝青混合合料溫度不低低于130～150℃，攤鋪厚度度為設計厚度度乘以松鋪系系數，瀝青混混合料的松鋪鋪系數通過試試鋪碾壓確定定。攤鋪后檢檢查平整度及及坡度，發現現問題及時修修整；2、在10℃以上，但但有大風時，攤攤鋪在上午9時至下午4時進行，做做到快卸料、快快攤鋪、快整整平、快碾壓壓，攤鋪時的的熨平板及其其它接觸瀝青青混合料的機機具要經常加加熱。3、攤鋪方式：采用用兩臺攤鋪機機成梯隊作業業進行聯合攤攤鋪，相鄰兩兩幅的攤鋪有有5～10cm左右右寬度的攤鋪鋪重疊，相鄰鄰兩臺攤鋪機機相距10～30m，且不不造成前面攤攤鋪的混合料料冷卻；4、接茬處理縱向接茬：兩條攤攤鋪帶相接處處，有一部分分搭接，才能能保證該處與與其它部分具具有相同的厚厚度，搭接的的前后一致。熱熱接茬施工是是在使用兩臺臺攤鋪機梯隊隊作業時采用用的，此時兩兩條毗鄰攤鋪鋪帶的混合料料都還處于壓壓實前的熱狀狀態，所以縱縱向接茬易于于處理，且連連接強度較好好。毗鄰攤鋪鋪帶的搭接寬寬度約5～10cm。攤鋪帶的的邊緣保持齊齊整，要求機機械在直線上上和彎道上行行駛始終保持持正確位置。為為此，可沿攤攤鋪帶一側敷敷設一根導線線，并在機械械上安置一根根帶鏈條的懸懸桿，駕使員員只要注視所所懸鏈條對準準導向線行駛駛即可。橫向接茬：處理好好橫向接茬的的一個基本原原則是，要將將第一條攤鋪鋪帶的盡頭邊邊緣鋸成垂直直面，并與縱縱向邊緣成直直角。在預定定攤鋪段的末末端，先撒一一薄層砂帶，再再攤鋪混合料料，待混合料料稍冷卻后用用切割機將撒撒砂部分整齊齊切割后取走走，用拖布吸吸走多余的冷冷卻水，待完完全干燥后在在端部灑粘層層瀝青接著攤攤鋪。5、瀝青混合料的壓壓實及成型壓實程序分為初壓壓、復壓和終終壓三道工序序。初壓時自重11tt以上雙鋼輪輪雙振動壓路路機（關閉振振動裝置）壓壓兩遍，初壓壓溫度不低于于130℃，初壓后檢檢查平整度，路路拱，必要時時予以修整。如如在碾壓時出出現推移，可可等溫度稍低低后再壓；如如出現橫向裂裂紋，檢查原原因及時采取取措施糾正。復壓時用自重111t以上雙鋼輪輪振動壓路機機進行，碾壓壓4～6遍至穩定和和無明顯輪跡跡，復壓溫度度為100～120℃。終壓時用自重111t以上雙輪雙雙振動壓路機機（關閉振動動裝置）碾壓壓2遍，終壓溫溫度不低于770℃。壓實方式：碾壓時時壓路機由路路邊壓向路中中，始終保持持壓實后的材材料作為支承承邊。雙輪壓壓路機每次重重疊宜為300cm。碾壓速度：初壓時時用1.5～2.0km//h；復壓時時鋼輪用2.5～3.5km//h，輪胎用3.5～4.5km//h，振動4～6km/h；終壓時鋼鋼輪用2.5～3.5km//h，振動（不不加振）2～3km/h。六、質量控制1、質量控制內容瀝青混凝土路面施施工質量控制制包括所有材材料的質量檢檢驗、修筑試試驗段、施工工過程中的質質量控制和工工序間的檢查查驗收。在施施工中，逐班班抽樣檢查時時，做針入度度、軟化點、延延度三項試驗驗。2、施工質量控制在施工過程中，由由專職質量檢檢測機構負責責施工質量檢檢查與試驗。瀝青混合料拌合廠廠，對拌合均均勻性、拌合合溫度、出廠廠溫度及各個個料倉的用量量進行檢查，取取樣進行馬歇歇爾試驗、檢檢測混合料的的礦料級配和和瀝青用量。混合料鋪筑現場對對混合料質量量進行觀測，并并隨時檢查厚厚度、壓實度度和平整度，并并逐個斷面測測定成型尺寸寸。第七節SMA面面層瀝青施工工一、準備工作1.原材料根據設計要求，擬擬選用標號為為AH-700#的石油瀝青青，其各項指指標符合《公公路瀝青路面面施工技術規規范》(JTJ0032—94)）附錄C表C.1“重交通道路路石油瀝青技技術要求”;SMA層采用SBS改性瀝青，改改性瀝青質量量符合《公路路改性瀝青路路面施工技術術規范》（JTJ0336—98）規定的技技術要求；瀝瀝青粘層采用用快裂的灑布布型陽離子（PC-3）乳化瀝青，且且用與上面層層同種類、同同標號的石油油瀝青乳化而而成。封層采采用慢裂的灑灑布型陽離子子（PC-2）乳化瀝青青。乳化瀝青青各項指標符符合《公路瀝瀝青路面施工工技術規范》的的要求。2.施工機械間歇式瀝青砼拌和和機兩臺，總總產量大于350T//h,拌和機型號號分別為一臺臺日本新瀉NP15000CA型、一臺錫錫通QLB30000型。全部生生產過程由計計算機自動控控制，并具有有良好的打印印裝置，拌和和過程記錄詳詳細清楚，可可追溯性強。進進口瀝青砼攤攤鋪機1臺，ABG4223兩臺和德產產福格樂機1臺。壓路機機：初壓用兩兩臺DD110振動壓路機機，復壓用兩兩臺XP260輪胎壓路機機，終壓用一一臺ZYC166-18雙鋼輪聯式式壓路機。載載重量15T以上的自缷缷汽車不少于于20輛。二、配合比設計1、目標配合比設計計階段改性瀝青配合比參參照設計報告告執行。2、生產配合比設計計階段a、確定各熱料倉礦礦料和礦粉的的用量。b、確定最佳油比。c、配合比檢驗。三、試鋪路段施工工。1、面層正式施工前前，試鋪路段段長度不小于于300米2、試鋪路段施工分分試拌和試鋪鋪兩個階段3、試拌試鋪后，依依據瀝青混合合料的抽提試試驗結果，路路面外觀質量量和路面壓實實度確認生產產標準配合比比。4、確定碾壓遍數與與壓實度的關關系。四、瀝青砼路面的的施工。1、準備工作：（1）瀝青路面施工前前，應對下封封層進行檢查查，當質量符符合要求時，方方可進行施工工。（2）對下封層標表面面浮動礦料應應清掃到路面面外，灰塵應應提前沖洗。（3）對不同的拌和機機，應使用相相同的目標配配合比，但應應分別進行生生產配合比設設計，經監理理審批認可后后，才能進行行試拌與試鋪鋪。2、瀝青混合料的拌拌和（1）嚴格掌握瀝青和和集料的加熱熱溫度以及瀝瀝青混合料的的出廠溫度。溫度控制項目AH-70＃SBS該性瀝青瀝青加熱溫度155℃-1655℃165℃-1755℃礦料加熱溫度165℃-1755℃175℃-1855℃混合料出廠溫度155℃-1655℃,超過180℃廢棄175℃-1855℃，超過185℃廢棄運輸到現場溫度不低于145℃不低于155℃攤鋪溫度＞135℃＞140℃碾壓溫度130℃-1500℃初壓不低于1455℃,碾壓終了溫度不低于80℃不低于85℃（2）拌和樓控制室要要逐盤打印瀝瀝青及各種礦礦料的用量。以以備查檢。（3）拌和時間由試拌拌確定，一般般為45-50秒，必須使使所有集料顆顆粒全部裹復復瀝青結合料料，并以瀝青青混合料拌和和均勻為度。3、瀝青混合料運輸輸。（1）瀝青混合料應采采用大噸位自自卸車運輸，為為防止瀝青與與車廂板粘結結，車廂側面面板和底板可可噴灑一層肥肥皂水作隔離離劑，但不得得有余液積聚聚在車廂底部部。（2）運料車裝料時，設設專人負責運運料車前后移移動三次裝料料，以減少粗粗集料的離析析現象。4、瀝青混合料的攤攤鋪。（1）攤鋪前，將工作作斷面清掃干干凈。嚴格進進行上道工序序驗收，對基基層的質量指指標（高程、平平整度及窨井井高程等）進進行加密檢測測，全部符合合設計要求及及驗收標準后后，方可進行行下一道工序序施工。（2）鋪設玻璃格柵時時，用專用卯卯釘固定再進進行下一道工工序。（3）連續穩定地攤鋪鋪，攤鋪機的的攤鋪速度應應根據拌和機機的產量，施施工機械配套套情況及攤鋪鋪厚度、攤鋪鋪寬度決定，做做到緩慢、均均勻、不間斷斷地攤鋪。（4）路緣石處理為使瀝青砼面層與與路緣石接平平，采用在路路緣石上拉鋼鋼絲找平，并并盡量使鋼絲絲繩貼緊路緣緣石，在收水水井降低范圍圍內，采用人人工精心修整整，避免瀝青青砼面層與收收水井接不順順，使之一次次碾壓成型。5、瀝青混合料碾壓壓成型（1）瀝青混合料的壓壓實按初壓、復復壓和終壓三三階段進行。（2）為避免碾壓時混混合料推擠產產生擁包，碾碾壓時驅動輪輪朝向攤鋪機機，碾壓路線線和方向不得得突然改變，起起動、停止必必須減速緩行行，不準剎車車，壓路機折折回處不在同同一橫斷面上上。6、施工接縫的處理理（1）縱向施工縫：采采用兩臺攤鋪鋪機成梯隊聯聯合攤鋪方式式的縱向接縫縫，應采用斜斜接縫，在前前部機已攤鋪鋪混合料部分分留下10-20ccm寬暫不碾碾壓作為后部部機高程基準準面，并有5-10cmm左右的攤鋪鋪層重疊，以以熱接縫形式式在最后作跨跨接縫碾壓以以消縫跡。如如果兩臺攤鋪鋪機相隔距離離較短，也可可做依次碾壓壓。上下縱縫縫應錯開155cm以上。（2）橫向施工縫。全全部采用平接接縫。用三米米直尺沿縱向向位置，早攤攤鋪段端部的的直尺呈懸臂臂狀，以攤鋪鋪層與直尺脫脫離接觸處定定出接縫位置置，用鋸縫機機割齊后鏟除除；繼續攤鋪鋪時，應將接接縫鋸切時留留下的灰漿沖沖洗干凈，涂涂少量粘層瀝瀝青，攤鋪機機熨平板從接接縫處起步攤攤鋪；碾壓時時用鋼筒式壓壓路機進行橫橫向壓實，從從先鋪路面上上跨縫逐漸移移向新鋪面層層。第八節側石平石石1、側平石施工根據據施工圖確定定的平面位置置和頂點標高高排砌。側平平石必須安砌砌穩固，做到到線直、彎順順、無折角，頂頂面應平整無無錯牙，相鄰鄰塊高差允許許偏差≤3。2、相鄰側石縫寬為為1cm，平石石間縫度1ccm，平石勾勾縫為平縫，側側石勾縫為凹凹縫，灌縫用用1：2水泥砂漿，灌灌漿必須飽滿滿嵌實，深度度為0.5ccm，平石和和側石錯縫對對中相接，平平石與側石間間的縫隙為11cm，平石石與側石面接接縫，邊線必必須順直。3、施工要點：（1）、側平石采用架架子車搬運，要要小心輕放，掉掉角及破損側側平石不得用用于本工程中中。（2）、雨水口處側石石、平石安放放，應與雨水水口施工配合合，做到安放放牢固，位置置準確，平式式雨水口的標標高應比平石石低落1cmm，以利匯水水。第九節道板施施工（1）步道底層施工方方法同道路工工程。（2）磚鋪砌的墊層采采用M7.5水泥砂漿，厚厚度為2㎝，鋪砌時時輕輕平放，用用橡膠錘敲打打穩定找平，但但不得損傷邊邊角。（3）磚的養生期一般般不少于7天，在此期期間應嚴禁行行人、車輛等等的走動和碰碰撞。第三章橋涵施施工方案一、進場測量

測量放樣，恢復中中線，并根據據中線測地面面線。

復核原設計計圖紙，根據據新測地面線線確定原進出出口設計高程程是否能滿足足實際需要，然然后結合涵洞洞通用圖作出出施工圖，報報監理工程師師審批。

二、施工放樣及挖挖基

由進場復測，以及及加密的導線線點放出涵洞洞的軸線，中中樁和進出口口兩側端點，并并于中點、端端點設置十字字樁，在十字字樁中打一小小鐵釘，然后后用水泥砂漿漿固樁，以便便施工過程中中隨時控制通通道中軸線。三、箱涵砼施工箱涵施工前，根據據承載力檢測測資料，若有有軟基處理，則則在清除軟基基后，鋪設級級配碎石。

清除基礎表表面泥土、砂砂漿等，并進進行鑿毛，根根據其軸線中中樁，端頭樁樁等按設計用用全站儀放出出墻身線，并并在基礎上彈彈出墨線，沿沿墨線架立鋼鋼模，模板沿沿軸線方向每每隔1.0米設一道拉桿桿，豎向每隔隔1.0米設一道拉桿桿，以防止模模板下部變形形，各拉桿通通過蝴蝶扣與與模板背側鋼鋼管連接，拉拉桿均用雙螺螺帽固定，以以防止拉桿滑滑絲移位。模模板內側用墻墻身同寬的木木方水平支撐撐模板，其間間距不大于880cm×80cm，以以確保模板鋼鋼度、垂直度度和穩定性要要求。按模板板高度分上、中中、下在模板板兩側設置木木制斜撐。兩兩側墻身平行行模板之間設設置水平面支支撐，以保證證涵洞凈空準準確。一切支支撐及拉桿等等固定就位后后，自檢模板板平整度、垂垂直度以及穩穩定性，涵洞洞凈空等，并并請監理工程程師現場檢驗驗，合格后方方可進行砼澆澆筑。

工程質量保證措施施第一節質量目標標保證為全面實現質量目目標，確保“施工必優、一一次成優”，我公司將將在本工程以以GB/T119002--ISO90002《質量體系系－生產安裝裝和服務的質質量保證模式式》標準，以以全新的觀念念、全新的管管理模式，“高起點、高高質量、高標標準”實施本合同同段工程的質質量體系管理理工作。建立立高效務實、運運轉有序的質質量保證體系系，使工程質質量始終處于于全過程受控控狀態。以工工作質量保證證工序質量，以以工序質量保保證工程質量量。第二節質量體系系保證強化全面質量管理理，針對本合合同工程的難難點和重點工工程，建立TQC領導小組。質質量管理工作作從合同文件件、質量目標標抓起，從施施工組織設計計和施工方案案入手，依據據設計文件和和有關規范、規規程及驗標，著著眼于人員、物物資、機械設設備、工程試試驗、施工工工藝，由始至至終采取積極極、有效措施施，提供優質質產品和優質質服務。第三節質量管理理職責保證我公司對本工程實實行工程質量量負責制。建建立層層負責責的質量崗位位責任體系，項項目經理、總總工程師、主主管工程師、工工長、質檢工工程師、試驗驗工程師等按按相應職責和和權限，簽訂訂質量責責任任狀，確保質質量控制得到到層層落實。第四節質量措施施保證一、各分項分部工工程施工質量量保證措施（一）、確保路基基工程質量的的措施1、路基工程施工前前，先在選定定好的試驗段段施工，取得得符合設計及及規范要求的的技術參數及及合理工藝流流程后，再全全面展開施工工。施工中按按照規定的頻頻數、位置用用規定的儀器器設備進行質質量檢測；2、路基填筑執行公公路路基填筑筑壓實施工工工藝，按三階階段、四區段段、八流程水水平分層填筑筑施工。3、嚴格施工過程中中的土質鑒別別、含水量檢檢測及壓實度度檢測，每填填筑一層經檢檢測合格后再再進行下一層層土方填筑。含含水量小時灑灑水翻拌，含含水量大時晾晾曬達標后再再進行填筑。（二）、確保路面面工程質量的的措施1、鋪筑試驗段。每每一種基層結結構鋪筑長度度為100mm～200m的試試驗路段，以以確定施工機機械的最佳組組合、施工方方法、工藝流流程和施工配配合比的選用用性、合理性性；2、采用施工現場取取樣的方法控控制、檢驗工工程質量，檢檢測強度和鋪鋪筑厚度；壓壓實度、平整整度、標高等等技術指標按按照技術規范范規定的實測測項目、頻度度及質量標準準進行檢測；；（三）、確保瀝青青工程質量的的措施1、施工瀝青混凝土土前，對下承承層的標高進進行測量，如如有軟土路基基時，確認沉沉降速率滿足足要求后再進進行施工；2、面層瀝青采用使使用效果較好好的90#道路石油瀝瀝青。其質量量標準符合規規范要求。并并對進場的瀝瀝青進行質量量檢驗，產品品必須附有出出廠合格證及及質量檢測試試驗報告，不不合格的拒收收；（四）、路面結構構工序間質量量控制1、路面底基層和基基層⑴、鋪筑路面底基層層前，將路床床表面的浮土土、雜物清除除干凈，路床床上的車轍、松松軟處以及任任何不符合規規定要求的部部位均要翻挖挖、清除，并并以同類材料料填補重新整整形、碾壓；；⑵、路面底基層鋪筑筑完成，經監監理工程師簽簽認后進行基基層鋪筑，并并進行嚴格的的交通管制；；2、路面面層⑴、路面瀝青混凝土土鋪筑前，檢檢查基層的沉沉降情況，月月沉降速率≤0.3cmm時，再進行行路面瀝青混混凝土的鋪筑筑。如果路面面基層發生沉沉降，采取挖挖除部分基層層，用與基層層相同的混合合料進行補填填，重新整形形、壓實，并并重新噴灑乳乳化瀝青，撤撤布石屑；⑵、瀝青路面上、下下層之間，除除清除浮塵、雜雜物外，對污污染的下面層層采用噴灑瀝瀝青粘層處理理，增加上、下下層瀝青混凝凝土間的粘結結性。但噴灑灑瀝青粘層處處理，必須得得到監理工程程師的批準；；第五節工程創創優規劃一、質量目標：合合格。二、做好工程質量量的基礎管理理工作使全體參與施工人人員樹立正確確的質量觀。以以每個人的工工作質量來保保證工程項目目的施工質量量，堅持以“質量第一”的思想去組組織和檢驗自自己的工作。推推進程序化、標標準化、規范范化工作。三、工程質量崗位位責任制建立工程項目質量量崗位責任制制是工程質量量的重要保證證。項目經理理是工程項目目質量管理工工作的領導者者和組織者，對對保證工程質質量起決定作作用。項目經經理承擔工程程項目質量職職責。第五部分安安全文明施工工及環境保護護措施第一章安全施工工保證措施一、安全保證體系系1、施工現場以項目目經理為安全全生產的第一一責任者，要要成立以項目目經理為主有有施工員、安安全員、班組組長等參加的的安全生產保保證的組織機機構，并組成成安全管理網網絡。安全管理機構如下下：項目經理項目經理項目總工項目總工施工員、技術施工員、技術員、安全員、材料員、電工材料員每周一次安全例會（與生產例會同時進行）每周一次安全例會（與生產例會同時進行）各種機械使用的檢查交通安全檢查各種危險的安全設施布置情況檢查用電安全管理的檢查檢查安全技術執行情況及安全臺帳資料的整理各種機械使用的檢查交通安全檢查各種危險的安全設施布置情況檢查用電安全管理的檢查檢查安全技術執行情況及安全臺帳資料的整理小結，對安全隱患及時進行整理小結，對安全隱患及時進行整理2、建立安全生產管管理網絡，落落實安全生產產責任制，完完善安全管理理體系。項目目經理部設專專職安全檢查查工程師，作作業班組設兼兼職安全員，做做到分工明確確，責任到人人，本項目的的安全管理體體系如下：安全管理體系甲方甲方項目經理項目經理項目副經理項目副經理項目總工項目總工技術資料組安全質量組技術資料組安全質量組施工作業組機械設備組施工作業組機械設備組各施工區其他單位各施工區其他單位二、安全生產的規規章制度(一)項目安全事故處理理：發生傷亡事故后，負負傷人員或最最先發現事故故人員應立即即報告領導，對對受傷人員歇歇工滿一月以以上的事故，要要填寫“傷亡事故登登記表”并應即時上上報。（二）安全檢查制制度：1.班組每天進行班前前交底活動，由由班長或安全全員傳達工長長安全技術交交底，并作好好當天工作環環境的檢查，做做到當時檢查查當時記錄。2.公司對項目進行一一月一次的安安全大檢查。發發現問題，提提出整改意見見，發出整改改通知單，由由項目經理簽簽收，并布置置落實整改人人、措施、時時間。如經復復查未完成整整改，項目經經理及有關責責任人將受到到紀律和經濟濟處罰。三、總體施工安全全措施1、在施工中必須貫貫徹“安全第一，預預防為主”的方針，嚴嚴格貫徹執行行各項安全組組織措施和技技術措施，切切實做到管生生產的同時管管安全，保障障職工的安全全和施工機械械設備不受損損害，全面有有效地實行安安全生產。2、參加施工的各工工種人員，進進入施工現場場必須戴好安安全帽及安全全保護用品，施施工前進行安安全技術教育育，強化職工工安全意識，熟熟練掌握本工工種的安全技技術操作規程程。在操作中中要堅守崗位位，嚴禁酒后后操作。3、各種管線檢查井井，在井筒砌砌筑完畢加蓋蓋井蓋后，再再拆除四周圍圍擋，防止有有人掉入。4、施工開槽作業必必須設專人負負責。在開槽槽作業之前，必必須探明地下下管線位置、埋埋深，并在地地面上作明顯顯標志，管線線周圍2m范圍內嚴禁禁機械作業。5、電工、焊工、起起重工和各種種機動車司機機，必須經過過專門訓練，持持證上崗。6、施工現場的防護護設施，安全全標志和警告告牌，不得擅擅自拆動。7、夜間施工作業地地，必須有足足夠的照明條條件，構槽部部位設防護欄欄及紅色警示示燈。四、機電設備安全全防護措施1、機械和用電設備備，工作前必必須認真檢查查，確認完好好后，方準使使用。2、機械施工時回轉轉半徑下方嚴嚴禁站人和施施工操作。3、電氣設備和線路路必須絕緣良良好，電線不不得與金屬物物綁在一起，各各種電動工具具必須按規定定接地接零，并并安裝單一行行程開關和漏漏電保護裝置置，遇有臨時時停電或停工工休息時必須須拉閘加鎖。五、臨時用電安全全措施1、建立對現場臨時時用電線路、用用電設施的定定期檢查制度度，并將檢查查、檢驗記錄錄存檔備查。2、臨時配電線路按按規范敷設整整齊，架空線線采用絕緣導導線，不得采采用塑膠軟線線，不得成束束架空敷設，也也不得沿地面面明敷設。3、配電系統實行分分級配電。各各類配電箱、開開關箱安裝時時內部設置必必須符合有關關規定，開關關電器應標明明用途。各類類配電箱、開開關箱外觀完完整、牢固、防防雨、防塵、箱箱體涂有安全全色標，統一一編號，箱內內無雜物；停停止使用時切切斷電源，箱箱門上鎖。六、風災、水災之之防護措施：：氣象機關發布暴雨雨、臺風警報報后，守衛及及有關單位應應隨時注意收收聽報告臺風風動向之廣播播，轉告項目目經理或生產產主管。七、安全應急預案案1、施工用電安全事事故施工用電引起的安安全事故有：：作業人員觸觸電；電氣火火災；電器故故障。造成施施工用電事故故的原因主要要有：電器設設備的質量問問題；電氣安安裝不規范；；用電人員違違規操作；電電氣防火、防防護措施不到到位；用電安安全組織措施施不力；用電電設計不合理理等。觸電可可造成作業人人員昏迷、燒燒傷、呼吸困困難、痙攣甚甚至死亡，易易造成群死群群傷。2、土方開挖安全事事故土方開挖易造成坍坍方事故，造造成作業人員員被掩埋。作作業過程中如如遇管道漏氣氣或電纜漏電電時還有可能能發生中毒、觸觸電、火災和和爆炸事故。造造成土方開挖挖安全事故的的主要原因有有：施工方法法錯誤；支護護防護技術保保障措施不到到位；管線保保護措施不力力；機械故障障；作業人員員違反操作規規程等。土方方開挖安全事事故易造成作作業人員群死死群傷，一般般反應為窒息息、機械傷害害、骨折、中中毒、燒傷甚甚至死亡。3、施工機具操作安安全事故施工機具操作安全全事故主要有有：作業人員員人身傷害、高高處墜落和物物體打擊事故故；觸電事故故；機械故障障；火災事故故等。造成施施工機具操作作安全事故的的原因主要有有：作業人員員違章操作；；設備有故障障運行；機具具漏電；作業業人員安全防防護措施不到到位；機具設設備的安全防防護不到位。施施工機具操作作安全事故易易造成作業人人員人體傷害害，輕者傷筋筋動骨，重者者機毀人亡。第二章文明施施工措施一、文明施工目標標：受政府部部門批評率為為零，爭創無無錫市文明施施工樣板工地地。項目經理部成立文文明施工及環環境保護領導導小組，項目目經理主抓文文明施工，環環境保護工作作，結合現場場實際情況制制定文明施工工環境保護管管理細則。二、文明施工管理理圖建設單位建設單位項目部其他單位監理單位項目部其他單位監理單位技術質量員材料設備員文明安全員現場施工員技術質量員材料設備員文明安全員現場施工員班組專兼職文明管理員班組專兼職文明管理員三、文明施工方案建立創建“文明工工地”領導小組，按按市政建設文文明工地標準準，全面開展展創建文明工工地活動，做做到施工場地地人行道暢通通；施工工地地沿線單位和和居民出入口口方便；施工工場地暢通無無積水，施工工工地道路平平整無坑塘；；施工區域和和非施工區域域嚴格分隔，施施工場地必須須掛牌施工，管管理人員必須須佩卡上崗；；工地現場施施工材料必須須堆放整齊，工工地生活設施施必須文明，工工地現場開展展以創文明工工地為主要內內容的思想政政治工作。四、施工區文文明規范管理理

1、本工程施工工區的文明管管理，領導小小組總負責人人進行直接管管理，狠抓落落實。從職工工到管理人員員，從周轉材材料的拆除堆堆放到組合安安裝，從備份份項工程的施施工準備到施施工完畢，要要切實始終的的貫徹落實文文明施工的總總要求。

2、盡量減少施施工噪音，不不干擾周圍居居民休息，不不污染、不影影響正常的秩秩序。

3、在管理過程程中，我們將將實行嚴格的的門衛制度和和群體形象制制度，所有現現場管理人員員及工人必須須佩戴胸卡，工工人一律戴安安全帽，食堂堂炊事人員一一律穿白色衛衛生服。

4、施工區內的的零散碎料、垃垃圾渣，要及及時清理，每每周將收集的的垃圾向批準準的垃圾場傾傾倒一次，運運輸車輛不能能拋撒出場。施施工場地要干干干凈凈，沒沒有亂七八糟糟的各種雜物物。第三章環境境保護措施一、環境保護方案案

成立以項目目經理任組長長的環境保護護領導小組,配備一定數數量的環保設施和技術人員,,認真學習環環保知識，共共同搞好環保保工作。二、環境保護總體體措施

認真做好施施工調查,編制和貫徹徹工程實施性性施工組織設設計,把環境保護護工作作為施施工組織設計計的重要組成成部分。

第六部分勞勞動力、機械械設備和材料料投入計劃勞動力計劃一、勞動力計劃如果本次某路改造造工程我單位位中標，我們們將在第一時時間內組織施施工隊進場，在接到中標通知后，施工人員、設備及時調遷進場，并和當地各部門協調，做好開工前一切必要手續，完成技術交底，交接樁，以及初期測量復核。本工程我們采取動態模式進行勞動力管理。由于本工程程工期比較緊緊，工程人工工的投入也是是比較大的，為為此需要在不不同的時期安安排不同的人人員進入施工工，對于勞動動力的安排也也要進行合理理的安排，根根據工程特點點需要投入勞勞動力200人。

序號施工隊工作內容勞動力1道路一組0+000～0++640路基50人2道路二組0+640～1++280路基50人3道路三組1+280～1++904.22路基50人4橋梁一組一號橋10人5橋梁二組二號橋10人6橋梁三組三號橋10人7攤鋪組全線瀝青攤鋪施工工20人勞動力計劃詳見附附表二、組織機構項目部組織機構圖圖：項目經理項目經理項目工程師項目副經理項目工程師項目副經理安全文明部工程試驗室質檢部機械材料部安全文明部工程試驗室質檢部機械材料部工程施工管理部工程技術部攤鋪施工隊橋梁施工三隊橋梁施工二隊道路施工三隊道路施工一隊攤鋪施工隊橋梁施工三隊橋梁施工二隊道路施工三隊道路施工一隊橋梁施工一隊道路施工二隊橋梁施工一隊道路施工二隊第二章機械、設設備計劃接中標通知書后，立立即根據工程程進展的需要要組織機械設設備進場，按按施工準備清清單，將試驗驗儀器、挖機機、壓路機、等等機械設備進進場，測量儀儀器由先期進進場的技術人人員攜帶進場場，及時完成成初測及定位位測量。對于于材料我們將將與提供的合合格分供方內內選擇材料供供應單位，通通過陸運方式式從供應地運運進施工現場場。其它施工工用材料在具具有合格證書書及相關檢驗驗資料的前提提下，就近購購進，同時做做好取樣試驗驗工作。機械械、設備計劃劃詳見附表(一）調配計劃機械設備供應計劃劃是機械管理理的重要環節節，合理的供供應計劃是保保證施工生產產順利進行的的保障。其相相應的設備、規規格、數量便便顯得非常關關鍵，為確保保本工程按施施工工期優質質順利完成，必必須配備足夠夠的施工機械械設備。(二)保證機械設備供應應措施編制合理的機械設設備供應計劃劃，在時間、數數量、性能方方面滿足施工工生產的需要要。合理安排排各種機械設設備在各施工工隊（組）間間和各施工階階段在時間和和空間上的合合理搭配，以以提高機械設設備的使用及及工作效率。提提高設備的經經濟效益；(三)機械管理建立現場機械管理理制度，安排排專職機械操操作手和管理理人員；建立立各種機械安安全操作規程程，管理人員員向機械操作作手進行安全全技術交底；；第三章材料計計劃根據施工進度計劃劃的要求，按按材料名稱、規規格、使用時時間、材料儲儲備定額和消消耗定額進行行匯總，編制制材料需要量量計劃，為組組織備料、確確定倉庫、堆堆放場地所需需面積和組織織運輸等提供供依據。

材料料的供應由項項目部依據工工程的進度計計劃和實際的的工程進度，按按實提出采購購申請計劃，經經審批后由材材料部進行采采購。材料采采購應在考核核合格的供應應商內進行采采購。材料供應商商應提供相應應產品合格證證、消防流通通領域證等有有效證件，以以防不合格產產品進入現場場。材料進場場后，及時向向甲方代表和和監理公司進進行報驗，并并填寫好《材材料檢驗單》。由公司材料部負責責組織實行材材料招標制度度，由供方按按照所需材料料報價，在滿滿足設計材質質要求的前提提下，根據企企業資質、材材料報價、企企業實力、企企業服務綜合合考評，擇優優選用。嚴格格按照材料供供應計劃上料料，做到料具具合理使用，減減少二次搬運運。第七部分關鍵施施工技術、重重點、難點與與解決方案第一章SMAA瀝青的攤鋪鋪和碾壓施工工技術解決方方案攤鋪前辟須將將工作面清掃掃干凈(如用水沖洗洗)，必須待曬曬干后才能進進行攤鋪作業業,如下層路面面已經過行車車碾壓,攤鋪前灑粘粘層油,用量為0.44L/m2。攤鋪機的攤鋪鋪速度調整到到與供料、壓壓實速度相平平衡,保證連續不不斷的均衡攤攤鋪,中間不停頓頓等候。混合料攤鋪溫溫度宜為1660℃～180℃，低于1400℃溫度的混合合料禁止使用用,混合料溫度度在自卸汽車車卸料到攤鋪鋪機上時測量量。當路表溫溫度低于155℃時,不攤鋪瀝青青混合料。混合料碾壓溫溫度越高越好好,攤鋪后立即即壓實,不等候。混混合料的碾壓壓按初壓、復復壓二階段進進行,壓路機以≯5km/hh的速度進行行均勻的輾壓壓。初壓用110～12t鋼輪壓壓路機緊隨攤攤鋪機靜壓,,初壓2遍。復壓在在初壓完成后后緊接著進行行,復壓2遍,即結束。稍稍冷后,用較寬的鋼鋼碾終壓一遍遍即可,終壓溫度不不低于90℃。壓實后,混合合料壓實度不不小于最大理理論密度的994%,試件件的空隙率不不大于6%。采用鉆鉆孔法及核子子密度儀檢測測密度,并根據觀察察表面是否有有明顯輪跡及及瑪蹄脂擠滿滿程度確定。第二章成品保護護方案1、將成品保護工作作實行包干制制，納入施工工隊工作成果果的考核范圍圍，因保護不不當引起的返返工，不予驗驗工計價，且且給予罰款處處理。2、結構施工完畢后后，抓緊報驗驗，抓緊回填填。3、施工前應熟悉圖圖紙，如發現現結構位置沖沖突，提前制制定方案，并并征得有關部部門認可。施施工管理人員員要合理安排排工序，減少少交叉作業，杜杜絕各工種作作業之間的相相互損壞。4、對于一些重要部部位、部件要要提前作好防防護工作，避避免發生損壞壞。5、下班時管道兩端端要進行封堵堵，以防雜物物進入管內。要要對已完成的的管道接口進進行保護，為為防止重物墜墜落損壞管道道的接口，要要用草墊鋪在在管外，待填填土時清除，以以防止意外損損壞。第三章雨季施施工已有設施施管線的加固固保護重點解解決方案1、雨季施工質量保保證措施1）、雨季施工前，我我們將根據現現場和工程進進展情況制定定雨季施工階階段性計劃，并并提交監理工工程師審批后后實施；2）、雨季施工時，現現場周圍做好好排水溝，邊邊坡上做截水水溝，現場排排水系統應貫貫通，并派專專人進行疏通通，保證排水水溝暢通；3）、砼澆搗時，必必須事先注意意天氣情況，盡盡量避開雨天天，若不得已已情況，必須須做好防雨措措施，預備好好足夠的活動動防雨棚，準準備好薄膜、油油布等。必要要時，需嚴格格按施工規范范允許的方式式方法，留置置施工縫措施施