.word.word可編輯.安全生產操作規程第一條為全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，標準操作規程的治理，提高操作規程的科學性和可操作性，推行安全生產標準化建設，推動操作受控，促進安全生產，有效掌握和預防安全生產事故的發生，確保人身財產安全，依據國家、行業法律、法規和規章規定，結合我公司實際工作狀況特制定本規程。其次條認真執行公司下發的各項安全技術措施和安全操作規程，針對生產、治理過程中的危急、危害性，依據關鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產操作規程約束操作者的行為，監視員工、從業人員嚴格執行。第三條經理安全生產操作規程一.制訂本單位安全生產責任制，完善各項治理制度，監視各項治理制度的落實。.聽取各部門安全生產工作匯報，準時作出工作指示。三.定期組織安全生產例會，學習上級下達的安全文件，分析企業安全生產形勢，爭論解決重大問題。四.按規定報告道路運輸生產安全事故，落實生產安全事故的處理。五．認真聽取員工關于安全生產合理化建議和要求. 專業.專注 ..word.word可編輯..專業..專業.專注.第四條安全經理操作規程.監視檢查安全生產各項規章制度執行狀況，準時訂正失職和違章行為；二.認真組織實施安全生產規章制度和安全教育培訓計劃；三.組織安全生產大檢查，落實重大事故隱患的整改；四.制定安全生產培訓教育打算，開展考核工作；五.對各類事故進展調查、分析和處理工作。發生生產安全事故時，依據《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，準時報告相關部門，主持公司生產安全事故的調查處理、分析、整改、獎懲及責任追究工作并催促落實。六.定期召開安全生產工作會議，分析安全生產動態，總結安全生產閱歷，準時解決安全生產中存在的問題。七.GPS監控治理工作匯報，準時做出工作指示。第五條安全員操作規程一.生疏把握安全生產法律法規、公司的各項安全生產治理制度，認真執行安全生產指示、指令，履行自己的崗位職責。二.生疏把握分管范圍的安全生產狀況，對車輛運行的各個環節、生產過程，全面、認真、認真的進展安全監視檢查。三.做好行車前吩咐叮囑，日常安全檢查工作中，對每一項檢查都要把覺察的問題和隱患記錄在案，并催促落實安全問題的解決和隱患的整改，消退安全隱患。四.按打算做好安全教育培訓工作。五.對安排的安全檢查，認真落實，在指定時間內向主管領導匯報。六.按規定的匯報時間和次數，照實匯報安全生產狀況和隱患。第六條汽車駕駛員安全操作規程.駕駛員必需自覺遵守法律法規和公司制度，嚴格執行操作規程，做到“集中思想不麻痹，慎重駕駛不急躁，中速行駛不冒險，禮讓三先不搶道”。二.要管好用好車，駕駛員隨時帶上“三證”，不準將車輛交給無證人駕駛，做好車輛保養以及安全運輸。三.認真執行“三查”制度〔出車前檢查，行駛中檢查，回公司后檢查〕。四.防止“四漏”〔油、水、汽、電〕，并檢查是否充分。五.堅持以下狀況不出車：〔1〕安全設施不齊全有效；〔2〕備修工具不帶好；〔3〕制動器作用不良；〔4〕喇叭不響；〔5〕輪胎氣壓不符合標準；〔6〕轉向系統有故障；〔7〕燈光不亮；〔8〕雨刷不靈；〔9〕司機身體狀況不好；〔10〕飲酒或醉酒后六.行車途中要堅持的原則〔1〕車門未關好不得起步行駛，〔2〕嚴禁閑談、接打手機、戴耳機聽音樂、飲食和吸煙〔3〕嚴禁疲乏駕駛、超載、超速行駛〕嚴禁逆向行駛；〕嚴禁雙手脫離方向盤或長時間單手脫離方向盤駕車七.車輛在道路上發生故障或發生交通事故，阻礙交通又難以移動50100米處設臵警告標志，夜間還應同時開啟發寬燈和后位燈。八.車輛在行駛中發生交通事故，應馬上停車，保護現場；造成人員傷亡的，應馬上搶救受傷人員。在搶救受傷人員變動現場的，應當標明位臵，并快速報告執勤的交通警察或者公安機關交通治理部門及公司安全部或者公司有關負責人。第七條汽車駕駛員技術操作規程一.出車前；汽車行駛前需進展每日例行保養，內容如下：1.清潔車輛內部和底盤各部，并檢查零件有無喪失。檢查燈光、儀表、喇叭、工作制動，輪胎氣壓、轉向機和滅火器等各部是否正常有效。檢查發動機油底殼的油位，油位應在油尺兩刻度中間。檢查燃油量，應保持油箱有足夠的燃油，有利于泵噴嘴的冷卻。檢查冷卻水位，應低干膨脹箱蓋30－50mm。檢查空氣濾清器、指示器，顯紅色就必需清洗或更換濾芯。二.汽車的起步：踩下離合器踏板，將變速桿掛入空擋位臵。轉動點火開關鑰匙，起動發動機。每次使用起動時間不得超過10秒鐘；每次使用起動機間隔時間不得少于 2分鐘，如3次不能起動，應檢查排解故障后再連續起動。嚴禁連續不斷起動，避開過度損耗電瓶的電能。嚴禁車頂車起動，拖車發動時，要用剛性連接桿。70°C，機油壓力、制動壓力正常，電流表指針在充電位臵，指示燈均正常時方可使用。5.松開駐車制動手柄，使制動器松開。三.行車中：75°C－90°C間，機油壓力和制動壓力到達各車型規定壓力。依據道路條件準時換檔，不要搶檔行駛或用低速檔行駛過久。換檔時必需用“兩腳離合器”的操縱方法，嚴禁越檔換檔。假設遇障礙時，必需先松油門再剎車，盡量承受點剎車，絕不允許同時使用制動器和油門。由于本車使用液壓動力轉向裝臵，嚴禁發動機熄火滑行。當下較長坡道時，可利用發動機制動，依據坡度狀況合理選用檔位，并同時加用腳制動以掌握車速，避開發動機超速運轉，嚴禁用空檔下坡。遇到坡上停車時使用駐車制動。50m以上距離。轉急彎：減速、鳴號、靠右行，絕不允許占中線行駛。四.汽車的停放：l. 松開油門，踏下離合器踏板，將變速桿掛入空擋位臵，緩慢地踩下制動踏板直至停車。汽車停穩后，推上駐動器手柄。駐車時，假設駐車時間較短(5－8分鐘內)可以不關閉發動機，假設駐車時間較長，則關閉發動機。3－5分鐘。拉起熄火開關。關閉起動開關，拔出鑰匙并切斷電源開關電路。六.冬季使用留意事項：l. 發動機底盤總成換成冬季用燃油、潤滑油、潤滑脂。50°C。怠速運轉不5分鐘，嚴禁起動后加冷卻水。漸漸溫熱發動機，直到水溫到達75°C。才能起步行駛。第八條 應急駕駛操作程序：1、緊急避險應把握以下限度原則：人身權利大于財產權益。緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度2、車輛在途中發生故障時，應馬上將車停靠在寬闊的地段或緊急停車道，停車后按規定距離設臵警示標志牌。3、準時報案。故障或事故發生后，駕駛員應當親自或請其他人及時向公司安全生產監視治理部門、122、120、119、保險公司等報案。報案時要講清楚事故發生時間、地點、車號、傷亡程度和損失狀況等，以便有關部門準時處理。4、保護現場。現場的四周通常是指車輛實行制動時至停車的地域，以及受損害的對方所行進、終止的位臵。簡潔保護現場的方法包括：在事故區域四周擺設小石頭；用繩索攔圍等。保護現場時，應根據事故性質和交通狀況，敏捷處理。假設要交通要道上發生小事故，就不應當為了保護現場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。5、保存證人和證據。發生嚴峻或重大事故后，駕駛員應準時留意事故現場的見證人和證據〔應依據事故現場的具體狀況而定或同步進行〕。見證人是指目擊事故發生的人。證據是指事故現場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應請目擊事故的人作證人，假設證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯系方式或聯系登記。駕駛員要留意不得讓事故現場的物件被移動和失落。第九條GPS監控人員操作規程一.監控人員進展監控時，認真填寫交接班記錄，對 GPS平臺數據進展更，隨時保持最數據。監控員應提前半個小時崗位交接班。進展記錄，使問題能夠準時得處處理，保證系統正常運行。二.監控車輛平臺不在線、運行狀況特別、收班狀況特別時，GPS監控員要準時追查緣由，查明緣由后逐級向上級匯報，按規定準時報修并監視修理過程。同時做好記錄。三.監控車輛行駛中如發生特別停車、超速行駛、疲乏駕駛、違反途中休息規定等違法、違規行為時，GPS監控員要通過監控平臺準時賜予警告和訂正，防止二次違章同時做好監控記錄，并上報安全部和分管領導進展嚴峻處理。四.凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造05點期間仍舊在高速大路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS監控人員要實行預見性措施，通GPS監控平臺發信息或打，準時告誡駕乘駛人員安排好旅客選擇最近的效勞區停車休息，防止發生安全事