絞盤(pán)絞盤(pán)系統(tǒng)操作和部件說(shuō)明和操

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項(xiàng)說(shuō)1蓄電2蓄電池接線(xiàn)盒3接線(xiàn)盒4線(xiàn)束接頭（C2053-12LR3C2754S-13參考5地板控制臺(tái)冷藏箱（參考 7插8 絞盤(pán)控制絞盤(pán)斷電電磁閥接絞盤(pán)斷電電磁絞盤(pán)電路示意項(xiàng)說(shuō) 勵(lì) 電 黑色D白色 綠色 棕色 紅色 組 絞盤(pán)斷電電磁 絞盤(pán)電機(jī)／控制盒連項(xiàng)說(shuō) 勵(lì)磁 電樞 黑色 綠色 電機(jī)接地 蓄電池正極（+）電 蓄電池正極（+）電纜接線(xiàn)端 勵(lì)磁 勵(lì)磁10勵(lì)磁11電樞警告：在絞盤(pán)操作以前及操作過(guò)程中，請(qǐng)遵守WARN絞盤(pán)操作者指南和WARN絞拉技術(shù)基礎(chǔ)指南中詳述的警告和 絞盤(pán)電機(jī)由車(chē)輛蓄電池供電 電機(jī)向齒輪機(jī)構(gòu)提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，而齒輪機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)絞車(chē)卷筒并盤(pán)繞纜繩用于操絞。導(dǎo)線(xiàn)插接到連接器，該連接器連接到控制盒，從而讓操作者在與纜繩保持安全距離的同時(shí)，控制絞盤(pán)的卷繞方向。離合器使得在電機(jī)不工作的情況下讓纜繩脫離卷筒。參閱WARN絞拉技術(shù)基絞項(xiàng)說(shuō) 電 絞盤(pán)卷筒和纜 鎖扣式掛 導(dǎo)纜 齒輪 離合器臂 插盤(pán)安裝支架。絞盤(pán)用4組螺栓、墊圈和螺母固定在支架上。絞盤(pán)控制盒位于前保險(xiǎn)杠護(hù)板的后部 護(hù)板上鉆有兩個(gè)額外的孔；控制盒由兩組螺栓、墊圈和螺母固定絞盤(pán)控制盒控制絞盤(pán)電機(jī)的電源，也接收來(lái)自的絞盤(pán)操作相關(guān)輸入。插座位于絞盤(pán)安裝支架的LH(left-hand)端，絞盤(pán)可在打開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下工作，但不建議這樣操作絞盤(pán)，因?yàn)檫@樣會(huì)過(guò)度消耗蓄電電。此，建議在絞盤(pán)工作過(guò)程中保持發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行。絞盤(pán)／車(chē)輛電氣連接從絞盤(pán)插座引出的一根藍(lán)色電線(xiàn)連接到EJB(enginejunctionbox)下方的接點(diǎn)，然后穿過(guò)EJB后方的車(chē)輛隔板扣環(huán)。藍(lán)色電線(xiàn)經(jīng)過(guò)雜物箱后部，并沿地板控制臺(tái)連接到LR3車(chē)輛（VIN513325及以前）上的接頭C0253-12，或連接到LR4車(chē)輛（VIN513326起）上的接頭C2754S-13，該接頭位于杯托下方、變速器換檔桿的后方。電線(xiàn)接合到綠色／白色電線(xiàn)，進(jìn)而連接到接頭。當(dāng)插接后，該藍(lán)色電線(xiàn)上的這一連接向絞盤(pán)控制盒提供打開(kāi)信號(hào)。有一根紅色電纜從蓄電池正極（+）接線(xiàn)端子連接到絞盤(pán)斷電電磁閥上的正極接線(xiàn)端子。用于操控絞盤(pán)電機(jī)和控制盒。絞盤(pán)斷電電磁閥位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)駕駛者一側(cè)的增壓室上。從絞盤(pán)插座引出的一根白色電線(xiàn)連接到絞盤(pán)斷電電磁閥，當(dāng)接收到打開(kāi)信號(hào)時(shí)，該電線(xiàn)給電磁閥繼電器通電。有一根大尺寸紅色電纜從絞盤(pán)斷電電磁閥連接到絞盤(pán)控制盒。只有連接到插座且打開(kāi)時(shí)，絞盤(pán)控制盒才會(huì)通絞盤(pán)斷電電磁項(xiàng)說(shuō) 接 電磁閥電源（打開(kāi) 來(lái)自車(chē)輛蓄電池的電絞盤(pán)分解離離合器臂殼體凹頭帶帽螺釘（10個(gè)環(huán)形行星托架組件（1級(jí)行星托架組件（2級(jí)行星托架組件（3級(jí)齒驅(qū)動(dòng)滾筒V形密傳動(dòng)項(xiàng)說(shuō) 端蓋橫拉桿（2個(gè)凹頭帶帽螺釘（4個(gè)電機(jī)（4.5Series電纜（黑色大電流電磁閥—電源輸