張石高速公路石家莊北出口支線工程施工組織設計xxxx局集團第x工程有限公司XXXX合同段項目經理部2009年5月10日實施性施工組織設計方案一、工程概況及工程目標1、工程概況張石高速公路石家莊北出口支線工程地質勘察全長約13公里，本段路線位于正定縣城以西，滹沱河以北，途徑曙光路、王古寺、周漢河、刁橋莊、南崗村、羊曲線、上水屯，終點至下水屯。本工程項目起訖樁號為K6+942.5～K12+195，主線長5.2525KM。主線按高速公路標準建設，設計速度100KM/h，為全封閉雙向六車道，路基寬29.5米，中央分隔帶寬3米；從月牙路至羊曲線之間主線兩側各設7米寬輔道，輔道按三級路標準建設，設計速度為40KM/h。主要工程量為曙光路互通、張石支線互通。根據現有的施工圖紙統計，共有路基填方138.8萬方；大小結構物38座，其中現澆箱梁8座，具體包括匝道橋2座、跨線橋2座、分離式立交1座、天橋2座，線外改路上的現澆箱梁1座；除南崗天橋為鋼筋砼現澆箱梁外，其余現澆箱梁均為預應力鋼筋砼；其它結構物均為中小橋涵、通道。鉆孔灌注樁共計218根，計7423延米；預制13米預應力空心板梁共計20片。1．1地形、地貌：路線經過區域的地勢絕大部分地勢平坦開闊，為山前沖積洪積平原地貌。山前地帶主要為河流出山口的沖積洪積扇平原，地面坡度較大，被微切割，主要為黃土和黃土狀土。沖積平原地區為古河道泛濫區，多數為亞砂土、亞粘土堆積，其中沖積扇上部和決口扇上多為粉細砂堆積；古河道高地上多為亞砂、亞粘土堆積；古河床低地多為亞粘土、亞粘土堆積。總體表現為平原地形、地貌。路線經過區域無軟弱夾層及其它不良地質條件存在，具有良好的路基工程地質條件。1．2水文與氣象：沿線屬于暖溫帶大陸性季風氣候區，歷年冬夏季較長，春秋季較短。春季多風少雨，蒸發量大，夏季炎熱多雨，秋季晴朗、寒暖適中，冬季寒冷，雨雪稀少。該地區年平均氣溫14.8℃,極端最高氣溫40.2℃，多出現在六月份；極端最低氣溫-9.0℃，多出現在一月份；最熱為每年的7月份，平均氣溫為28.1℃；最冷為1月份，平均氣溫為-0.6℃，年平均氣溫為28.1℃；最大凍土深度為60cm左右。無霜期約156天。本地區平均降水量518mm，年內分配不均勻，年季變化較大，全年降水量集中在6～9月份，降水量約為362mm，占全年降水量的70%。多年平均風速在1.8～2.0m/s，主導風向11月至次年2月，北到西北風，其余月份，西南到東南風。路線所經區域內地表徑流貧乏，地表水主要源于大氣降水。1．3交通、電力、通訊及其他條件：本項目建設地區運輸條件十分便利，本路線位于石家莊市周邊，地方道路網十分發達，已基本形成運輸網絡，可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主。沿線地下水較豐富，埋深在15～30m不等，可滿足工程用水。沿線電力供應較方便，同時自備發電機發電。沿線通訊設施比較完善。本項目沿線盛產各種地材，運距均較近。2、主要工程規模本合同段主要工程規模見下表：主要工程規模表序號指標名稱單位指標備注1路線長度公里5.25252路基土方千m3138，8斷面方(含互通和和挖方)3臨時工程占地畝62.824拆遷建筑物m22512含互通拆遷電力電訊線m81035路基防護及排水漿砌片石m330132.5水泥混凝土m3436.36路面底基層千m27主線橋涵構造物大橋座1中橋座4通道、涵洞道118曙光路互通橋涵構構造物大橋座1中橋座2通道、箱涵座2管涵道19張石高速互通立交交大橋座2中橋座1通道座12管涵道110重力式擋土墻米398011加筋擋土墻米37623、沿線交通及設施沿線交通方便。線路北臨201省道，穿越正定縣羊曲線公路,沿線鄉、村道路發達，交通相對便利；線路兩側有高壓線可利用。4、工程設計概況張石高速公路石家莊北出口支線工程第三合同段主要技術指標表公路等級六車道高速公路計算行車速度(KKm/h)主線100，輔道400設計交通量(小客客車)(輛/日)路基寬度(m)29.5橋涵設計車輛荷載公路-Ⅰ級橋面凈寬設計洪水頻率1/100地震基本烈度設計年限二、編制依據及編制原則1、編制依據：（1）張石高速公路石家莊北出口支線工程第x合同段設計施工圖。（2）施工招標文件、投標邀請書及招標文件補遺書。（3）公路工程國內招標文件范本（2003年版）。（4）我方人員現場調查及踏勘情況。（5）國家及交通部現行路基、橋涵、路面施工規范及勞動定額、驗收標準等。（6）我公司現有的路基、橋涵等方面的施工綜合實力。2、編制原則（1）統籌組織、超前安排、網絡控制、控制重點、確保工期。（2）采用先進的施工技術及施工工藝，努力提高機械化、標準化施工水平。（3）科學合理安排各項施工程序，采用平行流水作業，組織連續均衡、緊湊、有序的施工。（4）建立健全質量保證體系，強化施工過程的質量控制，精心施工，確保工程達到優良標準。（5）做好施工過渡，確保現有溝河及道路的暢通。（6）加強安全管理及環境保護，做到文明施工。（7）合理規劃，做到永臨結合，滿足施工需要，兼顧方便群眾。（8）做好水土保持、環境保護以及綠化工作，減少或避免工程施工損害自然環境。三、工程目標1、質量目標：全部施工項目符合技術規范和設計要求，單位工程合格率100%，優良率95%以上，達到優質工程標準。2、工期目標：工期要求：2009年4月中旬開工，2010年6月中旬竣工，總工期共14個月。工期目標：實際計劃總工期14個月，各分項工程的的施工進度滿足業主的要求。3、安全目標：本工程的安全管理目標為“四無一杜絕”和“一創建”。“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故、無行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預防為主”的方針。“一創建”即創建安全標準工地。4、環境保護目標：“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態；“三不污染”——不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。四、施工總體布置4.1工程施工指導思想1.1以“高效、優質、安全、文明”為施工指導思想，嚴格管理，優化資源配置，發揮科技領先。采用新技術、新工藝，抓重點難點工程，確保兌現投標承諾，令業主滿意、放心。1.2路基、橋涵工程統籌規劃，路基分段施工，抓好路基連片成段驗收，為路面施工提供足夠的作業面，確保合同總工期的實現。1.3做好施工準備，上足施工力量。統籌計劃、合理安排。強化計劃目標管理，科學合理制訂進度計劃，確保各階段目標實現，最終總體目標實現。1.4建立健全質量保證體系，嚴格按質量保證體系運行，規范化、標準化作業，全面開展質量創優活動。1.5制訂安全生產施工細則，確定獎罰制度，嚴密組織安全防護，樹立“安全施工，人人有責”的觀念。4.2項目機構設置組織機構詳見下頁《張石高速公路石家莊北出口支線工程第三合同段項目經理部》組織機械框圖。4.3施工隊分工及配置資源如下：本標段根據工程特點，并結合我單位實際情況，安排四個施工隊，其中路基施工隊2個、橋梁施工隊2個。路基施工一隊下設三個工班、路基施工二隊下設兩個工班；橋梁施工一隊下設兩個工班、橋梁施工二隊下設三個工班，將整體工程合理分段，形成多個工作面，同時施工，加快施工進度。（一）路基施工一隊：人員180人，分兩個工班施工，主要負責周漢河以南（即K6+942.5-K8+890段）的路基施工任務。主要施工機械有：挖掘機3臺，推土機3臺，裝載機3臺，平地機2臺，壓路機4臺，寶馬機1輛，灑水車4輛，自卸車50輛，三邊形沖擊壓路機1臺。1、路基施工一工班（60人）該工班主要負責K6+942.5—K7+815段的路基土方工程施工及部分防護及排水工程。2、路基施工二工班（58人）該工班主要負責K7+815—K8+890段的路基土方工程施工及部分防護及排水工程。3、路基施工三工班（62人）該工班主要負責K7+890—K10+260段的路基土方工程施工及部分防護及排水工程。（二）路基施工二隊：人員150人，分兩個工班施工，主要負責K10+260-K12+195段的路基土方工程施工任務。主要施工機械有：挖掘機4臺，推土機3臺，裝載機3臺，平地機2臺，壓路機6臺，寶馬機1輛，灑水車4輛，自卸車50輛，三邊形沖擊壓路機1臺。1、路基施工三工班（70人）該工班主要負責K10+260-K11+410范圍內的路基土方工程施工及防護、排水工程。2、路基施工四工班（80人）該工班主要負責K11+410-K12+195范圍內的路基土方工程施工及防護、排水工程。（三）橋梁施工一隊：人員245人，分兩個工班，主要負責張石支線互通內兩個匝道現澆梁、匝道及拼接主線上結構物的施工。主要機械設備有：沖擊鉆機17臺，砼輸送泵1臺，25T吊車2臺，切筋機3臺，彎筋機3臺，砂輪切割機3臺、電焊機8臺，抽水機3臺，砼振搗設備12套，張拉設備4套，發電機組2臺。1、橋梁施工一工班（125人）該工班主要負責B匝道現澆梁橋及該橋以東中小橋涵結構物的施工，包括A匝道上的結構物、B、C匝道上部分結構物。2、橋梁施工二工班(120人)該工班主要負責C匝道現澆梁橋及該橋以西中小橋涵結構物的施工，包括D匝道上的結構物、B、C匝道部分結構物的施工。（四）橋梁施工二隊：人員260人，分三個工班，主要負責主線及曙光路互通內的現澆梁、中小橋涵、通道。主要機械設備有：沖擊鉆機13臺，25T吊車2臺，龍門吊一組，切筋機3臺，彎筋機3臺，砂輪切割機2臺、電焊機7臺，抽水機3臺，砼振搗設備10套，張拉設備4套，發電機組2臺，水泥砼拌和機2臺，砼攪拌運輸車6輛，裝載機1臺。1、橋梁施工三工班(120)該工班主要負責主線結構物的施工，主要包括周漢河中橋、南崗天橋、羊曲線分離式立交橋及其它結構物。2、橋梁施工四工班(150)該工班主要負責曙光路互通內的中小橋施工及全線梁板的預制、架設。3、拌和站工班(20)主要負責全線各種標號砼的供應。項目部加大人力、物力、機械設備的投入，合理安排施工，確保橋梁2009年工程全部完成，路基主體工程結束，剩余附屬工程保證在合同工期內完成。張石高速公路石家莊北出口x標目經理部組織機構框圖路基施工二工班路基施工二工班路基施工一工班路基施工四工班路基施工三工班橋梁施工四工班橋梁施工三工班拌和站工班橋梁施工二工班橋梁施工一工班路基施工一隊路基施工二隊橋梁施工二隊橋梁施工一隊項目經理1人、書記1人項目副經理3人總工程師1人質檢部試驗室測量隊保障部財務部工程部辦公室計劃部4.4施工進度安排根據目前的施工條件，若從現在開始能夠正常施工的情況下，總體的施工計劃如下：1、2009年5月10日—5月16日，完成路基清表工作。清表共計483714.4M2，考慮6臺裝載機分段同時進行，1臺平地機，確保按期完成。2、清表同時，加快砂礫墊層的施工，砂礫墊層共計143413M3，計劃于5月15開始，6月20日完成，施工時間35天，平均每天完成4100M3。相對應的施工段落150米（含主線及左右輔道），配套的施工機械為：挖掘機1臺、裝載機3臺、平地機1臺、壓路機2臺、灑水車1輛、運輸車輛25輛。現場組織施工時，分兩個工作面同時進行；每個工作面施工的同時，做好下一個工作面準備工作，確保施工連續不間斷進行。3、考慮左右輔道交替利用作為臨時施工便道，安排專人和機械來加強道路的養護工作，確保通車順暢，為正常施工創造良好的條件。對涉及影響道路貫通的拆遷構筑物、樹木、管線等務必提前拆除或改移。4、砂礫墊層沖擊碾壓共計475311.0平方米，計劃于5月18日開始，6月27日完成，施工時間40天，平均每天完成12000M2，考慮兩臺沖擊壓路機同時施工。5、擋墻預制塊生產與砌筑：預制塊生產09年5月10日—09年8月2日結束。重力式擋墻預制塊每天生產按840塊考慮，每天完成約28.6立方米C25砼。全線C25砼2308.4立方米，約81天完工。加筋擋土墻預制快每天生產600塊，每天完成約55.2立方米C25砼。全線C25砼3436.5立方米，約63天完成。路基擋墻施工在沖擊碾壓2天后進行，于6月10日開始施工基礎部位。加筋式擋土墻與路基土方工程同步進行，重力式擋墻在不影響路基施工的情況下，合理安排時間，盡量提前施工。6、路基施工從09年5月25日開始，09年9月30日結束，施工時間為125天。路基借料填方計138.8萬方，平均每天需要完成11104方。路基施工考慮2個施工隊、五個施工工班同時施工。每個工班每天完成2221方。7、梁板預制：板梁生產09年7月15日—09年9月5日結束。13米板梁共計20片，均為先張預應力梁，考慮4個臺座，模板考慮一套中板、一套邊板，兩個月內完成。8、橋梁施工計劃：（1）樁基施工：2009年5月15日—2009年8月30日。樁基共有218根（按現有圖紙統計），計劃在45天內完成，按照這個工期要求，平均每天完成5根，根據現場樁位的布置情況，合理安排鉆機的數量。K7+815.954曙光路跨線橋，4個橋墩，2個橋臺，32根樁基，安排1臺旋挖鉆機施工。曙光路互通K8+362即改路K0+316.6王古寺天橋，5個橋墩，2個橋臺，18根樁基，安排1臺旋挖鉆機施工。曙光路互通K8+362即改路K0+569.5，主線外周漢河中橋，2個橋臺，4根樁基，安排1臺旋挖鉆機施工。主線左K8+893,右K8+887.5周漢河中橋（含左右輔道橋），20根樁基，安排1臺旋挖鉆機施工。張石支線互通BK0+737.271匝道跨線橋，18個橋墩2個橋臺，樁基44根，安排7臺鉆機施工。張石支線互通CK0+867.538匝道跨線橋，17墩2臺，樁基42根，安排5臺鉆機施工。主線K11+410.391羊曲線分離式立交，5個橋墩2個橋臺，樁基18根，安排1臺旋挖鉆機施工。主線K10+884.7南崗天橋，5個橋墩2個橋臺，樁基18根，安排1臺旋挖鉆機施工。其余中小橋每座安排1—2臺鉆機，總鉆機數量控制在30臺以內，并根據實際情況、結合總體鉆孔樁的施工進度，統籌安排、合理調度，必要時，增加一臺旋挖鉆，確保鉆孔樁施工按期完成，保證后續工程的順利進行。（2）橋梁下部結構：2009年6月5日—2009年9月30日。全線帶有樁基的結構物14座，其余24座為擴大基礎的結構物。（3）梁板架設：2009年8月20日—2009年9月10日。板梁架設與板梁生產、中小橋現場施工進度相結合，保證各項工作連續進行。（4）現澆梁施工：2009年7月15日—2009年9月30日。a現澆梁施工：第一循環施工時間：地基處理、支架搭設、預壓：15天；卸載、支架調整：5天；立底模、側模：3天；鋼筋加工、波紋管定位：5天；穿鋼絞線：1天；底板、腹板砼澆筑：1天；3天后立頂模、鋼筋綁扎：7天；頂板砼澆筑：1天；5天后張拉：1天；壓漿：1天；4天后拆支架。合計：52天。匝道橋以后每聯施工時間按30天一個循環考慮，現澆梁體砼澆筑考慮二次澆筑的施工方法，每橋支架暫按四聯考慮，三個月內完成。（5）橋面鋪裝及其附屬：2009年7月15日—2009年12月1日。4.5機械、儀表主要施工機械根據工程數量和工期要求，組織足夠的機械上場，提高施工機械化程度，同時考慮到冬季、雨季等因素影響，在滿足施工的前提下留有余地，機械設備配備詳見本頁《主要施工機械表》。主要試驗、測量、質檢儀器配備表本著“干一項工程，創一方信譽”的宗旨，我們在工地組建既符合要求且又能滿足施工需要的工地試驗室。配備材料試驗設備1套，土工試驗設備1套，混凝土試驗設備1套，保證各項檢驗、試驗數據準確無誤。主要測試儀器配備詳見后《材料試驗儀器和質檢設備配備表》。主要施工機械表機械設備類型機械設備名稱規格型號額定功率(KW))或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數量新舊程度%預計進場時間小計其中擁有新購租賃土石方寶馬機MPH100S德國22802009.4挖掘機CAT3251.6m3卡特200033902009.4UH1712.2m3日本199944872009.4WY1001.32m3上海200133952009.4裝載機ZL50D2.7m3山工200144952009.4ZL50c2.7m3山工199955902009.4推土機TY220162kw山推199655902009.4T180A220kw濟寧199844852009.4震動壓路機CA2525t瑞典20001010902009.4羊足碾YZTY25K16t陜機199944902009.4平地機PY160B118kw天津200022902009.4GD511A-11101kw小松200022902009.4自卸車JN36220t黃河19972020702009.4太拖拉81515t捷克19972020802009.4灑水車SQZ9170GGSS10t濟南199833902009.4JYJ5100GGSS5t濟南200055952009.4蛙式夯機WH1701.5t洛陽199655802009.4土石方加油車EQ1405t東風199811802009.4拖車60t日本尼桑1999922852009.4樁基鉆機GPS-1566kw魯探礦機械廠199992020852009.4Lm200118kw廣州粵建1998888802009.4泥漿泵24kw濟南20022020982009.4混凝土砼拌合站HL-6060m3/h山建200011902009.4砼攪拌機JS-500500L山建199933902009.4裝載機ZL-50162kw徐工199922802009.4砼輸送泵HBT5050kw沈陽200222972009.4砼攪拌運輸車XZJ52706m3徐州200177952009.4插入式震動器1kw2020802009.4附著式震動器5kw2020802009.4張拉設備XCW-200200t柳州199744802009.4TDW200-5500500t濟南200088902009.4鋼筋切筋機GQ-405.5kw山東199533802009.4彎筋機GW405.5kw山東199844802009.4調直機TQ4-145kw山東199444802009.4電焊機BX3-50050kw成都20002020802009.4架橋架橋機DF50/1500150t鄭州199811752009.4吊車QY2020t北起199711802009.4QY25E25t北起199722802009.4龍門吊120t自制200011902009.4其他設備機具變壓器ST-315315KVA江蘇200022902009.4ST-315315KVA江蘇199711702009.4發電機75kw11802009.4250GF250kw濟南199911802009.4抽水機8吋濟南200266952009.4材料實驗儀器和質質檢設備表儀器設備類型儀器設備名稱規格單位數量備注測量儀器全站儀（日本）GTS-6022經緯儀（西安）J24水準儀（北京）S36精密水準儀(蘇州州)S223m直尺5試驗儀器混凝土、砂石聲波檢測儀RSUT01C1水泥抗折試驗機KYZ-5001水泥凈漿攪拌機NJ160A1水泥膠砂攪拌機NPJ-411AA1水泥膠砂振實臺ISO標準1水泥安定性沸煮箱箱RAF-A1水泥標準養護箱HB-402水泥負壓篩析儀FSY-1501水泥稠度儀2砂子標準篩2石子標準篩2碎石壓碎值儀2水泥安定性雷氏夾夾測定儀1砼強度拔出儀TYL-Ⅱ1砼滲透儀HS401泥漿測試儀NY-13金屬線材反復彎曲曲機WJ1-Y3-881瀝青針入度儀L2-35臺2瀝青延度儀YS-120臺2土工土壤分析儀2標準擊實儀2.5kg、4..5kg錘2相對密度儀WJ-22儀器設備類型儀器設備名稱規格單位數量備注試驗儀器試驗儀器環刀法容重測定儀儀100～200mm34灌砂法容重測定儀儀4液塑限聯合測定儀儀GY-3.76gg2K30承載板鐵科院2三聯高壓固結儀GDE2土樣標準篩0.075-600mm4等應變直剪儀EDJ-Ⅰ1粗粒土最大干密度度振實儀1靜力觸探儀CLD-11輕型動力能探儀N101通用類案秤、臺秤、天平平6電烘箱ZB101-Ⅱ1壓力試驗機YED-2000KKN1萬能材料試驗機WE-1000KKN1砼取芯機HEQ-100、150mmm1樁基無損檢測儀FD-P204武漢1鋼絞線松弛試驗機機SL-30長春春1壓、剪、扭試驗機機YE-5000KKN1水泥專用壓力機200KN14.6機械設備生生產優化配置置，充分合理理利用機械設設備資源a.由于工期緊，任務務重，必將加加大機械設備備資金投入，確確保能夠滿足足工期要求。b.機械設備滿足施工工工期要求后后，要進行機機械設備優化化合理配置。通通過對試驗段段經驗的機械械設備配置分分析，然后再再指導實際施施工中的機械械配置管理工工作。4.7施工總平面面布置和臨時時設施1施工總平面布置a.平面布置原則場地布置合理緊湊湊，少占農田田，充分使用用臨時征用地地。合理劃分施工區域域，減少施工工干擾。利用已有的2011省道、縣、鄉鄉、村道路，新新建、改建部部分臨時道路路，保證運輸輸方便安全。永臨結合，滿足施施工需要并減減少費用；b.施工場地平面布置置施工場地平面布置置見后附圖《張張石高速公路路石家莊北出出口支線工程程第三合同段段施工場地平平面布置圖》。2臨時設施設置a.設置依據：招標文文件、工期要要求、施工進進度計劃及現現場勘察情況況。b.設置原則：永臨結結合，緊湊合合理，便于施施工生產，保保證安全，滿滿足施工并減減少浪費。c.施工隊駐地項目經理部：設在在正定縣北早早現鄉上水屯屯村，臨時征征用部分土地地新建活動板板房作為項目目部辦公、生生活住房使用用，占地100000m22。施工隊伍駐地：本本標段安排四四個專業施工工隊、七個施施工工班，橋橋梁施工一隊隊考慮在張石石支線互通內內搭設活動板板房,橋梁施工二二隊設在拌和和站及料場范范圍內，其余余每個施工隊隊（工班）均均在附近村莊莊采用租用民民房解決。d.施工便道:考慮路基填筑、橋橋涵施工和進進入施工現場場的需要，利利用主線左右右兩側輔道作作為通長施工工便道，各長長5.5Kmm。進場施工工時，優先考考慮左幅輔道道路基施工，利利用右幅輔道道作為臨時便便道；左幅道道施工完成后后，改為臨時時通行便道，再再施工右輔道道路基。主線線路基同步施施工。e.梁板預制場：設在本合同段共設設2處預制場，空空心板梁和擋擋土墻預制塊塊預制場均設設在張石支線線互通內。預預制場占地面面積為35000m2，場內硬化化用30CMM厚的砂礫處處理，面層為為10CM厚C25砼。f.砼拌和站砼拌和站設在主線線與羊曲公路路交叉處的西西南方向，臨臨時征地18畝（120000M2）。拌和站站安裝1500M3/h的一臺拌和和機，施工人人員均搭設活活動板房居住住。料場采用用30CM厚砂砂礫做基層，上上面鋪設100CM厚水泥泥砼。g.臨時用電本標段互通內拌和和站、預制場場、兩個匝道道橋及其附近近結構物均采采用地方高壓壓供電。拌和和站安裝一臺臺315KVVA變壓器；張張石支線互通通內安裝一臺臺臺315KVVA變壓器，供B、C匝道橋及鋼鋼筋加工場用用電，其它分分散結構物的的施工用電考考慮自發電或或就近借用地地方農用電。h.施工用水各施工隊駐地用水水采取自設水水井、水塔及及埋設輸水管管道相結合的的取水方法，用用水量較大的的預制廠、拌拌和站，并在在廠區建容量量不小于500m3的蓄水池。路路基及分散中中小橋的施工工用水也采用用井水。i.臨時通訊項目部對外通訊設設程控電話一一部，傳真機機一臺，管理理人員之間、項項目部與施工工隊伍之間通通過手機直接接聯系，測量量人員之間用用對講機聯系系。臨時工程數量表序號項目名稱工作內容單位數量備注一施工隊駐地畝35二施工便道新建km5.0改建km1.5三施工便橋新建座1四供電315KVA變壓壓器臺3供電線路m1000五通訊線路m1000網通光纖寬帶五、主要工程項目的施施工組織及技技術方案5.1、路基工程程本合同段，路基填填筑工程量大大、工期緊，為為路基施工投投入兩個施工工隊伍、四個個施工班組平平行作業。路基填筑以橋涵結結構為自然分分界點，分為為若干工作面面即上土段、整整平段、碾壓壓段、檢測段段，進行流水水作業。施工組織方案.1施工隊伍由于本合同段內有有較多結構物物，路基施工工中連通較困困難。為方便便組織施工，按按自然條件，以以大、中橋為為分界點，依依據設計的土土方調配方案案，將路基施施工分成若干干小段，然后后逐段進行挖挖填施工，集集中力量，逐逐段成型。本標段劃分為四個個施工段，每每個施工段再再根據結構物物分成若干個個施工單元，組組織流水作業業；根據總體體施工計劃，路路基施工分段段成形。.2施工方案進場后首先抓緊做做施工準備，拉拉通便道。在在開工前及時時清理場地，按按照施工組織織設計配備挖挖掘機、推土土機、自卸汽汽車、壓路機機及測試設備備等，開工前前陸續進場。為盡快完成施工任任務，實現階階段性工期安安排，施工中中按如下要求求組織施工：：優化機械配置，以以重型設備為為主，小型機機械為輔；路路基防護與排排水工程緊密密配合路基土土方施工，及及早做好排水水及防護，防防止雨水浸泡泡沖刷和邊坡坡失穩；與橋橋、涵平行作作業，協調好好臺后、涵側側填土。原地面處理a、清除表層土100-20cmm，清除樹根根、草皮等雜雜物要清除。使使用推土機粗粗平，平地機機精平，分別別沿線路中線線向兩側推土土，往返三次次，使松鋪基基本平整。b、當基底松散土層層厚度大于30㎝時，將松松土翻挖后在在分層回填夯夯實。原地表表凹凸不平地地段相對高差差小于5000mm的要進進行推刮平壓壓實；相對高高差大于8000mm的坑坑要分層補坑坑壓實到原地地表。c、原地面處理后，按按照圖紙要求求，放出路基基坡腳線，畫畫出10m*10m網格線線，回填后335cm砂礫礫，使用推土土機粗平，平平地機精平。采采用三邊式雙雙輪沖擊型壓壓實機沖擊壓壓實時，先進進行沖擊壓實實試驗段，取取得壓實遍數數、壓實度、沉沉降量的關系系，選取合理理的機械配備備和質量控制制方案。新填路基沖擊壓實實工作面寬度度為路基邊坡坡坡腳,最小長度一一般不小于2200m沖擊碾壓前，在臨臨近村落或建建筑物的路基基段，邊樁處處要開挖寬1-1.5mm,深1.5m的減減震溝，減小小沖擊時對村村民或構筑物物的影響。橫橫向距民房及及其它建筑物物20m內減少少沖擊遍數，以以沖擊壓實不不低于20遍為宜,沖擊工作在在白天8時～18時較好，要要求壓實度不不低于93%。沖擊式壓實機應選選用25K焦三邊形雙雙輪沖擊壓路路機,沖壓壓實行行走速度應在在9～12Km//h為宜。沖擊壓實相鄰段位位應搭接,搭接長度不不小于15mm。沖擊時自邊坡坡腳腳一側開始順順(逆)時針行使,以沖壓面中中心線為軸轉轉圈,而后按縱向向錯輪沖壓,全路幅排壓壓后再自行向向內沖壓，排排壓遍數和沉沉降量由試驗驗路段確定,一般不宜少少于30遍。對于填筑路基內地地下埋置的光光纜、通訊管管線、過水管管道等要詳細細調查，凡設設計拆除的應應在拆除后按按規定沖擊壓壓實。設計上上不拆除的應應按上一條處處理。沖壓時要及時對路路基適量灑水水，灑水量以以確保沖壓時時不揚塵為原原則。路基填筑.1土方填筑路基施工挖土、裝裝運、晾曬、攤攤鋪、平整、碾碾壓均采用機機械化作業，充充分發揮機械械化作業優勢勢。路基施工工與橋、涵平平行作業，協協調好臺后、涵涵側填土。路路基填筑采取取分層平起法法填筑。采用用挖掘機與裝裝載機裝土，自自卸式汽車運運輸，推土機機攤平，重型型振動式壓路路機碾壓，邊邊坡整形采用用人工配合機機械施工。當當土的含水量量接近最佳含含水量時，直直接填筑路基基并用壓路機機碾壓至規定定密實度；若若含水量超標標時，則進行行攤開、晾曬曬處理，待含含水量符合要要求后再進行行壓實。一、路基填土施工工工藝（見圖7-1）填筑路堤前，先做做不小于1000m全幅路路基試驗段，以以確定土方工工程正確壓實實方法，達到到規定壓實度度所需要的壓壓實設備類型型及其組合、各各類壓實設備備最佳組合下下的各自壓實實遍數及行走走速度、能被被有效壓實的的壓實層厚度度等施工參數數以及機械設設備配套方案案，用以指導導全線的路基基全斷面分段段填筑施工，這些工作應在開工前28天完成，并將實驗情況報監理工程師審批。路基填筑應分層填填筑，劃格上上土，標桿施施工，分層碾碾壓。橫向同層接頭處重重疊0.4-0..5m，前后相鄰鄰兩區段縱向向重疊1.0-2..0m，上下兩層層填筑接頭處處錯開3m，達到無漏漏壓、無死角角，確保碾壓壓均勻。每層層碾壓完畢，用用灌砂法進行行檢測，合格格后再進行下下一層填筑。新新舊路基土體體搭接分層填填筑，填筑前前清理填筑地地段的松土、雜雜物，并對原原地面進行壓壓實，與已填填路基搭接處處進行人工挖挖臺階填筑。每每個臺階寬度度不小于1mm，臺階頂作成成2%～4%的內傾斜斜坡，填筑虛虛鋪厚度0..3m。在碾壓方法上，用用重型壓路機機碾壓，距結結構物0.55m范圍內用小小型機具夯實實；每層壓完完經檢測合格格后再填上一一層。對于涵涵洞，只有在在涵頂填土高高度大于1米后才能通行行大型施工機機械。按要求的項目、頻頻率對每層填填筑壓實質量量進行檢驗，每每200米每車道2處；每填筑筑三層對路基基中樁、高程程、寬度、坐坐標、坡度進進行一次精確確放樣。圖7-1路基填土施施工工藝流程程圖作記錄檢查簽證作記錄檢查簽證基底清理放線攤鋪填前基底壓實運土填筑平地機整平碾壓成型測標高和壓實度測放下層中線及填層邊線檢查攤鋪厚度重型擊實標定最佳含水量、最大干容重標定土源最佳含水量、最大干容重翻曬或灑水試驗段施工整修不合格不合格不不合格合格二、加筋擋土墻施施工工藝基礎采用C25砼砼，面板采用用C25鋼筋砼。每每10米設置一道沉沉降縫，縫寬寬2cm，自墻墻頂做到基底底，縫內用瀝瀝青麻絮填塞塞。筋帶采用用鋼塑復合拉拉筋帶，型號號采用CAT300020B，設計破壞壞拉力>9.3KKN，設計容許許拉力80MPa，容許伸長長率<1%。（一）加筋擋土墻墻面板預制鋼筋進到鋼筋加工工場后，現場場技術人員應應與現場專業業監理工程師師按規定取樣樣送指試驗室室檢驗，經檢檢合格后方可可用于施工。鋼鋼筋加工前應應對鋼筋進行行調直、清除除污銹、鋼筋筋的彎制和末末端的彎鉤及及鋼筋接頭的的焊接應符合合技術規范要要求。現場半半扎鋼筋時鋼鋼筋的交叉點點應用鐵絲綁綁扎結實,必要時亦可可用電焊焊牢牢，鋼筋的加加工及綁扎經經施工隊自檢檢合格，上報報現場技術人人員檢驗合格格后，交于監監理工程師檢檢驗簽字，而而后上報專業業監理工程師師批復后方可可進行下道工工序的施工。在模板拼裝后，并并用機油涂抹抹，嚴禁用廢廢機油涂抹，以以免影響砼的的外觀質量。立立好模板后，由由施工隊進行行自檢，并填填好自檢資料料。上報現場場技術人員進進行檢驗合格格后，上報監監理處專業工工程師檢驗批批復后，方可可進行砼的澆澆注。混凝土攪拌采用集集中拌和。砼砼在澆注之前前，由試室比用工嚴比料施工，試試驗人員應對對砼做坍落度度試驗，以控控制水灰比，使使砼有良好的的和易性。在混凝土澆注完畢畢后，應在收收漿后盡快予予以覆蓋并灑灑水養護，覆覆蓋材料采用用麻袋片覆蓋蓋嚴禁使用塑塑料布覆蓋，覆覆蓋時不得損損壞、污染砼砼表面。砼面面有模板覆蓋蓋時，應在養養護期間經常常保持濕潤。砼砼的灑水養護護時間不少于于7天，養護水水用引用水，每每天的養護次次數以能保持持砼表面經常常處于濕潤狀狀態為度。（二）加筋擋土墻墻基礎施工開挖基坑坑嚴格按圖紙紙和監理工程程師要求進行行，控制好基基礎位置和墊墊層基底標高高，對基底按按分段長度整整平壓實，滿滿足圖紙要求求，經監理工工程師檢驗同同意后，進行行墊層分層填填筑夯實，墊墊層厚度及壓壓實要求應符符合圖紙和監監理工程師的的指示。澆注注混凝土基礎礎時，應分段段進行。應按按圖紙要求每每10米設置沉降縫縫，用瀝青麻麻絮填塞，縫縫寬2cm。深度度不小于800mm。當地地基承載力達達不到要求＜＜150Kpa時，采用雙雙向土工格珊珊加筋換填砂砂礫處理。每每換填50ccm鋪一層雙雙向土工格柵柵。（三）加筋擋土墻墻砌筑1、安裝面板①、當基礎施工強度度、標高、尺尺寸符合圖紙紙要求，經監監理工程師檢檢驗合格，預預制的面板質質量符合圖紙紙規定時，便便可進行安裝裝工作。②、在清潔的條形基基礎頂面上，準準確劃出面板板外緣線，曲曲線部位應加加密控制點。③、按圖紙要求的垂垂度、坡度掛掛線安裝，安安裝縫易小于于10mm。④、安裝時用低強度度砂漿砌筑調調平，使同層層相鄰面板水水平誤差不大大于10mmm，同時，軸軸線偏差每20延米不大于于10mm。⑤、面板安裝可用人人工或機械吊吊裝就位。安安裝時單塊面面板傾斜度，一一般可內傾1/1000-2/1000，作為填料料壓實時面板板外傾的預留留度。⑥、當填料為粘性土土時，易在面面板后不小于于0.5m范圍圍內回填砂礫礫材料，但在在筋帶近旁的的填料最大粒粒徑不大于550mm，不不得含有鋒利利的碎礫石。2、鋪設筋帶①鋪設筋帶應與墻面面板成垂直，上上下層筋帶位位置應錯開，按按圖紙所示或或監理工程師師的指示進行行。②鋪設筋帶的層面應應平整，并在在一個水平標標高上。③筋帶從面板預留孔孔中穿過，折折回另一端對對齊，嚴禁筋筋帶在孔上繞繞成死結，筋筋帶成扇行輻輻射在壓實整整平的填料上上，不能重疊疊不得卷曲或或折曲，不得得與硬質棱角角直接接觸，在在拐角處和曲曲線處布筋方方向與墻面基基本垂直。④嚴禁車輛或行人擾擾動筋帶。3、填筑與碾壓加筋擋土墻與路基基填筑同步進進行，加筋擋擋土墻面板每每施工一層，路路基填筑兩層層。卸料時機具與面板板距離不應小小于1.5mm，機具不得得在未覆蓋填填料的筋帶上上行駛，并不不得擾動下層層筋帶。采用人工配合機械械攤鋪，攤鋪鋪厚度應均勻勻一致，表面面平整，并設設不小于3%橫坡。攤鋪鋪機械距面板板不小于1..5m，機械械運行方向應應與筋帶垂直直，并不得在在未覆蓋填料料的筋帶上行行駛或停車；；距面板1..5m范圍內內，應用人工工攤鋪。在碾壓開始前進行行壓實試驗。根根據碾壓機械械和填料性質質確定填料分分層攤鋪厚度度、碾壓遍數數以指導施工工。填料內不不得含有機料料及凍塊，含含水量應在最最佳含水量±2%范圍以內。加筋土工程的填料料應嚴格分層層碾壓，碾壓壓時一般應先先輕后重，并并不得使用羊羊足碾。壓路路機不得在未未經壓實的填填料上急劇改改變運行方向向和急剎車。壓實作業應先從筋筋帶中部開始始，逐步碾壓壓至筋帶尾部部再碾壓靠近近面板部位。壓壓實機具距面面板不得小于于1.0米。面板內側側1.0米范圍內應選選用小型壓實實機具。4、墻面封頂①頂層面板安裝后，所所形成縱向高高低不平，用用砂漿找平，嚴嚴格控制設計計標高及位置置偏差。②找平砂漿經養生達達到一定強度度后，即可現現澆帽石，并并將預制欄桿桿固定在正確確位置，澆筑筑在帽石中，另另按圖紙設計計每隔12mm應設一泄水水管。5.外觀要求①混凝土結構物表面面平整，棱角角分明，施工工縫平順；②混凝土結構物外觀觀整潔光滑，無無蜂窩、氣泡泡及水斑等弊弊病。③墻面和砌縫平整美美觀、順直。④沉降縫貫通，順直直。三、重力式擋土墻墻施工工藝基礎為7.5號漿漿砌片石，墻墻身為7.5號漿砌片石石，每15米設置一道沉沉降縫，縫寬寬2cm，縫深深15mm，自自墻頂至基底底，縫內采用用瀝青麻絮填填塞。擋土墻墻外露表面平平均30cmm范圍采用粗粗料石砌筑，粗粗料石錯縫砌砌筑或重力式式擋土墻預制制快砌筑。擋擋土墻立面垂垂向每2米設泄水孔一一排，水平間間距3米，上下孔錯錯開設置，最最下層一排高高出地面30厘米。對于地地基不能達到到承載力＜150KPPa時,要求的路段段進行砂礫換換填。（1）擋墻基礎采用MM7.5漿砌片石，砌砌筑前由試驗驗室開具施工工配合比配料料單用于指導導施工，施工工時應嚴格按按照配合比配配料單施工。（2）砂漿采用砂漿拌拌和機拌和，其其拌和時間不不得少于3-5分鐘。砂漿漿必須具有良良好的和易性性，使拌和的的砂漿均勻、顏顏色一致為度度。（3）砂漿應隨拌隨用用，砂漿必須須有良好的和和易性且沉入入度不小于77cm，保持持適宜的稠度度，一般宜在在3-4h內使用完畢畢；當氣溫超超過30度時，宜在2-3h內使用完畢畢。在運輸過過程或在貯存存器中發生離離析泌水的砂砂漿，砌筑前前應重新拌和和；已凝結的的砂漿，不得得使用。（4）砌筑A、砌石施工順序：：先砌角石—再砌面石—后砌腹石。角角石、面石、腹腹石間應相互互咬合搭接緊緊密，砂漿飽飽滿。在砌筑筑前每一塊墻墻身石塊均用用水沖洗干凈凈，且把基礎礎頂灑水濕潤潤，然后鋪坐坐30-50mmm底漿進行行砌筑。B、砌筑采用一丁一一順或兩順一一丁的方法分分層砌筑。C、砌筑時統一采用用擠漿法施工工砌筑時首先應試砌砌，合適后即即可坐漿砌筑筑。較大的石石塊大面朝下下用于下層，安安砌時應選取取形狀及尺寸寸較合適的石石塊，尖銳突突出部分應敲敲除。從第二二層要內外搭搭砌、上下錯錯縫、分層臥臥砌。較寬的的豎縫應在砂砂漿中擠塞小小石塊，擠漿漿時用手錘敲敲打石塊使砌砌縫擠緊不留留空隙，不得得在石塊下面面用高于砂漿漿砌縫的小石石片支墊。砌體相鄰工作面的的高差和砌體體臨時間斷處處應留階梯形形接槎，同一一段錯臺不超超過120ccm。每70—120cmm應找平一次次，相對長和和短的石塊應應交錯鋪在同同一層并與幫幫襯石或腹石石交錯鎖結。各各工作層豎縫縫應相互錯開開，錯開距離離不小于100cm，嚴禁禁出現通縫現現象。砌筑時在墻身與壓壓頂臨界面應應設拉結石，拉拉結石應突出出平面10—20cm。（5）砌體養護砌體工程在收工或或結束后，應應用草袋或麻麻袋片覆蓋。夏夏天應灑水養養護；冬天應應在砂漿中摻摻入防凍劑如如氯化鈉，新新砌工程不得得使其受雨水水沖刷或地下下水淹浸。漿漿砌砌體結束束后，應在砂砂漿初凝后養養生7天。養生期期間應避免碰碰撞、振動或或承重（如在在新砌好的砌砌體上拋、投投擲或敲打石石塊等）。（6）地基、路基回填填對回填土采用素土土，并用小型型夯機夯實，保保證地基回填填土壓實度不不少于95%，路基回填填按照圖7-1工藝流程施施工。.2排水防護（1）排水溝排水邊溝施工與路路基施工同步步，排水溝底底距擋土墻至至少50cmm。溝槽開挖挖采用人工開開挖，開挖土土方用于路基基填筑，基底底驗槽合格后后，再行施工工下部工序。排水溝的線形平順順，線形符合合設計要求。（2）急流槽急流槽的縱坡與天天然地面坡度度相配合，路路緣石開口及及流水進入路路堤邊坡急流流槽的過渡段段連接圓順。（3）路基防護本工程采用格網植植草護坡和拱拱型護坡等邊邊坡防護形式式，預制塊在在預制場預制制，拖拉機運運至現場，施施工方法如下下:先清理施工場地，修修整邊坡，使使砌筑地帶的的標高和邊坡坡坡與圖紙要要求相一致。然然后按圖紙所所示的地點進進行施工放樣樣，淺挖砌筑筑的基坑，并并進行人工夯夯實。經檢查砌筑地帶的的標高和邊坡坡坡度與圖紙紙要求相一致致后，即可漿漿砌片石和安安放預制塊，要要求整齊、順順直、無凹凸凸不平現象。在平臺上和網格內內填粘土封層層，整平、夯夯實、滿足設設計要求的厚厚度。土回填后，及時按按圖紙要求鋪鋪草皮，耙松松邊坡上的粘粘土，均勻地地撒上草籽，拍拍平灑水養護護或采用噴播播，草籽的選選用要符合設設計要求。5.2、橋涵工程程本標段橋梁工程及及施工方法如如下：本標段結構物分布布密度大，結結構類型多，為為保證工期，全全段安排2個橋梁施工工隊，設1座拌和站1550M3/h砼拌和站站，配備自動動計量系統，采采用砼輸送車車運輸，通過過砼泵車澆注注澆注連續梁梁，對墩臺澆澆注通過吊車車提升。橋梁樁基采用沖擊擊鉆機或旋挖挖鉆成孔，墩墩臺、蓋梁和和板梁模板一一律采用廠家家專門制作的的大塊鋼模，墩墩臺模分二次次到頂，一次次澆注至系梁梁底，第二次次澆筑系梁及及柱頂；滿堂堂支架法施工工的連續梁模模板采用竹膠膠板，支架地地基采取換填填壓實處理后后，再用C30砼預制塊支支墊的方法，連連續梁支架均均經預壓完成成并卸載后再再澆注砼。設設1個預制場進進行空心板、實實心板預制，配配備專門的拌拌和站、龍門門吊。一般大大中小橋、通通道板梁采用用25t吊車架設。鉆孔樁基礎開鉆前根據地質條條件，鉆孔樁樁基礎采用沖沖擊鉆機或旋旋挖鉆成孔的的方法。.1平整場地：場地平整，清除雜雜物，鉆機位位置處平整夯夯實，同時對對施工用泥漿漿池位置做統統一安排。.2測量放樣：施測時必須嚴格依依據設計圖紙紙準確計算，利利用全站儀放放樣定出樁位位中心，并打打出十字樁。樁基施工前測量人人員要及時放放出所施工樁樁基的中心點點，并用經緯緯儀在適當的的距離和位置置放出護樁，以以便在施工過過程中隨時檢檢測孔位。根據現場實際情況況，采用沖擊擊鉆成孔，鋼鋼筋籠在加工工場地加工成成型后用平板板車運送至施施工現場，25T或16T吊車吊裝就就位，砼由砼砼攪拌車運輸輸，吊車配合合澆注樁基砼砼。.3護筒加工與與埋設加工壁厚為5mmm，長度為1.5～2.0m的鋼互互通，直徑比比設計樁徑大大20--400cm護筒。埋埋設時以樁中中心為圓心，開開挖直徑比護護筒直徑大220cm深1.2—1.7m的土土坑埋設護筒筒。在埋設護護筒時要求穿穿過回填地層層，如不能穿穿過，則在護護筒下填粘土土30cm和在在其周圍用粘粘土回填夯實實，防止泥漿漿滲漏坍孔。埋埋設護筒前放放好騎馬樁，并并注意保護，以以便于隨時檢檢查護筒及孔孔位。埋設護護筒時，護筒筒中心軸線應應對正測量標標定的樁位中中心，其偏差差不得大于55cm，并嚴嚴格保持護筒筒的豎直位置置。護筒高出出地面30ccm以上。護護筒埋設完成成后，將鉆機機底部處理夯夯實，使鉆機機置于堅實的的土層，鉆機機就位后鉆頭頭準確對準樁樁位。.4.鉆進成孔（一）旋挖鉆施施工工藝根據該工程的不同同地層情況及及設計要求，采采用沖擊鉆施施工工藝，在在不同的地層層采取不同的的鉆進速度及及泥漿比重。旋挖鉆機在埋設護筒時，應由人工進行輔助配合，護筒埋設利用旋挖機的鉆斗擠壓作用做相應的調整。因鉆機施工中泥漿漿可以防止孔孔壁坍塌、抑抑制地下水、懸懸浮鉆渣等作作用，為此泥泥漿是保證孔孔壁穩定的重重要因素。泥泥漿初次注入入時，垂直向向樁孔中間進進行入漿，避避免泥漿沿著著護筒壁沖刷刷其底部，致致使護筒底部部土質松散。泥漿相對對密度：1.02－1.10，粘度：18－22s，砂率≤4％，泥皮厚厚度：＜2mmm，PH值：大于7。旋挖鉆機采用用筒式鉆斗。鉆鉆機就位后，調調整鉆桿垂直直度，注入調調制好的泥漿漿，然后進行行鉆孔。當鉆鉆頭下降到預預定深度后，旋旋轉鉆斗并施施加壓力，將將土擠入鉆斗斗內，儀表自自動顯示筒滿滿時，鉆斗底底部關閉，提提升鉆斗將土土卸于堆放地地點。鉆機施施工過程中保保證泥漿面始始終不得低于于護筒底部，保保證孔壁穩定定性。通過鉆鉆斗的旋轉、削削土、提升、卸卸土和泥漿撐撐護孔壁，反反復循環直至至成孔。旋挖鉆機施工工初期，提升升料筒時，發發現提升力顯顯著增大，有有孔壁頸縮現現象。經過詳詳細分析，由由于筒式鉆斗斗完全無護壁壁作用，在提提升鉆斗時，其其下部產生較較大負壓力作作用，致使產產生“吸鉆”現象，從而而造成孔壁頸頸縮現象。因因此，必須對對筒式鉆斗進進行改進。在在筒壁上加焊焊4塊雙曲面護護壁鋼板（或或增設導流槽槽），兩兩對對稱布置，為為防止升降時時碰懷孔壁，鉆鉆頭旋轉時雙雙曲面護壁鋼鋼板直徑小于于孔徑2cmm.由施工現場場實踐得知，改改善后的鉆斗斗在提升過程程中液壓系統統壓力顯著減減小，鉆孔頸頸縮現象得到到改善。旋挖鉆機鉆機過程程中應嚴格控控制鉆進速度度，避免鉆進進尺度較大，造造成埋鉆事故故。若鉆機升升降鉆斗時速速度過快，鉆鉆斗外壁和孔孔壁之間的泥泥漿沖刷孔壁壁，再加上鉆鉆斗下部產生生較大負壓作作用，造成孔孔壁頸縮、坍坍塌現象。所所以鉆斗提升升時應嚴格控控制其速度，經經現場實踐得得知，鉆斗升升降速度保持持在0.75－0.80mm/s.當鉆斗粉砂砂層或亞砂土土層時，其升升降速度應更更加緩慢。卡埋鉆是旋旋挖鉆機最易易發生的施工工事故，因此此，施工過程程中應采取積積極主動的措措施加以預防防。當鉆機施施工時出現卡卡埋鉆現象時時，采取切實實可行的措施施及時進行處處理施工事故故。處理卡埋鉆的的方法如下：：（1）直接接起吊法：采采用吊車直接接向上起吊即即可。（2）鉆斗斗周圍疏通法法：即用水下下切割或反循循環等方法，清清理鉆筒周圍圍沉渣，然后后起吊即可。（二）沖擊鉆施工工藝根據該工程的不同同地層情況及及設計要求，采采用沖擊鉆施施工工藝，在在不同的地層層采取不同的的鉆進速度及及泥漿比重。開孔階段，開孔前前應在孔內多多放些粘土，頂頂部拋平，用用低沖程沖砸砸（簡易鉆機機沖程50～100cm），保持鉆鉆頭的良好導導向性和穩定定性，確保樁樁基的垂直度度，泥漿比重重1.2～1.4t//m3、粘度18～20S、含砂率<4%、PH值7～8。鉆進50～100cm，再回填粘粘土，繼續以以低沖程沖砸砸，如此反復復兩三次，必必要時多重復復幾次。升降降鉆頭時須平平穩，鉆頭提提出井口時要要防止碰撞護護筒、孔壁、掛掛鉤和護筒底底部。鉆孔作業分班連續續進行，經常常對鉆孔泥漿漿進行檢測，不不符合要求時時隨時調整，經經常注意土層層變化，在土土層變化處均均應取渣，判判明土層，并并填入記錄中中，與地質勘勘測資料核對對。鉆孔過程中，如發發現有失水現現象，護筒內內水位緩慢下下降，應及時時補水投粘土土，如泥漿太太稠，進行緩緩慢時，應抽抽渣換漿。開開孔時，為了了使鉆渣泥漿漿盡量擠入孔孔壁，一般不不抽渣，待沖沖砸至護筒以以下3～4m時（鉆頭頂頂在護筒下超超過1m），方可可加大沖程正正常鉆進，鉆鉆進時隨時注注意，保持孔孔位正確。鉆孔時要經常查看看鋼絲繩回彈彈和回轉情況況，耳聽沖擊擊聲音，借以以判段孔底情情況。要掌握握少松繩的原原則，松多了了會降低沖程程；松的過少少會損壞機具具。松軟地層層時一般每次次松繩5～8cm，均勻堅硬硬土層3～5cm。沖擊過程中，勤抽抽渣、勤檢查查鋼絲繩和鉆鉆頭磨損情況況及轉向裝置置是否靈活，預預防發生安全全質量事故。在在不同的地層層中，采用不不同的沖程。粘粘性土、風化化巖、砂礫石石及含砂連較較量多的卵石石層，宜用中中低沖程，簡簡易鉆機沖程程1～2m；砂卵石層層，宜用中等等沖程，簡易易鉆機沖程2～3m；基巖、漂漂石和堅硬密密實的卵石層層，宜用高沖沖程，簡易鉆鉆機沖程3～5m，最高不得得超過6m；流沙和和淤泥層，及及時投入粘土土和小石子，低低沖程沖進，必必要時反復沖沖砸；砂粒層層與巖層變化化處，為防止止偏孔，用低低沖程。抽渣渣或停止鉆后后，再鉆時，簡簡易鉆機應低低沖程逐漸加加高到正常沖沖程。鉆頭直徑磨損不應應超過1.55cm,應經常檢查,發現磨損超超標時要及時時用耐磨焊條條補焊,并經常備兩兩個鉆頭輪換換使用、修補補。為防止卡卡鉆，一次補補焊不易過多多，且補焊后后在原孔使用用時，宜先低低沖程沖擊一一段時間，方方可用較高沖沖程鉆進。當孔內泥漿含渣量量增大，鉆進進速度減慢，每每小時進尺卵卵石層小于5-10cmm、松軟土層層小于15-30ccm時應進行行抽渣。一般般每進尺50-1000cm抽渣一一次，每次抽抽至泥漿內鉆鉆渣明顯減少少，無粗顆粒粒，比重將為為正常為止。抽抽渣時應注意意：①及時向孔內補漿或或水，如投粘粘土造漿，不不宜一次倒入入孔內，防止止糊鉆。②抽渣筒放到孔底后后，要在孔底底上下提幾次次，使鉆渣盡盡可能多地進進入筒內，然然后提出。③采取孔口安放細篩篩或成渣盤等等辦法，使過過篩后的泥漿漿流入孔內。為控制泥漿比重和和抽渣次數，需需及時用抽樣樣罐放到需探探測深度，取取泥漿進行檢檢查，發現泥泥漿比重變小小時，要及時時向孔內灌注注泥漿或投碎碎石粘土，抽抽渣后，應測測孔一次，再再分批投粘土土，直到泥漿漿比重達到正正常為止。沖沖孔時每隔3-4小時，將鉆鉆頭或抽渣筒筒在孔內上下下提幾次，把把孔下面的泥泥漿提上來，以以護孔壁。為確保不污染農田田、河道、環環境及現場文文明施工，鉆鉆渣在沉淀后后用抓斗吊到到翻斗車上外外運，泥漿經經循環后，中中部濃漿抽至至排污車外運運，上部稀泥泥漿抽回循環環系統繼續使使用。在成孔過程中選用用的設備型號號、機械性能能、工人操作作及開孔前鉆鉆機機座的水水平檢查校核核都是保證垂垂直度的關鍵鍵因素，成孔孔過程中注意意三個方面：：首先在開孔孔前，用2mm靠尺矯正鉆鉆機底座水平平及鋼絲繩的的垂直度，另另外，要嚴格格遵守操作規規程，開孔時時用低沖程慢慢進，同時要要每班檢查鉆鉆機底座水平平及鋼絲繩垂垂直度，保證證樁孔有良好好的垂直度。根據設計圖紙上的的樁尖標高和和護筒頂標高高計算樁孔深深度。鉆進前前準確丈量所所鉆具長度，依依據樁孔和機機架高度計算算鋼絲繩的余余尺，當達到到設計深度后后，起鉆，用用測錘對照標標高檢查樁孔孔深度。按設計要求制作鉆鉆頭，鉆頭直直徑與設計樁樁徑相同，鉆鉆進過程中，鉆鉆頭直徑磨損損不應超過11.5cm,,應經常檢查,發現磨損超超標時要及時時用耐磨焊條條補焊,并經常備兩兩個鉆頭輪換換使用、修補補。為防止卡卡鉆，一次補補焊不易過多多，且補焊后后在原孔使用用時，宜先低低沖程沖擊一一段時間，方方可用較高沖沖程鉆進。終終孔后，用檢檢孔器進行檢檢孔，檢孔器器可用圓鋼或或螺紋鋼焊接接而成，其直直徑與樁孔設設計直徑相同同，長度為鉆鉆孔直徑的4～6倍。制作形形狀如下圖所所示；當樁深達到設計要要求后，立即即終止鉆進并并漿鉆頭提離離孔底10ccm，用含砂砂率低，粘度度好的泥漿進進行一次清孔孔，并用測錘錘檢查孔底沉沉渣厚度，當當沉渣厚度小小于5cm為止。.6檢孔及清孔：鉆孔至設計標高后后，使用長度度和外徑符合合施工技術規規范要求的檢檢孔器檢查孔孔徑大小及垂垂直度，采用用換漿法清孔孔，孔內沉淀淀指標應達到到規范規定標標準。清孔時時，保持孔內內水位在地下下水位以上1.0～1.5m防止坍坍孔，沉渣厚厚度不能超過過20cm。.7鋼筋籠制作及吊裝裝：鋼筋應符合有關規規范的規定，并并應滿足設計計文件的要求求。鋼筋外觀觀要求無裂紋紋、起皮、銹銹坑、死彎及及油污等。鋼鋼筋應有出廠廠合格證，外外觀檢查合格格后每批應按按要求抽取試試樣，分別作作拉、彎復查查試驗，如有有一項不合格格，則加倍取取樣，如仍有有一項不合格格，則該批鋼鋼筋為不合格格。鋼筋籠采用加工場場統一加工，自自制雙輪拖車車通過現場便便道運到樁位位。樁基主鋼鋼筋籠各段之之間主筋采取取焊接，接頭頭交錯布置。本本橋鋼筋籠利利用16T汽車吊起吊吊安裝。為保保證鋼筋籠吊吊裝安裝時不不變形，鋼筋筋骨架在加工工時設置強勁勁的十字內撐撐架，防止鋼鋼筋骨架在運運輸和就位時時變形，并設設置板凳平臺臺。鋼筋籠吊吊裝時采用兩兩吊點起吊，先先把鋼筋籠吊吊豎直后，再再檢查是否有有彎曲變形并并加以糾正。鋼鋼筋籠骨架進進入孔口后，將將其扶正徐徐徐下放，嚴禁禁擺動碰撞孔孔壁。當最后后一道加勁篩篩接近孔口時時，在主筋上上均勻焊上6個吊環，并并用6根鋼絲繩把把鋼筋籠固定定在板凳平臺臺上，再吊起起第2節鋼筋籠同同第一節對接接，接頭對接接焊好后再吊吊起剛筋籠、取取掉板凳平臺臺上的鋼絲繩繩下放骨架，如如此循環，直直至把鋼筋籠籠骨架下放至至設計標高，鋼鋼筋籠頂部通通過鋼筋與護護筒口焊接相相連并用型鋼鋼把鋼筋籠固固定定位于孔孔位中心，以以預防鋼筋籠籠在砼灌注過過程中上浮。。鋼鋼筋骨架的保保護層，采用用中心開孔、厚厚5cm、半徑4～5cm，與樁同同標號的圓形形水泥砂漿墊墊塊穿入螺旋旋筋上來保證證，砂漿塊按按豎向每隔22m設一道，每每一道沿圓周周穿入6～8個。.8安設導管、儲料斗斗、砼灌注：：導管用內徑Φ3000，壁厚4mm的鋼管，標標準每節長22.7m，底底下長4m，配0.5～1m的輔助節。導導管均采用法法蘭栓接，接接頭設置用密密封膠墊。為為保證導管質質量，每次灌灌注樁基混凝凝土前，均對對導管進行一一次水密性和和抗拉試驗檢檢測，預先試試拼、編號，并并自上而下標標識尺度，確確保導管的良良好狀態。下下放導管時小小心操作，避避免掛碰鋼筋筋籠。導管安安裝長度建立立復核和檢查查制度，避免免因誤裝而造造成斷樁。混混凝土澆注架架用型鋼制作作，用于支撐撐懸吊導管，吊吊掛鋼筋籠，上上部放置混凝凝土漏斗。鋼鋼筋籠就位經經檢驗合格后后，立即下導導管、安裝漏漏斗儲料斗及及隔水栓，導導管底部距孔孔底30-50cm。.9灌注水下混凝土：：灌注水下混凝土施施工見下圖。a.混凝土的拌制混凝土采用商品混混凝土，且應應滿足以下要要求：混凝上強度等級應應較設計強度度提高15%，使用碎石石時，粒徑為為5～20mm，砂砂用級配良好好的中砂。混混凝土的水灰灰比在0.66以下，水泥泥用量不大于于350kg/m3,,含砂率為40%～50%，塌落度為18～22cm，擴散度為34～38cm。混凝土初初凝時間為4～6h。混凝土采采用拌和站統統一拌和，運運輸至灌注地地點時，檢查查混凝土的均均勻性和坍落落度，合格后后用吊車配料料斗灌注。b.混凝土灌注①、灌注砼前，檢測測導管氣密性性，檢測孔底底沉渣厚度，大大于規范要求求時，則采用用導管加特制制彎管作為吸吸漿管進行抽抽漿法再次清清孔。水下混混凝土施工時時先灌入首批批封底混凝土土，首盤砼的的數量滿足導導管初次埋置置深度≥2米的需要。使使其有一定的的沖擊能量，能能把泥漿從導導管中排出，并并能把導管下下口埋入混凝凝土不小于11m深。導管內內首批水下混混凝土與泥漿漿用隔水栓隔隔開，隔水栓栓預先用8號鐵絲懸吊吊在混凝上漏漏斗下口，當當混凝土裝滿滿與隔水栓完完全接觸后，剪剪斷鐵絲，混混凝土即在重重力作用下頂頂著隔水栓下下沉至孔底，排排開泥漿，埋埋住導管口，完完成封底。隨隨著澆注連續續進行，及時時提拔導管，混混凝土澆注應應連續逆進行行，不能停止止，中途停歇歇時間不得超超過15min。②、在整個澆注過程程中，導管在在混凝土埋深深以2～4m為宜，既不不能小于1mm。施工中指指派專人負責責測量導管埋埋置深度及管管內外混凝土土面的高差，及及時填寫水下下混凝土灌注注記錄。利用用導管內的混混凝土的超壓壓力使混凝土土的澆筑面逐逐漸上升，上上升速度不得得低于2m/h，灌注高高度應高于設設計標高0.5～1.0m，在灌注注過程中，當當導管內混凝凝上含有空氣氣時，后續混混凝土宜通過過溜憎慢慢地地注入漏斗和和導管，不得得將混凝土整整斗從上面傾傾入漏斗內，以以免導管內形形成高壓氣囊囊，沖出管節節間的橡膠墊墊而使導管漏漏水。③、對灌注過程中的的一切故障等等情況均要如如實記錄在案案。在灌注將將近結束時，在在孔內注入適適量的水使孔孔內泥漿稀釋釋，有效排出出泥漿，加大大導管內外的的壓力差，保保證澆注效果果。灌注過程程中，經常用用測繩檢測孔孔內混凝土面面位置，溢流流出的泥漿引引至適當地點點處理，防止止污染環境。.10樁頭處理及及質量檢驗灌注結束時，樁頂頂標高高于設設計標高500cm～100cmm，混凝土終終凝后，人工工鑿除樁頭松松散混凝土。混混凝土達到設設計強度后，采采用超聲波法法或其它無破破損檢驗法檢檢測樁的成樁樁質量。質量量合格后方可可進行墩臺施施工。橋臺、承臺采用機械挖掘方法法開挖基坑，基基坑挖到設計計標高后，將將鉆孔樁樁頭頭鑿除清理至至設計標高。鋼鋼筋在鋼筋棚棚加工成形，運運至現場綁扎扎。模板采用用定型鋼模板板。砼采用集集中拌和，砼砼運輸車運輸輸，吊車配合合分層澆注。砼砼養生采用覆覆蓋土工布灑灑水養生，養養生期不少于于7天墩柱橋墩采用大型鋼模模,配合吊車立立模澆筑的方方法施工。（1）試墩和樣板墩：：在墩柱施工工前先進行試試墩施工，試試墩高1.5米，素砼，通通過試墩，檢檢驗模板和施施工工藝能否否保證墩身外外觀；試墩通通過后，進行行樣板墩的施施工，取得下下一步規模施施工所需要的的各項工藝數數據。（2）鋼筋：在加工場場內集中下料料，統一彎制制成型，墩位位處綁扎，與與基礎砼施工工時的預埋筋筋相接。（3）模板：對高度較較小的墩柱采采用一次立模模澆注成型，高高度較大的分分次立模，模模板采用整體體式大型鋼模模。（4）砼：砼集中拌合合，砼運輸車車運送，吊車車布料，串筒筒下料，插入入式振動棒振振搗，分層布布料厚度不大大于30cm。（5）養生：采用薄膜膜包裹養生，14天后拆除。梁部本工程梁部有預應應力砼先張空空心板,相關敘述見“6重點（關鍵鍵）和難點工工程的施工方方案、方法及及其措施”。橋面系在橋梁上部連續結結構施工完畢畢后，開始橋橋面系施工。（1）防撞護欄：對整橋進行一次高高程貫通測量量，按貫通測測量后的數據據進行放樣。模板：注意梁片砼砼與模板縱向向接頭的嚴密密性，在模板板縱向接縫間間鑲嵌防水橡橡膠條，與梁梁頂的接縫用用滑石粉107膠泥填塞，以以保證模板不不漏漿。砼：施工時分層澆澆注，逐層振振搗，上層振振搗要插入至至下層5～10cm，同時根根據振搗時表表面泛漿、模模板縫滲透等等準確判斷振振搗時機。（2）橋面鋪裝：橋面鋪裝實行全斷斷面施工，首首先清理梁頂頂面，清除雜雜物，定位放放線，綁扎橋橋面鋼筋，澆澆注橋面砼，砼砼澆注自橋面面下坡方向向向上坡方向澆澆注，人工布布料。砼采用用小型機動車車運輸，在橋橋面上設置走走道支架，以以便砼運輸車車及操作人員員行走及操作作，避免對橋橋面鋪裝鋼筋筋的破壞。砼澆注完后進行養養護及防護，砼砼強度未到設設計強度前，禁禁止通行。橋面砼達到規定強強度后在頂面面噴涂橋面防防水劑作為防防水層。（3）伸縮縫施工：伸縮縫安裝施工，宜宜安排在日溫溫差相對較小小的時期施工工，特別注意意安裝與解鎖鎖時的溫差，以以避免因溫差差而使伸縮縫縫產生過大變變形。做橋面鋪裝砼時，預預留伸縮縫槽槽，并按圖紙紙要求預埋鋼鋼筋；做瀝青青砼面層時，不不留伸縮縫槽槽，直鋪過去去。先放出伸縮縫施工工大樣,先定伸縮縫縫中線，根據據當時施工時時的氣溫按照照設計圖規定定定出安裝縫縫寬，然后用用砼切割機切切除鋪裝層，清清理縫區，并并把橋面鋪裝裝砼槽清除至至伸縮縫安裝裝的設計標高高，鑿毛砼表表面。把伸縮縫放在指定定位置，按實實際橋面縱橫橫定出伸縮縫縫型鋼頂面標標高，用特制制夾片加壓至至安裝計算的的位置，并用用小千斤頂或或倒鏈葫蘆加加以調整，滿滿足伸縮縫處處平整度的規規范要求，然然后綁扎伸縮縮縫錨固鋼筋筋,并將定位筋筋與架立筋進進行點焊，伸伸縮裝置全部部定位后，再再次復查平整整度，無誤后后滿焊，定位位完畢后拆除除夾片進行解解鎖。澆注砼前，用泡沫沫塞好伸縮縫縫空隙，澆筑筑時砼坍落度度不宜太大，以以免產生較大大的收縮，可可摻加少量膨膨脹劑，以補補償砼的收縮縮，施工后用用濕砂子覆蓋蓋養生。砼達到設計要求強強度后，清除除泡沫，安裝裝伸縮縫橡膠膠板。型鋼凹凹槽里不能留留有砼或水泥泥漿。現澆板式通道施工工.1準備工作：清除表表面松散土，平平整場地，測測定地基承載載力達到設計計要求后進行行測量放樣，定定出結構物邊邊界位置，同同時放出結構構物的縱橫方方向，引出基基礎外，以便便施工過程中中復核。.2基礎開挖：基坑采采用人工配合合機械開挖，在在挖至離基底底設計標高330cm處改改用人工開挖挖至設計位置置，施工時在在周圍挖排水水溝或改溝截截水，并作好好防雨準備。清清底后應及時時進行地基承承載力檢測，經經報檢后開挖挖后要迅速施施工，不能拖拖延。.3基礎及臺身施工：：基礎及臺身施工采采用組合鋼模模，要求鋼模模表面要平整整，有足夠的的強度及穩定定性，能夠承承受施工中可可能產生的各各種荷載，保保證結構物的的各部尺寸與與形狀。模板板拼縫要嚴密密、平整，兩兩塊模板接縫縫處設橡膠條條或海綿條夾夾塞，以防漏漏漿。澆筑基礎及臺身混混凝土前應復復核中線位置置，每圖紙要要求設置沉降降逢，縫寬22cm，用瀝瀝青麻絮等有有防水性的材材料填塞。混混凝土澆筑前前，要對模板板、鋼筋的位位置和拌和及及振搗設備的的運轉性能進進行檢查。混混凝土拌和時時要控制好坍坍落度及和易易性。澆筑時時要采用水平平分層澆筑，每每層澆筑厚度度不大于300cm，用導導料筒將混凝凝土送至底部部，插入式振振動棒與模板板要保持大于于5cm的距離離，并避免碰碰撞模板、鋼鋼筋及預埋件件，嚴防漏振振和過振。混混凝土澆筑必必須連續進行行。澆筑過程程中要安排專專人負責，隨隨時檢查模板板的加固情況況，杜絕跑模模漏漿現象。澆筑完應及時覆蓋蓋草袋灑水養養護，溫度低低于5度時采取覆覆蓋保溫養護護，達到一定定強度時方可可拆模，拆模模時不得碰壞壞混凝土表面面及邊角。.4臺帽施工：嚴格按設計尺寸加加工、綁扎鋼鋼筋，當涵身身為斜交時，控控制好臺帽兩兩端斜布鋼筋筋位置及保護護層厚度。經經監理工程師師驗收合格后后立模。混凝凝土澆筑要求求同臺身。5.3.路面工程程本標段路面工程為為通道被交路路石灰穩定土土底基層和水水泥混凝土面面板，石灰穩穩定土底基層層采用路拌機機拌和，平地地機精平，小小型振動壓路路機碾壓，人人工配合施工工拌和、攤鋪鋪和整形。水泥混凝土面板砼砼采用砼攪拌拌站拌制，采采用翻斗車和和拖拉機運輸輸混凝土，運運輸混凝土與與施工進度相相適應，以確確保混凝土從從攪拌到成型型的時間，不不超過混凝土土的初凝時間間。石灰穩定土底基層層和水泥混凝凝土面板由路路基施工隊負負責施工，在在通道工程完完成之后進行行。石灰穩定土底基層層石灰穩定土底基層層施工工藝流流程如下：檢查驗收下承層檢查驗收下承層施工準備測量放樣材料準備布土碾壓布灰拌和整平、碾壓養生（1）檢查驗收下承層層：下承層整整平碾壓后檢檢測頂面平整整度、中線偏偏位寬度、高高程、壓實度度、彎沉值等等符合要求。（2）施工準備：取工工地實際使用用且具有代表表性的材料，通通過試驗方法法選取最佳配配合比作為灰灰土的生產配配合比。施工工前確定拌和和、攤鋪、壓壓實等設備的的配置；測試試混合料的干干容重、含水水量，得出其其最佳含水量量時達到規定定壓實度的虛虛鋪系數、壓壓實遍數、壓壓實組合方式式等資料。（3）測量放樣：中線線定位，直線線段每20mm設一樁，平平曲線段每110m設一樁，并并在兩側路肩肩邊緣外設指指示樁，進行行標高測量。（4）材料準備：試驗驗確定施工配配合比，檢測測取土場土的的指標、石灰灰的各項指標標。（5）布土：在下承層層上用石灰畫畫方格線，均均勻布土。（6）粗平、碾壓：平平地機粗略整整平，壓路機機靜壓。（7）布灰：用石灰畫畫方格線，把把石灰布在方方格內，要均均勻且厚薄一一致。（8）拌和：用路拌機機拌和，確保保拌和均勻。拌拌和前的含水水量宜高于最最佳含水量00.5～1.0%，以以補償拌和及及碾壓過程中中的水份損失失，及時按規規定的路拱進進行整型。（9）整平、碾壓：拌拌和均勻后，立立刻用平地機機進行整型平平整，平整過過程中盡可能能采用刮削平平整，避免薄薄層貼補，并并用拉線法控控制標高及橫橫坡。整型后后，立即在全全寬范圍內碾碾壓。碾壓遵遵循先靜力穩穩壓，再振動動碾壓，再靜靜壓的原則。（10）養生：碾壓完成成后立即進行行保濕養生，時時間不少于77天。養生采用用草簾覆蓋、灑灑水養生。灑灑水養生時必必須控制灑水水量，不可發發生泡水現象象。養生期間間封閉交通，施施工機械走施施工便道。水泥混凝土路面水泥混凝土路面施施工工藝流程程如下：施工準備施工準備運輸攤鋪整平真空吸水抹面壓光拆模、養生切縫（1）施工準備：清掃掃下承層，施施工放樣定位位中線和邊線線，支立模板板。（2）運輸攤鋪：砼集集中拌和，小小型機械運輸輸，砼根據厚厚度分一層人人工攤鋪。邊邊攤鋪邊震實實，主要靠平平板震搗器，并并輔以插入式式震搗器。（3）整平：對經過震震實的砼表面面，仔細地去去高，并選取取細混合料進進行填低，然然后用雙排鋼鋼管震動行夯夯來回往返地地震平、提漿漿，直至表面面完全平整。為為了便于做面面，先用特制制的滾筒來回回滾動柔漿，后后用兩道木抹抹和一道鐵抹抹的工藝做面面。（4）真空吸水：在整整平的砼表面面，鋪設過濾濾布與薄膜氣氣墊，四周邊邊粘結密封邊邊，貼于砼表表面，啟動真真空吸水機，將將砼拌和物中中多余水分擠擠出。（5）抹面、壓設和切切縫：吸水后后的砼表面，進進一步密實變變硬，可以立立即用抹面機機抹面找平，人人工壓光，滾滾槽機使砼表表面拉毛出槽槽。（6）拆模、養生：拆拆模時間以不不損壞砼路面面的邊、角為為準，并符合合規定要求。覆覆蓋塑料薄膜膜，再蓋上無無紡布進行養養護，經常灑灑水保持終日日潮濕狀態。（7）切縫：待砼達到到一定強度后后，移走塑料料薄膜和無紡紡布，按設計計位置切割機機切縫并灌縫縫。六、重點（關鍵）和和難點工程的的施工方案、方方法及其措施施6.1支架現澆澆箱梁施工本合同段現澆連續續箱梁采用滿滿堂支架現澆澆施工，跨主主線處采取梁梁式支架，見見附“現澆箱梁滿滿堂支架結構構圖”。由于現澆箱梁內凈凈空較小，為為確保箱梁底底板澆筑質量量，方便施工工，箱梁砼一一聯采取縱向向一次豎向兩兩次澆注、一一次張拉預應應力束方案。每每聯箱梁砼第第一次先澆筑底板和部分腹板，第二次次澆筑頂板。主要施工工序為：：基礎處理→支架搭設→底模安裝→支架預壓→底模調整→底、腹板鋼鋼筋綁扎→立內側模→首次砼澆筑→內頂模支立→剩余鋼筋綁綁扎→二次砼澆筑→預應力張拉拉。地基處理 清除表層松軟土后后，壓路機碾碾壓密實，松松鋪60cmm厚