xxx軌道交通明珠線10標段地面段施工組織設計鐵道部第五工程局上海工程指揮部一九九九年十月十六日目錄TOC\o"1-3"第一節、工程概況3第二節、施工組織及計劃41、施工準備工作42、聯測放樣、定位43、施工安排4第三節、工程施工方法5一、深層攪拌樁5二、擋土墻5三、填粉煤灰三碴6四、混凝土面層7五、瀝青混凝土7六、軌道工程施工8第四節、施工安全注意事項10第一節、工程概況本標段DK15+411.98DK15+500為地面線,長度88.02m，位于既有交通路上，其中DK15+411.98~DK15+428.33范圍內為軟弱地基，采用雙頭0.7m深層攪拌樁加固，樁長8.0m，48根，總長384m。本段路基基本上無填方,且置于既有交通路上，基底不作處理。路基擋土墻采用直墻式，寬度隨高度不同而變化，用C15商品砼澆筑。整體道床下面的結構層由上至下分別為：LH-25中粒式瀝青砼彈性層，厚5cm，機械碾壓；C15砼面層，厚15cm，現場澆筑；粉煤灰三渣基層、墊層，厚度均為25cm，級配為石灰：粉煤灰：碎石=1：2：3，機械碾壓，壓實度控制在95%以上。整體道床為C40鋼筋砼支承塊式整體道床，單線寬2.5m，厚0.4m，長度為6.55m、5.95m相間布置，采用支架法現場澆筑。主要工程數量如下表：序號項目名稱單位數量備注注1深層攪拌樁M3842C15砼擋土墻M3438.63粉煤灰三渣（墊層層）M26904粉煤灰三渣（基層層）M2601.55C15砼面層M2512.856瀝青砼彈性層M24607C40鋼筋砼整體體道床M3164.3鋼筋8.54t8支承塊塊5969鋪軌M88.02雙線10圍墻M88.02南側只做電力掛架架第二節、施工組織及計劃1、施工準備工作施工前根據場地條件做好場地規劃，將彩鋼板圍護及交通出入口按施工要求設置，保證施工范圍。在圍護好的場地內做好管線調查。既有地下管線一般均埋設在路面以下0.7米，由于地下水位較高,管內充滿地下水，上部車組動載傳至道床底部的壓應力不到60Kpa，因此，除攪拌樁加固地段外，路基下廢棄的既有管線不必挖掘后再填，只需兩端封堵即可，但凡在整體道床底的窯井均應用石填平，其中下半部填片石，上半部添碎石。在調查清楚地下管線并處理完畢后將場地恢復平整，以便下步施工。2、聯測放樣、定位在場地交付使用并探明管線后，首先要對我標橋梁部分和11標進行聯測，確定線路中心及結構物邊線，并建立必要的測量網絡以便統一、同步施工。在有深層攪拌樁部分要做好場地平整和硬化以確保樁身垂直度和文明施工。3、施工安排施工順序為：深層攪拌樁→擋土墻→粉煤灰三渣墊層→粉煤灰三渣基層→C15砼面層→瀝青砼彈性層→整體道床→鋪軌，部分工序可以平行交叉作業。具體安排見<<xxx軌道交通明珠線10標剩余工程進度計劃圖>>：第三節、工程施工方法一、深層攪拌樁見〈〈xxx軌道交通明珠線10標深層攪拌樁施工方案〉〉。二、擋土墻本標段路基擋土墻采用直墻式，寬度隨高度不同而變化。擋土墻用C15砼商品砼，就近采購。擋土墻模板采用九夾板（箱梁施工周轉材料），保證擋墻外側砼表面光滑，搗固用插入式振搗器進行。1、基坑開挖。用路面破碎機將路面破碎完畢，即用人工開挖基坑，隨挖隨運，用裝載機和自卸汽車裝運到指定的卸料地點，保持工完料盡和場地整潔。并不得污染道路，不得亂堆亂卸。在整個施工過程中，尤其是擋墻施工開挖基坑時，要特別注意安全，在坑頂1米范圍內嚴禁堆料，出料隨挖隨運，并有專人聯絡上下協調和觀測地面狀況，發現隱患及時處理。2、擋土墻基礎：DK15+411.98~+460范圍內，擋土墻下設擴大基礎。基坑開挖至設計標高，整平夯實，經檢查驗收、簽字合格后，即可澆注基礎砼。為加強基礎與墻身的整體性，基礎施工時增加插筋。3、擋土墻模板安裝：基礎施工完畢并養護3天，即可開始立模，模板采用九夾板，注意模板的連接和支撐。4、澆注混凝土。立模畢，經自檢和監理檢查合格后，即可澆注砼，砼采用商品砼，運到工地后的商品砼必須通過質量檢查，并做現場塌落度實驗，符合標準方可使用，為保證砼的質量，砼的澆注一次完成。4、養護與拆模。砼的澆注達到設計標高并于終凝開始后，即派專人負責養護，表面蓋上麻袋、灑水，使其保持濕潤，在冬季施工時還要注意采取保暖措施。待砼的強度達到設計強度的70時即可拆模。拆模時要謹慎小心，不得碰撞損傷擋墻。5、基坑回填：擋土墻完畢后，用粉煤灰三渣回填基坑。三、填粉煤灰三碴粉煤灰三碴是由熟石灰、粉煤灰和碎石拌和鋪筑碾壓而成的具有水硬性和緩凝性特征的路面結構材料。本標段路基范圍內共有25cm厚的粉煤灰三碴墊層690m2，基層601.5m2。施工就近采購商品粉煤灰三碴后，運至工地攤鋪機攤鋪，用壓路機碾壓成型。采用地基系數K30作為壓實度指標，K30≥180MPa。1、配合比：粉煤灰三碴的配合比采用體積比（松方）：熟石灰：粉煤灰：碎石=1：2：3，各原材料用量允許偏差范圍為+5%。根據實際情況，決定采用早強三渣。2、施工準備：粉煤灰三碴攤鋪前要對其下的基層質量復驗，符合分項工程質量后，才能進行三碴基層攤鋪。3、攤鋪碾壓：運到工地的粉煤灰三碴應及時攤鋪，及時碾壓。一次鋪夠設計厚度（25cm）。若由于施工條件限制不能及時攤鋪時，在工地的時間不得超過1d，粉煤灰的適宜含水量以二灰細料的“手捏成團，落地能散”為度。攤鋪時應控制好攤鋪厚度，松散系數由現場試鋪決定（一般為1.2～1.4）。攤鋪時按照“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，切忌薄層加厚，以免產生脫殼。三碴攤鋪盡可能減少接縫，一次完成，如有接縫，相互間要錯開，橫縫錯距不少于1m，縱縫錯距不少于0.3m；三碴攤鋪盡可能一次整平，如發現局部粗粒料集中產生蜂窩現象時，用少許較干的二灰嵌實再行碾壓。嚴禁在已碾成型的粉煤灰三碴上找補薄層；攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢；嚴禁壓路機送料車在剛壓實或正在壓實的路段上調頭、轉彎和急剎車。4、三渣攤鋪完畢并養護7天，進行K30試驗，合格后方能進行下道工序施工。四、混凝土面層本標段路基上層有一層厚度為15cm的C15混凝土512.85m2。用商品混凝土現澆，平板式振搗器和插入式振搗器混合搗固法施工。1、立模板。僅安裝側模板，標高及厚度以埋設的標尺控制，在澆注前一天支立完畢。2、混凝土的澆注從一端向另一端一次成型。混凝土在運輸過程中，應注意防止離析；每車混凝土的攤鋪、振實和整平要連續進行不得中斷；運到工地的混凝土要按規定的檢測頻率要求，測定坍落度，并現場制作混凝土強度試件。3、搗固。用平板式振動器振實直至表面泛漿。整個澆注、振實和整平工作要在混凝土初凝前完成。4、濕治養生。混凝土在鑿毛后要及時進行濕治養生。養生期間經常灑水保持濕潤，表面混凝土達到一定硬度后再覆蓋草袋保暖養生。繼續養護，養生期間禁止車輛和行人通過。五、瀝青混凝土本標段路基頂層有厚5cm的中粒式瀝青砼460m2。計劃用15t自卸汽車運輸商品瀝青砼，一臺LT6B輪胎式瀝青砼攤鋪機進行施工。施工步驟如下：1、熱拌瀝青砼的運輸。熱拌瀝青砼用15t汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂底板粘結，車廂側板和底板可涂一層油水混合液（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部；運料車應用蓬布覆蓋，用以保溫、防水、防污染；連續運輸過程中，運料車應在攤鋪機前10～30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進；瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收并檢查拌和質量及溫度要求，遇有已經結成團塊、或已經遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在路面上。2、瀝青砼的鋪筑。采取一次鋪筑；在澆注其下部砼時要對其表面鑿毛，并達到要求的縱橫坡度、平整度，鋪筑瀝青砼用一臺LT6B輪胎式瀝青砼攤鋪機進行，并以伸縮縫的間距確定一次鋪筑長度，相鄰兩個伸縮縫間盡量不設施工縫。路基寬度范圍內宜在一天內鋪成，每次鋪筑的縱向結縫要在上次鋪筑的瀝青砼設計溫度未降至100℃時予以接縫鋪筑并碾壓；瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度和中途停頓，攤鋪速度控制在2～6m/min；攤鋪好的瀝青混合料應緊急碾壓。當先攤鋪的瀝青砼的實際溫度降至80℃以下時，與后攤鋪的瀝青砼按冷接縫方式處理，即銑刨接縫處的瀝青砼，要求接縫順直，縱縫的銑刨寬度為20～30cm，橫縫的銑刨寬度用3m直尺測量后決定，不小于100cm；瀝青砼的鋪設和碾壓從下坡向上坡進行。施工車輛和機械不準停留在新鋪筑的瀝青砼面層上，也不準柴油之類的油料滴漏在瀝青砼面層上，以免引起瀝青砼的軟化、涌包。3、瀝青砼的碾壓。碾壓用雙鋼筒壓路機進行，碾壓順序如下：接縫處預壓→全路初壓→全路復壓→全部終壓。每次來回輪跡重疊30cm；壓路時，配有專人跟輪涂布油水（1：3）混合液；壓路機要均勻行駛，不得在碾壓層上調頭、轉向或突然剎車。4、在現場攤鋪、熬制瀝青時要規范化施工，注意防火、防毒，保證人身健康安全。六、軌道工程施工本標段共有軌道工程雙線88.02m，施工步驟：瀝青砼面層處理→放樣、彈線→散標準軌、支承塊→架軌、扣軌、線路粗調整→起道、安裝支架→線路細調整→綁扎鋼筋、焊接銅排→立模、設置伸縮縫、凹槽模板→澆注砼→拆模、拆支架、拆軌→砼養護→鋪設再用軌。1、瀝青砼表層處理：要求瀝青砼表面清潔無雜物，施工前用風管或壓力水進行清掃。2、測量放樣：根據設計交樁，按每5m一點放出線路中心樁，用紅油漆標明，并在旁邊測設小鋼釘以控制標高，然后根據“整體道床分塊布置圖”逐塊放出線路中心線、伸縮縫線、道床縱向外邊線及支支承塊位置點。注意：彈線時，兩接觸網基礎之間的道床塊應以接觸網基礎的法蘭盤中心作為起始點進行測量，確定伸縮縫位置，非標準道床塊的“零段”道床塊的長度應最后確定，以將測量誤差分配在“零段”道床塊內。線路中心處的縱向墨線位置應準確無誤。3、散標準軌、支承塊：根據“道床分塊布置圖”、“整體道床結構圖”及現場伸縮縫位置散放支承塊和標準軌。注意不得損壞支承塊，并剔除有裂紋和邊角損壞大的支承塊。4、架軌、扣軌、線路粗調：根據“道床分塊布置圖”、“整體道床結構圖”、“WJ-2型扣件鋪設圖”及現場伸縮縫位置進行組裝扣件、安裝支承塊，并安裝軌距拉桿（5根/12.5m）控制軌距，并粗調線路方向、標高。5、起道、安裝支架：整體道床采用支架法施工，每隔4塊支承塊設置一個支架，支架安裝應平穩，并對稱與線路中心。6、線路細調整：根據規范全面調整線路方向、標高等。整道結束后，應檢查支承塊與軌底是否密貼、軌底坡是否符合標準。7、綁扎鋼筋、焊接銅排、立模、設置伸縮縫、凹槽模板：銅排露出道床面的高度及距線路中心的距離應保持平齊；鋼筋籠的砼小墊塊應與道床同標號，為C40；8、澆注砼：澆注前，扣件應遮蓋，以避免污染，砼應充分振搗，特別是支承塊底部，砼抹面應光潔平順。9、拆模、拆支架、拆軌及砼養護：砼