737NG機載軟件相關介紹航線維修部2016.081737NG機載軟件相關介紹航線維修部1其它問題軟件更新時間總結軟件更新工卡總結軟件更新一般流程前言12345目錄Contents其它問題軟件更新時間總結軟件更新工卡總結軟件更新一般流程前言前言Preface在機隊規模和機隊設備不斷擴大的情況下，機載軟件更新工作的種類和數量不斷增多本文梳理了軟件更新的一般流程，對于目前的軟件更新工作種類進行了一般介紹，讓工作者在工作中加以注意和改正，避免錯誤前言Preface在機隊規模和軟件更新工作的幾個特征：1、非例行工作較多-----------大多為EO2、某些涉及到飛行的軟件----關系重大3、構型多，版本號多---------注意九字方針軟件更新工作的幾個特征：軟件更新一般流程1

2.軟件更新一般流程

根據工卡取得軟件和工具，核對件號是否一致按工卡要求進行更新（ADL?EADL?PDL?）核對更新后的軟件版本是否與工卡一致按工卡要求軟件替換軟件包中的軟件，或者退回工卡房，航材互檢（檢驗）軟件更新一般流程12.軟件更新一般流程根據工卡取得軟錯誤來源

3.軟件更新工卡總結

軟件種類2008年起工卡號ACMSEO-737-31-200802ACMSEO-737-31-201304ACMS…….較多FMCOPSEO-737-34-200820FMCMEDBEO-737-34-201105機載娛樂媒體（CF卡）EO-737-23-201106ACARS軟件（CMU）

EO-737-23-201122ACARS軟件（CMU）

EO-737-23-201507PRAM媒體EO-737-23-201102AIRSHOWEO-737-23-201213氣象雷達軟件EO-737-34-201211FCCEO-737-22-201203HUDOPS和OPCEO-737-34-201219BSI構型娛樂系統EO-737-44-201412HUDOPS和OPCEO-737-34-201219EGPWS數據庫EO-737-34-201316R1WQAROPCEO-737-31-201305EADLEO-737-34-201316R1導航數據庫XD-34-821-A總結：1、除了娛樂媒體外，其他軟件如果不正確安裝，影響很大2、次數較多，涉及飛機較多的軟件更新操作有：ACMS、CMU、娛樂媒體、EGPWS數據庫和導航數據庫。建議工卡進一步培訓錯誤來源3.軟件更新工卡總結軟件種類2008年起工卡錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他導航數據庫運行指揮部總負責飛機維修工程部生產計劃處負責制定安排軟件安裝的計劃新版導航數據庫生效前7天，由情報處人員去JEPPESEN公司網站下載最新的導航數據庫，并制作軟盤飛機維修工程部MCC接到通知后，安排人員去運行指揮部拿安裝盤28天（56天？）FMC升級改裝時需要注意對導航數據庫的影響新飛機需要執行詳見MF0409-11錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他機載娛樂媒體（CF卡）文傳制作節目，由PPC下發NRC，不經過工程部公司要求15天基地執行機會較少PRAM媒體文傳制作節目，工程部接收和發布EO公司要求間隔較長基地執行機會較少BSI構型娛樂系統文傳制作節目，工程部接收和發布EO公司要求30天基地執行機會相對較多新飛機需執行錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他ACMS工程部負責軟件盤片的編制和下發EO。可靠性中心負責QAR參數的處理。增改參數不定廈航發布過較多次的EO更改ACMS版本ACARS軟件（CMU）

工程部增改參數不定參考AC-121-16R1《航空運營人使用地空數據通信系統的標準與指南》錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他EGPWS數據庫工程部負責接收、評估、制作盤片、發布EO。當出現異常時需溝通飛行及運控部門。生產計劃部負責保管軟件盤片和安排更新計劃。適航資料管理人員每周查看一次廠家的資料網站，看是否有地形數據庫更新信息（廠家SL等）。不定，幾個月左右詳見MF8201-41《增強型近地警告系統地形數據庫管理程序》錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他AIRSHOW工程部SB或SL不定HUDOPS和OPC工程部SB或SL不定WQAROPC工程部SB或SL不定EADL軟件工程部SB或SL不定氣象雷達軟件工程部SB或SL不定錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他FMCOPS工程部進行評估和發布。飛行相關類需聯系飛管部評估。波音SB不定FMCMEDB工程部進行評估和發布。飛行相關類需聯系飛管部評估。波音SB不定FCC工程部進行評估和發布。飛行相關類需聯系飛管部評估。波音SB不定波音SB舉例SB737-34-2254

NAVIGATION-FlightManagementComputerSystem-FlightManagementComputerOperationalProgramSoftwareU11InstallationSB737-22A1224AUTOFLIGHT-DigitalFlightControlSystem-FlightControlComputerSoftwareChange2012.05SB737-22A1211

AUTOFLIGHT-DigitalFlightControlSystem-FlightControlComputerSoftwareChange2010.04錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

5.其他問題

1737NG新飛機來廈時為什么要裝載導航數據庫？導航數據庫屬于客戶化內容，新飛機來廈前已經裝好了ACMS和ACARSDB，導航數據庫需要到廈門后裝載2EADL的操作是否熟悉？幾種常見的軟件裝載方法是否熟悉？3對于軟件裝載不當產生的后果是否清楚？錯誤來源5.其他問題1737NG新飛機來廈時為什么要裝謝謝！謝謝！恭祝馬到成功恭祝737NG機載軟件相關介紹航線維修部2016.081737NG機載軟件相關介紹航線維修部1其它問題軟件更新時間總結軟件更新工卡總結軟件更新一般流程前言12345目錄Contents其它問題軟件更新時間總結軟件更新工卡總結軟件更新一般流程前言前言Preface在機隊規模和機隊設備不斷擴大的情況下，機載軟件更新工作的種類和數量不斷增多本文梳理了軟件更新的一般流程，對于目前的軟件更新工作種類進行了一般介紹，讓工作者在工作中加以注意和改正，避免錯誤前言Preface在機隊規模和軟件更新工作的幾個特征：1、非例行工作較多-----------大多為EO2、某些涉及到飛行的軟件----關系重大3、構型多，版本號多---------注意九字方針軟件更新工作的幾個特征：軟件更新一般流程1

2.軟件更新一般流程

根據工卡取得軟件和工具，核對件號是否一致按工卡要求進行更新（ADL?EADL?PDL?）核對更新后的軟件版本是否與工卡一致按工卡要求軟件替換軟件包中的軟件，或者退回工卡房，航材互檢（檢驗）軟件更新一般流程12.軟件更新一般流程根據工卡取得軟錯誤來源

3.軟件更新工卡總結

軟件種類2008年起工卡號ACMSEO-737-31-200802ACMSEO-737-31-201304ACMS…….較多FMCOPSEO-737-34-200820FMCMEDBEO-737-34-201105機載娛樂媒體（CF卡）EO-737-23-201106ACARS軟件（CMU）

EO-737-23-201122ACARS軟件（CMU）

EO-737-23-201507PRAM媒體EO-737-23-201102AIRSHOWEO-737-23-201213氣象雷達軟件EO-737-34-201211FCCEO-737-22-201203HUDOPS和OPCEO-737-34-201219BSI構型娛樂系統EO-737-44-201412HUDOPS和OPCEO-737-34-201219EGPWS數據庫EO-737-34-201316R1WQAROPCEO-737-31-201305EADLEO-737-34-201316R1導航數據庫XD-34-821-A總結：1、除了娛樂媒體外，其他軟件如果不正確安裝，影響很大2、次數較多，涉及飛機較多的軟件更新操作有：ACMS、CMU、娛樂媒體、EGPWS數據庫和導航數據庫。建議工卡進一步培訓錯誤來源3.軟件更新工卡總結軟件種類2008年起工卡錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他導航數據庫運行指揮部總負責飛機維修工程部生產計劃處負責制定安排軟件安裝的計劃新版導航數據庫生效前7天，由情報處人員去JEPPESEN公司網站下載最新的導航數據庫，并制作軟盤飛機維修工程部MCC接到通知后，安排人員去運行指揮部拿安裝盤28天（56天？）FMC升級改裝時需要注意對導航數據庫的影響新飛機需要執行詳見MF0409-11錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他機載娛樂媒體（CF卡）文傳制作節目，由PPC下發NRC，不經過工程部公司要求15天基地執行機會較少PRAM媒體文傳制作節目，工程部接收和發布EO公司要求間隔較長基地執行機會較少BSI構型娛樂系統文傳制作節目，工程部接收和發布EO公司要求30天基地執行機會相對較多新飛機需執行錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他ACMS工程部負責軟件盤片的編制和下發EO。可靠性中心負責QAR參數的處理。增改參數不定廈航發布過較多次的EO更改ACMS版本ACARS軟件（CMU）

工程部增改參數不定參考AC-121-16R1《航空運營人使用地空數據通信系統的標準與指南》錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他EGPWS數據庫工程部負責接收、評估、制作盤片、發布EO。當出現異常時需溝通飛行及運控部門。生產計劃部負責保管軟件盤片和安排更新計劃。適航資料管理人員每周查看一次廠家的資料網站，看是否有地形數據庫更新信息（廠家SL等）。不定，幾個月左右詳見MF8201-41《增強型近地警告系統地形數據庫管理程序》錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他AIRSHOW工程部SB或SL不定HUDOPS和OPC工程部SB或SL不定WQAROPC工程部SB或SL不定EADL軟件工程部SB或SL不定氣象雷達軟件工程部SB或SL不定錯誤來源4.軟件更新時間總結軟件種類管控部門發布原因和錯誤來源

4.軟件更新時間總結

軟件種類管控部門發布原因和形式一般更新間隔其他FMCOPS工程部進行評估和發布。飛行相關類需聯系飛管部評估。波音SB不定FMCMEDB工程部進行評估和發布。飛行相關類需聯系飛管部評估。波音SB不定FCC