年無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析：市場(chǎng)急遽膨脹無人機(jī)行業(yè)像“小白”一樣進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的跟風(fēng)者日子并不好過，市場(chǎng)高度集中在少數(shù)大廠手上。今年前五個(gè)月，從深圳出口的無人機(jī)占全國總量的99.9%，但其中95%以上為深圳企業(yè)大疆公司。以下是2022年無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析：

市場(chǎng)急遽膨脹

各路跟風(fēng)者眾

無人機(jī)的炙手可熱，除了受“汪峰求婚”影響，更重要的是其背后日益增大的市場(chǎng)需求———用于航拍、監(jiān)控、農(nóng)業(yè)及運(yùn)輸領(lǐng)域等，這直接帶動(dòng)該市場(chǎng)的急速增長(zhǎng)。CEA猜測(cè)，2022年全球消費(fèi)無人機(jī)銷售額達(dá)到1.3億美元，2022-2022年市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)110%，估計(jì)2022年全球無人機(jī)市場(chǎng)總值是12.7億美元。

在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游的廠家就直觀感受到了市場(chǎng)的飛速擴(kuò)大。“這兩年來市場(chǎng)的確膨脹了許多”，深圳惠貽華普電子傳感器工程部陳建華向南都透露。這家公司為無人機(jī)廠家供應(yīng)傳感器等配件，陳建華在展會(huì)上像一個(gè)買家一樣，挨個(gè)展位向無人機(jī)參展商了解行情，“我們參與展會(huì)不是為了選購，主要是了解客戶（無人機(jī)整機(jī)廠家）對(duì)核心元器件的需求，了解我們進(jìn)展的方向。

“這個(gè)東西火了之后，確定許多人想進(jìn)入市場(chǎng)分一杯羹。”飛豹無人機(jī)市場(chǎng)渠道經(jīng)理張亦亦如是說。飛豹在去年底推出第一款自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的無人機(jī)，此前飛豹是行業(yè)其他無人機(jī)廠家的代理商，代理的無人機(jī)SKU數(shù)最高上萬。

南都記者在展會(huì)上還看到，原本從事玩具航模生產(chǎn)的深圳麥勁電子有限公司，也在投入數(shù)百萬元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)后首次發(fā)布了無人機(jī)產(chǎn)品；原本從事智能手表、平板電腦制造的深圳市索沃思數(shù)碼有限公司，在今年上半年發(fā)布了其新產(chǎn)品；原本給無人機(jī)廠家供應(yīng)飛控（飛行掌握系統(tǒng)）的深圳星圖智控也在去年底開頭生產(chǎn)整機(jī)。

市場(chǎng)高度集中

跟風(fēng)進(jìn)入喝不上湯

跟風(fēng)進(jìn)入，有人吃肉，有人可能連湯都喝不了幾口。

在做整機(jī)前就涉足無人機(jī)領(lǐng)域的廠家，雖談不上如魚得水，但也頗為“滋潤(rùn)”。星圖智控一位技術(shù)工程師向南都透露，星圖智控在做整機(jī)之前每個(gè)月生產(chǎn)上萬個(gè)飛控供應(yīng)給國內(nèi)的無人機(jī)整機(jī)廠家，但目前飛控的產(chǎn)能主要用于滿意自身的需求。

由于沒有料到國外買家對(duì)無人機(jī)如此熱忱，“我?guī)У拿疾粔蛴昧恕保瑥堃嘁嘁蚕蚰隙纪嘎叮w豹在展會(huì)上已經(jīng)拿下了多家歐美大客戶的訂單，信任公司會(huì)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

然而，像“小白”一樣進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的跟風(fēng)者日子卻不好過。

“有許多消費(fèi)者對(duì)這個(gè)感到奇怪???，覺得新奇，但市場(chǎng)并不是那么好做。”索沃思數(shù)碼相關(guān)人士向南都坦承：“市場(chǎng)已經(jīng)高度集中在幾個(gè)大廠家的手上。”

從整體來看，具有創(chuàng)意、研發(fā)、生產(chǎn)力量的深圳廠家是電子產(chǎn)品選購展堅(jiān)厚的參展力氣。環(huán)球資源電子組總裁黃譚偉向南都透露，展會(huì)上60%的參展商來自深圳（80%來自中國大陸），15%來自中國香港、臺(tái)灣。這樣“高度集中”的現(xiàn)象在無人機(jī)領(lǐng)域也不例外，展會(huì)上大半的無人機(jī)廠家均來自深圳。今年前五個(gè)月，從深圳出口的無人機(jī)占全國總量的99.9%，但其中95%以上為深圳企業(yè)大疆公司，剩下的基原來自深圳企業(yè)一電科技。

為無人機(jī)解決“精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性”等問題的工程師周明（化名）向南都指出，新進(jìn)入市場(chǎng)的工廠完全沒有任何基礎(chǔ)，工作人員“什么都不懂，專業(yè)名詞都聽不明白，客戶（無人機(jī)廠家）不專業(yè)，我們無法了解他們的需求，對(duì)雙方都沒有好處”。

實(shí)際上，這個(gè)行業(yè)中，即便是給無人機(jī)做插頭、接線等配件也是有門檻的。常州市艾邁斯電子有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向南都透露，艾邁斯電子是國內(nèi)第一家做無人機(jī)配件（接線、插口）的公司，工廠已有15年閱歷。無人機(jī)概念火爆之后，其同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也多了起來，但他并不擔(dān)憂出貨量和價(jià)格會(huì)受到影響，“反正我們每年的出貨量都在增長(zhǎng)。”該負(fù)責(zé)人分析指出，了解市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，擁有自己的設(shè)計(jì)師，才能設(shè)計(jì)出匹配需求的零配件。比如，現(xiàn)在無人機(jī)越做越小，為了節(jié)約空間，需要做集成化的配件，插頭、線路等都直接焊在了線路板上，“我們就要根據(jù)這種機(jī)型來設(shè)計(jì)插頭。”

8成訂單渡海

國內(nèi)等“風(fēng)”來

展會(huì)上，每10個(gè)買家中大約有5個(gè)是來自歐美等國家和地區(qū)的，而基本上國內(nèi)8成的無人機(jī)訂單都被這些人拿走了，其中主要是消費(fèi)級(jí)的無人機(jī)。

南都記者了解到，目前無人機(jī)市場(chǎng)分為三級(jí)，軍用、民用、消費(fèi)，展會(huì)上僅涉及民用和消費(fèi)級(jí)別的無人機(jī)。消費(fèi)級(jí)別無人機(jī)被業(yè)內(nèi)稱為“高級(jí)玩具”，又分為可以實(shí)現(xiàn)航拍和不能航拍的，目前一般玩家對(duì)航拍功能的需求也漸漸走高。

AbsoluteJoySnc公司選購經(jīng)理MaurizioCurioni接受南都采訪時(shí)表示，沒有其他國家或地區(qū)的無人機(jī)做到像中國市場(chǎng)這樣，擁有一條完整的生產(chǎn)鏈，價(jià)格合適，技術(shù)達(dá)標(biāo)，“市場(chǎng)上幾乎全部的無人航拍機(jī)都產(chǎn)自中國，尤其是大眾民用消費(fèi)類市場(chǎng)。”AbsoluteJoySnc主要向西班牙、意大利、德國等國出售消費(fèi)級(jí)的無人機(jī)產(chǎn)品。

深圳前海大圣號(hào)無人機(jī)科技有限公司展出了“背著太陽能板”的無人機(jī)，在陽光普照的天氣里能延長(zhǎng)無人機(jī)的續(xù)航，能負(fù)重2-10公斤，售價(jià)數(shù)萬，“美國的一些農(nóng)場(chǎng)主用來噴灑農(nóng)藥”。

“大圣號(hào)這樣的客戶并不是我們主要客戶”，陳建華向南都記者表示，我們的（配件）價(jià)格很低，主要靠走量，無人機(jī)一個(gè)單能走三四十萬也算可以了，但是大圣號(hào)這種專業(yè)的確定走不了這么大的量。

有力量做民用級(jí)別無人機(jī)的飛豹，第一臺(tái)自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的無人機(jī)選擇了消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，主要用于戶外運(yùn)動(dòng)跟拍。“消費(fèi)市場(chǎng)的范圍更大，適用人群和使用途徑也更大。”張亦亦如是說。

因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)要打開，主要也靠消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。但國內(nèi)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)仍在等待東風(fēng)———價(jià)格降低。

南都記者從展會(huì)上了解到，消費(fèi)級(jí)別的航拍無人機(jī)價(jià)格差別較大，飛豹展出的航拍無人機(jī)價(jià)格約為1萬，而星圖智控可航拍無人機(jī)價(jià)格是3000元人民幣左右。

“（兩三千的）市場(chǎng)好打，國內(nèi)消費(fèi)級(jí)的市場(chǎng)可以開頭打開了。”陳建華分析認(rèn)為，“現(xiàn)在七八千的無人機(jī)，買回去間或用用，覺得不劃算，用多了怕磕著碰著，很心疼，但假如價(jià)格降到兩三千，許多人就能夠接受了。”

陳建華特別自信地向南都表示：“假如國內(nèi)的消費(fèi)級(jí)無人航拍機(jī)的市場(chǎng)能夠起來，明年我們的銷量就能翻一番。”從兩年前開頭，陳所在的公司就開頭調(diào)查國內(nèi)的無人機(jī)市場(chǎng)，送樣品給無人機(jī)廠家調(diào)試，“我們也也許摸了一下客戶的底，在產(chǎn)能等各個(gè)方面我們已經(jīng)預(yù)備好了。”

無人機(jī)9成貼牌代工

品牌出海至少需10年

與無人機(jī)的炙手可熱形成鮮亮對(duì)比的是其簡(jiǎn)易的展區(qū)。

環(huán)球資源首席執(zhí)行官區(qū)乃光向南都記者透露，以往這類選購展大約只有20%的參展商拿“光地”（參展商自主設(shè)計(jì)搭建展區(qū)），但此次展會(huì)的“光地”占比卻達(dá)到了前所未有的40%.區(qū)乃光向南都分析指出，拿“光地”的成本比較高，但想要突出品牌、擺脫“代工廠”形象的企業(yè)就會(huì)為此而投資，目前整個(gè)中國消費(fèi)電子市場(chǎng)都有這樣的趨勢(shì)。

但是在這樣的背景之下，無人機(jī)參展商幾乎全部都集中在標(biāo)準(zhǔn)展位（簡(jiǎn)易矮小的格子間展棚），“工廠味”十足，與旁邊顏色豐富明麗、設(shè)計(jì)獨(dú)特的“光地”展位對(duì)比鮮亮。

在海外買家的眼里，深圳是全球的無人機(jī)“代工基地”。一位無人機(jī)參展商向南都透露，目前對(duì)外國的小客戶，可以是自有品牌出口，但對(duì)大客戶都是代工貼牌，前后二者的比例是1：9.

無獨(dú)有偶，同一時(shí)期在廣州舉辦的中國制造網(wǎng)2022年中國制造之美頒獎(jiǎng)典禮上，中國制造業(yè)“品牌出海難”的問題也被重點(diǎn)提及。中國制造網(wǎng)總裁許劍峰認(rèn)為，中國許多加工并不是二流的，中國有力量做出世界一流的產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品在市場(chǎng)上也能賣到一流的價(jià)格，但這個(gè)一流的價(jià)格并非中國制造商拿到，其主要緣由在于中國企業(yè)沒有自己的品牌。“現(xiàn)在普遍存在的狀況是國外的零售商、經(jīng)銷商指導(dǎo)中國企業(yè)怎么生產(chǎn)符合國外市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，而市場(chǎng)是外國人開發(fā)的，售后是他們供應(yīng)的，所以他們能賺到更多的錢。”做品牌需要“錢”，研發(fā)和設(shè)計(jì)需要錢，市場(chǎng)開發(fā)和售后服務(wù)也需要投入真金白銀。黃譚偉則向南都分析指出，中國制造業(yè)代工進(jìn)展一般是先從加工貼牌（OEM）開頭，擁有肯定程度的創(chuàng)新力量后，開頭進(jìn)入設(shè)計(jì)貼牌（ODM），再經(jīng)營(yíng)自有品牌（OBM）。“ODM需要投入，沒有OEM不能維持現(xiàn)金流，國內(nèi)企業(yè)要脫離OEM的話，要有強(qiáng)大的研發(fā)力量和資金力量，5年少不了，ODM變OBM就更為簡(jiǎn)單。”許劍峰指出，要做好品牌，海外開發(fā)市場(chǎng)確定要做好售后和服務(wù)，“