PAGEPAGE17為了橋墩臺身砼的外美內實一、工程概況：哈爾濱鐵路樞紐王崗—萬樂聯絡線工程位于哈爾濱市境內，屬于環保工程，此工程交付使用后,貨物列車不經哈爾濱市區,直接進入王崗和萬樂站，從而緩解哈站的壓力減少市區污染。而九標段在萬樂站，即是工程的尾端，其中的跨濱洲線和跨哈大高速公路二座特大橋，在本標段的區間前者全長是967.92米，后全長575.07米。二、選題理由：該工程是哈局重點工程，在質量創優規劃中，將兩座橋列為“創部優金牌工程”。我單位承建的這兩座大特大橋分別跨濱洲鐵路線和跨哈大高速公路。其橋梁的外觀將在交付后的“百年”中供人觀瞻，其外貌代表企業的形象。對此，我們將橋墩臺身砼的外美內實做為我們選題的主要理由，為的是對得起我們的子孫后代。三、小組概況1、QC活動小組成員：順號姓名年齡性別文化程度職稱職務組內職務1鄭衛東46男大專助工安質監察部部長組長2夏長江33男大專助工技術主管組員3趙洪軍34男大專技術員質檢員組員4孫繼武36男高中工人工長組員5宋志強39男高中工人橋梁工組員6侯俊31男大本工程師橋梁總工組員2、小組活動日期：2006年9月—2007年11月。3、攻關課題：橋墩臺身砼外美內實。四、小組活動步驟：（如圖）全員教育明確目標全員教育明確目標借鑒材料考察資詢現場調查選題攻關預算效益現場調查選題攻關預算效益研究價值收集資料制定計劃分析原理收集資料制定計劃分析原理控制關鍵工程試驗記錄分析工程試驗記錄分析實施改進保質保量逐步整理形成材料檢查結果逐步整理形成材料檢查結果總結經驗總結經驗總結經驗吸取教訓進行發布推廣應用進行發布推廣應用2、小組活動目標：質量目標：分項工程合格率100%分部工程合格率100%單位工程創部優金牌五、PDCA循環活動內容：沖擊鉆鉆孔施工工藝流程：測量控制樁位放樣樁位放樣護筒復核 護筒復核鉆機就位對中樁位調平鉆機精確對中開孔鉆進掏渣量測孔深成孔鉆機就位對中樁位調平鉆機精確對中開孔鉆進掏渣量測孔深成孔吊車、千斤頂吊車、千斤頂造漿、檢查補修鉆頭、鋼絲繩、鉆機各部件造漿、檢查補修鉆頭、鋼絲繩、鉆機各部件2、沖擊鉆機卡鉆、掉鉆關聯圖安全用電安全用電鋼絲繩斷裂探明情況鋼絲繩斷裂探明情況人員素質人員素質轉向環斷開轉向環斷開應急措施應急措施鉆頭合金套灌注質量插套鉆頭合金套灌注質量插套施工方法鋼絲繩鋼絲繩陳舊未及時更換打撈方案方法打撈方案方法機械機械梅花孔卡錐梅花孔卡錐未及時焊補鉆錐方案可行性未及時焊補鉆錐方案可行性機手經驗機手經驗探頭石未被打碎探頭石未被打碎吊裝吊裝沖擊的沖程太高地質情況沖擊的沖程太高地質情況泥漿太稠泥漿太稠含砂率過高總結經驗、推廣總結經驗、推廣泥漿泥漿夜間休息未提鉆錐夜間休息未提鉆錐六、第一次PDCA循環（時間：2006年9月）根據去年已經完成20根鉆孔樁的情況，找出卡鉆、掉鉆的因素，進行調查和統計：調查表：沖擊鉆機鉆孔出現卡鉆、掉鉆表順號實測項目檢查點合格點失格點頻率%累計頻率%1沖擊的沖程太高102842422夜間休息未提鉆錐106421633探頭石未被打碎107316794泥漿太稠含砂率過高108211905未及時焊補鉆錐10915956鋼絲繩斷裂109151007梅花孔卡錐10000100通過調查表制出排列圖N=19100%191009590791050%63沖擊的沖程太高沖擊的沖程太高42夜間休息未提鉆錐夜間休息未提鉆錐鋼絲繩斷裂鋼絲繩斷裂泥漿太稠泥漿太稠含砂率過高未及時焊補鉆錐探頭石未被打碎未及時焊補鉆錐探頭石未被打碎梅花孔卡錐梅花孔卡錐通過排列圖做出因果分析泥漿機具人員操作含砂率過高新工人上崗鉆機故障沖擊鉆機鉆孔出現卡鉆、掉鉆沖擊鉆機鉆孔出現卡鉆、掉鉆換漿不及時經驗少鋼絲繩斷裂砼表面通病方案的可行性漂石孤石過多地質情況復雜施工方案不合理方法地質通過分析,采取對策,按由主到次因素排列,見表:對策表序號原因采取措施完成日期執行人負責人1人員操作(技術差)開展崗位培訓,崗中抽查2004.7侯俊鄭衛東2機具嚴格履行保養和檢修制度2004.6.15付壽剛鄭衛東3泥漿重新調整配合比,采用濾砂器濾砂2004.6.10李龍鄭衛東4施工方案根據施工現場優化方案，作可行性研究2004.6姜峰馮雪松執行結果：通過上述措施和對策，在800#—1樁作業前，將上述問題得到了作業者共識。在采取上述對策的同時，我們在鉆孔過程中做出進一步的詮釋：鉆進要改變那種“沖擊的沖程越高，鉆進速度越快”的錯誤認識，只有穩步進尺才能使孔壁穩定，不易產生坍孔埋鉆事故。2006年9月17日02：38分795#—2樁由于鉆頭轉向連接環斷裂，鉆頭掉到41m孔底，由于晚間對打撈工作代來一定的困難，先采用泥漿沖孔，防止發生沉渣埋鉆對打撈工作更大的困難，經小組人員研究先采用打撈鉤對該鉆頭進行打撈（本鉆頭出廠時就帶有打撈孔洞），為了方便打撈鉤能準確下到鉆頭所在位置，量測好連接打撈鉤的鋼絲繩在39m、40m、41m、42m處均做好了標記，采用25T吊車下打撈鉤，待打撈鉤下至40.5m時采用事先做好的直徑12mm，長2m的螺紋鋼的鉤子2個（防止在作業時人員掉到孔內），用兩人配合左右、前后晃動鋼絲繩，此時吊車慢慢起吊看打撈鉤是否鉤在鉆頭上，經過13小時的反復嘗試鉆頭被鉤上（如圖所式），吊車提出鉆頭。為此，QC小組召開會議，查找出原因如下：鑒于上述的教訓，我們將此問題帶入到下一個鉆孔樁作業中，加以整改完善。對鉆孔調查統計：調查表：鉆孔樁鉆孔順號實測項目檢查點合格點失格點頻率%累計頻率%1鋼絲繩斷裂82637.537.52泥漿太稠含砂率過高84425.062.53探頭石未被打碎85318.781.24夜間休息未提鉆錐86212.593.75未及時焊補鉆錐871699.76沖擊的沖程太高88001007梅花孔卡錐8800100通過調查表制出排列圖N=16100%1610099.793.781.21050%62.5鋼絲繩斷裂鋼絲繩斷裂37.5泥漿太稠含砂率過高泥漿太稠含砂率過高探頭石未被打碎探頭石未被打碎夜間休息未提鉆錐夜間休息未提鉆錐沖擊的沖程太高未及時焊補鉆錐沖擊的沖程太高未及時焊補鉆錐梅花孔卡錐梅花孔卡錐項目通過排列做出因果分析材料機具人員操作轉向環、轉向套責任心不強等焊接處斷開沖擊鉆機鉆孔出現卡鉆、掉鉆機械陳舊沖擊鉆機鉆孔出現卡鉆、掉鉆泥漿配比不合理鋼絲繩過度陳舊經驗少斷絲過多未及時更換砼表面通病沖程過高卡鉆時強提地質情況復雜方法環境通過分析，采取對策，按由主到次因素排列，見對策表：對策表序號原因采取措施完成日期執行人負責人1鋼絲繩斷裂經常檢查鉆具、鋼絲繩和聯結裝置，在沖擊錐上預先焊打撈環或在錐身上圍梱幾圈鋼絲繩等。2005.7.18李龍夏長江2泥漿太稠含砂率過高選用適當粘度和相對密度的泥漿，并及時掏渣2005.7.18王革軍趙洪軍3探頭石未被打碎根據地質情況選用適當的沖程進行鉆孔，不要進尺過快2005.7.18付壽剛鄭衛東4夜間休息未提鉆錐重新進行培訓、學習，增強操作人員責任心，增加操作人員、崗中抽查，制訂獎罰措施2005.7.18付壽剛鄭衛東5未及時焊補鉆錐加強檢查力度2005.7.18楊紹春鄭衛東6沖擊的沖程太高根據地質情況選用適當的沖程進行鉆孔，不要進尺過快7梅花孔卡錐及時修理或更換失靈的轉向裝置，用底沖程時，每沖擊一段換用高一點的沖程沖擊，交替沖擊休整孔型執行結果：接受了795#—2樁的第二節的教訓，在以后的開鉆前，從現場技術人員到現場負責人和其它有關人員到位檢查，各項對策均得到落實。七、第二次PDCA循環：（時間：2007年1月）下部課題將是泥漿問題，這些都是影響成孔、灌注的主要因素，因而在克服其它問題的同時，也要將這些問題一并解決，確定下部的主攻目標。調查表：鉆孔樁鉆孔順號實測項目檢查點合格點失格點頻率%累計頻率%1泥漿太稠含砂率過高１０2822222探頭石未被打碎１０3７１９４１3夜間休息未提鉆錐１０4616.657.64未及時焊補鉆錐１０５５１３.８７１.４5沖擊的沖程太高１０6411.182.56鋼絲繩斷裂１０９１２.７９８.７7梅花孔卡錐通過調查表制出排列圖頻數N=36100%3682.598.771.457.61850%41泥漿太稠含砂率過高泥漿太稠含砂率過高22探頭石未被打碎探頭石未被打碎夜間休息未提鉆錐夜間休息未提鉆錐未及時焊補鉆錐未及時焊補鉆錐鋼絲繩斷裂沖擊的沖程太高鋼絲繩斷裂沖擊的沖程太高梅花孔卡錐梅花孔卡錐通過排列做出因果分析原材料機具人員操作泥漿配比轉向環、轉疲勞不合理向套等焊接沖擊鉆機鉆孔出現卡鉆、掉鉆鉆頭連接處鋼絲沖擊鉆機鉆孔出現卡鉆、掉鉆繩的強卡數量含砂率過大金套灌注臨時工上崗質量差操作不當砼表面通病無創新寒冷卡鉆時強提地質條件太復雜方法環境通過分析，采取對策，按由主到次因素排列，見表：對策表序號原因采取措施完成日期執行人負責人1泥漿太稠含砂率過高選用適當粘度和相對密度的泥漿，并及時掏渣、采用自制濾砂器濾漿2004.7.30侯俊鄭衛東2探頭石未被打碎根據地質情況選用適當的沖程進行鉆孔，不要進尺過快2004.7.30王革軍夏長江3夜間休息未提鉆錐增加操作人員、從新調整交接班時間，崗中抽查，制訂獎罰措施，給鉆機安裝取暖設備2004.7.30李龍商建濤4未及時焊補鉆錐加強檢查力度，設專人負責2004.7.30孟曉東鄭衛東5沖擊的沖程太高根據地質情況選用適當的沖程進行鉆孔2004.7.30季玉文王革軍6鋼絲繩斷裂經常檢查鉆具、鋼絲繩和聯結裝置在采用上述對策后現場施工有了明顯的改觀。在現場使用自制的濾砂器即增加了泥漿的循環利用次數又給后續鉆孔樁灌注節省了灌前清孔時間，又為樁身砼質量奠定了一定的基礎。濾砂器主要采用5mm厚鋼板為主材料，原理為泥漿在筒型容器里高速旋轉，從而濾出泥漿中所含大部分砂。在清渣時只要把濾砂器接在清孔的泥漿管上就行，既省事又方便又產生一定的經濟效益。807#—6樁2007年1月6日開鉆，20日鉆至51m，由于當晚值班的操作機手太困回帳棚休息3個多小時，鉆頭在孔底未上提，回來后發現鉆頭無法提出，經量測孔深40m，沉渣11m，采用換漿法清孔，經過15小時的清孔，沉渣以降至5m，又經過16小時的清孔，量測孔內沉渣還為5m，16小時沒有變化，可能孔底經過長時間的清孔，孔底沉渣的砂以板結，固采用小型反循環鉆機使用掃孔的鉆頭（鉆頭無合金切片，使用的是粗鋼絲繩截成小段焊接在鉆頭圓盤上）經過15小時的反復鉆進，量測孔深以達到鉆頭所在的位置。鉆機上提鉆頭無法提出，采用25T吊車反復嘗試也無法提出鉆頭，后經決定采用水下爆破法震松鉆頭，使用小型鉆機沿孔壁（找到鉆錐滑槽位置）打孔將0.5kg八、ＰＤＣＡ第三次循環時間：2005年8月30日2005年6月30日16＃墩拆模后，顏色、光澤都很好，唯獨在拆模時刮掉墩身5㎝2一塊墩角，有礙觀瞻。對此ＱＣ小組琢時開會進行分析處理，做出調查：調查表：16＃墩身砼順號實測項目檢查點合格點失格點頻率%累計頻率%1拆模手法１０４６２７．９２７．９2搗固１０７３１３．９８３．６3骨料的雜質１０６４１８３６６９．７4拉模筋螺栓１０５５２３．２５１．１5模板周轉１０９１４．６９７．５6外加劑摻量１０８２９．３９２．９7骨料配級１０９．５０．５２．３９９．８８顏色１０１０００１００通過調查表制出排列圖通過調查表制出排列圖N=21.5100%21.5 99.897.592.983.669.71050%51.1拆模手法27.9拆模手法搗固搗固拉模盤拉模盤螺栓外加劑摻量模板周轉外加劑摻量模板周轉骨料配級骨料配級顏色項目顏色通過排列做出因果分析原材料機具人員操作骨料雜質腳手架踏板少拋擲工具臆測作業墩身砼角刮傷大兵團作戰墩身砼角刮傷骨料組織臨時工操作吊車操作不當砼表面通病作業者手法粗糙高處作業司吊與指揮信號不統一現場紊亂