航道基礎知識交流材料航道基礎知識交流材料1第一節概述

內河航道航道是指沿海、江河、湖泊、水庫、渠道和運河內船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域。內河航道則是位于河流、湖泊、水庫內的航道，以及運河和通航渠道的總稱。滿足船舶在航道中航行所需要的通航尺度、通航水流條件、氣象條件、河床邊界條件和航道設施狀況稱為內河航行條件。其中內河的航道尺度、水流條件稱為內河航道條件。第一節概述內河航道2內河航道航道主要分為國家航道、地方航道和專用航道。航道尺度包括：航道水深、航道寬度和航道彎曲半徑內河航道航道主要分為國家航道、地方航道和專用航道。3

國家航道：構成國家航道網，可通航500噸級以上船舶的內河干線航道；跨省、自治區、直轄市可常年通航300噸級以上船舶的內河干線航道以及沿海干線航道、主要海港航道和國家指定的重要航道的總稱。地方航道：可常年通航300噸級以下船舶的內河航道、地方沿海中小港口間的短程航道、非對外開放的海港航道以及其他屬于地方航道主管部門管理的航道的總稱。專用航道：由軍事、水利電力、林業、水產等部門以及其他企事業單位自行建設、使用的航道。

國家航道：構成國家航道網，可通航500噸級以上船舶的4航道尺度

航道水深。指航道范圍內從水面到河底的垂直距離。就局部河段而言，通常指航道內最淺處從水面到河底的垂直距離。航道水深是航道維護的重要指標。一般分為兩種，一種是航道維護水深；另一種是航道標準水深。航道維護水深是航道生產部門根據水位的變化情況，結合航道變遷和航道維護能力確定的維護船舶通航的水深維護計劃值。一般是以河段為單位分月制定，稱為分月維護水深，通常分為主航道維護水深、緩流航道維護水深。航道標準水深是指在設計最低通航水位時，滿足標準船舶或船隊安全通航所需保證的航道最小水深。

航道寬度。航道寬度是指航道兩側界限之間，垂直于航道中心線度量的水平距離。就局部河段而言，通常指航道最窄處按上述方法度量的水平距離。航道寬度分為航道維護寬度和航道標準寬度。航道維護寬度是航道部門根據航道的實際情況結合航道維護能力制定的維持船舶通航的維護計劃值；航道標準寬度是為保證船舶和船隊正常通航，航道所必須具有的可航水域寬度，簡稱標準航寬。

航道彎曲半徑。航道彎曲半徑是指彎曲航道中心線的圓弧半徑。就局部河段而言，通常指航道中心線上曲率最大處的圓弧半徑。航道維護彎曲半徑是航道部門根據航道的實際情況制定的維護船舶通航的計劃值；航道標準彎曲半徑是指為保證船舶或船隊正常航行所必須具有的彎曲半徑，一般為頂推船隊長度的3倍或拖帶船隊中最大單船長度的4倍。

航道尺度航道水深。指航道范圍內從水面5長江岸別的確定面向長江下游方向:左手一側為左岸(北岸)右手一側為右岸(南岸)長江岸別的確定面向長江下游方向:6內河航道等級與通航標準（一）內河航道等級是航道規劃部門對某一等級航道的定級。航道定級是遵循國家頒布的《內河通航標準》，在制定航運發展規劃的基礎上，通過技術經濟論證和規定程序，確定某一河流及其各個區段航道等級的工作。(二）內河通航標準是國家頒布的，規定內河航道等級、船型、船隊尺度、航道和船閘標準尺度、過河建筑物通航凈空尺度、通航水位設計及有關通航要求的技術標準。過河建筑物是指橫跨航道水面上空的一切建筑物，如橋梁、管道、電線（纜）等。通航凈空（尺度）是指可供船舶安全通過的、跨越航道建筑物或其它設施所具有的凈高、凈寬（尺度）的總稱。通航凈高是指在設計最高通航水位至跨越航道建筑物或其他設施最低點之間的垂直距離。通航凈寬是指在設計最低通航水位時，跨越航道建筑物通航孔相鄰兩墩內側間可供船舶航行的寬度。內河航道等級與通航標準（一）內河航道等級是航道規劃部門對某一7河流的自然特性及演變規律

山區河流自然特性1.山區河道河床特征

2．山區河道水文泥沙特征3.山區河道演變特點

平原河道自然特性1．平原河道的形態特征

2.平原河道的水文水力特性

3.平原河道的演變特性

河流的自然特性及演變規律山區河流自然特性8第二節航道設施內河助航標志內河航標的概念內河航標是內河助航標志的簡稱。是指在江河、湖泊、水庫等內河航道上布設的助航標志。所謂助航標志，是指為幫助船舶安全、經濟和便利航行而設置的視覺航標、音響航標和無線電助航設施的總稱，簡稱航標。第二節航道設施內河助航標志9內河助航標志內河航標功能內河航標是船舶在內河航道上航行的重要助航設施，其主要功能是指示內河航道的方向、界限和障礙物，揭示有關航道信息，為船舶指示出安全、經濟的航道。1、內河航標可以指示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下障礙物。2、指揮船舶通過單向行駛控制河段的通行順序，提高航道的通過能力。3、及時推薦經濟航道。4、在夜間或能見度較差時，幫助船舶識別航區、測定船位。5、軍事上起一定的航標作用。6、完備的航標設施也標志我國航運事業的統一和領土主權的完整。內河助航標志10內河助航標志內河航標的分類內河航標分航行標志、信號標志、專用標志。1、航行標志航行標志是指示航道方向、界限、礁石、淺灘及其障礙物所在的地點及通航橋孔等，使船舶遵從航行標示出來的航道安全航行的標志。航行標志包括過河標、導標、首位導標、過渡導標、沿岸標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標、橋涵標10種標志。內河助航標志11內河助航標志

過河標:標示過河航道的起點或終點。指示由對岸駛來的船舶在接近標志時沿著本岸航行；或指示沿本岸駛來的船舶在接近本標志時轉向駛往對岸。也可設在上、下方過河航道在本岸的交點處，指示由對岸駛來的船舶在接近標示時再駛往對岸。燈質：左岸白光莫爾斯信號“M”

右岸白光莫爾斯信號“D”內河助航標志12內河助航標志側面標:設在淺灘、礁石、沉船等礙航物靠近航道一側，或通航分道的近岸一側，標示航道的側面界限；也可設在在附近有足夠水深的露出水面的礙航物上稱錐形岸標或罐形岸標。設在水網地區優良航道兩岸時，標示岸形、突嘴或不通航的汊港。指示船舶在航道內航行。內河助航標志側面標:13內河助航標志左右通航標:設在航道中個別河心礙航物、航道分汊處或支流通航河口，標示該標兩側都是通航航道。燈質：白色三閃光內河助航標志14內河助航標志橋涵標:設在通航橋孔迎船一面航線的橋梁中央，標示船舶通航橋孔的位置。正方形標牌（紅色）標示通航橋孔，多孔通航的橋梁，正方形標牌表示大輪通航的橋孔，圓形標牌（白色）標示小輪通航的橋孔。燈質：大輪通航橋孔為紅色單面定光。小輪通航橋孔為綠色單面定光。大輪通航橋孔在通航橋孔迎船一面兩側橋柱上各垂直設置綠色單面定光橋柱燈四盞，表示橋柱位置。小輪通航橋孔在通航橋孔迎船一面兩側橋柱上各垂直設置綠色單面定光橋柱燈二盞，表示橋柱位置。橋柱燈位置及間距，根據橋柱高度和通航水位確定。內河助航標志橋涵標:15內河助航標志信號標志信號標志是設在通航控制河段指揮通航順序和表示控制河段界限、揭示航道水深、橫流位置及其它警示作用的標志。信號標志包括航行信號標、鳴笛標、界限標、水深信號標、橫流標、節制閘標六種標志。通行信號標

鳴笛標

界限標

橫流標

內河助航標志信號標志通行信號標鳴笛標16內河助航標志（1）通行信號標:設在上、下行船舶相互不能通視，同向并駛或對駛有危險的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航建筑物及施工禁航等需要通航控制的河段，利用信號控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。燈質：由垂直懸掛于橫桁一端的紅色、綠色定光燈組成信號；綠燈在上，紅燈在下，表示允許下行船通航；紅燈在上、綠等在下，表示允許上行船通航；上下兩盞紅燈，表示禁止船舶通航。對控制船舶進、出通航建筑物的通行信號標，也可在通航建筑物上小兩端各設置紅、綠單面定光燈一組，燈光面向來船方向，紅燈表示禁止傳播通航，綠燈表示允許船舶通航。白天也可用紅、綠旗代替紅、綠燈。（2）鳴笛標：設在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通視的急彎航道的上下游兩端河岸上，指示船舶鳴笛。燈質：綠色、快閃光。（3）界限標：設在通航控制河段的上、下游，標示通航控制河段的上、下界限。設在船閘閘室有效長度的兩端時，標示閘室內允許船舶安全停靠的界限。燈質：紅色，快閃光。

（4）橫流標。標示航道內有橫流，警告船舶注意。燈質：左岸綠色，頓光。右岸紅色，頓光。

內河助航標志（1）通行信號標:設在上、下行船舶相互17內河助航標志專用標 專用標是為標示沿、跨航道的各種建筑物，或為標示特定水域所設置的標志，其主要功能不是為了助航的統稱為專用標志專用標志包括管線標、專用浮標二種。管線標

內河助航標志專用標 管線標18內河助航標志管線標設在需要標示跨河管線(即管道、電纜、電線等)的兩端或一端岸上或設在跨河管線的上、下游適當距離的兩岸或一岸，禁止船舶在敷設水管線的水域拋錨、拖錨航行或垂放重物，警告船舶駛至架空管線區域時注意采取必要措施。燈質：標牌的三個頂端各設置白色（紅色）定光燈一盞。

專用標標示錨地、漁場、娛樂區、游泳場、水文測量、水下鉆探、疏浚作業等特定水域；或標示取水口、排水口、泵房以及其它航道界限外的水工構筑物。燈質：黃色，單閃光、雙閃光、快閃光、或定光。

內河助航標志管線標19航標檢查

航標檢查的內容要盡可能全面、仔細。（一）岸標檢查1.檢查標位地質情況，觀察是否有崩塌危險。2.檢查標志是否直立、頂標是否松動或腐蝕。3.檢查標桿銹蝕程度。4.檢查標體、標桿油漆的顏色或脫落程度。5.檢查標燈及電源技術狀態。（二）浮標檢查1.檢查礁石沉船等礙航物的浮標標位是否正確，必要時用儀器進行定位檢查。2.檢查燈船鋼纜、錨鏈磨損情況，察看燈船船體及甲板以上部分的銹蝕程度；檢查艙內積水。3.檢查柱形浮標時，主要是察看燈架部分的銹蝕和牢固程度。如果要進行起吊檢查，應用具有起重設備的工作船進行，對其錨鏈磨損情況、浮體部分的水密性全面檢查。4.檢查船體浮標時，可從船體油漆鮮明程度、銹蝕程度、錨鏈拉力和破損情況幾方面進行。5.進行浮標檢查時，航道邊線和標位水深探測是一個不可忽略的問題，對重點標位置應詳細地檢測。

航標檢查航標檢查的內容要盡可能全面、仔細。20航道整治建筑物

航道整治建筑物維護航道整治建筑物維護主要包括下列內容:(1)對整治建筑物的技術狀況進行檢查；(2)對受損壞的建筑物進行必要的維修；(3)對功能存在明顯缺陷的建筑物進行局部改善。

航道整治建筑物航道整治建筑物維護21航道整治建筑物

航道整治建筑物的檢查

航道整治建筑物技術狀況的檢查包括下列主要內容:(1)建筑物的現有尺寸與工程竣工驗收尺寸有何差異;(2)建筑物附近河床與水流狀況有無變化;(3)建筑物的功能是否正常;(4)建筑物有無缺陷和隱患。航道整治建筑物航道整治建筑物的檢查22航道整治建筑物

航道整治建筑物的維修與局部改善

1、航道整治建筑物的維修，在通常情況下，可采取原樣修復辦法進行維修。當出現特殊情況時，可按下列方法進行維修。（1）當壩根出現串溝導致壩體嚴重損壞，且不能按原樣修復時,可在壩根上游修筑新的壩段，與原有建筑物銜接或搭接。（2）當壩頭沖刷坑較發育，靠近壩頭一段的壩身明塌較多時，可采用加寬壩頭和放緩邊坡的方法加固。

2、航道整治建筑物的局部改善應符合下列規定。（1）當丁壩間距過長，達不到預期整治效果或影響丁壩壩根穩定時,可在兩座丁壩間加建丁壩。（2）當個別壩體和護灘建筑物的位置、長度、寬度或高度不當,影響整治效果時,可進行適當調整。（3）當壩體未進行護底、護底范圍不足或護底材料不當,導致壩體損壞嚴重時,可采用整體性和柔韌性較好的材料加強護底。（4）當壩心為吹填砂或土工砂袋，且由于護面厚度不足或結構不合理導致壩心受沖和壩身沉陷時，可加拋足夠厚度的塊石或保砂性好的土工砂袋進行加固。（5）經常遭到流冰或流木破壞的整治建筑物的易損部位，可采用石籠、塊石混凝土或漿砌條石平豎插砌等結構進行加固。

航道整治建筑物航道整治建筑物的維修與局部改善23測量設施

航道測量設施GPS接收機、經緯儀、數字化儀、全站儀、多普勒流速剖面儀、繪圖儀、水準儀、多波束測深系統、側掃聲納系統、單、雙頻測深儀、測繪專用軟件、GPSC、D級網點、航行水尺等。

測量設施航道測量設施24航標遙測監控系統

航標遙測系統的基本工作原理及其功能、特點

1、航標遙測系統的基本工作原理航標遙測系統的基本工作原理就是通過在航標上安裝的GPS接收機和多種傳感器獲得航標的信息，包括航標的經緯度、航標的擺動速度和范圍、航標各種工作參數（電壓、閃光等）；當航標燈欠壓、過壓、夜間工作不正常和航標位移超過設定值時自動報警，航標漂移時自動定位跟蹤及對航道站維護船艇跟蹤。這些報警和信息通過計算機處理后，由航標上的GPRS/GSM通信模塊及時傳輸到航標監控一級(二級)中心，中心的GIS電子地圖監控系統將顯示航標燈的準確位置和工作狀況參數并受理報警，中心也可通過GSM實時查詢航標的工作狀態并跟蹤定位和控制航標燈的運行。系統還具備日常聯網查詢、打印、統計分析等功能。該系統的網絡結構分為二級：即監控一級中心和二級中心。航標遙測監控系統航標遙測系統的基本工作原理及其功能、特25航標遙測監控系統

航標遙測系統的基本工作原理及其功能、特點

2、航標遙測系統的功能（1）遙測功能(2)遙控設置功能(3)報警功能

(4)聯網查詢和管理功能(5)視頻監控功能

航標遙測監控系統航標遙測系統的基本工作原理及其功能、26航標遙測監控系統航標遙測系統的特點（1）定位精度高（2）系統容量大，擴展性（3）用先進的GSM通信方式，投資省、成本低、覆蓋面廣、可靠。（4）GIS電子海圖功能強，操作直觀簡單（5）系統具備聯網功能（6）系統功能強：航標遙測監控系統航標遙測系統的特點27航道測量航道測量是指對海區或內河航道的水深、地形態等所進行的測量作業。

航道測量的任務是；

(1)為航際配布、設置、管理提供圖籍資料（2)為船舶航行提供圖籍資料；(3)為航運調度、管理及港航監督提供資料；(4)為航道規劃提供圖籍資料；(5)為局部河段治理提供設計資料；(6)為分析河床的演變提供資料；(7)為河工模型試驗提供原型觀測資料；(8)為其他水利建設的規劃設計提供補充資料；(9)為修建與通航有關設施的建設提供參數資料；(10)為航道工程進行施工放樣；(11)為檢查航道工程的效果提供變化情況資料；(12)為航運、航道及其他特殊目的提供所需的資料；

航道測量航道測量是指對海區或內河航道的水深、地28航道測量掃測

掃測是專項的水深測量，又稱掃床，是指用專門工具或儀器檢測航槽內有無礙航物井測定位置的測量技術。分軟式掃床．硬式掃床，混合式掃床。

近年來，隨看科學測量技術的發展，多波束測深、旁側聲納測深技術已運用于掃床工作，既機動靈活，又準確、迅速、安全。多波束回聲測深儀或具有多個換能器的回聲測深儀，同時發出多個波束，從而測得多點水深的測量作業。航道測量掃測29第三節通航條件

水流條件航道的水流條件是航道條件的一個重要方面，僅有足夠的航道尺度而無適合的水流條件是不能滿足船舶航行需要的。航道水流條件由流速、流向、流態三因素組成。第三節通航條件水流條件30第三節通航條件

水位與水深

（一）水位是指江河、湖泊自由水面某一時刻離某基準面的垂直距離稱之為水位。水位概念中所指的基準面一般有兩種，一是航行基準面；一種是理論深度基準面。航行基準面一般是取該河段歷史最低低水面的平均水面。理論深度基準面是指沿海和河口潮流段測圖所載水深的起算基準面，一般是取理論最低低潮面。（二）設計最高通航水位和設計最低通航水位設計最高通航水位是指設計規定某一河段或具體部位允許標準船舶或船隊正常通航的最高水位。對于船閘來說，當實際水位超過該值時，便不允許船舶通航，對無船閘河段，設計最高通航水位并非是斷航水位，只是對船舶高度有很大影響。設計最低通航水位是指設計規定某一河段或具體部位允許標準船舶或船隊正常通航的最低水位。即當實際水位低于該值時，便不能保證航道水深，大型船舶需要減載而行。（三）水深是指自由水面距離河床表面的高度。航道圖上標出的水深數，稱之為圖示水深或圖注水深。

第三節通航條件水位與水深31第三節通航條件

航道界限

理論上，航道界限是指航道兩側面邊線位置，在這兩側面邊線范圍內，應該具有規定的維護水深，維護寬度、彎曲半徑和正常的水流狀態。內河航道的航道界限是由航標標示的。航標設置在航道上，隨時受到外界因素的影響。就浮標而言，風和流的推壓，水位變化造成標位水深的變化；就岸標而言，岸標標位與實際航道界限位置有區別，因此，規定船舶與航標的安全航行距離是必要的。

所謂航標最小安全航行距離，是指船舶在航行時必須與航標保持的最小正橫距離。浮標的最小安全航行距離的起算點是浮標標位處，丈量方向為航道一側。岸標的最小安全航行距離起算點是岸標標位正橫處的水沫線，丈量方向為航道一側。當然，并不是任何一種航標都必須規定有最小安全航行距離，具有這種技術尺度要求的絕大部分為航行標志。其具體值需視水位條件和航道條件而定。（一）浮標航道界限。其標志或同側相鄰標志的連線不能算作航道界限，應該從標位或同側相鄰標志連線至最小安全航行距離處為航道界限。即航道界限為同側相鄰浮標最小安全航行距離處的連線。（二）岸標航道界限。是在岸標正橫水沫線至河面方向的最小安全航行距離處。（三）過河航道的航道界限。較規則的過河航道的中心線由相鄰的兩過河標或過渡導標的連線確定，距中心線二分之一維護寬度處的兩側處的兩側平行直線便是過河航道兩側的航道界限。（四）主航道設標尺度主航道的設標尺度主要靠設標水深和設標寬度兩項指標來限定。1、設標水深是指河段內浮標標位處或同側相鄰兩浮標連線或與相鄰岸標最小安全航行距離處的連線的最小水深。2、設標寬度是指標志標示的航道寬度，實際上局部航道寬度有可能達不到這個寬度，那么就必須采取相應的航標配布，標示準確的航道范圍。

第三節通航條件航道界限32與通航條件有關的活動在通航河流上興建臨河、過河、攔河和取排水等工程，進行砂石開采、淘金、棄渣和設置錨地等活動。

1、臨河工程

2、過河建筑物工程3、樞紐工程

4、采砂、棄渣和其他活動與通航條件有關的活動在通航河流上興建臨河、過河、攔河33謝謝大家！謝謝大家！34

航道基礎知識交流材料航道基礎知識交流材料35第一節概述

內河航道航道是指沿海、江河、湖泊、水庫、渠道和運河內船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域。內河航道則是位于河流、湖泊、水庫內的航道，以及運河和通航渠道的總稱。滿足船舶在航道中航行所需要的通航尺度、通航水流條件、氣象條件、河床邊界條件和航道設施狀況稱為內河航行條件。其中內河的航道尺度、水流條件稱為內河航道條件。第一節概述內河航道36內河航道航道主要分為國家航道、地方航道和專用航道。航道尺度包括：航道水深、航道寬度和航道彎曲半徑內河航道航道主要分為國家航道、地方航道和專用航道。37

國家航道：構成國家航道網，可通航500噸級以上船舶的內河干線航道；跨省、自治區、直轄市可常年通航300噸級以上船舶的內河干線航道以及沿海干線航道、主要海港航道和國家指定的重要航道的總稱。地方航道：可常年通航300噸級以下船舶的內河航道、地方沿海中小港口間的短程航道、非對外開放的海港航道以及其他屬于地方航道主管部門管理的航道的總稱。專用航道：由軍事、水利電力、林業、水產等部門以及其他企事業單位自行建設、使用的航道。

國家航道：構成國家航道網，可通航500噸級以上船舶的38航道尺度

航道水深。指航道范圍內從水面到河底的垂直距離。就局部河段而言，通常指航道內最淺處從水面到河底的垂直距離。航道水深是航道維護的重要指標。一般分為兩種，一種是航道維護水深；另一種是航道標準水深。航道維護水深是航道生產部門根據水位的變化情況，結合航道變遷和航道維護能力確定的維護船舶通航的水深維護計劃值。一般是以河段為單位分月制定，稱為分月維護水深，通常分為主航道維護水深、緩流航道維護水深。航道標準水深是指在設計最低通航水位時，滿足標準船舶或船隊安全通航所需保證的航道最小水深。

航道寬度。航道寬度是指航道兩側界限之間，垂直于航道中心線度量的水平距離。就局部河段而言，通常指航道最窄處按上述方法度量的水平距離。航道寬度分為航道維護寬度和航道標準寬度。航道維護寬度是航道部門根據航道的實際情況結合航道維護能力制定的維持船舶通航的維護計劃值；航道標準寬度是為保證船舶和船隊正常通航，航道所必須具有的可航水域寬度，簡稱標準航寬。

航道彎曲半徑。航道彎曲半徑是指彎曲航道中心線的圓弧半徑。就局部河段而言，通常指航道中心線上曲率最大處的圓弧半徑。航道維護彎曲半徑是航道部門根據航道的實際情況制定的維護船舶通航的計劃值；航道標準彎曲半徑是指為保證船舶或船隊正常航行所必須具有的彎曲半徑，一般為頂推船隊長度的3倍或拖帶船隊中最大單船長度的4倍。

航道尺度航道水深。指航道范圍內從水面39長江岸別的確定面向長江下游方向:左手一側為左岸(北岸)右手一側為右岸(南岸)長江岸別的確定面向長江下游方向:40內河航道等級與通航標準（一）內河航道等級是航道規劃部門對某一等級航道的定級。航道定級是遵循國家頒布的《內河通航標準》，在制定航運發展規劃的基礎上，通過技術經濟論證和規定程序，確定某一河流及其各個區段航道等級的工作。(二）內河通航標準是國家頒布的，規定內河航道等級、船型、船隊尺度、航道和船閘標準尺度、過河建筑物通航凈空尺度、通航水位設計及有關通航要求的技術標準。過河建筑物是指橫跨航道水面上空的一切建筑物，如橋梁、管道、電線（纜）等。通航凈空（尺度）是指可供船舶安全通過的、跨越航道建筑物或其它設施所具有的凈高、凈寬（尺度）的總稱。通航凈高是指在設計最高通航水位至跨越航道建筑物或其他設施最低點之間的垂直距離。通航凈寬是指在設計最低通航水位時，跨越航道建筑物通航孔相鄰兩墩內側間可供船舶航行的寬度。內河航道等級與通航標準（一）內河航道等級是航道規劃部門對某一41河流的自然特性及演變規律

山區河流自然特性1.山區河道河床特征

2．山區河道水文泥沙特征3.山區河道演變特點

平原河道自然特性1．平原河道的形態特征

2.平原河道的水文水力特性

3.平原河道的演變特性

河流的自然特性及演變規律山區河流自然特性42第二節航道設施內河助航標志內河航標的概念內河航標是內河助航標志的簡稱。是指在江河、湖泊、水庫等內河航道上布設的助航標志。所謂助航標志，是指為幫助船舶安全、經濟和便利航行而設置的視覺航標、音響航標和無線電助航設施的總稱，簡稱航標。第二節航道設施內河助航標志43內河助航標志內河航標功能內河航標是船舶在內河航道上航行的重要助航設施，其主要功能是指示內河航道的方向、界限和障礙物，揭示有關航道信息，為船舶指示出安全、經濟的航道。1、內河航標可以指示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下障礙物。2、指揮船舶通過單向行駛控制河段的通行順序，提高航道的通過能力。3、及時推薦經濟航道。4、在夜間或能見度較差時，幫助船舶識別航區、測定船位。5、軍事上起一定的航標作用。6、完備的航標設施也標志我國航運事業的統一和領土主權的完整。內河助航標志44內河助航標志內河航標的分類內河航標分航行標志、信號標志、專用標志。1、航行標志航行標志是指示航道方向、界限、礁石、淺灘及其障礙物所在的地點及通航橋孔等，使船舶遵從航行標示出來的航道安全航行的標志。航行標志包括過河標、導標、首位導標、過渡導標、沿岸標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標、橋涵標10種標志。內河助航標志45內河助航標志

過河標:標示過河航道的起點或終點。指示由對岸駛來的船舶在接近標志時沿著本岸航行；或指示沿本岸駛來的船舶在接近本標志時轉向駛往對岸。也可設在上、下方過河航道在本岸的交點處，指示由對岸駛來的船舶在接近標示時再駛往對岸。燈質：左岸白光莫爾斯信號“M”

右岸白光莫爾斯信號“D”內河助航標志46內河助航標志側面標:設在淺灘、礁石、沉船等礙航物靠近航道一側，或通航分道的近岸一側，標示航道的側面界限；也可設在在附近有足夠水深的露出水面的礙航物上稱錐形岸標或罐形岸標。設在水網地區優良航道兩岸時，標示岸形、突嘴或不通航的汊港。指示船舶在航道內航行。內河助航標志側面標:47內河助航標志左右通航標:設在航道中個別河心礙航物、航道分汊處或支流通航河口，標示該標兩側都是通航航道。燈質：白色三閃光內河助航標志48內河助航標志橋涵標:設在通航橋孔迎船一面航線的橋梁中央，標示船舶通航橋孔的位置。正方形標牌（紅色）標示通航橋孔，多孔通航的橋梁，正方形標牌表示大輪通航的橋孔，圓形標牌（白色）標示小輪通航的橋孔。燈質：大輪通航橋孔為紅色單面定光。小輪通航橋孔為綠色單面定光。大輪通航橋孔在通航橋孔迎船一面兩側橋柱上各垂直設置綠色單面定光橋柱燈四盞，表示橋柱位置。小輪通航橋孔在通航橋孔迎船一面兩側橋柱上各垂直設置綠色單面定光橋柱燈二盞，表示橋柱位置。橋柱燈位置及間距，根據橋柱高度和通航水位確定。內河助航標志橋涵標:49內河助航標志信號標志信號標志是設在通航控制河段指揮通航順序和表示控制河段界限、揭示航道水深、橫流位置及其它警示作用的標志。信號標志包括航行信號標、鳴笛標、界限標、水深信號標、橫流標、節制閘標六種標志。通行信號標

鳴笛標

界限標

橫流標

內河助航標志信號標志通行信號標鳴笛標50內河助航標志（1）通行信號標:設在上、下行船舶相互不能通視，同向并駛或對駛有危險的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航建筑物及施工禁航等需要通航控制的河段，利用信號控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。燈質：由垂直懸掛于橫桁一端的紅色、綠色定光燈組成信號；綠燈在上，紅燈在下，表示允許下行船通航；紅燈在上、綠等在下，表示允許上行船通航；上下兩盞紅燈，表示禁止船舶通航。對控制船舶進、出通航建筑物的通行信號標，也可在通航建筑物上小兩端各設置紅、綠單面定光燈一組，燈光面向來船方向，紅燈表示禁止傳播通航，綠燈表示允許船舶通航。白天也可用紅、綠旗代替紅、綠燈。（2）鳴笛標：設在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通視的急彎航道的上下游兩端河岸上，指示船舶鳴笛。燈質：綠色、快閃光。（3）界限標：設在通航控制河段的上、下游，標示通航控制河段的上、下界限。設在船閘閘室有效長度的兩端時，標示閘室內允許船舶安全停靠的界限。燈質：紅色，快閃光。

（4）橫流標。標示航道內有橫流，警告船舶注意。燈質：左岸綠色，頓光。右岸紅色，頓光。

內河助航標志（1）通行信號標:設在上、下行船舶相互51內河助航標志專用標 專用標是為標示沿、跨航道的各種建筑物，或為標示特定水域所設置的標志，其主要功能不是為了助航的統稱為專用標志專用標志包括管線標、專用浮標二種。管線標

內河助航標志專用標 管線標52內河助航標志管線標設在需要標示跨河管線(即管道、電纜、電線等)的兩端或一端岸上或設在跨河管線的上、下游適當距離的兩岸或一岸，禁止船舶在敷設水管線的水域拋錨、拖錨航行或垂放重物，警告船舶駛至架空管線區域時注意采取必要措施。燈質：標牌的三個頂端各設置白色（紅色）定光燈一盞。

專用標標示錨地、漁場、娛樂區、游泳場、水文測量、水下鉆探、疏浚作業等特定水域；或標示取水口、排水口、泵房以及其它航道界限外的水工構筑物。燈質：黃色，單閃光、雙閃光、快閃光、或定光。

內河助航標志管線標53航標檢查

航標檢查的內容要盡可能全面、仔細。（一）岸標檢查1.檢查標位地質情況，觀察是否有崩塌危險。2.檢查標志是否直立、頂標是否松動或腐蝕。3.檢查標桿銹蝕程度。4.檢查標體、標桿油漆的顏色或脫落程度。5.檢查標燈及電源技術狀態。（二）浮標檢查1.檢查礁石沉船等礙航物的浮標標位是否正確，必要時用儀器進行定位檢查。2.檢查燈船鋼纜、錨鏈磨損情況，察看燈船船體及甲板以上部分的銹蝕程度；檢查艙內積水。3.檢查柱形浮標時，主要是察看燈架部分的銹蝕和牢固程度。如果要進行起吊檢查，應用具有起重設備的工作船進行，對其錨鏈磨損情況、浮體部分的水密性全面檢查。4.檢查船體浮標時，可從船體油漆鮮明程度、銹蝕程度、錨鏈拉力和破損情況幾方面進行。5.進行浮標檢查時，航道邊線和標位水深探測是一個不可忽略的問題，對重點標位置應詳細地檢測。

航標檢查航標檢查的內容要盡可能全面、仔細。54航道整治建筑物

航道整治建筑物維護航道整治建筑物維護主要包括下列內容:(1)對整治建筑物的技術狀況進行檢查；(2)對受損壞的建筑物進行必要的維修；(3)對功能存在明顯缺陷的建筑物進行局部改善。

航道整治建筑物航道整治建筑物維護55航道整治建筑物

航道整治建筑物的檢查

航道整治建筑物技術狀況的檢查包括下列主要內容:(1)建筑物的現有尺寸與工程竣工驗收尺寸有何差異;(2)建筑物附近河床與水流狀況有無變化;(3)建筑物的功能是否正常;(4)建筑物有無缺陷和隱患。航道整治建筑物航道整治建筑物的檢查56航道整治建筑物

航道整治建筑物的維修與局部改善

1、航道整治建筑物的維修，在通常情況下，可采取原樣修復辦法進行維修。當出現特殊情況時，可按下列方法進行維修。（1）當壩根出現串溝導致壩體嚴重損壞，且不能按原樣修復時,可在壩根上游修筑新的壩段，與原有建筑物銜接或搭接。（2）當壩頭沖刷坑較發育，靠近壩頭一段的壩身明塌較多時，可采用加寬壩頭和放緩邊坡的方法加固。

2、航道整治建筑物的局部改善應符合下列規定。（1）當丁壩間距過長，達不到預期整治效果或影響丁壩壩根穩定時,可在兩座丁壩間加建丁壩。（2）當個別壩體和護灘建筑物的位置、長度、寬度或高度不當,影響整治效果時,可進行適當調整。（3）當壩體未進行護底、護底范圍不足或護底材料不當,導致壩體損壞嚴重時,可采用整體性和柔韌性較好的材料加強護底。（4）當壩心為吹填砂或土工砂袋，且由于護面厚度不足或結構不合理導致壩心受沖和壩身沉陷時，可加拋足夠厚度的塊石或保砂性好的土工砂袋進行加固。（5）經常遭到流冰或流木破壞的整治建筑物的易損部位，可采用石籠、塊石混凝土或漿砌條石平豎插砌等結構進行加固。

航道整治建筑物航道整治建筑物的維修與局部改善57測量設施

航道測量設施GPS接收機、經緯儀、數字化儀、全站儀、多普勒流速剖面儀、繪圖儀、水準儀、多波束測深系統、側掃聲納系統、單、雙頻測深儀、測繪專用軟件、GPSC、D級網點、航行水尺等。

測量設施航道測量設施58航標遙測監控系統

航標遙測系統的基本工作原理及其功能、特點

1、航標遙測系統的基本工作原理航標遙測系統的基本工作原理就是通過在航標上安裝的GPS接收機和多種傳感器獲得航標的信息，包括航標的經緯度、航標的擺動速度和范圍、航標各種工作參數（電壓、閃光等）；當航標燈欠壓、過壓、夜間工作不正常和航標位移超過設定值時自動報警，航標漂移時自動定位跟蹤及對航道站維護船艇跟蹤。這些報警和信息通過計算機處理后，由航標上的GPRS/GSM通信模塊及時傳輸到航標監控一級(二級)中心，中心的GIS電子地圖監控系統將顯示航標燈的準確位置和工作狀況參數并受理報警，中心也可通過GSM實時查詢航標的工作狀態并跟蹤定位和控制航標燈的運行。系統還具備日常聯網查詢、打印、統計分析等功能。該系統的網絡結構分為二級：即監控一級中心和二級中心。航標遙測監控系統航標遙測系統的基本工作原理及其功能、特59航標遙測監控系統

航標遙測系統的基本工作原理及其功能、特點

2、航標遙測系統的功能（1）遙測功能(2)遙控設置功能(3)報警功能

(4)聯網查詢和管理功能(5)視頻監控功能

航標遙測監控系統航標遙測系統的基本工作原理及其功能、60航標遙測監控系統航標遙測系統的特點（1）定位精度高（2）系統容量大，擴展性（3）用先進的GSM通信方式，投資省、成本低、覆蓋面廣、可靠。（4）GIS電子海圖功能強，操作直觀簡單（5）系統具備聯網功能（6）系統功能強：航標遙測監控系統航標遙測系統的特點61航道測量航道測量是指對海區或內河航道的水深、地形態等所進行的測量作業。

航道測量的任務是；

(1)為航際配布、設置、管理提供圖籍資料（2)為船舶航行提供圖籍資料；(3)為航運調度、管理及港航監督提供資料；(4)為航道規劃提供圖籍資料；(5)為局部河段治理提供設計資料；(6)為分析河床的演變提供資料；(7)為河工模型試驗提供原型觀測資料；(8)為其他水利建設的規劃設計提供補充資料；(9)為修建與通航有關設施的建設提供參數資料；(10)為航道工程進行施工放樣；(11)為檢查航道工程的效果提供變化情況資料；(