柔性基層混合料設計與施工要點張登良教授柔性基層混合料設計與施工要點1一、瀝青穩定碎石基層（一）瀝青穩定碎石基層特點及基本要求1．特點·兼具板體性與柔韌性·使路面結構受力更加均勻·強度形成快·可避免瀝青路面過早開裂（反射裂縫）2．基本要求·一定的強度——擴散荷載·穩定性與耐久性·抗疲勞開裂和永久變形一、瀝青穩定碎石基層2（二）瀝青穩定碎石基層的應用表1.1歐洲各國最傳統的瀝青基層應用情況國家德國英國法國北歐意大利西班牙術語瀝青結合料承重層DBMGB、EME

StratodibaseG20、25公稱粒徑3228，4010，14，2025，3225-6020，25膠結料類型50/7050、100、20035/50（GB）20/30，或改性（EME）70/10050/70，70/100一般不改性50，100，200瀝青用量%3.63.5-43.5-4(GB)6(EME)3-53.5-4.53.5-4空隙率%3-82-84-12(GB)6-10(EME)8-126-12

厚度cm大于87-10(28)9.5-14(40)8-15(GB)6-15(EME)大于66-154.5-15注：北歐：包括挪威、瑞典、丹麥、芬蘭、冰島等國。（二）瀝青穩定碎石基層的應用表1.13表1.2日本、澳大利亞以及我國臺灣省瀝青基層應用情況國家臺灣日本澳大利亞加拿大BC印度越南術語瀝青處理基層瀝青穩定基層

DBMATB公稱粒徑傳統：19，25新增加：25，35傳統：37.5新增加：31.520,28,4019,252525膠結料類型傳統以85~100為主,現部分地區已改用60/70一般為60/80,80/100;大粒徑為40/60,60/80通常采用改性瀝青75/60,40/50,25/3080/100,150/200,200/30060/70-瀝青用量%3-5---4.5-6＞4空隙率%傳統3-10；大粒徑瀝青混凝土3-53-12輕交通：3-5，重交通5重交通：4-6輕交通：3-83-55-8厚度cm-最大粒徑的2倍（5cm）以上＞4.5(20),＞5(28),＞10(40)-5-10-表1.2日本、澳大利亞以及我國臺灣省瀝青基層4表1.3美國部分州、部門密級配瀝青基層應用情況州、部門德州加州路易斯安那FHWA選擇指南1）術語瀝青穩定基層瀝青混凝土基層瀝青凝土基層瀝青穩定基層瀝青混凝土基層公稱粒徑ATB：25,35HAC：22.4,31.52025ATB：19,25,37.5HAC：19,2519,25,35膠結料類型

-PG64-22--瀝青用量%3-9-

空隙率%3-5-3-53-5-厚度cm----5.7-7.5(19),7.5-10(25),10-15(37.5)注：1）為2001年NAPA和FHWA路面瀝青混合料類型選擇指南表1.3美國部分州、部門密級配瀝青基層應用5表1.4Peport386給出的美國各州大粒徑密級配瀝青混合料應用情況州阿肯色科羅拉多肯塔基密歇根新墨西哥俄勒岡田納西德州加州公稱粒徑37.5192537.525253037.537.525,37.5空隙率3-63-54.3-4.93.5-6.53-43.5-4.543-5.53.44-7瀝青用量2.5-73.7-5.74.5-4.73-3.73.5-53.6-4.383-82.5-8.14.9-5.7表1.4Peport386給出的美國各州大粒徑61．絕大部分國家采用密級配的中粒式，粗粒式或特粗粒式瀝青穩定碎石基層；2．最大粒徑·歐州：25mm、28mm、32mm、40mm·美國：19~37.5mm·日本：傳統37.5mm、新增31.5mm·臺灣：傳統19mm、25mm開始應用大粒徑瀝青混凝土最大粒徑為25mm、30mm（提高強度，減小瀝青用量）·澳大利亞：20mm、40mm（重載交通）

1．絕大部分國家采用密級配的中粒式，粗粒式或特粗粒式瀝青穩定73．空隙率·一般3~6%，也有3~8%·有些采用開級配瀝青穩定碎石，其空隙率＞18%4．瀝青標號·法國：瀝青穩定碎石一般35/50，高模量瀝青混凝土基層20/30·澳大利亞：40/50，重交通道路25/35·英國：40/50·加拿大、西班牙：特軟瀝青為200號·臺灣：85/100、60/70（重交通）·日本：60/80、80/100→40/60（重交通）·印度：60/70·美國：骨架型結構，允許采用較軟瀝青·中國：一般50/70，寒冷地區90號，高溫地區，爬坡路段30/503．空隙率85．混合料級配·美國：大碎石瀝青混合料可提高結構性能與經濟性（粗集料較多，則VMA相對低，瀝青用量可降低）。粗集料較多，可形成骨架結構，對瀝青的數量與質量的依賴性會降低，還可采用較軟的瀝青。表22002年俄亥俄州大馬歇爾標準篩孔,mm5337.5251912.59.54.752.361.180.600.30.075通過率,%10085-10068-8856-8044-6837-6022-4514-358-256-184-132-65．混合料級配篩孔,mm5337.5251912.59.549·中國：骨架密實結構——骨架的空隙由少量細集料、礦粉和瀝青填充。表3建議的密級配瀝青碎石級配范圍

5337.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075ATB-25

10090-10060-8048-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-102-6ATB-30

10090-10070-9053-7244-6639-6031-5120-4015-3210-258-185-143-102-6ATB-3510090-10075-9265-8549-7143-6337-5730-5020-4015-3210-258-185-143-102-6該級配范圍位于AC-Ⅰ型與Ⅱ型之間。實驗表明，其具有較低的瀝青用量，小的空隙率和良好的路用性能。

·中國：骨架密實結構——骨架的空隙由少量細集料、礦粉和瀝青填10（三）瀝青穩定碎石基層混合料設計方法1．試件成型方法及技術指標試驗方法表4.1各規范瀝青基層混合料成型方法及設計參數國家日本加拿大越南印度德國成型方法標準馬歇爾雙面75次標準馬歇爾雙面75次標準馬歇爾雙面75次標準馬歇爾雙面75次標準馬歇爾雙面50次設計參數體積參數及馬歇爾指標體積參數及馬歇爾指標體積參數及馬歇爾指標體積參數及馬歇爾指標體積參數及馬歇爾指標國家英國南非法國澳大利亞臺灣省成型方法振動錘成型1）擊實錘擊實2）旋轉壓實儀旋轉壓實儀大馬歇爾雙面122、標準馬歇爾雙面75次設計參數體積指標、力學性能試驗(包括回彈模量和永久變形)三個標準：體積參數（空隙率和VMA）、IDT試驗（如抗拉強度/破壞應變）以及動態蠕變模量混合料性能指標，包括室內空隙率、車轍、疲勞、直接拉伸、混合料模量等Superpave混合料性能指標體積參數及馬歇爾指標注：1）vibratinghamber,試件直徑152mm，試件成型后，被修剪成高70mm2）Rotatiing-baseMarshall，試件直徑152mm，擊實錘擊實，同時具有一定的搓揉作用；3）大粒徑瀝青混合料采用大馬歇爾試驗，傳統的瀝青處理基層采用標準馬歇爾。（三）瀝青穩定碎石基層混合料設計方法國家日本加拿大越南印度德11表4-2美國各州、部門瀝青基層混合料成型方法及設計參數項目FHWAAIMarshallHveemSuperpave1969年1992年1995年成型方法標準馬歇爾HAC基層1）：性能A：雙面75次性能B：雙面50次瀝青穩定基層2）：雙面50次

施轉壓實標準馬歇爾雙面50次標準馬歇爾重交通：雙面75次中交通：雙面50次輕交通：雙面35次一般標準同1992標準，同時要求對于大粒徑的瀝青混合料采用大馬歇爾設計參數體積參數及馬歇爾指標Hveem指標Superpave指標體積參數及馬歇爾指標注：1）Marshall穩定度或單軸壓縮試驗抗壓強度要求，以及單軸壓縮試驗中殘余強度比或抗拉強度試驗中抗拉強度比要求；2）Marshall穩定度要求，同時須滿足單軸抗壓試驗或拉伸強度試驗技術要求。

表4-2美國各州、部門瀝青基層混合料成型方12表4.3美國各州、部門瀝青基層混合料成型方法及設計參數項目路易斯安那州得州阿肯色，俄亥州，新墨西哥，肯塔基、密歇根，田納西，賓夕法尼亞等州加州MarshallSuperpave瀝青穩定基層瀝青混凝土基層大粒徑密級配瀝青混合料大粒徑密級配瀝青混合料成型方法標準馬歇爾雙面75次旋轉壓實旋轉壓實旋轉壓實大馬歇爾雙面112次或標準馬歇爾雙面75次Hveem表4.3美國各州、部門瀝青基層混合料成型方法及設計參13（1）馬歇爾法仍是當前世界上使用最普遍的方法之一。（2）大馬歇爾試件·用于粒徑較大的混合料（>26.5mm）·試件尺寸擴大1.5倍（直徑150mm，高95.2mm）·直徑應大于公稱粒徑的4倍·擊實次數亦增大1.5倍（50→75，75→112次）·穩定度和流值的標準相應提高2.25倍和1.5倍（1）馬歇爾法仍是當前世界上使用最普遍的方法之一。14（3）試驗表明·集料擊碎：大馬歇爾優于標準馬歇爾·密度：大馬歇爾小于標準馬歇爾·空隙率：大馬歇爾大于標準馬歇爾·VFA：大馬歇爾小于標準馬歇爾·穩定度、流值：從大量數據統計穩定度比值平均為2.05流值比值平均為1.46均接近理論值（3）試驗表明15（4）混合料空隙率的確定方法·混合料的最大理論密度用真空法測定·混合料的毛體積密度通常采用表干法，當吸水率大于2%時宜采用蠟封法，對空隙率大于8%時宜采用體積法。（5）最佳瀝青用量的確定方法按照規范：用穩定度最大值，密度最大值，空隙率范圍中值（或要求的目標空隙率），飽和度范圍中值分別對應的油石比a1、a2、a3、a4的平均值，作為OAC1。當密度和穩定度未出現峰值時，以空隙率的中值或要求的目標空隙率所對應的瀝青用量為OAC1。（4）混合料空隙率的確定方法162．瀝青穩定碎石基層混合料設計標準表5.1部分規范瀝青基層混合料馬歇爾設計標準

單位俄亥俄州臺灣吳學禮推薦臺灣省“行政院公共工程委員”規范AI95版(重交通)FHWA路易斯安那州日本越南加拿大(重交通)擊實次數(雙面)次大112大112大112小75小75大112大112小75小75小75小75空隙率%4.53.5-5.53-53-123-53-83-5%3-125-84-6VFA%

65-7550-80實測

60-75

VMA%>11.5>11.5

按公稱粒徑和設計空隙率確定>11>12

>13穩定度KN>13.3>13.4>20>8>8>18

>6.3>3.43>8>8流值mm<7.1<7.12.5-52-42-3.53-5.5

<3.81-42-42-3.52．瀝青穩定碎石基層混合料設計標準

單位俄亥俄州臺灣吳學禮推17表5.2初步擬定瀝青穩定碎石的馬歇爾配合比設計標準試驗指標單位小馬歇爾大馬歇爾公稱最大粒徑mm等于或小于26.5等于或大于26.5試件尺寸mmφ101.6×63.5φ152.4×95.3擊實次數（雙面）次75112空隙率VV%3-6瀝青飽和度VFA%55-75VMA，不小于%11穩定度，不小于kN613.5流值，不大于mm4.56浸水馬歇爾殘留穩定度比，大于%7575凍融劈裂強度比，大于%7070劈裂強度MPa實測表5.2初步擬定瀝青穩定碎石的馬歇爾配合比設計標準表5.2初步擬定瀝青穩定碎石的馬歇爾配合18（四）瀝青穩定碎石基層的施工（要點）1．拌和·對拌和樓熱料倉的篩網合理調整·由于瀝青用量較低，集料較粗，故所需的的拌和時間要長一些2．攤鋪·由于厚度較厚，攤鋪速度宜控制在2m/min以下，以保證更均勻地喂送混合料，并由熨平板提供更多的振動壓實。3．碾壓·碾壓溫度：應在混合料降到120℃之前完成復壓，降到90℃之前完成終壓。·施工層厚度公稱粒徑（mm）26.531.537.5最小施工層厚（cm）8910最大施工層厚（cm）151515（四）瀝青穩定碎石基層的施工（要點）公稱粒徑（mm）26.519二、級配碎石（一）級配碎石的應用·世界各國普遍采用的基層類型之一·在輕交通道路上用作薄瀝青面層下的基層（主要承重層），此時厚度較厚·在中重交通道路上用作厚瀝青面層的基層或設置在一定厚度的瀝青穩定碎石下作為底基層·用作瀝青面層與半剛性基層之間，作為應力消散層二、級配碎石20二）級配碎石的組成材料與級配1．對組成材料的要求（1）粗集料的形狀和破裂面·針片狀（長寬比大于3：1）含量一般規定不超過20%·粗集料（>4.75mm）的破裂面通常要求不小于60%，以及75%的顆粒須具有2個以上的破裂面。（2）粗集料的強度·一般用抗壓碎值和抗磨耗值鑒定集料的強度（3）有害物質控制·通常用砂當量、有機物、粘土團，以及硫酸鹽含量作為控制指標（4）耐久性·一般采用凍融試驗或硫酸鎂安定性試驗確定其耐久性

二）級配碎石的組成材料與級配21表6各規范級配碎石基層、底基層材料類型和技術要求國家或部門液限塑指磨耗值砂當量耐久性要求安定性要求材料類型要求及其它FHWA25%

50%

粗料：35%細料：35%12%1）底基層、基層集料可以采用耐久、堅硬的碎石、軋制礦渣或碎礫石。不要采用冰凍、解凍時破碎的材料。采用的集料必須進行破碎、篩分，按一定配合比拌和。細料，即4.75mm以下料應該是天然砂或人工砂和細礦料顆粒。粗集料破裂面不小于50%，細集料中不含有機物和粘土團。ASTM基層254

35

粗集料為軋制碎石或者采用質量較好的礦渣、碎礫石。9.5mm以上料至少75%顆粒必須具有2個或2個以上的破裂面底256

30

英國基層250

基層為質量較好的碎石、碎礦渣，底基層有兩類：Typel為碎石、軋制的水泥混凝土塊，其0.425mm以下料為無塑性的：Type2為天然砂、礫石，塑性指數為不大于6%；底層250-6

法國基層

20-3050

法國集料較硬，級配碎石主要采用兩種材料，即粗砂巖和砂質砂礫。不同的交通量其材料要求不同，同時還規定了其它要求。磨耗值、微型狄法爾耗值中交通重交通很重的交通基層30、2525、2020、15底基層40、4030、2525、20底層

25-4050

加拿大BC州基層

40-30

粗料：20%2）細料：25%2）基層：采用軋制的碎石、礫石等，篩分按一定的配比拌和，破裂面不小于50%，最大粒徑為25、50時砂當量為40，最大粒徑為75時砂當量為30，離析系數不小35；底基層，可以對材料軋制篩分后再用，也可以直接用開挖出的料，同時離析系數不小于35。底層

20

南非基層

4-6

G1：密級配未風化軋制碎石，最大粒徑37.5mm，體積密度（表觀密度）86-88%，PI＜4G2：密級配軋制碎石，最大粒徑37.5mm，體積密度（表觀密度）85%，PI＜6G3：密級配碎石土，最大料徑37.5mm，PI＜6。交通量80KN標準軸次：G1G2G3干區：＞107；106－1071×106－3×106濕區：＞1060.3×1061×106俄亥俄州25650

15%1）碎石、碎礫石、碎礦渣等AASHTO25650

碎石、碎礫石、碎礦渣，其磨耗值規定采用2mm以上材料磨耗得出AI基層250

35

12%1）該數據為92年規范，同71年規范相比，只是砂當量由以前的50%放寬到35%。其它同ASTM低層256

25

臺灣省高公局基層

40

當砂當量大于45時，CBR可由工程師視情況而定。低層

35

表6各規范級配碎石基層、底基層材料類型和技術要求表622續上表臺灣省公路局基層25450

集料應為巖石、礫石或爐渣扎制而成的碎石。底層25650

臺灣省行政院公共工程委員基層2505035-40

12%1）集料應為巖石、礫石或爐渣扎制而成的碎石。粗集料，以重量計算，至少應有75%以上具有2個以上的破碎面。二類要求砂當量不低于35%，三類不低于40%。底層2565020-30

集料應為巖石、礫石或爐渣扎制而成的碎石級配料或天然級配料。日本基層

450

20%2）級配碎石基層可以采用玄武巖、安山巖、粗石英巖、硬質砂巖、硬質石灰巖、礫石進行軋碎，對于碎礫石最少60%的顆粒具有2或2個以上的破裂面。得克薩斯州35-4010-1240-45

除了以上要求，還要求材料的線收縮率不大于2%，基層級配碎石分為4類，A：大粒徑的巖石軋制的碎石，B：碎礫石或礫石，C：全部為軋制的礫石，4.75mm以上料最少60%的顆粒具有2或2個以上的破裂面，D：由設計文件定。對于最大粒徑為45mm的材料要求液限、塑指、磨耗值為35、10、40，最大粒徑為63mm對應值分別為40、12、45，其中磨耗值為水中磨耗值。加州基層

2535

基層用集料應為巖石、礫石或爐渣扎制而成的碎石底層

21

荷蘭基層

在荷蘭由于巖層埋藏較深，因此其基層除了火山巖外，如高爐礦渣、軋制混凝土塊、建筑物碎碎材料等，但是對于高速公路，其材料一般還是火山巖。我國現行規范基層286-9壓碎值：按交通等級26%、30%、35%壓碎值按交通等級：基層底基層高、一級公路26%30%二級路30%35%三級路35%40%底層286-9壓碎值：按交通等級30%、35%、40%注：2）表示硫酸鎂5個循環、1）硫酸納5個循環。

續上表臺灣省公路局基層25450

集料應為巖石、礫石或爐23表7為我國初步推薦的級配碎石材料的技術要求。表7推薦的級配碎石材料技術要求級配碎石試驗內容技術指標液限<25%塑性指數<4%砂當量>45%壓碎值<26%洛杉磯磨耗值<35%安定性試驗<12%針片狀指數<20%表7為我國初步推薦的級配碎石材料的技術要求。級配碎石試驗內容242．級配碎石的級配范圍（1）集料的最大粒徑·粒徑越大，則強度越高，但工藝性較差（如易離析，不易整平，對拌和設備磨損較大等）。·對基層級配碎石，最大粒徑通常為40~50mm。·試驗表明，最大粒徑為37.5mm時，CBR值最大；最大粒徑為50mm時，可獲得最大干密度。·級配碎石最大粒徑，應綜合考慮對級配碎石性能的影響，確保施工中不離析，以及具體材料、氣候條件確定。·表8是各國對最大粒徑的規定2．級配碎石的級配范圍25表8各規范級配粒料基層、底基層材料的最大粒徑情況（mm）國家基層底基層英國5075印度5375美國FHWA50、37.5、2563、50美國得克薩斯州45、6345、63美國ASM5050美國科羅拉多州100、63、50、37.5、25美國俄州50美國AASHTO50、25美國加州50、2575日本53、37.5、31.553、37.5、31.5加拿大魁北克州40、31.580加拿大BC州75、50、2575法國40、31.580、60、40、31.5表8各規范級配粒料基層、底基層材料的最大粒徑情況（26續上表荷蘭(45)（45）、（80）臺灣高公局50、2550臺灣行政院公共工程委員50、2525、50、75、100臺灣省公路局50100南非37.537.5、63、7586基層施工規范（中國）40、50、6040、50、60注：（）內數據為公稱最大粒徑：加拿大BC即加拿大的大不列顛哥倫比亞州。續上表荷蘭(45)（45）、（80）臺灣高公局50、255027（2）細集料含量表9各規范級配碎石4.75mm通過率情況國家基層國家基層英國3）50：25-40日本53：30-6537.5：30-6531.5：30-65美國FHWA50：33-4737.5：39-5325：47-59加拿大BC州75：20-4050：25-5525：35-70美國得克薩斯州45：35-5563：25-55加拿大魁北克州31.5：35-60美國ASTM50：35-55法國1）40：21-4531.5：30-53美國AASHTO50：25-55荷蘭1）45：33-63美國加州50：25-4525：35-55臺灣省高公局50：30-4325：35-55臺灣省公路局50（甲）：25-5550（乙）：30-60我國86規范2）60：27-5050：30-5540：30-55臺灣省“行政院公共工程委員”50（一類A）：25-5550（一類B）：30-6050（二類）：35-5550（三類）：30-4525（三類）：35-55我國2000規范37.5：29-5431.5：29-54注：表中除荷蘭45表示為公稱最大粒徑外，其余均為最大粒徑；1）表示4.75mm通過率是通過插值獲得；2）表示為圓孔篩，篩孔為5mm；3）表示篩孔為5mm時通過率。·混合料的干密度與強度隨細集料的變化出現峰值，該峰值一般出現在細集料30~50%之間。（2）細集料含量國家基層國家基層英國3）50：25-40日本28（3）細料（0.5mm）通過率及其塑性指數

表10各規范級配碎石0.425mm（0.5mm）通過率以及塑性指數要求國家基層國家基層

英國1）LL<25%PI=0(無塑性)50∶6-19日本PI<4%53、37.5、31.5：10-30

美國FHWALL<25%50∶10-1937.5、25∶12-21美國得克薩斯州LL<35%PI<10%45∶15-30

加拿大BC州1）PI<4%75∶4.5-1250∶7-1825∶7-23法國3）40∶4.5-19(5-20)31.5∶5.5-21(6-22)愛爾蘭石灰石LL<20,其它為21塑限不要求加拿大魁北克州1）31.5∶10.5-22

臺灣行政院公共工程委員LL<25%PI=0(無塑性)50(二類)：9-22美國ASTM1）LL<25%PI<4%50∶9.5-21

美國加州1）50∶8-2125∶8-25臺灣高公局1）50∶8-2125∶8-25

美國AASHTOLL<25%PI<6%50:8-20臺灣省公路局LL<25%PI<4%50(甲)∶8-20

（3）細料（0.5mm）通過率及其塑性指數國家基層國家基層

29·試驗表明，當細料含量為8～22%區間，干密度與強度出現最高值。·隨著細料塑性指數的增大，飽水CBR值減小。（4）粉粒（<0.075mm）·當粉粒在某一含量時，干密度與強度具有最大值。·隨著粉粒含量的增多，飽水CBR值降低。·表11為各國規范對0.075mm通過率的規定。·試驗表明，當細料含量為8～22%區間，干密度與強度出現最高30表11各規篩級配碎石基層0.075mm通過率國家基層國家基層英國50∶0-8日本53、37.5、31.5∶2-10美國FHWA50、37.5、25∶4-8加拿大BC州75、50、25∶0-5美國得克薩斯州無規定法國40、31.5∶2-10美國ASTM1）50∶0-8荷蘭2）45∶0-8美國AASHTO50∶2-8臺灣高公局50、25∶2-9美國加州50、25∶2-9臺灣省公路局50(甲)∶2-8美國科羅拉多州100、63∶3-15(包括底基層)50∶3-12俄亥俄州0-15(包括底基層)威斯康星州37.5∶2-12，25∶3-12(包括底基層)南非37.5、26.5∶4-12加拿大魁北克州31.5∶2-7AI0-7臺灣行政院公共工程委員一類A,50∶2-8二類,50∶0-8三類50,25:2-9我國86規范60、50、40∶4-10我國2000規范37.5、31.5∶0-7注：1）最終級配中0.075mm通過率不能大于0.6mm通過率的60%；0.075mm通過率在潮濕條件下盡量取低值，同時注意0.02mm通過率不大于3%；2）表示細料篩孔為0.063mm。·我國現行規范定為0～7%表11各規篩級配碎石基層31（5）推薦的級配碎石級配范圍表12.1幾種級配集料通過篩孔百分率情況種類篩孔(mm)JTJ058-94ASTM(細)ASTM（中）ASTM(粗)G30G40G5050

100100

10040

1009135

9488

958630100

100888025

9382752092.5100806084746810707759406355505406043254641372.522.5241673130250.515

1614130.07441050655（5）推薦的級配碎石級配范圍種類JTJ058-94ASTM3212.2級配碎石級配范圍（推薦）篩孔,mm5337.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075DGAB3510095-10085-9575-9060-8253-7848-7440-6525-5018-4013-329-256-203-130-7DGAB30

10090-10079-9560-8553-8048-7440-6525-5018-4013-329-256-203-130-7DGAB25

10090-10075-9566-8859-8246-7130-5518-4013-329-256-203-130-7DGAB20

90-10080-9268-8552-7430-5518-4013-329-256-203-130-712.2級配碎石33（三）級配碎石混合料配合比設計方法1．室內試件成型方法（1）擊實法表13.1AASHTO無結合料室內成型試驗方法成型方法試筒直徑（cm）錘重（kg）落差（cm）擊實層數/次數最大粒徑試樣重量輕型標準T99A101.62530.53/254.75mm15B152.42530.53/254.75mm35C101.62530.53/5619mm25D152.42530.53/5619mm55重型標準T180A101.645.445.75/254.75mm15B152.445.445.75/254.75mm35C101.645.445.75/5619mm25D152.445.445.75/5619mm55T224最大粒徑大于19mm（三）級配碎石混合料配合比設計方法成型方法試筒直徑（cm）錘34表13.2各國、機構葡氏擊實試驗方法

BureauofReclamation,USAArmyCorpsofEngineers,USABrtishStandardBS1377GerimanDin18127輕型重型輕型重型輕型重型試模直徑mm高度mm

108152

152114

105115.5

105115.5

100120

100120擊實錘重量kg落高mm直徑mm

2.4945751

4.5445751

2.530050

4.545050

2.530050

4.545050層數353535材料公稱最大粒徑mm4.751920202020每層擊實次數255525252525表13.2各國、機構葡氏擊實試驗35（2）振動法·振動錘振動成型法——英國、瑞典等國采用。·振動臺法——美國、日本、澳大利亞、加拿大、丹麥等國采用。表14各國規范規定粒料基層室內最大密度的確定方法、現場壓實度要求部門室內最大密度的確定現場壓實度AASHTOT180成型、T224修正大于95%FHWAT180成型、T224修正大于95%美國加州T180成型、T224修正大于95%得克薩斯州Tex-113-E（重型擊實）大于100%AIT180成型、T224修正大于100%臺灣省公路局T180成型大于98%臺灣行政院公共工程委員T180成型、T224修正大于98%印度葡氏試驗大于98%日本重型擊實大于93%加拿大魁北克州BNQ2501-225-M92（重型擊實）大于98%加拿大BC州BCH-I14（同ASTMD698，輕型擊實）大于100%南非重型擊實G1：體積密度（表觀密度）>86-88%1)G2：體積密度（表觀密度）>85%1)英國重型擊實（方法規范，沒有提壓實度要求）澳大利亞重型擊實-法國重型擊實平均密度大于100%層底密度大于98%我國重型擊實中間層：100%基層：98%底基層：96%注：1）表示為理論最大密度，而不是重型擊實的最大干密度。（2）振動法部門室內最大密度的確定現場壓實度AASHTOT136（3）試驗表明·重型擊實最佳含水量小于振動成型。·當干密度較小時重型擊實的干密度要大于振動成型的干密度；而干密度較大時則相反。·振動戌型的CBR要大于重型擊實的CBR。（3）試驗表明372．級配碎石混合料設計技術指標表15各規范粒料（底）基層混合料技術要求部門、國家基層底基層部門、國家基層底基層AI（1971）100（或8020（或55）英國80底基層30、墊層為15AI（1993）80（或78）20（或55）新西蘭3）8030加州（或78）（或40-60）加拿大BC州8030AASHTO8020臺灣省高速公路8530日本80爐渣、砂為20~30、其它為30臺灣省行政院公共工程委員二類：80（78）三類：85二類：20（或50）三類：35、20、10印度1）8025英國道路31號1）8025澳大利亞根據其在磨耗層下的深度而確定，可在設計圖表中查得南非4）級配碎石：G1：體積率<86-88%;G2：體積率>85%;G3：級配礫石、天然砂礫：G4：CBR.>80；G4：CBR<45；G4：CBR>25愛爾蘭3）150-我國5）16040、60注：表中數據（或）為R值，表示也可以用R值代替CBR試驗作為其設計指標；其余數值為CBR值。CBR數值中除1）+表示輕型擊實，2）表示振動成型，其余為重型擊實。3）還有其它指標。4）級配碎石用作高等級道路基層，級配礫石、天然砂礫用作高等道路底基層。5）表示我國的無結合料粒料基層、底基層的規定：對于基層，級配碎石沒有規定CBR，而級配礫石4天飽水CBR不小于160；而對于底基層，輕交通級配礫石4天飽水CBR不小于40%，中交通不小于60%。2．級配碎石混合料設計技術指標部門、國家基層底基層部門、國家38·各國主要是材料重型擊實的CBR指標，基層一般80，底基層20~30。3．推薦的級配碎石混合料設計指標（中國）（1）固體體積率·級配良好的級配碎石，其固體體積率可達85~90%，故推薦固體體積率>85%。（2）CBR·推薦重型擊實飽水CBR>100。·各國主要是材料重型擊實的CBR指標，基層一般80，底基層239（四）級配碎石基層施工要點1．集中廠拌。2．含水量比最佳含水量高1~2%，以補充運輸和攤鋪過程的損失。3．用攤鋪機攤鋪或平地機攤鋪均可。4．當粒徑較粗時，為避免離析，亦可用兩臺攤鋪機，梯隊作業。5．碾壓是關鍵·為避免水分散失，要及時碾壓。·每層的壓實厚度一般不應超過15~18cm，用重型振動壓路機或膠輪壓路機時可達20cm。（四）級配碎石基層施工要點40（五）級配碎石基層質量管理表16.1級配碎石材料及混合料試驗項目項目試驗方法試驗目的試驗頻率材料取樣集料取樣法--含水量烘干法、酒精燃燒法等確定原始含水量每天使用前測定2個樣品篩分析水篩篩分法確定級配是否符合要求，確定材料配合比每種集料測2個樣品液限、塑性指數試驗液限塑限聯合測定法評定材料是否符合要求。相對毛體積密度、吸水率粗料用網籃法，細料用比重瓶法確定集料密度，計算混合料的固體體積率和空隙率每種集料測2個樣品針片狀指數粗集料針片狀顆粒含量試驗評定材料是否符合要求。壓碎值集料壓碎值試驗磨耗試驗粗集料磨耗試驗堅固性試驗集料堅固性試驗砂當量試驗細集料砂當量試驗重型擊實試驗重型擊實試驗方法確定最佳含水量和最大干密度，以確定工地碾壓時的合適含水量和應達到的最小干密度。施工前進行1次4天飽水CBR重型擊實成型試驗的CBR試驗確定混合料CBR，計算固體體積率，評定混合料設計是否符合要求。（五）級配碎石基層質量管理項目試驗方法試驗目的試驗頻率材41表16.2外形尺寸檢查項目、頻率和質量標準項目試驗頻率質量標準縱斷高程（mm）每20延米1個斷面，每個斷面3~5個點+5，-10厚度（mm）均值每1500~2000m26個點-8單個值-10寬度（mm）每40延米1處+0以上橫坡度（%）每100延米3處±0.3平整度（mm）每200延米2處，每處連續10尺8連續式平整度儀的標準差3.0表16.2外形尺寸檢查項目、頻率和質量42表16.3施工中質量控制的項目、頻率和質量標準項目質量標準頻率試驗方法現場含水量最佳含水量±2%據觀測，異常時隨時試驗酒精燃燒法、烘干法等離析情況基本上無離析隨時觀測目測礦料級配礦料級配：與生產設計標準級配差。0.075mm：±3≤2.36mm：±5≥4.75mm：±8每40~150m測定1次（根據試驗段長度，試驗段與實體工程不同）。室內水篩分現場壓實度重型擊實標準的最大干密度98%以上每40~150m測定1次（根據試驗段長度，試驗段與實體工程不同）。挖坑灌砂法或核子密度儀彎沉實測每20或25或40或50m測定1次（根據試驗段長度，試驗段與實體工程不同）貝克曼梁和FWD回彈模量實測每40或80或150m測定1次（根據試驗段長度，試驗段與實體工程不同）承載板表16.3施工中質量控制的項目、頻率和43演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！44柔性基層混合料設計與施工要點張登良教授柔性基層混合料設計與施工要點45一、瀝青穩定碎石基層（一）瀝青穩定碎石基層特點及基本要求1．特點·兼具板體性與柔韌性·使路面結構受力更加均勻·強度形成快·可避免瀝青路面過早開裂（反射裂縫）2．基本要求·一定的強度——擴散荷載·穩定性與耐久性·抗疲勞開裂和永久變形一、瀝青穩定碎石基層46（二）瀝青穩定碎石基層的應用表1.1歐洲各國最傳統的瀝青基層應用情況國家德國英國法國北歐意大利西班牙術語瀝青結合料承重層DBMGB、EME

StratodibaseG20、25公稱粒徑3228，4010，14，2025，3225-6020，25膠結料類型50/7050、100、20035/50（GB）20/30，或改性（EME）70/10050/70，70/100一般不改性50，100，200瀝青用量%3.63.5-43.5-4(GB)6(EME)3-53.5-4.53.5-4空隙率%3-82-84-12(GB)6-10(EME)8-126-12

厚度cm大于87-10(28)9.5-14(40)8-15(GB)6-15(EME)大于66-154.5-15注：北歐：包括挪威、瑞典、丹麥、芬蘭、冰島等國。（二）瀝青穩定碎石基層的應用表1.147表1.2日本、澳大利亞以及我國臺灣省瀝青基層應用情況國家臺灣日本澳大利亞加拿大BC印度越南術語瀝青處理基層瀝青穩定基層

DBMATB公稱粒徑傳統：19，25新增加：25，35傳統：37.5新增加：31.520,28,4019,252525膠結料類型傳統以85~100為主,現部分地區已改用60/70一般為60/80,80/100;大粒徑為40/60,60/80通常采用改性瀝青75/60,40/50,25/3080/100,150/200,200/30060/70-瀝青用量%3-5---4.5-6＞4空隙率%傳統3-10；大粒徑瀝青混凝土3-53-12輕交通：3-5，重交通5重交通：4-6輕交通：3-83-55-8厚度cm-最大粒徑的2倍（5cm）以上＞4.5(20),＞5(28),＞10(40)-5-10-表1.2日本、澳大利亞以及我國臺灣省瀝青基層48表1.3美國部分州、部門密級配瀝青基層應用情況州、部門德州加州路易斯安那FHWA選擇指南1）術語瀝青穩定基層瀝青混凝土基層瀝青凝土基層瀝青穩定基層瀝青混凝土基層公稱粒徑ATB：25,35HAC：22.4,31.52025ATB：19,25,37.5HAC：19,2519,25,35膠結料類型

-PG64-22--瀝青用量%3-9-

空隙率%3-5-3-53-5-厚度cm----5.7-7.5(19),7.5-10(25),10-15(37.5)注：1）為2001年NAPA和FHWA路面瀝青混合料類型選擇指南表1.3美國部分州、部門密級配瀝青基層應用49表1.4Peport386給出的美國各州大粒徑密級配瀝青混合料應用情況州阿肯色科羅拉多肯塔基密歇根新墨西哥俄勒岡田納西德州加州公稱粒徑37.5192537.525253037.537.525,37.5空隙率3-63-54.3-4.93.5-6.53-43.5-4.543-5.53.44-7瀝青用量2.5-73.7-5.74.5-4.73-3.73.5-53.6-4.383-82.5-8.14.9-5.7表1.4Peport386給出的美國各州大粒徑501．絕大部分國家采用密級配的中粒式，粗粒式或特粗粒式瀝青穩定碎石基層；2．最大粒徑·歐州：25mm、28mm、32mm、40mm·美國：19~37.5mm·日本：傳統37.5mm、新增31.5mm·臺灣：傳統19mm、25mm開始應用大粒徑瀝青混凝土最大粒徑為25mm、30mm（提高強度，減小瀝青用量）·澳大利亞：20mm、40mm（重載交通）

1．絕大部分國家采用密級配的中粒式，粗粒式或特粗粒式瀝青穩定513．空隙率·一般3~6%，也有3~8%·有些采用開級配瀝青穩定碎石，其空隙率＞18%4．瀝青標號·法國：瀝青穩定碎石一般35/50，高模量瀝青混凝土基層20/30·澳大利亞：40/50，重交通道路25/35·英國：40/50·加拿大、西班牙：特軟瀝青為200號·臺灣：85/100、60/70（重交通）·日本：60/80、80/100→40/60（重交通）·印度：60/70·美國：骨架型結構，允許采用較軟瀝青·中國：一般50/70，寒冷地區90號，高溫地區，爬坡路段30/503．空隙率525．混合料級配·美國：大碎石瀝青混合料可提高結構性能與經濟性（粗集料較多，則VMA相對低，瀝青用量可降低）。粗集料較多，可形成骨架結構，對瀝青的數量與質量的依賴性會降低，還可采用較軟的瀝青。表22002年俄亥俄州大馬歇爾標準篩孔,mm5337.5251912.59.54.752.361.180.600.30.075通過率,%10085-10068-8856-8044-6837-6022-4514-358-256-184-132-65．混合料級配篩孔,mm5337.5251912.59.5453·中國：骨架密實結構——骨架的空隙由少量細集料、礦粉和瀝青填充。表3建議的密級配瀝青碎石級配范圍

5337.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075ATB-25

10090-10060-8048-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-102-6ATB-30

10090-10070-9053-7244-6639-6031-5120-4015-3210-258-185-143-102-6ATB-3510090-10075-9265-8549-7143-6337-5730-5020-4015-3210-258-185-143-102-6該級配范圍位于AC-Ⅰ型與Ⅱ型之間。實驗表明，其具有較低的瀝青用量，小的空隙率和良好的路用性能。

·中國：骨架密實結構——骨架的空隙由少量細集料、礦粉和瀝青填54（三）瀝青穩定碎石基層混合料設計方法1．試件成型方法及技術指標試驗方法表4.1各規范瀝青基層混合料成型方法及設計參數國家日本加拿大越南印度德國成型方法標準馬歇爾雙面75次標準馬歇爾雙面75次標準馬歇爾雙面75次標準馬歇爾雙面75次標準馬歇爾雙面50次設計參數體積參數及馬歇爾指標體積參數及馬歇爾指標體積參數及馬歇爾指標體積參數及馬歇爾指標體積參數及馬歇爾指標國家英國南非法國澳大利亞臺灣省成型方法振動錘成型1）擊實錘擊實2）旋轉壓實儀旋轉壓實儀大馬歇爾雙面122、標準馬歇爾雙面75次設計參數體積指標、力學性能試驗(包括回彈模量和永久變形)三個標準：體積參數（空隙率和VMA）、IDT試驗（如抗拉強度/破壞應變）以及動態蠕變模量混合料性能指標，包括室內空隙率、車轍、疲勞、直接拉伸、混合料模量等Superpave混合料性能指標體積參數及馬歇爾指標注：1）vibratinghamber,試件直徑152mm，試件成型后，被修剪成高70mm2）Rotatiing-baseMarshall，試件直徑152mm，擊實錘擊實，同時具有一定的搓揉作用；3）大粒徑瀝青混合料采用大馬歇爾試驗，傳統的瀝青處理基層采用標準馬歇爾。（三）瀝青穩定碎石基層混合料設計方法國家日本加拿大越南印度德55表4-2美國各州、部門瀝青基層混合料成型方法及設計參數項目FHWAAIMarshallHveemSuperpave1969年1992年1995年成型方法標準馬歇爾HAC基層1）：性能A：雙面75次性能B：雙面50次瀝青穩定基層2）：雙面50次

施轉壓實標準馬歇爾雙面50次標準馬歇爾重交通：雙面75次中交通：雙面50次輕交通：雙面35次一般標準同1992標準，同時要求對于大粒徑的瀝青混合料采用大馬歇爾設計參數體積參數及馬歇爾指標Hveem指標Superpave指標體積參數及馬歇爾指標注：1）Marshall穩定度或單軸壓縮試驗抗壓強度要求，以及單軸壓縮試驗中殘余強度比或抗拉強度試驗中抗拉強度比要求；2）Marshall穩定度要求，同時須滿足單軸抗壓試驗或拉伸強度試驗技術要求。

表4-2美國各州、部門瀝青基層混合料成型方56表4.3美國各州、部門瀝青基層混合料成型方法及設計參數項目路易斯安那州得州阿肯色，俄亥州，新墨西哥，肯塔基、密歇根，田納西，賓夕法尼亞等州加州MarshallSuperpave瀝青穩定基層瀝青混凝土基層大粒徑密級配瀝青混合料大粒徑密級配瀝青混合料成型方法標準馬歇爾雙面75次旋轉壓實旋轉壓實旋轉壓實大馬歇爾雙面112次或標準馬歇爾雙面75次Hveem表4.3美國各州、部門瀝青基層混合料成型方法及設計參57（1）馬歇爾法仍是當前世界上使用最普遍的方法之一。（2）大馬歇爾試件·用于粒徑較大的混合料（>26.5mm）·試件尺寸擴大1.5倍（直徑150mm，高95.2mm）·直徑應大于公稱粒徑的4倍·擊實次數亦增大1.5倍（50→75，75→112次）·穩定度和流值的標準相應提高2.25倍和1.5倍（1）馬歇爾法仍是當前世界上使用最普遍的方法之一。58（3）試驗表明·集料擊碎：大馬歇爾優于標準馬歇爾·密度：大馬歇爾小于標準馬歇爾·空隙率：大馬歇爾大于標準馬歇爾·VFA：大馬歇爾小于標準馬歇爾·穩定度、流值：從大量數據統計穩定度比值平均為2.05流值比值平均為1.46均接近理論值（3）試驗表明59（4）混合料空隙率的確定方法·混合料的最大理論密度用真空法測定·混合料的毛體積密度通常采用表干法，當吸水率大于2%時宜采用蠟封法，對空隙率大于8%時宜采用體積法。（5）最佳瀝青用量的確定方法按照規范：用穩定度最大值，密度最大值，空隙率范圍中值（或要求的目標空隙率），飽和度范圍中值分別對應的油石比a1、a2、a3、a4的平均值，作為OAC1。當密度和穩定度未出現峰值時，以空隙率的中值或要求的目標空隙率所對應的瀝青用量為OAC1。（4）混合料空隙率的確定方法602．瀝青穩定碎石基層混合料設計標準表5.1部分規范瀝青基層混合料馬歇爾設計標準

單位俄亥俄州臺灣吳學禮推薦臺灣省“行政院公共工程委員”規范AI95版(重交通)FHWA路易斯安那州日本越南加拿大(重交通)擊實次數(雙面)次大112大112大112小75小75大112大112小75小75小75小75空隙率%4.53.5-5.53-53-123-53-83-5%3-125-84-6VFA%

65-7550-80實測

60-75

VMA%>11.5>11.5

按公稱粒徑和設計空隙率確定>11>12

>13穩定度KN>13.3>13.4>20>8>8>18

>6.3>3.43>8>8流值mm<7.1<7.12.5-52-42-3.53-5.5

<3.81-42-42-3.52．瀝青穩定碎石基層混合料設計標準

單位俄亥俄州臺灣吳學禮推61表5.2初步擬定瀝青穩定碎石的馬歇爾配合比設計標準試驗指標單位小馬歇爾大馬歇爾公稱最大粒徑mm等于或小于26.5等于或大于26.5試件尺寸mmφ101.6×63.5φ152.4×95.3擊實次數（雙面）次75112空隙率VV%3-6瀝青飽和度VFA%55-75VMA，不小于%11穩定度，不小于kN613.5流值，不大于mm4.56浸水馬歇爾殘留穩定度比，大于%7575凍融劈裂強度比，大于%7070劈裂強度MPa實測表5.2初步擬定瀝青穩定碎石的馬歇爾配合比設計標準表5.2初步擬定瀝青穩定碎石的馬歇爾配合62（四）瀝青穩定碎石基層的施工（要點）1．拌和·對拌和樓熱料倉的篩網合理調整·由于瀝青用量較低，集料較粗，故所需的的拌和時間要長一些2．攤鋪·由于厚度較厚，攤鋪速度宜控制在2m/min以下，以保證更均勻地喂送混合料，并由熨平板提供更多的振動壓實。3．碾壓·碾壓溫度：應在混合料降到120℃之前完成復壓，降到90℃之前完成終壓。·施工層厚度公稱粒徑（mm）26.531.537.5最小施工層厚（cm）8910最大施工層厚（cm）151515（四）瀝青穩定碎石基層的施工（要點）公稱粒徑（mm）26.563二、級配碎石（一）級配碎石的應用·世界各國普遍采用的基層類型之一·在輕交通道路上用作薄瀝青面層下的基層（主要承重層），此時厚度較厚·在中重交通道路上用作厚瀝青面層的基層或設置在一定厚度的瀝青穩定碎石下作為底基層·用作瀝青面層與半剛性基層之間，作為應力消散層二、級配碎石64二）級配碎石的組成材料與級配1．對組成材料的要求（1）粗集料的形狀和破裂面·針片狀（長寬比大于3：1）含量一般規定不超過20%·粗集料（>4.75mm）的破裂面通常要求不小于60%，以及75%的顆粒須具有2個以上的破裂面。（2）粗集料的強度·一般用抗壓碎值和抗磨耗值鑒定集料的強度（3）有害物質控制·通常用砂當量、有機物、粘土團，以及硫酸鹽含量作為控制指標（4）耐久性·一般采用凍融試驗或硫酸鎂安定性試驗確定其耐久性

二）級配碎石的組成材料與級配65表6各規范級配碎石基層、底基層材料類型和技術要求國家或部門液限塑指磨耗值砂當量耐久性要求安定性要求材料類型要求及其它FHWA25%

50%

粗料：35%細料：35%12%1）底基層、基層集料可以采用耐久、堅硬的碎石、軋制礦渣或碎礫石。不要采用冰凍、解凍時破碎的材料。采用的集料必須進行破碎、篩分，按一定配合比拌和。細料，即4.75mm以下料應該是天然砂或人工砂和細礦料顆粒。粗集料破裂面不小于50%，細集料中不含有機物和粘土團。ASTM基層254

35

粗集料為軋制碎石或者采用質量較好的礦渣、碎礫石。9.5mm以上料至少75%顆粒必須具有2個或2個以上的破裂面底256

30

英國基層250

基層為質量較好的碎石、碎礦渣，底基層有兩類：Typel為碎石、軋制的水泥混凝土塊，其0.425mm以下料為無塑性的：Type2為天然砂、礫石，塑性指數為不大于6%；底層250-6

法國基層

20-3050

法國集料較硬，級配碎石主要采用兩種材料，即粗砂巖和砂質砂礫。不同的交通量其材料要求不同，同時還規定了其它要求。磨耗值、微型狄法爾耗值中交通重交通很重的交通基層30、2525、2020、15底基層40、4030、2525、20底層

25-4050

加拿大BC州基層

40-30

粗料：20%2）細料：25%2）基層：采用軋制的碎石、礫石等，篩分按一定的配比拌和，破裂面不小于50%，最大粒徑為25、50時砂當量為40，最大粒徑為75時砂當量為30，離析系數不小35；底基層，可以對材料軋制篩分后再用，也可以直接用開挖出的料，同時離析系數不小于35。底層

20

南非基層

4-6

G1：密級配未風化軋制碎石，最大粒徑37.5mm，體積密度（表觀密度）86-88%，PI＜4G2：密級配軋制碎石，最大粒徑37.5mm，體積密度（表觀密度）85%，PI＜6G3：密級配碎石土，最大料徑37.5mm，PI＜6。交通量80KN標準軸次：G1G2G3干區：＞107；106－1071×106－3×106濕區：＞1060.3×1061×106俄亥俄州25650

15%1）碎石、碎礫石、碎礦渣等AASHTO25650

碎石、碎礫石、碎礦渣，其磨耗值規定采用2mm以上材料磨耗得出AI基層250

35

12%1）該數據為92年規范，同71年規范相比，只是砂當量由以前的50%放寬到35%。其它同ASTM低層256

25

臺灣省高公局基層

40

當砂當量大于45時，CBR可由工程師視情況而定。低層

35

表6各規范級配碎石基層、底基層材料類型和技術要求表666續上表臺灣省公路局基層25450

集料應為巖石、礫石或爐渣扎制而成的碎石。底層25650

臺灣省行政院公共工程委員基層2505035-40

12%1）集料應為巖石、礫石或爐渣扎制而成的碎石。粗集料，以重量計算，至少應有75%以上具有2個以上的破碎面。二類要求砂當量不低于35%，三類不低于40%。底層2565020-30

集料應為巖石、礫石或爐渣扎制而成的碎石級配料或天然級配料。日本基層

450

20%2）級配碎石基層可以采用玄武巖、安山巖、粗石英巖、硬質砂巖、硬質石灰巖、礫石進行軋碎，對于碎礫石最少60%的顆粒具有2或2個以上的破裂面。得克薩斯州35-4010-1240-45

除了以上要求，還要求材料的線收縮率不大于2%，基層級配碎石分為4類，A：大粒徑的巖石軋制的碎石，B：碎礫石或礫石，C：全部為軋制的礫石，4.75mm以上料最少60%的顆粒具有2或2個以上的破裂面，D：由設計文件定。對于最大粒徑為45mm的材料要求液限、塑指、磨耗值為35、10、40，最大粒徑為63mm對應值分別為40、12、45，其中磨耗值為水中磨耗值。加州基層

2535

基層用集料應為巖石、礫石或爐渣扎制而成的碎石底層

21

荷蘭基層

在荷蘭由于巖層埋藏較深，因此其基層除了火山巖外，如高爐礦渣、軋制混凝土塊、建筑物碎碎材料等，但是對于高速公路，其材料一般還是火山巖。我國現行規范基層286-9壓碎值：按交通等級26%、30%、35%壓碎值按交通等級：基層底基層高、一級公路26%30%二級路30%35%三級路35%40%底層286-9壓碎值：按交通等級30%、35%、40%注：2）表示硫酸鎂5個循環、1）硫酸納5個循環。

續上表臺灣省公路局基層25450

集料應為巖石、礫石或爐67表7為我國初步推薦的級配碎石材料的技術要求。表7推薦的級配碎石材料技術要求級配碎石試驗內容技術指標液限<25%塑性指數<4%砂當量>45%壓碎值<26%洛杉磯磨耗值<35%安定性試驗<12%針片狀指數<20%表7為我國初步推薦的級配碎石材料的技術要求。級配碎石試驗內容682．級配碎石的級配范圍（1）集料的最大粒徑·粒徑越大，則強度越高，但工藝性較差（如易離析，不易整平，對拌和設備磨損較大等）。·對基層級配碎石，最大粒徑通常為40~50mm。·試驗表明，最大粒徑為37.5mm時，CBR值最大；最大粒徑為50mm時，可獲得最大干密度。·級配碎石最大粒徑，應綜合考慮對級配碎石性能的影響，確保施工中不離析，以及具體材料、氣候條件確定。·表8是各國對最大粒徑的規定2．級配碎石的級配范圍69表8各規范級配粒料基層、底基層材料的最大粒徑情況（mm）國家基層底基層英國5075印度5375美國FHWA50、37.5、2563、50美國得克薩斯州45、6345、63美國ASM5050美國科羅拉多州100、63、50、37.5、25美國俄州50美國AASHTO50、25美國加州50、2575日本53、37.5、31.553、37.5、31.5加拿大魁北克州40、31.580加拿大BC州75、50、2575法國40、31.580、60、40、31.5表8各規范級配粒料基層、底基層材料的最大粒徑情況（70續上表荷蘭(45)（45）、（80）臺灣高公局50、2550臺灣行政院公共工程委員50、2525、50、75、100臺灣省公路局50100南非37.537.5、63、7586基層施工規范（中國）40、50、6040、50、60注：（）內數據為公稱最大粒徑：加拿大BC即加拿大的大不列顛哥倫比亞州。續上表荷蘭(45)（45）、（80）臺灣高公局50、255071（2）細集料含量表9各規范級配碎石4.75mm通過率情況國家基層國家基層英國3）50：25-40日本53：30-6537.5：30-6531.5：30-65美國FHWA50：33-4737.5：39-5325：47-59加拿大BC州75：20-4050：25-5525：35-70美國得克薩斯州45：35-5563：25-55加拿大魁北克州31.5：35-60美國ASTM50：35-55法國1）40：21-4531.5：30-53美國AASHTO50：25-55荷蘭1）45：33-63美國加州50：25-4525：35-55臺灣省高公局50：30-4325：35-55臺灣省公路局50（甲）：25-5550（乙）：30-60我國86規范2）60：27-5050：30-5540：30-55臺灣省“行政院公共工程委員”50（一類A）：25-5550（一類B）：30-6050（二類）：35-5550（三類）：30-4525（三類）：35-55我國2000規范37.5：29-5431.5：29-54注：表中除荷蘭45表示為公稱最大粒徑外，其余均為最大粒徑；1）表示4.75mm通過率是通過插值獲得；2）表示為圓孔篩，篩孔為5mm；3）表示篩孔為5mm時通過率。·混合料的干密度與強度隨細集料的變化出現峰值，該峰值一般出現在細集料30~50%之間。（2）細集料含量國家基層國家基層英國3）50：25-40日本72（3）細料（0.5mm）通過率及其塑性指數

表10各規范級配碎石0.425mm（0.5mm）通過率以及塑性指數要求國家基層國家基層

英國1）LL<25%PI=0(無塑性)50∶6-19日本PI<4%53、37.5、31.5：10-30

美國FHWALL<25%50∶10-1937.5、25∶12-21美國得克薩斯州LL<35%PI<10%45∶15-30

加拿大BC州1）PI<4%75∶4.5-1250∶7-1825∶7-23法國3）40∶4.5-19(5-20)31.5∶5.5-21(6-22)愛爾蘭石灰石LL<20,其它為21塑限不要求加拿大魁北克州1）31.5∶10.5-22

臺灣行政院公共工程委員LL<25%PI=0(無塑性)50(二類)：9-22美國ASTM1）LL<25%PI<4%50∶9.5-21

美國加州1）50∶8-2125∶8-25臺灣高公局1）50∶8-2125∶8-25

美