PAGE（題目：梯形螺紋加工工藝及編程）封面自選添加摘要數控車削加工方案的擬訂是制訂車削工藝規程的重要內容之一，本設計是根據數控車削加工的工藝方法，安排工序的先后順序，確定刀具的選擇和切削用量的選擇等設計的。根據設計思想總結了數控車削加工工藝的一些綜合性的工藝原則，結合螺紋軸的設計加工，提出設計方案，并對比分析。數控加工中經常遇到螺紋軸的加工，在對某螺紋軸零件進行加工工藝分析的基礎上，編寫了數控加工程序，檢驗數控編程及各種工藝的正確性，為該類零件的數控加工提供了很有意義的參考。關鍵詞:數控車床、數控車削、加工工藝、螺紋加工、零件圖的工藝分析目錄第一章緒論 11.1數控系統發展及趨勢 11.2數控機床比普通機床的優勢 11.3數控機床機構組成、特點及分類 11.3.1主機 11.3.2數控裝置 11.3.3驅動裝置 11.3.4輔助裝置 11.3.5編程及其他附屬設備 1第二章畫圖過程 22.1創建文檔 22.2創建基實體 2第三章數控加工工藝分析與設計 43.1零件圖形分析 43.2選擇毛胚 43.3選擇設備 53.4夾具的選擇 53.5刀具的選擇 63.6確定切削用量 73.7梯形螺紋的車削方法 83.8走刀路線的確定標準 93.9確定加工順序及進給路線 9第四章螺紋的相關技術參數 114.1螺紋的簡述 114.2梯形螺紋的尺寸計算 114.3螺紋的分類 124.4螺紋配合等級 134.5螺紋的用途及特點 144.6螺紋的基本術語 14第五章梯形螺紋的測量及質量分析 16第六章軸類零件（螺紋軸）加工過程中幾點說明 18致謝詞 19參考文獻 20附錄 21PAGE22第一章緒論1.1數控系統發展及趨勢從1952年美國麻省理工學院研制出第一臺試驗性數控系統，到現在已走過了半個世紀歷程。隨著電子技術和控制技術的飛速發展，當今的數控系統功能已經非常強大，與此同時加工技術以及一些其他相關技術的發展對數控系統的發展和進步提出了新的要求。趨勢之一：數控系統向開放式體系結構發展,20世紀90年代以來，由于計算機技術的飛速發展，推動數控技術更快的更新換代。世界上許多數控系統生產廠家利用PC機豐富的軟、硬件資源開發開放式體系結構的新一代數控系統。開放式體系結構使數控系統有更好的通用性、柔性、適應性、可擴展性，并可以較容易的實現智能化、網絡化。趨勢之二：數控系統控制性能向智能化方向發展,智能化是21世紀制造技術發展的一個大方向.趨勢之三：數控系統向網絡化方向發展，數控系統的網絡化，主要指數控系統與外部的其它控制系統或上位計算機進行網絡連接和網絡控制。數控系統一般首先面向生產現場和企業內部的局域網，然后再經由因特網通向企業外部，這就是所謂Internet/Intranet技術。1.2數控機床比普通機床的優勢數控機床是數字控制機床（Computernumericalcontrolmachinetools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，并將其譯碼，從而使機床動作數控折彎機并加工零件。高速、精密、復合、智能和綠色是數控機床技術發展的總趨勢，近幾年來，在實用化和產業化等方面取得可喜成績，主要表現在以下五個方面。1.機床復合技術進一步擴展隨著數控機床技術進步，復合加工技術日趨成熟，包括銑-車復合、車銑復合、車-鏜-鉆-齒輪加工等復合，車磨復合，成形復合加工、特種復合加工等，復合加工的精度和效率大大提高。“一臺機床就是一個加工廠”、“一次裝卡，完全加工”等理念正在被更多人接受，復合加工機床發展正呈現多樣化的態勢。2.數控機床的智能化技術有新的突破，在數控系統的性能上得到了較多體現。如：自動調整干涉防碰撞功能、斷電后工件自動退出安全區斷電保護功能、加工零件檢測和自動補償學習功能、高精度加工零件智能化參數選用功能、加工過程自動消除機床震動等功能進入了實用化階段，智能化提升了機床的功能和品質。3．機器人使柔性化組合效率更高機器人與主機的柔性化組合得到廣泛應用，使得柔性線更加靈活、功能進一步擴展、柔性線進一步縮短、效率更高。機器人與加工中心、車銑復合機床、磨床、齒輪加工機床、工具磨床、電加工機床、鋸床、沖壓機床、激光加工機床、水切割機床等組成多種形式的柔性單元和柔性生產線已經開始應用。4.精密加工技術有了新進展數控金切機床的加工精度已從原來的絲級（0.01mm）提升到目前的微米級（0.001mm），有些品種已達到0.05μm左右。超精密數控機床的微細切削和磨削加工，精度可穩定達到0.05μm左右，形狀精度可達0.01μm左右。采用光、電、化學等能源的特種加工精度可達到納米級（0.001μm）。通過機床結構設計優化、機床零部件的超精加工和精密裝配、采用高精度的全閉環控制及溫度、振動等動態誤差補償技術，提高機床加工的幾何精度，降低形位誤差、表面粗糙度等，從而進入亞微米、納米級超精加工時代。5．功能部件性能不斷提高功能部件不斷向高速度、高精度、大功率和智能化方向發展，并取得成熟的應用。全數字交流伺服電機和驅動裝置，高技術含量的電主軸、力矩電機、直線電機，高性能的直線滾動組件，高精度主軸單元等功能部件推廣應用，極大的提高數控機床的技術水平。 1.3數控機床機構組成、特點及分類數控機床的特點：在數控加工中，數控銑削加工最為復雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈沖信號轉換成機床移動部件的運動。具體有以下部分構成：數控機床的構造1.3.1主機他是數控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用于完成各種切削加工的機械部件。1.3.2數控裝置數控裝置是數控機床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟件，用于輸入數字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。圖1.1數控機床1.3.3驅動裝置他是數控機床執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。1.3.4輔助裝置指數控機床的一些必要的配套部件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數控轉臺和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。1.3.5編程及其他附屬設備可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。第二章畫圖過程2.1創建文檔啟動UGNX4.0，“新建”文件，輸入文件名“huaping”，單位為毫米，單擊“ok”按鈕后進入UGGateway模塊，在下拉菜單中單擊“建模”選項，進入UG建模模塊。2.2創建基實體1、視圖調整基本曲線是建立在XC-YC平面的，系統默認的視圖為正等軸測圖，不利于創建平面曲線。在繪圖區域單擊鼠標右鍵，選擇“定向視圖”下的“俯視圖”，則當前視圖顯示為XC-YC平面，即為屏幕面。注意：建模時要先畫特征視圖，若當前XC-YC平面與零件特征視圖的空間方位不一致，則要先旋轉坐標系，使XC-YC平面與零件特征視圖的方位一致，然后再畫圖。2、創建曲線（1）創建直徑為40mm和高度為30mm的圓柱，如圖2.1所示圖2.1圓柱體的成型參數（2）畫個直徑為40mm和高度為90mm的圓柱，如圖2.2所示，與兩者求和，在將兩個圓柱體倒角為2mm，結果如圖2.3所示圖2.2圓柱體的成型參數圖2.3圓柱體成型圖（3）在圓柱體直徑為40mm上生成螺紋，螺距為5mm，如下圖2.4所示，圖2.4梯形螺紋成型圖圖2.5加工的梯形螺紋

第三章數控加工工藝分析與設計3.1零件圖形分析圖3.1梯形螺紋零件圖該零件表面由圓柱和螺紋表面組成。其中多個直徑尺寸有較嚴的尺寸精度和表面粗糙度等要求尺寸標注完整，輪廓描述清楚。零件材料為45鋼，無熱處理和硬度要求。通過上述分析，可采用以下幾點工藝措施。①對圖樣上給定的幾個精度要求較高的尺寸，因其公差數值較小，故編程時不必取平均值，而全部取其基本尺寸即可。②在輪廓曲線上，有三處為圓弧，其中兩處為既過象限又改變進給方向的輪廓曲線，因此在加工時應進行機械間隙補償，以保證輪廓曲線的準確性。③為便于裝夾，坯件左端應預先車出夾持部分（雙點畫線部分），右端面也應先粗車出并鉆好中心孔。毛坯選φ50㎜棒料。3.2選擇毛胚對零件圖形的分析及對其技術要求的分析，該零件無特殊的力學要求，故使用棒材做毛胚，可簡化準備要求。3.3選擇設備根據被加工零件的外形和材料等條件，可在通用機床加工，也可以在數控機床上加工。車床的選擇和調整1.度較高，磨損較少的機床2.調整機床各處間隙，對床鞍、中小滑的配合部分，圖2.1用樣板找正裝夾板分進行檢查和調整、注意控制機床主軸的軸向竄動、徑向圓跳動以及絲杠軸向竄動。3.磨損較少的交換齒輪。圖3.2用樣板找正裝夾板3.4夾具的選擇根據已確定的工件加工部位、定位基準和夾緊要求，選用或設計夾具。數控車床多采用三爪自定心卡盤夾持工件；軸類工件還可以采用尾座頂尖支持工件。由于數控車床主軸轉速極高，為便于工件夾緊，多采用液壓高速動力卡盤，因它在生產廠已通過了嚴格的平衡，具有高轉速（極限轉速可達4000～6000r/min）、高夾緊力（最大推拉力為2000～8000N）、高精度、調爪方便、通孔、使用壽命長等優點。還可使用軟爪夾持工件，軟爪弧面由操作者隨機配制，可獲得理想的夾持精度。通過調整油缸壓力，可改變卡盤夾緊力，以滿足夾緊各種薄壁和易變形工件的特殊需要。為減少細長軸加工時受力變形，提高加工精度，以及在加工帶孔軸類工件內孔時，可采用液壓自動定心中心架，定心精度可達0.03mm。圖3.3刀具角度選擇由于螺紋軸是一個普通軸類零件，所以采用三爪卡盤進行定位裝夾。加工時以右端面為定位基準，取工件的左端面中心為工件坐標系的原點。3.5刀具的選擇1、車刀的選擇通常采用低速車削，一般選用高速鋼材料。（1）高速鋼梯形螺紋粗車刀為了便于左右切削并留有精車余量，刀頭寬度應小于槽底寬W。（2）高速鋼梯形螺紋精車刀車刀縱向前角γp=0°,兩測切削刃之間的夾角等于牙型角。為了保證兩測切削刃切削順利，都磨有較大前角（γo=10°~20°）的卷屑槽。但在使用時必須注意，車刀前端切削刃不能參加切削。圖3.4高速鋼螺紋粗車刀高速鋼梯形螺紋車刀，能車削出精度較高和表面粗糙度較小的螺紋，但生產效率較低。2、車刀的裝夾=1\*GB3①車刀主切削刃必須與工件軸線等高（用于性刀桿應高于軸線約0.2mm）同時應和工件軸線平行。=2\*GB3②刀頭的角平分線要垂直與工件的軸線。用樣板找正裝夾，以免產生螺紋半角誤差。3、梯形螺紋車刀車刀分粗車刀和精車刀兩種。（1）.梯形螺紋車刀的角度。=1\*GB3①.兩刃夾角粗車刀應小于牙型角，精車刀應等于牙形角。=2\*GB3②.刀尖寬度刀的刀尖寬度應為1／3螺距寬。精車刀的刀尖寬應等于牙底寬減0.05㎜。=3\*GB3③縱向前角車刀一般為15左右，精車刀為了保證牙型角正確，前角應等于0，但實際生產時取5°～10°。=4\*GB3④縱向后角一般為6°～8°。=5\*GB3⑤兩側刀刃后角a1＝（3°～5°）＋φa2＝（3°～5°）-φ(2).梯形螺紋的刃磨要求。=1\*GB3①用樣板校對刃磨兩刀刃夾角。圖示2.4=2\*GB3②有縱向前角的兩刃夾角應進行修正。=3\*GB3③車刀刃口要光滑、平直、無虛刃，兩側副刀刃必須對稱刀頭不能歪斜。=4\*GB3④用油石研磨去各刀刃的毛刺。圖3.5樣板3.6確定切削用量梯形螺紋切削用量的選擇：切削用量的選擇應以保證加工質量和刀具耐用度的前提下，最大限度發揮機床和刀具性能，既要提高切削的效率，又有利于降低加工成本。具體的切削用量原則：（1）粗加工時切削用量的選擇，背吃刀量最大，其次要根據機床動力和剛性等限制條件，選取進給量最大，最后根據刀具耐用度確定最適合的切削速度。（2）精加工時切削用量的選擇原則，根據粗加工后的余量選擇背吃刀量：根據已經加工表面的粗糙度要求，選取較小進給量同時在保證刀具耐用度的前提下，選擇最高的切削速度。3.7梯形螺紋的車削方法1.螺距小于4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺紋車刀，并用少量的左右進給車削。2.螺距大于4mm和精度要求較高的梯形螺紋，一般采用分刀車削的方法。(1)粗車、半精車梯形螺紋時，螺紋大徑留0.3mm左右余量且倒角成15度。(2)選用刀頭寬度稍小于槽低寬度的車槽刀，粗車螺紋（每邊留0.25~0.35mm左右的余量）=3\*GB3③用梯形螺紋車刀采用左右車削法車削梯形螺紋兩側面，每邊留0.1~0.2mm的精車余量，并車準螺紋小徑尺寸，見圖2.5a、b。圖3.6梯形螺紋車刀左右車削法車削梯形螺紋兩側面=4\*GB3④精車大徑至圖樣要求（一般小于螺紋基本尺寸）。=5\*GB3⑤選用精車梯形螺紋車刀，采用左右切削法完成螺紋加工，見圖2.5c、d。加工步驟：一夾一頂裝夾工件。工件伸出60mm左右，找正夾緊。粗、精車外圓Ф320—0.375長50。車槽6×3.5深。兩端倒角，粗車Tr32×6梯形螺紋。精車梯形螺紋至尺寸要求。檢查卸車3.8走刀路線的確定標準走刀路線就是刀具在整個加工工序中的運動軌跡，它不但包括了工步的內容，也反映出工步順序。走刀路線是編寫程序的依據之一。確定走刀路線時應注意以下幾點：①尋求最短加工路線。②最終輪廓一次走刀完成。③選擇切入切出方向。3.9確定加工順序及進給路線加工順序按由粗到精、由近到遠（由右到左）的原則確定。即先從右到左進行粗車（留0.25㎜精車余量），然后從右到左進行精車，最后車削螺紋。TND360數控車床具有粗車循環和車螺紋循環功能，只要正確使用編程指令，機床數控系統就會自動確定其進給路線，因此，該零件的粗車循環和車螺紋循環不需要人為確定其進給路線（但精車的進給路線需要人為確定）。該零件從右到左沿零件表面輪廓精車進給，如圖2.6所示。圖3.7精車輪廓進給路線

第四章螺紋的相關技術參數4.1螺紋的簡述在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續凸起部分。螺紋按其母體形狀分為圓柱螺紋和圓錐螺紋；按其在母體所處位置分為外螺紋、內螺紋，按其截面形狀（牙型）分為三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋及其他特殊形狀螺紋，三角形螺紋主要用于聯接，矩形、梯形和鋸齒形螺紋主要用于傳動；按螺旋線方向分為左旋螺紋和右旋螺紋，一般用右旋螺紋；按螺旋線的數量分為單線螺紋、雙線螺紋及多線螺紋；聯接用的多為單線，傳動用的采用雙線或多線；按牙的大小分為粗牙螺紋和細牙螺紋等，按使用場合和功能不同，可分為緊固螺紋、管螺紋、傳動螺紋、專用螺紋等。4.2梯形螺紋的尺寸計算國家標準規定梯形螺紋的牙型角為30°。下面就介紹30°牙型角的梯形螺紋。30°梯形螺紋（以下簡稱梯形螺紋）的代號用字母“Tr”及公稱直徑×螺距表示，單位均為mm。左旋螺紋需在尺寸規格之后加注“LH”，右旋則不注出。圖4.1梯形螺紋的牙型表4.1梯形螺紋各部分名稱、代號及計算公式名稱代號計算公式牙型角αα=30°螺距P由螺紋標準確定牙頂間隙acP1．5～56～1214～44ac0．250．51外螺紋大徑d公稱直徑中徑d2d2=d-0.5P小徑d3d3=d-2h3牙高h3h3=0.5P+ac內螺紋大徑D4D4=d+2ac中徑D2D2=d2小徑D1D1=d-P牙高H4H4=h3牙頂寬f、f′f=f′=0.366P牙槽底寬W、W′W=W′=0.366P-0.536ac4.3螺紋的分類相信大家都很熟悉螺紋，生活中我們常見到，螺紋是一種在固體外表面或內表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。目前百度對螺紋更專業的解釋：螺紋——牙型截面通過圓柱或圓錐的軸線，并沿其表面的螺旋線運動所形成的連續凸起。1、根據螺絲結構特點可分為三大類（1）、普通螺紋：牙形為三角形，用于連接或緊固零件。普通螺紋按螺距分為粗牙和細牙螺紋兩種，細牙螺紋的連接強度較高。（2）、傳動螺紋：牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等。（3）、密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。2、依照按用途分類的原則，可將螺紋分為以下四個大類（1）緊固連接用螺紋，簡稱緊固螺紋。（2）傳動用螺紋，簡稱傳動螺紋。（3）管用螺紋，簡稱管螺紋。（4）專門用途螺紋，簡稱專用螺紋。3、螺紋按照地區（國家）可以分為：公制螺紋（米制螺紋）、英制螺紋、美制螺紋等，我們習慣上將英制螺紋和美制螺紋統稱為英制螺紋，它的牙型角有60°、55°等，直徑和螺距等相關螺紋參數采用英制尺寸（inch）。而我們國家將牙型角統一為60°，使用毫米(mm)為單位的直徑和螺距系列，同時將此類螺紋定名為：普通螺紋。4.4螺紋配合等級配合是旋合螺紋之間松或緊的大小，配合的等級是作用在內外螺紋上偏差和公差的規定組合。

（1）、對統一英制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級：1A、2A和3A級，內螺紋有三種等級：

1B、2B和3B級，全部都是間隙配合。等級數字越高，配合越緊。在英制螺紋中，偏差僅規定1A和2A級，3A級的偏差為零，而且1A和2A級的等級偏差是相等的。

等級數目越大公差越小

1、和1B級，非常松的公差等級，其適用于內外螺紋的允差配合。

2、2A和2B級，是英制系列機械緊固件規定最通用的螺紋公差等級。

3、3A和3B級，旋合形成最緊的配合，適用于公差緊的緊固件，用于安全性的關鍵設計。

4、對外螺紋來說，1A和2A級有一個配合公差，3A級沒有。1A級公差比2A級公差大50%，比3A級大75%，對內螺紋來說，2B級公差比2A公差大30%。1B級比2B級大50%，比3B級大75%。

（2）、公制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級：4h、6h和6g，內螺紋有三種螺紋等級：5H、6H、7H。（日標螺紋精度等級分為I、II、III三級，通常狀況下為II級）在公制螺紋中，H和h的基本偏差為零。G的基本偏差為正值，e、f和g的基本偏差為負值。

1、H是內螺紋常用的公差帶位置，一般不用作表面鍍層，或用極薄的磷化層。G位置基本偏差用于特殊場合，如較厚的鍍層，一般很少用。

2、g常用來鍍6-9um的薄鍍層，如產品圖紙要求是6h的螺栓，其鍍前螺紋采用6g的公差帶。

3、螺紋配合最好組合成H/g、H/h或G/h，對于螺栓、螺母等精制緊固件螺紋，標準推薦采用6H/6g的配合。企業更多的了解螺絲的結構特點及分類，更多的可以關注鈦板生產廠家。4.5螺紋的用途及特點1、螺紋的用途非常廣泛，從飛機、汽車到我們日常生活中所使用的水管，煤氣等都大量地使用場合中，多數螺紋起著緊固連接的作用，其次是用來作力和運動的傳遞，還有一些專門用途的螺紋，其種類雖多，但其數量都是有限的。螺紋的使用所以能經久不衰都是由于它具有結構簡單、性能可靠、拆卸方便、便于制造等特點，使之成為當今各種機電產品中不可缺少的結構要素。2、一般用途螺紋主要用于連接，強調可互換性和連接的可靠性,一般為圓柱、三角形牙螺紋。世界上各個國家所采用的螺紋各有不同，主要有英制、美制和米制三種螺紋。但是英國目前也開始使用與美制的是統一英制螺紋（unifiedinchscrewthreads）,代號為UN(包括UN、UNR、UNC、UNF、UNEF、UNS等等一個系列),牙角為60度。我國則使用法國為首歐洲五國在十九世紀末提出的國際標準一般用途米制螺紋，代號為M，牙角為60度。而大家常提到的惠氏螺紋（BSW、BSF等）是英國之前使用的英制螺紋，牙角為55度，現在也已經停用,但是因為惠氏（Whitworth）螺紋有很長的使用歷史，肯定有一個過渡期，現在制造的也只是為了作配件使用，新的設計都應該使用統一英寸螺紋，但是英國最近也更新了英制螺紋標準BS84:2007。4.6螺紋的基本術語螺紋：在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規定牙型的連續突起。外螺紋：在圓柱或圓錐外表面上所形成的螺紋。內螺紋：在圓柱或圓錐內表面上所形成的內螺紋。右旋螺紋：順時針旋轉時旋入的螺紋。左旋螺紋：逆時針旋轉時旋入的螺紋。大徑：與外螺紋牙頂或內螺紋的牙底相切的假想圓柱或圓錐的直徑。小徑：與外螺紋牙底或內螺紋的牙頂相切的假想圓柱或圓錐的直徑。中經：一個假想圓柱或圓錐的直徑，該圓柱或圓錐的母線通過牙型上的溝槽和凸。起寬度相等的地方。該假想圓柱或圓錐稱為中徑圓柱或中徑圓錐。牙型角：在螺紋牙型上，兩相鄰牙側間的夾角牙型角：在螺紋牙型上，兩相鄰牙側間的夾角。螺距：相鄰兩牙在中徑在線對應兩點間的的軸向距離。第五章梯形螺紋的測量及質量分析梯形螺紋的測量方法：（1）綜合測量法用標準螺紋環規綜合測量（2）三針測量法這種方法是測量外螺紋中經的一種比較精密的方法。適用于測量一些精度要求較高、螺紋升角小于4o的螺紋工件。測量時把三根直徑相等的量針放在螺紋相對應的螺旋槽中，用千分尺量出兩邊量針頂點之間的距離M，如圖5.1所示圖5.1千分尺測量標準例：車Tr32×6梯形螺紋，用三針測量螺紋中徑，求量針直徑和千分尺讀數值M？量針直徑dD=0.518P=301mm千分尺讀數值M＝d2+4.864dD-1.866P =32.88mm測量時應考慮公差，則M＝32.88–0.118mm為合格。三針測量法采用的量針一般是專門制造的。（3）單針測量法這種方法的特點是只需用一根量針，放置在螺旋槽中，用千分尺量出螺紋大徑與量針頂點之間的距離A。A=（M+d）/2注意事項：車梯形螺紋中途復裝工件時，應保持撥桿原位，以防亂牙。工件在精車前，最好重新修正頂尖孔，以保證同軸度。在外圓上去毛刺時，最好把砂布墊在銼刀下進行。不準在開車時用棉紗擦工件，以防出危險。車削時，為了防止因溜板箱手輪回轉時不平衡，時床鞍移動時產生竄動，可去掉手柄。車梯形螺紋時以防“扎刀”，建議用彈性刀桿。

第六章軸類零件（螺紋軸）加工過程中幾點說明1．采用了二中心孔為定位基準，符合基準重合及基準統一原則。2．該零件先以外圓作為粗基準，車端面和鉆中心孔，再以二中心孔為定位基準粗車外圓，又以粗車外圓為定位基準加工錐孔，此即為互為基準原則，使加工有一次比一次精度更高的定位基準面。3號莫氏圓錐精度要求很高。因此，需用V型夾具以2－ф30js5外圓為定位基