學號：2009113271002班與生活有關(guān)的工程力學生活現(xiàn)象或工程問題：趙州橋又名安濟橋，建于隋大業(yè)（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02。趙州橋距今已1400年，經(jīng)歷了10次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是19667.6級地震，距趙州橋僅有40多公里，趙州橋都沒有1300多年就說明了一切。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。關(guān)鍵字：趙州橋、承受力、耗散原理、輕型建筑設(shè)計和材料”，就相當于現(xiàn)在的”空心磚”。同時在河水暴漲，風力增大時，能增加橋擊力。再來分析大拱的結(jié)構(gòu)，它由289.6米，中部寬9米而略窄，使中部承受的力分散傳遞到略寬的兩端，加強穩(wěn)如泰ft。與生活相關(guān)的工程力學生活現(xiàn)象或者工程問題ft此去無多路，青鳥殷勤為探看吐”出來的嗎？關(guān)鍵字：絲液、蠶絲、牽引凝固、圓球分子、——“”??出來的”的道理吧。“”？想知道嗎？“蠟炬成灰淚始干”，在沒有電的時候人們都是點蠟燭來照明的，蠟燭燃燒著自己，卻照亮了別人。蠟燭的無私奉獻的精神值得我們學習和發(fā)揚關(guān)鍵字：蠟燭、渦旋運動、油脂、淚痕、下面流回來，形成一組渦旋。在這時，如果放進一些輕細的灰塵淚”），流到不“”淚”只有等油脂全部燒“”。4．與生活相關(guān)的工程力學：每個人都在小時候很喜歡蕩秋千，秋千是中國古代北方少數(shù)名關(guān)鍵字：秋千、參數(shù)共振、振幅、相關(guān)的力學分析：參數(shù)共振；由于外來作用使系統(tǒng)參數(shù)（如擺長、轉(zhuǎn)動慣量、剛度等）而擺到最高位置時，人又要迅速蹲下，使重心降低，如圖和。這樣，秋千來回蕩一次，整個系統(tǒng)（即我們可以把蕩秋千簡化成一個擺長可變的單擺，該振動系統(tǒng)中的擺長參數(shù)l代表懸點O到系統(tǒng)重心的距離，l是周期性變化的。這樣導致系統(tǒng)的動力學方程為非線性方程。因此，我們可以把蕩秋千簡化成一個擺長可變的單擺，該振動系統(tǒng)中的擺長參數(shù)l代表懸點O到系統(tǒng)重心的距離，l是周期性變化的。這樣導致系統(tǒng)的動力學方程為非線性方程。因此，參數(shù)振動也屬于非線性振動。設(shè)擺的固有頻率為ω0（例如，取通過平衡位置時單擺的擺長為l0），ω0=，如果人的蹲起頻率是ω0的二倍，則簡化成的單擺過程是這樣協(xié)調(diào)的：當由公式知，擺長L和周期T成正比，所以擺長越長，周期越長（鐘擺是單擺的一種）單擺由公式知，擺長L和周期T成正比，所以擺長越長，周期越長（鐘擺是單擺的一種）單擺5擺角最大時，放下繩索，擺長變大；當擺角減小到零，即通過平衡位置時繩索上拉，擺長變短。上拉的力T0約為mg+mv2/l0，繩索下降時因擺球速度為零，繩索（a）（b）（c）（d）只承擔部分重力（因為m有加速度），所以繩上張力T＜T0。π，即在通過平衡位置時蹲下，而擺到最高點時直立而起，那么就會使已5．與生活相關(guān)的工程力學：擺鐘在生活中也比較常見，它發(fā)明于1657年，是時鐘的一種，關(guān)鍵字：擺鐘、擺動、發(fā)條、用擺錘控制其它機件，使鐘走的快慢均勻，一般能報點。它是根據(jù)單擺定律制造的。關(guān)鍵字：擺鐘、擺動、發(fā)條、""和"相互轉(zhuǎn)化來擺動的，簡單的說，如果擺是因為重力使它減速直到0，然后向回擺（就象往天上仍東西，它會在上升中減速到然后落下T=2π（l/g)^0.5擺鐘的原理：是利用單擺的等時性。正是這種性質(zhì)可以用來計時。而單擺的周期公式是：時擺鐘的原理：是利用單擺的等時性。正是這種性質(zhì)可以用來計時。而單擺的周期公式是：時2（根號下擺長除以重力加速度）擺運動靠的是重力，和繩子的拉力。而擺動的周期僅僅取決于繩子的擺長和重力加速度。地球重力加速度固定，控制擺長可以調(diào)整周期來計時。6．與生活相關(guān)的工程力學：自行車使人們生活中最常見的代步工具，在它身上也有許多的力學知識，了解自行車的結(jié)構(gòu)，以及每一個零件的作用，才能更好的認識、使用自行車，讓它更好的為你服務(wù)！關(guān)鍵字：自行車、導向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、減小與增大摩擦。車的前軸、中軸及后軸均采用滾珠，變滑動摩擦為滾動摩擦。為更(1)自行車車(2)座墊呈馬鞍型，它能夠(3)自行車的內(nèi)界壓強，由P=F/S，F(xiàn)一定，而壓強P減小，車胎與地面接觸面積S增大。從而使原來的滾動變?yōu)榕c地面滑動，摩擦力增加，影響到車的行駛速度。反之，當胎內(nèi)氣體充足時，騎車時就可達到輕而快的效果。簡單機械知識的應(yīng)用自行車制動系統(tǒng)中的車閘把與連桿是一個省力杠桿功能的知識運用,人們在騎自行車上較陡的坡時，往往走“S”形路線，這是根據(jù)功的FL＝Gh，可看出，斜面長L是斜面高h的幾倍，所用的力F就是重力Gh不變的情況下，斜面越長越省力，走“S”力順利上坡。7．我們生活在地球上，重力無處不在。如工人師傅在密切相關(guān)。關(guān)鍵字：重力，自由落體運動、g。基于重力是個常數(shù)的假設(shè)下牛頓的重力定律是F等于mg的質(zhì)量成正比Fmgg9.81m/s^2自由下落物體在下落的最初位置，即最大高度，具備有重力勢能。用下標為P的大寫字E來表示Ep。它的數(shù)值是物體的重力與高度的乘積Ep=。這個表達式只在物體距離Ep=。如果物體在下落過程中不受其它力的作用關(guān)鍵字：滑輪、阻力、現(xiàn)象。在它上面就有滑輪的應(yīng)用，它是怎么工作的？關(guān)鍵字：滑輪、阻力、相關(guān)的力學分析：實際上，一個動滑輪在工作時,在軸心處有一個反向的阻力。一般情況下,滑輪當做一個杠桿的時候,是拿輪的直徑做為杠桿。根據(jù)實際情況，在動滑輪的軸上有一個阻力，而在自由端有一個動力.即然動力和阻力的方向和位置都已確定，那么這個杠桿的支點就一定在桿的另一端。即，直徑的另一端了，在生活中,它與重物的連接處即是一個動滑輪。關(guān)鍵字：電梯、拉拽、牽引力、9．與生活相關(guān)的工程力學：電梯，在生活中也很常見，它是怎么工作的？關(guān)鍵字：電梯、拉拽、牽引力、（纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳牽引力也叫拉力，指在一定方向，通過拉拽物體施加的力。主要是由控制部分、驅(qū)動部分及曳引部分組成。區(qū)別于卷揚機的是，它有交互性、有舒適且安全的乘坐空間。電梯簡單理解是這樣工作的：它是將動力電能，通過某種變頻裝置或直接向驅(qū)動裝置供電，由驅(qū)動裝置拖動曳引裝置，再通過曳引裝置上懸掛的鋼絲繩拉動井內(nèi)轎廂做上下運行工作。所有這些動力牽引力也叫拉力，指在一定方向，通過拉拽物體施加的力。主要是由控制部分、驅(qū)動部分及曳引部分組成。區(qū)別于卷揚機的是，它有交互性、有舒適且安全的乘坐空間。電梯簡單理解是這樣工作的：它是將動力電能，通過某種變頻裝置或直接向驅(qū)動裝置供電，由驅(qū)動裝置拖動曳引裝置，再通過曳引裝置上懸掛的鋼絲繩拉動井內(nèi)轎廂做上下運行工作。所有這些動力驅(qū)動是由很多的電氣裝置、機械裝置實現(xiàn)整合工作的。10．與生活相關(guān)的工程力學：斜拉索橋是現(xiàn)代大跨橋梁的重要的結(jié)構(gòu)形式，特別是在跨越峽谷、海灣、大江、大河等不易修筑橋墩的地方架設(shè)大跨徑的特大橋梁時，往往都選擇懸索橋和斜拉橋的橋型。斜拉索橋由拉索、索塔、主梁、和橋面組成，橋面荷載經(jīng)主梁傳給拉索、再由拉索傳到索塔。關(guān)鍵字：斜拉索橋、索塔、橋墩、以一個索塔為例，索塔的兩側(cè)是對稱的斜拉索，通過斜拉索將索塔主梁連接在一起。現(xiàn)在假以一個索塔為例，索塔的兩側(cè)是對稱的斜拉索，通過斜拉索將索塔主梁連接在一起。現(xiàn)在假設(shè)索塔兩側(cè)只有兩根斜拉索，左右對稱各一條，這兩根斜拉索受到主梁的重力作用，對索塔產(chǎn)生兩個對稱的沿著斜拉索方向的拉力，根據(jù)受力分析，左邊的力可以分