第一章

可靠性、維修性與維修要求

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可靠性、維修性與維修要求

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維修的目的是以最少的經濟代價，保持、恢復裝備的可靠性與安全性，使裝備經常處于完好準備狀態，確保任務的進行。通過維修能防止固有可靠性水平的降低，優良的維修工作可以使裝備接近或達到其固有可靠性水平，要達到這個目的，除了一般的維修作業如充填加掛外，就是掌握飛機及其部件的故障規律，及時發現和排除故障。

維修的目的是以最少的經濟代價，保持、恢復裝備的可靠性22.分類⑴按故障的發展過程：功能故障和潛在故障⑵按故障的可見性：明顯功能故障和隱蔽功能故障⑶按故障的相互關系：單個故障和多重故障⑷按故障的影響程度：Ⅰ類(災難性故障)、Ⅱ類(致命性故障)、

Ⅲ類(嚴重故障)和Ⅳ類(輕度故障)2.分類32.分類(5)按故障的發展速度：漸變故障和突然故障(6)按故障的發生的時間在整個壽命周期中的位置：早期故障，偶然故障和耗損功能(7)按故障的后果：安全性故障，使用性故障和非使用性故障2.分類43.故障的數學量度故障的量度方法

R(t)F(t)f(t)λ(t)MTBF和故障千時率(2)故障的常見分布類型指數分布正態分布威布爾分布3.故障的數學量度5(2)故障的常見分布類型指數分布

指數分布是最常用的故障分布，許多航空電子設備和較復雜的機械設備故障大多服從指數分布，基本特點是故障率為常數。

(2)故障的常見分布類型指數分布是最常用的故障6(2)故障的常見分布類型正態分布

正態分布又稱高斯分布或誤差分布是一種具有廣泛用途的分布函數。正態分布在故障統計分析中的用途主要有：①用于因磨損、老化、腐蝕而出現故障的裝備的故障分析；②用于對所制造裝備及其性能的分析和質量控制。

(2)故障的常見分布類型正態分布又稱高斯分布或誤7(2)故障的常見分布類型威布爾分布

威布爾分布在可靠性分析中得到越來越廣泛的應用，特別適用于疲勞、磨損等故障特性的描述和分析。航空裝備中的許多元器件如繼電器、開關、磁控管等故障特性往往服從威布爾分布。威布爾分布被廣泛應用于疲勞壽命試驗的數據處理。

(2)故障的常見分布類型威布爾分布在可靠性分81.維修性在規定的條件下和規定的時間內，按規定的程序和方法進行維修時，保持或恢復到規定狀態的能力。概率表示為維修度。

維修與維修性維修是產品發生故障后為保持和恢復到規定狀態所進行的全部活動維修性是產品一種設計特性，是產品質量的一種固有屬性。一、維修性基本概念1.維修性一、維修性基本概念93.產品可靠性維修性相關的時間概念一、維修性基本概念3.產品可靠性維修性相關的時間概念一、維修性基本概念104.維修性函數維修度M(t)一、維修性基本概念4.維修性函數一、維修性基本概念116.維修性的定性定量要求6.2維修性定量要求(1)平均修復時間MTTR或Mct

：排除故障所需實際時間的平均值。排除故障的實際時間包括準備、檢測診斷、換件、調校、檢驗等時間，有的還包括故障件的修復。MTTR不包括由于管理或后勤供應等原因的延誤時間實際工作中使用其觀測值，即每次修復時間的總和與修復次數n之比：一、維修性基本概念6.維修性的定性定量要求一、維修性基本概念12(2)最大修復時間一、維修性基本概念一、維修性基本概念13(3)修復時間中值一、維修性基本概念一、維修性基本概念14第一章可靠性維修性與維修要求課件15(4)預防性維修時間一、維修性基本概念(4)預防性維修時間一、維修性基本概念161.可用性產品在任意時刻需要和開始執行任務時，處于可工作或可使用的程度。可用性的概率度量稱為可用度。可用性是產品可靠性、維修性和維修保障的綜合反映。產品可用度實際上是產品能工作時間和產品能工作時間與不能工作時間總和之比。即二、可用性基本概念1.可用性二、可用性基本概念174444182.可用性參數a.固有可用度二、可用性基本概念2.可用性參數二、可用性基本概念192.可用性參數b.可達可用度二、可用性基本概念2.可用性參數二、可用性基本概念20第一章

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維修的目的是以最少的經濟代價，保持、恢復裝備的可靠性與安全性，使裝備經常處于完好準備狀態，確保任務的進行。通過維修能防止固有可靠性水平的降低，優良的維修工作可以使裝備接近或達到其固有可靠性水平，要達到這個目的，除了一般的維修作業如充填加掛外，就是掌握飛機及其部件的故障規律，及時發現和排除故障。

維修的目的是以最少的經濟代價，保持、恢復裝備的可靠性222.分類⑴按故障的發展過程：功能故障和潛在故障⑵按故障的可見性：明顯功能故障和隱蔽功能故障⑶按故障的相互關系：單個故障和多重故障⑷按故障的影響程度：Ⅰ類(災難性故障)、Ⅱ類(致命性故障)、

Ⅲ類(嚴重故障)和Ⅳ類(輕度故障)2.分類232.分類(5)按故障的發展速度：漸變故障和突然故障(6)按故障的發生的時間在整個壽命周期中的位置：早期故障，偶然故障和耗損功能(7)按故障的后果：安全性故障，使用性故障和非使用性故障2.分類243.故障的數學量度故障的量度方法

R(t)F(t)f(t)λ(t)MTBF和故障千時率(2)故障的常見分布類型指數分布正態分布威布爾分布3.故障的數學量度25(2)故障的常見分布類型指數分布

指數分布是最常用的故障分布，許多航空電子設備和較復雜的機械設備故障大多服從指數分布，基本特點是故障率為常數。

(2)故障的常見分布類型指數分布是最常用的故障26(2)故障的常見分布類型正態分布

正態分布又稱高斯分布或誤差分布是一種具有廣泛用途的分布函數。正態分布在故障統計分析中的用途主要有：①用于因磨損、老化、腐蝕而出現故障的裝備的故障分析；②用于對所制造裝備及其性能的分析和質量控制。

(2)故障的常見分布類型正態分布又稱高斯分布或誤27(2)故障的常見分布類型威布爾分布

威布爾分布在可靠性分析中得到越來越廣泛的應用，特別適用于疲勞、磨損等故障特性的描述和分析。航空裝備中的許多元器件如繼電器、開關、磁控管等故障特性往往服從威布爾分布。威布爾分布被廣泛應用于疲勞壽命試驗的數據處理。

(2)故障的常見分布類型威布爾分布在可靠性分281.維修性在規定的條件下和規定的時間內，按規定的程序和方法進行維修時，保持或恢復到規定狀態的能力。概率表示為維修度。

維修與維修性維修是產品發生故障后為保持和恢復到規定狀態所進行的全部活動維修性是產品一種設計特性，是產品質量的一種固有屬性。一、維修性基本概念1.維修性一、維修性基本概念293.產品可靠性維修性相關的時間概念一、維修性基本概念3.產品可靠性維修性相關的時間概念一、維修性基本概念304.維修性函數維修度M(t)一、維修性基本概念4.維修性函數一、維修性基本概念316.維修性的定性定量要求6.2維修性定量要求(1)平均修復時間MTTR或Mct

：排除故障所需實際時間的平均值。排除故障的實際時間包括準備、檢測診斷、換件、調校、檢驗等時間，有的還包括故障件的修復。MTTR不包括由于管理或后勤供應等原因的延誤時間實際工作中使用其觀測值，即每次修復時間的總和與修復次數n之比：一、維修性基本概念6.維修性的定性定量要求一、維修性基本概念32(2)最大修復時間一、維修性基本概念一、維修性基本概念33(3)修復時間中值一、維修性基本概念一、維修性基本概念34第一章可靠性維修性與維修要求課件35(4)預防性維修時間一、維修性基本概念(4)預防性維修時間一、維修性基本概念361.可用性產品在任意時刻需要和開始執行任務時，處于可工作或可使用的程度。可用性的概率度量稱為可用度。可用性是產品可靠性、維