17/18東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告建設(shè)單位：東莞市麻涌鎮(zhèn)政府設(shè)計(jì)單位：北京特希達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：深圳市華祥路橋建設(shè)工程咨詢公司施工單位：攀枝花公路橋梁工程有限公司日期：二零一貳年七月十五日目錄一、工程概況····························2二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)························5三、監(jiān)理依據(jù)····························5四、監(jiān)理工作的原則和成果················6五、工程變更····························9六、存在的問(wèn)題與建議····················9七、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)·······10八、工程監(jiān)理體會(huì)·······················11一、工程概況麻涌二橋位于廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)，為東海路跨麻涌水道的一座大型橋梁，大橋東側(cè)于城市主干道麻涌大道平交。東海路為二級(jí)公路，橋梁橫斷面全寬39.5M，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60Km/h。從2010年10月27日開(kāi)工，于2012年01月20日完工。本橋跨麻涌河主橋采用（46+80+46）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用跨徑30m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁；下部結(jié)構(gòu)引橋連續(xù)墩及過(guò)渡墩采用樁柱式橋墩，橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)；主橋墩采用板式剛構(gòu)墩，墩臺(tái)基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋與麻涌水道斜交，為適應(yīng)航道及兩岸規(guī)劃路線走向，橋梁墩臺(tái)按右偏角110度布置（傾斜20度）。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+506.136，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+922.136，全長(zhǎng)416m。麻涌水道為內(nèi)河Ⅴ級(jí)航道，通航凈寬74m，凈高5.0m設(shè)計(jì)最高通航水位2.879m、最低通航水位-0.761/100洪水位為3.314.橋梁平面位于直線段線上、縱向位于R=2000m的豎曲線內(nèi)。㈠道路工程1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖3m綠化帶＋4.5m(人行道)+12.25m行車道+6m(中央綠化帶)＋12.25m行車道+4.5m(人行道)＋3m綠化帶=42.5m。2、路面結(jié)構(gòu)⑴機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)組成﹙K3＋053.786～K3＋083.786段、橋面除外﹚4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土25cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石20cm4％水泥穩(wěn)定石屑30cm級(jí)配碎石墊層﹙粒徑不超過(guò)37.5mm﹚土基≥95％⑵人行道結(jié)構(gòu)30×15c×5cmC30長(zhǎng)條形花崗巖人行道板2cm1：3水泥砂漿臥底l5cm4％水泥穩(wěn)定石屑土基壓實(shí)≥93％⑶路緣石與平道牙邊側(cè)采用高出路面25cm的路緣石，渠化島及綠化帶采用高出路面25cm，路緣石宜采用密縫安裝；平道牙寬12cm。⑷輔引道4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土25cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石15cm4％水泥穩(wěn)定石屑30cm級(jí)配碎石墊層﹙粒徑不超過(guò)37.5mm﹚土基≥95％﹙重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)﹚3、路基路基填筑：除舊路外路線所經(jīng)地區(qū)以耕地為主，多填方，耕植土不宜用于填筑路基，需進(jìn)行場(chǎng)地清理后方可填筑，場(chǎng)地清理應(yīng)包括清除擬建路基范圍內(nèi)各種雜草、蕉根、垃圾、腐殖土及有機(jī)質(zhì)土；路基填料采用石渣，外包50cm厚粘土。特殊路基處理：橋頭各30m范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁處理。邊坡防護(hù)：填方邊坡采用1：1.5，路線大多路段兩側(cè)為蕉地，一般路段邊坡采用鋪草皮防護(hù)，部分路段邊側(cè)存在水溝、魚塘，為防止邊坡沖刷，采用漿砌片石護(hù)坡。㈡排水工程1、雨水管渠中心線和檢查井，除有定位坐標(biāo)者外，管渠中心線原則上根據(jù)與道路中心線距離，井與道路中心線平行確定。2、雨水主管道采用Ⅱ級(jí)承插式鋼筋混凝土排水管。㈢橋梁工程麻涌二橋位于廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)，為東海路跨麻涌水道的一座大型橋梁，樁號(hào)（K2+380～K3+083.786）。麻涌水道為內(nèi)河Ⅴ級(jí)航道，通航凈寬74m，凈高5.0m，設(shè)計(jì)最高通航水位2.879m最低通航水位-0.76m、1/100洪水位為3.314。麻涌二橋跨跨布置采用4×30+46＋80＋46+4×30，橋梁總長(zhǎng)412m，橋梁全寬度39.5m。本橋主橋部分采用三跨PC變截面連續(xù)箱梁(跨麻涌河道處)，引橋采用30m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土實(shí)體墩、C30低樁承臺(tái)、“L”形C40預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁、群樁基礎(chǔ)、樁柱式橋墩。1、橋梁橫斷面布置橋梁橫斷面與路基斷面保持一致，橫斷布置為：3m綠化帶＋4.5m人行道及自行車道+12.25m行車道+6.0m中央分隔帶+12.25m行車道+4.5m人行道＋3m綠化帶=42.5m。2、橋型結(jié)構(gòu)⑴上部結(jié)構(gòu)采用﹙46＋80＋46﹚m三跨PC變截面連續(xù)箱，由左、右幅分離的兩個(gè)單箱雙室箱型截面組成。⑵下部結(jié)構(gòu)連續(xù)墩和過(guò)渡墩均采用樁柱式，主墩樁徑1.8m；引橋墩柱徑1.4m、樁徑1.6m；引橋橋墩采用兩柱式，柱徑為1.4m，樁徑為1.6cm；橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)。⑶橋面鋪裝行車道采用8cmC40砼+10cm瀝青砼；人行道下橋面鋪裝為8cmC40砼；人行道板為8cm厚預(yù)制鋼筋砼板+2cm厚水泥砂漿。瀝青鋪裝與水泥砼鋪裝層間設(shè)置橋面防水層。㈣照明工程主要工程為施工鋼筋混凝土燈座、路燈管線及接線井。合同總造價(jià)：71356138.00元。合同工期：376天。二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)我公司受東莞市麻涌鎮(zhèn)政府的委托，受理了該工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)，根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展監(jiān)理工作，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了總監(jiān)辦，公司派出了王海軍中級(jí)工程師任總監(jiān)，陳建軍工程師為橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師，吳漢全工程師為道路專業(yè)監(jiān)理工程師等3人監(jiān)理隊(duì)伍，對(duì)麻涌二橋工程進(jìn)行了全面監(jiān)理。三、監(jiān)理依據(jù)1、國(guó)家和相關(guān)部、委(省、市)有關(guān)工程建設(shè)、公路工程的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和施工規(guī)范等規(guī)范性文件；2、工程建設(shè)監(jiān)理合同；3、工程建設(shè)施工合同；4、工程施工設(shè)計(jì)圖；5、建設(shè)單位的要求；業(yè)主下達(dá)的指示、指令，業(yè)主與監(jiān)理單位組織召開(kāi)或參加的有關(guān)會(huì)議紀(jì)要函電及其文字記錄等；四、監(jiān)理工作的原則和成果東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師自始至終堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，堅(jiān)持“工程需要當(dāng)先、業(yè)主利益首位、質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的服務(wù)宗旨，以“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”為準(zhǔn)則，以確保工程質(zhì)量合格為目標(biāo)，進(jìn)行了全過(guò)程、全方位、全天候的監(jiān)理。1、開(kāi)工前的監(jiān)理工作⑴學(xué)習(xí)熟悉了與本工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；熟悉了本工程的有關(guān)合同條件、施工現(xiàn)場(chǎng)、周邊環(huán)境和工程設(shè)計(jì)圖紙；⑵制訂了詳細(xì)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，設(shè)計(jì)制作了一整套針對(duì)本工程的監(jiān)理管理程序和表格形式；⑶向承包人明確了施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)的三級(jí)管理制度、工程施工控制的主要技術(shù)指標(biāo)、工程變更原則和監(jiān)理工程師在施工過(guò)程中的主導(dǎo)地位；⑷審核了承包人提交的施工方案、檢查了承包人的材料、設(shè)備、技術(shù)力量、人員的配備等是否滿足施工要求；⑸對(duì)用于工程的進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行了抽檢和見(jiàn)證送檢，并對(duì)成品和半成品產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查；2、施工過(guò)程中的監(jiān)理⑴監(jiān)理工程師堅(jiān)持每日巡查和旁站施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)基坑開(kāi)挖、混凝土基礎(chǔ)的澆注、梁體預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、及安裝、路面結(jié)構(gòu)層等施工，監(jiān)理工程師進(jìn)行了全過(guò)程旁站。⑵檢查進(jìn)場(chǎng)用于工程的材料是否滿足施工要求，并進(jìn)行了見(jiàn)證取樣送檢；⑶督促承包人按規(guī)范要求組織施工。嚴(yán)格按規(guī)范頻率對(duì)水泥、混凝土和成品、半成品進(jìn)行了見(jiàn)證取樣送檢和抽檢；⑷對(duì)經(jīng)施工單位自檢合格的報(bào)驗(yàn)工序（或分項(xiàng)工程）按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的即予確認(rèn)，并同意轉(zhuǎn)入下一道工序的施工，否則堅(jiān)決返工處理，做到工完問(wèn)題清；⑸及時(shí)協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，不定期向業(yè)主報(bào)告工程的質(zhì)量、進(jìn)度情況和存在的問(wèn)題，并及時(shí)將業(yè)主的意見(jiàn)、指示傳達(dá)給施工單位并落實(shí)到施工過(guò)程中，保證政令暢通，上通下達(dá)、確保工程施工的順利進(jìn)行；⑹對(duì)安全生產(chǎn)和文明施工進(jìn)行了全過(guò)程的嚴(yán)格監(jiān)理。督促施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)道路維護(hù)，做到雨天不泥濘，晴天不揚(yáng)塵，臨時(shí)用電按要求架設(shè)，大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定檢驗(yàn)，高空作業(yè)系安全帶，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)戴安全帽，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了施工標(biāo)志和安全標(biāo)志，施工中未發(fā)生任何安全及生產(chǎn)事故，保證了工程施工的順利進(jìn)行。及時(shí)督促指導(dǎo)施工單位清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做到工完場(chǎng)清。同時(shí)注意保護(hù)原有公路和已完工產(chǎn)品，較好地做到了文明施工；⑺按照三級(jí)管理質(zhì)量保證體系，執(zhí)行了開(kāi)工報(bào)告審批制度；施工方案的審批制度；施工過(guò)程中的自檢、抽檢、見(jiàn)證送檢制度。監(jiān)理工程師抽檢施工過(guò)程的成品、半成品質(zhì)量，復(fù)核承包人的測(cè)量放樣，經(jīng)抽檢其相關(guān)工程施工質(zhì)量滿足要求，監(jiān)理抽檢頻率滿足規(guī)范要求；施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)了施工工序管理、資料管理，現(xiàn)場(chǎng)簽證的原始資料及時(shí)準(zhǔn)確；⑻施工過(guò)程所發(fā)生的工程數(shù)量監(jiān)理工程師已現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)逐一清點(diǎn)，與設(shè)計(jì)文件有重大出入的工程已按監(jiān)理程序要求組織業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、承包人四方現(xiàn)場(chǎng)洽商形成了變更手續(xù)；⑼監(jiān)理工程師認(rèn)真填寫了監(jiān)理日記，詳細(xì)地記錄了施工過(guò)程中的天氣情況、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、存在的問(wèn)題、解決的辦法及其它有關(guān)情況。3、工程后期監(jiān)理⑴及時(shí)組織協(xié)調(diào)各方對(duì)工程進(jìn)行交工驗(yàn)收，并根據(jù)驗(yàn)收中業(yè)主和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出的問(wèn)題和指示督促施工單位進(jìn)行整改，以使工程符合設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求和滿足業(yè)主的需要；⑵協(xié)調(diào)和督促各方完善工程資料的制作和立卷歸檔；⑶協(xié)調(diào)解決好與本工程有關(guān)的一切善后事宜。4、監(jiān)理工程師抽檢和評(píng)定情況本工程委托東莞市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，根據(jù)東莞市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站下發(fā)的《東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃》要求：施工單位100%取樣，在有計(jì)量認(rèn)證CMA資質(zhì)和交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)理見(jiàn)證；同時(shí)項(xiàng)目監(jiān)理單位抽檢頻率按施工單位總數(shù)的20%，均為合格產(chǎn)品?！北竟こ添?xiàng)目設(shè)立了臨時(shí)工地試驗(yàn)室，施工中所需的水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具夾片等重要材料除了要有出廠合格證外，要按規(guī)范規(guī)定組織進(jìn)行了抽樣試驗(yàn)并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督見(jiàn)證，試驗(yàn)結(jié)果合格后方可投入使用，及時(shí)做好所用檢驗(yàn)及建立試驗(yàn)臺(tái)賬，由商品混凝土站提供試驗(yàn)配合比并委托東莞市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行配合比平行試驗(yàn)全部合格方可投入使用。且每個(gè)部位的砼試壓塊都檢驗(yàn)合格。施工單位對(duì)工程中所使用的一些特殊材料（橡膠支座、錨具夾片、鋼絞線、波紋管）等都須經(jīng)100%外委試驗(yàn)并全部合格，且監(jiān)理抽檢20%送往有計(jì)量認(rèn)證CMA資質(zhì)和交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行。全部原材料及半成品均滿足《東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃》中的要求且全部檢驗(yàn)合格率100%。使整個(gè)工程無(wú)任何質(zhì)量事故及質(zhì)量缺陷，質(zhì)量合格經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢，東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程質(zhì)量等級(jí)為合格。五、工程變更本工程的變更主要有以下幾個(gè)（共約增加520萬(wàn)元）：1、麻涌二橋11#臺(tái)后與麻涌大道（K2+952.032~K3+083.786）相接段原設(shè)計(jì)為自然沉降，由于麻涌大道已沉降穩(wěn)定，此段路基底存在較厚的淤泥層；為防止此段路基完工后沉降過(guò)大，而引起積水，行車不利等后果，業(yè)主特召集四方專題會(huì)議，對(duì)此段路基做軟基處理。增加1853489.73元。2、人行道外側(cè)護(hù)攔改為不銹鋼欄桿；取消人行道內(nèi)側(cè)防撞欄桿；橋梁段人行道路緣石表面貼3cm的花崗巖，中央綠化帶路緣石貼6cm厚花崗巖蘑菇石；道路部分中央綠帶路緣石變更為花崗巖蘑菇石；橋梁段人行道板變更為30×50×3cm花崗巖。增加684934.36元3、麻涌二橋東引道左幅（K2+927~K2+958）增加砼擋土墻。增加85190.45元。4、K3+070處有一現(xiàn)狀給水管橫過(guò)道路，應(yīng)業(yè)主要求自來(lái)水管道保護(hù)工程，增加525926.2元5、根據(jù)鎮(zhèn)政府指示，業(yè)主安排二橋兩側(cè)輔導(dǎo)都增設(shè)了綠道861.8米，增加80萬(wàn)；6、K2+380~K2+440段由于基礎(chǔ)為淤泥層，無(wú)法直接用于路基，需換填石渣，增加93425.53元7、增加二橋東側(cè)輻道204米，造價(jià)190萬(wàn)元；8、根據(jù)業(yè)主要求與麻涌大道順接段臨時(shí)路面改為永久性瀝青路面，增加258412.7元。六、存在的問(wèn)題與建議本工程存在的主要問(wèn)題是：1、緊張的工期與施工任務(wù)較重；2、施工過(guò)程中材料、商品混凝土入場(chǎng)途經(jīng)村路受阻；但在業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工等單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，經(jīng)建設(shè)單位、施工單位和其它有關(guān)單位的通力協(xié)作，本工程的施工問(wèn)題已在施工過(guò)程中及時(shí)的進(jìn)行了解決，工程的施工過(guò)程基本順利結(jié)束，工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。即：控制投資、控制質(zhì)量、控制進(jìn)度，合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)的“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”。七、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)1、對(duì)施工單位的評(píng)價(jià)本工程的施工組織基本健全，施工組織能力能滿足施工進(jìn)度的需要，項(xiàng)目人員基本穩(wěn)定，施工措施基本滿足了工程的施工需要，工程質(zhì)量基本滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，進(jìn)度和成本基本達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。該工程施工得到了該公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，工程進(jìn)度較快。2、對(duì)設(shè)計(jì)單位的評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)文件和后期服務(wù)基本滿足施工需要，為保證本工程施工服務(wù)，設(shè)計(jì)單位經(jīng)常與施工和監(jiān)理單位及時(shí)溝通，有效及時(shí)地解決了施工過(guò)程存在的設(shè)計(jì)問(wèn)題，建立了完善的為施工現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的工作體系，跟蹤施工全過(guò)程，有效地解決了施工問(wèn)題，確保了工程施工質(zhì)量。3、對(duì)建設(shè)單位的評(píng)價(jià)建設(shè)單位的管理人員精干、經(jīng)驗(yàn)豐富、講實(shí)效、懂管理、工作踏實(shí)、干勁足、有敢為工程建設(shè)奉獻(xiàn)的精神，為施工現(xiàn)場(chǎng)各方的管理人員學(xué)習(xí)的楷模。能有效地建立工程管理工作體系，現(xiàn)場(chǎng)主管工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，東莞市麻涌鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視工程建設(shè)管理，經(jīng)常地深入工程施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，于施工現(xiàn)場(chǎng)建立了一套嚴(yán)格的管理辦法，規(guī)范了施工現(xiàn)場(chǎng)的各方面管理行為；進(jìn)一步地分析本工程的施工管理程序、工程的難點(diǎn)，針對(duì)工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)提出了解決意見(jiàn)，大大提高了施工管理水平；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的承包人、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位要求嚴(yán)格，及時(shí)地組織和協(xié)調(diào)召開(kāi)會(huì)議，每次會(huì)議均有領(lǐng)導(dǎo)參加和協(xié)調(diào)，極大了支持了參建各方的工作。八、工程監(jiān)理體會(huì)1、建立嚴(yán)格的監(jiān)理工作程序是工程管理質(zhì)量的保障1）建立工序報(bào)驗(yàn)程序；2）建立監(jiān)理抽檢程序；3）建立嚴(yán)格工程計(jì)量管理程序；4）建立關(guān)鍵工序旁站制度。2、正常的工程施工工期是工程質(zhì)量的保障1）制訂合理的工程施工工期；2）在工程施工中的首要問(wèn)題就是要協(xié)調(diào)好與其他標(biāo)段的交叉施工問(wèn)題；合理安排施工順序；3）當(dāng)工期與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)首先把質(zhì)量管理放在首位，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題處理的決心決不可因?yàn)橼s工期而有絲毫的動(dòng)搖，應(yīng)排除任何干擾管理好工程質(zhì)量，確保工程施工質(zhì)量不留隱患。3、按程序組織工序驗(yàn)收是控制三大目標(biāo)的關(guān)鍵“上道工序未進(jìn)行驗(yàn)收不得進(jìn)入下道工序的施工”必須貫穿工程施工的全過(guò)程，真正有效組織實(shí)施，才能確保工程施工正常進(jìn)行，才能保障工程質(zhì)量和工程施工成本，堅(jiān)持工序程序是監(jiān)理工程師的頭等大事，只有當(dāng)每一個(gè)上道工序均驗(yàn)收合格，才有可能實(shí)現(xiàn)總體工程質(zhì)量合格的目標(biāo)。4、分析好工程的難點(diǎn)確保工程監(jiān)理忙中有序每項(xiàng)工程均有自己的特點(diǎn)，本工程的難點(diǎn)主橋采用掛籃施工，針對(duì)工程特點(diǎn)和已招標(biāo)進(jìn)場(chǎng)的