002020年4月19日1202012020年4月19日市政道路管線溝槽開挖應急方案目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況1二、施工部署1三、溝槽開挖3四、安全保證組織措施4五、安全保證技術措施4六、邊坡安全監測5七、施工應急方案6八、應急救援預案7一、工程概況1、工程概況九州路位于中牟綠博文化產業園區中部，規劃為東西向城市次干路，設計速度為40km/h。本次設計的九州路為新建道路工程，設計范圍西起人文路，東至廣惠街，全長3807.328m，道路紅線寬度40m，規劃為兩幅路橫斷面形式。九州路沿線由西向東分別與人文路、錦榮路、牡丹一街、屏華路、牡丹二街、文通路、牡丹三街、牡丹四街、文匯路、牡丹五街、紫寰路、牡丹六街、紫薇路和廣惠街等14條南北向道路相交，其中人文路和廣惠街為現狀道路，錦榮路、文通路、文匯路為同期設計道路，其余均為規劃道路。2、地質概況九州路沿線場地地形相對平坦，該區域斷裂構造近期活動微弱，無大的震級，屬于次穩定區域，適合本工程建設。根據九州路周邊道路地勘報告，九州路沿線地層第一層為耕植土和雜填土，第二層為粉土，局部存在粉質粘土，第三層為粉砂土，第四層為粉土層，局部存在粉質粘土，第五層為細砂層。二、施工部署1、根據現場場地情況及基底標高開挖深度為大于等于5m。鑒于開挖土方量較大，擬采用反鏟挖掘機及自卸汽車進行機械開挖至設計標高以

上0.2m左右，后進行人工清槽，再進行二次開挖局部加深部位。2、人員計劃：人員種類數量備注施工員3人測量員2人專職安全員2人管理人員5人電工2人材料員2人機械司機16人土方工30人雜工15人3、機械計劃機械種類數量備注挖掘機5臺225型20T自卸汽車20臺手推車10部鐵鏟50把經緯儀DJ2-21臺水準儀1臺三、溝槽開挖1、施工工藝(1)、施工流程：清理場地，平整坡頂f測量放線f土方開挖第一層f坡頂排水溝及硬化路面施工f測量放線f第二層土方開挖至溝槽底f清底至設計溝槽深度f槽底排水溝施工f施工完畢。(2)、施工工序、根據圖紙進行溝槽邊線及邊坡線定位，撒出石灰線，然后開挖。先挖去面層渣土層，再進行土方開挖，首層基礎土方開挖由自然地坪開挖至-2.0m,分層土方開挖每層2m(且留80cm平臺)至設計標高，且預留200mm厚余土人工修整。、開挖過程中邊挖邊修整邊坡，按設計要求1:1.5放坡系數開挖，確保邊坡符合安全要求。、大開挖完成后，進行人工修整。施工、測量人員要控制好軸線、標高，確保符合設計要求。(3)、施工中對軸線控制樁，觀測點要加以保護2、土方施工技術要求(1)、土方開挖從上往下分層分段依次進行，隨時按設計附圖要求放坡。(2)、做好地表和槽內排水，槽內周邊設排水溝和積水坑，配備相應的抽水機或潛水泵，確保槽內的雨水能及時排走。(3)、槽內的積水不得直接排入市政管網，應設沉砂井，把泥沙沉淀后才能排入市政管網。（4）、土方開挖工程質量驗收標準：標高應控制在-50mm以內，溝槽的長度偏差應不大于200mm,寬度偏差不小于50mm,表面平整度偏差不大于20mm,基底土質符合設計要求。（5）、土方開挖應從上往下分層分段依次進行,隨時做成一定的坡勢,以利泄水及邊坡的穩定。在接近設計槽底標高或邊坡邊界時預留200?300mm厚的土層，用人工開挖和修坡，邊挖邊修坡，保證標高符合設計要求。凡挖土標高超深時,不準用松土回填到設計標高，用砂、碎石或低強度混凝土填實至設計標高。當土挖至設計標高，而全部或局部未挖至老（實）土時，必須通知設計單位等有關人員進行研究處理。四、安全保證組織措施成立以項目經理為主，施工工長、施工員、安全員和班組長參與安全生產管理小組，項目安全生產管理小組實行由項目經理統一領導，分級分權管理，將安全責任落實到人，實行獎罰。五、安全保證技術措施1、溝槽周邊2米范圍內嚴禁堆土、堆料或停放機具，（由于現場開挖面積較大，現場土方堆放有限，多余土方用自卸車輛轉運到指定地點，待管道安裝完畢后，再倒運原地進行土方回填）基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標志。2、溝槽邊設置防護欄桿。在離溝槽邊1m設置安全警戒繩。3、溝槽外施工人員不得向槽內亂扔雜物,向溝槽下傳遞工具時接穩后再松手。4、槽下人員休息要遠離溝槽邊及放坡處，以防不測。、施工機械一切服從指揮，人員應盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。、場內按各階段施工情況在進出口和危險區掛宣傳畫、標牌及標語，各種防護部位防護到位。各種標牌應掛齊，并掛在醒目的位置。、對進入現場的施工人員進行摸底審查，堅持先審后用的原則，對重點人員做到心中有數，并注冊登記。所有作業人員都必須經過三級安全教育后才可上崗。8、建立巡邏護場制度，設專人兩班制晝夜值班，并做好值班記錄。9、工地建立消防管理制度，做好消防工作，消除火災隱患。所有施工人員必須保護消防設施，不得損壞和擅自挪用消防設備、器材。10、上下溝槽要設置專用上