71/7117、P傳爆管電路短路（對地，圖9-127）圖9-127P傳爆管電路（1）電路講明。P傳爆管電路由氣囊傳感器總成和前座乘員安全氣囊總成（傳爆管）組成。當滿足安全氣囊張開條件時，該電路就使安全氣囊張開。每一元件的功能見表9-l。當檢測到P傳爆管電路對地短路時，便記錄故障代碼51。故障代碼代碼檢測狀態故障部位51P傳爆管配線短路P傳爆管故障氣囊傳感器總成故障前座乘員氣囊總成（P傳爆管）氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1））2檢查P傳爆管電路檢查：對前座乘員氣囊總成和氣囊傳感器總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側），測量P+和車身接地之間的電阻。正常：電阻：1MΩ以上↓正常不正常→修理或更換前座乘員氣囊總成和氣囊傳感器總成之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①將連接器連接到氣囊傳感器總成。②用一根維修配線將螺旋電纜和方向盤襯墊間連接器（在螺旋電纜一側）端子D+和D-連接。用一根維修配線將氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側）端子P+和P-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④拆下氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側）端子P+和P-的維修配線。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼51。提示：現在可能會輸出不是代碼51的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查P傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③連接前座乘員氣囊總成連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼51。提示：現在可能會輸出不是代碼51的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換前座乘員氣囊總成依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如用模擬法仍不能測出故障元件，則更換所有的SRS元件，包括配線18、P傳爆管電路短路（對B+，圖9-127）（1）電路講明。P傳爆管電路由氣囊傳感器總成和前座乘員安全氣囊總成（傳爆管）組成。當滿足安全氣囊張開條件時，該電路就使安全氣囊張開。每一元件的功能見表9-1。當檢測到P傳爆管電路對B+短路時，便記錄故障代碼52。故障代碼代碼檢測狀態故障部位52P傳爆管配線短路（對B+）P傳爆管故障氣囊傳感器總成故障前座乘員氣囊總成（P傳爆管）氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1））2檢查P傳爆管電路檢查：①點火開關轉到ON。②對前座乘員氣囊總成和氣囊傳感器總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側），測量P+和車身接地之間的電壓。正常：電壓：0V↓正常不正常→修理或更換前座乘員氣囊總成和氣囊傳感器總成之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①將連接器連接到氣囊傳感器總成。②用一根維修配線將氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側）端子P+和P-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④拆下氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側）端子P+和P-上的維修配線。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼52。提示：現在可能會輸出不是代碼52的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查P傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③連接前座乘員氣囊總成連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼52。提示：現在可能會輸出不是代碼52的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換前座乘員氣囊總成依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如用模擬法仍不能測出故障元件，則更換所有的SRS元件，包括配線19、P傳爆管電路短路（圖9-127）（1）電路講明。P傳爆管電路由氣囊傳感器總成、配線連接器和前座乘員安全氣囊總成（傳爆管）組成。當滿足安全氣囊張開條件時，該電路就使安全氣囊張開。每一元件的功能見表9-1。當檢測到P傳爆管電路短路時，便記錄故障代碼53。故障代碼代碼檢測狀態故障部位53P傳爆管電路配線短路P傳爆管故障氣囊傳感器總成故障前座乘員氣囊總成（P傳爆管）氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1））2檢查P傳爆管電路檢查：解除氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的連接器（在氣囊傳感器總成一側）上的防誤啟動機構。檢查：對氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側），測量P+和P-之間的電壓。正常：電阻：1MΩ以上↓正常不正常→修理或更換氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①連接氣囊傳感器總成連接器。②用一根維修配線將氣囊傳感器總成與前座乘員氣囊之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側）端子P+和P-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④拆下氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側）端子P+和P-上的維修配線。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼53。提示：現在可能會輸出不是代碼53的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查P傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③連接前座乘員氣囊總成連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。②將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。③清除故障代碼。④將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼53。提示：現在可能會輸出不是代碼53的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換前座乘員氣囊總成依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。20、P傳爆管電路開路（圖9-127）（1）電路講明。P傳爆管電路由氣囊傳感器總成、配線連接器和前座乘員氣囊總成（傳爆管）組成。當滿足安全氣囊張開條件時，該電路就使安全氣囊張開。每一元件的功能見表9-1。當檢測到P傳爆管電路開路時，便記錄故障代碼54。故障代碼代碼檢測狀態故障部位54P傳爆管電路配線或P-配線開路P傳爆管故障氣囊傳感器總成故障前座乘員氣囊總成（P傳爆管）氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查P傳爆管電路檢查：對氣囊傳感器總成和前座乘員氣囊總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側），測量其端子P+和P-之間的電阻。正常：電阻：1Ω以下↓正常不正常→修理或更換氣囊傳感器總成和前座乘員安全氣囊總成之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①連接氣囊傳感器總成連接器總成。②用一根維修配線將氣囊傳感器總成與前座乘員氣囊總成之間的連接器（在前座乘員氣囊總成一側）端子P+和P-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼54。提示：現在可能會輸出不是代碼54的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查P傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③連接前座乘員氣囊總成連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼54。提示：現在可能會輸出不是代碼54的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如故障元件仍不能用模擬法檢查出來，更換所有的SRS元件，包括配線21、右座位安全帶收緊器傳爆管電路短路（對地，圖9-128）圖9-128右座位安全帶收緊器傳爆管電路（1）電路講明。右座位安全帶收緊器傳爆管電路由氣囊傳感器總成和右座位安全帶收緊器（傳爆管）組成。當滿足SRS張開條件時，該電路就會使SRS張開。每一元件的功能見表9-1。當檢測到右座位安全帶收緊器傳爆管電路對地短路時，便會記錄故障代碼61。故障代碼代碼檢測狀態故障部位51傳爆管配線短路（對地）右座位安全帶收緊器傳爆管故障氣囊傳感器總成故障右座位安全帶收緊器氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查右座位安全帶收緊器傳爆管電路檢查：對右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在右座位安全帶收緊器一側），測量PR+和車身接地之間的電阻。正常：電阻：1MΩ以上↓正常不正常→修理或更換右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①把連接器接到氣囊傳感器總成。②用一根維修配線將右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間連接器（在右座位安全帶收緊器一側）端子PR+和PR-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④拆下座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器，在座位安全帶收緊器一側的端子PR+和PR-的連接維修配線。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼61。提示：現在可能會輸出不是代碼61的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查右座位安全帶收緊器傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③連接右座位安全帶收緊器連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼61。提示：現在可能會輸出不是代碼61的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換右座位安全帶收緊器依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如故障元件仍不能用模擬法檢查出來，更換所有的SRS元件，包括配線21、右座位安全帶收緊器傳爆管電路短路（對B+，圖9-128）（1）電路講明。右座位安全帶收緊器傳爆管電路由氣囊傳感器總成和右座位安全帶收緊器（傳爆管）組成。當滿足SRS張開條件時，該電路就會使SRS張開。每一元件的功能見表9-1。當檢測到傳爆管電路對B+短路時，便會記錄故障代碼62。故障代碼代碼檢測狀態故障部位62傳爆管配線對B+短路右座位安全帶收緊器傳爆管故障氣囊傳感器總成故障右座位安全帶收緊器氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查右座位安全帶收緊器傳爆管電路檢查：①點火開關轉到ON。②對右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在右座位安全帶收緊器一側），測量PR+和車身接地之間的電阻。正常：電壓：0V↓正常不正常→修理或更換右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①將連接器連接到氣囊傳感器總成。②用一根維修配線將右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在右座位安全帶收緊器一側）端子PR+和PR-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④拆下右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器，在座位安全帶收緊器一側的端子PR+和PR-的連接維修配線。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼62。提示：現在可能會輸出不是代碼62的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查右座位安全帶收緊器傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至等待90s。③連接右座位安全帶收緊器的連接器④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼62。提示：現在可能會輸出不是代碼62的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換右座位安全帶收緊器依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如用模擬法仍不能測出故障元件，則更換所有的SRS元件，包括配線23、右座位安全帶收緊器傳爆管電路短路（圖9-128）（1）電路講明。右座位安全帶收緊器傳爆管電路由氣囊傳感器總成和右座位安全帶收緊器（傳爆管）組成。當滿足SRS張開條件時，該電路就使座位安全帶收緊器張開，每一元件的功能見表9-1。假如檢測到右座位安全帶收緊器傳爆管電路短路，則會記錄故障代碼63。故障代碼代碼檢測狀態故障部位63傳爆管的PR+配線和PR-配線短路右座位安全帶收緊器傳爆管故障氣囊傳感器總成故障右座位安全帶收緊器氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查右座位安全帶收緊器傳爆管電路預備：解除氣囊傳感器總成和右座位安全帶收器之間（在氣囊傳感器總成一側）的連接器的氣囊防誤啟動機構。檢查：關于座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在右座位安全帶收緊器一側），測量PR+和PR-之間的電阻。正常：電阻：1MΩ以上↓正常不正常→修理或更換氣囊傳感器總成和右座位安全帶收緊器之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①把連接器接到氣囊傳感器總成。②用一根維修配線將右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在座位安全帶收緊器一側）端子PR+和PR-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④拆下右座位安全帶收緊器連接器的端子PR+和PR-的連接維修配線。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼63。提示：現在可能會輸出不是代碼63的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查右座位安全帶收緊器傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜并至少等待90s。③連接右座位安全帶收緊器連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。②將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。③清除儲存在儲存器中的故障代碼。④將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼63。提示：現在可能會輸出不是代碼63的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換右座椅安全帶收緊器依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如故障元件仍不能用模擬法檢查出來，則更換所有的SRS元件，包括配線24、右座位安全帶收緊器傳爆管電路開路（圖9-128）（1）電路講明。右座位安全帶收緊器傳爆管電路由氣囊傳感器總成和右座位安全帶收緊器（傳爆管）組成。當滿足SRS張開條件時，該電路就可使SRS張開。每一元件的功能見表9-1。假如檢測到傳爆管電路開路時，便會記錄故障代碼64。故障代碼代碼檢測狀態故障部位64傳爆管的PR+配線和PR-配線之間開路右座位安全帶收緊器傳爆管故障氣囊傳感器總成故障右座位安全帶收緊器氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查右座位安全帶收緊器傳爆管電路檢查：對右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在安全帶收緊器一側），測量PR+和PR-之間的電阻。正常：電阻：1Ω以下↓正常不正常→修理或更換氣囊傳感器總成和座位安全帶收緊器之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①將連接器與氣囊傳感器總成連接。②用一根維修配線將右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在座位安全帶收緊器一側）端子PR+和PR-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼64。提示：現在可能會輸出不是代碼64的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查右座位安全帶收緊器傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜并至少等待90s。③連接右座位安全帶收緊器連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼64。提示：現在可能會輸出不是代碼64的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換右座位安全帶收緊器依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如故障元件仍不能用模擬法檢查出來，則更換所有的SRS元件，包括配線25、左座位安全帶收緊器傳爆管電路短路（對地，圖9-129）（1）電路講明。左座位安全帶收緊器傳爆管電路由氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器組成。當滿足SRS張開的條件時，該電路會使SRS張開。每一元件的功能見表9-1。當檢測到左座位安全帶收緊器傳爆管電路對地短路時，便會記錄故障代碼71。故障代碼代碼檢測狀態故障部位71左座位安全帶收緊器傳爆管配線短路（對地）左座位安全帶收緊器傳爆管故障氣囊傳感器總成故障左座位安全帶收緊器氣囊傳感器總成配線圖9-129左座位安全帶收緊器傳爆管電路（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查左座位安全帶收緊器傳爆管電路檢查：對左座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間連接器（在左座位安全帶收緊器一側），測量PL+和車身接地之間的電阻。正常：電阻：1MΩ以上↓正常不正常→修理或更換左座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①把連接器接到氣囊傳感器總成。②用一根維修配線將左座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在左座位安全帶收緊器一側）端子PL+和PL-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④拆下左座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間連接器（在左座位安全帶收緊器一側）的端子PL+和PL-的連接維修配線。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼71。提示：現在可能會輸出不是代碼71的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查左座位安全帶收緊器傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③連接左座位安全帶收緊器的連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼71。提示：現在可能會輸出不是代碼71的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換左座位安全帶收緊器依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如用模擬法仍不能測出故障元件，則更換所有的SRS元件，包括配線26、左座位安全帶收緊器傳爆管電路短路（對B+，圖9-129）（1）電路講明。左座位安全帶收緊器傳爆管電路由氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器（傳爆管）組成。當滿足SRS張開條件時，該電路就使座位安全帶收緊器張開。每一元件的功能見表9-1。假如檢測到左座位安全帶收緊器傳爆管電路對B+短路，則會記錄故障代碼72。故障代碼代碼檢測狀態故障部位72傳爆管配線短路（對B+）PL傳爆管故障，左座位安全帶收緊器傳爆管故障氣囊傳感器總成故障左座位安全帶收緊器氣囊傳感器總成配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查左座位安全帶收緊器傳爆管電路檢查：①點火開關轉到ON。②對左座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在左座位安全帶收緊器一側），測量PL+和車身接地之間的電阻。正常：電壓：0V↓正常不正常→修理或更換左座位安全帶收緊器和氣囊傳感器之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①把連接器連接到氣囊傳感器總成。②用一根維修配線將右座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在座位安全帶收緊器一側）端子PL+和PL-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。·拆下座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器在座位安全帶收緊器一側的端子PL+和PL-的連接維修配線。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼72。提示：現在可能會輸出不是代碼72的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查左安全帶收緊器傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至等待90s。③連接右座位安全帶收緊器的連接器④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼72。提示：現在可能會輸出不是代碼72的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換左座位安全帶收緊器依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如用模擬法仍不能測出故障元件，則更換所有的SRS元件，包括配線27、左座位安全帶收緊器傳爆管電路短路（圖9-129）（1）電路講明。左座位安全帶收緊器傳爆管電路由氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器（傳爆管）組成。當滿足SRS張開條件時，該電路就會使SRS張開。每一元件的功能見表9-1。假如檢測到左座位安全帶收緊器傳爆管電路對B+短路，則會記錄故障代碼73。故障代碼代碼檢測狀態故障部位73·傳爆管PL+配線和PL-配線之間短路·左座位安全帶收緊器傳爆管故障·氣囊傳感器總成故障·左座位安全帶收緊器·氣囊傳感器總成·配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查左座位安全帶收緊器傳爆管電路預備：解除氣囊傳感器總成和左座位安全帶收器之間（在氣囊傳感器總成一側）的連接器的氣囊防誤啟動機構。檢查：關于座位安全帶收緊器和氣囊傳感器總成之間的連接器（在左座位安全帶收緊器一側），測量PL+和PL-之間的電阻。正常：電阻：1MΩ以上↓正常不正常→修理或更換氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①將連接器與氣囊傳感器總成連接。②用一根維修配線將氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器之間的連接器（在座位安全帶收緊器一側）端子PL+和PL-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到LOCK，并至少等待2s。②將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。③清除儲存在儲存器中的故障代碼。④將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。⑤拆下氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器之間的連接器（在座位安全帶收緊器一側）端子PL+和PL-的連接維修配線。⑥將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑦檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼73。提示：現在可能會輸出不是代碼73的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查左座位安全帶收緊器傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③連接左座位安全帶收緊器連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到LOCK，并至少等待2s。②將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。③清除儲存在儲存器中的故障代碼。④將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。⑤將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑥檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼73。提示：現在可能會輸出不是代碼73的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換左座位安全帶收緊器28、左座位安全帶收緊器傳爆管電路開路（圖9-129）（1）電路講明。左座位安全帶收緊器傳爆管電路由氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器（傳爆管）組成。當滿足SRS張開的條件時，該電路就會使SRS張開。每一元件的功能見表9-1。當檢測到傳爆管電路開路時，便會記錄故障代碼74。故障代碼代碼檢測狀態故障部位74·傳爆管PL+配線和PL-配線之間開路·左座位安全帶收緊器傳爆管故障·氣囊傳感器總成故障·左座位安全帶收緊器·氣囊傳感器總成·配線（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2檢查左座位安全帶收緊器傳爆管電路檢查：對氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器之間的連接器（在左座位安全帶收緊器一側），測量PL+和PL-之間的電阻。正常：電阻：1Ω以下↓正常不正常→修理或更換氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器之間的配線或連接器3檢查氣囊傳感器總成預備：①將連接器連接到氣囊傳感器總成。②用一根維修配線將氣囊傳感器總成和左座位安全帶收緊器之間的連接器（在座位安全帶收緊器一側）端子PL+和PL-連接。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼74。提示：現在可能會輸出不是代碼74的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換氣囊傳感器總成4檢查左座位安全帶收緊器傳爆管預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③連接左座位安全帶收緊器連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。檢查：①將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。②清除儲存在儲存器中的故障代碼。③將點火開關轉到LOCK，并至少等待20s。④將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑤檢查故障代碼。正常：不輸出故障代碼74。提示：現在可能會輸出不是代碼74的其他代碼，但它們與本項檢查無關。↓正常不正常→更換左座位安全帶收緊器依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查。假如故障元件仍不能用模擬法檢查出來，則更換所有的SRS元件，包括配線29、SRS警告燈電路故障（點火開關置于LOCK位置時警告燈始終亮著，圖9-130）圖9-130SRS警告燈電路（1）電路講明。SRS警告燈位于組合儀表上。當輔助乘員愛護系統正常時，把點火開關從LOCK位置轉到ACC或ON位置之后，警告燈會亮6s左右，然后自動熄滅。假如SRS有故障，SRS警告燈就點亮以通知駕駛員SRS有故障。當檢查連接器的TC和E1端子連接時，SRS警告燈會閃耀出故障代碼。（2）檢查順序。1預備（見本節三·1）2SRS警告燈是否熄滅?預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③脫開氣囊傳感器總成連接器。④將負極端子電纜連接到蓄電池上。檢查：檢查SRS警告燈的工作。↓是否→檢查SRS警告燈電路或檢查連接器的AB端子電路更換氣囊傳感器總成30、SRS警告燈電路故障（點火開關置于ACC或ON位置時警告燈不亮，圖9-130）（1）電路講明。SRS警告燈位于組合儀表上。當輔助乘員愛護系統正常時，把點火開關從LOCK位置轉到ACC或ON位置之后，警告燈會亮6s左右，然后自動熄滅。假如SRS有故障，SRS警告燈就點亮以通知駕駛員SRS有故障。當檢查連接器的TC和E1端子連接時，SRS警告燈會閃耀出故障代碼。（2）檢查順序。1檢查DOME保險絲預備：拆下DOME保險絲。檢查：檢查DOME保險絲的連續性。正常：連續。提示：·保險絲即使從外表看來大概完好，但也可能燒毀。·假如保險絲完好，把它裝上。↓正常不正常→轉到步驟52檢查SRS警告燈電路預備：①將負極端子電纜連接到蓄電池。②將點火開關轉到ACC或ON。檢查：測量氣囊傳感器總成連接器配線一側上的LA端子的電壓。正常：電壓：10~14V↓正常不正常→檢查SRS警告燈燈泡或修理SRS警告燈電路3SRS警告燈是否亮?預備：①脫開蓄電池的負極端子電纜。②連接氣囊傳感器總成連接器。③將負極端子電纜連接到蓄電池，并至少等待2s。④將點火開關轉到ACC或ON。檢查：檢查SRS警告燈的工作。↓是否→檢查氣囊傳感器總成端子LA。假如正常，更換氣囊傳感器總成依照以上檢查結果，能夠認為故障元件現已正常。為了證實這一點，可使用模擬法檢查3新的DOME保險絲是否再次燒斷?↓是否→可使用模擬法，重現故障征兆檢查DOME保險絲和SRS警告燈之間的配線31、TC端子電路（圖9-131）圖9-131TC端子電路（1）電路講明。連接檢查連接器的端子TC和E1，就可設定氣囊傳感器的診斷代碼輸出模式。故障代碼由SRS警告燈閃耀顯示出來。（2）檢查順序。假如不顯示診斷代碼，則進行如下的故障排除步驟。1SRS警告燈是否亮約6s備注：將點火開關從LOCK位置轉到ACC或ON位置之后，檢查SRS警告燈的工作。↓是否→檢查SRS警告燈系統2檢查連接器上的端子TC和E1之間的電壓預備：將點火開關轉到ACC或ON。檢查：測量檢查連接器端子TC和El之間的電壓。正常：電壓：10～14V↓不正常正常→轉到步驟43檢查連接器上的端子TC和車身接地之間的電壓檢查：測量檢查連接器上的TC端子和車身接地之間的電壓。正常：電壓：10~14V↓不正常正常→檢查連接器上的端子E1和車身接地之間的配線4檢查氣囊傳感器總成預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③脫開氣囊傳感器總成連接器。④如圖所示將維修配線從背后插入端子TC。⑤連接帶有維修配線的氣囊傳感器總成連接器。⑥連接蓄電池的負極端子電纜。⑦將點火開關轉到ACC或ON，并至少等待20s。⑧將TC端子的維修配線與車身接地連接。檢查：檢查SRS警告燈的工作。正常：SRS警告燈亮。注意：決不能將端子的連接位置弄錯，否則便會引起故障。↓不正常正常→檢查氣囊傳感器總成和檢查連接器之間的配線更換氣囊傳感器總成假如在沒有進行故障代碼檢查時顯示出故障代碼，則執行下列故障排除步驟。1檢查氣囊傳感器總成和TC端子與車身接地之間的電阻預備：①將點火開關轉到LOCK。②脫開蓄電池的負極端子電纜，并至少等待90s。③脫開氣囊傳感器總成連接器。檢查：檢查氣囊