112教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)使學(xué)生了解和掌握從國(guó)際物流實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的日趨成熟的理論、基礎(chǔ)知識(shí)，包括國(guó)際物流的特點(diǎn)及與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系、國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際物流服務(wù)與管理等。使學(xué)生掌握國(guó)際物流主要功能的業(yè)務(wù)運(yùn)作（包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、貨物的報(bào)檢與通關(guān)、運(yùn)輸與保險(xiǎn)安排等）、國(guó)際物流主要形式（鐵路聯(lián)運(yùn)物流、海運(yùn)物流、空運(yùn)物流、多式聯(lián)運(yùn)物流）的業(yè)務(wù)流程和作業(yè)技能。理論聯(lián)系實(shí)際，要求學(xué)生學(xué)以致用，學(xué)會(huì)運(yùn)用國(guó)際物流的理論和方法分析解決實(shí)際問(wèn)題，為今后從事國(guó)際物流工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠在國(guó)際物流中，通過(guò)適當(dāng)控制和科學(xué)組織，促進(jìn)物資或商品的合理流動(dòng)，使國(guó)際間物資或商品的流動(dòng)路線最佳、流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最大。2教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)使學(xué)生了解和掌握從國(guó)際物流實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的日3教學(xué)內(nèi)容總框架三大模塊：國(guó)際物流概述、國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作、國(guó)際物流服務(wù)與管理。國(guó)際物流概述模塊：＊國(guó)際物流概述。＊國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。＊國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系（與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)）。國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模塊：＊國(guó)際物流相關(guān)的功能業(yè)務(wù)運(yùn)作：包裝、儲(chǔ)存保管（倉(cāng)儲(chǔ)）、理貨、貨物的報(bào)檢與通關(guān)、貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)安排。＊國(guó)際物流主要物流形式業(yè)務(wù)運(yùn)作：海運(yùn)物流、航空物流和鐵路聯(lián)運(yùn)物流、集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際物流服務(wù)與管理模塊：＊國(guó)際物流服務(wù)。＊國(guó)際物流管理。3教學(xué)內(nèi)容總框架三大模塊：國(guó)際物流概述、國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作、國(guó)4世界上著名的物流公司介紹1．UPS

UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。

UPS的業(yè)務(wù)收入分布：美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。

該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)發(fā)出全面、富有競(jìng)爭(zhēng)力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。

4世界上著名的物流公司介紹1．UPS5世界上著名的物流公司介紹2．FedEx

FedEx公司是一家以航空快遞運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，成立于1973年，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，它已經(jīng)成為世界上最大的空運(yùn)公司并在世界200多個(gè)國(guó)家都有分公司，員工人數(shù)達(dá)14萬(wàn)之多。自有飛機(jī)640余架，每日穿梭世界各地。多年以來(lái)它一直名列財(cái)富500強(qiáng)之內(nèi)。

業(yè)務(wù)分布：美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的76%，國(guó)際業(yè)務(wù)占24%。從運(yùn)輸方式來(lái)看，空運(yùn)業(yè)務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。

5世界上著名的物流公司介紹2．FedEx6世界上著名的物流公司介紹3．德國(guó)郵政世界網(wǎng)（DeutschePostWorldNet）

德國(guó)郵政是德國(guó)的國(guó)家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為DertschePostWorldNet，簡(jiǎn)稱(chēng)DPWN）。

業(yè)務(wù)構(gòu)成及分布：從凈收入來(lái)看，DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。地域上的分布來(lái)說(shuō)（從凈收入看），德國(guó)、法國(guó)、意大利和歐洲其他國(guó)家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占12%、11%和6%。中國(guó)的DHL就是德國(guó)郵政世界網(wǎng)控股運(yùn)做的。

6世界上著名的物流公司介紹3．德國(guó)郵政世界網(wǎng)（Deutsch7世界上著名的物流公司介紹4．Maersk/A.P.Moeller（馬士基）MaerskSealand是世界上最大的航運(yùn)公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團(tuán)還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時(shí)還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國(guó)家進(jìn)行石油和天然氣的鉆探。

7世界上著名的物流公司介紹4．Maersk/A.P.Moe8世界上著名的物流公司介紹5．NipponExpress（日通）

日本通運(yùn)的業(yè)務(wù)主要分為汽車(chē)運(yùn)輸、空運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)及其他，分別占44%、16%、5%及25%。

從地域上看，其經(jīng)營(yíng)收入有93%來(lái)自于日本。其客戶(hù)主要分布在電子、化學(xué)、汽車(chē)、零售和科技行業(yè)。8世界上著名的物流公司介紹5．NipponExpress9世界上著名的物流公司介紹6．Ryder（主要客戶(hù)是全球汽車(chē)制造商）

Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶(hù)的整條供應(yīng)鏈。

從地區(qū)業(yè)務(wù)分布來(lái)看，美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的82%，國(guó)際業(yè)務(wù)占18%。從業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，運(yùn)輸服務(wù)占57%，物流占32%，其他占11%。9世界上著名的物流公司介紹6．Ryder（主要客戶(hù)是全球10世界上著名的物流公司介紹7．TNTPostGroupTPG在全球超過(guò)200個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù)，并擁有Postkantoren（經(jīng)營(yíng)荷蘭各郵局的機(jī)構(gòu)）50%的股權(quán)。TNT的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車(chē)、高科技以及泛歐洲領(lǐng)域，其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉(cāng)庫(kù)，共占地155萬(wàn)平方米。按業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看，TPG的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%。而從地域表現(xiàn)來(lái)看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)來(lái)看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。10世界上著名的物流公司介紹7．TNTPostGroup11世界上著名的物流公司介紹

8．Expeditors（客戶(hù):沃爾瑪/三星/思科/IBM/APPLE）該公司注冊(cè)地為美國(guó)，是一家提供全球物流服務(wù)的公司，向客戶(hù)提供了一個(gè)無(wú)縫的國(guó)際性網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運(yùn)輸及策略性安置。公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運(yùn)、海運(yùn)（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看，主要集中在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來(lái)看，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，在美國(guó)、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。11世界上著名的物流公司介紹

8．Expeditors（客12世界上著名的物流公司介紹9．Panalpina（德國(guó)）

Panalpina是世界上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一，在65個(gè)國(guó)家地區(qū)擁有312個(gè)分支機(jī)構(gòu)。Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運(yùn)輸業(yè)務(wù)，所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶(hù)的解決方案。

AirSeaBroker是Panalpina集團(tuán)的全球性貨運(yùn)“批發(fā)商”，Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司。

從總利潤(rùn)來(lái)看，Panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運(yùn)、海運(yùn)、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。主要顧客有IBM、菲利浦、大眾汽車(chē)、通用汽車(chē)以及DelphiAutomotiveSystems等。12世界上著名的物流公司介紹9．Panalpina（德國(guó)）13世界上著名的物流公司介紹10．Exel（英國(guó)英運(yùn)物流集團(tuán)）2000年7月26日，OceanGroup與NFC公司合并后更名為“Exel”。Exel在地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強(qiáng)的市場(chǎng)地位，所提供的服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)和配送、運(yùn)輸管理服務(wù)、以客戶(hù)為中心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場(chǎng)物流服務(wù)。該公司全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300個(gè)，50000多名員工。從業(yè)務(wù)種類(lèi)來(lái)看，Exel主要集中在配送、運(yùn)輸管理和環(huán)境服務(wù)三個(gè)方面，按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來(lái)看，業(yè)務(wù)主要集中在英國(guó)與愛(ài)爾蘭，同時(shí)遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū)，按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分則分別占54%、27%、10%和9%。13世界上著名的物流公司介紹10．Exel（英國(guó)英運(yùn)物流集團(tuán)14物流就業(yè)相關(guān)物流通常崗位：客戶(hù)代表、客戶(hù)項(xiàng)目支持專(zhuān)員、項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、操作員、派送員、信用控制表（以敦豪為例）

目前國(guó)內(nèi)比較大的電子商務(wù)公司都是自配物流（京東、凡客等），每年招聘量較大。物流招聘信息：

/forum.php?gid=86914物流就業(yè)相關(guān)物流通常崗位：客戶(hù)代表、客戶(hù)項(xiàng)目支持專(zhuān)員、項(xiàng)15第一章國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解國(guó)際物流學(xué)的研究?jī)?nèi)容理解國(guó)際物流的含義、形式與特點(diǎn)，以及與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系掌握與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)掌握國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容并能在實(shí)際工作中應(yīng)用15第一章國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易【學(xué)習(xí)目標(biāo)】16第一節(jié)國(guó)際物流的含義及研究的主要內(nèi)容一、國(guó)際物流的含義（一）物流的含義明確的物流概念和理論是二戰(zhàn)以后才形成的。不同時(shí)期人們對(duì)于物流有不同的定義，反映了物流管理思想發(fā)展的大概趨勢(shì)。物流已不是簡(jiǎn)單地從產(chǎn)品出廠開(kāi)始的運(yùn)輸過(guò)程，而是包括了從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)加工到產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)，直到廢舊物品回收等整個(gè)物理性的流通過(guò)程。16第一節(jié)國(guó)際物流的含義及研究的主要內(nèi)容一、國(guó)際物流的含17物流的代表性定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是：“物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為滿(mǎn)足顧客需要對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過(guò)程。”《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流的定義為：“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”本書(shū)給物流下的定義是：物流是供應(yīng)鏈（SupplyChain）活動(dòng)的一部分，是將信息、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。17物流的代表性定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是：“物流是18（二）國(guó)際物流的含義國(guó)際物流的興起刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景。※經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展、企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)與跨國(guó)公司的發(fā)展從宏觀與微觀兩個(gè)因素促使物流需求和質(zhì)量發(fā)生變化，導(dǎo)致了國(guó)際物流的興起與發(fā)展。※經(jīng)濟(jì)全球化的最大特點(diǎn)全球化的商品生產(chǎn)和流動(dòng)的來(lái)了越來(lái)越大的國(guó)際物流需求全球化的信息網(wǎng)絡(luò)和金融資本市場(chǎng)為國(guó)際物流提供了良好的基礎(chǔ)。※跨國(guó)公司促進(jìn)國(guó)際物流的興起與發(fā)展的主要表現(xiàn)*跨國(guó)公司的直接投資和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)了大量的貨運(yùn)需求。*跨國(guó)公司的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流提出了更高的質(zhì)量要求。*跨國(guó)公司不同的購(gòu)銷(xiāo)渠道和貨源影響著運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。*跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流業(yè)。18（二）國(guó)際物流的含義19所謂國(guó)際物流相對(duì)國(guó)內(nèi)物流而言；跨越國(guó)界，不同國(guó)家/地區(qū)之間的物流；國(guó)際貿(mào)易的組成部分，最終通過(guò)國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流：在不同國(guó)家間展開(kāi)的商務(wù)活動(dòng)中，與商品移動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工及信息管理。國(guó)際物流常規(guī)流程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖19所謂國(guó)際物流20生產(chǎn)企業(yè)裝運(yùn)港轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)目的港客戶(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)當(dāng)?shù)胤止緡?guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)站國(guó)際物流常規(guī)流程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖A段：賣(mài)方國(guó)干線物流B段：國(guó)際物流C段：買(mǎi)方國(guó)干線物流20生產(chǎn)企業(yè)裝運(yùn)港轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)目的港客戶(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)當(dāng)?shù)胤止緡?guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)站21廣義的國(guó)際物流的研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國(guó)際物流、國(guó)際物流合作、國(guó)際物流投資、國(guó)際物流交流等領(lǐng)域。國(guó)際貿(mào)易物流：組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)非貿(mào)易物流：國(guó)際展覽與展品物流、國(guó)際郵政物流等國(guó)際物流合作：不同國(guó)別的企業(yè)共同完成重大的國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國(guó)際物流國(guó)際物流投資：不同國(guó)別的物流企業(yè)共同投資組建國(guó)際物流企業(yè)國(guó)際物流交流：在物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國(guó)際物流

21廣義的國(guó)際物流的研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國(guó)際物流22狹義的國(guó)際物流（InternationalLogistics，IL）主要是指國(guó)際貿(mào)易物流，即組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是指發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。狹義的國(guó)際物流活動(dòng)主要有以下四部分組成：一是商品的全球采購(gòu)，如商品進(jìn)口和出口。二是與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)內(nèi)物流，如國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、包裝。三是口岸物流，如海關(guān)倉(cāng)庫(kù)、集裝箱場(chǎng)站作業(yè)、集裝箱貨物裝卸、組配、加工等。四是國(guó)際運(yùn)輸、貨運(yùn)保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、過(guò)境貨物的報(bào)檢與報(bào)關(guān)。本書(shū)所闡述的國(guó)際物流，其定義為：國(guó)際物流是指原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大的物的流通。22狹義的國(guó)際物流（InternationalLogist23國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)：根據(jù)國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。國(guó)際物流的總目標(biāo)：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。23國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)：根據(jù)國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利24二、國(guó)際物流學(xué)的研究?jī)?nèi)容國(guó)際物流的興起和發(fā)展直接促成了人們對(duì)國(guó)際物流的研究關(guān)注。國(guó)際物流活動(dòng)本身的特殊性和其對(duì)多種學(xué)科的綜合性促成了國(guó)際物流學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展。國(guó)際物流學(xué)是一門(mén)新興的理論與實(shí)踐相結(jié)合的交叉科學(xué)。國(guó)際物流學(xué)主要研究根據(jù)國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間流動(dòng)的效率與效益的最優(yōu)化，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界資源的快速優(yōu)化配置。24二、國(guó)際物流學(xué)的研究?jī)?nèi)容25第二節(jié)國(guó)際物流的特點(diǎn)與基本形式一、國(guó)際物流的特點(diǎn)（一）國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的聯(lián)系與區(qū)別國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流都是物流研究的重要分支，具有物流的共性。國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流往往是不可分割的。國(guó)際物流在貨物出境前和入境后與國(guó)內(nèi)物流基本相同，基本原理也相同。國(guó)際物流運(yùn)作的環(huán)境遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)物流復(fù)雜，可以用4個(gè)D來(lái)概括：距離(Distance)、單證(Documentation)、文化差異(DiversityinCulture)和顧客需求(DemandsofCustomer)。國(guó)際物流的復(fù)雜環(huán)境形成了國(guó)際物流運(yùn)作不同于國(guó)內(nèi)物流：需要國(guó)際貿(mào)易中間人、完成周期長(zhǎng)、作業(yè)方式復(fù)雜多樣、需要繁雜的貿(mào)易和通關(guān)手續(xù)、物流系統(tǒng)更加一體化。25第二節(jié)國(guó)際物流的特點(diǎn)與基本形式一、國(guó)際物流的特點(diǎn)26（二）國(guó)際物流的特點(diǎn)國(guó)際物流具有市場(chǎng)廣闊、國(guó)際性、復(fù)雜性、高風(fēng)險(xiǎn)性、運(yùn)輸方式選擇和組合的多樣性等特點(diǎn)。當(dāng)前國(guó)際物流的發(fā)展呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)代國(guó)際物流在發(fā)展過(guò)程中表現(xiàn)出的九個(gè)特點(diǎn)※國(guó)際物流反應(yīng)快速化。※國(guó)際物流功能集成化。※國(guó)際物流服務(wù)系列化。※國(guó)際物流作業(yè)規(guī)范化。※國(guó)際物流目標(biāo)系統(tǒng)化。※國(guó)際物流手段現(xiàn)代化。※國(guó)際物流組織網(wǎng)絡(luò)化。※國(guó)際物流系統(tǒng)信息化。※國(guó)際物流服務(wù)社會(huì)化。2627二、國(guó)際物流的基本形式根據(jù)貨物在不同國(guó)家間的流動(dòng)分為進(jìn)口物流和出口物流。從物資輸送方式看，國(guó)際物流的形式主要有陸運(yùn)物流（含公路和鐵路聯(lián)運(yùn)物流）、海運(yùn)物流、空運(yùn)物流、管道物流、多式聯(lián)運(yùn)物流、郵運(yùn)物流六種。從國(guó)際物流的形成看，國(guó)際物流的形式主要有以下六種：

(1)工廠企業(yè)通過(guò)出口部門(mén)，向進(jìn)口國(guó)出口產(chǎn)品。

(2)商業(yè)公司等出口部門(mén)，在進(jìn)口國(guó)設(shè)置分公司或其他駐外機(jī)構(gòu)，進(jìn)行銷(xiāo)售活動(dòng)。

(3)工廠企業(yè)與進(jìn)口部門(mén)直接交易，組織物資出口。

(4)工廠企業(yè)在進(jìn)口國(guó)設(shè)置駐外機(jī)構(gòu)，將商品部件出口，在進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝或進(jìn)行其他加工。

(5)工廠企業(yè)在進(jìn)口國(guó)設(shè)立工廠，其原材料基本在進(jìn)口國(guó)內(nèi)解決，少部分從出口國(guó)輸入。（6）國(guó)際物流公司專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)。

27二、國(guó)際物流的基本形式根據(jù)貨物在不同國(guó)家間的流動(dòng)分為進(jìn)28第三節(jié)國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系一、國(guó)際貿(mào)易的含義與分類(lèi)國(guó)際貿(mào)易是商品（貨物）、技術(shù)或服務(wù)的買(mǎi)賣(mài)或交換行為，是國(guó)際分工的具體體現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)全球化或區(qū)域一體化的表現(xiàn)形式之一。廣義的國(guó)際貿(mào)易和對(duì)外貿(mào)易，則包括了商品和勞務(wù)的交換，分為有形商品貿(mào)易（VisibleTrade）和無(wú)形商品貿(mào)易（InvisibleTrade）。國(guó)際物流與狹義的國(guó)際貿(mào)易和對(duì)外貿(mào)易相關(guān)。28第三節(jié)國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系一、國(guó)際貿(mào)易的含義與分29國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)表分類(lèi)方法國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)名稱(chēng)按商品的形式不同有形貿(mào)易（國(guó)際貨物貿(mào)易）、無(wú)形貿(mào)易（國(guó)際服務(wù)貿(mào)易、國(guó)際技術(shù)貿(mào)易）按貨物移動(dòng)的方向不同出口貿(mào)易、進(jìn)口貿(mào)易、過(guò)境貿(mào)易（直接過(guò)境貿(mào)易、間接過(guò)境貿(mào)易）按進(jìn)出國(guó)境與進(jìn)出關(guān)境的不同總貿(mào)易、專(zhuān)門(mén)貿(mào)易按貿(mào)易是否有第三者參加直接貿(mào)易、間接貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易按貨物運(yùn)送方式不同陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運(yùn)貿(mào)易、郵購(gòu)貿(mào)易按貿(mào)易方式(即具體做法)不同一般貿(mào)易、包銷(xiāo)、寄售、拍賣(mài)、加工貿(mào)易、合作生產(chǎn)、易貨貿(mào)易、補(bǔ)償貿(mào)易、租賃貿(mào)易等29國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)表分類(lèi)方法國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)名稱(chēng)按商品的形式30二、國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在相輔相成，互相促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系，存在著互為因果的反饋關(guān)系，其中，貿(mào)易對(duì)物流的促進(jìn)作用要稍大于物流對(duì)于貿(mào)易的帶動(dòng)作用。（一）國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展＊沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易，也就沒(méi)有商品的國(guó)際間流動(dòng)，因此也就不需要有國(guó)際物流。＊國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了國(guó)際物流的需求。＊國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了國(guó)際物流技術(shù)的進(jìn)步。＊國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展不斷對(duì)國(guó)際物流提出新的要求：

①質(zhì)量要求。②效率要求。③安全要求。

④經(jīng)濟(jì)要求。⑤信息化要求。＊國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展推動(dòng)國(guó)際物流的創(chuàng)新。30二、國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在相輔31（二）國(guó)際物流的高效運(yùn)作是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件和支撐＊國(guó)際物流作為國(guó)際貿(mào)易的工具和橋梁，是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件。＊國(guó)際物流的發(fā)展極大地改善了國(guó)際貿(mào)易的環(huán)境＊低效率的物流體系會(huì)成為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸31（二）國(guó)際物流的高效運(yùn)作是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件和支撐32第四節(jié)與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)一、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序與內(nèi)容（一）國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序從基本業(yè)務(wù)程序看，國(guó)際貨物交易大致可以分為以下4個(gè)階段。＊交易前的準(zhǔn)備工作階段＊交易的洽談與合同的訂立階段＊合同的履行階段＊善后處理階段32第四節(jié)與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)一、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的33國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序圖33國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序圖34（二）有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的法規(guī)慣例國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)與法律和國(guó)際慣例的聯(lián)系十分密切。合同法、貨物買(mǎi)賣(mài)法、票據(jù)法、代理法、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法等法律規(guī)定，特別是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（《UCP600》）、《托收統(tǒng)一規(guī)則》（國(guó)際商會(huì)第522號(hào)出版物）等。解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則。《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）、國(guó)際商會(huì)的《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2000）34（二）有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的法規(guī)慣例352000通則的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比表術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移所有權(quán)轉(zhuǎn)移EXW出口國(guó)工廠買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方

交貨地轉(zhuǎn)移

隨買(mǎi)賣(mài)轉(zhuǎn)移FAS裝運(yùn)港船邊買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方DAF進(jìn)出口邊境買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方DES目的港船上賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方DEQ目的港碼頭賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方DDU進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方DDP賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方FOB裝運(yùn)港買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方裝運(yùn)港船舷

隨交單而轉(zhuǎn)移CIF賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方CFR賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方FCA出口國(guó)指定地點(diǎn)買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方貨交承運(yùn)人CIP賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方CPT賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方352000通則的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比表術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)出36術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)適用運(yùn)輸方式買(mǎi)方處置貨物后貨物裝到船上承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物裝到船上貨物裝到船上承運(yùn)人處置貨物后出口國(guó)工廠EXW買(mǎi)方買(mǎi)方任何方式賣(mài)方出口國(guó)內(nèi)地、港口FCA買(mǎi)方FASFOBCFRCIFCPT賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國(guó)內(nèi)地、港口買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸保險(xiǎn)買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方運(yùn)輸買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方所有權(quán)轉(zhuǎn)移買(mǎi)方處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物裝到船上貨物裝到船上貨物裝到船上承運(yùn)人處置貨物后買(mǎi)方處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后買(mǎi)方處置貨物后CIPDAPDAT賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方出口國(guó)內(nèi)地、港口指定目的地買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方任何方式任何方式任何方式賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后買(mǎi)方處置貨物后買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后DDP賣(mài)方指定目的地賣(mài)方任何方式賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后指定目的地2010通則的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比表36術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)適用運(yùn)買(mǎi)方處置貨物后371.六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)FR價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)C(jī)IF價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)FCA價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)PT價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)C(jī)IP價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)371.六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成382.主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算（1）FOB價(jià)換算為其他價(jià)：CFR價(jià)=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）÷（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（2）CFR價(jià)換算為其他價(jià)：FOB價(jià)=CFR價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=CFR價(jià)÷（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（3）CIF價(jià)換算為其他價(jià)：FOB價(jià)=CIF價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)=CIF價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（4）FCA價(jià)換算為其他價(jià)：CPT價(jià)=FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIP價(jià)=（FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）÷（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（5）CPT價(jià)換算為其他價(jià)：FCA價(jià)=CPT價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIP價(jià)=CPT價(jià)÷（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（6）CIP價(jià)換算為其他價(jià)：FCA價(jià)=CIP價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CPT價(jià)=CIP價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）

382.主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算39二、進(jìn)出口合同的履行

（一）出口合同的履行出口合同的履行主要經(jīng)過(guò)貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、運(yùn)（租船、訂艙、報(bào)檢和保險(xiǎn)）、款（制單結(jié)匯）等環(huán)節(jié)。出口合同履行程序的繁簡(jiǎn)取決于所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和付款方式等。當(dāng)從事進(jìn)出口貿(mào)易的公司一邊備貨或備好貨時(shí)，一般會(huì)選擇合適的國(guó)際物流企業(yè)或貨運(yùn)代理來(lái)替它們租船訂艙或辦理其他事宜。39二、進(jìn)出口合同的履行

（一）出口合同的履行出口合同40出口合同履行程序圖40出口合同履行程序圖41出口貿(mào)易單據(jù)單據(jù)與貨款的對(duì)流原則是國(guó)際貿(mào)易中商品買(mǎi)賣(mài)支付的一般原則。出口物流人員往往在代為出口商履行出口合同的過(guò)程中要處理各種出口單據(jù)。出口單據(jù)的流轉(zhuǎn)可歸納為以下14個(gè)步驟：審核信用證→繕制商業(yè)發(fā)票及裝箱單→繕制出入境檢驗(yàn)檢疫出境貨物報(bào)檢單并報(bào)檢→繕制出口托運(yùn)單并辦理托運(yùn)手續(xù)→繕制出口貨物報(bào)關(guān)單并報(bào)關(guān)→繕制投保單并投保→繕制運(yùn)輸單據(jù)→簽證、認(rèn)證→繕制匯票→發(fā)出裝船通知→綜合審單→交單結(jié)匯→改單→存檔。出口單據(jù)工作的操作程序可歸納為以下四步核算、備單、制單、審單。單據(jù)內(nèi)容要求做到單證一致、單單一致和單貨一致。41出口貿(mào)易單據(jù)單據(jù)與貨款的對(duì)流原則是國(guó)際貿(mào)易中商品買(mǎi)賣(mài)支42出口貿(mào)易單據(jù)的種類(lèi)表項(xiàng)目基本單據(jù)資金單據(jù)匯票（BillofExchange/Draft）、本票（PromissoryNote）、支票（Cheque/Check）商業(yè)單據(jù)商業(yè)發(fā)票(COMMERCIALINVOICE)、重量單(WEIGHTLIST/CERTIFICATE)、數(shù)量單(QUANTITYCERTIFICATE)、裝箱單(PACKINGLIST)、保險(xiǎn)單(INSURANCEDOCUMENTS)、海運(yùn)提單（OceanBillofLading）、船公司證明(SHIPPINGCOMPANY'SCERTIFICATE)、鐵路運(yùn)單（RailWaybill）、承運(yùn)貨物收據(jù)（CargoReceipt）、航空運(yùn)單（AirWaybill）、郵包收據(jù)（ParcelPostReceipt）、聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)（CombinedTransportDocument，CTD或CTB/L）官方單據(jù)海關(guān)發(fā)票(CUSTOMSINVOICE)、領(lǐng)事發(fā)票(CONSULARINVOICE)、進(jìn)出口許可證(EXPORTLICENSE)、商檢證書(shū)（如品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)、重量檢驗(yàn)證書(shū)、數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)、衛(wèi)生檢驗(yàn)證書(shū)、消毒檢驗(yàn)證書(shū)、產(chǎn)地檢驗(yàn)證書(shū)、殘損鑒定證書(shū)等）、產(chǎn)地證明書(shū)(CERTIFICATEOFORIGIN)、普惠制產(chǎn)地證其他證明受益人證明（Beneficiary'sCertificate）、電報(bào)抄本（CopyofCable/Telex/Fax）、船籍證明（CertificateofVessel'sNationality）、航運(yùn)路線證明（ItineraryCertificate）、船長(zhǎng)收據(jù)（Captain'sReceipt）、運(yùn)費(fèi)收據(jù)（FreightReceipt）42出口貿(mào)易單據(jù)的種類(lèi)表項(xiàng)目基本單據(jù)資金單據(jù)匯票（Bill43出口業(yè)務(wù)涉及的單證示意圖43出口業(yè)務(wù)涉及的單證示意圖44（二）進(jìn)口合同的履行買(mǎi)方履行合同的程序可以概括為證（申請(qǐng)、開(kāi)立信用證）、船（租船訂艙、保險(xiǎn)）、款（審單付款）、貨（報(bào)關(guān)、接貨、檢驗(yàn)）。履行進(jìn)口合同的環(huán)節(jié)和工作內(nèi)容，主要取決于合同的類(lèi)別及其所采取的支付條件。44（二）進(jìn)口合同的履行買(mǎi)方履行合同的程序可以概括為證（申45進(jìn)口合同履行程序圖45進(jìn)口合同履行程序圖46進(jìn)口業(yè)務(wù)涉及的單證示意圖46進(jìn)口業(yè)務(wù)涉及的單證示意圖47三、國(guó)際貿(mào)易結(jié)算國(guó)際貿(mào)易結(jié)算是以物品交易、貨錢(qián)兩清為基礎(chǔ)的有形貿(mào)易結(jié)算。國(guó)際貿(mào)易中的結(jié)算方式主要有：信用證結(jié)算方式、匯付、托收、銀行保證函以及各種結(jié)算方式的結(jié)合使用。47三、國(guó)際貿(mào)易結(jié)算48（一）信用證結(jié)算方式信用證屬于銀行信用，采用的是逆匯法。信用證業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是“一個(gè)原則，兩個(gè)只憑”。信用證有信開(kāi)和電開(kāi)兩種，電開(kāi)又分為SWIFT開(kāi)證和電傳開(kāi)證。信用證的要式項(xiàng)目大同小異。信用證結(jié)算方式的基本當(dāng)事人有：開(kāi)證申請(qǐng)人、開(kāi)證行、通知行和受益人，此外，還有其他關(guān)系人：保兌行、議付行、付款行和償付行等。信用證雖基于買(mǎi)賣(mài)合同開(kāi)立，但一經(jīng)開(kāi)立就成為獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)合同之外的另一種契約。一筆信用證業(yè)務(wù)從發(fā)生到終結(jié)大體上要經(jīng)過(guò)進(jìn)口商申請(qǐng)開(kāi)證、進(jìn)口方銀行開(kāi)證、出口方銀行通知信用證、出口方審查和修改信用證、出口方銀行議付信用證及索匯、進(jìn)口方付款贖單提貨等主要環(huán)節(jié)。48（一）信用證結(jié)算方式信用證屬于銀行信用，采用的是逆匯法49信用證的業(yè)務(wù)流程49信用證的業(yè)務(wù)流程50（二）匯付匯付（Remittance）屬于商業(yè)信用，采用順匯法。匯付當(dāng)事人：匯款人（Remitter）、收款人（PayeeorBeneficiary）、匯出行（RemittingBank）和匯入行（PayingBank）。匯付分為電匯（TelegraphicTransfer，T/T）、信匯（MailTransfer，M/T）和票匯（RemittancebyBanker’sDemandDraft,D/D）。匯付方式下，出口商直接向進(jìn)口商交單。匯款業(yè)務(wù)流程主要有五個(gè)步驟：申請(qǐng)；回執(zhí)；指示；解付；借記。50（二）匯付匯付（Remittance）屬于商業(yè)信用，采51三種匯付業(yè)務(wù)的流程圖票匯業(yè)務(wù)流程電匯業(yè)務(wù)流程信匯業(yè)務(wù)流程51三種匯付業(yè)務(wù)的流程圖票匯業(yè)務(wù)流程電匯業(yè)務(wù)流程信匯業(yè)務(wù)52（三）托收托收屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法。托收是賣(mài)方給予買(mǎi)方一定優(yōu)惠的一種付款方式，是賣(mài)方的一種促進(jìn)銷(xiāo)售的手段。托收業(yè)務(wù)的當(dāng)事人主要有四個(gè)：委托人（Principal）、托收銀行（RemittingBank）、代收銀行（CollectingBank）和付款人（Drawee）。委托人與托收行之間、托收行與代收行之間都是委托代理關(guān)系，付款人與代收行之間則不存在任何法律關(guān)系，付款人是根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同付款的。按是否附帶商業(yè)單據(jù)，托收方式可以分為光票托收和跟單托收。跟單托收（DocumentaryCollection）根據(jù)交付單據(jù)的條件不同，可分為付款交單（D／P）和承兌交單（D／A）兩種。而付款交單又有“即期付款交單”（D/Patsight）和“遠(yuǎn)期付款交單”（D/Paftersight）之分。托收業(yè)務(wù)流程中進(jìn)出口商的主要工作是：出口商按合同要求發(fā)貨、備齊單據(jù)；出口商開(kāi)立匯票，連同單據(jù)交托收行，委托其收款；進(jìn)口商履行票據(jù)義務(wù)，得到單據(jù)，憑單提貨。52（三）托收托收屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法。托收是賣(mài)方53托收業(yè)務(wù)的一般流程53托收業(yè)務(wù)的一般流程54第五節(jié)國(guó)際物流企業(yè)在貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)以及國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同一、國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中常見(jiàn)的代理內(nèi)容1、代理租船訂艙。2、代理貨物報(bào)檢、報(bào)關(guān)。3、代理轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨。4、代理儲(chǔ)存，包括貨物保管、整理、包裝以及保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。5、代理集裝箱業(yè)務(wù)，包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)。6、代理多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。54第五節(jié)國(guó)際物流企業(yè)在貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)以及國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)55二、國(guó)際物流企業(yè)如何在進(jìn)出口貿(mào)易中為貨主服務(wù)國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中要做好的工作1、能夠?yàn)槲腥宿k理國(guó)際貨物運(yùn)輸中每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或者全程各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，且手續(xù)簡(jiǎn)單方便。2、能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸。3、能夠根據(jù)委托人托運(yùn)貨物的具體情況，綜合考慮運(yùn)輸中的安全、時(shí)髦、運(yùn)價(jià)等各種因素，使用最合適的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案，把進(jìn)出口貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便地運(yùn)往目的地。55二、國(guó)際物流企業(yè)如何在進(jìn)出口貿(mào)易中為貨主服務(wù)564、能夠掌握貨物的全程運(yùn)輸信息，使用最現(xiàn)代化的通訊設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的狀況。5、能夠就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面向貿(mào)易企業(yè)提供咨詢(xún)，并對(duì)國(guó)外市場(chǎng)和在國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售的可能性提出建議。6、不僅能夠組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，而且能夠創(chuàng)造開(kāi)發(fā)新運(yùn)輸方式、新運(yùn)輸路線以及制定新的費(fèi)率。564、能夠掌握貨物的全程運(yùn)輸信息，使用最現(xiàn)代化的通訊設(shè)備隨57三、國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的含義指進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人委托國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)代理人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)代理人以委托人名義從事業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的合同。國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的當(dāng)事人為國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)代理人和進(jìn)出口貨物的發(fā)貨人或收貨人。在國(guó)際貨運(yùn)代理以當(dāng)事人身份從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)、快遞業(yè)務(wù)等的情況下，不是以代理人身份出現(xiàn)的，也就不存在委托代理合同，只存在運(yùn)輸合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同等。57三、國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的含義58（一）國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的訂立國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的訂立過(guò)程：1、國(guó)際貨運(yùn)代理營(yíng)銷(xiāo)攬貨。2、進(jìn)出口貨物的發(fā)貨人、收貨人或國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)出要約。3、承諾與簽訂合同。實(shí)踐中，進(jìn)出口商與國(guó)際貨運(yùn)代理往往簡(jiǎn)化委托合同訂立程序，由委托人出具委托書(shū)或托運(yùn)單，在獲得國(guó)際貨運(yùn)代理確認(rèn)或接受后，雙方之間的委托關(guān)系成立。58（一）國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的訂立59（二）國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容合同當(dāng)事人委托事項(xiàng)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)費(fèi)用和報(bào)酬合同履行期限、地點(diǎn)和方式違約責(zé)任合同變更、終止法律適用合同爭(zhēng)議解決方式合同簽訂時(shí)間、地點(diǎn)及生效其他59（二）國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容復(fù)習(xí)思考題1、國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流在哪些方面存在差異？2、從國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)與總目標(biāo)是什么？3、國(guó)際貿(mào)易在發(fā)展中對(duì)國(guó)際物流提出了哪些要求？4、闡述信用證結(jié)算方式的基本程序？5、匯款業(yè)務(wù)流程主要有哪幾個(gè)步驟？60復(fù)習(xí)思考題1、國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流在哪些方面存在差異？6061162教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)使學(xué)生了解和掌握從國(guó)際物流實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的日趨成熟的理論、基礎(chǔ)知識(shí)，包括國(guó)際物流的特點(diǎn)及與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系、國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際物流服務(wù)與管理等。使學(xué)生掌握國(guó)際物流主要功能的業(yè)務(wù)運(yùn)作（包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、貨物的報(bào)檢與通關(guān)、運(yùn)輸與保險(xiǎn)安排等）、國(guó)際物流主要形式（鐵路聯(lián)運(yùn)物流、海運(yùn)物流、空運(yùn)物流、多式聯(lián)運(yùn)物流）的業(yè)務(wù)流程和作業(yè)技能。理論聯(lián)系實(shí)際，要求學(xué)生學(xué)以致用，學(xué)會(huì)運(yùn)用國(guó)際物流的理論和方法分析解決實(shí)際問(wèn)題，為今后從事國(guó)際物流工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠在國(guó)際物流中，通過(guò)適當(dāng)控制和科學(xué)組織，促進(jìn)物資或商品的合理流動(dòng)，使國(guó)際間物資或商品的流動(dòng)路線最佳、流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最大。2教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)使學(xué)生了解和掌握從國(guó)際物流實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的日63教學(xué)內(nèi)容總框架三大模塊：國(guó)際物流概述、國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作、國(guó)際物流服務(wù)與管理。國(guó)際物流概述模塊：＊國(guó)際物流概述。＊國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。＊國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系（與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)）。國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模塊：＊國(guó)際物流相關(guān)的功能業(yè)務(wù)運(yùn)作：包裝、儲(chǔ)存保管（倉(cāng)儲(chǔ)）、理貨、貨物的報(bào)檢與通關(guān)、貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)安排。＊國(guó)際物流主要物流形式業(yè)務(wù)運(yùn)作：海運(yùn)物流、航空物流和鐵路聯(lián)運(yùn)物流、集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際物流服務(wù)與管理模塊：＊國(guó)際物流服務(wù)。＊國(guó)際物流管理。3教學(xué)內(nèi)容總框架三大模塊：國(guó)際物流概述、國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作、國(guó)64世界上著名的物流公司介紹1．UPS

UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。

UPS的業(yè)務(wù)收入分布：美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。

該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)發(fā)出全面、富有競(jìng)爭(zhēng)力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。

4世界上著名的物流公司介紹1．UPS65世界上著名的物流公司介紹2．FedEx

FedEx公司是一家以航空快遞運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，成立于1973年，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，它已經(jīng)成為世界上最大的空運(yùn)公司并在世界200多個(gè)國(guó)家都有分公司，員工人數(shù)達(dá)14萬(wàn)之多。自有飛機(jī)640余架，每日穿梭世界各地。多年以來(lái)它一直名列財(cái)富500強(qiáng)之內(nèi)。

業(yè)務(wù)分布：美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的76%，國(guó)際業(yè)務(wù)占24%。從運(yùn)輸方式來(lái)看，空運(yùn)業(yè)務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。

5世界上著名的物流公司介紹2．FedEx66世界上著名的物流公司介紹3．德國(guó)郵政世界網(wǎng)（DeutschePostWorldNet）

德國(guó)郵政是德國(guó)的國(guó)家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為DertschePostWorldNet，簡(jiǎn)稱(chēng)DPWN）。

業(yè)務(wù)構(gòu)成及分布：從凈收入來(lái)看，DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。地域上的分布來(lái)說(shuō)（從凈收入看），德國(guó)、法國(guó)、意大利和歐洲其他國(guó)家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占12%、11%和6%。中國(guó)的DHL就是德國(guó)郵政世界網(wǎng)控股運(yùn)做的。

6世界上著名的物流公司介紹3．德國(guó)郵政世界網(wǎng)（Deutsch67世界上著名的物流公司介紹4．Maersk/A.P.Moeller（馬士基）MaerskSealand是世界上最大的航運(yùn)公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團(tuán)還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時(shí)還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國(guó)家進(jìn)行石油和天然氣的鉆探。

7世界上著名的物流公司介紹4．Maersk/A.P.Moe68世界上著名的物流公司介紹5．NipponExpress（日通）

日本通運(yùn)的業(yè)務(wù)主要分為汽車(chē)運(yùn)輸、空運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)及其他，分別占44%、16%、5%及25%。

從地域上看，其經(jīng)營(yíng)收入有93%來(lái)自于日本。其客戶(hù)主要分布在電子、化學(xué)、汽車(chē)、零售和科技行業(yè)。8世界上著名的物流公司介紹5．NipponExpress69世界上著名的物流公司介紹6．Ryder（主要客戶(hù)是全球汽車(chē)制造商）

Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶(hù)的整條供應(yīng)鏈。

從地區(qū)業(yè)務(wù)分布來(lái)看，美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的82%，國(guó)際業(yè)務(wù)占18%。從業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，運(yùn)輸服務(wù)占57%，物流占32%，其他占11%。9世界上著名的物流公司介紹6．Ryder（主要客戶(hù)是全球70世界上著名的物流公司介紹7．TNTPostGroupTPG在全球超過(guò)200個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù)，并擁有Postkantoren（經(jīng)營(yíng)荷蘭各郵局的機(jī)構(gòu)）50%的股權(quán)。TNT的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車(chē)、高科技以及泛歐洲領(lǐng)域，其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉(cāng)庫(kù)，共占地155萬(wàn)平方米。按業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看，TPG的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%。而從地域表現(xiàn)來(lái)看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)來(lái)看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。10世界上著名的物流公司介紹7．TNTPostGroup71世界上著名的物流公司介紹

8．Expeditors（客戶(hù):沃爾瑪/三星/思科/IBM/APPLE）該公司注冊(cè)地為美國(guó)，是一家提供全球物流服務(wù)的公司，向客戶(hù)提供了一個(gè)無(wú)縫的國(guó)際性網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運(yùn)輸及策略性安置。公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運(yùn)、海運(yùn)（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看，主要集中在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來(lái)看，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，在美國(guó)、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。11世界上著名的物流公司介紹

8．Expeditors（客72世界上著名的物流公司介紹9．Panalpina（德國(guó)）

Panalpina是世界上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一，在65個(gè)國(guó)家地區(qū)擁有312個(gè)分支機(jī)構(gòu)。Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運(yùn)輸業(yè)務(wù)，所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶(hù)的解決方案。

AirSeaBroker是Panalpina集團(tuán)的全球性貨運(yùn)“批發(fā)商”，Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司。

從總利潤(rùn)來(lái)看，Panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運(yùn)、海運(yùn)、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。主要顧客有IBM、菲利浦、大眾汽車(chē)、通用汽車(chē)以及DelphiAutomotiveSystems等。12世界上著名的物流公司介紹9．Panalpina（德國(guó)）73世界上著名的物流公司介紹10．Exel（英國(guó)英運(yùn)物流集團(tuán)）2000年7月26日，OceanGroup與NFC公司合并后更名為“Exel”。Exel在地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強(qiáng)的市場(chǎng)地位，所提供的服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)和配送、運(yùn)輸管理服務(wù)、以客戶(hù)為中心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場(chǎng)物流服務(wù)。該公司全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300個(gè)，50000多名員工。從業(yè)務(wù)種類(lèi)來(lái)看，Exel主要集中在配送、運(yùn)輸管理和環(huán)境服務(wù)三個(gè)方面，按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來(lái)看，業(yè)務(wù)主要集中在英國(guó)與愛(ài)爾蘭，同時(shí)遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū)，按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分則分別占54%、27%、10%和9%。13世界上著名的物流公司介紹10．Exel（英國(guó)英運(yùn)物流集團(tuán)74物流就業(yè)相關(guān)物流通常崗位：客戶(hù)代表、客戶(hù)項(xiàng)目支持專(zhuān)員、項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、操作員、派送員、信用控制表（以敦豪為例）

目前國(guó)內(nèi)比較大的電子商務(wù)公司都是自配物流（京東、凡客等），每年招聘量較大。物流招聘信息：

/forum.php?gid=86914物流就業(yè)相關(guān)物流通常崗位：客戶(hù)代表、客戶(hù)項(xiàng)目支持專(zhuān)員、項(xiàng)75第一章國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解國(guó)際物流學(xué)的研究?jī)?nèi)容理解國(guó)際物流的含義、形式與特點(diǎn)，以及與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系掌握與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)掌握國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容并能在實(shí)際工作中應(yīng)用15第一章國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易【學(xué)習(xí)目標(biāo)】76第一節(jié)國(guó)際物流的含義及研究的主要內(nèi)容一、國(guó)際物流的含義（一）物流的含義明確的物流概念和理論是二戰(zhàn)以后才形成的。不同時(shí)期人們對(duì)于物流有不同的定義，反映了物流管理思想發(fā)展的大概趨勢(shì)。物流已不是簡(jiǎn)單地從產(chǎn)品出廠開(kāi)始的運(yùn)輸過(guò)程，而是包括了從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)加工到產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)，直到廢舊物品回收等整個(gè)物理性的流通過(guò)程。16第一節(jié)國(guó)際物流的含義及研究的主要內(nèi)容一、國(guó)際物流的含77物流的代表性定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是：“物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為滿(mǎn)足顧客需要對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過(guò)程。”《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流的定義為：“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”本書(shū)給物流下的定義是：物流是供應(yīng)鏈（SupplyChain）活動(dòng)的一部分，是將信息、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。17物流的代表性定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是：“物流是78（二）國(guó)際物流的含義國(guó)際物流的興起刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景。※經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展、企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)與跨國(guó)公司的發(fā)展從宏觀與微觀兩個(gè)因素促使物流需求和質(zhì)量發(fā)生變化，導(dǎo)致了國(guó)際物流的興起與發(fā)展。※經(jīng)濟(jì)全球化的最大特點(diǎn)全球化的商品生產(chǎn)和流動(dòng)的來(lái)了越來(lái)越大的國(guó)際物流需求全球化的信息網(wǎng)絡(luò)和金融資本市場(chǎng)為國(guó)際物流提供了良好的基礎(chǔ)。※跨國(guó)公司促進(jìn)國(guó)際物流的興起與發(fā)展的主要表現(xiàn)*跨國(guó)公司的直接投資和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)了大量的貨運(yùn)需求。*跨國(guó)公司的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流提出了更高的質(zhì)量要求。*跨國(guó)公司不同的購(gòu)銷(xiāo)渠道和貨源影響著運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。*跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流業(yè)。18（二）國(guó)際物流的含義79所謂國(guó)際物流相對(duì)國(guó)內(nèi)物流而言；跨越國(guó)界，不同國(guó)家/地區(qū)之間的物流；國(guó)際貿(mào)易的組成部分，最終通過(guò)國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流：在不同國(guó)家間展開(kāi)的商務(wù)活動(dòng)中，與商品移動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工及信息管理。國(guó)際物流常規(guī)流程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖19所謂國(guó)際物流80生產(chǎn)企業(yè)裝運(yùn)港轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)目的港客戶(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)當(dāng)?shù)胤止緡?guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)站國(guó)際物流常規(guī)流程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖A段：賣(mài)方國(guó)干線物流B段：國(guó)際物流C段：買(mǎi)方國(guó)干線物流20生產(chǎn)企業(yè)裝運(yùn)港轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)目的港客戶(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)當(dāng)?shù)胤止緡?guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)站81廣義的國(guó)際物流的研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國(guó)際物流、國(guó)際物流合作、國(guó)際物流投資、國(guó)際物流交流等領(lǐng)域。國(guó)際貿(mào)易物流：組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)非貿(mào)易物流：國(guó)際展覽與展品物流、國(guó)際郵政物流等國(guó)際物流合作：不同國(guó)別的企業(yè)共同完成重大的國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國(guó)際物流國(guó)際物流投資：不同國(guó)別的物流企業(yè)共同投資組建國(guó)際物流企業(yè)國(guó)際物流交流：在物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國(guó)際物流

21廣義的國(guó)際物流的研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國(guó)際物流82狹義的國(guó)際物流（InternationalLogistics，IL）主要是指國(guó)際貿(mào)易物流，即組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是指發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。狹義的國(guó)際物流活動(dòng)主要有以下四部分組成：一是商品的全球采購(gòu)，如商品進(jìn)口和出口。二是與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)內(nèi)物流，如國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、包裝。三是口岸物流，如海關(guān)倉(cāng)庫(kù)、集裝箱場(chǎng)站作業(yè)、集裝箱貨物裝卸、組配、加工等。四是國(guó)際運(yùn)輸、貨運(yùn)保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、過(guò)境貨物的報(bào)檢與報(bào)關(guān)。本書(shū)所闡述的國(guó)際物流，其定義為：國(guó)際物流是指原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大的物的流通。22狹義的國(guó)際物流（InternationalLogist83國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)：根據(jù)國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。國(guó)際物流的總目標(biāo)：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。23國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)：根據(jù)國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利84二、國(guó)際物流學(xué)的研究?jī)?nèi)容國(guó)際物流的興起和發(fā)展直接促成了人們對(duì)國(guó)際物流的研究關(guān)注。國(guó)際物流活動(dòng)本身的特殊性和其對(duì)多種學(xué)科的綜合性促成了國(guó)際物流學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展。國(guó)際物流學(xué)是一門(mén)新興的理論與實(shí)踐相結(jié)合的交叉科學(xué)。國(guó)際物流學(xué)主要研究根據(jù)國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間流動(dòng)的效率與效益的最優(yōu)化，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界資源的快速優(yōu)化配置。24二、國(guó)際物流學(xué)的研究?jī)?nèi)容85第二節(jié)國(guó)際物流的特點(diǎn)與基本形式一、國(guó)際物流的特點(diǎn)（一）國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的聯(lián)系與區(qū)別國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流都是物流研究的重要分支，具有物流的共性。國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流往往是不可分割的。國(guó)際物流在貨物出境前和入境后與國(guó)內(nèi)物流基本相同，基本原理也相同。國(guó)際物流運(yùn)作的環(huán)境遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)物流復(fù)雜，可以用4個(gè)D來(lái)概括：距離(Distance)、單證(Documentation)、文化差異(DiversityinCulture)和顧客需求(DemandsofCustomer)。國(guó)際物流的復(fù)雜環(huán)境形成了國(guó)際物流運(yùn)作不同于國(guó)內(nèi)物流：需要國(guó)際貿(mào)易中間人、完成周期長(zhǎng)、作業(yè)方式復(fù)雜多樣、需要繁雜的貿(mào)易和通關(guān)手續(xù)、物流系統(tǒng)更加一體化。25第二節(jié)國(guó)際物流的特點(diǎn)與基本形式一、國(guó)際物流的特點(diǎn)86（二）國(guó)際物流的特點(diǎn)國(guó)際物流具有市場(chǎng)廣闊、國(guó)際性、復(fù)雜性、高風(fēng)險(xiǎn)性、運(yùn)輸方式選擇和組合的多樣性等特點(diǎn)。當(dāng)前國(guó)際物流的發(fā)展呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)代國(guó)際物流在發(fā)展過(guò)程中表現(xiàn)出的九個(gè)特點(diǎn)※國(guó)際物流反應(yīng)快速化。※國(guó)際物流功能集成化。※國(guó)際物流服務(wù)系列化。※國(guó)際物流作業(yè)規(guī)范化。※國(guó)際物流目標(biāo)系統(tǒng)化。※國(guó)際物流手段現(xiàn)代化。※國(guó)際物流組織網(wǎng)絡(luò)化。※國(guó)際物流系統(tǒng)信息化。※國(guó)際物流服務(wù)社會(huì)化。2687二、國(guó)際物流的基本形式根據(jù)貨物在不同國(guó)家間的流動(dòng)分為進(jìn)口物流和出口物流。從物資輸送方式看，國(guó)際物流的形式主要有陸運(yùn)物流（含公路和鐵路聯(lián)運(yùn)物流）、海運(yùn)物流、空運(yùn)物流、管道物流、多式聯(lián)運(yùn)物流、郵運(yùn)物流六種。從國(guó)際物流的形成看，國(guó)際物流的形式主要有以下六種：

(1)工廠企業(yè)通過(guò)出口部門(mén)，向進(jìn)口國(guó)出口產(chǎn)品。

(2)商業(yè)公司等出口部門(mén)，在進(jìn)口國(guó)設(shè)置分公司或其他駐外機(jī)構(gòu)，進(jìn)行銷(xiāo)售活動(dòng)。

(3)工廠企業(yè)與進(jìn)口部門(mén)直接交易，組織物資出口。

(4)工廠企業(yè)在進(jìn)口國(guó)設(shè)置駐外機(jī)構(gòu)，將商品部件出口，在進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝或進(jìn)行其他加工。

(5)工廠企業(yè)在進(jìn)口國(guó)設(shè)立工廠，其原材料基本在進(jìn)口國(guó)內(nèi)解決，少部分從出口國(guó)輸入。（6）國(guó)際物流公司專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)。

27二、國(guó)際物流的基本形式根據(jù)貨物在不同國(guó)家間的流動(dòng)分為進(jìn)88第三節(jié)國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系一、國(guó)際貿(mào)易的含義與分類(lèi)國(guó)際貿(mào)易是商品（貨物）、技術(shù)或服務(wù)的買(mǎi)賣(mài)或交換行為，是國(guó)際分工的具體體現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)全球化或區(qū)域一體化的表現(xiàn)形式之一。廣義的國(guó)際貿(mào)易和對(duì)外貿(mào)易，則包括了商品和勞務(wù)的交換，分為有形商品貿(mào)易（VisibleTrade）和無(wú)形商品貿(mào)易（InvisibleTrade）。國(guó)際物流與狹義的國(guó)際貿(mào)易和對(duì)外貿(mào)易相關(guān)。28第三節(jié)國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系一、國(guó)際貿(mào)易的含義與分89國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)表分類(lèi)方法國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)名稱(chēng)按商品的形式不同有形貿(mào)易（國(guó)際貨物貿(mào)易）、無(wú)形貿(mào)易（國(guó)際服務(wù)貿(mào)易、國(guó)際技術(shù)貿(mào)易）按貨物移動(dòng)的方向不同出口貿(mào)易、進(jìn)口貿(mào)易、過(guò)境貿(mào)易（直接過(guò)境貿(mào)易、間接過(guò)境貿(mào)易）按進(jìn)出國(guó)境與進(jìn)出關(guān)境的不同總貿(mào)易、專(zhuān)門(mén)貿(mào)易按貿(mào)易是否有第三者參加直接貿(mào)易、間接貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易按貨物運(yùn)送方式不同陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運(yùn)貿(mào)易、郵購(gòu)貿(mào)易按貿(mào)易方式(即具體做法)不同一般貿(mào)易、包銷(xiāo)、寄售、拍賣(mài)、加工貿(mào)易、合作生產(chǎn)、易貨貿(mào)易、補(bǔ)償貿(mào)易、租賃貿(mào)易等29國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)表分類(lèi)方法國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)名稱(chēng)按商品的形式90二、國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在相輔相成，互相促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系，存在著互為因果的反饋關(guān)系，其中，貿(mào)易對(duì)物流的促進(jìn)作用要稍大于物流對(duì)于貿(mào)易的帶動(dòng)作用。（一）國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展＊沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易，也就沒(méi)有商品的國(guó)際間流動(dòng)，因此也就不需要有國(guó)際物流。＊國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了國(guó)際物流的需求。＊國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了國(guó)際物流技術(shù)的進(jìn)步。＊國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展不斷對(duì)國(guó)際物流提出新的要求：

①質(zhì)量要求。②效率要求。③安全要求。

④經(jīng)濟(jì)要求。⑤信息化要求。＊國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展推動(dòng)國(guó)際物流的創(chuàng)新。30二、國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在相輔91（二）國(guó)際物流的高效運(yùn)作是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件和支撐＊國(guó)際物流作為國(guó)際貿(mào)易的工具和橋梁，是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件。＊國(guó)際物流的發(fā)展極大地改善了國(guó)際貿(mào)易的環(huán)境＊低效率的物流體系會(huì)成為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸31（二）國(guó)際物流的高效運(yùn)作是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件和支撐92第四節(jié)與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)一、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序與內(nèi)容（一）國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序從基本業(yè)務(wù)程序看，國(guó)際貨物交易大致可以分為以下4個(gè)階段。＊交易前的準(zhǔn)備工作階段＊交易的洽談與合同的訂立階段＊合同的履行階段＊善后處理階段32第四節(jié)與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)一、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的93國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序圖33國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序圖94（二）有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的法規(guī)慣例國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)與法律和國(guó)際慣例的聯(lián)系十分密切。合同法、貨物買(mǎi)賣(mài)法、票據(jù)法、代理法、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法等法律規(guī)定，特別是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（《UCP600》）、《托收統(tǒng)一規(guī)則》（國(guó)際商會(huì)第522號(hào)出版物）等。解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則。《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）、國(guó)際商會(huì)的《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2000）34（二）有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的法規(guī)慣例952000通則的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比表術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移所有權(quán)轉(zhuǎn)移EXW出口國(guó)工廠買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方

交貨地轉(zhuǎn)移

隨買(mǎi)賣(mài)轉(zhuǎn)移FAS裝運(yùn)港船邊買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方DAF進(jìn)出口邊境買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方DES目的港船上賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方DEQ目的港碼頭賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方DDU進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方DDP賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方FOB裝運(yùn)港買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方裝運(yùn)港船舷

隨交單而轉(zhuǎn)移CIF賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方CFR賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方FCA出口國(guó)指定地點(diǎn)買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方貨交承運(yùn)人CIP賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方CPT賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方352000通則的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比表術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)出96術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)適用運(yùn)輸方式買(mǎi)方處置貨物后貨物裝到船上承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物裝到船上貨物裝到船上承運(yùn)人處置貨物后出口國(guó)工廠EXW買(mǎi)方買(mǎi)方任何方式賣(mài)方出口國(guó)內(nèi)地、港口FCA買(mǎi)方FASFOBCFRCIFCPT賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國(guó)內(nèi)地、港口買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸保險(xiǎn)買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方運(yùn)輸買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方所有權(quán)轉(zhuǎn)移買(mǎi)方處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物裝到船上貨物裝到船上貨物裝到船上承運(yùn)人處置貨物后買(mǎi)方處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后買(mǎi)方處置貨物后CIPDAPDAT賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方出口國(guó)內(nèi)地、港口指定目的地買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方任何方式任何方式任何方式賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后買(mǎi)方處置貨物后買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后DDP賣(mài)方指定目的地賣(mài)方任何方式賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后指定目的地2010通則的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比表36術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)適用運(yùn)買(mǎi)方處置貨物后971.六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)FR價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)C(jī)IF價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)FCA價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)PT價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)C(jī)IP價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)371.六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成982.主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算（1）FOB價(jià)換算為其他價(jià)：CFR價(jià)=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）÷（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（2）CFR價(jià)換算為其他價(jià)：FOB價(jià)=CFR價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=CFR價(jià)÷（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（3）CIF價(jià)換算為其他價(jià)：FOB價(jià)=CIF價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)=CIF價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（4）FCA價(jià)換算為其他價(jià)：CPT價(jià)=FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIP價(jià)=（FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）÷（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（5）CPT價(jià)換算為其他價(jià)：FCA價(jià)=CPT價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIP價(jià)=CPT價(jià)÷（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（6）CIP價(jià)換算為其他價(jià)：FCA價(jià)=CIP價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CPT價(jià)=CIP價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）

382.主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算99二、進(jìn)出口合同的履行

（一）出口合同的履行出口合同的履行主要經(jīng)過(guò)貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、運(yùn)（租船、訂艙、報(bào)檢和保險(xiǎn)）、款（制單結(jié)匯）等環(huán)節(jié)。出口合同履行程序的繁簡(jiǎn)取決于所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和付款方式等。當(dāng)從事進(jìn)出口貿(mào)易的公司一邊備貨或備好貨時(shí)，一般會(huì)選擇合適的國(guó)際物流企業(yè)或貨運(yùn)代理來(lái)替它們租船訂艙或辦理其他事宜。39二、進(jìn)出口合同的履行

（一）出口合同的履行出口合同100出口合同履行程序圖40出口合同履行程序圖101出口貿(mào)易單據(jù)單據(jù)與貨款的對(duì)流原則是國(guó)際貿(mào)易中商品買(mǎi)賣(mài)支付的一般原則。出口物流人員往往在代為出口商履行出口合同的過(guò)程中要處理各種出口單據(jù)。出口單據(jù)的流轉(zhuǎn)可歸納為以下14個(gè)步驟：審核信用證→繕制商業(yè)發(fā)票及裝箱單→繕制出入境檢驗(yàn)檢疫出境貨物報(bào)檢單并報(bào)檢→繕制出口托運(yùn)單并辦理托運(yùn)手續(xù)→繕制出口貨物報(bào)關(guān)單并報(bào)關(guān)→繕制投保單并投保→繕制運(yùn)輸單據(jù)→簽證、認(rèn)證→繕制匯票→發(fā)出裝船通知→綜合審單→交單結(jié)匯→改單→存檔。出口單據(jù)工作的操作程序可歸納為以下四步核算、備單、制單、審單。單據(jù)內(nèi)容要求做到單證一致、單單一致和單貨一致。41出口貿(mào)易單據(jù)單據(jù)與貨款的對(duì)流原則是國(guó)際貿(mào)易中商品買(mǎi)賣(mài)支102出口貿(mào)易單據(jù)的種類(lèi)表項(xiàng)目基本單據(jù)資金單據(jù)匯票（BillofExchange/Draft）、本票（PromissoryNote）、支票（Cheque/Check）商業(yè)單據(jù)商業(yè)發(fā)票(COMMERCIALINVOICE)、重量單(WEIGHTLIST/CERTIFICATE)、數(shù)量單(QUANTITYCERTIFICATE)、裝箱單(PACKINGLIST)、保險(xiǎn)單(INSURANCEDOCUMENTS)、海運(yùn)提單（OceanBillofLading）、船公司證明(SHIPPINGCOMPANY'SCERTIFICATE)、鐵路運(yùn)單（RailWaybill）、承運(yùn)貨物收據(jù)（CargoReceipt）、航空運(yùn)單（AirWaybill）、郵包收據(jù)（ParcelPostReceipt）、聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)（CombinedTransportDocument，CTD或CTB/L）官方單據(jù)海關(guān)發(fā)票(CUSTOMSINVOICE)、領(lǐng)事發(fā)票(CONSULARINVOICE)、進(jìn)出口許可證(EXPORTLICENSE)、商檢證書(shū)（如品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)、重量檢驗(yàn)證書(shū)、數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)、衛(wèi)生檢驗(yàn)證書(shū)、消毒檢驗(yàn)證書(shū)、產(chǎn)地檢驗(yàn)證書(shū)、殘損鑒定證書(shū)等）、產(chǎn)地證明書(shū)(CERTIFICATEOFORIGIN)、普惠制產(chǎn)地證其他證明受益人證明（Beneficiary'sCertificate）、電報(bào)抄本（CopyofCable/Telex/Fax）、船籍證明（CertificateofVessel'sNationality）、航運(yùn)路線證明（ItineraryCertificate）、船長(zhǎng)收據(jù)（Captain'sReceipt）、運(yùn)費(fèi)收據(jù)（F