戶外生態停車場柔性化設計模式研究摘要：針對目前城市戶外停車難的問題，本文在調查杭州景區停車場現狀的基礎上，提出生態停車場的概念，分別從綠化、功能、技術三個層面分析，探討如何將效率與生態化有機結合，實現由剛性向柔性轉化的生態停車場設計模式。并以目前筆者在下沙某一生態停車場的設計為例，分析此研究模式的可行性。旨在設計具有杭州特色的生態停車場模式，提高土地利用率，改善人居環境。關鍵詞：停車場,生態,柔性化,模式Abstract:inviewofthecurrenturbanoutdoorparkingproblems,thispaperinthesurveyofthepresentsituationofthehangzhouareaparkinglotpresented,basedontheconceptofecologicalparkinglot,respectivelyfromthegreen,thefunction,thetechnologyfromthethreeaspectsofanalysis,thispaperdiscusseshowtoefficiencyandecologicalorganicallyandrealizethetransformationfromrigidtoflexibleecologicalparkinglotofdesignpatterns.Andnowtheauthorinxiashainaparkinglotofecologicaldesignasanexample,thispaperanalyzesthefeasibilityofthemodel.Aimstodesigncharacteristicsoftheparkinglotwithhangzhouecological

pattern,improvethelandutilizationratioandimprovethelivingenvironment.Keywords:parkinglot,ecological,flexibility,mode中圖分類口號：中圖分類口號：S891+.5文獻標識碼：A文章編號：隨著社會經濟的發展，目前城市停車供需失衡，車輛停放逐漸侵占其他用地，城市的環境、景觀遭到破壞等問題日益嚴重。停車場的建設對城市交通和城市規劃的影響越來越大。為積極響應杭州市建委擬訂的《杭州市鼓勵社會力量投資建設停車場（庫）的實施意見》，通過調查分析，截至2010年，杭州景區停車場共有74個，泊位數3888個，平均每個停車場53個車位。[1]這些停車場的問題主要存在于：工作日與節假日不同時間段停車泊位供需失調、停車效率偏低、停車場內功能單一化等方面。如何解決問題，高效利用土地資源，設計具有杭州特色的生態化停車模式，以人的空間感受為設計的出發點，將效率與生態化相結合，著力緩解停車難問題需要引起我們的關注和思考，以期改善停車環境，節約停車時間，實現人與自然和諧共存的目的。、生態停車場的概念及意義生態停車場有別于傳統停車場，它更注重對環境的保護意識，關注人的空間感受和行為需求，強調人與環境的和諧

共存，運用生態材料和植物來營造更為綠色和環保的停車空間。生態停車場不僅在形態上講求藝術美，空間上追求舒適感，而且在使用功能上注重實際效率，也就是說，景觀元素的生態性與使用功能的實際效率性相結合的停車空間才是生態停車場。生態停車場可以提高土地利用率，更多地吸附車輛尾氣中排放的有害氣體，降低車輛在陽光下的暴曬，調節城市小氣候，改善人居環境。以生態理念為指導原則的停車場能夠更好的提供有效空間、保護生態環境、提升景觀效果。[2]更好的提供有效空間、保護生態環境、提升景觀效果。[2]二、由剛性向柔性轉變的設計模式研究在傳統停車場中，人們看到的只是瀝青路面和單一的白線網格，光禿禿的場地在烈日的暴曬下，使人敬而遠之，停車場給人的感覺是剛性的，單調乏味的，沒有親切感的，從來不會給人們帶來享受。為改變現狀，從景觀設計的角度對生態停車場的模式進行研究，分別從綠化、功能、技術三個層面進行轉化，提升人的視覺享受，增進人際間的交流，帶給人安全性、舒適性與趣味性的空間體驗，將效率與生態化有效結合，實現由剛性向柔性轉化的生態停車場設計模式。一）停車場綠化多向化在綠化種植設計中，為增加停車空間的綠化覆蓋率，停車場的綠化可以向多向度方向發展。在空間層次上，注重上、中、下三層植物間的關系，做到喬、灌、木、草的有序配置，

強調植物景觀的連續性和層次感，在杭州等南方地區針對上層植物選擇上，應混植鄉土常綠和落葉喬木，這樣能夠形成豐富的季相變化，選擇適應性強、病蟲害少、干直、根系不太發達、無樹脂分泌、無生物污染、栽培管理簡便、易于大苗移栽、耐干旱和粗放管理的喬木，如香樟、合歡、杜英、白玉蘭、鵝掌楸、楓香等；在中間層上，應合理搭配花灌木，選擇有一定的耐陰性、耐修剪、抗性好、觀賞性強的，如大葉黃楊、小葉女貞等；在下層植物的配置上，重視草坪植物，選擇抗性強、耐踐踏且有一定耐陰性的草種，如普通狗牙根、中華結縷草、黑麥芽等禾本科的植物；在邊界處理上，應選擇密植喬灌木，可以與行道樹結合起隔離、遮陰作用，選擇吸污能力強的樹種，減少對周邊環境的污染，如水杉、八角金盤、夾竹桃等；在有棚架的停車空間中，在棚架的立面或支柱處，種植枝葉茂盛、生長快且易于管理的爬藤植物，如常青藤、薔薇、葡萄、牽牛花等，將其引向頂棚，在頂棚的平臺處可設置花壇、花池，種植花木或培植草坪，增加垂直空間綠化量，形成立體綠化。不同的空間層次的綠化相結合，給人帶來視覺的享受，在紅花綠葉的襯托下，使原本光禿禿的停車場充滿生機和活力，展現出柔美的風姿。（二）停車場功能多元化傳統停車場功能相對較單一，僅僅為滿足停車的需要而設置，在生態停車場的功能設計中，將停車空間多元化使用，設置，在生態停車場的功能設計中，將停車空間多元化使用，做到場地的最大利用率，同時又能滿足場地最大綠化量。在向度空間中，可在場地內種植成行、成列的落葉喬木，形成綠化帶，把停車位設置在濃蔭下，避免陽光的直射，降低車輛的能耗，同時因為大量的綠化面積可以使停車場內夏季氣溫比道路低，更適宜人與車的停留。在樹池周邊鋪設50-100MM的緣石，防止車輛撞傷植物，同時局部緣石可抬在不高400-500MM，這樣既保護樹木又可供人們圍坐聊天，停車或等候車輛時，人們可以在此處休憩，進行運動、集會、交談、工作、游戲、舞蹈等娛樂活動，也可以作為各種活動儀式的聚集場地，使停車場成為人們公共活動的重要組成部分，實現場地的多功能化。在多向度空間中，采用院落式架高形式的垂直綠化停車空間設計，在院落空間中做高架平臺，利用架空的平臺實現人車分流，增加空間的層次感和流動感，按照不同時間段停車量的需求，上下平臺空間可以實現分時共享。例如，將停車場設置在工作區為主的地段，那么，在工作日工作時間段，上下平臺同時用來停放車輛，緩解停車難的問題。到節假日休息時間段，下方平臺可以局部停車，其余部分可以用作買賣集市，放映露天電影或舉辦晚會等活動場所，在這里臺階、花壇邊緣、長草的土包都會成為人們舒適的座位，在這樣的空間氛圍中停留，可以使人們放松心情，享受陽光照耀下的閑適，增加交流，拉近人與人的距離，使空間資源得到親切利用。在不三）停車場技術人性化停車場的設計不同于一般的場地設計，它有特定的規范，要想在嚴謹的規范基礎上，實現最佳化設計，需要將人對空間的感受結合到技術設計中，實現停車場技術人性化。在汽車泊位的設置中，泊位與植物的空間組合關系，汽車到達泊位的行駛時間，人下車后從泊位到目的地的步行距離，植物對空間帶來的遮陰時長，不同時間段，空余的有效泊位空間如何規劃和使用等問題是在設計最佳泊位空間時需要引起重視的。實踐證明，在停車泊位與植物配置的空間關系中，將每三個車位作為一個單元，配置停車間隔帶，可以達到最優化的綠化率及停車量的配比。不同形狀的間隔帶最佳尺寸為：條形綠化帶寬度為1500-2000MM，方形樹池邊長為1500-2000MM，圓形樹池直徑為1500-2000MM。為避免視線的阻擋，灌木層修剪高度宜在500-800MM，樹木分支點的高度應滿足車輛凈高要求，一般微型和小型汽車為2500MM，大型和中型客車為3500MM，載貨汽車為4500MM。為滿足車位、通道、轉彎、回車半徑的要求，樹木株距一般5000-6000MM。在這些規范的要求下，提高停放車輛的安全性，增加空間給人帶來的舒適性。停車場地面鋪裝是一個不可或缺的層面，應與停車場地面排水設計相結合，解決地表雨水徑流和汽車污染物排放問題，同時又能滿足人停放車輛時的舒適度。在鋪裝設計

應選用硬度、孔隙度、滲透性較好的鋪裝。可鋪砌透水磚、透水彩石、透水瀝青、鋪植草磚、植草格等材料，或在地基的粘土中添加爐渣，并在地基上鋪筑約100MM厚的天然砂礫層，可有效提升基層土體的透水性和蓄水性，延長鋪裝地面的使用年限，調節區域小氣候，促進區域生態平衡。此外，鋪裝還可以幫助分區，在鋪裝上采用不同的顏色和圖案可以起到指示地面的用途，其特有的、柔和的色彩變化，與環境協調，散發出大自然的本味，使人們在技術化的停車空間中體驗到舒適、環保和趣味性的人性場所感。在生態停車場的設計中，將綠化多向化，通過多向度的在生態停車場的設計中，將綠化多向化，通過多向度的綠化種植，使停車場既滿足停車量又增加綠化率，使空間更加豐富與生動，提升人的視覺享受；將功能多元化，改變以往單一的停車模式，增加人際交流，增進人與人之間的感情；將技術人性化，給人帶來安全性與舒適性，享受空間體驗的趣味性，通過這些模式的研究，改變傳統停車場給人帶來的剛性感覺，使人們在停車場內活動充滿親切、舒適的柔性感覺。、生態停車場案例分析在生態停車場的設計實踐中，位于杭州下沙的谷卡智能在生態停車場的設計實踐中，位于杭州下沙的谷卡智能系統有限公司，充分應用停車空間由剛性向柔性轉化的生態設計理念，結合具體情況和條件，設計出適合該場地特色的生態停車場。一）場地的經濟指標此停車場規劃用地面積：8122平方米，綠化面積:3663.96平方米，綠地率：45.1%，停車位：37個（462.5平方米），停車位綠化面積：115.6平方米二）場地的設計概念在綠化層面上，選用竹和八角金盤作為行道樹和綠籬，分隔內外空間，吸附有害氣體，凈化空氣同時又具有文化氣息。在分隔停車空間的喬木中，選用香樟、合歡、杜英、白玉蘭、鵝掌楸、楓香等，增加空間層次的豐富性，帶來不同的季相變化，使人身處其中享受到不同的視覺美感。在細部處理上，每個堆坡的側面都附有草皮，以增加空間的連貫性和層次感。人們在此處停車或休息，不會感覺這是一個冷冰冰的停車場，而會感覺到這是一個充滿愛意的溫暖的綠色公園。（如圖1）在功能層面上，打破傳統的停車模式，采用組團的形式，分散大體量的停車區域，在每個組團中，有獨立的停車空間，并在停車區域邊緣與植物環繞處設有 500MM高度X460MM寬度的植物護欄。植物護欄既保護其內部的植物，又為人們提供休息的座位，其間局部設置1000MM高度的欄板，供人們依靠，并配有適當可以移動的座椅。停車組團按照不同的方向與組合關系，分隔出不同的空間關系，營造出不同的活動氛圍，使空間充滿生機和活力，使在其間活動或等候帶來更多的空間趣味性，提高場地的利用效率。（如圖2）在技術層面上，采用堆坡的形式，將每個組團中心區域抬高900-1200MM，增加場地的空間層次感和綠化量，在視覺上和心理上帶來趣味性，使空間場地更人性化。每個停車組團具有自己的方向性，避免一覽無余的視線，給場地帶來安全感，由于人們更愿意停留在場地的邊緣位置，有些依靠物，比如座位、圍墻、桿柱或樹木，所以這樣的設計為整個場地提供更多數量和花樣的邊緣場地，也為場地中活動的人們帶來私密性和圍合感，實現人性化的生態停車場理念。四、推廣生態停車場的可行性通過對課題理論層面的研究及下沙谷卡智能系統有限公司生態停車場實際案例的設計，發現要想突破傳統停車場的設計，在設計中需要做到以人為本，充分考慮人在場地中的感受，合理利用土地資源，運用鄉土植物及綠色環保材料，增加空間利用率，增進人際交流，改善人居環境，提高生活品質，促進生態環境建設和可持續發展。所以設計具有時代特色、地方特色，實現效率與生態相結合的生態停車場設計具有可行性，將停車空間由剛性向柔性轉變的設計模式具有定的應用前景。五、結論生態停車場改變傳統停車場地給人帶來的剛性感覺，強調人在場地中活動的參與性，注重對環境的保護，運用鄉土植物和生態材料，營造更為綠化環保的更具人性化的柔性停車空間。它不僅具有減少污染、凈化空氣、吸附噪音、調節小氣候的功能，還能最大化的利用場地資源、改善視覺效果、滿足人們對戶外活動中樂趣的需求、提高人們的歸屬感，營造安全、舒適、高效、和諧的停車環境，使停車場成為充滿生機的市民場所，使停車場更