煉鐵廠冬季安全生產工作實施方案冬季安全生產不利因素分析

進入冬季，根據地方季節性變化影響、鋼鐵企業冬季作業特點，有針對性開展冬季安全生產工作，主要從防凍、防滑、防煤氣中毒、防火、防高溫金屬液體爆炸、防新冠肺炎等方面進行重點監控，煉鐵廠存在的對安全生產不利因素主要有以下幾方面：

（一）對人員的影響

1、崗位人員衣物增加、穿著笨重、靈活性降低，給點巡檢、檢修、行動帶來不便，特別是皮帶區域、高空作業、檢修崗位巡檢或作業，容易引發機械傷害、高空墜落等事故。

2、天氣變冷，尤其是夜間，各崗位巡檢頻次及巡檢質量降低，設備出現故障得不到及時發現，事故擴大搶修易引發事故。

3、崗位員工因怕手冷，各崗位員工在上下走梯時未牢固抓穩扶手（尤其是調車員、攜帶檢修工具的檢修人員），導致人員滑跌、高空墜落等事故。

4、爐前等高溫崗位在靠近鐵溝或鐵口等區域取暖，面罩不按照規定使用，發生噴濺時易發生燒燙傷事故；天冷穿化纖衣物增加（如毛衣、保暖內衣等衣物），一旦受到灼燙傷害必然增加傷害嚴重性。

5、人員到煤氣區、液壓站、烤包區、電氣區域取暖受到傷害的機率增加，煤氣設備設施易出現開裂漏煤氣現象，易引發煤氣中毒事故（含施工單位）。

6、雨雪天氣造成高空平臺、走梯結冰，人員上下易造成滑跌、高空墜落和高空落物。

7、員工為取暖偷用或私自接用電爐子、用焦炭或木柴生火等，容易引發觸電、火災、煤氣中毒事故（含施工單位）。

8、雨雪天氣供上料系統粘料、堵料增多，清料過程不按規程作業，容易造成皮帶傷害事故；皮帶區域穿大衣或衣服松動下開口過大等現象，容易發生絞傷事故。

9、私自接用蒸汽等介質管道，發生燙傷或危險介質（煤氣、蒸汽）反竄等現象，導致煤氣中毒事故。

10、爐前等使用工具接觸鐵水的崗位，工具使用前未進行加溫（取樣、釬子、耙子），容易出現爆炸現象。

11、道路、道軌（火車、天車等）結冰積霜，車輛剎車打滑，行走車輛和行人容易出現方向失控造成擠傷、交通事故或人員摔跌事故等傷害；白天縮短，員工下班路上易發生交通事故。12、國內外多項研究表明新冠病毒可在低溫環境下長時間存活，冬季人們多在室內活動，吸入病毒氣溶膠和接觸被污染的物體感染病毒的風險隨之增加。

（二）對生產設備設施的影響

1、氣溫降低煤氣設施外部受冷達到結露點，煤氣水分增加造成補償器、彎頭部位、閥門等部件腐蝕加重，氣溫降低煤氣設備設施受熱脹冷縮等影響，造成煤氣泄漏點增多，現場煤氣濃度過高，容易引發煤氣中毒事故。

2、液壓系統受底溫影響液壓油粘稠，造成液壓油流速減慢從，而導致液壓裝置動作減慢，操作周期延長，人員確認不到位影響高爐順行出現斷風等突發性事故，從而導致高爐灌渣、高爐放散泄漏、爐頂設施泄漏等事故。

3、雨雪天氣供、上料系統粘料、堵料增多，人員勞動量增加、衣服加厚、作業人員敞懷，易引發皮帶絞纏事故；在處理突發性問題時，皮帶不停機進行清掃作業或處理故障，也易造成皮帶傷害事故。

4、介質管道保溫不到位易被凍壞，跑冒滴漏會增多，受低溫影響出現高處結冰等現象，人員現場作業會出現滑倒摔傷、登高手抓物體打滑墜落、冰凌子掉落將人員砸傷等事故。

5、鐵水罐、撇渣器等高溫金屬部位容易結殼，造成過鐵流入粒化塔或沖渣溝產生爆炸、撇渣器鐵水外溢等不安全因素。

6、鐵路運輸道軌結冰積霜，車輛剎車打滑、剎車距離變長、脫軌等不安全因素，增加行走車輛和行人擠碰傷不安全因素。

7、對電氣設備影響，氣溫降低使電纜橡膠變脆出現裂紋，容易折斷，接觸雨雪發生漏電幾率增加，氣溫降低導致小動物（如老鼠）找暖和地方，對電氣設備設施進行破壞，隱蔽部位關鍵部位裝設擋鼠板（網）、各變配電室門口及電纜進出線口的封堵、室內采取滅鼠措施等。

8、消防設施及器材的檢查維護、各液壓站冬季加溫設備檢查維護、各車間暖氣管道閥門檢查及維護等工作量增加。

二、安全生產保障措施

（一）、成立“冬季安全生產工作領導小組”

廠長任組長，副廠長為副組長，各科長、車間主任為成員。組長：陶成副組長:王明明、王占軍成員：王凱、陳志喜、段國瑞、張傳峰、賈壘壘、周海全、榮學俊、趙利云、張增峰、楊順林、陶傳兵、溫佩榮、史永強。成員在組長及副組長的帶領下分別從安全、生產、設備方面認真開展相關工作。

（二）冬季安全生產計劃開展落實

1、宣傳教育到位

通過班前會、黑板報等多種形式對全員進行《冬季安全生產工作實施方案》進行宣貫教育，重點關注新員工教育，并要求全員樹立安全生產意識，增強責任感。

2、組織開展安全知識培訓，提高員工安全意識

2.1以車間為單位對本方案進行專項培訓，同時將冬季安全生產知識作為車間班組每日一題和安全活動會的重點內容，利用班前會、班組活動會、分廠早調會、將冬季安全生產措施要求不斷培訓教育，提高全員對冬季安全生產的重視程度。

3、學習執行三大規程，規范人員操作，加強事故預防

對重點崗位要求如下：

1）爐前防止鋼鐵質工具與鐵水接觸爆炸傷人①車間、爐前技師、安全科負責對全體爐前工（特別是新進廠員工）進行專題培訓，提高爐前崗位工安全意識；

②出臺相應的約束措施，加大檢查考核力度。

2）爐前做好炮泥的防凍工作①庫存炮泥禁止露天存放，泥炮裝泥后，在出鐵過程中將泥炮機旋轉至主溝上方烘烤半小時左右。

3）看水防止能源介質管道凍裂①一般的冷卻水管道末端留長流水；②煤氣管道、蒸汽管道等管道末端定期排水；③爐頂打水管道做好保溫工作，每班檢查管道排污閥排水情況。

4）熱風防止閥門開關不到位引發斷風或憋風事故①改單送時新換上的熱風爐需并聯送風5min后方可撤爐，防止閥門開關不到位引起憋風或斷風；布袋防止頂溫過低引起布袋異常損壞①平均頂溫低于105℃時提醒工長提頂溫，頂溫低于100℃時電話通知車間領導。

②合理配礦，疏導邊緣和中心兩股煤氣通路，提高煤氣溫度；

③加強操作，杜絕連續低硅低熱。

④做好管道保溫工作。

4、做好設備防腐保溫、室外樓梯防滑工作

4.1對廠區煤氣管道、水管道、蒸汽管道、預熱器、煤氣脫水器、液壓系統等防護保溫情況，以及鋼結構、蒸汽、環境設備的腐蝕情況進行統計并上報公司外委施工。

4.2施工作業由各車間區域負責人對施工情況嚴格把關驗收，設備科進行監督檢查，確保防腐保溫等項目的質量和效果。

4.3爐頂液壓站、槽下液壓站、熱風稀油站加注航空液壓油保證管道內油液處于良好流動狀態，最大限度保證設備的運轉。

4.4對煤氣脫水器、水管道完成對其末端流通閥門的全面排查，保證閥門正常使用，處于常流通狀態，避免管道、脫水器形成死水，凍結損壞設備。根據實際情況決定是否采取蒸氣、電伴熱措施。

4.5由于氣溫降低會增加煤氣管道產生的冷凝水，加重煤氣管道的腐蝕速度，煉鐵廠煤氣管道投用已經十年有余，部分管道煤氣漏點逐漸增多，煤氣崗位做好對煤氣系統管道測厚的同時，要加強對煤氣管道補償器、彎頭的巡檢，及時掌握管道腐蝕情況，了解壁厚變化趨勢，保證管道在達到安全使用厚度3-5㎜之前進行更換，發現煤氣漏點及時聯系設備科、機修車間處理，確保煤氣系統安全運行。

4.6對于供料、高爐車間廠房、干除塵器箱體、以及其他區域損壞脫落彩鋼瓦的問題，督促施工單位保質保量按計劃進行施工整改。4.7供料車間各轉運站、環保除塵、卷揚槽下、運行車間室外樓梯要做好防滑措施（綁草繩）。

5、防止高溫金屬液體爆炸

5.1對于有高溫金屬液體作業的爐前、質檢取樣人員、鐵路運輸等崗位從作業安全要點進行重點管控；5.1.1所有接觸鐵水工具需烤熱烤干方可取鐵樣；

5、1.2測物理熱時應戴面罩，測溫棒需烤熱方可使用。5、1.3工作前確認鐵水罐、撇渣器、等部位無結殼、不會造成鐵水外溢；做好爐前“三確認”按照規定檢查撇渣器沙壩防止過鐵爆炸；嚴禁往高溫金屬液體內扔易燃易爆物品；高溫作業人員必須按照規定穿戴勞保用品（含純棉內衣、襪子），出鐵作業必須戴好面罩；爐臺、爐底等區域無積水；人員作業站位安全按照規定要求操作，做好現場危險源辨識工作。

5.2各車間對以上相關要求結合安全規程及崗位不安全行為每月進行一次專項檢查

6、嚴格現場監督檢查，做好問題整改落實

6.1做好冬季安全生產的日常檢查和問題及時整改，同時重點針對煤氣設施、防寒防凍防滑、跑冒滴漏、室內取暖等重點檢查。

6.2認真做好危險源和安全隱患（如高爐主鐵溝底部混凝土侵蝕、高爐爐頂、水沖渣等區域平臺護欄腐蝕、風口大中套漏煤氣、高爐本體風口以上平臺漏煤氣等、熱風干除塵箱體進出口蝶閥、法蘭煤氣漏點）的日常監控檢查；加強煤氣作業、煤氣設施動火作業、臨時用電等的管理，堅持危險作業“逢作業必有票”；做好計劃檢修、日常檢修、危險作業的安全措施制定落實監護工作，嚴格執行危險作業審批程序并有效落實安全措施。

6.3對不能立即整改的隱患，要制定有效的臨時安全措施并嚴格落實，同時現場懸掛警示標識，對崗位人員做好“熟知崗位危險源點及隱患”的現場教育。

7、做好應急準備，提高突發事故處理能力

7.1各車間對呼吸器、滅火器、消防栓等應急器材做好日常檢查和維護，同時對員工專項應急預案、現場處置方案的掌握情況進行抽查指導。

（三）人員及委外單位管理方面

1、隨著天氣變冷，各車間要加強對員工勞動紀律的管理，認真落實班組長夜班巡查，保證點巡檢按時、到位，避免發生睡崗。并加強對員工勞保穿戴的監督檢查，保證勞保穿戴齊全。此外還要重點提醒督促皮帶崗位等有轉動設備設施的員工禁止穿大衣等長衣物，以防卷入設備發生機械傷害事故。

2、各車間要做好崗位人員防寒工作，除供料車間各轉運站休息室可以使用電熱風取暖，其他崗位禁用電熱風。同時安全管理人員要加強對爐前、看水、熱風等崗位的檢查和提醒，禁止員工在出鐵場區域和熱風煤氣區域違規取暖或睡崗，防止發生燙傷和煤氣中毒事故。3、運輸車間保證好雨雪、霧霾等惡劣天氣下車輛運行安全，做好車輛日常檢查維護工作，把握好車速、車距，謹防車撞車、車撞人事故的發生。4、雨雪、霧霾天氣室外高處點檢作業，上下樓梯抓好扶手，確認好足下安全，謹防高處墜落事故發生。

5、各車間還要加強對員工進行交通安全的宣傳教育，上下班過程中、出行時集中注意力，遵守嚴禁邊走/邊騎車邊玩手機，注意觀察路面及過往車輛，避免出現滑跌、車禍等意外事故。

6、對委外單位安全監管方面，一是安全科及車間安全管理人員要繼續對其作業現場、培訓、等進行認真檢查指導，幫助委外單位及時發現不足并進行改進；二是發動全員齊抓共管，誰的區域誰負責，把監管責任落實到班組，減少委外外單位違章隱患。常態化做好疫情防控工作，“三碼”檢查、環境消毒、體溫檢測堅持不懈，各車間對請假人員嚴