駕駛員學習心得體會

駕駛員學習心得體會汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，進步生活質量，我也趕緊開場了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將完畢駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，穩固學習成果。

首先是學習道路交通平安法律法規和駕駛機動車的理論根底知識，畢竟平安駕駛從這里開場。通過學習可以理解道路交通法和施行條例，以及駕駛機動車的根本理論知識等。毫不夸大的說，道路交通平安法律法規既是前人的經歷總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規那么，我們必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀?機動車駕駛員考試手冊?，以及在網上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開場上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么互相配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們漸漸消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命平安。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開場驚嚇與不知所措漸漸轉變成為馬上采取應對措施，在理論中收獲了經歷，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開場的會車就拼命向右打方向，到學會提早會車估測間隔。如今已能做到勤觀察，純熟地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！

從報名開場，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進展了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教誨下，我的交通平安意識和經歷有了很大地進步，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。

通過駕校的認真培訓，讓我更深入地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和平安駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經歷和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經歷;對車輛的理解和操作還不夠全面、不夠純熟。我還需要不斷地學習，不斷地理論和總結經歷，以進步自己的交通平安意識和駕駛操作程度。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并遵守交通法規、遵守社會道德標準;在路上按規定行駛，尊重和禮讓別人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不合適駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“平安第一〞不是口號，而是要讓它表達在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習光陰。

駕駛員學習心得體會7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。

本來，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

領到駕校發的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續續的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。

本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。

突然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網址，用來在網上做習題的。

想想再這樣拖下去不是方法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。在網上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。驗證，進去坐好，點題，開場。一題接一題的點擊。才做了三非常多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語！

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰〞階段。

這真是一個“痛苦〞的階段。

挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領不可以記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規律〞。最感到“提心吊膽〞的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人〞、“死字不知道怎么寫〞等話。心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是方法。于是，又想到了上網找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門〞，一個與教練所教的不一樣的“竅門〞。

有了信心，又到駕校，用“小竅門〞來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練〞的學車日子，還是給了我一些啟發：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術〞。

駕駛員學習心得體會從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通平安法規知識，在駕校各位教師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔憂和害怕全部消失。大膽的我按照趙教師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華教師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大進步。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔憂。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的程度是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大進步，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教誨。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提