2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫完整題庫匯編第一部分單選題(50題)1、發包人向承包人提供施工現場地質、地下管線、測量控制點交驗等資料的時間，是在計劃開工日期（）前。

A.7d

B.10d

C.14d

D.21d

【答案】：C

2、板樁碼頭中，采用預制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結構，稱其為（）。

A.錨碇梁

B.錨碇板

C.錨碇板樁

D.錨碇墻

【答案】：B

3、高樁碼頭沉樁時樁的坡度由（）來保證。

A.經緯儀

B.水準儀

C.打樁架

D.坡度尺

【答案】：C

4、GPS點位置選擇要求中，當GPS點間需要通視時，應在附近設方位點，兩者之間的距離（），其觀測精度應與GPS點相同。

A.不宜小于500m

B.不宜小于100m

C.不宜大于300m

D.不宜小于300m

【答案】：D

5、在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是()。

A.水位變動區

B.浪濺區

C.水下區

D.泥下區

【答案】：B

6、淡水環境河港工程中，下列不屬于鋼結構部位按設計水位劃分的區域是()。

A.水上區

B.水位變動區

C.水下區

D.泥下區

【答案】：B

7、有抗凍性要求的混凝土必須摻入（），使其具有要求的含氣量。

A.抗凍劑

B.引氣劑

C.早強劑

D.減水劑

【答案】：B

8、船舶發生油類污染海域事故時，應立即采取措施，控制和消除污染，并盡快向就近的（）提交書面報告，接受調查處理。

A.港口部門

B.環保部門

C.海事部門

D.航運部門

【答案】：C

9、斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護面塊體的安放，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應大于（）。

A.80mm

B.100mm

C.120mm

D.150mm

【答案】：B

10、斜坡堤拋填堤心石中，一次拋填量大，適用于粗拋的船是()。

A.民船

B.方駁

C.自動翻石船

D.起重駁船

【答案】：C

11、中、硬底質的一次性維護疏浚工程，設計底邊線以內水域（）。

A.嚴禁存在淺點

B.不得存在淺點

C.允許有不超過10cm的淺點

D.允許存在不超過檢查點總數5％的淺點

【答案】：B

12、重力式碼頭的倒濾層完成后，應及時回填，采用吹填時，吹泥管口宜（）。

A.遠離碼頭前沿

B.靠近碼頭前沿

C.遠離墻背

D.靠近墻背

【答案】：D

13、工程所用的原材料、半成品、成品、構配件和設備進場時應進行（）。

A.檢驗

B.驗收

C.檢定

D.檢測

【答案】：B

14、我國天津港進港航道，某時刻查得該港的潮高為3.0m，該時刻測得航道的實際水深為

A.10

B.12

C.13.5

D.14

【答案】：D

15、風向，即風之來向，一般用（）個方位來表示。

A.4

B.8

C.32

D.16

【答案】：D

16、斜坡堤護面有多種結構形式，處于波浪較大區域的斜坡堤，應采用（）護面。

A.砌石

B.塊石

C.人工塊體

D.模袋混凝土

【答案】：C

17、錘擊沉樁控制，樁尖在砂性土層或風化巖層時，以（）為主。

A.貫入度控制

B.標高控制

C.變形控制

D.應力控制

【答案】：A

18、重力式碼頭陸上填土如采用強夯法進行夯實，為防止碼頭因振動而發生位移，根據（）的大小，夯擊區要離碼頭前沿一定距離（一般40m）。

A.夯錘

B.落距

C.夯擊能

D.填土厚度

【答案】：C

19、港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.粉煤灰硅酸鹽水泥

C.火山灰質硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

【答案】：C

20、在碼頭工程中應用土工織物，主要是利用其（）。

A.加筋作用

B.排水作用

C.防滲作用

D.過濾作用

【答案】：D

21、澆筑的混凝土強度達到5MPa前，錘擊沉樁處與該部分混凝土之間的距離不得小于（）。

A.20m

B.25m

C.30m

D.50m

【答案】：C

22、在有風浪影響地區的重力式碼頭施工，（）不應拋筑棱體頂面的倒濾層，倒濾層完工后應盡快填土覆蓋。

A.胸墻未完成前

B.胸墻已完成

C.墻身結構未完成前

D.墻身結構已完成

【答案】：A

23、采用爆夯法密實基床時，其夯沉量一般控制在拋石厚度的（）。

A.0～10％

B.10％～20％

C.20％～30％

D.10％～30％

【答案】：B

24、招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起（）內簽署合同。

A.15d

B.28d

C.30d

D.45d

【答案】：C

25、內河航運建設項目總概算費用組成中，前期工作費包括()。

A.可行性研究費、研究實驗費、勘察費

B.可行性研究費、研究實驗費、勘察觀測費

C.可行性研究費、設計文件第三方技術咨詢費、勘察觀測費

D.可行性研究費、設計文件第三方技術咨詢費、勘察費

【答案】：B

26、項目進度控制應以實現（）為最終目標。

A.最短工期

B.最大經濟效益

C.施工合同約定的竣工日期

D.業主下達的工期

【答案】：C

27、閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結構分層澆筑時，上下層與相鄰段混凝凝土澆筑的時間間隔不宜超過（）。

A.7d

B.14d

C.21d

D.28d

【答案】：B

28、采用深層攪拌法加固地基，當攪拌機攪拌頭貫入作業穿越硬層困難時，可采取的措施有（）。

A.提高貫入速度

B.降低貫入速度

C.加大鉆頭直徑

D.減小鉆頭直徑

【答案】：B

29、標準貫入試驗擊數Ⅳ值系指質量為63．5kg的錘，從（）的高度自由落下，將標準貫入器擊人土中30cm時的錘擊數?？筛鶕藴守炄朐囼灀魯?，結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度。

A.36cm

B.56cm

C.76cm

D.96cm

【答案】：C

30、（）適用于單一河道中急彎險灘的整治。

A.在凹岸建順壩或丁壩

B.炸除礁石

C.在突嘴上游建丁壩

D.廢棄老槽、另辟新槽

【答案】：C

31、執行拖航任務時，任何船只（）。

A.嚴禁搭乘無關人員隨航

B.只能搭乘1人

C.只能搭乘2人

D.只能搭乘3人

【答案】：A

32、港口與航道工程中，不可用于預應力混凝土構件主筋的是（）。

A.熱軋帶肋鋼筋

B.熱軋光圓鋼筋

C.冷拉鋼絲

D.刻痕鋼絲

【答案】：B

33、等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。

A.前者高

B.前者低

C.兩者相等

D.沒有規律

【答案】：A

34、《航道建設管理規定》第四十三條規定航道建設項目發生工程質量事故，項目單位應當在（）內按照項目隸屬關系向交通主管部門和有關質量監督管理機構報告。

A.24小時

B.36小時

C.48小時

D.60小時

【答案】：A

35、爆破開挖水下巖石基槽，淺點處整平層的厚度不應小于（）。

A.0.1m

B.0.2m

C.0.3m

D.0.5m

【答案】：C

36、重力式碼頭胸墻混凝土，在埋有塊石的混凝土中留置水平施工縫時，應使埋人的塊石（），增強新老混凝土接合。

A.外露1／4

B.外露1／3

C.外露一半

D.外露3／4

【答案】：C

37、重力式碼頭干地填土的填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對機械夯實或輾壓不宜大于（）。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】：C

38、土工織物的隔離作用是指（）。

A.把土體與水、氣隔離開來

B.把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開來

C.把水與建筑物隔離開來

D.把大氣與基礎隔離開來

【答案】：B

39、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。

A.前方交會法

B.經緯儀投點法

C.視準線法

D.極坐標法

【答案】：D

40、板樁建筑物錨碇板（墻）的設置高程，在施工條件允許的情況下，應（），以提高其承載能力。

A.盡量放高

B.盡量在施工水位

C.盡量放低

D.盡量在設計低水位

【答案】：C

41、斜坡堤陸上土工織物鋪設后，（）。

A.及時覆蓋，防止日曬老化

B.及時覆蓋，防止風雨沖刷

C.表面涂覆，防止日曬老化

D.表面涂覆，防止風雨沖刷

【答案】：A

42、振沖密實法的振沖點宜按()布置，其間距根據土的顆粒組成、要求達到的密實程度、地下水位和振沖器功率等有關因素確定。

A.三角形

B.四邊形

C.等邊三角形

D.等邊四邊形

【答案】：C

43、編隊（組）航行時，（）負責主持制定拖航計劃和安全實施方案。

A.被拖船船長

B.任一拖船船長

C.助拖船船長

D.主拖船船長

【答案】：D

44、重力式碼頭預制沉箱采取遠程拖帶時，宜采?。ǎ┐胧?。

A.簡易封艙

B.密封艙

C.不用封艙

D.不用密封艙

【答案】：B

45、風速用蒲福風級來表示，蒲福風級按風速大小不同范圍將風分為（）級。

A.14

B.18

C.16

D.12

【答案】：D

46、沿海水工工程在編制概算時需在套用《沿海港口水工建筑工程定額》計算出定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數，直立式防波堤?。ǎ?。

A.1.01～1.03

B.1.02～1.04

C.1.02～1.05

D.1.03～1.05

【答案】：C

47、高性能混凝土應用最大粒徑不大于（）質地堅硬的粗骨料。

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.35mm

【答案】：B

48、《水運工程混凝土質量控制標準》規定：海水環境下南方水位變動區鋼筋混凝土最小保護層厚度為()。(注：箍筋直徑為6ram時主鋼筋的保護層厚度)

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm

【答案】：C

49、當耙吸挖泥船的艙容設有幾檔艙容或艙容可連續調節時應根據（）選擇合理的艙容。

A.水深

B.疏浚土質

C.水流

D.風浪

【答案】：B

50、排水固結法的實質是在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的（），提高軟基的承載力和穩定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產生有害的沉降和沉降差。

A.均勻性

B.抗剪強度

C.變形性能

D.壓縮性

【答案】：B

第二部分多選題(50題)1、港口與航道工程中，常用的改良土質的方法是()。

A.注漿法

B.高壓噴射法

C.攪拌法

D.凍結法

E.劈裂灌漿法

【答案】：ABCD

2、采用絞吸挖泥船進行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程預算定額》編制預算時，應按（）對定額萬方艘班數進行必要的調整。

A.施工時的風、浪情況

B.施工時的船舶航行情況

C.標準岸管的長度

D.挖泥層的總厚度

E.挖槽長度

【答案】：CD

3、重力式碼頭沉箱接高方式一般有（）。

A.座底接高

B.漂浮接高

C.現場接高

D.臺式接高

E.移動接高

【答案】：AB

4、海上航行通告由國家主管機關或者區域主管機關以（）等新聞媒介發布。

A.無線電報

B.書面形式

C.無線電話

D.報紙

E.廣播

【答案】：BD

5、挖掘型耙頭適用于挖掘（）等土質。

A.松散砂

B.淤泥土類

C.密實砂

D.波浪

E.硬黏土

【答案】：BC

6、航道整治工程中屬于施工自然條件的是（）。

A.水位

B.氣象

C.工程地質

D.交通

E.補給

【答案】：ABC

7、水上沉樁作業的安全要求包括（）。

A.打樁架上的作業人員應在電梯籠內或作業平臺上操作

B.移船時錨纜不得絆樁

C.水上懸吊樁錘沉樁應設置固定樁位的導樁架和工作平臺

D.在沙性土中施打開口或半封閉樁尖的鋼管樁應采取防止上浮措施

E.沉樁后應及時進行夾樁

【答案】：ABC

8、港口與航道工程合同爭議解決辦法中的行政調解原則是()。

A.公開原則

B.獨立調解原則

C.自愿原則

D.不公開原則

E.公平、合理、合法原則

【答案】：CD

9、港口與航道單位工程觀感質量檢查項目的評價應采用()的方法進行。

A.觀察測量

B.必要評估

C.必要測量

D.觀察檢查

E.共同討論確定

【答案】：CD

10、水運工程施工中，由于（）造成工程延誤，經監理工程師確認并報建設單位批準，施工期可以延長。

A.沒有發布航行通告

B.沒有辦理拋泥區許可證

C.地震

D.地質條件與設計出入較大

E.施工船機備件延誤

【答案】：ABCD

11、疏浚工程費用由（）組成。

A.直接工程費

B.計劃利潤

C.預留費用

D.專項費用

E.利息

【答案】：ABD

12、工程量清單的組成包括（）。

A.招標人指定項目清單

B.分項工程項目清單

C.一般項目清單

D.特種項目清單

E.計日工項目清單

【答案】：BC

13、索賠成立的條件包括（）。

A.已造成承包人實際的額外費用增加或工期損失

B.非承包商原因造成費用增加或工期損失

C.承包人變更工程內容后得到業主認可

D.監理未及時審核工程量

E.承包人按照合同規定的時間和程序提交了索賠意向通知和索賠報告

【答案】：AB

14、編制施工計劃時，疏浚工程施工進度應包括（）三個階段。

A.現場準備

B.施工

C.竣工驗收

D.浚前測量

E.浚后測量

【答案】：ABC

15、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，應按工程地質報告所提供的資料，將與施工有關的資料列入，包括土層厚度，層頂標高，重力密度，天然含水量，內摩擦角，黏聚力，壓縮系數，（）等。分析施工中應注意的事項。

A.標準貫入擊數

B.靜力觸探值

C.土的層底標高

D.土的平均厚度

E.土層名稱

【答案】：ABC

16、統計水上交通事故的基本計算方法包含（）等。

A.死亡（含失蹤）人數按事故發生后7日內的死亡（含失蹤）人數進行統計

B.重傷人數參照國家有關人體傷害鑒定標準確定

C.船舶溢油數量按實際流入水體的數量進行統計

D.直接經濟損失按水上交通事故對船舶和其他財產造成的直接損失進行統計

E.船舶沉沒或者全損按發生沉沒或者全損的船舶原值進行統計

【答案】：ABCD

17、基坑排水方案應按（）等確定。

A.基坑條件

B.基坑出水量

C.水文氣象條件

D.閘室施工要求

E.降水深度

【答案】：ABCD

18、港口與航道工程常用的土工織物的主要性能有（）。

A.過濾性能

B.擋土功能

C.排水功能

D.隔離功能

E.消浪功能

【答案】：ACD

19、疏浚與吹填工程單位工程質量控制資料核查記錄包括()等記錄。

A.隱蔽工程驗收記錄

B.施工及驗收記錄

C.測量控制點驗收記錄

D.單位工程質量檢驗記錄

E.竣工測量技術報告

【答案】：CD

20、抓斗挖泥船應根據不同土質選用不同類型的抓斗，抓斗類型分為（）。

A.輕型平口抓斗

B.小型抓斗

C.中型抓斗

D.重型全齒抓斗

E.超重型抓斗

【答案】：ACD

21、潛水員水下安裝的作業安全規定有（）。

A.構件基本就位和穩定后，潛水員方可靠近待安裝構件

B.潛水員不得站在兩構件間操作，供氣管也不得置于構件縫中

C.流速較大時，潛水員應在順流方向操作

D.構件安裝應使用專用工具調整構件的安裝位置

E.潛水員不得將身體的任何部位置于兩構件之間

【答案】：ABD

22、在軟基上建造斜坡堤時，鋪設在堤基表面的土工織物所起到的作用有（）。

A.加筋作用

B.排水作用

C.抗堤身沉降作用

D.隔離作用

E.防護作用

【答案】：ABD

23、大型施工船舶或船隊調遣起航后每天（）時應向主管單位調度部門報告航行情況。

A.08：00

B.12：00

C.18：00

D.20：00

E.24：00

【答案】：ABD

24、土的滲透性與土顆粒的粒徑、形狀及級配等因素有關，一般情況下，土顆粒()，土的滲透性越強。

A.愈粗

B.愈細

C.級配越好

D.級配越差

E.愈渾圓

【答案】：AD

25、絞吸式挖泥船在（）情況下分層施工。

A.施工干擾

B.挖泥船最大挖深在高潮挖不到設計深度時

C.當地水深在低潮不足挖泥船裝載吃水時

D.當工程需要分期達到設計深度時

E.泥層厚度較厚時

【答案】：BCD

26、當分項工程質量檢驗不合格時，對其處理包括（）。

A.返工重做并重新進行檢驗

B.返工重做達到要求的也認定為不合格

C.返工重做能滿足安全要求的可予驗收

D.經檢測能達到設計要求的可認定為合格

E.經檢測能滿足結構安全和使用要求的可認定合格

【答案】：ACD

27、觀感質量評價分為（）項目。

A.一級

B.二級

C.三級

D.特級

E.不通過

【答案】：ABC

28、排水盲溝開挖應（），其斷面尺寸應滿足設計要求。

A.分片分段

B.自上而下

C.分條分段

D.自下而上

E.分層分段

【答案】：AD

29、建設單位應組織（）在開工前劃分單位工程和分部分項工程，據此進行質量控制

A.質量監督機構

B.設計單位

C.施工單位

D.監理單位

E.咨詢單位

【答案】：CD

30、下列碼頭的結構物中，屬于板樁碼頭結構物的有（）。

A.板樁墻

B.橫梁

C.帽梁

D.拉桿

E.擋土墻

【答案】：ACD

31、拋石基床頂面整平的目的是（）。

A.平穩安裝墻身構件

B.使基床均勻承受上部荷載的壓力

C.使地基均勻承受上部荷載的壓力

D.加固地基

E.防止墻身結構局部應力過大而破壞

【答案】：ABC

32、斜坡堤結構的主要優點有（）。

A.結構簡單

B.結構整體性好

C.對地基適應性強

D.破壞后易于修復

E.造價較低

【答案】：ACD

33、疏浚工程土方計量應包括（）。

A.設計斷面工程量

B.實測超深工程量

C.實測超寬工程量

D.施工期回淤量

E.水流沖刷流失量

【答案】：AD

34、交通部水上交通事故分級標準與（）有關。

A.船舶噸位有關

B.船舶主機功率有關

C.傷亡人數有關

D.直接經濟損失額有關

E.海域有關

【答案】：CD

35、（）應對施工單位的工程項目清單管理工作進行檢查，督促施工單位及時排查治理重大事故隱患。

A.政府安全監督部門

B.施工企業法人單位

C.工程項目監理

D.建設單位

E.總承包方項目經理部

【答案】：BCD

36、工程勘察報告關于地質構造的描述中應包含場地的地質構造穩定性和（）。

A.與工程有關的地質構造現象

B.地質構造對工程建設費用的增加

C.對不利地質構造防治措施的建議

D.地質構造對岸坡穩定性影響的分析

E.場地地質構造對工程影響的分析

【答案】：ACD

37、大體積混凝土中所埋放的塊石距混凝土結構物表面的距離應符合下列規定：（）。

A.有鋼筋銹蝕要求的，不得小于300mm

B.有抗凍性要求的，不得小于300mm

C.無抗凍性要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍

D.無抗凍性要求的，不得小于200mm或混凝土粗骨料最大粒徑的3倍

E.無鋼筋銹蝕要求的，不得小于200mm

【答案】：BC

38、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。

A.孔隙比

B.含水量

C.粘聚力

D.標準貫入試驗擊數

E.塑性指數

【答案】：AB

39、關于合同爭議調解的說法，正確的有()。

A.自愿原則

B.公開、公平、合理、合法原則

C.調解機關要指定三名以上單數的調解員

D.當調解成立時，雙方自愿簽訂調解協議或新的合同

E.調解終結后，不論當事人和解與否，都應做出調解終結書

【答案】：AD

40、斜坡堤拋砂施工應分段，砂墊層拋填后應及時用塊石等覆蓋。分段的長度應根據（）確定。

A.自然條件

B.氣候條件

C.水流條件

D.施工條件

E.供料情況

【答案】：AD

41、海水環境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層最小厚度大于等于50mm的分區有（）。

A.大氣區

B.浪濺區

C.水位變動區

D.水下區

E.泥下區

【答案】：ABC

42、港口工程施工中，在解除合同后付款，承包人在此期限內及時向發包人提交要求支付下列金額的有關資料和憑證中，錯誤的是()。

A.合同解除后所完成工作的價款

B.承包人為該工程施工訂購并已付款的材料、工程設備和其他物品的金額

C.承包人付還后，該材料、工程設備和其他物品歸發包人所有

D.承包人為完成工程所發生的，而發包人未支付的金額

E.按合同約定在合同解除日前應支付給承包人的其他金額

【答案】：AC

43、航道疏浚施工中不需要泥駁配合施工的挖泥船有（）挖泥船。

A.耙吸式

B.絞吸式

C.鏈斗式

D.抓斗式

E.鏟斗式

【答案】：AB

44、描述波浪的項目中，屬波浪要素的項目有（）。

A.波形

B.波高

C.波長

D.波陡

E.波頻

【答案】：BCD

45、先張法預應力混凝土采用砂箱千斤頂施工時，砂箱千斤頂的直徑和高度選定依據是（）。

A.砂箱承受的正壓力

B.砂質的容許應力

C.砂箱千斤頂的卸落方式

D.放松預應力筋時的最大回縮量

E.砂箱內砂的內摩擦角

【答案】：ABD

46、工程勘察中的原位測試試驗一般應包括（）。

A.標準貫入試驗

B.十字板剪切試驗

C.靜力觸探試驗

D.顆粒級配試驗

E.壓縮系數試驗

【答案】：ABC

47、項目進度目標可以按（）進行分解。

A.單位工程

B.施工階段

C.承包專業

D.年、季、月進度計劃

E.經濟效益高低

【答案】：ABCD

48、海岸帶泥沙運動的一般規律是（）。

A.砂質海岸的泥沙運移形態有推移和懸移兩種

B.淤泥質海岸的泥沙運移形態以懸移為主

C.淤泥質海岸對較細顆粒的海岸底部可能有浮泥運動，對較粗顆粒的海岸底部有推移質運動

D.淤泥質海岸對較細顆粒的海岸底部可能有推移質運動，對較粗顆粒海岸底部有浮泥運動

E.海岸帶泥沙運動方式可分為與海岸線垂直的橫向運動和與海岸線平行的縱向運動

【答案】：ABC

49、埋放在混凝土中的塊石，埋放前應沖洗干凈并保持濕潤。塊石與塊石間的凈距不得小于（）。

A.100mm

B.200mm

C.塊石最小邊長的1／2

D.振動棒直徑的2倍

E.混凝土粗骨料最大粒徑的2倍

【答案】：A

50、港口與航道工程項目技術管理的主要內容包括（）。

A.技術策劃

B.典型施工

C.技術交流

D.內業技術資料

E.產值統計

【答案】：ABCD

第三部分大題(50題)1、沿海軟土地區某吹填造地工程，工程內容包括圍堤、吹填與軟基處理。圍堤采用爆炸排淤填石法形成拋石堤。吹填面積50萬m2，原泥面標高-0．5m，吹填至+3．5m（含設計預留高度），在吹填區外側使用絞吸挖泥船挖取淤泥質黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固結引起的下沉量取0．6m，吹填施工期原地基沉降量取0．4m，吹填流失率取30％。吹填區原淤泥質軟土層厚度8～10m（以下為持力層），吹填結束后對吹填區采用真空預壓法進行軟基處理。吹填施工過程中，由于取土區養殖戶干擾，監理工程師通知于2018年8月7日起暫停施工；8月12日開始，絞吸挖泥船利用停工機會進行檢修；8月15日，監理工程師通知自8月22日起恢復施工，但該絞吸挖泥船至8月25日才完成檢修，8月26日恢復施工。施工單位在吹填區真空預壓連續抽氣3個月后向監理工程師提出停泵卸載。此時實測地面連續10d平均沉降量為3mm／d。

【問題】

1．計算吹填施工土方量V。（圍堤內坡引起的體積變化忽略不計）2．設計采用爆炸排淤填石法處理圍堤軟土地基，是否合適?簡述理由。3．針對施工單位提出的停泵卸載要求，監理工程師應否批準?為什么?4．由于取土區養殖戶干擾造成停工，可向業主索賠多少天工期?索賠哪些費用?

【答案】：

2、某施工單位承接了3個

2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質量要求各分項達優良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進行質量檢驗？(3)分項工程質量達到合格的條件是什么？

【答案】：(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據《水運工程質量檢驗標準》的規定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質量檢驗應在工序交接驗收的基礎上，由該分項工程技術負責人組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監理單位監理工程師組織施丁單位專職質量檢查員進行檢驗確認。(3)分項工程質量合格的標準是：1)分項工程所含驗收批質量均應合格，且質量記錄完整；2)當分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結構安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。

3、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：根據背景資料給定的條件，可否實施沉箱拖運？說明理由。（各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟）

【答案】：不能實施沉箱拖運。拖運時港池的實際水深為：6-1.29+

2.12=6.83m，拖運沉箱需要的最小水深為：6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖運。

4、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產效率下降。問題：耙吸船挖泥時所用到的疏浚設備有哪些？

【答案】：耙吸船挖泥時所用到的疏浚設備有耙頭挖掘機具和水力吸泥裝置。

5、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題從河流上游往下游施工有利，還是從下游往上游施工有利？為什么？

【答案】：從河流上游往下游施工有利。原因為：在落潮流占優勢的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外開挖，利用水流的作用沖刷挖泥擾動的泥沙，增加疏竣的效果。

6、水運工程施工過程中，因甲承包商的分包商施工延誤，導致乙承包商不能按已批準的進度計劃進行施工，造成損失，對此乙承包商要求進行索賠。問題：(1)乙承包商應如何向誰進行索賠？(2)各當事人的合同關系。(3)各當事人的索賠關系。(4)在該索賠事件處理過程中監理工程師的作用是什么？

【答案】：(1)乙承包商應通過監理工程師向業主索賠。(2)業主與甲承包商和乙承包商有施工合同關系，甲承包商與其分包商有分包合同關系，甲、乙承包商沒有合同關系。(3)乙承包商向業主索賠；業主向甲承包商反索賠；中承包商向其分包商反索賠。(4)乙承包商向業主索賠要通過監理工程師；業主向甲承包商反索賠也應通過監理工程師；甲承包商向其分包商反索賠與監理工程師無關。

7、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產效率下降。問題：耙吸船在運動中挖泥的優勢和缺點有哪些？

【答案】：優勢：（1）具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續進行施工作業。（2）具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調遣十分方便，自身能迅速轉移至其他施工作業區。（3）在進行挖泥作業中，不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機具設備，而且在挖泥作業中處于船舶航行狀態，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點：（1）挖掘后的土層平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。

8、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度

2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數0.83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題計算分析A時間段的船舶生產率為多少？（結果取整數）

【答案】：挖掘生產率W=60K×D×T×V=60×0.83×1.5×

2.0×14≈2092m3/h；泥泵管路吸輸生產率W=Q·ρ=9947.5×18.8%≈1870m3/h；取兩者之中較小值1870m3/h為A時間段的船舶生產率。

9、背景資料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：交工后，業主要繼續二期航道疏浚，想將超深超寬工程款挪入下期工程，問是否可以？為什么？

【答案】：交工后，業主要繼續二期航道疏浚，想將超深超寬工程款挪入下期工程需雙方協商，如施工單位同意延期支付工程款，建設單位需支付利息。

10、某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭。問題：(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成？(2)重力式碼頭施工順序如何？(3)對用于基床拋石的石料質量有什么要求？

【答案】：(1)重力式碼頭主要由以下幾部分組成：墻身、基礎、墻后回填和碼頭設備。(2)重力式碼頭施工順序如下：基礎開挖、拋石、夯實、整平、墻身制安、上部結構和附屬設施安裝等。(3)對用于基床拋石的石料質量應符合下列要求：基床塊石宜用10~100kg的塊石，對不大于lm的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質量應符合下列要求；1)未風化、不成片狀，無嚴重裂紋。2)飽水抗壓強度：對夯實基床不低于50MPa，對不夯實基床不低于30MPa。

11、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現澆帽梁混凝土。問題：編制該板樁碼頭主要工序的施工方案。

【答案】：板樁碼頭主要工序的施工方案有：（1）鋼板樁沉樁選用打樁船施打鋼板樁，并配置方駁和拖輪。鋼板樁成組插打單根復打施工，達到終錘標準后停錘。①沉樁定位：采用兩臺經緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進行直角交會控制。復打時用一臺水準儀控制樁頂的標高。②沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導向架內，插打至一定深度后，再進行單根復打至設計要求。（2）導梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝①鋼板樁施打完畢后，及時安裝導梁，以其將鋼板樁墻連成整體。②錨碇墻安裝。③拉桿安裝：拉桿表面要根據設計要求進行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入張緊螺栓，隨前方分層分區回填的進行，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經常用儀器觀測板樁和錨

12、背景資料某公司承建2個新建碼頭泊位，長380m，寬32m。項目開工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對斜樁；上部結構為現澆鋼筋混凝土橫梁、預制縱梁、預制面板和現澆面層。棧橋水域段長120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長80m，采用φ1000mm灌注樁；上部結構采用現澆鋼筋混凝土帽梁、預制預應力空心板和現澆面層。公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設計時依據了設計文件、招投標文件、公司貫標體系文件以及相關技術規范，規范有《港口工程樁基規范》JTJ254—98、《港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規程》(JTJ2482001)、《水運工程質量檢驗標準》(JTS257--2008)、《水運工程混凝土施工規范》(JTS202—2011)等。在施工組織設計中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。開工前，項目經理組織全體人員學習有關安全方面的標準、規范、法律、法規和文件，如《中華人民共和國安全生產法》(2002年)、《施工現場臨時用電安全技術規范》J0J46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業人員、潛水員進行了水上或水下施工技術安全措施交底。公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。施工中，因業主動遷拖延，沉樁施工出現中斷，致使沉樁工期滯后了3個月，項目部因此向業主遞交了工期延長的申請及索賠申請。問題1．根據背景資料，指出項目部工作的錯誤之處，并寫出正確的說法。2．沉樁施工控制應包含哪幾方面?3．施工單位申請工期延長是否合理?為什么?4．寫出工程索賠成立的條件。

【答案】：1．(1)錯誤1：碼頭工程和棧橋工程；正確1：根據《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008，應該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程；(2)錯誤2：2002年頒布的《中華人民共和國安全生產法》；正確2：新安全生產法，2014年8月31日通過，2014年12月1日起施行；(3)錯誤3：《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—88；正確3：《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2005。(4)錯誤4：《港口工程樁基規范》JTJ254—98，正確4：《港口工程樁基規范》JTS167—4—2012(5)錯誤5：項目經理組織安全技術措施交底正確5：項目技術負責人組織安全技術措施交底

【考點解析】

考核對港航工程施工有關的現行法律、標準、規定的了解。2．偏位控制；承載力控制；樁的裂損控制。3．

13、某內河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設備進場。在辦理相關手續的過程中發現該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規定的時間內向海事局提出了水上水下施工作業安全審核申請，海事局核發了有效期為三個月的《水上水下施工作業許可證》，并發布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節前的1月28日該項目監理組織了節前安全大檢查，發現了如下一些問題：(1)沒有制定《防護性安全技術措施》，要求限期制定提交；(2)在作業船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期間飲酒；(3)生活區走道內，船員穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填寫；(5)炸礁作業的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。監理對上述存在的問題及隱患下達了監理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結整改，完善了安全措施，同時又向監理提出了增加安全措施費用的要求。問題1．該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業安全審核申請?2．逐條回答監理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?3．施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?4．施工單位在《許可證》三個月的有效期內未能完成施工作業，應該在何時辦理何手續方可繼續施工?

【答案】：1．(1)因本河段水域涉及兩個海事局；(2)施工方申請《水上水下作業申請》時應按規定向其共同的上一級海事局提出，或向上一級指定的海事局提出。2．(1)監理提出限期制定的要求正確。因為按規定在開工前項目經理部應該制定《防護性安全技術措施》，該工程未制定屬遺漏，必須補制。(2)監理提出嚴禁在船期間飲酒的要求正確，符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》。(3)監理提出警告的要求不正確，因為在生活區沒有此規定。(4)監理提出建臺賬的要求正確，符合民用爆破品管理規定。(5)監理提出要求正確，符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》及本工程的情況。3．施工方在整改后向監理提出支付安全措施費的要求不合理。因為施工作業期間設置必要的安全標志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業者的責任，其費用應由施工作業者承擔。4．施工方在海事局核發的許可證期內未能完成任務時，應持證于有效期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續，由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋“施工作業審核專用章”后方可繼續使用進行施工。

14、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。

【答案】：爆炸排淤填石法形成堤身的過程是：（1）堤頭端部排淤推進；（2）側坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。

15、背景資料某港口工程預制沉箱混凝土設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值為45MPa，經計算和試配優化，確定混凝土的配合比為1：1．15：2．68，混凝土的水膠比為0．40，高效減水劑的摻量為水泥重的0．7％，AE引氣劑的摻量為水泥重的0．08％，混凝土的含氣量為4．0％。問題1．按規范規定，混凝土的施工配制強度應取多少?這時混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為多少?2．該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2．62，碎石的相對密度為2．65)3．計算每立方米混凝土的各種材料用量。

【答案】：1．根據《普通混凝土配合比設計規程》JGJ55—2011規定，當混凝土的設計強度等級小于C60時，混凝土的施工配制強度?u,o=fcu,k+1．645σ?cu,k=45MPaC45混凝土σ取5．5MPa?cu,o=45+1．645×5．5=54MPa此時，混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為95％以上。2．混凝土的砂率=(1．15／2．62)／[1．15÷2．62+2．68÷2．65]=29．1％；

【考點解析】

應該清楚，混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的體積／砂、石體積之和。3．先計算按給定的配合比和水膠比①，每1kg水泥可拌制混凝土的體積V：[(1／3．1)+(1．15／2．62)+(2．68／2．65)+0．40]×=V(1-4％)V=2．26(L)1m3該混凝土的水泥用量為1000／2．26=442．5(kg)1m3該混凝土的砂用量442．5×1．15=508．9(kg)1m3該混凝土的碎石用量442．5×2．68=1186(kg)1m3該混凝土的拌和水用量442．5×0．40=177(kg)1m3該混凝土高效減水劑的用量442．5×0．7％=3．1(kg)

16、沿海某開發區將灘涂治理與圍墾造地結合，在開發區的東部建設一塊50萬m2的商業用地，工程內容包括：將周邊淤泥吹填至場區圍堰內、地基加固、陸上土方回填等。通過招標確定了施工單位。施工合同規定：工期220d；開工時間：2001年6月30日；工程造價：9110萬元；工程質量：優良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：(1)施工單位經監理審批以總價包干的方式將部分軟基處理的項目分包給當地有資質的巖土公司。巖土公司施工時，發現地質條件與業主提供的鉆探報告不符，需增加較多的工程量。該公司能否以業主提供的鉆探資料不實為由，向業主提出索賠要求？該如何處理索賠事項？(2)由于巖土公司分包部分的工程量的變化，造成地基加固的進度滯后，使節點工期無法確保。總包單位能否向業主提出節點工期延長的要求？該如何處理此事？(3)施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10d向業主和監理提交竣工驗收申請和竣工資料。監理工程師在第5日提出竣工資料達不到要求，要求施工單位整改。施工單位在收到整改通知后第3日整改完畢，重新申請驗收。1周后，該工程通過了業主組織的驗收。施工單位是否造成工期延誤？根據合同的獎罰多少？

【答案】：（1）分包商不能向業主提出索賠要求。因分包與業主無合同關系。分包單位應向總包單位根據分包合同專用條款的規定，協商索賠事項?？偘鼏挝辉僖院贤幎ǎ驑I主提出索賠。(2)可以提出工期延長。根據施下合同范本的規定，如果合同專用條款沒有特別的規定，地質條件的變化造成的丁期延誤其施工期可以延長?？偘鼏挝粦?d內就延誤的內容、天數和增加的費用向監理報告，監理工程師應在收到報告后5d內報業主確認并答復施工單位若監理工程師逾期未予答復，則可視為施丁單位的要求已被業主同意。(3)工期沒有延誤?？⒐と掌趹獮橹匦律暾堯炇盏娜掌?。業主應按合同獎勵施工單位4萬元。

17、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁工藝特點及材料特點。

【答案】：PHC樁工藝特點為：采用先張法預應力高強混凝土（C80），高速離心成型，經過常壓和高壓蒸汽養護而制成。PHC樁材料特點為：樁的強度高，樁的抗裂能力強，節省混凝土，PHC樁的耐久性高。

18、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有哪些？

【答案】：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有：（1）滿足施工現場船舶、設施的水深要求；（2）在施工作業區或靠近施工作業區的水域；（3）周圍無障礙物的環抱式港灣、水道；（4）有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；（5）有足夠回旋距離的水域；（6）泥或泥沙混合的底質；（7）流速平緩；（8）便于通信聯系和應急搶險救助。

19、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區距施工現場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業。問題開挖基槽應選用何種挖泥船？應有哪些主要配套船舶？

【答案】：選抓揚式、鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。

20、某航道整治工程項目，經公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經理部，項目經理組織編制了施工組織設計，其部分內容如下：(1)編制依據。……(2)工程概況。……(3)施工的組織管理機構。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；

【答案】：(1)項目經理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排；④水上拋枕；⑤水上拋石；⑥壩體表面整理。護坡工程：①岸坡開挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）溝；④鋪設倒濾層；⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。

21、某航道整治工程項目，經公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經理部，項目經理組織編制了施工組織設計，其部分內容如下：(1)編制依據?！?2)工程概況?！?3)施工的組織管理機構。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；

【答案】：(1)項目經理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排；④水上拋枕；⑤水上拋石；⑥壩體表面整理。護坡工程：①岸坡開挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）溝；④鋪設倒濾層；⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。

22、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7天，發現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：質量等級評定的核定單位對否？應由哪個部門核定？

【答案】：單位工程質量等級的核定單位不對。應由港口工程質量監督站或主管部門進行核定。

23、某引橋工程合同總價款2000萬元，工程總工期為12個月，工程施工進行中，業主決定修改設計，增加了額外的工程量100萬元，由于工程量的增加，承包商延長了工程竣工的時間，承包商的實際工期延長了1個月。問題：(1)就題意所述，承包商是否可以提出工期索賠？為什么？(2)承包商提出工期索賠1個月，是否合理？為什么？

【答案】：(1)承包商可以提出工期索賠。因為工期的延誤不是由于承包商的原因和責任所致，是由于業主設計變更、工程量增加的原因所致。(2)承包商應提出的工期索賠時間為：T=(附加或新增工程量價值/原合同總價額）×原合同丁期=(100/2000)×12=0.6（個月)所以承包商提出索賠1個月工期是不合適的。

24、沿海某開發區灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發區的東部建設一塊50萬m2的商業用地，工程內容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業用地場地的圍堰內，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標高。業主通過公開招標確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質量等級要求為優良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經監理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當地有資質的巖土公司承擔。巖土公司施工時，發現實際的地質條件與業主提供的鉆探報告不符，按實際土質情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業主提供的地質資料不符為由向業主提出索賠，應如何進行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節點工期無法實現?？偘鼏挝荒芊裣驑I主提出節點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業主和監理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據合同該獎還是該罰？獎罰多少？

【答案】：1．當地的巖土公司分包商不能向業主提出索賠，盡管造成地質條件不符的責任在業主。因為分包商與業主并無合同關系，提出索賠沒有依據。分包商應依據與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據工程承包合同向業主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長。總包單位應在5d內就延誤的內容、天數和因此發生的費用支出向監理工程師提出報告，監理工程師在接到報告后5天內報建設單位確認并予以答復，確定工期的延長天數和費用額。若監理工程師逾期未予答復，則可視為施工單位的要求已被建設單所確認。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監理告之竣工料未達到要求，則這5天應由施工單位承擔，如果報告及資料一次合格雖然監理是從第5天回交的仍應按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經一周通過驗收，但竣工日仍應按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業主應獎勵施工單位2×2=4萬元。

25、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁張拉控制要點和張拉應力，高速離心的控制指標，常壓和高壓蒸養的控制指標等主要數據。

【答案】：鋼筋張拉：以應力控制為主，應變控制為輔，張拉的控制應力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強度；成型：離心成型，高速離心加速度不小于73g；養護：常壓蒸養至強度達到45MPa，脫模后進入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養。

26、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:

2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題承臺混凝土的澆筑量是多少？承臺底層混凝土的澆筑量是多少？

【答案】：承臺混凝土的澆筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2≈379.7m3；承臺底層混凝土澆筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1≈89.8m3。

27、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題根據背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。

【答案】：根據背景材料，本工程施工中存在的問題是：（1）施工中一次推進距離12m不正確。一般為5~7m，最大不超過9m；（2）扭王字塊安放不正確。扭王字塊應采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。

28、某50001．級順岸式板樁碼頭，長度為210m，設計高水位為+1．00m，設計低水位為-1．50m，碼頭面高程為+3．00m。有板樁錨定墻通過采用單錨板樁結構，前排為直板鋼樁(PU32)墻擋土，本工程共有308根鋼板樁，樁長30～35m，現澆帽梁，帽梁寬3．30m，高2．00m，墻后填料填滿至地面，墻后土壓力有板樁、錨定墻通過φ70拉桿傳給錨定樁共同承受，本工程共有98段錨碇墻。拉桿98根，安裝導梁、拉桿后現澆帽梁固結。

【問題】

1．寫出本工程主要工序。2．寫出該工程沉樁方式及定位。3．沉樁過程中，可能出現哪些異常情況并分別給出處理措施。4．拉桿安裝控制重點有哪些

【答案】：1．本工程的主要工序為：(1)沉樁；(2)導梁、錨定墻、拉桿安裝；(3)清淤及回填；(4)現澆帽梁；(5)現澆面層及附屬設施安裝。2．該工程的沉樁定位：用兩臺經緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進行直角交匯控制。復打時用一臺水準儀控制樁頂的標高。沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導向架內，插打至一定深度后，再進行單根復打至設計要求。3．沉樁過程中可能出現的異常情況及采取的措施：(1)沿板樁墻軸線方向垂直度超標：采用楔形樁方法進行調整；(2)板樁偏移軸線產生平面扭轉：在后續沉樁中逐根糾正；(3)沉板樁時將鄰近已沉樁“帶下”或“上浮”，對“帶下”板樁，后沉樁樁頂標高適當提高；對“上浮”板樁復打至設計標高；(4)脫榫或不連鎖現象，應與設計單位研究處理。4．安裝拉桿應重點控制：(1)拉桿應擱置在墊平的墊塊上；(2)拉桿連接鉸的轉動軸線應位于水平面上；(3)在帽梁混凝土強度達到設計強度且錨碇墻前回填完成后方可張拉；(4)張緊拉桿時應使拉桿具有設計要求的初始應力；(5)拉桿安裝完成后，對防護層進行檢查，對涂層缺漏、損壞處進行修補。

29、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數為1.2，抓斗充泥系數為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：該抓斗式挖泥船的小時生產率是多少？

【答案】：該抓斗式挖泥船的小時生產率為：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h

30、某建筑公司井架操作工孔某在開卷揚機時，鋼絲繩被井架頂處的滑軸槽卡住時，即登上井架頂處用雙手提吊籃鋼絲排故，由于吊籃自重和鋼絲繩受力手指被卡，造成右手大拇指二節、中指一節被滑輪片截斷。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的原因？(3)如何防范該類事故的發生？

【答案】：(1)該事故為重傷事故。(2)不懂機電知識盲目排故蠻干。(3)1)加強教育和宣傳。2)加強現場安全巡查和監管。

31、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業。問題：時間利用率主要客觀影響因素有哪些？

【答案】：時間利用率主要客觀影響因素有：強風及其風向情況、波高、濃霧、水流、冰凌、潮汐、施工干擾。

32、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業主通過招標選定了某監理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施丁合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發包；預應力混凝土大管樁由業主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供粧單位因種種原因發生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝丁程的進度滯后了10d。問題：(1)對于預應力大管粧，可否視為“甲供構件”？為什么？大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織？應有哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？(2)針對供粧不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠？(3)涉及工程的各施工單位主體間存在怎樣的索賠關系？(4)碼頭主體施工單位在發包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察？考察的主要內容有哪些？(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。

【答案】：(1)可視為“甲供”構件，因為供樁單位是業主選定的，業主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負責組織。業主、供樁單位、監理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質量、數量及相關的質量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進行索賠。(3)各主體單位間的索賠關系有：碼頭主體施工單位向業主索賠；業主向供樁單位索賠；設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應在分包招標階段考察，考察的主要內容有：資質等級合格否；技術、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質量、安全保證體系完善否；業績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施T.單位。程序：

33、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養護？

【答案】：可以采用的養護方式：蓋草袋灑水、砂圍堰蓄水、塑料管扎眼噴水；也可采用涂養護劑、覆蓋塑料薄膜等方法。

34、某海港擬建3個

2.5萬t級泊位碼頭，業主通過招標選擇施工單位，某一級港口與航道專業資質的施工單位與具有二級港口與航道專業資質的施工單位組成聯合體參加投標。問題：(1)何謂聯合體投標？(2)對組成的聯合體資質有什么規定？(3)根據其資質，業主能否接受該聯合體承接擬建碼頭噸級的投標？

【答案】：(1)由兩個或兩個以上法人或者其他組織組成一個聯合體，以一個投標人的身份共同投標稱為聯合體投標。(2)聯合體各方均應當具備承擔招標項目施工的相應能力；國家有關規定或者招標文件對投標人資格條件有規定的，聯合體各方均應具備規定的相應資格條件。由同一專業的單位組成的聯合體，按照資格等級較低的單位確定資格等級。(3)由于聯合體是由一級與二級港口與航道專業資質的兩個施工單位所組成，根據規定該聯合體的資質等級只能按照資格等級較低的單位確定資格等級，故該聯合體為二級港口與航道專業資質，根據港口與航道工程施工企業資質管理的有關規定：二級企業可承擔沿海3萬t級以下的碼頭，而本工程為承建三個

2.5萬t級泊位的碼頭，故在其資質等級范圍內，根據其資質，業主能接受該聯合體參加投標。

35、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業。問題：時間利用率主要客觀影響因素有哪些？

【答案】：時間利用率主要客觀影響因素有：強風及其風向情況、波高、濃霧、水流、冰凌、潮汐、施工干擾。

36、某項目部對承建的重力式方塊碼頭進行安裝施工。問題：(1)墩式或線型建筑物安裝順序有什么不同？(2)安裝施工時應注意什么問題？(3)為避免安裝時，因反復起落而擾動基床的整平層，應如何安裝首件方塊？(4)標準中對方塊安裝有什么強制性規定？

【答案】：(1)重力式方塊碼頭有墩式或線型建筑物，墩式建筑物以墩為單位，逐墩安裝，每個墩由一邊的一角開始，逐層安裝。線型建筑物，一般由一端開始向另一端安裝，當長度較大時，也可由中間附近開始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側，后安裝內側。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長段分層安裝。(2)吊運和安裝施工時應注意以下問題：1)安裝前，必須對基床和預制件進行檢查，不符合技術要求時，應予修整和清理。2)方塊裝駁前，應清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物，以免方塊安放不平穩。3)方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱地裝和取，并且后安的先裝放在里面，先安的后裝放在外邊。當運距較遠，又可能遇有風浪時，裝船時要采取固定措施，以防止方塊之間相互碰撞。(3)在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安一塊，以它為依托安第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安第一塊方塊。(4)《港口工程質量檢驗評定標準》強制性條文中對方塊安裝規定：“安裝所用構件的型號和質量必須符合設計要求?！薄鞍惭b前，應對基床進行檢查，基床面不得有回淤沉積物。”“空心方塊安裝就位穩定后應及時進行箱格內回填?！?/p>

37、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍。

【答案】：本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍為：工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣區6.6m~5.1m、浪濺區5.1m~

2.6m、水位變動區

2.6m~-