第四章國際

貨物

買賣法第五節國際貿易術語解釋通則一、國際上廣泛使用的貿易術語是國際商會的《國際貿易術語解釋通則》，該通則自1936年制訂，先后于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、1999年、2010年進行了修訂和補充。第四章國際

貨物

買賣法第五節國際貿易術語解釋通第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語《2000年通則》統一解釋了13個貿易術語：EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP.這13個貿易術語是根據買賣雙方責任劃分、承擔風險的大小、支付費用的多少進行排列，從賣方承擔的責任、費用和風險最小，而買方相應最大的EXW術語，到賣方的責任、費用和風險最大，而買方相反最小的DDP術語，分別闡述了各個貿易術語的具體規則。第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語1.E組一個EXW——ExWorks(工廠、礦山、倉庫等)通常是在賣方的營業地“工廠交貨”2.F組三個

FCA——FreeCarrier(指定地點)“貨交承運人”

FAS——FreeAlongsideShip(指定裝運港)“裝運港船邊交貨”FOB——FreeonBoard(指定裝運港)“裝運港船上交貨”第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語3.C組四個CFR——CostandFreight(指定目的港)“成本加運費”CIF——Cost,InsuranceandFreight(指定目的港)“成本、保險費加運費”CPT——Carriagepaidto(指定目的地)“運費付至”

CIP——CarriageandInsurancepaidto(指定目的地)“運費、保險費付至”第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語4.D組五個DAF——DeliveredatFrontier(指定地點)“邊境交貨”DES——DeliveredExShip(指定目的港)“目的港船上交貨”DEQ——DeliveredExQuay(指定目的港)“目的港碼頭交貨”DDU——DeliveredDutyUnpaid(指定目的地)“未完稅交貨”DDP——DeliveredDutyPaid(指定目的地)“完稅后交貨”第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則三、可以用于多式聯運的貿易術語EXW,FCA,CPT,CIP,DAF,DDU,DDP※DAF通常用于國際鐵路貨物運輸。第五節國際貿易術語解釋通則三、可以用于多式聯運的貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則四、僅用于內河及海上運輸的貿易術語FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ第五節國際貿易術語解釋通則四、僅用于內河及海上運輸的貿易術如何把握國際貿易術語主要從以下幾個方面去把握國際貿易術語：1.賣方的交貨地點；2.風險的移轉；3.誰負責與承運人訂立貨物運輸合同；以及4.誰負責給貨物買保險。等如何把握國際貿易術語主要從以下幾個方面去把握國際貿易術語：第五節國際貿易術語解釋通則1.E組EXW——ExWorks,賣方承擔的責任、費用和風險最小。在此術語下，賣方只需可以在其工廠（或農場、倉庫或其他營業地）交貨并且向買方提示發票付款即可。買方須安排所有的運輸，并從此處始承擔所有的風險和費用。買方自費辦理出口手續。第五節國際貿易術語解釋通則1.E組第五節國際貿易術語解釋通則1.E組該術語常用于買方可以卡車、火車提取貨物時。而且該術語在歐洲較為常用，因為歐洲的貨物常常是通過地面運輸跨越國境。第五節國際貿易術語解釋通則1.E組第五節國際貿易術語解釋通則2.F組F組下，要求賣方將貨物交到指定的起運地點，從該地點始，貨物損毀滅失的風險轉移給買方。第五節國際貿易術語解釋通則2.F組第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FCA1.“賣方交貨地點”為約定地點；2.“風險移轉時間”為交貨時，貨交承運人時；3.如在賣方營業地交貨，則賣方應將貨物裝上買方所指定的裝運工具（如卡車或火車等）；如在其他地點交貨，則賣方不負責卸貨。4.出口清關手續由賣方自費辦理。第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FCA第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FAS“交貨地點”裝運港的船邊；“風險移轉”于貨物置于裝運港的船邊時；*如有必要，賣方必須獲取出口許可證；并辦理貨物的出口手續。

Incoterms

2000第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FAS第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FOBFOB術語合同下，賣方的義務比FAS術語下稍重，除了辦理出口清關手續外，賣方還需將貨物裝上船舶；

當貨物在裝運港越過載貨船舶的船舷時，貨物的風險移轉于買方。第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FOBFOBCFR&CIF

的共同點貨物在裝運港越過載貨船舶的船舷時(themoment/when)，貨物的風險移轉于買方。FOBCFR&CIF

的共同點貨物在裝運港越過載貨船FOBCFR&CIF的不同點貿易術語責任方FOBCFRCIF賣方A.出口清關除A外，B.還需訂立運輸合同除AB外，還得負責購買貨物保險買方訂立運輸合同和購買貨物運輸保險等購買貨物運輸保險FOBCFR&CIF的不同點貿易術語FOBCFRCI第五節國際貿易術語

解釋通則3.C組CFR,CIF,CPT&CIP實際上，CPT和CIP分別是CFR和CIF的變體。它們之間的差異如下：1.CPT和CIP適用于多式聯運，而CFR和CIF僅適用于海上和內河運輸；2.CPT和CIP下，貨交第一承運人（公路、鐵路、內陸承運人，或水路、多式聯運港站經營人）；且貨物毀損滅失的風險在貨交承運人時移轉給買方。第五節國際貿易術語

解釋通則3.C組第五節國際貿易術語

解釋通則4.D組采D組術語的合同均為目的地合同；依據此類合同，賣方不僅須在目的港（地）交貨，而且須承擔貨物運輸全程的風險。DES和DEQ為適用于海上（內河）貨物運輸的術語，而DDU和DDP為適用于各類或多式聯運的術語。*DEQ術語下，買方應辦理進口清關手續。*DAF

第五節國際貿易術語

解釋通則4.D組Incoterms?2010Rules2010年9月27日，國際商會正式推出《國際貿易術語解釋通則?2010》（Incoterms?2010），以取代已經在國際貨物貿易領域使用了近十年的Incoterms2000，新版本2011年1月1日正式生效。

Incoterms?2010Rules2010年9月27Incoterms?2010Rules國際貿易術語解釋通則?2010或Incoterms?2010考慮了目前世界上免稅區的增加，電子通訊的普遍使用以及貨物運輸安全性的提高,刪去了Incoterms2000D組術語中的DAF，DES，DEQ和DDU，只保留了DDP，同時在D組新增加了兩個貿易術語,即DAT(DeliveredAtTerminal)與DAP(DeliveredAtPlace)以取代被刪去的術語。國際貿易術語的數量從13個減至11個。Incoterms?2010Rules國際貿易術語解釋通Incoterms?2010Rules

EXW——工廠交貨（……指定地點）FCA——貨交承運人（……指定地點）CPT——運費付至（……指定目的地）CIP——運費和保險費付至（……指定目的地）DAT——終點站交貨（……指定目的港或目的地）DAP——目的地交貨（……指定目的地）DDP——完稅后交貨（……指定目的地）上述術語可用于任一運輸方式或多式聯運Incoterms?2010RulesEXW——工廠交Incoterms?2010RulesFAS——船邊交貨（……指定裝運港）FOB——船上交貨（……指定裝運港）CFR——成本加運費（……指定目的港）CIF——成本，保險加運費（……指定目的港）上述四個術語僅用于內河及海上運輸Incoterms?2010RulesFAS——船邊交貨Incoterms?2010Rules貿易術語EXW,FCA,DAT,DAP,DDP,FAS和FOB

下，指定地點既是交貨地點，也是風險從賣方轉移到買方的地點。CPT，CIP,CFR和CIF下，指定地點并非交貨地點，而是指運費已付至的目的地（目的港）。Incoterms?2010Rules貿易術語EXW,Incoterms?2010RulesFOB,，CFR和CIF⑴風險移轉不再以船舷為界，而是規定貨物“裝運上船”（“onboard”thevessel）時風險發生移轉，其實即為交貨時；⑵

賣方的交貨義務為將貨物“裝運上船”（“onboard”thevessel）;⑶交貨地點均為“裝運港”。Incoterms?2010RulesFOB,，CFR和Incoterms?2010RulesDAT和DAPDAT下，賣方在指定的terminal將貨物從裝運工具上卸下并交由買方處置，即完成交貨義務；而DAP下，賣方只要將貨物運至指定的目的地備卸即可，但賣方無卸貨義務。注：terminal可以指碼頭、倉庫，集裝箱堆場或是公路、鐵路或航空終點站。Incoterms?2010RulesDAT和DAPIncoterms?2010Rules只有DDP術語下，賣方須自擔費用、辦理進口清關手續Incoterms?2010Rules只有DDP術語下，第四章國際

貨物

買賣法第五節國際貿易術語解釋通則一、國際上廣泛使用的貿易術語是國際商會的《國際貿易術語解釋通則》，該通則自1936年制訂，先后于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、1999年、2010年進行了修訂和補充。第四章國際

貨物

買賣法第五節國際貿易術語解釋通第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語《2000年通則》統一解釋了13個貿易術語：EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP.這13個貿易術語是根據買賣雙方責任劃分、承擔風險的大小、支付費用的多少進行排列，從賣方承擔的責任、費用和風險最小，而買方相應最大的EXW術語，到賣方的責任、費用和風險最大，而買方相反最小的DDP術語，分別闡述了各個貿易術語的具體規則。第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語1.E組一個EXW——ExWorks(工廠、礦山、倉庫等)通常是在賣方的營業地“工廠交貨”2.F組三個

FCA——FreeCarrier(指定地點)“貨交承運人”

FAS——FreeAlongsideShip(指定裝運港)“裝運港船邊交貨”FOB——FreeonBoard(指定裝運港)“裝運港船上交貨”第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語3.C組四個CFR——CostandFreight(指定目的港)“成本加運費”CIF——Cost,InsuranceandFreight(指定目的港)“成本、保險費加運費”CPT——Carriagepaidto(指定目的地)“運費付至”

CIP——CarriageandInsurancepaidto(指定目的地)“運費、保險費付至”第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語4.D組五個DAF——DeliveredatFrontier(指定地點)“邊境交貨”DES——DeliveredExShip(指定目的港)“目的港船上交貨”DEQ——DeliveredExQuay(指定目的港)“目的港碼頭交貨”DDU——DeliveredDutyUnpaid(指定目的地)“未完稅交貨”DDP——DeliveredDutyPaid(指定目的地)“完稅后交貨”第五節國際貿易術語解釋通則二、13個貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則三、可以用于多式聯運的貿易術語EXW,FCA,CPT,CIP,DAF,DDU,DDP※DAF通常用于國際鐵路貨物運輸。第五節國際貿易術語解釋通則三、可以用于多式聯運的貿易術語第五節國際貿易術語解釋通則四、僅用于內河及海上運輸的貿易術語FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ第五節國際貿易術語解釋通則四、僅用于內河及海上運輸的貿易術如何把握國際貿易術語主要從以下幾個方面去把握國際貿易術語：1.賣方的交貨地點；2.風險的移轉；3.誰負責與承運人訂立貨物運輸合同；以及4.誰負責給貨物買保險。等如何把握國際貿易術語主要從以下幾個方面去把握國際貿易術語：第五節國際貿易術語解釋通則1.E組EXW——ExWorks,賣方承擔的責任、費用和風險最小。在此術語下，賣方只需可以在其工廠（或農場、倉庫或其他營業地）交貨并且向買方提示發票付款即可。買方須安排所有的運輸，并從此處始承擔所有的風險和費用。買方自費辦理出口手續。第五節國際貿易術語解釋通則1.E組第五節國際貿易術語解釋通則1.E組該術語常用于買方可以卡車、火車提取貨物時。而且該術語在歐洲較為常用，因為歐洲的貨物常常是通過地面運輸跨越國境。第五節國際貿易術語解釋通則1.E組第五節國際貿易術語解釋通則2.F組F組下，要求賣方將貨物交到指定的起運地點，從該地點始，貨物損毀滅失的風險轉移給買方。第五節國際貿易術語解釋通則2.F組第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FCA1.“賣方交貨地點”為約定地點；2.“風險移轉時間”為交貨時，貨交承運人時；3.如在賣方營業地交貨，則賣方應將貨物裝上買方所指定的裝運工具（如卡車或火車等）；如在其他地點交貨，則賣方不負責卸貨。4.出口清關手續由賣方自費辦理。第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FCA第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FAS“交貨地點”裝運港的船邊；“風險移轉”于貨物置于裝運港的船邊時；*如有必要，賣方必須獲取出口許可證；并辦理貨物的出口手續。

Incoterms

2000第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FAS第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FOBFOB術語合同下，賣方的義務比FAS術語下稍重，除了辦理出口清關手續外，賣方還需將貨物裝上船舶；

當貨物在裝運港越過載貨船舶的船舷時，貨物的風險移轉于買方。第五節國際貿易術語解釋通則2.F組FOBFOBCFR&CIF

的共同點貨物在裝運港越過載貨船舶的船舷時(themoment/when)，貨物的風險移轉于買方。FOBCFR&CIF

的共同點貨物在裝運港越過載貨船FOBCFR&CIF的不同點貿易術語責任方FOBCFRCIF賣方A.出口清關除A外，B.還需訂立運輸合同除AB外，還得負責購買貨物保險買方訂立運輸合同和購買貨物運輸保險等購買貨物運輸保險FOBCFR&CIF的不同點貿易術語FOBCFRCI第五節國際貿易術語

解釋通則3.C組CFR,CIF,CPT&CIP實際上，CPT和CIP分別是CFR和CIF的變體。它們之間的差異如下：1.CPT和CIP適用于多式聯運，而CFR和CIF僅適用于海上和內河運輸；2.CPT和CIP下，貨交第一承運人（公路、鐵路、內陸承運人，或水路、多式聯運港站經營人）；且貨物毀損滅失的風險在貨交承運人時移轉給買方。第五節國際貿易術語

解釋通則3.C組第五節國際貿易術語

解釋通則4.D組采D組術語的合同均為目的地合同；依據此類合同，賣方不僅須在目的港（地）交貨，而且須承擔貨物運輸全程的風險。DES和DEQ為適用于海上（內河）貨物運輸的術語，而DDU和DDP為適用于各類或多式聯運的術語。*DEQ術語下，買方應辦理進口清關手續。*DAF

第五節國際貿易術語

解釋通則4.D組Incoterms?2010Rules2010年9月27日，國際商會正式推出《國際貿易術語解釋通則?2010》（Incoterms?2010），以取代已經在國際貨物貿易領域使用了近十年的Incoterms2000，新版本2011年1月1日正式生效。

Incoterms?2010Rules2010年9月27Incoterms?2010Rules國際貿易術語解釋通則?2010或Incoterms?2010考慮了目前世界上免稅區的增加，電子通訊的普遍使用以及貨物運輸安全性的提高,刪去了Incoterms2000D組術語中的DAF，DES，DEQ和DDU，只保留了DDP，同時在D組新增加了兩個貿易術語,即DAT(DeliveredAtTerminal)與DAP(DeliveredAtPlace)以取代被刪去的術語。國際貿易術語的數量從13個減至11個。Incoterms?2010Rules國際貿易術語解釋通Incoterms?2010Rules

EXW——工廠交貨（……指定地點）FCA——貨交承運人（……指定地點）CPT——運費付至（……指定目的地）CIP——運費和保險費付至（……指定目的地）DAT——終點站交貨（……指定目的港或目的地）DAP—