汽車電氣期中試卷及答案汽車電氣期中試卷及答案汽車電氣期中試卷及答案資料僅供參考文件編號：2022年4月汽車電氣期中試卷及答案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：012——2013學(xué)年度第一學(xué)期機(jī)電系汽車運用與維修專業(yè)2011年級《汽車電氣構(gòu)造》期中試卷（考試時間為60分鐘）一二三四五六七總分得分得分評分人班級學(xué)號班級學(xué)號姓名1．發(fā)動機(jī)不能起動故障由點火系引發(fā)，在檢查故障時將總高壓線拔下試火，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無火，甲認(rèn)為故障出現(xiàn)在高壓電路，乙認(rèn)為由于點火正時不正確。你認(rèn)為。（）（A）甲正確（B）乙正確（C）都錯（D）都對2.下列選項中屬于汽車電氣的是。（）（A）前照燈（B）汽車電喇叭（C）汽車空調(diào)（D）以上都是是硅整流發(fā)電機(jī)接線柱代號。（）（A）電樞（B）磁場（C）中性抽頭（D）地4.當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運轉(zhuǎn)，電壓蓄電池電動勢時，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同時進(jìn)行他勵發(fā)電。（）（A）低于（B）高于（C）等于（D）其他5.對蓄電池進(jìn)行充電，如果選擇的定壓充電12V電池需要的充電電壓應(yīng)為V。（）(A)(B)10(C)(D)156.鉛蓄電池額定容量與有關(guān)。（）（A）單格數(shù)（B）電解液數(shù)量（C）單格內(nèi)極板片數(shù)（D）溫度7.蓄電池使用前，一定要經(jīng)過初充電。（）（A）干荷電（B）普通（C）免維護(hù)蓄電池（D）其他8.下面哪一條不是造成蓄電池提前報廢的常見原因（）（A）充、放電（B）極板硫化（C）電解產(chǎn)生氣體（D）過充電9.甲說，脫開蓄電池電纜時，始終要先拆下負(fù)極電纜；乙說，連接蓄電池電纜時，始終要先連接負(fù)極電纜，你認(rèn)為（）。（A）甲正確（B）乙正確（C）都錯（D）都對10.起動機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（）。（A）蓄電池虧電（B）單向離合器打滑（C）換向器臟污（D）其他11．從汽車上拆卸蓄電池時，應(yīng)先拆搭鐵，后拆（）。(A)起動(B)搭鐵(C)較低(D)稍低12.整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成電輸出，它一般用六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路。（）(A)交流電(B)直流電(C)低壓(D)高壓13.汽車發(fā)動機(jī)常用的起動方式有人力起動和起動兩種。（）(A)人力(B)電力(C)風(fēng)力(D)機(jī)械14.充電指示燈亮了，說明汽車在。（）（A）充電（B）不充電（C）都錯（D）都對15.甲認(rèn)為控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是轉(zhuǎn)開關(guān)，乙認(rèn)為是閃光器，你認(rèn)為。（）（A）甲對（B）乙對（C）都錯（D）都對得分評分人二、判斷題（如正確用“√”表示，錯誤用“×”表示，每小題1分，共10分）（）1.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是利用點火線圈的互感原理工作的。班級＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿學(xué)號＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（）2.轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷，會使轉(zhuǎn)向燈閃爍頻班級＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿學(xué)號＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（）3.無刷式流發(fā)電機(jī)不必整流。（）4.起動機(jī)一定有勵磁繞組且與電樞繞組呈完全串聯(lián)。（）5.蓄電池液面過低，可用礦泉水添加。班級姓名班級姓名學(xué)號（）7.硅整流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生交流電，定子的功用是產(chǎn)生磁場。（）8.當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運轉(zhuǎn)，電壓低于蓄電池電動勢時，蓄電池向調(diào)節(jié)器磁化線圈供電，同時進(jìn)行他勵發(fā)電。（）9.起動機(jī)用直流電動機(jī)定子（也叫“磁極”）的作用是產(chǎn)生磁場。（）10.計算機(jī)控制點火系統(tǒng)沒有分電器。得分評分人三、填空題（每空1分，共11分）1.起動機(jī)（俗稱“馬達(dá)”），一般由、、三大部分組成。2.充電指示燈亮，表明蓄電池處于狀態(tài)，硅整流發(fā)電機(jī)處于勵狀態(tài)；充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，表明電池處于狀態(tài)，發(fā)電機(jī)處于勵狀態(tài)。3.汽車充電系統(tǒng)由、、及組成。4.配電器由分火頭和分電器蓋組成，其作用是。得分評分人四、名詞解釋（每題3分，共12分）1.初充電2.整體式硅整流發(fā)電機(jī)3.極板硫化4.永磁式起動機(jī)得分評分人五、簡答題（3小題，共22分）1.簡述蓄電池產(chǎn)生硫化的原因。（本題7分）2.為什么規(guī)定每次接通起動機(jī)時間不得超過5s，兩次間隔時間應(yīng)在15s以上？（本題7分）3.如何識別鉛蓄電池的正負(fù)極樁？（本題8分）（命題人，審核人：）一、選擇題（每題3分，共45分）1.A5.D6.D二、判斷題（正確的用“√”錯誤用“х”表示，每題1分，共10分）1.√2.√3.×4.×5.√6.√7.×8.√9.√10.√三、填空題（每空1分，共11分）1.電動機(jī)，傳動裝置，控制裝置2.放電，它，充電，自，3.發(fā)電機(jī)，蓄電池，充電指示燈，點火開關(guān)，電壓調(diào)節(jié)器4.按照發(fā)動機(jī)的點火順序，把高壓電分配給各缸四、名詞解釋（每題3分，共12分）1.初充電新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池在使用之前的首次充電稱為初充電。2.整體式硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)裝電子調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)叫整體式交流發(fā)電機(jī)。3.極板硫化蓄電池內(nèi)部極板的表面上附著一層白色堅硬的結(jié)晶體，充電后依舊不能剝離極板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱為“硫化”。4.永磁式起動機(jī)原來的啟動機(jī)是串勵式，它的定子是銅線圈，而永磁式它的定子是磁鐵，大大降低了生產(chǎn)成本。五、簡答題（3小題，共28分）1.簡述蓄電池產(chǎn)生硫化的原因。（本題8分）答：閃光繼電器損壞。燈泡不匹配。有一個燈泡損壞，為引起駕駛員注意而跳快。線路供電不夠。5燈座與燈的接觸是否不良。2.為什么規(guī)定每次接通起動機(jī)時間不得超過5s，兩次間隔時間應(yīng)在15s以上？（本題7分）起動機(jī)是按短時間工作設(shè)計的電氣設(shè)備，不具備長期工作的能力，特別是因起動阻力過大而發(fā)動不了時，起動機(jī)電樞電流達(dá)200～600A（有的甚至大于1000A），時間一長易造成起動機(jī)過熱甚至燒毀。蓄電池在起動時屬大電流放電狀態(tài)，活性物質(zhì)孔隙堵塞很快，電壓會急劇下降，溫度會升高，時間一長，易造成硫化、活性物質(zhì)脫落，甚至報廢。兩次起動，間歇一定時間有利于極板內(nèi)外電解液滲透均勻，提高電壓。同時也有利于起動機(jī)散熱降溫，這樣也就增大了再次起動成功的可能。3．如何識別鉛蓄電池的正負(fù)極樁？（本題7分）答1.用觀察法，有+標(biāo)記的為正極；有-標(biāo)記的為負(fù)極。