雙薄壁墩翻模施工工法雙薄壁墩翻模施工工法雙薄壁墩翻模施工工法雙薄壁墩翻模施工工法編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:黑龍江省工程建設省級工法雙薄壁墩翻模施工工法目錄1．工法申報表……………12．工法具體內容料………83．企業級工法批準文件復印件…………264．工法工程應用證明原件………………305．經濟效益證明原件……………………326．科技查新報告…………347.反映應用工法施工的工程照片………351、省級工法申報表黑龍江省工程建設省級工法申報表（2016年度）工法名稱：雙薄壁墩翻模施工工法申報單位：黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司推薦單位：龍建路橋股份有限公司申報時間：2016年1月10日省級工法申報表填寫說明1、“申報單位”欄：必須是申報表中所填寫的主要完成單位。2、“推薦單位”欄：應是申報單位所在地（市）建設行政主管部門。3、“主要完成單位”欄：最多填寫2家，并應與“主要完成單位意見”欄中的簽章名稱一致。4、“通訊地址”及“聯系人”：指申報單位的地址和聯系人。5、“主要完成人”欄：最多填寫5人。6、“重新申報項目”指該工法已批準為省級工法，但批準年限超過六年，其內容仍符合省級工法申報條件的工法項目。7、“工法應用工程名稱及時間”欄：最少填寫2項工程，如工程應用少于3項，應填寫申報表中“工法成熟、可靠性說明”欄。

工法內容簡述：本工法是在長琿公路12標長新高架橋墩身施工中形成的。由于該橋橋型特殊且跨大、墩高，對墩的垂直度偏差有很高的要求。為了解決高墩施工、工期緊張等困難，通過對各種模板的比較分析，該橋高墩采用大塊鋼模6米翻模施工。該項技術具有施工速度快、工程質量好、人員操作安全、勞動強度低、經濟效益好等優點，經總結形成此工法關鍵技術及保密點（如有專利權，請注明專利號）：關鍵技術：1、翻模施工保密點：1、翻模施工技術水平和技術難度（與省內外同類技術比較）：技術水平雙薄壁墩翻模施工工法在長琿公路12標長新高架橋墩身施工中得到應用，該工法具有施工速度快、工程質量好、人員操作安全、勞動強度低、經濟效益好等優點。技術難度本工法技術難度在于模板的拆除與支立。工法成熟、可靠性說明（當工法工程應用少于3項時填寫）該工法在長琿公路12標長新高架橋墩身施工中得到應用，施工過程中未出現任何質量事故、安全事故，相比其它施工工藝，大大降低了施工成本和施工工期。工法應用情況及應用前景：工法應用情況本工法在長琿公路12標長新高架橋墩身施工中得到應用，取得了施工速度快、工程質量好、人員操作安全、勞動強度低、經濟效益好的成果。2、推廣應用前景本工法具有優質高效的優點，技術先進，有明顯的社會和經濟效益。經濟效益和社會效益（包括節能和環保效益）1、經濟效益雙薄壁墩翻模施工相比傳統橋梁施工方式，施工中投入人員、機械、材料、支架、施工措施等費用大大降低，經濟效益顯著。2、社會效益雙薄壁墩翻模施工，該工法施工質量高，施工工期短，社會效益顯著。主要完成單位意見：第一完成單位簽章年月日第二完成單位簽章年月日推薦單位意見：1、如工法應用工程實例少于3項時，對該工法關鍵技術的可靠性和成熟性提出意見：2、推薦意見：（簽單）年月日2、工法具體內容材料雙薄壁墩翻模施工工法1前言隨著公路交通事業的發展，橋梁向著大跨、高墩的方向發展，橋梁高墩逐年增多，墩身高度已經由10~20米發展到超百米，高墩施工要求標準化、規范化，以保證工程質量和施工安全。另外，在高墩橋梁施工中，墩身工期一般處于關鍵線路，對總工期有重要影響，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成為需要解決的問題之一。本工法是在長琿公路12標長新高架橋墩身施工中形成的。由于該橋橋型特殊且跨大、墩高，對墩的垂直度偏差有很高的要求。為了解決高墩施工、工期緊張等困難，通過對各種模板的比較分析，該橋高墩采用大塊鋼模6米翻模施工。該項技術具有施工速度快、工程質量好、人員操作安全、勞動強度低、經濟效益好等優點，經總結形成此工法。2工法特點易控制墩身偏心、扭轉，能夠隨時糾正墩身施工誤差，保證墩身垂直度要求。混凝土表面平整光潔，外觀質量好。墩身外側無需搭設腳手架，采用角鋼懸臂式工作平臺，節省人力物力，安全可靠。一次澆筑6—9米施工速度快，減少接茬筋用量，降低成本。模板一次性投入少，循環利用率高，經濟效益好。不需要增加特殊設備，工藝可操作性強，經濟合理，易于推廣。3適用范圍本工法適用于20米以上的薄壁橋墩。墩身為等截面或變截面。最優經濟高度為30米以上，墩高越高，此方法優勢越大。也可以用于類似于橋墩的高聳鋼筋混凝土結構施工。4工藝原理基礎節段模板支立，模板分三節，每節米，共米，首節澆注米。模板底腳須用水泥砂漿進行封堵，防止墩柱底部出現“爛根”現象。待砼強度達到設計要求后，拆除下兩節模板，向上翻轉，上節模板不動，作為下一節段模板支立的基礎；第二節段支立的兩節模板澆注砼后，待砼強度達到設計要求后，拆除第一節段的最上層模板和第二節段的最下層模板，向上翻轉，支立第三層模板，依次類推，直至達到設計高程。為方便模板的支拆，在模板上設置供人員作業的平臺，此平臺框架既可增大模板的剛度，又可代替墩身支架。 每一節模板高度為3m，主要由模板、橫背杠、豎背杠、拉筋、工作平臺組成。5施工工藝流程及操作要點施工準備施工準備施工準備施工準備施工準備施工準備基頂放線定位基頂放線定位綁鋼筋、立模綁鋼筋、立模澆注墩身底座澆注墩身底座綁扎鋼筋綁扎鋼筋施工準備施工準備拆模、提升模板拆模、提升模板循環循環立模立模灌注兩節墩身砼灌注兩節墩身砼墩身施工完成墩身施工完成工藝流程圖模板設計及加工模板的設計應保證模板有足夠的剛度，以保證一次澆筑6~9米高混凝土。在設計計算時，應考慮混凝土對模板的最大側壓力、泵送混凝土時對模板的沖擊力及振搗混凝土時產生的荷載。模板之間用M22螺栓連接。邊模橫背杠采用[10槽鋼，端模橫背杠采用[18a槽鋼，橫背杠間距為50cm，邊模豎背杠采用[10槽鋼。外模模板面均采用5mm厚鋼板。每節模板均設置工作平臺，利用角鋼焊接在模板豎背杠上，與模板形成整體，工作平臺上鋪3mm厚鋼板，工作平臺沿周邊設立防護欄桿并掛安全網，可供操作人員作業、行走，存放小型機具。對于其他結構形式橋墩，可根據墩身形式調整模板尺寸構造。立模準備對已加工好的大塊鋼模進行試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度是否達到設計要求。利用全站儀恢復承臺縱、橫中線，根據承臺中心放出墩身邊線。對實心墩形式，該臺座尺寸可改為墩身高度減去3m的整數倍，剩下不足一節模板的高度，以便于施工。綁扎鋼筋和安裝模板在基頂面設計位置開始綁扎鋼筋，待第一節3m高鋼筋綁扎完畢后，先安裝第一節模板，并檢查模板垂直度，用水準儀和全站儀檢查模板邊線是否與墩身設計位置吻合。檢查完畢后，繼續綁扎第二、第三節鋼筋，并安裝二、三節模板。在鋼筋綁扎時，將墩身水平勾筋綁扎牢固，并間隔1m焊接在墩身豎向鋼筋上，使墩身鋼筋形成整體骨架，焊接前先檢查鋼筋骨架尺寸；在鋼筋骨架外掛3cm厚混凝土預制墊塊；立模板時，將模板貼緊墊塊，穿上拉筋并擰緊，保證模板的結構尺寸。在拉筋外套PVC管，以增加拉筋倒用次數。澆筑混凝土混凝土采用水平分層灌注，每層厚度一般為30cm，用插入式震動器搗固，注意不要漏搗、重搗和搗固過量。澆筑完畢后要及時養生，待混凝土強度達到后，人工清除浮漿，鑿毛混凝土表面。模板翻升作業在澆注完底節混凝土24h后，綁扎上節鋼筋。綁扎完3m高鋼筋后，拆除第一、二節模板拉筋，將第一節模板用塔吊吊運至第三節模板上，以第三節模板為基座立模，立模完畢后繼續綁扎3m高鋼筋，再將第二節模板用塔吊吊運至第一節模板上。拆除模板施工至墩頂后，墩頂仍保留3個節段模板，待墩身混凝土強度達到規范要求時，拆除模板。拆除時按先底節段，再中節段，最后頂節段的順序進行。6材料與設備序號名稱型號數量用途1塔吊QTZ100A附著式1臺吊運模板、機具2手動葫蘆10kN、50kN各4只模板拆除、安裝3全站儀拓普康GTS-311S1臺墩中心控制、模板放線4水準儀精度1mm1臺5混凝土輸送泵SONYHBT-60C1臺泵送混凝土6電焊機Φ40以下2臺鋼筋焊接7鋼筋切斷機5-401臺鋼筋加工8鋼筋擠壓機1臺鋼筋接頭9鋼筋彎曲機WT4-1401臺鋼筋加工10鋼筋調直機4~14mm1臺鋼筋加工11振搗棒Φ50插入式8臺混凝土施工12抽水機揚程120m1臺供水養護13吊籃承重200kg2個拆除作業14大塊翻模6套主要機械設備主要材料及技術指標材料名稱主要技術指標備注水泥標準稠度%初凝時間（min）118min終凝時間（min）220min3天抗折(MPa）3天抗壓(MPa）28天抗折(MPa）28天抗壓(MPa）中砂細度模數含泥量碎石壓碎值%5-20mm含泥量%針片狀%鋼筋10屈服點（MPa）436HRB300拉伸強度（MPa）（MPa）588伸長率（％）28冷彎直徑（mm）10冷彎角度180°12屈服點（MPa）438HRB400拉伸強度（MPa）（MPa）584伸長率（％）冷彎直徑（mm）48冷彎角度180°222屈服點（MPa）432HRB400拉伸強度（MPa）（MPa）578伸長率（％）27冷彎直徑（mm）88冷彎角度180°332屈服點（MPa）443HRB400拉伸強度（MPa）（MPa）593伸長率（％）冷彎直徑（mm）160冷彎角度180°3天抗壓強度（MPa）≥60MPa28天抗壓強度(MPa）≥85MPa7質量保證措施質量標準符合現行《公路橋涵施工技術規范》、《公路鋼筋混凝土工程施工規范》、《公路工程質量檢驗評定標準》要求。每節段立模前和混凝土灌注后在無太陽強光照射、無大風、無振動干擾的條件下測定墩身縱向、橫向中心線，偏差不大于10mm。每節段混凝土灌注完后及時抄平，墩身總高度誤差不大于20mm。混凝土強度合格率100％，表面平整，無蜂窩、麻面，外觀美觀。模板質量控制模板加工質量標準序號項目容許偏差/mm檢查部位1長度+0中間及兩邊2寬度+0中間及兩端3高度+0中間及兩端4模板撓曲<長、寬方向5邊肋孔距±任意兩孔間距6端肋孔距±任意兩孔間距7焊縫長+-0所有焊縫8焊縫高+-0所有焊縫9倒角模角度<o內模倒角模板組裝質量標準序號項目容許偏差/mm檢查方法1模板間拼接縫隙<塞尺不通過2相鄰模板面錯臺<檢查拼接縫3相鄰模板上口高差<檢查拼接縫4軸線偏位<全站儀檢查質量保證措施墩中心和扭轉控制。先用全站儀測設每節墩身立模中心，再分別測設縱、橫向中心線，進行校核，每次校核在一個方向上進行多測回測量和換人測量，通過比較選擇正確結果。堅持對原材料進行進貨檢驗和進場后試驗，確保使用優質材料。如在雨天澆筑混凝土，應在墩身鋼筋上搭設彩條布防雨。混凝土澆筑應在倉內無水的情況下進行。編制完善的模板制作、安裝拆除和鋼筋、混凝土作業的工序作業指導書，嚴格按作業指導書要求操作，保證工序操作質量。認真細致地做好工程預檢、隱檢和不定期質量檢查、評定工作，發現問題后與責任人一起制定糾正措施，報項目部總工程師批準后，組織實施。對全部上崗人員進行崗前質量培訓，做好工前技術交底。8安全保證措施進行安全教育。建立健全各項規章制度，加強崗位責任制。嚴格施工紀律，嚴格按照操作規程作業。高空作業人員作業時必須配戴安全帽、穿施工鞋、系安全繩。工作面掛安全網，墩下便道應搭設防護棚。應定期檢查工作平臺欄桿是否牢固，發現問題及時整改。遇到暴雨、雷電及6級以上大風時，應停止施工并切斷電源，保護好各種設備。未經工班長批準，任何人不得頂崗、跨崗作業。嚴禁從高空向下拋擲雜物。塔式起重機和電梯的司機要經培訓考核，持證上崗。定期檢查各種限位開關、起重鋼絲繩、卡環、附著桿，如有損壞及時更換。塔式起重機作業要有專人指揮。禁止超負荷起吊。起重機頂部、大臂前部要設置信號燈。模板的操作平臺上必須設置護欄，并加防護網。9環保保證措施噪聲污染保護措施現場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手：必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環保局頒發的《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523)要求。在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械。將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。對噪音較大的機械，在中午(12時至14時)及夜間((20時至次日7時)休息時間內停機，以免影響附近居民休息。空氣污染保護措施施工車輛行駛會引起塵土飛揚，使附近的總懸浮顆粒物超過環境空氣質量標準。為了注重環保工作：配備足夠數量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。定時派人清掃施工便道路面，減少塵土量。對可能揚塵的施工場地定時灑水，并為在場的作業人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時亦應予遮蓋。汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。固體廢物污染保護措施注意環境衛生，施工項目用地范圍內的生活垃圾應傾倒至圍墻內的指定堆放點，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環保部門集中處理。對施工期間的固體廢棄物應分類定點堆放，分類處理。施工期間產生的廢鋼材、木材，塑料等固體廢料應予回收利用。嚴禁將有害廢棄物用作土方回填料。廢水污染保護措施加強對施工機械的維修保養，防止機械使用的油類滲漏進入地下水中。施工人員集中居住點的生活污水、生活垃圾要集中處理防治污染水源，廁所需設化糞池。沖洗集料或含有沉淀物的操作用水，應采取過濾沉淀池處理或其他措施，使沉淀物不超過施工前河流、湖泊的隨水排入的沉淀物量。其他環境保護措施建立環境保護管理小組，由項目經理主管，成員由專業骨干組成，做好日常環境管理，并建立環保管理資料。建立健全環境工作管理條例，施工組織設計中應有相應環保內容。對地下管線應妥善保護，不明管線應事先探明，不允許野蠻施