NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012

中日韓共建東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

韓國釜山

2012年7月16日NortheastAsiaLogisticsInfor1NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NEAL-NET成立背景NortheastAsiaLogisticsInfor2NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20123第五次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會議宣言“歡迎三國在發(fā)展陸海聯(lián)運(yùn)及建立東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面取得的進(jìn)展，鼓勵全面對進(jìn)本區(qū)域陸海聯(lián)運(yùn)合作和加快擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍”2012年5月，第五次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會議在北京舉行。中國國務(wù)院總理溫家寶、韓國總統(tǒng)李明博、日本首相野田佳彥出席會議，會后發(fā)表聯(lián)合宣言，其中提到：NortheastAsiaLogisticsInfor3NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20124中日韓3國間的貿(mào)易額(2010)

中日韓三國貿(mào)易重要性三國人口占東亞74%、世界22%，經(jīng)濟(jì)總量占東亞90%、世界20%，貿(mào)易總量占東亞70%、世界20%。三國間貿(mào)易額從1999年的1300多億美元增至2011年的6900多億美元，增長超過4倍，中國已連續(xù)多年成為日本、韓國最大貿(mào)易伙伴，日本、韓國在中國貿(mào)易伙伴中分別位居第四位和第六位。日本、韓國已成為中國重要的外資來源地。截至2011年底，日本、韓國累計對華直接投資分別接近800億和500億美元。

參照：中日韓合作(1999-2012)白皮書日本韓國中國世界（除日韓）924722977791884109991632369801638008單位：百萬美元數(shù)據(jù)來源：IMF，JETRO

NortheastAsiaLogisticsInfor4NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20125中日韓3國間進(jìn)行的集裝箱貨物吞吐量約16.17億TEU（2010年），占世界整體的32.12％。與2001年相比，中國是2001年的466.3％，韓國為204％，日本為135％物流活動需求旺盛單位：1000TEU數(shù)據(jù)出處：ContainerizationInternationalYearbook2012集裝箱進(jìn)出口總量不斷增長NortheastAsiaLogisticsInfor5NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20126物流活動需求旺盛RankPortName20062007200820092010ShareGrowthRate1Shanghai21,71026,15027,98025,00229,0695.80%134%3HongKong23,53923,99824,49421,04023,6994.70%101%4Shenzhen18,46921,09921,41418,25022,5094.50%122%5Busan12,03013,27013,45311,98014,1942.80%118%6Ningbo7,06810,25711,22610,50213,1442.60%186%7Guangzhou6,60010,79111,00111,19012,5502.50%190%8Qingdao7,7029,90010,32010,26012,0122.40%156%11Tianjin5,9509,3608,5008,70010,0802.00%169%12Kaohsiung9,7759,2009,6778,5819,1811.80%94%19Xiamen4,0194,6275,0354,6805,8201.20%145%21Dalian3,2124,6424,5034,5525,2421.00%163%26Tokyo3,9694,0604,1563,8104,2840.90%108%29Lianyungang1,3022,8962,9653,0203,8700.80%297%35Yingkoun/an/a2,0302,5373,3380.70%n/a36Yokohama3,2002,6103,4812,7973,2800.70%103%46Kobe2,4132,3102,5562,2472,5560.50%106%47Nagoya2,7522,6042,8172,1122,5480.50%93%中日韓三國港口在世界集裝箱吞吐量排名前50強(qiáng)中占據(jù)17強(qiáng)。數(shù)據(jù)出處：ContainerisationInternationalYearbook2012NortheastAsiaLogisticsInfor6NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20127破解國際間物流信息共享難題１出口港海運(yùn)發(fā)貨人/制造商配送收貨人陸上運(yùn)輸對于貨主沒有達(dá)到實時可視的程度可視進(jìn)口國海關(guān)出口國海關(guān)進(jìn)口港巨大的國際貿(mào)易對物流的實時性和可控性，高效率、低成本提出了要求。為了滿足物流活動參與方的管理要求，提高制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的競爭力，三國間物流服務(wù)活動需要信息共享。然而跨國物流活動中存在著多個參與方，信息不能共享已成為瓶頸。核心問題是三國間沒有形成物流信息共享的機(jī)制；沒有統(tǒng)一的物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)；沒有物流信息共享的網(wǎng)絡(luò)。比如：NortheastAsiaLogisticsInforNEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別1、業(yè)務(wù)范圍EDI為特定范圍圈內(nèi)使用，NEAL-NET則為所有需求方服務(wù)。EDI文件方式船代港區(qū)國檢海關(guān)服務(wù)提供方WebService接口貨代船公司運(yùn)輸車隊商貿(mào)企業(yè)倉儲企業(yè)其他……NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別1、業(yè)務(wù)范圍EDI文件方式船8NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別2、技術(shù)方式EDI為整體報文單向傳輸。NEAL-NET提供參數(shù)，可按需定制。報文發(fā)送方報文接收方需求方參數(shù)提供方結(jié)果單向雙向NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別2、技術(shù)方式報文發(fā)送方報文接9NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別3、區(qū)域互聯(lián)EDI在各地區(qū)小范圍獨立使用，沒有統(tǒng)一格式進(jìn)行大范圍互相連通。NEAL-NET

制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大到國與國之間的互聯(lián)互通。中國寧波EDI日本橫濱EDI……中國上海港中國寧波港……日本橫濱港韓國釜山港其他港區(qū)使用WebService標(biāo)準(zhǔn)接口，實現(xiàn)互聯(lián)互通各自獨立NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別3、區(qū)域互聯(lián)中國寧波EDI10NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別4、用戶群體EDI

主要為政務(wù)，港航單位提供服務(wù)NEAL-NET

更注重大中小企業(yè)的需求服務(wù)NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別4、用戶群體EDI主要為11NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201212為此中日韓三國建立了NEAL-NET合作機(jī)制，構(gòu)建共享網(wǎng)絡(luò)，制定物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)物流信息共享體系的形成。China-Japan-KoreaestablishesNEAL-NETcooperativemechanismtoestablishsharingnetwork,definelogisticsinformationsharingstandardandpromotetoestablishlogisticsinformationsharingstructure.建立NEAL-NETNortheastAsiaLogisticsInfor12NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201213在2008年日本舉行的“第二屆中日韓運(yùn)輸與物流部長會議”上三國決定成立物流研究工作組。擬定12項行動計劃，其中第3計劃：實現(xiàn)三國物流信息快速通為主題；在2010年3月召開的中日韓三國局長會議推動下，于2010年5月在中國舉行的“第三屆中日韓運(yùn)輸與物流部長會議”上三國決定建立“東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（NEAL-NET）”的合作機(jī)制。以促進(jìn)東北亞各國間物流信息平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流信息交換和資源共享。2010年12月2日，三國在“中日韓運(yùn)輸與物流發(fā)展論壇”上正式簽署“東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”合作機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)正式成立，秘書處常設(shè)中國杭州。建立NEAL-NETNortheastAsiaLogisticsInfor13NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201214性質(zhì)：NEAL-NET是國際性的、非盈利的物流信息系統(tǒng)、交換和共享技術(shù)交流與應(yīng)用合作機(jī)制。Character:

Atransnational,non-profitcooperativemechanismforlogisticsinformationinterchange,sharingandtechnicalcooperation目標(biāo)：促進(jìn)東北亞各國間物流信息平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流信息交換和資源共享。Objective:ImprovetheoveralllogisticsinformationizationlevelofNortheastAsiabycreatinginterconnectionplatformandunifiedbasicexchangestandard組織機(jī)構(gòu)：聯(lián)合指導(dǎo)委員會、理事會、秘書處、網(wǎng)絡(luò)成員Organization:ConstitutedbytheJointSteeringCommittee,theCouncil,theSecretariatandtheNEAL-NETmembersNEAL-NET的性質(zhì)、合作機(jī)制和發(fā)展歷程N(yùn)ortheastAsiaLogisticsInfor14NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012152010年12月2日在中國杭州召開了“東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第一屆理事會會議”。共同決定了試點工作計劃和目標(biāo)2011年4月，東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第一次技術(shù)會議在韓國釜山召開。會議主要就NEAL-NET技術(shù)框架、今后工作計劃、技術(shù)工作成果等進(jìn)行了匯報和討論，并研究了NEAL-NET工作機(jī)制。2011年6月，東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第二次技術(shù)會議在中國寧波召開。會議在數(shù)據(jù)定義、接口、開發(fā)實施等諸多方面達(dá)成一致并共同簽署了會議備忘錄。2011年10月，東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第三次技術(shù)會議在日本橫濱召開。總結(jié)了前期的船舶動態(tài)信息接口試點工作，布置了接口驗證相關(guān)事宜。討論并形成了集裝箱狀態(tài)接口標(biāo)準(zhǔn)草案。啟動了用戶管理和認(rèn)證機(jī)制的討論2011年12月，物流信息共享服務(wù)接口開通儀式在杭州舉行，同期召開了第二屆理事會和第二屆指導(dǎo)委員會會議和第四次技術(shù)會議。NEAL-NET的性質(zhì)、合作機(jī)制和發(fā)展歷程N(yùn)ortheastAsiaLogisticsInfor15NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012162011年10月25日，在成都召開的第二屆亞歐交通部長會議上，浙江省交通運(yùn)輸廳廳長、NEAL-NET理事會輪值理事長郭劍彪應(yīng)邀發(fā)言，并發(fā)出“以東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，在亞歐交通部長會議機(jī)制的領(lǐng)導(dǎo)下，建立相應(yīng)合作機(jī)制，開展技術(shù)交流，共同研究探討亞歐跨區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)對接的可能性”的倡議。倡議得到了與會代表的贊同，并被寫入了《第二屆亞歐交通部長會議聯(lián)合宣言》和《亞歐交通部長會議行動計劃》。2011年12月，接口開通儀式在杭州舉行，同期召開了第二屆理事會和第二屆指導(dǎo)委員會會議。2012年3月，NEAL-NET第五次技術(shù)會議在韓國濟(jì)州召開。會上就用戶注冊管理機(jī)制和集裝箱狀態(tài)信息共享標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論。2012年6月，NEAL-NET第六次技術(shù)會議在中國北京召開。會上就用戶注冊管理機(jī)制和集裝箱狀態(tài)信息共享標(biāo)準(zhǔn)以及港口擴(kuò)展問題進(jìn)行了討論。NEAL-NET的性質(zhì)、合作機(jī)制和發(fā)展歷程N(yùn)ortheastAsiaLogisticsInfor16NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NEAL-NET的技術(shù)框架NortheastAsiaLogisticsInfor17NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201218構(gòu)建NEAL-NET的理念NEAL-NET從綜合運(yùn)輸和供應(yīng)鏈全局考慮跨國和不同運(yùn)輸模式下物流信息的共享問題。我們對物流環(huán)節(jié)進(jìn)行歸納，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)主抓公路貨運(yùn)站、機(jī)場、鐵路貨運(yùn)站、港口等四個公共物流節(jié)點。NEAL-NET主要工作是制訂各個公共節(jié)點的物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)，推動各節(jié)點按標(biāo)準(zhǔn)各自改造系統(tǒng)接口，從而支持跨越各個節(jié)點的數(shù)據(jù)獲取。NortheastAsiaLogisticsInfor18NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201219NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)NEAL-NET制定了物流信息共享的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括數(shù)據(jù)元、代碼集以及接口格式，我們稱之為NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)采用了一種易用于狀態(tài)信息共享的架構(gòu)。接口采用WebService技術(shù)。使用SOAP消息進(jìn)行報文的傳遞。WebserviceEPCISNEAL-NetNortheastAsiaLogisticsInfor19NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201220通過標(biāo)準(zhǔn)推廣和接口改造，今后物流信息共享有如下幾種方式：1.用戶直接向使用NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)的物流節(jié)點進(jìn)行信息調(diào)用2.通過公共信信息服務(wù)平臺的服務(wù)代理，向各個節(jié)點獲取所需的信息，經(jīng)過整合后返回給服務(wù)獲取方寧波港青島港上海港方式1.直接信息檢索檢索轉(zhuǎn)發(fā)和結(jié)果返回服務(wù)獲取方物流公共信息共享平臺大連港方式2海關(guān)物流公司。。。NEAL-NET信息共享方式NortheastAsiaLogisticsInfor20NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201221NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)和信息共享架構(gòu)的優(yōu)勢降低物流信息共享成本

提高信息獲取時效性提高信息準(zhǔn)確性良好的信息安全性優(yōu)勢和特點NortheastAsiaLogisticsInfor21倉庫倉庫/工廠海上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸集裝箱碼頭集裝箱碼頭鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201222推進(jìn)NEAL-NET工作進(jìn)程在現(xiàn)階段，NEAL-NET的合作主要著眼于國際集裝箱運(yùn)輸。未來會擴(kuò)展到鐵路和航空等各個環(huán)節(jié)倉庫倉庫/海上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸集裝箱碼頭集裝箱碼頭鐵路運(yùn)22NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NEAL-NET港口物流信息共享試點NortheastAsiaLogisticsInfor23NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201224Thefirstphaseoftheprojecthasenteredacriticalperiod

thattheinterfaceimplementationofdynamicvesselstatussharinghasbeencompletedandunderthelinktestanduserevaluation.第一階段是動態(tài)船期信息共享Thesecondphase,whichreferstotheContainerStatussharing,hasbeenlaunchedalready,andthepilotserviceisexpectedtoopeninthefirsthalfofnextyear.第二階段是集裝箱信息共享近期工作NortheastAsiaLogisticsInfor24NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201225第一階段我們制定了集裝箱船舶動態(tài)信息共享標(biāo)準(zhǔn)。我們將集裝箱和船舶相關(guān)信息抽象整理成下列9個基本事件。船舶屬性：預(yù)計抵港、實際抵港、進(jìn)箱開始、進(jìn)箱截止、離港集裝箱屬性：裝船、卸船、箱出港區(qū)、進(jìn)箱Firststep,wedefineddynamiccontainervesselstatussharinginterface9basiceventsofdynamicvesselscheduleandcontainerstatusareabstractedandtechnicalframeworkisdesigned.vesselproperties:ETA,ATA,CY-Open,CY-CutandATDcontainerproperties:Unloading,ContainerGateOut,ContainerGateIn,Loading預(yù)計抵港實際抵港卸船箱子出港區(qū)進(jìn)箱開始進(jìn)箱時間進(jìn)箱截止裝船離港進(jìn)口航次出口航次集裝箱的屬性船的屬性船的屬性船的屬性船的屬性集裝箱的屬性集裝箱的屬性事件港口物流信息共享NortheastAsiaLogisticsInfor25NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201226船名VesselName航次VoyageNumberIMO號IMONumber船舶狀態(tài)VesselStatus狀態(tài)發(fā)生時間StatusOccurredTime狀態(tài)記錄時間StatusRecordedTime狀態(tài)發(fā)生地點StatusOccurredLocation預(yù)計抵港時間ETA預(yù)計靠岸時間ETB預(yù)計離港時間ETD進(jìn)箱開始時間CyOpenTime進(jìn)箱截止時間CyCutTime上一港口PreviousPort下一港口NextPort航線代碼CourseLine集裝箱船舶動態(tài)信息共享服務(wù)NortheastAsiaLogisticsInfor26NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201227為了驗證接口標(biāo)準(zhǔn)的有效性，在NEAL-NET首頁上設(shè)置了船舶動態(tài)信息調(diào)用頁面供各方使用中方還選取了中遠(yuǎn)集運(yùn)（電子商務(wù)平臺）、中遠(yuǎn)物流（公司內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)）、浙江電子口岸（貨代軟件）等單位進(jìn)行了軟件接口改造以進(jìn)行接口調(diào)用。從多方面對接口和標(biāo)準(zhǔn)的功能進(jìn)行驗證浙江電子口岸貨代軟件NEAL-NET首頁中遠(yuǎn)物流調(diào)用界面中遠(yuǎn)集運(yùn)調(diào)用界面接口調(diào)用客戶端的開發(fā)NortheastAsiaLogisticsInfor27NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201228韓方：SP-IDC開發(fā)了接口調(diào)用頁面對接口和標(biāo)準(zhǔn)的功能進(jìn)行驗證。驗證取得試點階段成果。接口調(diào)用客戶端的開發(fā)NortheastAsiaLogisticsInfor28NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201229日方：也開發(fā)了接口調(diào)用頁面，對接口和標(biāo)準(zhǔn)的功能進(jìn)行驗證。2012年3月，日方完成接口數(shù)據(jù)導(dǎo)入所需的系統(tǒng)改造，至此，中日韓三國首批試點港口數(shù)據(jù)完成真正共享。驗證取得試點階段成果。接口調(diào)用客戶端的開發(fā)NortheastAsiaLogisticsInfor29NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012港口物流信息互聯(lián)試點推廣工作迅速鋪開NortheastAsiaLogisticsInfor30NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201231中方港口擴(kuò)展工作全面展開－標(biāo)準(zhǔn)宣講介紹NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)，包括設(shè)計思想，抽象過程，數(shù)據(jù)項定義，事件描述等以寧波港為示例，介紹開發(fā)歷程，交流開發(fā)經(jīng)驗演示改造成果，介紹應(yīng)用場景溝通并要求上報MOT實施改造計劃介紹發(fā)展方向，集裝箱，歐盟，水路聯(lián)運(yùn)。。。2012年3月1日-5日，為加快推進(jìn)NEAL-NET互聯(lián)試點的推廣應(yīng)用，組織培訓(xùn)宣貫團(tuán)隊對簽署合作備忘錄的13個試點港口（寧波-舟山港除外）開展了技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。NortheastAsiaLogisticsInfor31NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201232中方港口擴(kuò)展工作全面展開－上報改造計劃序號港口工作方案上報情況計劃完成時間（動態(tài)船期）1營口港已上報2012年7月2大連港暫未上報暫未確定3煙臺港已上報2012年8月4威海港已上報2012年8月5青島港已上報2012年8月6日照港暫未上報暫未確定7天津港已上報2012年8月8連云港港暫未上報暫未確定9上海港暫未上報暫未確定10寧波港－已經(jīng)完改造11廣州港已上報2012年8月12鹽田港暫未上報暫未確定13蛇口港已上報2012年8月14廈門港已上報2012年8月中方各港口接口改造計劃全面上報。一部分港口已經(jīng)啟動接口改造。NortheastAsiaLogisticsInfor32NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201233深入推進(jìn)集裝箱船舶動態(tài)信息共享試點中方確定動態(tài)船期的服務(wù)范圍擴(kuò)展到上海港和其他中國主要港口。韓方確定動態(tài)船期的服務(wù)范圍在2012年內(nèi)擴(kuò)展到光陽港、仁川港。日方確定動態(tài)船期的服務(wù)范圍在2012年內(nèi)擴(kuò)展到川崎、大阪和神戶港。NortheastAsiaLogisticsInfor33NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012積極推進(jìn)開展亞歐合作NortheastAsiaLogisticsInfor34NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012352011年10月，在成都召開的第二屆亞歐交通部長會議上提出倡議。“以東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，在亞歐交通部長會議機(jī)制的領(lǐng)導(dǎo)下，建立相應(yīng)合作機(jī)制，開展技術(shù)交流，共同研究探討亞歐跨區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)對接的可能性”。倡議得到了與會代表的贊同，并被寫入了《第二屆亞歐交通部長會議聯(lián)合宣言》和《亞歐交通部長會議行動計劃》。合作起點NortheastAsiaLogisticsInfor35平臺展望---國際合作第一階段完成中日韓東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)搭建；第二階段向東盟延伸，目前新加坡已有意向，正在前期溝通；第三階段向歐盟延伸，準(zhǔn)備今年九月份召開亞歐物流信息共享推進(jìn)會議；第四階段向美洲及世界其它地區(qū)擴(kuò)展。NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201236今后擴(kuò)展平臺展望---國際合作第一階段完成中日韓東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)36NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork在中日韓運(yùn)輸與物流部長會議機(jī)制下，為促進(jìn)東北亞物流信息互聯(lián)互通，合作共建的區(qū)域協(xié)作與交流而努力！ItistheregioncooperationandexchangemechanismtopromoteNortheastAsialogisticsinformationinterconnectiononthebasisofthemechanismofChina-Japan-KoreaMinisterialConferenceonTransportandLogistics.歡迎加入NEAL-NETNortheastAsiaLogisticsInfor37NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012

中日韓共建東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

韓國釜山

2012年7月16日NortheastAsiaLogisticsInfor38NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NEAL-NET成立背景NortheastAsiaLogisticsInfor39NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201240第五次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會議宣言“歡迎三國在發(fā)展陸海聯(lián)運(yùn)及建立東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面取得的進(jìn)展，鼓勵全面對進(jìn)本區(qū)域陸海聯(lián)運(yùn)合作和加快擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍”2012年5月，第五次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會議在北京舉行。中國國務(wù)院總理溫家寶、韓國總統(tǒng)李明博、日本首相野田佳彥出席會議，會后發(fā)表聯(lián)合宣言，其中提到：NortheastAsiaLogisticsInfor40NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201241中日韓3國間的貿(mào)易額(2010)

中日韓三國貿(mào)易重要性三國人口占東亞74%、世界22%，經(jīng)濟(jì)總量占東亞90%、世界20%，貿(mào)易總量占東亞70%、世界20%。三國間貿(mào)易額從1999年的1300多億美元增至2011年的6900多億美元，增長超過4倍，中國已連續(xù)多年成為日本、韓國最大貿(mào)易伙伴，日本、韓國在中國貿(mào)易伙伴中分別位居第四位和第六位。日本、韓國已成為中國重要的外資來源地。截至2011年底，日本、韓國累計對華直接投資分別接近800億和500億美元。

參照：中日韓合作(1999-2012)白皮書日本韓國中國世界（除日韓）924722977791884109991632369801638008單位：百萬美元數(shù)據(jù)來源：IMF，JETRO

NortheastAsiaLogisticsInfor41NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201242中日韓3國間進(jìn)行的集裝箱貨物吞吐量約16.17億TEU（2010年），占世界整體的32.12％。與2001年相比，中國是2001年的466.3％，韓國為204％，日本為135％物流活動需求旺盛單位：1000TEU數(shù)據(jù)出處：ContainerizationInternationalYearbook2012集裝箱進(jìn)出口總量不斷增長NortheastAsiaLogisticsInfor42NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201243物流活動需求旺盛RankPortName20062007200820092010ShareGrowthRate1Shanghai21,71026,15027,98025,00229,0695.80%134%3HongKong23,53923,99824,49421,04023,6994.70%101%4Shenzhen18,46921,09921,41418,25022,5094.50%122%5Busan12,03013,27013,45311,98014,1942.80%118%6Ningbo7,06810,25711,22610,50213,1442.60%186%7Guangzhou6,60010,79111,00111,19012,5502.50%190%8Qingdao7,7029,90010,32010,26012,0122.40%156%11Tianjin5,9509,3608,5008,70010,0802.00%169%12Kaohsiung9,7759,2009,6778,5819,1811.80%94%19Xiamen4,0194,6275,0354,6805,8201.20%145%21Dalian3,2124,6424,5034,5525,2421.00%163%26Tokyo3,9694,0604,1563,8104,2840.90%108%29Lianyungang1,3022,8962,9653,0203,8700.80%297%35Yingkoun/an/a2,0302,5373,3380.70%n/a36Yokohama3,2002,6103,4812,7973,2800.70%103%46Kobe2,4132,3102,5562,2472,5560.50%106%47Nagoya2,7522,6042,8172,1122,5480.50%93%中日韓三國港口在世界集裝箱吞吐量排名前50強(qiáng)中占據(jù)17強(qiáng)。數(shù)據(jù)出處：ContainerisationInternationalYearbook2012NortheastAsiaLogisticsInfor43NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201244破解國際間物流信息共享難題１出口港海運(yùn)發(fā)貨人/制造商配送收貨人陸上運(yùn)輸對于貨主沒有達(dá)到實時可視的程度可視進(jìn)口國海關(guān)出口國海關(guān)進(jìn)口港巨大的國際貿(mào)易對物流的實時性和可控性，高效率、低成本提出了要求。為了滿足物流活動參與方的管理要求，提高制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的競爭力，三國間物流服務(wù)活動需要信息共享。然而跨國物流活動中存在著多個參與方，信息不能共享已成為瓶頸。核心問題是三國間沒有形成物流信息共享的機(jī)制；沒有統(tǒng)一的物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)；沒有物流信息共享的網(wǎng)絡(luò)。比如：NortheastAsiaLogisticsInforNEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別1、業(yè)務(wù)范圍EDI為特定范圍圈內(nèi)使用，NEAL-NET則為所有需求方服務(wù)。EDI文件方式船代港區(qū)國檢海關(guān)服務(wù)提供方WebService接口貨代船公司運(yùn)輸車隊商貿(mào)企業(yè)倉儲企業(yè)其他……NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別1、業(yè)務(wù)范圍EDI文件方式船45NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別2、技術(shù)方式EDI為整體報文單向傳輸。NEAL-NET提供參數(shù)，可按需定制。報文發(fā)送方報文接收方需求方參數(shù)提供方結(jié)果單向雙向NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別2、技術(shù)方式報文發(fā)送方報文接46NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別3、區(qū)域互聯(lián)EDI在各地區(qū)小范圍獨立使用，沒有統(tǒng)一格式進(jìn)行大范圍互相連通。NEAL-NET

制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大到國與國之間的互聯(lián)互通。中國寧波EDI日本橫濱EDI……中國上海港中國寧波港……日本橫濱港韓國釜山港其他港區(qū)使用WebService標(biāo)準(zhǔn)接口，實現(xiàn)互聯(lián)互通各自獨立NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別3、區(qū)域互聯(lián)中國寧波EDI47NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別4、用戶群體EDI

主要為政務(wù)，港航單位提供服務(wù)NEAL-NET

更注重大中小企業(yè)的需求服務(wù)NEAL-NET和傳統(tǒng)EDI區(qū)別4、用戶群體EDI主要為48NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201249為此中日韓三國建立了NEAL-NET合作機(jī)制，構(gòu)建共享網(wǎng)絡(luò)，制定物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)物流信息共享體系的形成。China-Japan-KoreaestablishesNEAL-NETcooperativemechanismtoestablishsharingnetwork,definelogisticsinformationsharingstandardandpromotetoestablishlogisticsinformationsharingstructure.建立NEAL-NETNortheastAsiaLogisticsInfor49NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201250在2008年日本舉行的“第二屆中日韓運(yùn)輸與物流部長會議”上三國決定成立物流研究工作組。擬定12項行動計劃，其中第3計劃：實現(xiàn)三國物流信息快速通為主題；在2010年3月召開的中日韓三國局長會議推動下，于2010年5月在中國舉行的“第三屆中日韓運(yùn)輸與物流部長會議”上三國決定建立“東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（NEAL-NET）”的合作機(jī)制。以促進(jìn)東北亞各國間物流信息平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流信息交換和資源共享。2010年12月2日，三國在“中日韓運(yùn)輸與物流發(fā)展論壇”上正式簽署“東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”合作機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)正式成立，秘書處常設(shè)中國杭州。建立NEAL-NETNortheastAsiaLogisticsInfor50NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201251性質(zhì)：NEAL-NET是國際性的、非盈利的物流信息系統(tǒng)、交換和共享技術(shù)交流與應(yīng)用合作機(jī)制。Character:

Atransnational,non-profitcooperativemechanismforlogisticsinformationinterchange,sharingandtechnicalcooperation目標(biāo)：促進(jìn)東北亞各國間物流信息平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流信息交換和資源共享。Objective:ImprovetheoveralllogisticsinformationizationlevelofNortheastAsiabycreatinginterconnectionplatformandunifiedbasicexchangestandard組織機(jī)構(gòu)：聯(lián)合指導(dǎo)委員會、理事會、秘書處、網(wǎng)絡(luò)成員Organization:ConstitutedbytheJointSteeringCommittee,theCouncil,theSecretariatandtheNEAL-NETmembersNEAL-NET的性質(zhì)、合作機(jī)制和發(fā)展歷程N(yùn)ortheastAsiaLogisticsInfor51NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012522010年12月2日在中國杭州召開了“東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第一屆理事會會議”。共同決定了試點工作計劃和目標(biāo)2011年4月，東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第一次技術(shù)會議在韓國釜山召開。會議主要就NEAL-NET技術(shù)框架、今后工作計劃、技術(shù)工作成果等進(jìn)行了匯報和討論，并研究了NEAL-NET工作機(jī)制。2011年6月，東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第二次技術(shù)會議在中國寧波召開。會議在數(shù)據(jù)定義、接口、開發(fā)實施等諸多方面達(dá)成一致并共同簽署了會議備忘錄。2011年10月，東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第三次技術(shù)會議在日本橫濱召開。總結(jié)了前期的船舶動態(tài)信息接口試點工作，布置了接口驗證相關(guān)事宜。討論并形成了集裝箱狀態(tài)接口標(biāo)準(zhǔn)草案。啟動了用戶管理和認(rèn)證機(jī)制的討論2011年12月，物流信息共享服務(wù)接口開通儀式在杭州舉行，同期召開了第二屆理事會和第二屆指導(dǎo)委員會會議和第四次技術(shù)會議。NEAL-NET的性質(zhì)、合作機(jī)制和發(fā)展歷程N(yùn)ortheastAsiaLogisticsInfor52NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012532011年10月25日，在成都召開的第二屆亞歐交通部長會議上，浙江省交通運(yùn)輸廳廳長、NEAL-NET理事會輪值理事長郭劍彪應(yīng)邀發(fā)言，并發(fā)出“以東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，在亞歐交通部長會議機(jī)制的領(lǐng)導(dǎo)下，建立相應(yīng)合作機(jī)制，開展技術(shù)交流，共同研究探討亞歐跨區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)對接的可能性”的倡議。倡議得到了與會代表的贊同，并被寫入了《第二屆亞歐交通部長會議聯(lián)合宣言》和《亞歐交通部長會議行動計劃》。2011年12月，接口開通儀式在杭州舉行，同期召開了第二屆理事會和第二屆指導(dǎo)委員會會議。2012年3月，NEAL-NET第五次技術(shù)會議在韓國濟(jì)州召開。會上就用戶注冊管理機(jī)制和集裝箱狀態(tài)信息共享標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論。2012年6月，NEAL-NET第六次技術(shù)會議在中國北京召開。會上就用戶注冊管理機(jī)制和集裝箱狀態(tài)信息共享標(biāo)準(zhǔn)以及港口擴(kuò)展問題進(jìn)行了討論。NEAL-NET的性質(zhì)、合作機(jī)制和發(fā)展歷程N(yùn)ortheastAsiaLogisticsInfor53NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NEAL-NET的技術(shù)框架NortheastAsiaLogisticsInfor54NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201255構(gòu)建NEAL-NET的理念NEAL-NET從綜合運(yùn)輸和供應(yīng)鏈全局考慮跨國和不同運(yùn)輸模式下物流信息的共享問題。我們對物流環(huán)節(jié)進(jìn)行歸納，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)主抓公路貨運(yùn)站、機(jī)場、鐵路貨運(yùn)站、港口等四個公共物流節(jié)點。NEAL-NET主要工作是制訂各個公共節(jié)點的物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)，推動各節(jié)點按標(biāo)準(zhǔn)各自改造系統(tǒng)接口，從而支持跨越各個節(jié)點的數(shù)據(jù)獲取。NortheastAsiaLogisticsInfor55NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201256NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)NEAL-NET制定了物流信息共享的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括數(shù)據(jù)元、代碼集以及接口格式，我們稱之為NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)采用了一種易用于狀態(tài)信息共享的架構(gòu)。接口采用WebService技術(shù)。使用SOAP消息進(jìn)行報文的傳遞。WebserviceEPCISNEAL-NetNortheastAsiaLogisticsInfor56NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201257通過標(biāo)準(zhǔn)推廣和接口改造，今后物流信息共享有如下幾種方式：1.用戶直接向使用NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)的物流節(jié)點進(jìn)行信息調(diào)用2.通過公共信信息服務(wù)平臺的服務(wù)代理，向各個節(jié)點獲取所需的信息，經(jīng)過整合后返回給服務(wù)獲取方寧波港青島港上海港方式1.直接信息檢索檢索轉(zhuǎn)發(fā)和結(jié)果返回服務(wù)獲取方物流公共信息共享平臺大連港方式2海關(guān)物流公司。。。NEAL-NET信息共享方式NortheastAsiaLogisticsInfor57NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201258NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)和信息共享架構(gòu)的優(yōu)勢降低物流信息共享成本

提高信息獲取時效性提高信息準(zhǔn)確性良好的信息安全性優(yōu)勢和特點NortheastAsiaLogisticsInfor58倉庫倉庫/工廠海上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸集裝箱碼頭集裝箱碼頭鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201259推進(jìn)NEAL-NET工作進(jìn)程在現(xiàn)階段，NEAL-NET的合作主要著眼于國際集裝箱運(yùn)輸。未來會擴(kuò)展到鐵路和航空等各個環(huán)節(jié)倉庫倉庫/海上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸集裝箱碼頭集裝箱碼頭鐵路運(yùn)59NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NEAL-NET港口物流信息共享試點NortheastAsiaLogisticsInfor60NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201261Thefirstphaseoftheprojecthasenteredacriticalperiod

thattheinterfaceimplementationofdynamicvesselstatussharinghasbeencompletedandunderthelinktestanduserevaluation.第一階段是動態(tài)船期信息共享Thesecondphase,whichreferstotheContainerStatussharing,hasbeenlaunchedalready,andthepilotserviceisexpectedtoopeninthefirsthalfofnextyear.第二階段是集裝箱信息共享近期工作NortheastAsiaLogisticsInfor61NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201262第一階段我們制定了集裝箱船舶動態(tài)信息共享標(biāo)準(zhǔn)。我們將集裝箱和船舶相關(guān)信息抽象整理成下列9個基本事件。船舶屬性：預(yù)計抵港、實際抵港、進(jìn)箱開始、進(jìn)箱截止、離港集裝箱屬性：裝船、卸船、箱出港區(qū)、進(jìn)箱Firststep,wedefineddynamiccontainervesselstatussharinginterface9basiceventsofdynamicvesselscheduleandcontainerstatusareabstractedandtechnicalframeworkisdesigned.vesselproperties:ETA,ATA,CY-Open,CY-CutandATDcontainerproperties:Unloading,ContainerGateOut,ContainerGateIn,Loading預(yù)計抵港實際抵港卸船箱子出港區(qū)進(jìn)箱開始進(jìn)箱時間進(jìn)箱截止裝船離港進(jìn)口航次出口航次集裝箱的屬性船的屬性船的屬性船的屬性船的屬性集裝箱的屬性集裝箱的屬性事件港口物流信息共享NortheastAsiaLogisticsInfor62NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201263船名VesselName航次VoyageNumberIMO號IMONumber船舶狀態(tài)VesselStatus狀態(tài)發(fā)生時間StatusOccurredTime狀態(tài)記錄時間StatusRecordedTime狀態(tài)發(fā)生地點StatusOccurredLocation預(yù)計抵港時間ETA預(yù)計靠岸時間ETB預(yù)計離港時間ETD進(jìn)箱開始時間CyOpenTime進(jìn)箱截止時間CyCutTime上一港口PreviousPort下一港口NextPort航線代碼CourseLine集裝箱船舶動態(tài)信息共享服務(wù)NortheastAsiaLogisticsInfor63NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201264為了驗證接口標(biāo)準(zhǔn)的有效性，在NEAL-NET首頁上設(shè)置了船舶動態(tài)信息調(diào)用頁面供各方使用中方還選取了中遠(yuǎn)集運(yùn)（電子商務(wù)平臺）、中遠(yuǎn)物流（公司內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)）、浙江電子口岸（貨代軟件）等單位進(jìn)行了軟件接口改造以進(jìn)行接口調(diào)用。從多方面對接口和標(biāo)準(zhǔn)的功能進(jìn)行驗證浙江電子口岸貨代軟件NEAL-NET首頁中遠(yuǎn)物流調(diào)用界面中遠(yuǎn)集運(yùn)調(diào)用界面接口調(diào)用客戶端的開發(fā)NortheastAsiaLogisticsInfor64NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201265韓方：SP-IDC開發(fā)了接口調(diào)用頁面對接口和標(biāo)準(zhǔn)的功能進(jìn)行驗證。驗證取得試點階段成果。接口調(diào)用客戶端的開發(fā)NortheastAsiaLogisticsInfor65NortheastAsiaLogistics