供應鏈下的物流管理河北科技大學經濟管理學院薛景梅電話-mail：xjmeisjz@供應鏈下的物流管理河北科技大學經濟管理學院薛景梅1PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產包裝上托盤成品進入企業倉庫三次運輸貨架陳列JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨一次運輸搬運上托盤二次運輸提貨原材料標準件輔材通用件生產物流顧客廢棄回收廢棄物物流社會物流銷售物流REWE商品進入商店PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產2供應鏈下的物流管理課件320世紀的20年代，福特汽車公司開始打造其龐大的汽車帝國，通過大量的并購交易，沿產品價值鏈向上、下游不斷縱向一體化。向上游延伸到基礎材料工業，不僅擁有自己的鐵礦、鋼廠，甚至擁有自己的牧羊場，出產的羊毛用于生產本公司的汽車坐墊。20世紀的20年代，福特汽車公司開始打造其龐大的汽車帝國，通4福特公司在推出其新車Festiva時，則采取了新車在美國設計，在日本的馬自達生產發動機，由韓國的制造廠生產其他零件和裝配，最后再運往美國和世界市場上銷售。Festiva從設計、制造、運輸、銷售，采用了“橫向一體化”的全球制造戰略福特公司在推出其新車Festiva時，則采取了新車在美國設計5以往企業的競爭優勢主要依賴于直接研發和擁有的生產能力，而現在競爭優勢主要由企業自身能夠延伸到外部的能力來決定。要有效地整合這些外部資源，企業就需要有一種新的能力。思考思考6供應鏈下的物流管理課件7在石家莊，那些企業將與沃爾瑪競爭保龍倉家樂福、北國超市……這些企業之間的競爭始于何處？門店？在顧客進入商店之前，基于優勢供應鏈的游戲就已經結束網絡中，不可能孤立地視一家公司為競爭對手在石家莊，那些企業將與沃爾瑪競爭保龍倉家樂福、北國超市……這8馬丁.克里斯托夫：21世紀的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。供應鏈下的物流管理課件9本課程主要內容現代物流的產生與發展物流的功能要素供應鏈管理的基本理論供應鏈管理方法供應鏈合作伙伴評價與選擇供應鏈管理環境下的庫存控制供應鏈管理環境下的采購管理本課程主要內容現代物流的產生與發展10推薦參考書目RonaldH.Ballou著.企業物流管理----供應鏈的規劃、組織與控制周啟蕾.物流學概論，清華大學出版社胡軍主編.供應鏈管理理論與實務，中國物資出版社在平的世界中競爭.馮國經、馮國綸、溫德.，中國人民大學出版社相關期刊與網站推薦參考書目RonaldH.Ballou著.企業物流管理11

某大型物流中心的分揀作業系統第一章現代物流的產生與發展某大型物流中心的分揀作業系統第一章現代物流的產12第一節物流的內涵一、物流概念的產生與發展（一）國外物流概念的形成與發展1.物流概念的形成（1）1905年，美國少校瓊斯.貝克認為“那個與軍備的移動與供應相關的戰爭的藝術分支就叫物流”-----logistics（軍事領域）（2）1915年，阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》一書中指出：“物流是與創造需求不同的一個問題”------PhysicalDistribution（營銷領域）第一節物流的內涵一、物流概念的產生與發展131935年，美國銷售協會：“物流PhysicalDistribution是包含于銷售之中的物質資料和服務從生產地到消費地流動過程中伴隨的種種活動”。1935年，美國銷售協會：“物流PhysicalDistr142.從20世紀50年代中期到80年代中期，可以稱為分銷物流學階段。分銷物流的概念從美國走向了世界。日本在1964年開始使用物流這一概念，叫做P.D，1965年，日本在政府文件中，正式采用“物的流通”這個術語，簡稱物流。3.80年代中期至今，現代物流管理階段供應鏈下的物流管理課件151985年，美國物流管理協會（CouncilofLogisticsManagement）：物流是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行與控制，以滿足顧客需求的過程。該過程包括流入、流出、內部和外部的移動以及以環境保護為目的的物料回收。1985年，美國物流管理協會（CouncilofLog16CLM的最新物流定義（1998）Logisticsmanagementisthatpartofthesupplychainmanagementthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effective

forwardandreverse

flowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers'requirementsCLM的最新物流定義（1998）Logisticsmana17供應鏈下的物流管理課件18物流是供應鏈活動的一部分，專注于物品、服務及相關信息從起源點到消費點的有效流動和儲存的企劃、執行與控制過程，以達成顧客的要求。（1998年）2005年，美國物流管理協會改為CSCMP。物流是供應鏈活動的一部分，專注于物品、服務及相關信息從起源點19LogisticsManagement(1985-1998)Physicaldistribution(1915-1985)SupplyChainManagement(1998-now)PDLMSCMMODERNTIMESLOGISTICS&SUPPLYCHAINMANAGEMENT

LogisticsManagementPhysicald20字面：

來自于日本

物の流二、物流在我國內涵：

援引美國

LogisticsMODERNTIMESLOGISTICS&SUPPLYCHAINMANAGEMENT

字面：二、物流在我國內涵：MODERNTIMESLOGI21

中國國家標準物流

Logistics：

是物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB/T18354-2001）

物流的定義

中國國家標準物流的定義221.為什么要搞物流2.物流是什么3.物流給了我們什么？張瑞敏的物流觀張瑞敏的物流觀23為什么要搞物流在網絡經濟時代，一個現代企業，如果沒有現代物流，就意味著沒有物可流。你如果不搞，就沒法同國際化的大企業對話，最后也只有停頓下來，也只有死亡為什么要搞物流24物流是什么物流，我認為就是兩點：第一點，它是企業管理革命；第二點，它是速度物流是什么25物流給了我們什么首先，可以使我們實現三個零目標：零庫存、零距離、零營運成本其次，給了我們能夠在市場競爭取勝的核心競爭力良好的物流管理會成為企業競爭優勢的來源物流給了我們什么良好的物流管理會成為企業競爭優勢的來源26業務流程再造搭建起現代物流體系以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流同步運動流程圖4小時送料到工位為定單JIT送料過站式物流大批量定制為定單而制造當日完成●

客戶下達定單同步到達物流●

●

為定單JIT采購不超過三天●

●

●

●

與用戶的零距離

當地24小時全國平均4.5天為用戶成品配送零資本運營下定單后最短7天可回收現金國際化分供方業務流程再造搭建起現代物流體系以訂單信息流為中心，帶動物流、27我國物流業發展現狀我國物流業處于快速增長期。我國經濟的快速發展，特別是處于工業化中期，城鎮化加速，經濟總量快速增長，使物流的總需求增長很快。物流業在國民經濟中的重要性越來越顯現。物流業已成為生產性服務業中的重要組成部分，國民經濟的發展，特別是轉變經濟發展方式需要物流業的基礎性支撐。我國物流業發展現狀我國物流業處于快速增長期。我國經濟的快速發281991年以來，全國累計投入物流類基礎設施建設7.8萬億元。公路、鐵路、內河通道、航空營業里程均快速發展我國物流園區約為475個，其中已運營122個，在建219個，規劃中的134個。逐漸形成我國現代物流服務網絡布局1991年以來，全國累計投入物流類基礎設施建設7.8萬億元。29年份全國社會物流總額(億元)物流業增加值（億元）社會物流總費用與GDP比率（%）199130000185124201012540002700017.8年份全國社會物流總額(億元)物流業增加值（億元）社會物流總費30物流業主導產業地位確立物流企業快速成長。我國已形成由國有物流企業、民營物流企業、外資物流企業“三足鼎立”的格局。國有物流企業加快重組改制和業務轉型，民營物流企業快速發展，外資物流企業利用其優勢搶占市場份額。優勢物流企業不斷開發增值型和創新型業務物流業主導產業地位確立31目前，在我國物流業的三個領域中，外資已經占據了短期內難以打破的壟斷地位：國際快遞、航運物流、進入中國的國外制造企業、餐飲企業帶來的物流業務2008年7月，商務部產業損害調查局和中國物流與采購聯合會共同啟動了產業損害預警系統目前，在我國物流業的三個領域中，外資已經占據了短期內難以打破32雖然我國物流業開始進入全面、深入、快速發展階段，但我國物流業基礎設施落后，服務模式落后，運作觀念落后，成本高、效率低，抵御風險能力差中國制造業物流的水平僅相當于發達國家80年代中期水平，如果不改變這種狀況，就會嚴重制約中國制造業的發展，更談不上提升制造業綜合競爭實力，同時也會影響我國工業化的進程和國民經濟的健康發展。雖然我國物流業開始進入全面、深入、快速發展階段，但我國物流業332009年2月25日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，審議并原則通過物流業調整振興規劃。會議指出物流業是融運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業為一體的綜合性服務產業，，涉及領域廣，吸納就業人數多，對促進生產、拉動消費作用大，必須加快發展現代物流，建立現代物流體系，以物流服務促進其他產業發展。2009年2月25日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，審議34第二節

有關現代物流的幾種學說商物分離（商物分流）“黑大陸”和“物流冰山”說“第三個利潤源”說效益背反說(trade-off)和物流的整體觀念成本中心說利潤中心說服務中心說和戰略說第二節有關現代物流的幾種學說商物分離（商物分流）35商物分離“商”，指“商流”即商業性交易，實際是商品價值運動，是商品所有權的轉讓；“物”即“物流”，是商品實體的流動，即物質實體從供應方向需求方的轉移過程。所謂商物分離，是指流通中的商流和物流各自按照自己的規律和渠道獨立運動。商物分離“商”，指“商流”即商業性交易，實際是商品價值運動，36黑大陸和物流冰山說著名管理學權威P·F·德魯克：“流通是經濟領域里的黑暗大陸”.物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的。他研究物流成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。他把這種情況比做“物流冰山”。黑大陸和物流冰山說著名管理學權威P·F·德魯克：“流通是經濟37第三利潤源生產領域創造利潤的“第一源泉”（物質資源的節約）和“第二源泉”（勞動消耗的降低）已幾乎開發殆盡，漸趨枯竭。人們轉向流通領域,物流成了成為企業的“第三利潤源泉”。第三利潤源38

西澤修的第三利潤源說：降低制造成本為第一利潤源；增加銷售額為第二利潤源；物流成本的降低成為第三利潤源。思考：物流如何為企業提供利潤西澤修的第三利潤源說：降低制造成本為第一利潤源；增加銷售額39啟示：“效益悖反”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。即某一個功能要素的優化和利益發生的同時，可能會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現象，雖然在許多領域中這種現象都是存在著的，但物流領域中，這個問題似乎尤其突出。

認識效益背反規律后，物流學理論研究在不斷尋求解決和克服各功能要素的效益背反現象，尋求物流的整體最優。

啟示：“效益悖反”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益40企業面臨的典型物流沖突企業面臨的典型物流沖突41成本中心說如：基于“成本中心說”，在解決物流問題時，人們的改善目標：通過物流管理降低經營成本。“成本中心”是指在整個企業經營中，物流只對企業經營活動的成本發生影響最為突出。“成本中心”的根本含義指物流是企業主要成本的產生源，物流是降低企業成本的關注點。也稱物流是“降低企業成本的寶庫”。成本中心說如：基于“成本中心說”，在解決物流問題時，人們的42“利潤中心”是指，物流可以為企業提供直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。優化物流環節，降低成本。物流也是企業經營中創利的主要活動，稱為“第三個利潤源”。利潤中心說“利潤中心”是指，物流可以為企業提供直接和間接的利潤，是形成43“服務中心說”是指物流活動最大的作用，并不在為企業節約消耗，降低成本或增加利潤，而是在提高企業對客戶的服務水平，進而提高企業的市場競爭能力。------今天的供應鏈管理的出發點也是這個味道。物流——“后勤”一詞，就特別強調物流活動的服務保障職能。通過物流服務保障，企業以其整體能力，來達到壓縮成本和增加利潤的目的。服務中心說“服務中心說”是指物流活動最大的作用，并不在為企業節約消耗，44戰略說是指：物流管理可以對企業發展戰略產生影響，而不只是一項具體的工作。這種觀點將物流放在很高的層面，指物流會影響企業總體的生存和發展，而不僅僅是在哪個環節搞得合理一些，省了幾個小錢。戰略說的特點：將物流和企業/區域的生存和發展直接聯系起來，對促進物流的發展有重要意義。基于戰略說，企業不再追求物流的一時一事的效益，而著眼于企業經營總體，著眼于企業長遠發展。戰略說

---振興規劃戰略說是指：物流管理可以對企業發展戰略產生影響，而不只是一項45家電供應商的物流系統

TCL北京RDC海爾北京RDC美的北京RDC西單商場門店西單商場門店西單商場門店國美電器門店國美電器門店國美電器門店?家電供應商的物流系統

TCL海爾美的西單商場西單商場西單商場46TCL北京RDC海爾北京RDC美的北京RDC西單商場北京RDC西單商場門店西單商場門店西單商場門店國美電器北京RDC國美電器門店國美電器門店國美電器門店家電供應商的物流系統

TCL海爾美的西單商場西單商場西單商場西單商場國美電器國美電47西單商場的物流系統

TCL北京RDC海爾北京RDC美的北京RDC西單商場北京RDC西單商場門店西單商場門店西單商場門店西單商場的物流系統

TCL海爾美的西單商場西單商場西單商場西48TCL的物流系統TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場北京RDC國美北京RDC蘇寧北京RDCTCL的物流系統TCLTCL西單商場國美蘇寧49TCL與西單的物流系統TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場北京RDC西單商場門店TCL與西單的物流系統TCLTCL西單商場西單商場50TCL與西單的物流系統TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場北京RDC西單商場門店外包TCL與西單的物流系統TCLTCL西單商場西單商場外包51TCL與西單的物流系統TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場北京RDC西單商場門店第三方物流公司TCL與西單的物流系統TCL西單商場西單商場第三方物流公司52整合的關鍵問題1.西單商場和TCL是否互相信任？供應鏈物流整合需要的信息是否能夠共享？2.西單商場和TCL在對方的銷售額中所占的比重是否足夠大？行業是否一致？網絡覆蓋范圍是否吻合？3.西單商場和TCL原有物流資源如何處理？4.西單商場和TCL如何分配降低成本所帶來的好處？5.是否存在合格的第三方物流服務提供商？第三方是否能夠節省成本？6.是否存在高效的公共物流基礎設施網絡？整合的關鍵問題1.西單商場和TCL是否互相信任？供應鏈物流整53供應鏈下的物流管理河北科技大學經濟管理學院薛景梅電話-mail：xjmeisjz@供應鏈下的物流管理河北科技大學經濟管理學院薛景梅54PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產包裝上托盤成品進入企業倉庫三次運輸貨架陳列JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨一次運輸搬運上托盤二次運輸提貨原材料標準件輔材通用件生產物流顧客廢棄回收廢棄物物流社會物流銷售物流REWE商品進入商店PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產55供應鏈下的物流管理課件5620世紀的20年代，福特汽車公司開始打造其龐大的汽車帝國，通過大量的并購交易，沿產品價值鏈向上、下游不斷縱向一體化。向上游延伸到基礎材料工業，不僅擁有自己的鐵礦、鋼廠，甚至擁有自己的牧羊場，出產的羊毛用于生產本公司的汽車坐墊。20世紀的20年代，福特汽車公司開始打造其龐大的汽車帝國，通57福特公司在推出其新車Festiva時，則采取了新車在美國設計，在日本的馬自達生產發動機，由韓國的制造廠生產其他零件和裝配，最后再運往美國和世界市場上銷售。Festiva從設計、制造、運輸、銷售，采用了“橫向一體化”的全球制造戰略福特公司在推出其新車Festiva時，則采取了新車在美國設計58以往企業的競爭優勢主要依賴于直接研發和擁有的生產能力，而現在競爭優勢主要由企業自身能夠延伸到外部的能力來決定。要有效地整合這些外部資源，企業就需要有一種新的能力。思考思考59供應鏈下的物流管理課件60在石家莊，那些企業將與沃爾瑪競爭保龍倉家樂福、北國超市……這些企業之間的競爭始于何處？門店？在顧客進入商店之前，基于優勢供應鏈的游戲就已經結束網絡中，不可能孤立地視一家公司為競爭對手在石家莊，那些企業將與沃爾瑪競爭保龍倉家樂福、北國超市……這61馬丁.克里斯托夫：21世紀的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。供應鏈下的物流管理課件62本課程主要內容現代物流的產生與發展物流的功能要素供應鏈管理的基本理論供應鏈管理方法供應鏈合作伙伴評價與選擇供應鏈管理環境下的庫存控制供應鏈管理環境下的采購管理本課程主要內容現代物流的產生與發展63推薦參考書目RonaldH.Ballou著.企業物流管理----供應鏈的規劃、組織與控制周啟蕾.物流學概論，清華大學出版社胡軍主編.供應鏈管理理論與實務，中國物資出版社在平的世界中競爭.馮國經、馮國綸、溫德.，中國人民大學出版社相關期刊與網站推薦參考書目RonaldH.Ballou著.企業物流管理64

某大型物流中心的分揀作業系統第一章現代物流的產生與發展某大型物流中心的分揀作業系統第一章現代物流的產65第一節物流的內涵一、物流概念的產生與發展（一）國外物流概念的形成與發展1.物流概念的形成（1）1905年，美國少校瓊斯.貝克認為“那個與軍備的移動與供應相關的戰爭的藝術分支就叫物流”-----logistics（軍事領域）（2）1915年，阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》一書中指出：“物流是與創造需求不同的一個問題”------PhysicalDistribution（營銷領域）第一節物流的內涵一、物流概念的產生與發展661935年，美國銷售協會：“物流PhysicalDistribution是包含于銷售之中的物質資料和服務從生產地到消費地流動過程中伴隨的種種活動”。1935年，美國銷售協會：“物流PhysicalDistr672.從20世紀50年代中期到80年代中期，可以稱為分銷物流學階段。分銷物流的概念從美國走向了世界。日本在1964年開始使用物流這一概念，叫做P.D，1965年，日本在政府文件中，正式采用“物的流通”這個術語，簡稱物流。3.80年代中期至今，現代物流管理階段供應鏈下的物流管理課件681985年，美國物流管理協會（CouncilofLogisticsManagement）：物流是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行與控制，以滿足顧客需求的過程。該過程包括流入、流出、內部和外部的移動以及以環境保護為目的的物料回收。1985年，美國物流管理協會（CouncilofLog69CLM的最新物流定義（1998）Logisticsmanagementisthatpartofthesupplychainmanagementthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effective

forwardandreverse

flowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers'requirementsCLM的最新物流定義（1998）Logisticsmana70供應鏈下的物流管理課件71物流是供應鏈活動的一部分，專注于物品、服務及相關信息從起源點到消費點的有效流動和儲存的企劃、執行與控制過程，以達成顧客的要求。（1998年）2005年，美國物流管理協會改為CSCMP。物流是供應鏈活動的一部分，專注于物品、服務及相關信息從起源點72LogisticsManagement(1985-1998)Physicaldistribution(1915-1985)SupplyChainManagement(1998-now)PDLMSCMMODERNTIMESLOGISTICS&SUPPLYCHAINMANAGEMENT

LogisticsManagementPhysicald73字面：

來自于日本

物の流二、物流在我國內涵：

援引美國

LogisticsMODERNTIMESLOGISTICS&SUPPLYCHAINMANAGEMENT

字面：二、物流在我國內涵：MODERNTIMESLOGI74

中國國家標準物流

Logistics：

是物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB/T18354-2001）

物流的定義

中國國家標準物流的定義751.為什么要搞物流2.物流是什么3.物流給了我們什么？張瑞敏的物流觀張瑞敏的物流觀76為什么要搞物流在網絡經濟時代，一個現代企業，如果沒有現代物流，就意味著沒有物可流。你如果不搞，就沒法同國際化的大企業對話，最后也只有停頓下來，也只有死亡為什么要搞物流77物流是什么物流，我認為就是兩點：第一點，它是企業管理革命；第二點，它是速度物流是什么78物流給了我們什么首先，可以使我們實現三個零目標：零庫存、零距離、零營運成本其次，給了我們能夠在市場競爭取勝的核心競爭力良好的物流管理會成為企業競爭優勢的來源物流給了我們什么良好的物流管理會成為企業競爭優勢的來源79業務流程再造搭建起現代物流體系以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流同步運動流程圖4小時送料到工位為定單JIT送料過站式物流大批量定制為定單而制造當日完成●

客戶下達定單同步到達物流●

●

為定單JIT采購不超過三天●

●

●

●

與用戶的零距離

當地24小時全國平均4.5天為用戶成品配送零資本運營下定單后最短7天可回收現金國際化分供方業務流程再造搭建起現代物流體系以訂單信息流為中心，帶動物流、80我國物流業發展現狀我國物流業處于快速增長期。我國經濟的快速發展，特別是處于工業化中期，城鎮化加速，經濟總量快速增長，使物流的總需求增長很快。物流業在國民經濟中的重要性越來越顯現。物流業已成為生產性服務業中的重要組成部分，國民經濟的發展，特別是轉變經濟發展方式需要物流業的基礎性支撐。我國物流業發展現狀我國物流業處于快速增長期。我國經濟的快速發811991年以來，全國累計投入物流類基礎設施建設7.8萬億元。公路、鐵路、內河通道、航空營業里程均快速發展我國物流園區約為475個，其中已運營122個，在建219個，規劃中的134個。逐漸形成我國現代物流服務網絡布局1991年以來，全國累計投入物流類基礎設施建設7.8萬億元。82年份全國社會物流總額(億元)物流業增加值（億元）社會物流總費用與GDP比率（%）199130000185124201012540002700017.8年份全國社會物流總額(億元)物流業增加值（億元）社會物流總費83物流業主導產業地位確立物流企業快速成長。我國已形成由國有物流企業、民營物流企業、外資物流企業“三足鼎立”的格局。國有物流企業加快重組改制和業務轉型，民營物流企業快速發展，外資物流企業利用其優勢搶占市場份額。優勢物流企業不斷開發增值型和創新型業務物流業主導產業地位確立84目前，在我國物流業的三個領域中，外資已經占據了短期內難以打破的壟斷地位：國際快遞、航運物流、進入中國的國外制造企業、餐飲企業帶來的物流業務2008年7月，商務部產業損害調查局和中國物流與采購聯合會共同啟動了產業損害預警系統目前，在我國物流業的三個領域中，外資已經占據了短期內難以打破85雖然我國物流業開始進入全面、深入、快速發展階段，但我國物流業基礎設施落后，服務模式落后，運作觀念落后，成本高、效率低，抵御風險能力差中國制造業物流的水平僅相當于發達國家80年代中期水平，如果不改變這種狀況，就會嚴重制約中國制造業的發展，更談不上提升制造業綜合競爭實力，同時也會影響我國工業化的進程和國民經濟的健康發展。雖然我國物流業開始進入全面、深入、快速發展階段，但我國物流業862009年2月25日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，審議并原則通過物流業調整振興規劃。會議指出物流業是融運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業為一體的綜合性服務產業，，涉及領域廣，吸納就業人數多，對促進生產、拉動消費作用大，必須加快發展現代物流，建立現代物流體系，以物流服務促進其他產業發展。2009年2月25日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，審議87第二節

有關現代物流的幾種學說商物分離（商物分流）“黑大陸”和“物流冰山”說“第三個利潤源”說效益背反說(trade-off)和物流的整體觀念成本中心說利潤中心說服務中心說和戰略說第二節有關現代物流的幾種學說商物分離（商物分流）88商物分離“商”，指“商流”即商業性交易，實際是商品價值運動，是商品所有權的轉讓；“物”即“物流”，是商品實體的流動，即物質實體從供應方向需求方的轉移過程。所謂商物分離，是指流通中的商流和物流各自按照自己的規律和渠道獨立運動。商物分離“商”，指“商流”即商業性交易，實際是商品價值運動，89黑大陸和物流冰山說著名管理學權威P·F·德魯克：“流通是經濟領域里的黑暗大陸”.物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的。他研究物流成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。他把這種情況比做“物流冰山”。黑大陸和物流冰山說著名管理學權威P·F·德魯克：“流通是經濟90第三利潤源生產領域創造利潤的“第一源泉”（物質資源的節約）和“第二源泉”（勞動消耗的降低）已幾乎開發殆盡，漸趨枯竭。人們轉向流通領域,物流成了成為企業的“第三利潤源泉”。第三利潤源91

西澤修的第三利潤源說：降低制造成本為第一利潤源；增加銷售額為第二利潤源；物流成本的降低成為第三利潤源。思考：物流如何為企業提供利潤西澤修的第三利潤源說：降低制造成本為第一利潤源；增加銷售額92啟示：“效益悖反”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。即某一個功能要素的優化和利益發生的同時，可能會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現象，雖然在許多領域中這種現象都是存在著的，但物流領域中，這個問題似乎尤其突出。

認識效益背反規律后，物流學理論研究在不斷尋求解決和克服各功能要素的效益背反現象，尋求物流的整體最優。

啟示：“效益悖反”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益93企業面臨的典型物流沖突企業面臨的典型物流沖突94成本中心說如：基于“成本中心說”，在解決物流問題時，人們的改善目標：通過物流管理降低經營成本。“成本中心”是指在整個企業經營中，物流只對企業經營活動的成本發生影響最為突出。“成本中心”的根本含義指物流是企業主要成本的產生源，物流是降低企業成本的關注點。也稱物流是“降低企業成本的寶庫”。成本中心說如：基于“成本中心說”，在解決物流問題時，人們的95“利潤中心”是指，物流可以為企業提供直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。優化物流環節，降低成本。物流