電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展小組成員：

講解：金玲（甘新發(fā)

鄭暢）

資料查詢：朱海、黃軒、甘新發(fā)、陳滿、

鄭暢、

彭青、朱潔PPT制作：王景陽電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展小組成員：一、電子商務(wù)與第三方物流的概述二、電子商務(wù)下物流的發(fā)展問題三、電子商務(wù)下物流的發(fā)展戰(zhàn)略四、小結(jié)目錄一、電子商務(wù)與第三方物流的概述二、電子商務(wù)下物流的發(fā)展問題三一、電子商務(wù)與第三方物流的概述（一）電子商務(wù)與第三方物流的概念1.電子商務(wù)：

利用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠程通信技術(shù)，實現(xiàn)整個商務(wù)(買賣)過程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。人們不再是面對面的、看著實實在在的貨物、靠紙介質(zhì)單據(jù)(包括現(xiàn)金)進行買賣交易。而是通過網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)上琳瑯滿目的商品信息、完善的物流配送系統(tǒng)和方便安全的資金結(jié)算系統(tǒng)進行交易(買賣)。2.第三方物流：指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。一、電子商務(wù)與第三方物流的概述（一）電子商務(wù)與第三方物流的概（二）電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關(guān)系。關(guān)系處理得當，采取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發(fā)展；反之也可能互相牽制。1、物流是電子商務(wù)的重要組成部分2.電子商務(wù)促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善（二）電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系電子商務(wù)二、電子商務(wù)下物流的發(fā)展問題二、電子商務(wù)下物流的發(fā)展問題我國目前還沒有能夠提供全方位服務(wù)的第三方物流企業(yè)，我國許多企業(yè)繼續(xù)搞“大而全”，“小而全”，產(chǎn)銷一體化，倉儲運輸一條龍，有的企業(yè)有自己的大型車隊，甚至遠洋船，各自為政導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、成本過高使其不能長久；而現(xiàn)有的物流企業(yè)一般也是過去的倉儲運輸企業(yè)的簡單轉(zhuǎn)行，還不具備提供電子商務(wù)下全方位物流服務(wù)的能力。總的來說，我國電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展還處在電子商務(wù)企業(yè)自營時期，屬于初級階段。物流服務(wù)能力有限我國目前還沒有能夠提供全方位服務(wù)的第三方物流

我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段,相關(guān)制度和法規(guī)還有待完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、用人制度、社會保障制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)在提高自身物流效率時,必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源,而相關(guān)的制度和法規(guī)的缺陷卻阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。物流行業(yè)法制建設(shè)滯后我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段,物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準1.目前我國的物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平較低,物流中心和配送中心的建設(shè)及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較慢,物流企業(yè)“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象比較普遍,社會分工較低。2.我國物流行業(yè)條塊分割現(xiàn)象比較嚴重,各個經(jīng)濟部門自成體系,使得物流環(huán)節(jié)的運輸工具、承載設(shè)備的標準和規(guī)范不統(tǒng)一,導(dǎo)致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加、物流速度的降低和物流成本上升,影響了物流企業(yè)的效益和競爭力。3.物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護主義困擾,市場秩序混亂。物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準1.目前我國的物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平三、電子商務(wù)下物流發(fā)展戰(zhàn)略1.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度2.盡快實現(xiàn)物流的信息化和高技術(shù)化

3.建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。

4.積極進行大中型城市綜合物流中心建設(shè)

5.加快制定物流行業(yè)的行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化6.進一步完善物流業(yè)的信息管理系統(tǒng)7.完善物流法規(guī)及配套政策，努力實現(xiàn)物流法制化、規(guī)范化8.加強電子商務(wù)物流人才的培訓三、電子商務(wù)下物流發(fā)展戰(zhàn)略1.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度2.

加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，積極制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建立發(fā)達的物流業(yè)是我國發(fā)展電子商務(wù)的必然要求，而發(fā)達物流體系建立的前提是先進的物流基礎(chǔ)設(shè)施。

因而，政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度，并積極引導(dǎo)社會各方面力量涉足物流業(yè)投資建設(shè)，促進我國物流業(yè)發(fā)展和總體水平提高。1.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，積極制定物

盡快實現(xiàn)物流的信息化和高技術(shù)化。沒有物流的信息化，要做到物流高效運作，與電子商務(wù)中的其他“三流”匹配是不可能的。

物流信息化表現(xiàn)：物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息儲存的數(shù)據(jù)化等。物流信息化必須由物流的高技術(shù)化作保證，引用現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)物流作業(yè)的自動化和智能化。

（目前物流領(lǐng)域應(yīng)用的高新技術(shù)主要有：條碼技術(shù)、電子信息交換技術(shù)（EDI）、全球定位系統(tǒng)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)等）2.盡快實現(xiàn)物流的信息化和高技術(shù)化盡快實現(xiàn)物流的信息化和高技術(shù)化。沒有物流的信

第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務(wù)提供商的貨源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。然而必須滿足一下三個條件：1.不是物流的利益方；2.能實現(xiàn)信息共享；3.有能力整合所有的物流資源。

發(fā)展第三方物流是解決企業(yè)物流的關(guān)鍵，第四方物流則解決整個社會物流的主要問題。我國應(yīng)盡快建立物流公共信息平臺，重點培養(yǎng)已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源上有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺，促使我國物流業(yè)成為真正的“第三方利潤源”。

3.建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管（一）電子商務(wù)訂單處理中的第三方物流中心的選擇方法（一）電子商務(wù)訂單處理中的第三方物流中心的選擇方法1.基于知識的第三方物流中心的選擇選擇第三方物流中心時，考慮的主要因素有；商品類別、配送目的地、配送時間段、配送量和供貨點，如下圖所示：1.基于知識的第三方物流中心的選擇選擇第三方在第三方物流中心的選擇過程中，首先，確定出具備運送客戶訂購商品類別的第三方物流中心；其次，將相同供貨點、相同的配送時間以及相同配送的目的地的配送任務(wù)那可能交給某一個第三方物流中心負責配送實施；最后，根據(jù)客戶訂購量選擇最為恰當?shù)牡谌轿锪髦行?/p>

4.積極進行大中型城市綜合物流中心建設(shè)以電子商務(wù)下第三方物流選擇方式介紹為例在第三方物流中心的選擇過程中，首先，確定對物流企業(yè)來說,標準化是提高內(nèi)部管理、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的有效措施;對消費者而言,享受標準的物流服務(wù)是消費者權(quán)益的體現(xiàn)。加快制定物流業(yè)的行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范要實現(xiàn)物流的現(xiàn)代化，首先要實現(xiàn)物流的標準化、規(guī)范化。對物流行業(yè)來說，如果沒有一套統(tǒng)一的物流接口標準，將會大大提高各物流環(huán)節(jié)之間鏈接的難度和成本。

制定物流行業(yè)的規(guī)范和標準,也應(yīng)對有關(guān)細節(jié)作出明確規(guī)定,如物流用語、包裝標準、計量標準、裝卸標準等。

5.加快制定物流行業(yè)的行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化對物流企業(yè)來說,標準化是提高內(nèi)部管理、降低成本進一步完善物流業(yè)的管理信息系統(tǒng)作為物流服務(wù)提供商，應(yīng)該積極建立完善的并可以與商業(yè)伙伴溝通的管理信息系統(tǒng)。主要包括五個子系統(tǒng)：1.需求管理信息系統(tǒng)2.采購管理系統(tǒng)3.倉庫管理系統(tǒng)4.配送管理系統(tǒng)5.財務(wù)會計系統(tǒng)6.進一步完善物流業(yè)的信息管理系統(tǒng)進一步完善物流業(yè)的管理信息系統(tǒng)作為物流服務(wù)提電子商務(wù)下實物配送整合平臺的研究

—基于XML、WEBService技術(shù)的PDIP應(yīng)用實物配送整合平臺的構(gòu)建背景:國內(nèi)外電子商務(wù)下B2C實物配送的發(fā)展現(xiàn)狀落后的物流配送阻礙著我國電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)有實物配送方案的分析與新方案的提出電子商務(wù)下實物配送整合平臺的研究實物配送整合平臺的構(gòu)建背景電子商務(wù)下實物配送整合平臺的研究

—基于XML、WEBService技術(shù)的PDIP應(yīng)用PDIP下物流服務(wù)集成商模式的提出物流服務(wù)集成商模式定義：在電子商務(wù)環(huán)境下，以一個統(tǒng)一的實物配送平臺作為整個行業(yè)的服務(wù)集成商和協(xié)調(diào)者，通過這個平臺可以對其他互補性服務(wù)提供商的所有資源、能力和技術(shù)進行調(diào)度與管理，為客戶提供完善的實物配送解決方案，這樣的運作模式稱為服務(wù)集成商模式。1.向下整合——平臺系統(tǒng)與第三方物流公司內(nèi)部系統(tǒng)的構(gòu)成2.向上整合——平臺系統(tǒng)與零售商訂單系統(tǒng)的集成。電子商務(wù)下實物配送整合平臺的研究PDIP下物流服務(wù)集成商模PDIP系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)模型PDIP系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)模型PDIP系統(tǒng)采用了NET開發(fā)平臺，利用VS.NET、XMLSPY開發(fā)工具SQLSERVER2000作后臺數(shù)據(jù)庫。為了與零售商的訂單應(yīng)用程序集成，PDIP系統(tǒng)引入來人WebService技術(shù)，平臺編寫了處理訂單業(yè)務(wù)的功能模塊（I-ROS接口），并將其包裝成為Webservice被零售商的訂單應(yīng)用程序通過WebService進行調(diào)用，實現(xiàn)貨運信息的交互，如下圖所示：PDIP軟件系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)PDIP系統(tǒng)采用了NET開發(fā)平臺，利用VS.NET、XMLS完善物流相關(guān)法規(guī)及配套政策，促進物流持續(xù)健康發(fā)展應(yīng)加強物流業(yè)法規(guī)建設(shè)，努力實現(xiàn)物流法制化、規(guī)范化。我國陸續(xù)頒布了如下法律：

《中華人民共和國合法》

《中華人民共和國海商法》

《中華人民共和國對外貿(mào)易法》

《中華人民共和國涉外經(jīng)濟合同法》《鐵路和水路貨物聯(lián)運規(guī)則》《國際鐵路貨物聯(lián)運口岸工作管理辦法》《中華人民共和國海關(guān)對國際鐵路聯(lián)運進出境列車和所載貨物、物品的監(jiān)管辦法》《中華人民共和國國際鐵路聯(lián)運清算辦法》7.完善物流法規(guī)及配套政策，努力實現(xiàn)物流法制化、規(guī)范化完善物流相關(guān)法規(guī)及配套政策，促進物流持續(xù)健康發(fā)

加強電子商務(wù)物流人才的培訓，電子商務(wù)物流人才是一種復(fù)合型的高級人才，這種人才既懂物流，又懂電子商務(wù)；既懂技術(shù)，又懂管理。一方面，高校應(yīng)增設(shè)物流專業(yè)，另一方面，把引進國外高層次物流專門人才與優(yōu)秀國內(nèi)人才送出去培訓相結(jié)合。

比如寶供等許多大型的物流企業(yè)與高校聯(lián)盟，定期把企業(yè)員工送到高校培訓，同時也接納高校畢業(yè)生，不不但為企業(yè)注入新的生命和血液。8.加強電子商務(wù)物流人才的培訓加強電子商務(wù)物流人才的培訓，電子商務(wù)物流人四、小結(jié)

本次活動各組員反復(fù)研讀材料，集體討論，挖掘材料重點，最終確定“電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展”這個中心主旨。圍繞此中心，主要從電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題；電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略；并補充電子商務(wù)與第三方物流的概論等方面進行PPT制作、講解、匯報。四、小結(jié)謝謝觀賞！--------------0944205謝謝觀賞！--------------0944205電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展小組成員：

講解：金玲（甘新發(fā)

鄭暢）

資料查詢：朱海、黃軒、甘新發(fā)、陳滿、

鄭暢、

彭青、朱潔PPT制作：王景陽電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展小組成員：一、電子商務(wù)與第三方物流的概述二、電子商務(wù)下物流的發(fā)展問題三、電子商務(wù)下物流的發(fā)展戰(zhàn)略四、小結(jié)目錄一、電子商務(wù)與第三方物流的概述二、電子商務(wù)下物流的發(fā)展問題三一、電子商務(wù)與第三方物流的概述（一）電子商務(wù)與第三方物流的概念1.電子商務(wù)：

利用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠程通信技術(shù)，實現(xiàn)整個商務(wù)(買賣)過程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。人們不再是面對面的、看著實實在在的貨物、靠紙介質(zhì)單據(jù)(包括現(xiàn)金)進行買賣交易。而是通過網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)上琳瑯滿目的商品信息、完善的物流配送系統(tǒng)和方便安全的資金結(jié)算系統(tǒng)進行交易(買賣)。2.第三方物流：指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。一、電子商務(wù)與第三方物流的概述（一）電子商務(wù)與第三方物流的概（二）電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關(guān)系。關(guān)系處理得當，采取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發(fā)展；反之也可能互相牽制。1、物流是電子商務(wù)的重要組成部分2.電子商務(wù)促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善（二）電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系電子商務(wù)二、電子商務(wù)下物流的發(fā)展問題二、電子商務(wù)下物流的發(fā)展問題我國目前還沒有能夠提供全方位服務(wù)的第三方物流企業(yè)，我國許多企業(yè)繼續(xù)搞“大而全”，“小而全”，產(chǎn)銷一體化，倉儲運輸一條龍，有的企業(yè)有自己的大型車隊，甚至遠洋船，各自為政導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、成本過高使其不能長久；而現(xiàn)有的物流企業(yè)一般也是過去的倉儲運輸企業(yè)的簡單轉(zhuǎn)行，還不具備提供電子商務(wù)下全方位物流服務(wù)的能力。總的來說，我國電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展還處在電子商務(wù)企業(yè)自營時期，屬于初級階段。物流服務(wù)能力有限我國目前還沒有能夠提供全方位服務(wù)的第三方物流

我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段,相關(guān)制度和法規(guī)還有待完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、用人制度、社會保障制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)在提高自身物流效率時,必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源,而相關(guān)的制度和法規(guī)的缺陷卻阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。物流行業(yè)法制建設(shè)滯后我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段,物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準1.目前我國的物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平較低,物流中心和配送中心的建設(shè)及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較慢,物流企業(yè)“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象比較普遍,社會分工較低。2.我國物流行業(yè)條塊分割現(xiàn)象比較嚴重,各個經(jīng)濟部門自成體系,使得物流環(huán)節(jié)的運輸工具、承載設(shè)備的標準和規(guī)范不統(tǒng)一,導(dǎo)致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加、物流速度的降低和物流成本上升,影響了物流企業(yè)的效益和競爭力。3.物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護主義困擾,市場秩序混亂。物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準1.目前我國的物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平三、電子商務(wù)下物流發(fā)展戰(zhàn)略1.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度2.盡快實現(xiàn)物流的信息化和高技術(shù)化

3.建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。

4.積極進行大中型城市綜合物流中心建設(shè)

5.加快制定物流行業(yè)的行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化6.進一步完善物流業(yè)的信息管理系統(tǒng)7.完善物流法規(guī)及配套政策，努力實現(xiàn)物流法制化、規(guī)范化8.加強電子商務(wù)物流人才的培訓三、電子商務(wù)下物流發(fā)展戰(zhàn)略1.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度2.

加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，積極制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建立發(fā)達的物流業(yè)是我國發(fā)展電子商務(wù)的必然要求，而發(fā)達物流體系建立的前提是先進的物流基礎(chǔ)設(shè)施。

因而，政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度，并積極引導(dǎo)社會各方面力量涉足物流業(yè)投資建設(shè)，促進我國物流業(yè)發(fā)展和總體水平提高。1.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，積極制定物

盡快實現(xiàn)物流的信息化和高技術(shù)化。沒有物流的信息化，要做到物流高效運作，與電子商務(wù)中的其他“三流”匹配是不可能的。

物流信息化表現(xiàn)：物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息儲存的數(shù)據(jù)化等。物流信息化必須由物流的高技術(shù)化作保證，引用現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)物流作業(yè)的自動化和智能化。

（目前物流領(lǐng)域應(yīng)用的高新技術(shù)主要有：條碼技術(shù)、電子信息交換技術(shù)（EDI）、全球定位系統(tǒng)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)等）2.盡快實現(xiàn)物流的信息化和高技術(shù)化盡快實現(xiàn)物流的信息化和高技術(shù)化。沒有物流的信

第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務(wù)提供商的貨源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。然而必須滿足一下三個條件：1.不是物流的利益方；2.能實現(xiàn)信息共享；3.有能力整合所有的物流資源。

發(fā)展第三方物流是解決企業(yè)物流的關(guān)鍵，第四方物流則解決整個社會物流的主要問題。我國應(yīng)盡快建立物流公共信息平臺，重點培養(yǎng)已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源上有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺，促使我國物流業(yè)成為真正的“第三方利潤源”。

3.建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管（一）電子商務(wù)訂單處理中的第三方物流中心的選擇方法（一）電子商務(wù)訂單處理中的第三方物流中心的選擇方法1.基于知識的第三方物流中心的選擇選擇第三方物流中心時，考慮的主要因素有；商品類別、配送目的地、配送時間段、配送量和供貨點，如下圖所示：1.基于知識的第三方物流中心的選擇選擇第三方在第三方物流中心的選擇過程中，首先，確定出具備運送客戶訂購商品類別的第三方物流中心；其次，將相同供貨點、相同的配送時間以及相同配送的目的地的配送任務(wù)那可能交給某一個第三方物流中心負責配送實施；最后，根據(jù)客戶訂購量選擇最為恰當?shù)牡谌轿锪髦行?/p>

4.積極進行大中型城市綜合物流中心建設(shè)以電子商務(wù)下第三方物流選擇方式介紹為例在第三方物流中心的選擇過程中，首先，確定對物流企業(yè)來說,標準化是提高內(nèi)部管理、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的有效措施;對消費者而言,享受標準的物流服務(wù)是消費者權(quán)益的體現(xiàn)。加快制定物流業(yè)的行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范要實現(xiàn)物流的現(xiàn)代化，首先要實現(xiàn)物流的標準化、規(guī)范化。對物流行業(yè)來說，如果沒有一套統(tǒng)一的物流接口標準，將會大大提高各物流環(huán)節(jié)之間鏈接的難度和成本。

制定物流行業(yè)的規(guī)范和標準,也應(yīng)對有關(guān)細節(jié)作出明確規(guī)定,如物流用語、包裝標準、計量標準、裝卸標準等。

5.加快制定物流行業(yè)的行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化對物流企業(yè)來說,標準化是提高內(nèi)部管理、降低成本進一步完善物流業(yè)的管理信息系統(tǒng)作為物流服務(wù)提供商，應(yīng)該積極建立完善的并可以與商業(yè)伙伴溝通的管理信息系統(tǒng)。主要包括五個子系統(tǒng)：1.需求管理信息系統(tǒng)2.采購管理系統(tǒng)3.倉庫管理系統(tǒng)4.配送管理系統(tǒng)5.財務(wù)會計系統(tǒng)6.進一步完善物流業(yè)的信息管理系統(tǒng)進一步完善物流業(yè)的管理信息系統(tǒng)作為物流服務(wù)提電子商務(wù)下實物配送整合平臺的研究

—基于XML、WEBService技術(shù)的PDIP應(yīng)用實物配送整合平臺的構(gòu)建背景:國內(nèi)外電子商務(wù)下B2C實物配送的發(fā)展現(xiàn)狀落后的物流配送阻礙著我國電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)有實物配送方案的分析與新方案的提出電子商務(wù)下實物配送整合平臺的研究實物配送整合平臺的構(gòu)建背景電子商務(wù)下實物配送整合平臺的研究

—基于XML、WEBService技術(shù)的PDIP應(yīng)用PDIP下物流服務(wù)集成商模式的提出物流服務(wù)集成商模式定義：在電子商務(wù)環(huán)境下，以一個統(tǒng)一的實物配送平臺作為整個行業(yè)的服務(wù)集成商和協(xié)調(diào)者，通過這個平臺可以對其他互補性服務(wù)提供商的所有資源、能力和技術(shù)進行調(diào)度與管理，為客戶提供完善的實物配送解決方案，這樣的運作模式稱為服務(wù)集成商模式。1.向下整合——平臺系統(tǒng)與第三方物流公司內(nèi)部系統(tǒng)的構(gòu)成2.向上整合——平臺系統(tǒng)與零售商訂單系統(tǒng)的集成。電子商務(wù)下實物配送整合平臺的研究PDIP下物流服務(wù)集成商模PDIP系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)模型PDIP系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)模型PDIP系統(tǒng)采用了NET開發(fā)