從項目管理角度探討隧道施工

圍繞創譽創效的總體目標，從項目管理的六個手段入手，探討隧道施工技術和管理。

2017-12-10

對項目總工崗位的理解和認識

隧道工程的特點

集團公司隧道施工現狀

項目管理的基本手法

從項目管理角度探討隧道施工對項目總工崗位的理解和認識

項目管理的主要任務是什么呢？就是要按期完成施工任務，在此過程中確保人員財產的安全、保證工程質量，同時為企業產生經濟效益和社會效益。對企業來說，項目管理的主要任務就是“創譽創效”。

那么，圍繞這個主要任務，項目總工應該做什么呢？

對項目總工崗位的理解和認識

個人認為，項目總工是一個管理崗位，不是一個技術崗位。其職責應該是圍繞項目管理的主要任務而展開，通過合理的施工組織方案確保工期，通過合理的施工技術措施確保安全，通過合理的技術手段保證質量，通過合理的技術方案實現成本最小化，通過合理的技術革新和技術創新解決各項施工難題。

因此，項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關鍵崗位。

隧道工程的特點

隧道就是“以某種用途、在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2M2的洞室”。這就注定了它所具有的特殊的特性：隧道工程的特點

涉及到多學科、多領域、多專業。其功能、穿越地層巖性、埋置深度、斷面大小呈多樣性。其施工方法有明挖、暗挖、沉埋法，有人工開挖、機械開挖、鉆爆開挖等多種方法。工作面少、工作面狹窄、工作環境差。施工時具有不可突擊的特點。多數隧道難度大、工期緊、風險高。隧道工程的特點

這些特點和特性，就對我們的隧道施工技術和管理人員提出了很高的要求，技術措施要得當、工作方法要靈活、工作思路要開闊、組織管理要嚴密。而我們的管理任務是什么呢？

簡單說就是：不出事、不虧損、不告急。集團公司隧道施工現狀

近幾年，集團公司承建的隧道工程數量逐漸增多，截止目前共有鐵路在建隧道110多座，其中10公里以上隧道10座，3公里至10公里隧道20多座，3公里以下隧道90多座，隧道合計長度達300多公里。公路隧道3公里以上10座，3公里以下70座，合計長度120多公里。

多數集中在西南、西北地區，部分長大隧道地質極為復雜，工期、安全、質量、成本風險突出。集團公司隧道施工現狀

在實際施工中出現了諸多的問題，主要表現：思想認識不到位先期預控不到位施工方案沒有針對性重要環節卡控不力施工組織管理松散技術水平、工藝水平低下集團公司隧道施工現狀

這些問題的出現，導致了管理的盲區和短板，引發安全質量隱患、成本失控、工期告急等等許多問題，造成施工過程中經濟運行壓力大，進而影響隧道施工的整體節奏，施工節奏紊亂造成經濟繼續惡化，加上工藝工序水平的低下，經濟再一步被惡化，形成死循環。

我們以隧道為主或者有長大隧道的項目，往往因為隧道的問題引起項目管理的各項問題。在“創譽創效”方面完全失敗。項目管理的的基本手法法項目管理的內容千頭頭萬緒，但但最主要的的無非就是是解決“人、機、料料、法、環環”五個方面的的事情。解解決這些事事情，各人有各人的手段。項目管理的的基本手法法以我個人的經經驗，無論論是認知還還是手段，，都應從以以下幾個方方面切入。。高效率的施工生產產是項目管管理的核心抓主要矛盾是是項目管理理的主要抓手技術入手經濟結結束是項目目管理的有有效途徑樹立危機意識是是項目管理理的關鍵靈活多樣的工作作方法是項項目管理創創新的源泉落實責任制是項項目管理的的重要手段項目管理的的基本手法法今天我就和大家家一起，圍圍繞項目管管理的任務務，從這六六個方面入入手，共同同討論一下下隧道施工工中的一些些技術和管管理問題。。也就是說說，從項目目管理的角角度看，在在隧道施工工中我們應應該解決什什么問題？？如何解決決問題？從項目管理的的角度探討討隧道施工高效率的施工生產產是項目管管理的核心抓主要矛盾是是項目管理理的主要抓手技術入手經濟結結束是項目目管理的有有效途徑樹立危機意識是是項目管理理的關鍵靈活多樣的工作作方法是項項目管理創創新的源泉泉落實責任制是項項目管理的的重要手段高效率的施工生產產是項目管管理的核心項目管理勝勝負在工期期，所以項項目投入必必須一次到到位，施工工生產必須須一鼓作氣氣，實現快快速施工、、快速突破破。這樣才才能攤薄成成本、爭取取效益、贏贏得聲譽。。以“高效效率”贏得得“高效益益”。打““持久戰””、“消耗耗戰”必敗敗。圍繞高效率率的施工生生產這個核核心，對于于隧道來說說就是快速速施工。在在圍巖整體體穩定性好好的段落要要體現“快快”，實現現快速施工工；在圍巖巖整體穩定定性差的段段落要體現現“穩”，，實現穩中中求快。不不論圍巖好好壞，都要要有節奏，，各道工序序都能按部部就班的組組織施工，，避免打亂亂戰。1實現快速施工就就得做到以以下幾點：：1.方案預控是是先導2.施工技術是是保障3.資源配置是是基礎4.組織協調是是關鍵高效率的施施工生產是是項目管理理的核心1隧道施工必必須強調超超前謀勢、、方案領先先。項目中標，，應該在第第一時間組組織相關專專業人員，，認真踏勘勘現場，仔仔細核對圖圖紙，全面面掌握情況況。這些調調研必須形形成報告。。通過現場場調研，充充分揭示矛矛盾（工期期？成本？？安全？）），深入研研討對策，，擬訂有針針對性的、、詳盡的施施工方案和和各種預控控措施。這這些方案和和措施如果果不能研究究清楚，寧寧可慢一點點也不能倉倉促開工，，因為會導導致后續乏乏力。1.做好方案預預控高效率的施施工生產是是項目管理理的核心1只要有后勁，就就能形成經濟上的良性循循環。這些些方案的制制定，一定定是根據任任務目標而而確定的，，絕對不是是根據施工工能力而確確定的。這這就好比打打戰，不能能說咱有什什么武器就就打什么戰戰，而是根根據戰爭需需要配備人人員和武器器。確保項項目高起點點開局、理理性化運轉轉。良好的的開端是成成功的一半半。方案策劃，，主要是技技術方案、、組織方案案、臨時工工程方案、、設備配置置方案、成成本方案，，還要根據據項目總體體情況統籌籌考慮材料料供應方案案等。1.做好方案預預控高效率的施施工生產是是項目管理理的核心11.1要高度重視視謀篇布局局。生產線和施施工能力的的設計與分分布，包括括便道和電電力保障設設計，棄碴碴場、拌合合站的規劃劃，材料供供應渠道的的安排，輔輔助導坑的的優化。在在布局上高高人一籌，，勝算的把把握性就較較大。1.做好方案預預控高效率的施施工生產是是項目管理理的核心11.2認真抓好生生產要素配配置。在隊伍安排排上要貫徹徹專業化原原則，盡量量選用干過過同類工程程的隊伍，，用熟手會會使管理事事半功倍；；在初期投投入上要統統籌兼顧，，系統策劃劃必須一次次到位。克克服小農意意識，糾正正湊合、觀觀望心態，，該投入的的堅決及時時投入，一一開始決心心不大，喪喪失主動和和時機，中中間再搞"添油"戰術，一步步被動、步步步被動，，最后往往往是付出十十倍的代價價亦于事無無補。1.做好方案預預控高效率的施施工生產是是項目管理理的核心11.3仔細策劃各各項成本費費用。根據施工方方案、組織織模式、設設備配置，，仔細核算算施工成本本，倒推方方案的合理理性。如果果成本過大大，必須對對方案進行行調整優化化。技術與與經濟必須須互動。1.做好方案預控控高效率的施工工生產是項目目管理的核心心11.4設置最優的關關鍵線路通過合理的工工序組織安排排，盡量減少少關鍵線路的的工作量，力力求縮短關鍵鍵線路，通過過工藝方法的的改變、工裝裝設備的更新新提高關鍵線線路上各工序序的工作效率率。一定要杜絕盲盲目施工、打打無準備之戰戰的現象。堅堅決消滅“四四一牌管理形形式”。1.做好方案預控控高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法隧道施工方法法，主要是指指開挖支護方方法。什么是是好方法？安安全的、經濟濟的、適用的的就是好方法法。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法隧道開挖的基基本原則是：：在保證圍巖巖穩定或減少少對圍巖振動動的前提下，，選擇恰當的的開挖方法和和掘進方式，，并應盡量提提高掘進速度度。即在選擇擇開挖方法和和掘進方式時時，一方面要要考慮隧道圍圍巖地質條件件及其變化情情況，選擇能能很好地適應應地質條件及及其變化、并并能保持圍巖巖穩定的方法法和方式；另另一方面應考考慮坑道范圍圍內巖體的堅堅硬程度，選選擇能快速掘掘進，并能減減少對圍巖擾擾動的方法和和方式。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法隧道施工中，，開挖方法是是影響圍巖穩穩定的重要因因素之一。因因此，在選擇擇開挖方法時時，應對隧道道斷面大小及及形狀、圍巖巖的工程地質質條件、支護護條件、工期期要求、工區區長度、機械械配備能力、、經濟性等相相關因素進行行綜合分析，，采用恰當的的開挖方法。。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法針對各種不同同圍巖的施工工方法，規范范、驗標是為為我們施工服服務的，無論論進度質量安安全一定是最最優工效組合合。隧道施工中會會遇到硬巖軟軟巖、會有水水無水、會節節理發育不發發育，還會遇遇到各種不良良地質構造等等等，就得采采用不同的施施工方法，這這叫巖變我變變，圍巖是第第一因素。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法勞務隊或者專專業隊伍的操操作能力、熟熟練程度如何何，是否有類類似工程經驗驗，對于新技技術、新設備備能否掌握使使用技巧等，，必須慎重考考慮，具有可可操作性是第第二因素。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法我們企業或者者勞務隊所擁擁有的設備資資源，是專業業的還是普通通的，是新的的還是舊的，，我們所能夠夠投入的新的的設備資源有有多少，制定定方案需要認認真考慮，設設備資源是第第三因素。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法我們常用的有有全斷面法、、臺階法、三三臺階法、三三臺階七步開開挖法、側壁壁導坑法、CD法、CRD法等等。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法一座隧道或一一個施工區段段，一般施工工圖紙會提供供圍巖狀況，，會有不同的的圍巖，這樣樣的情況下就就會有不同的的方法。由于于方法的改變變，我們的設設備配置、操操作方法都得得隨之而改變變。所以，一一般情況下方方案選擇有主主方法、次方方法，整個施施工配套以占占比高的圍巖巖段落為主，，以其它段落落為輔。避免免頻繁的變換換施工方法。。這會導致施施工組織混亂亂。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.1選擇合理的開開挖方法兩點提示：開挖時，一次次開挖斷面越越小越安全；；一次開挖斷斷面越大管理理越簡單，但但安全性低、、出現問題難難以控制。對于軟巖隧道道，支護結構構閉合時間越越短越安全，，這就要求一一是快速施工工、迅速閉合合，二是控制制步距。閉合是指力學學閉合。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.2設置合理的洞洞內作業模式式在確保安全的的情況下，組組織模式決定定了施工的快快慢和便捷性性。洞內的作作業模式決定定了我們的系系統建設。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.2設置合理的洞洞內作業模式式2.2.1開挖支護方式式全斷面：硬質質巖層可以使使用，組織最最簡單，需要要鉆孔臺架。。臺架設計不不僅要滿足風風槍的數量（（單線16臺、雙線22臺、高鐵30臺），還要考考慮炮眼布置置、打眼的便便利性，兼顧顧車輛通行要要求。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.2設置合理的洞洞內作業模式式2.2.1開挖支護方式式二臺階法、三三臺階法：硬硬質巖層和次次一級巖層都都可以使用，，根據斷面大大小選擇臺階階多少。需要要組合臺架，，利用臺階高高度解決打眼眼的問題。爆爆破后上臺階階要用挖機扒扒碴，可以迅迅速提供打眼眼作業面。對對于出現的險險情，可以在在臺階上進行行治理，降低低安全風險。。其他工法：主主要是軟巖隧隧道使用，一般都是隨挖挖隨支，變數數不大。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.2設置合理的洞洞內作業模式式2.2.2循環次數和循循環進尺的確確定我們現在大多多是追求大進進尺少循環的的模式。其實實，這個弊端端很多。一是是炮眼利用率率太低，二是是工序時間長長、作業人員員效率低，成成本高、速度度慢，總體效效果差。應根根據圍巖的狀狀況、按照工工期的要求，，選擇合適的的進尺，盡可可能提高炮眼眼利用率。可可以設計二、、三、四不同同的循環模式式。循環時間間確定、進尺尺任務明確，，就好配置設設備，組織管管理目標就會會明確。組織管理的主主要任務就是是保證循環時時間。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.2設置合理的洞洞內作業模式式2.2.3開挖支護的交交叉作業一般二、三級級圍巖不需要要支護拱架，，都是錨噴支支護。這種狀狀況下，初噴噴一遍就可以以組織打眼，，二次、三次次復噴，要充充分利用打眼眼時間進行作作業。三級偏軟及四四級圍巖，支支護結構是有有拱架的，這這種狀況施工工組織相對比比較麻煩。要要充分利用臺臺階法的優勢勢，分部實施施。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.2設置合理的洞洞內作業模式式2.2.3開挖支護的交交叉作業主要就是一點點，各工序作作業要在時間間上和空間上上形成立體交交叉，最大限限度的滿負荷荷工作，實現現“時間占滿滿、空間用足足”，堅決杜絕單工工序作業。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心12.2設置合理的洞洞內作業模式式2.2.4杜絕長臺階采用臺階法施施工時，上臺臺階如使用鉆鉆孔臺架，受受臺架的制約約，就必然形形成長臺階，，車輛設備必必須上去裝碴碴，下臺階中中臺階就必須須有車輛行走走通道，導致致施工亂套。。這是我們目目前使用比較較多的方法，，現場節奏混混亂、停工太太多，步距無無法不達標。。要求采用短臺臺階、使用拼拼裝式臺架相相結合。三臺臺階在三級偏偏軟或四級圍圍巖的條件下下，有著明顯顯的優勢，現現場需要仔細細研究。2.做好技術儲備備高效率的施工工生產是項目目管理的核心心1施工系統是指指洞內生產作作業線。主要要作業線：開開挖、運輸、、支護、二襯襯（仰拱）、、監控量測、、超前地質預預報。輔助作作業線：供電電、供風、供供水、通風、、排水。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心1無論主、輔作作業線都是以以隧道總工期期為控制原則則。工期寬松松配置可以稍稍低一些，工工期緊配置就就必須高，而而且要有一定定的儲備量。。這種系統的的設計，就是是要解決單循循環所需要的的生產能力問問題，而且要要以最末端（（貫通面）為為設計起點，，并且以起點點的單循環作作業時間為依依據。輔助作作業線一次性性配置到位，，在長大隧道道尤為重要。。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心1系統建設時，，設備投入應應以形成單循循環作業能力力、專業化能能力為目標。。力求先進適適用、相互配配套、效能最最優、成本最最低。設備配配置不是越先先進越好，也也不是自動化化程度越高越越好，避免盲盲目投入和無無序投入。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心1設備選型和配配套是確保能能否實現均衡衡、快速施工工的關鍵。機機械不配套，，生產能力高高的受生產能能力低的限制制，功效發揮揮不出，即使使管理再好，，設備再多，，仍然實現不不了快速施工工，只有配套套合理，才能能發揮綜合效效率，實現均均衡、快速施施工的目標。。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心1關鍵設備應自自主投入。隧隧道的挖裝設設備、噴射手手、地質超前前預報、監控控量測、測量量試驗檢測、、混凝土拌合合機等，對提提升施工能力力、對安全質質量有保證作作用。通用設備、普普通設備應充充分利用社會會現存資源，，控制投入。。如運輸車輛輛、常規的隧隧道施工設備備等，原則上上都應通過租租賃社會設備備或施工隊伍伍自帶的方式式加以解決，，謹防過度投投入，不堪重重負。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心13.1鉆眼開挖鉆爆法施工時時，主要是鉆鉆眼作業。有有風槍、鉆孔孔臺車、液壓壓鉆等。這些些設備的配置置，是由工期期決定的，月月進度決定了了日進度、日日進度決定了了循環次數和和循環進尺，，循環時間和和循環進尺決決定了打眼的的作業時間，，作業時間決決定了鉆機的的數量，因為為在同一種巖巖層中，鉆機機的工作效率率是固定的。。所以，需要要通過計算確確定鉆機的數數量。一般一一把風槍大約約施工6個炮眼，最忌忌諱炮眼分配配不均。（一一臺風槍需約約4立方風量）。。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心13.2出碴運輸出碴速度取決決于裝碴速度度，所以裝碴碴設備的選型型極其重要。。工期緊張時時應優先選用用履帶式裝碴碴機或專用礦礦山設備。運運輸車輛的數數量與運距有有關，需要根根據運距和行行車速度去計計算，但要確確保裝碴的連連續性，就是是要保證裝碴碴設備不等待待。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心13.3初期支護現階段，隧道道支護結構主主要是“錨噴噴網＋鋼架””的形式。立立拱架、噴混混凝土，是現現場管理的主主控點，也是是安全質量成成本的主要風風險源。我們們應該努力提提高工序作業業水平，以成成熟穩定的工工法為抓手，，以高效有序序的工藝水平平保進度、保保效益。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心13.3初期支護這道工序，在在軟巖隧道施施工中，是關關鍵線路上的的關鍵工序，，受各種條件件的制約比較較多，往往不不能按照工序序卡控時間完完成任務，成成了現階段制制約隧道施工工速度和施工工效率的頑疾疾。需要引起起大家的高度度重視。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心13.3初期支護現階段采用人人工作業較多多，應配足勞勞力與設備，，普通噴錨機機單線隧道不不少于3臺、雙線隧道道不少于4臺。所以，在抓好好目前狀況的的前提下，要要研究鋼架安安裝、噴射手手等機械化設設備，研究噴噴射混凝土獨獨立拌合站，，以提高功效效、確保質量量。3.抓好資源配置置和系統建設設高效率的施工工生產是項目目管理的核心心13.4模筑二襯主要是臺車問問題，除結構構的強度、剛剛度、穩定性性外，還必須須設計好臺車車的基本結構構，確保脫模模、行走的便便利性，臺車車前后口大小小的一致性。。變形太大、、不便于操作作等問題，導導致現場人力力投入大、施施工時間長、、外觀質量差差。二襯模板板臺車必須有有效設置附著著式振搗器，，數量和功率率與臺車結構構形式必須匹匹配；要考慮慮帶模注漿分分層澆筑的工工藝需要；端端頭模板處理理、止水帶臨臨時固定措施施，現在有成成熟的技術，，大家必須學學習引進并很很好地應運。。3.抓好資資源配配置和和系統統建設設高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心13.4模筑二二襯在勞動動力價價格飛飛漲的的現在在，臺臺車的的一次次性投投入相相對于于低效效的工工序成成本，，已經經微不不足道道。3.抓好資資源配配置和和系統統建設設高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心13.5施工通通風目前常常用的的通風風方式式，有有壓入入式、、抽出出式、、壓入入抽出出混合合式、、巷道道式。。無論論什么么方式式，關關鍵要要滿足足通風風總量量和風風速。。施工工通風風系統統，影影響成成本的的是總總裝機機量，，即耗耗電量量。風風機風風帶的的一次次性投投入占占比甚甚微。。通風風效果果的好好壞，，取決決于日日常維維護，，避免免漏風風、大大風阻阻等。。必須須按照照以最最遠端端的通通風需需求一一次建建成。。3.抓好資資源配配置和和系統統建設設高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心13.5施工通通風實際上上，通通風好好壞除除了設設計合合理維維護到到位以以外，，還取取決于于我們們洞內內掌子子面內內燃設設備的的尾氣氣排放放量和和排放放標準準。一一般應應杜絕絕那些些破舊舊設備備進洞洞。一一臺破破車進進去排排放的的尾氣氣，需需要大大量的的電費費把它它排出出來，，得不不償失失。一一個月月的通通風電電費可可能就就買一一臺車車。（（這個個跟治治理霧霧霾原原理一一樣的的，天天天靠靠刮風風不解解決問問題的的根本本。））我們施施工中中對這這一塊塊基本本不做做研究究，導導致施施工難難以為為繼。。3.抓好資資源配配置和和系統統建設設高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心13.6施工排排水這方面面我們們有很很多失失敗的的案例例。土土木工工程不不注意意水，，是說說不過過去的的，對對這個個事情情應有有系統統的認認識。。隧道內內必須須建立立排水水通道道，就就是說說水路路與道道路要要分離離，這這既是是提高高施工工效率率的保保障，，也是是文明明施工工的需需要。。3.抓好資資源配配置和和系統統建設設高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心13.6施工排排水反坡隧隧道和和斜井井，洞洞內排排水主主要靠靠機械械抽排排。斜斜井建建井期期間、、反坡坡施工工期間間，必必須要要接力力抽排排。達達到一一定距距離或或者斜斜井建建成后后，可可以集集中一一次排排到洞洞外。。管道道和水水泵要要匹配配，排排水能能力至至少達達到涌涌水量量的1.2倍。接接力抽抽排分分期建建設的的系統統，最最先建建設的的泵站站要以以最大大排水水量的的能力力建設設（考考慮匯匯水量量的范范圍））。3.抓好資資源配配置和和系統統建設設高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心13.7高壓風風一般是是洞外外建壓壓風站站，洞洞內移移動式式壓風風站兩兩種。。洞外外散熱熱好，，但管管道長長，風風損大大，電電耗大大。洞洞內效效率高高，但但散熱熱差，，對作作業環環境影影響大大。壓壓風站站的大大小由由掌子子面單單循環環作業業需求求的風風量來來確定定。就就是由由所有有風槍槍和噴噴射機機的耗耗風量量來確確定。。3.抓好資資源配配置和和系統統建設設高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心13.8施工用用電宜洞外外、洞洞內分分建。。變壓壓器及及變壓壓器以以上的的電力力線路路，要要滿足足最高高峰的的用電電總和和，最最好分分期建建設，，做好好預備備、節節約成成本。。最重重要的的是，，電力力供應應必須須確保保壓風風站、、排水水泵站站和通通風機機的電電力需需求，，這是是最主主要的的用電電部位位。除非特特別工工期緊緊張，，不建建議發發電施施工，，發電電設備備作為為備用用應急急，確確保洞洞內安安全即即可。。3.抓好資資源配配置和和系統統建設設高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心1現場組組織協協調的的目的的就是是為了了實現現洞內內施工工的高高效性性、連連續性性。多多數隧隧道在在施工工過程程中，，經常常出現現等料料、等等測、、等變變、等等方案案、等等驗收收、等等電、、等水水、等等修理理等等等，造造成掌掌子面面停工工，總總是停停停打打打，，不能能連續續作業業。導導致隊隊伍不不敢配配足人人員，，進度度無法法滿足足、經經濟嚴嚴重惡惡化，，形成成一系系列連連環套套。正正常的的組織織，這這些事事情少少之又又少，，但這這種事事情在在我們們工地地卻很很普遍遍，與與行業業正常常水平平相比比有很很大的的差距距。4.抓好洞洞內現現場組組織和和協調調高效率率的施施工生生產是是項目目管理理的核核心1這體現現出了了我們們的施施工管管理綜綜合能能力不不足、、預控控不到到位、、心中中無數數。勞勞務隊隊不一一定很很成型型、也也不一一定很很有經經驗、、更不不一定定能管管理到到位。。所以以，現現場組組織管管理應應以““我””為主主，任任何事事情都都是““我””的事事情。。施工沒有節節奏，是隧隧道施工最最大的忌諱諱。追求高效的的最佳途徑徑就是直接接管理。只只有直接，，才能實現現最大的快快捷；只有有直接，才才能獲得最最為真實的的第一手資資源；只有有直接，才才能使問題題得到最為為徹底的解解決。不抓抓具體事，，不深入實實際，只做做原則領導導和“甩手手掌柜”是是不可能實實現工作高高效率的。。4.抓好洞內現現場組織和和協調高效率的施施工生產是是項目管理理的核心1因此，管理理人員要參參與到現場場施工組織織中去，深深入到工班班才能管好好，落實領領導帶班作作業、跟班班作業、技技術人員旁旁站制度，，是非常重重要的。通過洞內現現場管理，，使得整個個施工過程程達到有序序可控的狀狀態。所謂有序，，就是各工工序按部就就班的正常常作業。就就是按照成成型的施工工組織模塊塊進行施工工，也是最最優的組織織模式。反反對創造無無依據、空空想的工法法和工況。。所謂可控，，就是空間間和時間是是否達到最最優，是否否成本最低低，不然管管理就失去去意義。4.抓好洞內現現場組織和和協調高效率的施施工生產是是項目管理理的核心1事物是由相相互作用的的各種矛盾盾影響的，，其中存在在著處于支支配地位、、對事物的的發展過程程起決定作作用的主要要矛盾。組組織項目施施工必須善善于抓住對對項目起最最關鍵作用用、關乎成成敗、直接接影響工期期和效益的的主要矛盾盾，重點突突破，收到到牽一發而而動全身的的效果。2抓主要矛盾盾是項目管管理的主要要抓手不同的項目目有不同的的主要矛盾盾和關鍵問問題，項目目在不同時時期的主要要矛盾是不不同的，必必須注意主主要矛盾的的轉化。如如有的項目目一上場，，主要矛盾盾是征地拆拆遷或催要要圖紙，那那就要集中中精力搞征征拆或催圖圖；征拆矛矛盾、圖紙紙矛盾解決決后，主要要矛盾就轉轉化為主體體工程施工工。又如在在隧道施工工中，開始始的主要矛矛盾是順利利進洞，進進洞后的主主要矛盾是是掘進，掘掘進中的主主要矛盾是是光爆和出出碴，再之之后的主要要矛盾則轉轉化為二襯襯。隨著主主要矛盾的的轉化及時時調整工作作重心是一一條十分重重要的原則則。2抓主要矛盾盾是項目管管理的主要要抓手我們能不能能在施工當當中抓住主主要矛盾，，首先取決決于我們對對項目特點點的認識水水平，其次次要有高度度的敬業精精神，在解解決關鍵問問題時碰上上困難，不不能拖、不不能等，更更不能實行行“駝鳥政政策”，自自欺欺人，，繞著走，，也不能只只找客觀原原因，把責責任推向業業主、推向向自然條件件，而是要要立足自身身，積極主主動，全力力以赴地限限時加以解解決。2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手由于隧道道施工是是以開挖挖和支護護為先導導的快速速施工，，開挖支支護永遠遠是隧道道施工關關鍵線路路上的關關鍵工序序。而減減少關鍵鍵線路的的工作量量、力求求縮短關關鍵線路路、通過過工藝方方法的改改變、工工裝設備備的更新新提高關關鍵線路路上各工工序的工工作效率率，是我我們解決決主要矛矛盾的主主要途徑徑。2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手1.1洞口進洞洞前的安安全處置置隧道洞口口的位置置，多年年前設計計的時候候很注重重，為了了洞口的的施工及及運營安安全，有有時候會會改變線線路。近近年來，，為了線線路的線線型，幾幾乎犧牲牲了洞口口位置的的重要性性，很多多洞口處處于不利利位置。。1.抓洞口問問題的處處理2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手1.1洞口進洞洞前的安安全處置置為了方便便進洞、、安全進進洞，對對于進洞洞位置的的優化尤尤為重要要。要把把不安全全（奇形形怪狀、、亂七八八糟）的的地形地地貌，變變為安全全的、均均勻穩定定的地形形地貌，，一個字字——挖。我們隧道道的閉合合支護結結構（包包括二襯襯）只能能承受環環向的土土壓力，，抵抗山山體的傾傾覆、滑滑塌能力力為零。。導向墻墻、大管管棚等更更不能解解決山體體穩定問問題，有有時還可可能是山山體失穩穩的一個個誘因。。要把不不穩定的的山體變變穩定，，一個字字——擋。1.抓洞口問問題的處處理2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手1.2洞口場地地的布置置首先考慮慮功能滿滿足，但但要達到到生活區區、生產產區分區區處理的的效果。。為了達達到美觀觀效果，，場地布布置要以以隧道軸軸線為基基準，平平行或垂垂直，標標高有層層次，線線條直、、拐角方方。這個個工作需需要有系系統的規規劃和預預算控制制，所有有的建設設要有數數據作支支撐。堅堅決反對對隨心所所欲、隨隨意建設設、無規規模控制制建設。。1.抓洞口問問題的處處理2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手這種段落落施工，，往往會會出現塌塌方、支支護變形形等問題題，給施施工帶來來諸多麻麻煩。主要表現現為：掌掌子面正正面滑坍坍、開挖挖后塌方方、拱部部支護垮垮塌、拱拱部支護護變形、、邊墻部部位開挖挖時側向向滑塌、、邊墻部部位支護護結構側側移等等等。超前加固固、超前前支護、、立拱架架、噴射射混凝土土一系列列作業是是主要矛矛盾。2.抓淺埋、、軟弱、、破碎、、富水隧隧道的支支護問題題2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手2.1研判圍巖巖，制定定措施，，確保安安全研究圍巖巖的巖性性、產狀狀、節理理、物理理力學指指標、初初始應力力狀態、、與構造造的關系系等。判判識圍巖巖的自穩穩能力，，就是開開挖后無無支護狀狀態下的的穩定性性，發生生坍塌的的機理。。也就是是說，開開挖后，，無支護護時會出出現什么么樣的塌塌方形式式。2.抓淺埋、、軟弱、、破碎、、富水隧隧道的支支護問題題2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手2.1研判圍巖巖，制定定措施，，確保安安全研究支護護結構的的適應性性，這與與開挖進進尺、開開挖斷面面大小、、圍巖坍坍塌機理理密切相相關。一一般采用用超前加加固、超超前支護護、錨噴噴網鋼架架初期支支護等手手段。有有柔性支支護、有有剛性支支護、有有剛柔結結合的支支護。開開挖前的的力學狀狀態，由由開挖后后的支護護結構來來替換，，就要達達到等值值（超強強）替換換的原則則。相當當于體系系轉換。。為確保保安全，，要掌握握圍巖的的“時空空效應””、應遵遵從“寧寧強勿弱弱”的原原則。2.抓淺埋、、軟弱、、破碎、、富水隧隧道的支支護問題題2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手2.1研判圍巖巖，制定定措施，，確保安安全現階段，，隧道出出現問題題主要是是下臺階階、仰拱拱開挖時時出現大大的側向向滑塌，，進而導導致上部部坍塌。。其原因因主要是是支護結結構強度度不夠、、閉合不不及時造造成，在在空間變變大的時時候，結結構受力力加劇，，如果閉閉合再晚晚了，就就會惡化化，導致致坍塌。。加密拱拱架是最最好的辦辦法。支護結構構的工藝藝質量、、工序質質量對結結構的有有效性和和安全性性至關重重要。很很多時候候，不是是支護結結構不適適應，而而是支護護結構質質量不達達標。這這個要高高度重視視。必須須對初期期支護進進行地質質雷達無無損檢測測，并及及時注漿漿。2.抓淺埋、、軟弱、、破碎、、富水隧隧道的支支護問題題2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手2.2加強保障障，快速速封閉，，確保速速度確保快速速完成支支護體系系，如人人員保障障、設備備保障、、物資保保障等，，避免工工序等待待，以施施工安全全保進度度。在軟巖隧隧道施工工中，打打超前、、立拱架架、噴射射混凝土土這道支支護工序序，是關關鍵線路路上的關關鍵工序序，由于于受各種種條件的的制約比比較多，，往往不不能按照照工序卡卡控時間間完成任任務，成成了現階階段制約約隧道施施工速度度和施工工效率的的頑疾。。2.抓淺埋、、軟弱、、破碎、、富水隧隧道的支支護問題題2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手圍巖好的的地段，，鉆眼爆爆破、出出碴運輸輸是主要要矛盾。。這種情情況下凡凡是不利利于這兩兩個工序序的一切切環節都都必須迅迅速治理理，為快快速施工工創造條條件，如如壓風站站、風槍槍數量、、炸藥配配送、裝裝載機、、自卸車車、洞內內道路等等，以速速度保進進度。3.抓硬巖地段段的快速速施工2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手超前地質質預報，，相當于于我們隧隧道施工工的眼睛睛，可以以讓我們們提前知知道前方方圍巖狀狀況。如如果沒有有變化，，可以繼繼續正常常施工，，如果有有變異，，可以提提前制定定方案予予以防范范。這是是一道必必不可少少的工序序，必須須納入工工序管理理。一般可以以通過掌掌子面的的地質判判識做出出基本的的判斷，，可以判判識圍巖巖級別、、圍巖破破碎程度度、圍巖巖軟硬情情況、有有水無水水、有無無特殊地地質構造造溶等等等。對于于下一個個循環甚甚至再下下一個循循環都能能起到指指導作用用。一般般來說這這就足夠夠了。4.抓超前地地質預報報2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手如果有超超前鉆探探，更能能保證。。如果有有超前導導洞揭示示，地質質狀況更更是會一一目了然然。但對于地地質特別別復雜的的隧道，，應配置置成套預預報設備備。但這這些設備備的配置置和工作作開展往往往與我我們的合合同有關關。因為為設備購購置費用用較高、、操作比比較專業業，還會會對洞內內作業程程序打亂亂，所以以應根據據合同約約定而確確定，不不能盲目目上馬。。4.抓超前地地質預報報2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手一般采取取長中短短相結合合的手段段。長，，一般探探測前方方約100米的范圍圍，但數數據不是是很詳細細。中，，一般詳詳探前方方約50米的范圍圍。短，，一般探探測前方方10～20米的范圍圍。其方方法和設設備常用用的是TSP、地質雷雷達、超超前鉆機機等。現現在發展展的很快快，設備備儀器更更新很快快，需要要研究研研究。4.抓超前地地質預報報2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手技術管理理是項目目管理中中的靈魂魂，技術術管理決決定項目目的質量量與進度度，也決決定項目目效益。。3技術入手手經濟結結束是項項目管理理的有效效途徑一是優化化設計，，加強與與設計單單位的溝溝通，工工程數量量要足額額進藍圖圖，把單單價低成成本高的的項目全全部置換換，對施施工組織織造成連連環套的的全部變變更，增增加措施施降低難難度等；；二是樹樹立“方方案決定定成本””意識，，認真對對待施工工技術方方案預控控，把降降低成本本作為一一條主線線貫徹于于施工技技術方案案論證的的全過程程，通過過優化方方案減少少投入，，降低成成本，不不走彎路路。三是是加強技技術指導導和技術術控制，，通過有有效的措措施降低低勞動強強度、降降低施工工難度、、降低直直接成本本、減少少浪費。。這是保保證項目目效益最最重要的的途徑。。對于隧道道施工，，常見的的主要問問題有一一下幾個個方面：：3技術入手手經濟結結束是項項目管理理的有效效途徑斜井、平平導、橫橫通道等等輔助坑坑道，其其斷面大大小與設設備、通通風及其其他功能能有關，，應根據據設計情情況、過過風斷面面優化坑坑道斷面面的大小小，并充充分考慮慮圍巖的的穩定性性。斷面面小制約約了裝、、運設備備的作業業，斷面面大了鉆鉆爆、出出碴工作作量大、、支護結結構變復復雜，圍圍巖容易易失穩坍坍塌，造造成施工工速度受受制約。。一般原原則，只只要滿足足坑道施施工的需需要就可可以。大大斷面、、雙車道道其實對對主洞施施工進度度的影響響值并不不大，但但這種優優化對我我們的成成本影響響巨大，，性價比比太低。。所以要要慎重對對輔助坑坑道斷面面大小的的優化。。（實際際上就是是花錢買買了個好好看，勞勞務隊伍伍最喜歡歡，我們們要買單單。）1.輔助坑道道斷面大大小的選選擇3技術入手手經濟結結束是項項目管理理的有效效途徑我們多數數隧道施施工，爆爆破開挖挖沒有設設計，炮炮眼布置置、裝藥藥結構、、一次起起爆藥量量、掏槽槽形式等等，完成成由勞務務隊憑自自己的經經驗處理理。這樣樣做，一一是爆破破效果太太差，二二是施工工速度太太慢，三三是施工工成本太太高。不不是超挖挖就是欠欠挖，還還經常出出現二次次補炮。。這個問問題急需需認真對對待，這這是影響響隧道成成本的關關鍵環節節。（一一定要有有設計，，要動態態調整，，要讓作作業隊看看到設計計調整效效果）。。要盡可可能的應應用新技技術、新新材料、、以改變變現狀。。例如水水壓爆破破、定向向光爆槽槽、水膠膠炸藥、、靜態爆爆破等。。2.爆破控制3技術入手經濟濟結束是項目目管理的有效效途徑幾點提示：2.1.爆破設計時，，炮眼布置要要考慮分區，，與臺架或臺臺階相適應。。2.2.掏槽方式要考考慮圍巖的產產狀和節理。。2.3.對新的巖性和和環境條件，，一定要采用用試炮的方式式，對設計方方案進行優化化。2.爆破控制3技術入手經濟濟結束是項目目管理的有效效途徑幾點提示：2.4.打眼時，要嚴嚴格控制內圈圈沿的位置和和方向，要嚴嚴格控制周邊邊眼的外插角角和間距，以以確保光爆效效果、減少超超欠挖。2.5.周邊眼數量要要合理布置，，確保光爆效效果，才能有有效控制后期期初支噴射、、二襯成本。。2.爆破控制3技術入手經濟濟結束是項目目管理的有效效途徑在我們的大部部分隧道施工工中，噴射混混凝土回彈率率是非常驚人人的，浪費也也是巨大的。。為了控制好好回彈率，項項目要組織人人員認真研究究、強力攻關關，對原材料料、配合比、、風壓水壓、、操作工藝等等定出切實可可行的方案，，施工時要分分段、分片、、分層、自下下而上進行，，先墻后拱。。初噴厚度邊邊墻7-10cm，拱部5-6cm，二次噴水濕濕潤。確保回回彈率控制在在30%之內。（預算算定額允許回回彈率是20%）噴射混凝土是是影響隧道成成本的關鍵環環節。3.噴射混凝土3技術入手經濟濟結束是項目目管理的有效效途徑隧道施工中，，我們會遇到到五條隧道輪輪廓線：4.1.設計輪廓線（（計算價值的的依據）4.2.施工放大輪廓廓線（一般5cm）4.3.預留變形輪廓廓線（設計給給一個范圍，，實測控制））4.4.鉆孔外插角輪輪廓線（每排排炮產生的臺臺階一般15～20cm）4.5.實際開挖輪廓廓線（爆破超超挖，與鉆孔孔爆破技術和和巖性有關））4.控制輪廓線3技術入手經濟濟結束是項目目管理的有效效途徑這幾條線需要要嚴格控制，，及時調整變變形量，減小小外插角，減減少超挖量。。現階段，隧道道施工中，由由于超挖引起起的噴射混凝凝土超量，是是非常驚人的的，除了爆破破控制、輪廓廓線控制外，，我們還需要要深入研究前前沿支護、超超前支護、巖巖面清危等工工序的方法和和措施4.控制輪廓線3技術入手經濟濟結束是項目目管理的有效效途徑危機是企業的的一種常態，，特別是安全全質量事故對對企業的殺傷傷力巨大，往往往轉瞬之間間企業風光不不再。因此，，必須增強危危機意識，始始終謹慎小心心，建立風險險預防和危機機管理的機制制，確保不發發生大的問題題。4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵首先是要見微微知著，對項項目上的事態態要洞察秋毫毫，防患于未未然。如項目目連續幾個月月完不成計劃劃，就說明工工期風險迫在在眉睫，有釀釀成信譽危機機的可能；又又如項目資金金緊張，現金金流枯竭，就就很可能潛伏伏著巨額虧損損的危機；還還如在安全質質量上發生小小問題，就說說明在管理上上存在漏洞，，很可能引發發嚴重的安全全質量事故，，等等。對這這些蛛絲馬跡跡，都要認真真對待，看重重問題，緊抓抓不放，徹查查原因，采取取果斷措施，，把隱患消滅滅于萌芽狀態態。4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵其次是堅決不不犯同類錯誤誤。要真正從從自己和別人人的痛苦經驗驗學習，分析析原因，采取取有針對性的的根本措施，，消滅薄弱環環節，防止悲悲劇重演。第三是要學會會處置危機的的方法。萬一一發生安全質質量事故，要要沉著冷靜，，立即組織有有關專家分析析事態，掌握握事故真相，，判明危機真真正的方向，，制訂正確的的處置方案；；調集精銳，，奮力搶險，，同時要防止止忙中出錯，，一般來說，，發生了大的的事故，同類類施工先暫時時停下來，防防止禍不單行行；加強與社社會各界的溝溝通，防止媒媒體炒作，盡盡可能把事態態的影響降低低到最低程度度。4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵第四是在安全全質量上要十十分謹慎。對對易發事故點點和工序對處處理不良地質質及高空作業業要有萬全之之策，確保不不出問題；在在抓關鍵問題題時不要忽略略一般問題。。要始終堅持持標本兼治的的原則，注重重從根本上解解決問題。實實際工作中，，要按照“四四個對待”的的方式抓好落落實。即：把把別人的事當當成自己的事事、把過去的的事當成現在在的事、把小小事當大事、、把隱患當事事故來對待。。4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵隧道施工屬于于高風險作業業，一旦發生生問題，都是是災難性的。。其安全管理理尤為重要。。按照預防為為主的原則，，我們一般采采取“提前想想到”的工作作思路。即：：收集以往類類似的經驗和和教訓，制定定“安全隱患患提前想到表表”，一一對對應制定措施施，落實到責責任人，并逐逐一消滅，杜杜絕發生。開開工前，必須須編制各類風風險的應急預預案并演練。。主要是從六個個方面應加以以防范：簡稱稱“隧道施工工安全六防””1.施工安全管理理4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵1.1防塌方、突泥泥突水等。主要尤其是針對淺淺埋段、軟弱弱圍巖、巖溶溶地質斷層破破碎帶、富水水圍巖、土石石分解等。嚴格抓好超前地質質預報、施工工措施、過程程質量控制、、監控量測等等各項工作。。1.施工安全管理理4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵1.2防爆炸主要是防止火工品品爆炸，這就就要求火工品品使用的各個個環節嚴格控控制。其次防防止瓦斯爆炸炸、煤塵爆炸炸、粉塵爆炸炸。三是防止止壓力容器、、管道等爆炸炸，主要是洞洞內高壓儲氣氣罐、乙炔氧氧氣瓶、高壓壓風管、混凝凝土輸送管道道等。1.施工安全管理理4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵1.3防漏電。洞內各種用電設設備如輸送本本、噴射機、、水泵、電焊焊機等，供電電線路和控制制器，一是要要確保做到““一機一閘一一漏一接地””；二是要確確保供電線路路實現“三相相五線”制；；三是線路布布設供電設備備質量保證，，尤其是穿臺臺車臺架的絕絕緣保護要達達標。1.施工安全管理理4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵1.4防火災。電線老化、接觸不不良、負荷合合過大都容易易起火，洞內內焊接容易起起火，洞內可可燃氣體容易易起火，防水水板、通風帶帶等易燃物品品，會引起火火災。所以風風電對側布置置、焊接時物物理隔離等措措施要嚴格落落實。瓦斯隧隧道要嚴格控控制瓦斯含量量。1.施工安全管理理4樹立危機意識識是項目管理理的關鍵1.5防高空墜落和和落體打擊。。鉆孔臺架、鋪掛臺臺架、鋼筋綁綁扎臺架、二二襯臺車、仰仰拱棧橋等，，除了必須的的強度剛度穩穩定性外，還還必須考慮對對作業人員的的防護，上部部的機具材料料雜物必須歸歸置有序清理理干凈。1.施工工安安全全管管理理4樹立立危危機機意意識識是是項項目目管管理理的的關關鍵鍵1.6防機機械械設設備備傷傷害害。。洞內作作業業的的挖挖機機、、裝裝載載機機、、自自卸卸車車、、混混凝凝土土罐罐車車等等設設備備，，在在行行走走倒倒車車期期間間，，容容易易傷傷害害到到各各種種臺臺車車臺臺架架、、容容易易對對各各環環節節的的作作業業人人員員造造成成傷傷害害。。所所以以，，各各種種車車輛輛設設備備的的警警示示設設備備必必須須齊齊全全、、功功能能正正常常，，如如照照燈燈、、警警示示器器等等，，并并嚴嚴格格控控制制行行車車速速度度。。各各種種固固定定設設備備要要有有明明顯顯的的警警示示反反光光條條等等。1.施工工安安全全管管理理4樹立立危危機機意意識識是是項項目目管管理理的的關關鍵鍵1.6防機機械械設設備備傷傷害害。。操作作人員員應應有有反反光光背背心心等等。。由由于于所所有有大大型型設設備備都都有有視視角角盲盲區區，，所所以以洞洞內內大大型型設設備備施施工工必必須須有有專專人人指指揮揮。。斜斜井井中中和和交交叉叉口口處處必必須須設設置置防防撞撞設設施施。。載載人人車車輛輛必必須須有有斷斷氣氣剎剎裝裝置置，，嚴嚴禁禁人人貨貨混混載載。。對對駕駕駛駛人人員員和和作作業業人人員員要要進進行行嚴嚴格格的的教教育育。。1.施工工安安全全管管理理4樹立立危危機機意意識識是是項項目目管管理理的的關關鍵鍵隧道道施工工質質量量問問題題，，近近年年來來雖雖然然建建設設單單位位抓抓的的很很緊緊，，總總體體上上有有很很大大的的提提升升，，但但一一些些問問題題還還時時有有發發生生。。2.施工工質質量量控控制制4樹立立危危機機意意識識是是項項目目管管理理的的關關鍵鍵2.1.支護護體體系系的的質質量量問問題題鋼拱架架加加工工質質量量、、安安裝裝質質量量：：連連接接板板、、垂垂直直度度、、間間距距、、縱縱向向連連接接、、鎖鎖腳腳。。噴射射混混凝凝土土強度度、、密密實實度度、、平平順順度度。。這些些質量量控控制制不不到到位位，，不不僅僅僅僅是是影影響響結結構構使使用用壽壽命命，，有有時時候候施施工工期期間間的的安安全全都都不不能能保保證證。。2.施工工質質量量控控制制4樹立立危危機機意意識識是是項項目目管管理理的的關關鍵鍵2.2.防水水系系統統的的質質量量問問題題防水水板鋪鋪掛掛：：焊焊接接、、搭搭接接寬寬度度、、松松弛弛度度、、平平順順度度。。透水水管布布設設、、泄泄水水孔孔預預留留。。防水水系統統失失效效，，該該出出水水的的位位置置不不出出水水，，結結構構表表面面滲滲漏漏水水，，影影