2/67目錄1編制講明 -1-1.1編制依據 -1-1.2編制原則 -1-1.3編制范圍 -2-2工程概況及要緊工程數量 -2-2.1工程概述 -2-2.2材料供應方案 -2-2.3要緊工程數量 -3-2.3.1碧雞關隧道（客線）出口左側樁板墻工程數量 -3-3．總工期及勞動力使用安排 -4-3.1總工期及依據 -4-3.2要緊勞動力使用數量表 -4-4.施工組織及規劃 -4-5臨時工程的分布及總體設計 -5-5.1施工臨時便道 -5-5.2施工場地布置 -5-5.3施工用電 -5-5.4施工用水 -5-5.5內業資料 -5-6施工預備工作 -5-6.1施工便道修建 -6-6.2施工機械進場 -6-6.3施工導線復測和貫穿測量 -7-7工程施工方法 -7-7.1預加固樁施工方法、順序、工期及措施 -7-7.1.1預加固樁施工工藝流程 -7-7.1.2預加固施工預備 -8-7.1.3護壁及挖孔施工 -8-7.1.4成孔檢查、鋼筋籠的制作與安放 -9-7.1.5澆灌砼 -11-7.1.6產品愛護 -11-7.2樁板墻擋土板施工 -12-7.2.1施工預備 -12-7.2.2施工工序 -12-8.質量保證措施 -13-8.1質量目標 -13-8.2質量保證措施 -13-8.2.1建立質量保證體系 -13-8.2.2保證工程質量的技術措施 -17-8.2.3保證工程質量的原材料操縱措施 -18-8.2.4重點部位、關鍵環節的質量保證措施 -18-9.安全保證措施 -20-9.1.安全生產治理組織機構 -20-9.1.1.安全生產治理組織機構 -20-9.2安全保證措施 -21-9.3危險源辨識 -22-9.3.1風險源辨識方法 -22-9.3.2針對危險源采取的措施 -25-10.施工環保、水土保持措施，文明施工措施 -26-10.1.環境愛護、水土保持治理目標 -26-10.2.環境愛護、水土保持工作原則 -26-10.3施工環保、水土保持保證體系 -26-10.4.施工環保、水土保持治理機構 -26-10.5.施工環境愛護、水土保持措施 -27-10.5.1.環境愛護措施 -27-10.6.2.文明施工治理體系 -30-11.附圖表部分 -32-1編制講明1.1編制依據1.1.1昆明鐵路局昆明樞紐鐵路建設指揮部《改建鐵路昆明樞紐擴能改造工程指導性施工組織設計》（2009年11月）。1.1.2鐵道第二勘察設計院關于碧雞關隧道出口（客線）左側樁板墻施工設計圖紙及相關圖表資料。1.1.3我部對當地環境及現場踏勘資料。1.1.4國家及鐵道部現行施工規范、施工質量驗收標準、技術指南、試驗規程、安全規1.1.5為完成本合同段工程擬投入的施工治理、專業技術人員、機械設備等資源。1.1.6項目部施工技術水平、治理能力和以往類似工程的施工經驗。1.2編制原則1.2.1遵循設計文件的原則。在編制方案時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制方案，滿足設計標準和功能要求。1.2.2安全第一、質量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術先進、方案優化、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后患。1.2.3堅持按項目治理法的原則。通過與建設單位、監理單位和設計單位協作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。1.2.4重視生態環境，在施工期間及竣工通車后保證不發生水土流失，保證不破壞環境。貫徹和執行國家和當地政府的方針政策，遵守法律法規，尊重當地的民風民俗。1.2.5堅持用工制度的動態治理。依照工作的需要，合理配置勞動力資源。1.2.6按照ISO9001的要求編制質量治理體系程序文件，按照投標文件對安全、質量目標的承諾進行嚴格的治理和有效的實施。1.2.7施工方案編制做到總體部署和分項工程相結合、重點工程和一般工程相結合、高新技術與既有技術相結合，使方案具有重點突出、內容全面、思路清晰的特點。1.3編制范圍本方案編制范圍為昆明鐵路樞紐站前一標工程新碧雞關隧道（客線）出口D1K1084+880～D1K1085+066左側樁板墻，長186m。2工程概況及要緊工程數量2.1工程概述新碧雞關隧道（貨線）位于讀書鋪站至昆明西站之間，為雙線隧道，列車設計行車速度為120km/h。新碧雞關隧道位于客線隧道的右側，左線中線與客線隧道右線中線線間距在隧道進口端由15m漸變至100.0m，然后在出口端漸變至25m，其中進口端D2K1082+560～+850段線間距小于30m，其余地段均大于30m。本工程前接新碧雞關隧道出口，線路以挖方通過，中心最大挖深7m,上覆第四系全新統人工填土，中間夾粉質粘土、淤泥質土及松軟土，下伏基巖二迭系上統峨眉山玄武巖。D1K1084+880～D1K1085+066左側，長186m,設錨固樁，樁間距（中-中）均為6m,樁靠線路側邊緣距線路中心距離均為5.25～5.4m，樁短邊沿線路方向布置，采納C30混凝土澆筑，共32根，左側樁間采納外掛式擋土板。2.2材料供應方案1)鋼筋：由攀枝花鋼鐵集團供應。2）混凝土：鎖口、護壁混凝土采納自拌，原材料：粗骨料、細骨料由安靜清龍石廠供應，水泥：昆鋼嘉華水泥有限公司供應。樁身混凝土采納云南建工集團供應的商品混凝土。施工所需材料必須經檢驗合格后才準使用，并按指定地點和方式存放。2.3要緊工程數量2.3.1碧雞關隧道（客線）出口左側樁板墻工程數量碧雞關隧道（客線）出口樁板工程數量工程項目單位數量備注（1)錨固樁1、鎖口護壁鋼筋HPB235Φ16鋼筋kg26962.776HPB235Φ12鋼筋kg11105.689Φ40鋼管kg31381.460HPB235Φ6鋼筋kg450.0452、鎖口護壁C20鋼筋混凝土m31290.9143、樁身鋼筋HRB400Φ25鋼筋kg75770.049HRB335Φ20鋼筋kg19447.434HRB335Φ16鋼筋kg10216.9954、樁身C30鋼筋混凝土m31302.0005、樁底碎石m336.0006、樁頂平臺及漿砌片石回填m390.900（2）擋土板1、擋土板C30鋼筋混凝土m3207.6802、封閉面板C30鋼筋混凝土m3106.2003、擋土板鋼筋HRB400Φ20鋼筋kg31482.400HRB335Φ12鋼筋kg5658.100HRB335Φ8鋼筋kg3465.6604、聯結鋼筋HRB400Φ32鋼筋kg5301.4105、鋼筋網HPB235Φ6鋼筋kg1651.6806、鋼墊板15*20*2cmkg2208.9607、鋼筋幫條HRB335Φ22鋼筋kg253.4648、復合排水網㎡495.0009、臨時HRB335Φ25錨桿m279.00010、HRB335Φ25錨桿kg1076.94011、臨時錨桿注漿m30.812(3)開挖錨固樁土石方m32577.9603．總工期及勞動力使用安排3.1總工期及依據依照征地、拆遷、便道修建，施工點的預備、圖紙供應及工程施工組織設計編制情況，碧雞關隧道出口預加固樁和鋼管樁打算2012年11月25日開工，于2013年1月25日工程完工。總工期操縱詳見：施工形象進度操縱圖。3.2要緊勞動力使用數量表勞動力使用數量表序號工種總人數2012年11月2012年12月2013年1月1開挖403040402砼工101010103木工101010104電工11115鋼筋工101010106機械手55557機修工22228電焊工33339雜工555510合計867686864.施工組織及規劃本項目部要緊職能為：全面負責本工程的施工治理工作，編制施工方案、施工進度打算、質量打算、物質設備打算等。編制關鍵工序作業指導書，進行施工機具配備、勞動力配備，對施工方案、安全目標、工期目標組織實施，工程竣工后編制竣工資料。依照本工程實際情況，項目部設置一套完整的治理部門，由工程部、安質部、物設部、計合部、財務部及綜合部組成。項目組織機構框圖見附圖5臨時工程的分布及總體設計5.1施工臨時便道在施工預備時期，樁板墻施工便道沿著中鐵二院昆明分院外圍墻布置，施工便道一直延伸到車家壁臨時棄渣場，全長約300m。便道標準：路面寬度4.5m；基層填土30cm，面層采納30cm5.2施工場地布置在施工預備時期，待碧雞關隧道客線轉線完成后，在碧雞關隧道（客線）出口右側空地設置預加固樁、護壁及外掛板所需的鋼筋加工區，在預加固樁區域設置護壁混凝土攪拌棚及空壓機房。除噴射混凝土和預加固樁鎖口、護壁混凝土自拌外，其余混凝土均用商品混凝土。經調查，建工集團商品混凝土的規模和質量可符合要求。現場相關材料、臨時房屋及材料加工棚等布置見《碧雞關隧道出口(客線)左側樁板墻施工平面布置示意圖》。5.3施工用電施工用電利用地點線擴容后就近從高壓端下桿接入，在DK1084+900處施工點設置一臺630KVA變壓器，修建臨時供電線路，可滿足樁板墻施工需求。5.4施工用水新碧雞關隧道出口既有平導上方有一水池，經取水分析，對人體無害、對砼無侵蝕性，可供樁板墻使用。5.5內業資料在施工過程中及時做好施工資料收集、整理工作，在工程竣工驗收時統一進行歸檔移交。6施工預備工作6.1施工便道修建在施工預備時期，樁板墻施工便道沿著中鐵二院昆明分院外圍墻布置，施工便道一直延伸到車家壁臨時棄渣場，全長約300m。6.2施工機械進場施工機械設備打算見“要緊施工機械及設備數量及進場表”，依照現場施工需要，分批組織施工機械設備進場。要緊施工機械及設備數量及進場表序號機械或設備名稱規格型號數量進場時刻備注1空壓機L-22/73臺2009.112空壓機W3.5-53臺2009.113空壓機OVFY-13/71臺2009.114砼輸送泵HBD40-6-551臺2009.115電焊機BX1-5001臺2009.116鋼筋切斷機JC-401臺2009.117砼拌合機JDY5002臺2009.118裝載機ZL50C1臺2009.119挖掘機220LC1臺2009.1110潛孔鉆KQD-1001臺2009.1111擠壓注漿機ZJB-1.81臺2009.1112鋼筋彎曲機GW401臺2009.1113卷揚機ZJ-1.51臺2009.1114卷揚機JK-11臺2009.1115多級水泵D12-251臺2009.1116鋼筋彎曲機GW401臺2009.1117離心式潛水泵65-40-2001臺2009.1118風鉆YT2810臺2009.1119自卸汽車2輛2009.116.3施工導線復測和貫穿測量施工前對碧雞關隧道出口所布置的導線進行復測，該導線作為施工操縱測量的依據。7工程施工方法7.1預加固樁施工方法、順序、工期及措施7.1.1預加固樁施工工藝流程預加固樁施工工藝流程見“預加固樁施工工藝流程圖”。預加固樁施工工藝流程圖預備工作預備工作平坦地面平坦地面挖孔設備檢查測量監理檢驗、簽認《施工放樣記錄表》及《水準測量挖孔設備檢查測量監理檢驗、簽認《施工放樣記錄表》及《水準測量記錄表》測量放樣樁徑、傾斜度檢查樁身開挖樁徑、傾斜度檢查樁身開挖安裝聯系結筋支撐護壁安裝聯系結筋支撐護壁終孔，孔底清理及部分樁底壓填碎石終孔，孔底清理及部分樁底壓填碎石專業監理檢查成孔孔徑、垂直度、孔深等成孔孔徑、垂直度、孔深等專業監理檢查、簽認《挖孔記錄表》和《成孔檢查表》專業監理檢查、簽認《挖孔記錄表》和《成孔檢查表》下放鋼筋籠鋼筋籠制作下放鋼筋籠鋼筋籠制作專業監理檢查焊接、簽認《鋼筋加工及安裝檢查表》專業監理檢查焊接、簽認《鋼筋加工及安裝檢查表》澆注砼鋼筋籠檢查澆注砼鋼筋籠檢查砼灌注過程操縱砼運輸砼灌注過程操縱砼運輸成樁成樁專業監理旁站、簽認《砼施工記錄表》專業監理旁站、簽認《砼施工記錄表》砼拌制材質檢驗簽認《挖孔樁成品檢查表》材質檢驗簽認《挖孔樁成品檢查表》7.1.2預加固施工預備（1）做好施工場地平坦工作，四周設置排水溝，出土路線暢通，安裝好提升設備，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不阻礙施工。（2）按施工圖紙準確放線，放出樁位中心線和樁徑，并認真進行復核，經監理工程師同意后，開挖樁身土方,施工時靠線路側鎖口與護壁對齊。（3）施工前，施工現場技術負責人和領工員應逐孔全面檢查施工預備，逐級進行技術交底和安全教育，要之逐項得到落實。7.1.3護壁及挖孔施工（1）采納人工配風鎬挖孔，孔口設置提升架，將挖開的土石渣運出孔外。（2）當挖完第一節護壁深度后，按照圖紙設計要求預埋Φ32HRB400聯結鋼筋。按照聯結筋位置在護壁巖層上鉆Φ40的孔，然后將聯結筋錨入孔內，注意聯結筋的錨固長度滿足要求。（2）護壁模板施工：第一節孔圈護壁應比下面的護壁厚35cm，并高出現場地面55cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。上下護壁間的搭接長度許多于5cm。護壁澆砼模板分節的高度100cm，每節模板安裝嚴格校核中心位置及護壁厚度，用十字架對準軸線標記，在十字交叉中心懸吊垂球，復核模板位置，保證垂直度。符合要求后，用鋼管打入土中支撐模板，穩定位置，防止搗砼時模板發生位移。（2）護壁混凝土施工：護壁砼采納C20，澆灌護壁砼時，用振動棒振搗密實。發覺護壁有漏水現象，及時加以堵塞和導流，防止孔外水通過護壁流入孔內，保證護壁砼強度及安全。護壁砼的內模拆除，在24小時以后進行。（3）當第一節護壁砼拆模后，即把軸線位置標定在護壁上，并用水準儀把相對水平標高畫記在第一圈護壁內，作為操縱樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標高的依據。（4）在挖孔過程中，經常檢查樁孔尺寸和平面位置。（5）挖孔到達設計深度后，進行孔底處理，做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土等。然后按照圖紙要求在樁底分層壓填碎石。7.1.4成孔檢查、鋼筋籠的制作與安放（1）成孔后，使用探孔器探孔，質量標準見下表：項目同意偏差孔的中心偏位（mm）單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度小于0.5％孔深比設計深度超深不小于50mm（2）鋼筋籠分克制作，分段后的主筋接頭相互錯開，同一截面內的接頭數目不多于主筋總根數的50％，且接頭錯開距離大于50cm，主筋閃光對焊接長，其外觀檢查符合下列要求：1、接頭處不得有橫向裂紋；2、與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；3、接頭處的彎折角不得大于3°；4、接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不得大于2mm。（3）節段間采納雙面搭接焊連接，搭接長度為主筋直徑的5～10倍，外觀檢查符合下列要求：1、焊縫表面平坦，不得有凹陷或焊瘤；2、焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋；3、咬邊深度小于0.5mm，不得有氣孔及夾渣現象。（4）鋼筋加工的偏差范圍見下表：檢查項目同意偏差（mm）受力鋼筋間距±20螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10直徑±5愛護層厚度±10（5）每套鋼筋籠加工成型后，掛標識牌。（6）鋼筋下料加工完畢后放入孔內綁扎成鋼筋籠。（7）在樁內綁扎鋼筋時應多人配合作業，先將樁內四角的主筋放入莊內，再將箍筋與主筋綁扎牢固，再放入其他鋼筋。同時將4根聲測管對稱安裝在鋼筋籠內，聲測管灌滿清水并將端口密封，以免混凝土灌注時混凝土擠入管內而造成聲測管堵塞失靈。（8）鋼筋籠綁扎過程中，在樁四角上焊接定位鋼筋，確保鋼筋籠愛護層滿足要求和砼澆灌時鋼筋籠不上浮。（9）上述工作經監理工程師檢查合格后進行砼澆灌的預備工作。串筒安裝將鋼筋籠固定就位后，依照孔深計算導管長度，吊放內徑250mm的鋼導管。7.1.5澆灌砼（1）樁體砼要從樁底到樁頂標高一次完成。如遇停電等情況時，配備發電機，保證砼的連續澆筑。（2）灌注樁身砼，嚴禁井口拋鏟或倒車斜料，以免砼離析，阻礙砼整體強度。（3）在灌注砼過程中，注意防止地下水進入，不得有超過50mm厚的積水層，否則，應設法把砼表面積水層用導管吸干，才能灌注砼。當孔內積水過深,采納水下砼灌注施工。（4）砼采納導管法澆注，施工時導管應對準孔中心，樁頂以下2.0m的砼，依靠自重墜落沉實，不必再用人工振搗，在此線以上灌注的砼采納插入式振動器和人工插實相結合的方法。（5）在灌注樁身砼時，相鄰10m范圍內的挖孔作業應停止，并不得在孔底留人。（6）灌注樁身砼時，工地試驗員留置試塊，每根樁2組（6件），并及時提出試驗報告。（7）砼灌至樁頂以后，將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除潔凈。7.1.6產品愛護（1）鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應按品種、規格、長度編號堆放，用支架支起，以免造成彎曲和錯用。雨天時用彩條布覆蓋，防止銹蝕或污染。（2）鋼筋籠所用鋼筋放入樁孔綁扎時保證愛護層鋼筋齊全，位置準確、有效。（3）樁頭外露的主鋼筋要妥善愛護，不得任意彎折或切斷。（4）樁頭在強度沒有達到5MPA時，不得碾壓，以免樁頭損壞。7.2樁板墻擋土板施工7.2.1施工預備(1)依照現場做好樁板墻頂部排水，特不是該段既有排污溝的排水。(2)依照圖紙放出擋土板的位置。7.2.2施工工序施工順序：⑴樁完成后，待樁身強度到達80%且檢測合格后，跳槽開挖樁間土石頭，每層開挖高度不大于1米，開挖時注意擋土板后復合排水網的位置。開挖時必須保證鎖扣、護壁及預埋聯結鋼筋不受破壞。⑵樁間土石開挖后及時施做錨桿，錨桿采納φ25HRB335的螺紋鋼筋制作，長度為4m,間距2m，梅花型布置。⑶待錨桿施做完后，在樁間施做復合排水網，復合排水網具體指標為：eq\o\ac(○,1)復合體單位面積質量不小于1400g/㎡、無紡布單位面積質量不小于200g/㎡;eq\o\ac(○,2)復合體厚度不小于7mm,網芯厚度不小于5mm，三維網芯縱向抗拉強度不小于15KN/m；eq\o\ac(○,3)網芯與布的剝離強度不小于0.3KN/m，導水率不小于1.2*103㎡/s.⑷擋土板鋼筋綁扎，依照樁間距合理下料，先放定位筋，保證擋土板的愛護層滿足要求。⑸為保證砼表觀質量,擋板前模板采納鋼膜拼裝，注意拼裝模板縫不大于5mm,模板背后采納50×100mm@500mm木方＋φ42鋼管支撐。模板安裝時注意按照圖紙要求設置φ50mm的泄水孔，預留聯結筋應用透明膠布纏緊防止混凝土澆筑時污染。（6）擋土板采納C30混凝土，混凝土澆筑時振搗均勻，不漏振、過振。砼養護必須及時，且養護時刻不得小于7天。（7）擋土板混凝土達到設計強度75%后，拆除模板施做幫條錨具，幫條采納φ22螺紋鋼筋，將幫條與聯結筋滿焊，將裸露在外的聯結鋼筋涂抹防銹漆兩遍。（8）所有擋土板施工完成后，樁范圍內采納模注C30混凝土封閉，封層表面距板面15cm，寬與樁寬度相同，樁范圍內板前距板面7.5cm設置φ6的鋼筋網，并通過聯結筋固定位置。（9）樁板墻高出地面部分采納漿砌片石回填，頂面平臺設置平臺截水溝，墻后及板后與自然邊坡懸空部分采納M7.5漿砌片石回填。8.質量保證措施8.1質量目標昆明鐵路樞紐站前一標工程質量均符合國家、鐵道部有關標準、規范和設計文件要求，整體質量達到國內先進水平，并經得起運營的檢驗和歷史的考驗。具體目標為：8.1.18.1.2主體工程質量零缺陷，其中橋梁、8.1.38.1.48.1.5竣工文件做到真實可靠，規范齊全，一次交接合格。8.2質量保證措施8.2.1建立質量保證體系質量治理組織機構組長：周學標組長：周學標書記：李剛征遷協調部：李剛物設部：許紅元財務會計部：楊剛安質環保部：鈔票東學打算合同部：彭坤明工程部：陳全華綜合部：丁麗萍總工：杜習林生產副經理：張曉旭樁板墻作業隊伍8.2.1.1針對本工程特點和質量要求，為保證質量目標的實現，制訂了“強化質量治理、嚴格操作規程、消滅質量通病，確立8.2.（1）分項、分工序實施專職質量治理，上至項目經理，下至操作者，均制定崗位責任制，簽訂質量保證書，做到：指導工程施工者負責質量；施工操作者保證質量；檢查質量者評定質量。把質量治理的每項工作、每個環節具體落實到每個部門、每個人身上。（2）堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度。即進度、工作量、計價支付服從工程質量；預備工作不充分不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術交底不施工，必須的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量措施未確立不施工；堅持質量一票否決權。落實優質優價制度，驗工計價要與質量等級掛鉤，職工的收入要與操作質量掛鉤，實行優質優價，多勞多得的分配制度。（3）實行質量監督制度。無條件同意業主和監理工程師的質量監督治理，為質檢人員提供檢測儀器，制造檢測條件。配合做好工程質量復檢工作，提供準確的技術數據和質檢資料，嚴格執行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成，經自檢合格后報請監理工程師檢查，經檢查合格簽證后方可進行下一道工序的施工。8.2a、施工預備時期的質量操縱（1）針對本工程施工特點，對所有施工人員進行技術培訓，對治理人員、技術人員進行專業強化培訓；對各種操作人員進行崗前培訓。（2）持證上崗：對新工人，上崗前必須進行“三級教育”；對涉及“四新”技術項目的治理人員和操作人員針對各自技術特點進行專項培訓。（3）熟悉、審核施工圖，編制實施性施工組織設計，做好技術交底，針對本工程編制《質量打算》，對原材料進行材質試驗。（4）編制材料和機械設備需求打算，做好設備的維修與保養。（5）按施工平面布置圖設置臨時生產、生活用房及臨時供水供電線路等設施，核實施工現場各種地下構筑物、管線情況，并落實相應的愛護措施。b、b.施工過程的質量操縱（1）按《采購程序》選定合格供貨商，采購施工所需的物資材料，并依據《試驗和檢驗程序》進行質量操縱，保證施工材料的質量。（2）按《檢驗和試驗程序》設置試驗檢測機構，配置試驗檢測設備，依據有關規范，對施工過程進行監控。（3）對關鍵工序和專門工序，編制詳細的工藝細則，并做好技術交底，嚴格執行隱蔽工程簽證制度，工序完成后，經監理工程師檢查簽字后方可進入下道工序。在通知監理工程師對隱蔽工程檢查前，項目部要先行嚴格自檢。自檢合格后按鐵道部規定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前48小時，通知監理工程師（或甲方代表）到現場進行檢查，并在檢查證上簽字，方可接著施工。檢查不合格或檢查證及附件與實際不符，監理工程師（或甲方代表）不予簽證，項目部必須認真改正后報請重新檢查簽證。項目部未按規定通知監理工程師（或甲方代表）到現場進行檢查，須重做檢查及返工的費用要由項目部承擔并對責任人進行處罰。當發覺與設計資料差異較大的隱蔽工程，項目部在通知監理工程師（或甲方代表）的同時，還要通知設計單位參加檢查、簽證。項目部必須同意監理工程師（或甲方代表）的隨時抽查和重點檢查，要為他們提供必要的檢查條件。（4）按《不合格產品操縱程序規定》，做到對不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不轉序。（5）加強對文件資料的治理，所有技術文件按質量治理標準要求設專人負責，分門不類建立臺帳，收發登記注冊，受控文件必須加蓋受控印章，才能使用。c、竣工時期質量操縱（1）制定收尾工程施工打算，組織有關人員按照施工驗收規范對已完工程進行預檢，找出存在的問題，并及時處理，做好竣工文件資料的編制，按業主的規定要求做細、做好。（2）所有工程項目、竣工文件，經自檢合格后按驗收程序向業主申請工程移交。（3）制定質量回訪打算，及時掌握用戶對該工程意見，對回訪中用戶反映的問題，按質量回訪及《服務的實施與驗證程序》執行，確保用戶中意。質量保證體系框圖(見附表)8.2建立各級質量檢查制度，項目部采取定期和不定期相結合的方式，工區每月進行一次，各作業隊每旬進行一次。質量檢查由要緊領導組織有關部門人員參加，外業檢查、內業檢查分不進行。8.2.2保證工程質量的技術措施a、本工程的貫穿測量由公司測量子公司負責，項目部成立測量組，負責施工測量，嚴格測量復核制，確保建筑物定位準確，中線水平準確無誤。在施工過程中堅持勤測、勤量、勤檢查，并換人復測、復核，確保無誤。b、工程技術人員在熟悉和核對設計文件的基礎上，全面理順構筑物平、縱斷面、結構尺寸、中線、高程等關系。c、總工程師依照施工方案進行詳細施工技術交底，使參加施工人員明白承擔工程項目的質量標準和要求。d、嚴格按照施工設計文件和施工技術標準施工。施工中如發覺設計與現場實際不符，需要變更設計時，必須提早報送變更設計資料，待建設單位、設計單位、監理單位審批后，按審批內容和要求進行施工，不私自改變設計，不偷工減料。e、加強對各種原材料質量的抽檢復測，工程所用鋼材、水泥、沙石料、外加劑、半成品構件均要有出廠合格證和質保書，材料鑒定資料，確保材料規格、性能符合設計和規范要求，完成土建、圬工、鋼材等的各項試驗，為科學組織施工提供依據，進行質量跟蹤檢測，對數據進行統計分析，整理、反饋，指導施工，確保工程質量。f、建立、健全施工質量檢驗制度，嚴格工序治理，作好隱蔽工程的質量檢查和記錄。所有隱蔽工程經自檢合格后，備好設計文件、材質證明、試驗資料，填好工程檢查證等有關資料，在約請監理工程師檢查簽證后，方可隱蔽。g、堅持各級質量檢查制度。堅持指揮部、項目部、作業隊定期（季、月、旬）和不定期檢查制度，使工程質量始終處于受控狀態。h、堅持教育培訓制度，加強對職工的教育培訓，切實做到持證上崗。未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業。i、在施工全過程中，建立并完善工程臺帳，及時記錄工程日志，繪制好原始斷面，收集整理各類工程的原始數據和資料，及時、準確、完整、系統地編制好竣工文件。8.2.3保證工程質量的原材料操縱措施a.原材料進場必須有合格證。b.原材料進場必須進行檢驗，同時監理工程師見證取樣，檢驗合格后才能夠使用，沒檢驗及沒檢驗合格的材料堅決不使用。原材料堆放時，注意愛護，分類堆放整齊，材料之間有反應的材料要隔離放，要遠放。變質的原材料堅決不使用。8.2.4重點部位、關鍵環節的質量保證措施8.2a、混凝土配合比設計施工前，依照混凝土施工技術性能試驗配制多種混凝土的理論配合比以供選擇。混凝土的配合比除滿足有關技術規范及設計要求外，還應達到混凝土耐久性的要求。b、混凝土施工組織措施（1）項目經理部相關的質量、技術、設備、物資部門等組成現場值班小組，負責落實混凝土供應,并督促關鍵部位如防水結構細部等的混凝土施工質量。（2）專職的混凝土試驗人員進駐混凝土攪拌站監督混凝土配合比實施質量操盡情況，并協助組織運輸。8.2結合GB/T19001標準治理和程序文件，建立健全工程質量檢查和驗收制度，把責任落實到人，是保證隱蔽工程質量的關鍵。隱蔽工程檢查程序框圖合格合格隱蔽工程自檢（四檢）合格合格隱蔽工程自檢（四檢）專職質檢員檢查填寫隱蔽工程報驗表專職質檢員檢查填寫隱蔽工程報驗表請設計人員確認請監理工程師驗收請設計人員確認請監理工程師驗收合格合格進入隱蔽工程施工進入隱蔽工程施工治理措施：（1）隱蔽工程檢查以班組自檢為基礎，質檢員專檢，互檢和質檢工程師專檢，抽檢相結合。施工班組在班中、下班前應對當天工程質量進行自檢，對不符合質量要求的由質檢工程師命令返工。（2）各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人、質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。（3）工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的各工序都應當嚴格執行“三工序制度”:即檢查上道工序，做好本道工序，服務下道工序。（4）每道工序完成并經自檢合格后，邀請駐地監理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。（5）所有隱蔽工程必須在獲得監理工程師的簽證后才同意進行下一道工序的施工，未經簽證的工序不得進行下道工序的施工。（6）未通過隱蔽工程驗收的項目，返工自檢、復檢合格后，填寫隱蔽工程驗收記錄，并向駐地監理工程師發出復驗申請，并辦理相應的簽認手續。（7）按要求整理各項隱蔽工程資料，并按文件、資料操縱程序進行歸檔。在工序施工中，應有嚴格的施工記錄，隱蔽工程施工記錄應有檢查項目、技術要求及檢查驗收部位等，簽認欄應有技術負責人及質量自檢檢查人員簽名。9.安全保證措施9.1.安全生產治理組織機構堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全面貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產治理條例》、鐵道部《鐵路營業線施工安全治理規定》和《昆明鐵路局營業線施工及安全治理實施細則》（昆鐵辦[2008]387號）及昆明鐵路局有關營業線施工安全的規定，建立健全本工程施工的安全治理組織機構，完善安全生產保證體系。9.1.1.安全生產治理組織機構建立健全安全生產責任制，明確項目經理為第一責任人，實行逐級負責制。建立以項目經理為組長，副經理、總工程師為副組長，安全質量部、工程部及各部相關負責人，專職安全人員、各施工隊長為成員的安全治理小組，領導和組織實施本項目安全治理，確保實現安全目標。安全治理小組辦公室設在項目部安全質量部，安全質量部部長兼辦公室主任。項目安全保證體系框圖安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術、安全規則教育組織保證項目部安全領導小組作業隊安全管理小組安全質量部作業隊專職安全員班組兼職安全員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規各項安全生產標準、規程經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現實現安全生產目標安全生產第一安全為了生產生產必須安全十二項安全生產制度：1.安全生產責任制；2.班前安全講話制；3.周一安全活動制；4.安全救援制；5.安全標準工地建設制；6.安全教育制；7.安全技術交底制；8.安全交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產檢查制；11.安全事故報告制；12.安全生產獎懲制。9.2安全保證措施1）對施工中的輔助結構如腳手架、提升設備等，進行安全檢算，采取相應的安全措施。2）施工中的特種作業人員，通過安全技術培訓，并經考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員按要求進行安全技術培訓和考核。3）挖孔工人必須配有安全帽、系安全繩，當樁孔開挖深度超過5m時，在孔底面以上3m左右處的護壁凸緣上設置半圓形的密眼鋼筋做成的安全防護網。防護網隨著挖孔深度適當向下設置的增加，在吊桶上下時，作業人員必須站在防護網下面，停止挖土，注意安全。當發覺異常氣味或挖孔人員呼吸困難時地面配備向孔內送風裝置，風量許多于25L/S。4）樁孔內必須放置爬梯，隨挖孔深度增加放長至工作面，并經常檢查出渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，以作安全使用。嚴禁酒后操作，不準在孔內吸煙和使用明火作業。需要照明時采納安全礦燈或12V以下的安全燈。5）模板就位后，立即用撐木等固定，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。每節模板立好后，上好連接件，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。6）已灌注完砼和正在挖孔未完的樁口，應設置井蓋和圍欄圍蔽，并安置醒目警示標志，以防行人墜入。7）各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。8）安全網保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小于1600N的沖擊荷載。9）雨天作業時，預加固樁孔頂搭設雨棚并做好防排水措施，鋼管樁采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。9.3危險源辨識9.3.1風險源辨識方法本工程風險等級劃分及評定方法采納LEC半定量打分評價法，通過定量評價，分析風險源導致風險事件發生的可能性和后果，并依照打分結果判定風險等級。風險等級D=L×E×CL--事故或危害事件發生的可能性E--暴露在危險環境中的情況C—事故或危害事件的可能結果。D—危險性分值D值越大，講明該項目危險性越大，需增加安全防范措施以減小事故發生的可能性。其中L、E、C、D取值分不見下表表1發生事故的可能性(L)分數值事故發生的可能性10完全能夠預料6相當可能3可能,但不經常1可能性小,完全意外0.5專門不可能,能夠設想0.2極不可能0.1實際不可能表2暴露于危險環境的頻繁程度(E)分數值暴露于危險環境的頻繁程度10連續暴露6每天工作時刻內暴露3每周一次,或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴霹0.5特不罕見地暴露表3發生事故造成的后果（C）分數值發生事故產生的后果100lO人以上死亡403-9人死亡151-2人死亡7重傷3傷殘1輕傷表4危險等級劃分分值危險程度危險等級>320極其危險，不能接著作業5160-320高度危險，需立即整改470-160顯著危險，需要整改320-70一般危險，需要注意2<20稍有危險，能夠同意1樁板墻LEC風險評價表序號作業活動危險源危害因素LECD風險等級1碧雞關出口（客線）出口左側樁板墻施工施工機械及施工人員進入既有線施工人員超近路跨入既有線，防護架遭破壞16742D2孔口落物孔樁開挖過程中棄碴未及時外運、孔口周圍雜物未及時清理、吊桶裝碴過滿提升過程掉落、工具采納拋擲方法16742D3觸電損害樁孔內照明未采納低電壓照明、砼澆筑、鋼筋加工過程、孔內抽水過程電源未接地或未安裝漏電愛護器。16742D4高空作業擋土板施工完后，樁范圍內采納C30砼封閉時，架設模板腳手架時未系安全帶16742D樁板墻危險源清單序號作業活動危險源相關活動可能導致的危險或活動風險等級1碧雞關出口（客線）出口左側樁板墻施工施工機械及施工人員進入既有線施工人員超近路跨入既有線，防護架遭破壞阻礙既有線運行安全措施、制度2孔口落物孔樁開挖過程中棄碴未及時外運、孔口周圍雜物未及時清理、吊桶裝碴過滿提升過程掉落、工具采納拋擲方法人員傷亡制度操縱3觸電損害樁孔內照明未采納低電壓照明、砼澆筑、鋼筋加工過程、孔內抽水過程電源未接地或未安裝漏電愛護器。人員傷亡措施、制度4高空作業擋土板施工完后，樁范圍內采納C30砼封閉時，架設模板腳手架時未系安全帶人員墜落、物體打擊措施、制度9.3.2針對危險源采取的措施9.3.2.1保證施工人員及機械不進入既有線（1）在樁板墻施工靠近既有線段設置鐵絲網，高度為1米，并設置醒目的防護標志。（2)對作業隊伍進行入場安全教育，提高作業隊伍的安全意思，加大對違規人員的懲處力度。9.3.2.1幸免孔口落物措施（1）加強對作業人員的安全教育培訓，特不針對孔口提升作業人員的教育，項目部每天安排技術人員和領工員巡視工地，發覺孔口有雜物立即清理，不定時的檢查卷揚機及提升鋼絞線。（2）護壁模板加固完成后，技術人員到孔底檢查，發覺安裝不規范立即糾正。（3）澆筑護壁砼時采納串筒澆筑，在孔底作業處設置安全擋板，并配置對講機以便孔內人員及時和孔外人員溝通。9.3.2.3防觸電措施（1）施工場地配置專業電工，嚴禁電工以外的人員接電。電工隨時檢查電線是否有破損，一經發覺有破損的電線立即更換。（2）嚴格按照“一機、一閘、一漏、一箱、一鎖”設置，保證施工用電安全。（3）孔內采納36V低電壓，確保照明用電安全。9.3.3.4高空作業安全措施（1）擋土板施工完后，樁范圍內采納C30砼封閉時，在綁扎鋼筋和架設模板時，在擋土板外搭設雙排腳手架作為臨時操作平臺。（2）腳手架采納Φ42鋼管，縱向間距1.8m，步距1.8m，腳手架上鋪5cm的跳板。（3）平臺上作業人員必須佩戴好安全帽、安全帶。10.施工環保、水土保持措施，文明施工措施10.1.環境愛護、水土保持治理目標水體功能、耕地、森林資源得到有效愛護，噪音、振動和揚塵的環境得到有效操縱，減少水土流失，鐵路設施、建筑與沿線都市環境、自然景觀和諧相容，文物得到有效愛護，努力建設一個資源節約型和環境友好型的鐵路樞紐。10.2.環境愛護、水土保持工作原則環境愛護、水土保持工作原則見下表。序號工作原則原則具體內容1依法行事遵守國家有關環境愛護的法律、法規和規章，嚴格執行ISO14000《環境愛護體系》，并按招標文件規定，做好環境愛護和水土保持工作，同意國家和地點政府對環境愛護和水土保持的監督檢查。2三同時工程施工中，認真貫徹環境愛護、水土保持工作與正式工程同時設計、同時施工、同時竣工驗交。3同一尺度把環境愛護和水土保持工作與工程質量、安全、進度放在同等位置治理；環保水保標準同鐵路工程質量標準放在同一尺度來驗收。4一把手負責由項目經理擔任環保水保治理小組組長。作為環境愛護和水土保持的第一治理者，對環境愛護和水土保持工作負總責。5預案在先工程開工前，預先制定環境愛護和水土保持方案，報經當地環境愛護和水土保持治理部門批準，并報業主、監理單位核備。10.3施工環保、水土保持保證體系貫徹執行《環境治理體系－規范及使用指南》(GB/T24001－2004),針對工程及環境特點，從人、機、料、法、環、測六個方面，建立完整的環境愛護和水土保持保證體系（見“環境愛護和水土保持保證體系框圖”），保證環保治理體系的有效運行。10.4.施工環保、水土保持治理機構項目部成立以項目經理為組長，副經理、總工程師為副組長，相關部門負責人、為組員的環境愛護和水土保持治理小組，定期布置安排、檢查總結工作，加強對環境愛護和水土保持工作的治理。見“環境愛護和水土保持組織機構框圖”。環境愛護和水土保持組織機構框圖環護和水保領導小組環護和水保領導小組副組長：副經理張曉旭總工程師杜習林組長：經理周學標書記:李剛安質部部長：鈔票東學工程部部長：陳全華綜合部部長：丁麗萍物設部部長：許紅元中心試驗室主任：陳浩10.5.施工環境愛護、水土保持措施10.5.1.環境愛護措施10.5.1.1.水污染的防治(1)施工現場修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內，除去懸浮物、油類物質并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入河流。(2)現場存放油料的地面進行防滲處理，如采納防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。(3)施工現場100人以上的臨時食堂，污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。(4)工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。(5)化學用品、外加劑等應庫內存放，妥善保管，防止污染環境。(6)加強對地表水和地下水水質的監測，配合當地環境監測部門搞好輿論宣傳和監督工作，加強對沿線施工廢水的操縱，發覺新的污染問題及時進行處理，防止水質惡化。10.5.1.2.棄土、垃圾的處理施工棄土（碴）要緊是預加固樁開挖棄土和眾多建筑物拆遷后產生的建筑垃圾。棄土場的選擇應征求當地政府及村鎮的意見，結合當地土地利用規劃，統籌考慮，盡可能被當地交通或水利農田建設所利用；施工時嚴格按批準的棄碴規劃有序堆放和利用；當棄土需集中堆放時，棄土場的選擇要依照地形特點，盡量做到與周圍環境融洽，并有良好的排截水和擋護設施；沿河道附近棄土時，盡量遠離河灘，不得侵占河床，壓縮過水斷面。愛護施工區和生活區的環境，及時處理施工垃圾、生活垃圾等廢棄物，將廢棄物運至當地環保部門同意的指定地點棄置，并注意幸免堵塞水流和污染水源。無法運走的，進行填埋等無害化處理。在施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施，定期清掃處理。10.5.1.3.降低噪音措施施工噪聲防治措施要緊用來愛護鐵路沿線聲環境敏感點，如農村居住區、學校及醫院等環境敏感點，采取以下防治措施：機械加工點遠離居民集中區或其他敏感點。夜間不安排噪聲大的機械施工，尤其是孔壓機和發電機等高噪聲施工作業。按當地政府規定，合理安排施工時刻，避開學校、醫院的敏感時段。盡量將高噪聲施工作業安排在周末或假期進行。在施工期間緊密監視學校、醫院的噪聲情況，假如噪聲超標采取降噪措施。注意保養施工機械，使機械維持最佳工作狀態，使噪聲維持最低噪聲水平。自費配備便攜式聲級計，以便對施工點尤其是敏感點處的噪聲級進行常規的監測。10.5.1臨時工程用地按照批準的施組設計規劃、業要緊求和當地環保的要求進行實施。臨時工程設施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水洼地或負地形。因工程施工而堵塞的溝渠、河道予以疏浚以防止水土流失和保持流水暢通。棄碴場按設計要求對坡腳進行工程擋護，碴頂平坦，用表層土恢復植被，并做好排水。生產、生活房屋的四周設通暢的排水系統，并對空地進行綠化，同時混凝土拌和站、料場、料庫采納15cm厚的C15混凝土進行場地硬化，減少水土流失。鉆孔樁施工產生的廢水，采納多級沉淀池過濾沉淀，處理達標后排放。施工營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復原貌，或按業要緊求辦理。10.5.2.水土保持措施嚴格執行《中華人民共和國環境愛護法》、《中華人民共和國水污染防治法》及《中華人民共和國環境阻礙評價法》，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持重點，有針對性地采取措施，切實做到全面規劃、因地制宜，維護施工地域內的自然環境和居民清潔適宜的生活、工作環境，最大限度地減少施工對自然生態的破壞，愛護環境，防止水土流失。愛護原有植被。對合同規定的施工限界內的植物、樹木等盡力維護原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和甲方的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。永久用地范圍內的裸露地表用植被加以覆蓋。臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。施工廢水必須經沉淀處理，達標后排放。施工廢碴和建筑垃圾按設計和業要緊求堆放和運至指定位置。杜絕隨意排放和傾倒。加強施工機械治理，注重日常保養，按照要求進行操作。防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏污染水體。10.6.文明施工、文物愛護10.6.1.文明施工目標現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目；達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準，施工人員遵紀守法、尊重民風、民俗，爭創省部級文明工地。10.6.2.文明施工治理體系項目部成立以項目經理為組長，書記、總工程師為副組長，相關部門負責人、為組員的文明施工領導小組，按照國家、鐵道部、建設部《建筑施工現場環境與衛生標準》、《云南省建筑施工現場治理規定》及《昆明市建設工程項目施工現場安全監督治理方法》（昆明市人民政府令第83號）及招標人的有關文明施工治理規定和要求，對現場文明施工進行監督、檢查、指導，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，對責任人進行處罰。各作業工區成立以施工隊長為組長的現場文明施