斷軌應(yīng)急演練知識培訓(xùn)課件第1頁，共20頁。

一、編制目的解決由于斷軌中斷行車，消除設(shè)備故障，確保列車運行安全。活動內(nèi)容二、場景描述自動閉塞區(qū)段經(jīng)本單位人員及其他單位人員發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷第2頁，共20頁。

理論講解三、斷軌作業(yè)流程（1）接斷軌通知，駐所聯(lián)絡(luò)員在5分鐘內(nèi)在運統(tǒng)46上統(tǒng)計。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員在運統(tǒng)-46上登記申請要點（故障地點本線封鎖，鄰線限速160Km/h），調(diào)度命令下達(dá)后駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時用GSM-R手機通知應(yīng)急處理人員。（3）上級調(diào)度部門或其他單位人員通知線路斷軌的應(yīng)急處理。車間干部或工區(qū)班組長：組織人員詳細(xì)調(diào)查斷軌的具體情況并做好匯報，按照段里領(lǐng)導(dǎo)安排組織的應(yīng)急搶修方案。第3頁，共20頁。

理論講解三、斷軌作業(yè)流程（4）接到斷軌通知后，應(yīng)急處理人員立即在工區(qū)班組長的帶領(lǐng)下攜帶應(yīng)急備品趕赴離故障地點最近的工作門。（5）應(yīng)急處理人員在得到在本線封鎖、鄰線限速160Km/h上線檢查調(diào)度命令后，對斷軌故障區(qū)段內(nèi)軌道電路范圍左右股鋼軌使用斷軌探縫器分別仔細(xì)檢查。檢查分工：由2名職工迅速趕往故障區(qū)段分左右股鋼軌進(jìn)行檢查，檢查時帶好保護器。第4頁，共20頁。

理論講解三、斷軌作業(yè)流程檢查區(qū)段以及內(nèi)容：1、區(qū)間斷軌：應(yīng)檢查調(diào)度通知的區(qū)段2、道岔區(qū)段斷軌：應(yīng)檢查故障道岔內(nèi)所有的絕緣接頭零配件有無搭鐵，眉毛邊是否連電（6）檢查確認(rèn)故障后，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮下，進(jìn)行斷軌應(yīng)急處置。應(yīng)急處理人員應(yīng)立即使用GSM-R手機向段調(diào)度及主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，主要內(nèi)容有：①現(xiàn)場檢查人姓名、職務(wù)。第5頁，共20頁。

理論講解三、斷軌作業(yè)流程②故障地點的里程：線名線別XX公里XX米，道岔故障時還應(yīng)匯報車站名、道岔編號。③故障的主要情況、對行車的形象及范圍。④故障處理初步方案預(yù)計本線和鄰線需要封鎖或慢行的起止里程、慢行速度、慢行時間。第6頁，共20頁。

理論講解三、斷軌作業(yè)流程⑤處理故障需要協(xié)調(diào)的有關(guān)事宜。⑥確認(rèn)故障后，駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員根據(jù)現(xiàn)場請求，辦理封鎖或慢行登記手續(xù)，由調(diào)度所發(fā)令后進(jìn)行故障處理。（7）待本線封鎖、鄰線限速160/h封鎖命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工負(fù)責(zé)人封鎖線路，待故障處理完畢后，按施工負(fù)責(zé)人的指示撤銷防護。第7頁，共20頁。

理論講解三、斷軌作業(yè)流程（8）斷軌故障處理的處理辦法：發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采取緊急處理，臨時處理、永久處理。（9）檢查、處理完成后，應(yīng)急處理人員應(yīng)迅速清理現(xiàn)場，防止物品遺漏，并撤離線路，出工作門時必須對工機具、人員進(jìn)行清點確認(rèn)，并填寫《上線作業(yè)工機具、材料、封鎖時間登記表》。應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人待人員、機具全部撤離防護柵欄后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點。（注意在故障未排除前，有關(guān)人員不得撤離現(xiàn)場）第8頁，共20頁。

理論講解三、斷軌作業(yè)流程（10）駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的指示，在運統(tǒng)-46登記銷點，在消除不良及破損后的時分，簽名欄內(nèi)寫明故障處理完畢，恢復(fù)正常使用，申請開通，并簽名。同時，駐站聯(lián)絡(luò)員向段調(diào)度匯報，匯報內(nèi)容：里程、左右股、斷縫大小，斷口形狀，現(xiàn)場線路設(shè)備資料，處理方案等等。第9頁，共20頁。

理論講解四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）軌距按標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm設(shè)置，線路軌距容許誤差為±1mm，軌距變化率1/1500。（2）線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一水平，曲線地段外股按規(guī)定設(shè)置超高線路兩股鋼軌水平的容許誤差為±2mm。（3）更換折斷的鋼軌時，應(yīng)選用同軌型的鋼軌，達(dá)到重傷鋼軌標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌不能用在線路上。（4）更換折斷的鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)不得錯牙。第10頁，共20頁。

理論講解五、措施辦法緊急處理：當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過45km/h速度放行列車，且臨線限速不超過160km/h。緊急處理后，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記（標(biāo)記邊距一般為26m）并準(zhǔn)確測量兩標(biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，做好記錄。第11頁，共20頁。

理論講解五、措施辦法臨時處理：當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過30mm或緊急處理后不能及時進(jìn)行永久處理時，應(yīng)切除傷損部分，在兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊，擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速度放行列車。臨時處理前，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記（標(biāo)記間距一般為26m），并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，做好記錄。第12頁，共20頁。五、措施辦法永久處理：對緊急處理或臨時處理的處所，宜于當(dāng)日天窗內(nèi)或在軌溫適宜時臨時要點采用原位焊復(fù)或插入短軌焊復(fù)處理。進(jìn)行焊復(fù)處理時，應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變。作業(yè)軌溫宜低于實際鎖定軌溫0～20℃。當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時，短軌長度不得小于20m。理論講解第13頁，共20頁。六、所攜帶的機工具機工具序號機工具名稱序號機工具名稱1

塞尺1把12

斷軌檢查器2個230m長卷尺1把13p50普通魚尾板2塊35m卷尺1把14p60普通魚尾板2塊4直鋼尺1把15

高強度螺栓2個5紅黃信號旗1把16

鉆孔機1臺6

風(fēng)速儀1把17

鉆軌機1臺7鼓包夾板2塊18

導(dǎo)棱器1臺850mm活口扳手2把19

道尺1把9檢查錘1把20

連接導(dǎo)線1把10斷軌保護器4個21

弦線1把11

撬棍2把第14頁，共20頁。七、作業(yè)要求要求1、嚴(yán)格按照程序向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)匯報2、落實值班制度3、斷軌應(yīng)急材料配備齊全4、辦理本線封鎖、臨線限速160km/h登記手續(xù)5、處理故障結(jié)束后，做好留守人員6、車間干部趕往現(xiàn)場進(jìn)行指揮處置第15頁，共20頁。八、安全注意事項防護要求1、當(dāng)班期間，按規(guī)定著裝，佩戴標(biāo)志證章，帶齊防護信號用品。2、防護員必須熟悉作業(yè)區(qū)間列車運行情況，尤其要熟記旅客列車到，發(fā)（通過）時刻確保旅客列車行車安全3、防護員能根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工要點，實施正確的施工防護。4、防護員使用的通信設(shè)備，信號設(shè)備，上崗前應(yīng)檢查試用，確保使用時性能良好。5、防護員因事離開工作崗位，須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，替班人員到崗后，方可離開。第16頁，共20頁。自動閉塞區(qū)段經(jīng)本單位人員及其他單位人員發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷應(yīng)急處理人員應(yīng)立即使用GSM-R手機向段調(diào)度及主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，主要內(nèi)容有：（4）接到斷軌通知后，應(yīng)急處理人員立即在工區(qū)班組長的帶領(lǐng)下攜帶應(yīng)急備品趕赴離故障地點最近的工作門。臨時處理前，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記（標(biāo)記間距一般為26m），并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，做好記錄。p50普通魚尾板2塊當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時，短軌長度不得小于20m。6、撤離工作門地點后，確認(rèn)工作門已經(jīng)鎖閉。①現(xiàn)場檢查人姓名、職務(wù)。2、防護員必須熟悉作業(yè)區(qū)間列車運行情況，尤其要熟記旅客列車到，發(fā)（通過）時刻確保旅客列車行車安全（注意在故障未排除前，有關(guān)人員不得撤離現(xiàn)場）永久處理：對緊急處理或臨時處理的處所，宜于當(dāng)日天窗內(nèi)或在軌溫適宜時臨時要點采用原位焊復(fù)或插入短軌焊復(fù)處理。1、區(qū)間斷軌：應(yīng)檢查調(diào)度通知的區(qū)段⑤處理故障需要協(xié)調(diào)的有關(guān)事宜。（注意在故障未排除前，有關(guān)人員不得撤離現(xiàn)場）緊急處理后不能進(jìn)行永久處理應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人待人員、機具全部撤離防護柵欄后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點。九、防護作業(yè)要求注意事項1、應(yīng)急處理人員須確認(rèn)調(diào)度所已下達(dá)“本線封鎖，臨線限速160km/h”的調(diào)度命令后才能進(jìn)入防護柵欄，故障處理完成后，必須清點所有人員、工具撤出工作門后才能申請開通線路。2、所有上線工機具必須粘貼反光標(biāo)志3、應(yīng)急處理完畢后要留備有值班留守人員。4、應(yīng)急處理現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須保持通信暢通，其他上道人員必須隨時能與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)上第17頁，共20頁。十、防護作業(yè)要求注意事項5、故障處理后放行列車速度按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，特殊情況下，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確定和主管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)場情況確定。6、撤離工作門地點后，確認(rèn)工作門已經(jīng)鎖閉。7、現(xiàn)場故障處理完畢后，要在次日天窗點檢查處理情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。8、發(fā)生斷軌時要拍照留存，保留斷軌頭并由技術(shù)科分析。第18頁，共20頁。斷軌應(yīng)急處置流程斷軌信息工務(wù)處工區(qū)工區(qū)安排駐站聯(lián)絡(luò)員駐站防護組織人員應(yīng)急備品趕往事發(fā)地點按規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場防護與現(xiàn)場保持聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指示等銷記、申請?zhí)齑埃埱笙匏佟⒒謴?fù)常速按規(guī)定進(jìn)行防護，及時向現(xiàn)場通報本線及鄰線列車運行情況緊急處理臨時處理永久處理斷縫不大于30mm段調(diào)度指揮中心車間斷縫處上夾板或鼓包夾板，用急救器加固擰緊斷縫前后各50m扣件，派人看守限速不超過45km/h、鄰線限速不超過160km/h斷縫大于30mm緊急處理后不能進(jìn)行永久處理