第一部分：工程概況第二部分：步進工藝目錄

第一部分:工程概況

TBM掘進到大龍山車站小里程端時，左右線在車站的同側（TBM掘進方向右側），右線在上，左線在下。大龍山車站全長189.7m，車站小里程端鉆爆段左線長508.93m，右線長509.961m；車站大里程端鉆爆段左線長155.717m，右線長155.339m。右線TBM采用弧底步進方式過站，左線TBM采用平底步進方式過站。大龍山站小里程端線路平面圖大龍山站大里程端線路平面圖車站段左右線相對位置圖

根據TBM資料，控制荷載為機頭重約400t，計算模型為線荷載667KN/m。采用上層TBM先行通過，下部鋼支撐支到中板上，采用雙拼32工字鋼與中板緊貼，609鋼管作為鋼立柱，橫、縱向工字鋼聯結。經計算，中板局部抗壓，鋼支撐體系抗壓及穩定均滿足要求，可以滿足TBM過站安全性及工期要求。中板過站鋼支撐鋼支撐效果圖鋼支撐主視圖鋼支撐側視圖

右線（上洞）TBM均采用弧底步進方式過站，左線（下洞）TBM均采用平底步進方式過站（始發洞除外）。

1、步進原理

①.平底步進主機下部安放步進平板小車，撐靴下部安放步進機架，依靠步進機架提供反力推動步進小車前行，帶動主機前行。②.弧底步進

TBM通過前，仰拱先期回填至TBM通過底面，預埋43kg/m鋼軌，同時預埋D108×6.5鋼套管，鋼管長度為50cm，縱向間距為1.5m或3m，預埋鋼軌部分回填與仰拱同時澆筑，澆筑前將預埋套管口包住，防止混凝土將套管堵塞。鉆爆段（TBM通過端）弧底步進段斷面圖詳見下圖：步進時步進架上的插銷伸入預埋套管內，為主推進油缸提供作用反力，主推進油缸推動刀盤前進。二襯施做完畢后的弧底步進段，不安設步進架，撐靴直接承載襯砌表面提供反力，使主機沿預埋導軌滑行。第二部分:步進工藝弧底步進鉆爆段斷面圖

2、步進工藝①.平底步進

步驟一：TBM安裝好步進小車及步進機架，準備向前推進

TBM步進機架TBM步進小車

步驟二：抬起后支承，步進小車推進油缸依靠步進機架提供作用反力推動主機向前滑動，與吊機梁連接的后支承隨主機同時前移TBM步進小車推進油缸TBM步進小車步驟三：步步進小車上的的提升油缸將將主機抬起，，推拉油缸回回收，步進小小車向前滑動TBM步進小車推進進油缸TBM步進小車TBM步進進小小車車提提升升油油缸缸TBM步進進小小車車提提升升油油缸缸將將主主機機抬抬起起TBM步進進機機架架及及前前面面的的鋼鋼結結構構為為步步進進小小車車推推拉拉油油缸缸提提供供作作用用反反力力TBM步進小車車推進油油缸收回回，拉動動小車前前移TBM主推進油油缸隨著著主機的的前移而而伸出步驟四：：后支支承撐緊緊地面，，將步進進機架前前的鋼結結構前移移頂至步步進小車車，步進機架抬抬起，主主推拉油油缸收回回，撐靴靴與步進進機架向向前移動動步驟五：：步進機機架移動動到位后后，放下下步進機機架與鋼鋼結構的的后部緊緊貼，收收起提升油缸缸，收起起后支承承，鳴笛笛拖拉后后配套，，完成一一循環準準備下一一循環TBM后配套拖拖拉油缸缸后支承承與吊吊機梁梁連接接TBM后支承承②.弧底步步進預埋套套管后支撐撐步進機機架撐靴推進油油缸后支撐撐步進機機架撐靴預埋套套管步驟一一：TBM安裝好好步進進機架架，準準備向向前推推進；步驟二二：步步進機機架插插銷伸伸入預預埋套套管內內，抬抬起后后支承承，步步進小小車推推進油油缸依依靠步步進機機架提提供作作用反反力推推動主主機沿沿導軌軌向前前滑動動，與與吊機機梁連連接的的后支支承隨隨主機機同時時前移移；步驟三三：前前進1.5m后，停停止推推進，，后支支承下下落撐撐緊地地面，，提升升油缸缸將步步進機機架抬抬起，，主推推拉油油缸收收回，，撐靴靴與步步進機機架向向前移移動步驟四四：步步進機機架移移動到到位后后