汽車構(gòu)造試題庫一、填空：車用內(nèi)燃機依照其燃料不同分為（）和（）。四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）周，進、排氣門各開啟（）次，活塞在兩止點間移動（）次。上、下止點間的距離稱為（）。四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)需要通過（）、（）、（）和（）四個行程。在內(nèi)燃機工作的過程中，膨脹過程是要緊過程，它將燃料的（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ嚎s終了時可燃混合氣的壓力和溫度取決于（）。在進氣行程中，進入汽油機氣缸的是（），而進入柴油機氣缸的是（）；汽油機的點火方式是（），而柴油機的點火方式是（）。汽油機由（）大機構(gòu)（）大系統(tǒng)組成，柴油機由（）大機構(gòu)（）大系統(tǒng)組成。發(fā)動機的動力性指標要緊有（）和（）等；經(jīng)濟性指標要緊有（）。發(fā)動機速度特性指發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率三者隨（）變化的規(guī)律。二、選擇：曲軸旋轉(zhuǎn)兩周完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機稱為（）。A-二沖程發(fā)動機B.四沖程發(fā)動機C.A，B二者都不是發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱為（）。A.指示功率B.有效功率C.最大轉(zhuǎn)矩D.最大功率三、簡答：發(fā)動機通常由哪些機構(gòu)和系統(tǒng)組成？第二章曲柄連桿機構(gòu)一、填空：曲柄連桿機構(gòu)是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機將（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑囊o機構(gòu)。依照汽缸體結(jié)構(gòu)將其分為三種形式：（）、（）和（）汽缸體。按冷卻介質(zhì)的不同，冷卻方式分為（）與（）兩種。汽車發(fā)動機汽缸的排列方式差不多有三種形式：（）、（）和（）。依照是否與冷卻水相接觸，汽缸套分為（）和（）兩種。常用汽油機燃燒室形狀有（）、（）和（）三種。活塞環(huán)分為（）和（）兩種。曲軸分為（）和（）兩種。按曲軸主軸頸的數(shù)目，能夠把曲軸分為（）及（）。活塞與缸壁之間保持一定的配合間隙。間隙過大會產(chǎn)生（）、（）和（）;間隙過小又會產(chǎn)生（）和（）。二、選擇：直列四缸四沖程發(fā)動機的點火間隔角為（）。A.90°B.180°氣環(huán)在自由狀態(tài)下的外圓直徑（）汽缸直徑。A.大于B.小于C.等于受熱溫度最高的氣環(huán)是（）。A.第一道B.第二道安裝汽缸墊時，應(yīng)把光滑的一面朝向（）。A.汽缸體B.汽缸蓋直列式發(fā)動機全支承曲軸的主軸頸數(shù)比汽缸數(shù)（）。A.少一個B.多一個三、簡答：活塞銷和連桿的功用分別是什么？多數(shù)濕缸套在裝配時頂面一樣高出汽缸體，緣故是什么？活塞的要緊作用和要求如何？第三章配氣機構(gòu)一、填空：配氣機構(gòu)按氣門的布置型式可分為（）和（）。進、排氣門同時開啟的現(xiàn)象稱為（）。氣門組的作用是實現(xiàn)對氣缸的（）。氣門導(dǎo)管的功用是給氣門的運動（）。搖臂分（）和（）兩種。氣門頭部的形狀有（）、（）和（）三種。（）是衡量發(fā)動機換氣質(zhì)量的參數(shù)。四沖程發(fā)動機的曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速傳動比為（），即發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)（）周，各缸進、排氣門各開啟（）次。二、選擇：氣門頭部直徑越大，進、排氣阻力就（）。A.越大B.越小當裝用兩根氣門彈簧時，氣門彈簧的螺旋方向應(yīng)（）。A.相同B.相反頂置式氣閥的氣閥間隙的調(diào)整部位在（）。A.挺柱上B.推桿上C.搖臂上進氣門頭部直徑往往（）排氣門頭部直徑。A.大于B.小于一樣發(fā)動機的凸輪軸軸頸是（）設(shè)置一個。A.每隔一個氣缸B.每隔兩個氣缸C.每隔三個氣缸三、簡答：配氣機構(gòu)的功用是什么？什么叫氣門間隙？什么緣故要留氣門間隙？第四章化油器式汽油機燃料供給系一、填空：過量空氣系數(shù)a=1的稱為（）可燃混合氣；aV1的稱為（）可燃混合氣。加濃系統(tǒng)包括（）加濃和（）加濃兩部分。化油器的五大裝置是指（）裝置、（）裝置、（）裝置、（）裝置和（）裝置。按重疊的喉管數(shù)目，可將化油器分為（）喉管式和（）喉管式。在汽車內(nèi)，化油器節(jié)氣門并用兩套單向傳動關(guān)系的操縱機構(gòu)，即（）和（）。排氣消聲器的作用確實是降低排氣（），并排除廢氣中的（）及（）。汽油泵的作用是將汽油從（）中吸出，并送入（）中。二、選擇：汽油箱內(nèi)部與大氣應(yīng)（）。A.相通B.密封C.依照情形密封或相通膜片式汽油泵實際泵油量的大小取決于（）。A.泵膜彈簧的彈力B.泵膜的實際行程化油器怠速噴口在（）。A.節(jié)氣門下方B.阻風(fēng)門上方C.主噴管內(nèi)D.節(jié)氣門上方加濃裝置的加濃量孔與主量孔（）。A.串聯(lián)B.并聯(lián)三、簡答：汽油機燃料供給系的作用是什么？主供油裝置的作用是什么？在哪些工況下參與供油？第五章汽油噴射式汽油機燃料供給系一、填空：汽油噴射系統(tǒng)按汽油噴射方式不同，分為（）噴射式和（）噴射式。電控系統(tǒng)依照其操縱過程又可分為（）操縱方式及（）操縱方式。執(zhí)行器是電控單元指令的（）。空氣流量傳感器可分為兩種：一種是直截了當測量（）的傳感器；另一種是直截了當測量（）的傳感器。曲軸位置傳感器有（）、（）和（）三種。水溫傳感器用來檢測發(fā)動機冷卻水的溫度，該值作為（）和（）的修正量。節(jié)氣門位置傳感器裝在（）上。在多點噴射中，噴油時刻的操縱方式有三種：（）、（）和（）。依照空氣重量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速運算出的噴油時刻稱為（）。發(fā)動機在低溫環(huán)境下起動時，需要（）的可燃混合氣。二、簡答：什么是汽油噴射？爆震傳感器的功用是什么？節(jié)氣門位置傳感器的功用是什么？第六章柴油機燃料供給系一、填空：柴油機混合氣形成的方法有兩種：一種是（）混合；另一種是（）混合。柴油機燃燒室按結(jié)構(gòu)形式分為兩大類：（）燃燒室和（）燃燒室。柴油的使用性能指標要緊是（）、（）、（）和（）。（）泵油的遲早決定（）噴油的遲早，它對柴油機工作性能有專門大阻礙。噴油泵又稱為（）。轉(zhuǎn)子分配式噴油泵按其結(jié)構(gòu)不同，分為（）分配泵和（）分配泵兩種。調(diào)速器按其調(diào)劑作用的范疇不同，可分為（）調(diào)速器和（）調(diào)速器。噴油提早角是指噴油器開始噴油至活塞到達上止點之間的（）轉(zhuǎn)角。噴油器常見的型式有兩種：（）和（）。廢氣渦輪增壓器要緊由（）和（）兩大部分組成。二、選擇：柴油機可燃混合氣是在（）內(nèi)形成的。A.進氣管B.燃燒室C.化油器柴油機混合氣形成所需的時刻比汽油機（）。A.長8.知C.一樣噴油泵傳動部件的調(diào)整螺釘升高，可使該缸供油提早角（）。A.減少B.增加C.不變通過連接器，按噴油泵凸輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動凸輪軸能夠使供油提早角（）。A.不變B.減少C.加大三、簡答：輸油泵的功用是什么？柱塞式噴油泵的工作原理如何？噴油器的功用是什么？第七章發(fā)動機冷卻系一、填空：發(fā)動機冷卻方式一樣有（）和（）兩種。水泵的作用是對冷卻水（），使之在冷卻系中循環(huán)流淌。節(jié)溫器是通過改變冷卻水的（）和（）來調(diào)劑冷卻強度的。目前汽車內(nèi)多采納（）節(jié)溫器。二、簡答：冷卻系的功用是什么？節(jié)溫器的作用是什么？第八章發(fā)動機潤滑系一、填空：現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系多采納（）和（）相結(jié)合的復(fù)合潤滑方式。汽車發(fā)動機常用的機油泵有（）和（）兩種。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，總有極少可燃混合氣和廢氣經(jīng)（）漏到曲軸箱內(nèi)。二、選擇：汽車發(fā)動機有相對運動的機件較理想的摩擦方式是（）。A.干摩擦B.半干摩擦C.液體摩擦D.半液體摩擦曲軸箱通風(fēng)的要緊目的是（）。A.排出水和汽油B.排出漏入的混合氣和廢氣C.冷卻潤滑油三、簡答：潤滑系的差不多任務(wù)是什么？曲軸箱什么緣故要通風(fēng)？第九章汽油發(fā)動機點火系一、填空：火花塞的功能是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生（）電火花并點燃可燃混合氣。斷電器凸輪每轉(zhuǎn)360°，各缸按點火順序點火（）次。從火花塞發(fā)出電火花開始到活塞移到上止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為（）。點火線圈是將蓄電池或發(fā)電機所供給的（）變成（）的要緊部件。無觸點點火系按觸發(fā)方式不同可分為：（）、（）和（）等。無分電器式點火系分為（）分配式和（）分配式兩大類。二、簡答：火花塞的作用如何樣？無觸電點火系的差不多特點是什么？第十章發(fā)動機起動系一、填空：保證發(fā)動機順利起動所必需的（）轉(zhuǎn)速稱為起動轉(zhuǎn)速。進氣預(yù)熱的類型有（）預(yù)熱和（）預(yù)熱兩種。電磁操縱式起動機一樣由三部分組成：（）、（）和（）。直流電動機的作用是將（）能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┠堋０雌饎訖C的操縱方式的不同，操縱機構(gòu)有（）操縱式和（）操縱式兩種。常見的起動機離合機構(gòu)有（）、（）和（）三種。二、簡答：什么叫發(fā)動機的啟動？發(fā)動機啟動系中離合機構(gòu)的作用是什么？第十一章新型車用發(fā)動機簡介一、填空：在轉(zhuǎn)子發(fā)動機中，三角轉(zhuǎn)子起到往復(fù)活塞式發(fā)動機的（）與（）的作用。燃氣渦輪發(fā)動機是一種（）式內(nèi)燃機。以電能為動力做（）運動的發(fā)動機稱為電動發(fā)動機。燃氣汽車依照其燃料不同，分為（）汽車和（）汽車。斯特靈發(fā)動機有（）與（）兩種不同類型。二、簡答：燃氣渦輪發(fā)動機的優(yōu)點有哪些？轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)缺點各有哪些？第十二章汽車傳動系一、填空：依照汽車傳動系中傳動元件的特點，傳動系可分為（）、（）和（）三大類。液力傳動是以（）為傳力介質(zhì)。離合器要緊由（）、（）、（）和（）四部分組成。按傳動方式劃分，離合器操縱機構(gòu)有（）、（）和（）三種。雙片離合器采納（）個從動盤和（）個壓盤。變速器的功用是（）、（）和（）。按傳動比變化，變速器可分為（）、（）和（）三種。一般齒輪變速器要緊分為（）變速器和（）變速器，它們的組成均包括（）和（）兩部分。按操縱桿與變速器的相互位置，變速器操縱機構(gòu)可分為（）操縱式和（）操縱式兩大類。液力變矩器要緊由（）、（）、（）和（）組成。二、選擇：當離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（）。A.不轉(zhuǎn)動B.與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不相同C.與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同變速器自鎖裝置的作用是（）。A.防止跳擋B.防止同時掛上兩個擋C.防止誤掛倒擋汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時，變速器中的行星齒輪（）。A.只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B.只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C.既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)三、簡答：離合器的功用有哪些？變速器的要緊功用是什么？主減速器的功用和分類如何樣？第十三章汽車行駛系一、填空：汽車車駕的結(jié)構(gòu)型式要緊有兩種：（）車駕和（）車駕。依照懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為（）和（）兩種。車輪定位有（）、（）、（）和（）四個參數(shù)。能實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的車橋稱為（）。按輪輻的構(gòu)造車輪可分為（）和（）兩種。依照汽車兩側(cè)車輪運動是否相互關(guān)聯(lián)，汽車懸架可分為（）和（）兩種型式。二、簡答：行駛系的要緊功用是什么？什么叫轉(zhuǎn)向輪定位？第十四章汽車轉(zhuǎn)向系一、填空：轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為（）轉(zhuǎn)向系和（）轉(zhuǎn)向系兩類。機械轉(zhuǎn)向系由（）、（）和（）三部分組成。由轉(zhuǎn)向中心到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離稱為汽車的（）。轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)時期的角行程稱為（）。轉(zhuǎn)向器按作用力傳遞形式可分為（）、（）和（）三種。按傳力介質(zhì)不同，動力轉(zhuǎn)向有（）和（）兩種。二、選擇：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器齒條與齒扇間隙的調(diào)整是通過（）。A.調(diào)整墊片B.調(diào)整螺釘C.調(diào)整螺母D.調(diào)整螺塞轉(zhuǎn)向搖臂下端連接（）。A.橫拉桿B.直拉桿C.轉(zhuǎn)向節(jié)臂D.梯形臂汽車轉(zhuǎn)彎時，阻礙內(nèi)輪差大小的因素有（）。A.轉(zhuǎn)向角B.轉(zhuǎn)彎半徑C.轉(zhuǎn)向器D.輪距三、簡答：轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用是什么？第十五章汽車制動系一、填空：一樣汽車應(yīng)包括兩套獨立的制動系：（）制動系和（）制動系。液壓式車輪制動器分為（）制動器和（）制動器兩大類。雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式與雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件差不多上（）布置的。車輪制動器要緊由（）、（）、（）和（）四部分組成。車輪制動器，按其制動時兩制動蹄對制動鼓徑向力是否平穩(wěn)可分