既有線路基專項施工方案既有線路基專項施工方案既有線路基專項施工方案資料僅供參考文件編號：2022年4月既有線路基專項施工方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發布日期：TOC\o"1-2"\h\z\u1、工程概況 12、任務劃分 13、施工方案 1新建路基施工方案 2既有路基幫寬施工方案 2路塹 24、施工程序 3新建路基工程 3既有路基幫寬 3路橋、路涵過渡段 3路基附屬工程 35、施工方法 3新建路基工程 3既有路基幫寬 7路塹 9過渡段施工 11路基附屬工程 14

1、工程概況根據已到設計圖紙顯示，我工班施工區段K50+000~K51+為既有路基幫寬施工，K52+382~K53+589多為新建路基施工。2、任務劃分根據現場情況，我工班計劃設置2個路基土方機械作業組，以丁莊特大橋為界同時施工。3、施工方案路基基床表層采用級配碎石填筑，基床底層采用B組填料填筑，底層以下采用C組填料填筑，其材料規格及壓實標準應符合規范要求：橋路過渡段的基床表層以下倒梯形范圍采用級配碎石分層填筑，在臺背不易碾壓的2m范圍內應摻5%普通硅酸鹽水泥。路基面設計為三角形，由中心向兩側設4%的橫向排水坡。路基采用重型碾壓處理。路基全面開工前，根據土類性質、壓實機械性質，設計文件進行實驗段施工。選定工藝參數、指標。再進行地基處理、路基及表層級配碎石施工。新建路基施工方案新建路基距既有線較遠，對行車的干擾較小，因而采用大型機械施工；路堤本體填料（C組土），由指定取土場取土，重型自卸車運輸至施工地點，基床底層A、B組土，基床表層級別配碎石，從集料拌合場由重型自卸車運輸至施工地點既有路基幫寬施工方案（1）幫寬小于的地段，人工攤鋪整平填料，小型沖擊夯夯實。（2）幫寬小于大于的地段，人工配合小型機械施工。（3）幫寬大于的地段，按新建路基施工方案組織施工。路塹路塹開挖采用挖掘機挖裝，推土機輔助作業，8～15t自卸汽車運輸，人工配合挖掘機修坡成型。開挖從最高處自上而下逐層縱向進行。路塹挖方從兩側邊坡頂部開始，先挖邊后挖心，以保證設計的坡率及邊坡大面平順。開挖時使工作面帶有微小的橫坡，以利排水。4、施工程序新建路基工程新建路基填筑與其它工序相互干擾較小，組織與其它工序平行施工。松軟地基路基需要處理部位，為減少固結時間，盡早安排施工。既有路基幫寬因沿線有44處管涵接長、頂進涵、新建框架橋施工，應優先選擇管涵接長部位較少區段開工，以保證達到總體工期要求。路橋、路涵過渡段過渡段在橋涵施工結束，并達到設計強度后進行，根據橋涵施工進度，安排施工。路基附屬工程擋土墻與同一地段路基填筑同步進行，其他附屬工程安排在路基成形并基本穩定后進行。5、施工方法新建路基工程基床以下路堤填筑按設計要求，基床以下路堤選用C組土填筑，路基填筑壓實按照三階段，四區段、八流程的施工工藝組織施工。填筑壓實工藝見圖：檢驗簽證檢驗簽證準備階段施工階段整修驗收階段施工準備基底處理填土階段平整階段碾壓階段檢測階段路基整修攤鋪碾壓分層填筑灑水晾曬碾壓夯實（1）施工準備①對線路進行貫通測量，并測設路基坡腳、邊緣、邊溝等輪廓線，測繪橫斷面圖。②進行現場地質補充勘探，核對有關地質資料，與設計相符才允許施工，如與設計不符及時上報監理，設計單位，配合修改完善設計。③本著永臨結合的原則修建一些必要的臨時排水設施，以保持施工期間場地處于良好的排水狀態。④進行現場調查，確定施工現場附近電纜、光纜的位置，并對職工進行技術交底；施工過程中，派專人指揮，防止挖斷電纜、光纖，造成事故。（2）地基處理①表層處理A、地面橫坡緩于1:5時，清除基底表層植被；地面橫坡1:5～1:時，原地面挖臺階，臺階寬度不小于。B、地基表層為松散土層（耕地），當土層厚度小于等于時，將原地面為碾壓密實；當土層厚度大于時，將松土翻挖，分層回填碾壓夯實。②浸水路基地基處理改線地段路基坡腳落入水塘及有積水的取土坑的路堤，取土坑深～，水深～，淤泥厚～，防護高程以下，采用拋填片石填筑，施工中應符合下列要求：A、片石必須采用不易風化石料，片石直徑不得小于。B、片石拋投時，應從地基中部向兩側逐步進行，如改建線與既有線搭接，則從既有線一側向改建線一側逐步進行。C、片石拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，采用重型振動機械碾壓。D、片石與上部填土之間設雙層反濾層。（3）分層填筑路堤填筑按照橫斷面全寬縱向水平分層方法填筑壓實。填筑虛鋪厚度30cm。（4）攤鋪整平填料攤鋪平整使用推土機初平，再用平地機終平，層面局部凹凸不平采取人工整平。對于滲水填料，平整面再做成向兩側4%的橫向排水坡。初平時用水平儀檢測控制每層的虛鋪厚度。（5）灑水晾曬細粒土、粘砂土、粉砂填料碾壓前應控制其含水量在施工允許含水量范圍內。當填料含水量較低時，應及時灑水；當填料含水量較大時，將填料翻挖晾曬。（6）碾壓夯實用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于，沿線路縱向行與行之間壓實重疊超過。邊坡采取人工夯拍與種植植被相結合的方法進行壓實。（7）檢驗簽證試驗人員在取樣和測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填層厚度是否超過規定厚度。路基填土過程中每層填土碾壓都要進行壓實質量檢測。主要的檢測方法：核子密度儀法、K30荷載儀法、灌砂法、灌水法。檢測儀器應定期標定，確保檢測結果準確、有效。路基每層填筑壓實質量經檢驗，達到設計及規范要求后，方可進行下一層填筑施工。檢驗標準頻次見表“時速200km基床以下路堤填筑壓實質量標準”。填料類別細粒土粗粒土碎石土壓實標準地基系數K30≥90≥130≥130孔隙率n(%)——＜31＜31壓實系數K≥————（8）路基整修：包括路基面的橫向排水坡，平整度，邊坡等整修內容。路基整修嚴格按設計結構尺寸進行，達到技術標準要求，對于超填部分應在整修階段人工掛線清刷夯拍。基床填筑工藝（1）基床底層的施工方法①基床底層施工前，應做好基床底層下承層的質量檢查和驗收。②基床底層填料，采用B組土。③基床底層的填筑壓實工藝按照路堤本體的填筑壓實工藝流程組織進行。④基床底層壓實質量的檢測標準、頻次見表“基床底層壓實質量檢測標準、頻次”。基床底層壓實質量檢測標準、頻次表填料壓實標準細粒土粗粒土碎石土檢驗頻次B組土地基系數K30（Mpa/m）≥110≥120≥150每填高、100m范圍內檢查2點，路基中間1點，距路基邊處1點。壓實系數K≥——每層沿縱向每100m檢測5點，梅花形布置，距路基邊1米處4點，中間1點。孔隙率n（%）—＜28＜28每填高，200米范圍內檢查1點。（2）基床表層施工①基床表層分兩層填筑，每層施工嚴格按四區段、八流程的施工工藝進行施工。②施工前，應做好基床底層的質量檢查和驗收。③每層填筑都按規定進行檢驗，達到設計及規范要求后，方可進行下層填筑。質量檢驗的標準見表“基床表層壓實質量檢驗標準、頻次”。基床表層壓實質量檢驗標準、頻次表填料厚度（m）壓實標準檢驗頻次級配碎石地基系數K30（Mpa/m）≥190100m范圍內檢查2點，中間1點，邊上距路基邊2米處1點。孔隙率n（%）＜18100m范圍內檢查1點。④基床表面修整養護：局部表面不平整，灑水并配合人工補齊，然后補壓，使其外型、壓實質量均達到設計及規范要求。已施工結束的基床表面禁止車輛設備行走、停放。既有路基幫寬既有路基幫寬部分填料從路基面向下采用A、B組土，以下采用A、B、C組土，選用與既有線相同或較既有路基滲水性強的填料。（1）既有路基幫寬施工方法既有路基幫寬施工工藝大致同新建路基，所不同之處：施工中沿既有路基坡面挖寬度不小于的臺階；幫寬小于的地段，每一臺階面鋪一層土工格柵（抗拉強度25kN/m），土工格柵鋪至邊坡防護層背后。①施工準備A、復核既有路基填料性質，比照既有線，選擇合適的填料。B、如有防護工程，拆除既有路基邊坡防護。C、修建臨時排水設施，以保持施工期間，場地處于良好的排水狀態。D、清除地表、坡面雜物、植被，開挖臺階。路基加寬橫斷面示意圖②分層填筑幫寬施工按縱向分段水平分層填筑，每層虛鋪厚度：人工、小型機械施工，虛鋪厚度25cm；大型機械施工，虛鋪厚度30cm。③攤鋪整平幫寬小于的地段人工攤鋪整平；幫寬大于小于的地段，采用小型機械攤鋪、人工整平；幫寬大于的地段采用大型機械攤鋪整平。④調整填料含水量測定填料含水量，如超過施工最佳含水量，將填料翻挖晾曬；如低于施工最佳含水量，灑水增加含水量。⑤碾壓夯實幫寬小于的地段采用小型振動壓路機和手扶式振動壓路機碾壓，邊角地帶采用沖擊夯夯實；幫寬大于的地段采用大型機械碾壓。⑥檢驗簽證每層填筑壓實質量要求、檢測方法與新建路基相同。⑦路基整修包括橫向排水坡、平整度、邊坡等整修內容。路基整修嚴格按設計結構尺寸進行，達到技術標準要求，對于超填部分應在整修階段人工持線清刷夯拍。（2）既有路基幫寬施工應滿足下列要求①施工過程中應隨挖臺階，隨即向上分層填筑，確保既有路基邊坡穩定。②既有路基坡面防護拆除一段，施工一段。③土工格柵搭接長度應不小于設計值（設計無規定時不小于）；用扎絲或竹釘固定土工格柵，確保土工格柵平整、無鼓起。路塹施工準備測放出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側每5.0m設一固定樁，并在施工中隨時檢查開挖坡度，及時糾正偏差，嚴防超、欠挖，并做好臨時排水系統。施工方法路塹開挖根據地形情況、巖層產狀、斷面形狀、路塹長度及其施工季節，并結合土石方調配確定。=1\*GB2⑴全斷面開挖，宜用于平緩地面上短而淺的土石路塹，用挖裝、車運機具施工。=2\*GB2⑵橫向臺階開挖，宜用于平緩橫坡上一般土石路塹，用挖裝、車運機具施工；較深路塹宜分層開挖。=3\*GB2⑶逐層順坡開挖，宜用于土質路塹，用鏟運、推土機施工。=4\*GB2⑷縱向臺階開挖，宜用于土、石質傍山路塹，應按土石方調配要求，采用適當的機具施工；可利用土石自重或揚棄爆破排出土石。邊坡較高時，宜分級開挖；路塹較長時，可適當開設馬口。邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質路塹，宜采取分級開挖、分級支擋、分級防護和坡腳預加固措施。=5\*GB2⑸硬巖路塹采用風動鑿巖機、潛孔鉆孔，預留光爆層控制爆破，嚴禁用洞室、深孔爆破。裝載機裝車，自卸車運輸的施工方法。土質、軟巖路塹采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸的施工方法。開挖的基本要求=1\*GB2⑴應先檢查坡頂、坡面，對危石、裂縫和其他不穩定情況必須進行處理。=2\*GB2⑵開挖應自上而下進行，邊坡不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。=3\*GB2⑶在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩定及施工安全的地段，應順層開挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動的措施；在設有擋土墻的上述地段，應采取短開挖或馬口開挖、并設臨時支護等措施。=4\*GB2⑷軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用光面、預裂爆破開挖。爆破應根據巖性、產狀、邊坡高度選擇適當的爆破方法，嚴格控制藥量。爆破后應達到邊坡和塹頂山體穩定，基床和邊坡平順、不破碎、不松動；凸凹不平處應用漿砌片石補齊。=5\*GB2⑸在巖石路塹的側溝平臺上應按設計預留信號、電力電纜槽。開挖時不得損壞邊坡坡腳，必須保證側溝和側溝平臺完整。=6\*GB2⑹開挖后邊坡按設計及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。=7\*GB2⑺在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩定的情況下，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位置與高度。路塹上方及路堤邊坡上不棄土；山坡上棄土，要連續堆填；山坡下棄土，每隔適當距離在低凹處留有缺口，并保證地面水順利從缺口排出；沿河岸或傍山路塹的棄土，不棄入河道，以防擠壓橋孔或涵洞出入口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷；貼近橋墩臺處不棄土，以防造成偏壓；不得將棄碴沿路基堆放，防止造成路基偏壓。有地下水路塹施工路塹開挖遇有地下水時，必須做好地面排水，施工場地不得存積地表水，軟化路基面。根據實際情況選用適宜的排水措施排出地下水。路塹基床處理當設計速度為200km/h時，基床表層應換填級配砂礫石或級配碎石，壓實質量應按下表的要求控制。填料厚度（m）壓實標準設計速度200km/h時地基系數K30（Mpa/m）孔隙率n（%）級配砂礫石≥190＜18級配碎石≥190＜18中粗砂≥130＜18過渡段施工路基地段過渡段包括路橋、路涵過渡段。過渡段基底處理與橋臺、相鄰路基及涵洞的地基同時進行。過渡段的填筑工藝按路堤的填筑工藝流程組織進行，每層的松鋪厚度為25cm。過渡段施工應遵守以下規定（1）橋臺、涵洞基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行回填和填筑施工。（2）橋臺、涵洞圬工強度達到設計要求后才能進行過渡段填筑施工。（3）基坑回填料要符合設計要求。（4）過渡段與相鄰路堤和錐坡應按水平分層一體同時填筑。（5）過渡段級配碎石填料與相鄰的路堤填料之間的反濾層按設計施工。（6）過渡段兩側嚴格按設計做好縱向和橫向排水，以免水從結合部滲入路基造成病害。過渡段碾壓采用小型壓路機碾壓，邊角處采用沖擊夯夯實。過渡段質量檢驗標準、頻次。過渡段基床表層以下檢驗標準、檢測頻次表檢驗項目檢驗標準級配碎石檢測頻次地基系數K30（Mpa/m）≥150每過渡段檢查2點，距路基邊2m處兩側各1點。孔隙率n（%）＜28每填高一層，每過渡段檢查1點，右、左各1點。、路堤與橋臺過渡段、過渡段施工前，應根據設計要求對基底進行整修，并根據工地實際情況采取臺后的防、排水措施。、過渡段與相鄰路基及橋臺錐體應同步分層填筑。考慮到橋臺施工工期長，其砼強度達到設計要求尚需一定時間，為了保證路基施工進度和過渡段施工質量宜在橋臺后預留不小于30m的路基同過渡段一并施工。、臺后大型壓路機能施工的部位其施工方法與基床表層施工方法相同，大型壓路基不能到位的部位，采用小型壓路機械及電動沖擊夯進行。在臺后m范圍內用砂卵石摻3~5%的水泥進行強化，攤鋪厚度不大于25cm。為了嚴格控制這部分集料的壓實質量，可在橋臺背后劃出填筑厚度及填料的輪廓線。摻加水泥的砂卵石應隨用隨拌，及時攤鋪碾壓。、過渡段兩側及橋臺錐體防護砌體，待路堤穩定后再施工。、如過渡段在軟土地基上，臺后設置有鋼筋混凝土搭板時，其鋼筋混凝土搭板應安排在路堤穩定、橋臺錐體及過渡段兩側防護工程按設計完成后再進行施工。、過渡段采用土工格柵加固時，按設計要求施工。、路堤與橫向結構物過渡段、過渡段施工前，應對基底進行驗收，并根據工點的實際情況制定防、排水措施。、過渡段施工必須在橫向結構物的強度達到設計要求后進行，過渡段施工必須對稱均勻同步進行填筑施工。、為了便于施工可在橫向結構物上畫上填料寬度及分層填筑厚度的大樣線。、對于大型機械無法作業到的地方，可采用小型壓路機械及沖擊夯作業。橫向結構物（包括圓管涵）頂部也應采用小型壓路機械，當厚度大于1m后，方可通過重型壓路機械。、路堤與路塹過渡段、路堤與路塹過渡段按下列兩種形式設置。見圖。、路堤與硬質巖路塹采用填筑過渡段形式見圖路塹開挖臺階高度不小于1m，施工方法同其它過渡段。、路堤與路塹過渡段采用開挖過渡段方法，開挖臺階的坡度為1：，臺階高度不小于1m，其做法見圖。、在半堤半塹地段填筑時，應