精選優質文檔-----傾情為你奉上精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業專心---專注---專業精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業經審議，我局擬于近日內批準《常德市三閭公園、市民文體廣場及配套道路工程項目環評報告表》，現就項目環評相關情況予以公示5個工作日。如有意見，請在公示期內向我局來信來電進行反映。聯系地址：常德市武陵區洞庭大道68號

郵編：聯系電話：0736-聽證告知：依據《中華人民共和國行政許可法》，自公示之日起五個工作日內申請人、利害關系人可對以下擬作出的建設項目環境影響評價文件批復決定提出聽證申請。項目名稱常德市三閭公園、市民文體廣場及配套道路工程項目建設地點武陵區永安街道新東街社區、啟明街道鹽關社區建設單位常德市穿紫河建設開發有限公司環評單位湖南志遠環境咨詢服務有限公司項目概況本項目位于武陵區永安街道新東街社區、啟明街道鹽關社區，東至紅廟街、南至原市教學儀器站、西至三閭港、北至楠竹山泵站。市民廣場位于常德市委南側，現為市委宿舍地塊，目前正處于拆遷中。三閭公園位于常德市委西側和北側，現為居住用地，目前正處于拆遷中。綠道路位于常德市委西側，高專路和建設東路之間，規劃為城市支路，現為居住用地，目前正處于拆遷中。東城巷路位于常德市委以北，建設東路和紅廟街之間規劃為城市支路，現為居住用地，目前正處于拆遷中。項目所在區域自然基礎條件優越，基礎設施完善，人文環境、自然景觀和生態環境適宜，土地面積充足，符合常德市城市建設發展規劃。本項目目前已完成前期拆遷準備工作。主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施1、水環境影響分析施工期的廢水來源主要有建筑施工產生的施工廢水和施工人員產生的生活廢水。施工廢水包括降低地下水位排水、砂石料沖洗廢水、混凝土養護廢水、設備及機械沖洗廢水、運輸車輛沖洗水。本項目產生的施工廢水，如果防治措施不當，容易造成水環境污染。應針對不同的廢水采取不同的防治措施：(1)砂石料沖洗廢水。其懸浮物含量大，需建沉淀池，廢水經沉淀池澄清后可用于建筑工地灑水防塵和運輸車輛清洗。人工運輸水泥砂漿時，應避免泄露，泄露水泥砂漿應及時清理。運漿容器和攪拌用具盡量集中放置，及時清洗，沖洗水引入沉淀池。(2)混凝土養護廢水。混凝土養護可以直接用薄膜或塑膠溶液噴刷在混凝土表面，待溶液揮發后，與混凝土表面結合成一層塑膠薄膜，使混凝土與空氣隔離，封閉混凝土中水分不再蒸發外溢，水泥依靠混凝土中水分完成水化作用。其多余廢水經沉淀處理后，上清液可回用。(3)機械和車輛沖洗水。主要為含油廢水，要求施工機械和車輛在項目施工區內出口處設置清洗設施及沖洗池，清洗和修理的施工機械、車輛所產生的含油廢水或廢棄物，不得隨意棄置和傾流，可用容器收集，回收利用，以防止油污染。機械保養沖洗水、含油廢水不得隨意排放，要建排水溝和小型隔油池，經相應隔油處理后循環使用，不得隨意排放。(4)在施工過程中基坑降水要根據地址勘察報告中的地下水位高低來確定，一般情況下是在基坑開挖前必須把地下水位降到設計基坑底標高。降低地下水位所排放廢水屬于清下水，可用于機械沖洗水和運輸車輛沖洗水，多余部分就近排入雨水管網。本項目雨水管道對接項目南側建設路的雨水管道，外排至穿紫河；因為項目施工期間不設食堂，整個施工期間僅有少量的施工人員生活污水產生，本環評要求施工單位設置施工單位營地時，盡量靠近建設路，生活污水經臨時化糞池處理后，可排入建設路上的市政污水管道，經污水處理廠處理后，外排至姻緣河。綜上所述，在采取上述處理措施后，項目施工期產生的廢水對水環境影響較小。2、大氣環境影響分析施工過程中產生的大氣污染物主要是施工揚塵、裝修廢氣、施工機械與車輛產生的尾氣。(1)施工揚塵項目施工期采用商品混凝土，場區內不設混凝土拌合站，因此施工期產生的揚塵主要來自于土方開挖、、拆遷建筑材料堆放及裝卸過程、運輸過程等，主要特征污染物為TSP。經工程計算分析，可知本項目揚塵排放量為：36.4t。根據類比調查，揚塵的影響范圍主要在施工現場附近，100m以內揚塵量占總揚塵量的57%左右。為了減少揚塵產生量，要求項目實施單位在施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4-5次），可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可達到很好的降塵效果。相關灑水降塵試驗資料如下表7-1。表7-1灑水降塵的試驗資料距路邊距離（m）52050100TSP濃度（mg/m3）不灑水10.142.8101.150.86灑水2.011.400.680.60當施工場地灑水頻率為4-5次/d時，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20-50m范圍內。同時為有效防治項目施工揚塵可能產生的環境空氣污染，根據《大氣污染防治法》、《常德市大氣污染防治行動計劃實施方案》和常德市住房和城鄉建設局關于印發《常德市建筑施工揚塵防治管理規定》的通知--常建通〔2017〕50號，同時基于對周邊環境影響的分析，對于建材堆放區和臨時堆土場的環保措施項目區施工過程中，應采取以下措施：①建設單位應在施工現場每一個大門口醒目位置按要求設置建筑施工揚塵防治公示牌，公示揚塵防治標準、防治措施和建設、施工、監理單位承擔揚塵污染防治工作的具體責任人姓名以及揚塵監督管理主管部門、舉報電話等信息。

②房屋建筑工程（含拆除工程）施工現場四周應連續設置硬質密閉圍擋，不得留有缺口，底邊要封閉，不得有泥漿外漏。位于城市主干路段的圍擋高度不低于2.5米，城市次干道路段不低于2米，其他路段不低于1.8米，且圍擋無亂張貼、亂涂畫等現象。破損的圍擋應及時更換，確保圍擋整潔、美觀。嚴禁使用單層彩鋼板、竹笆、彩色編織布、安全網等易變形材料圍擋。市政基礎設施工程施工現場的所有車輛、行人通行入口應設置連續、硬質密閉圍擋，圍擋高度不低于1.8米；底邊要用砌體封閉，不得有泥漿外漏。無車輛、行人通行處可采用鋼制護欄網隔離，護欄高度不低于1.8米。

③施工現場的圍擋上方必須沿圍擋加裝噴霧系統，每隔2米設置1個高壓霧化噴頭，施工區域要能形成大量水霧，吸附工地上揚起的粉塵顆粒物；施工期間除雨天外每小時開動噴霧系統不少于30分鐘，時間間隔為10分鐘。噴霧系統參數應滿足規定標準。施工現場的塔吊應安裝噴淋系統。

④施工現場必須配備不少于1臺滿足規定標準的可移動、風送式噴霧機，適時開啟降塵。

⑤施工現場所有車輛出口應按規定設置自動沖洗設施，包括沖洗平臺、自動洗車機、過水槽、沖洗軟管、沖洗槍、排水溝、循環用水裝置等，必須收集洗車過程中產生的廢水和泥漿，確保車輛不帶泥上路、凈車出場。

⑥施工現場內道路（含主次道）必須進行硬化（采用素土分層夯實、0.2米厚的不低于C20標號混凝土的做法），并針對項目實際情況形成環形道路，主干道寬度不小于3.5米。對于不能形成環形道路的，應設有不小于12米×12米的回車坪，回車坪地面必須進行硬化（做法同道路要求），道路兩側必須設排水溝。

⑦施工現場的生活區、辦公區、加工區、材料堆碼區、停車場等須使用的地面必須進行硬化（除停車場可采用預制磚塊鋪設外，其余區域須采用素土分層夯實、0.1米厚的不低于C15標號混凝土的做法），確保地面堅實平整，不得有積水。⑧控制車速：施工場地的揚塵，大部分來自施工車輛。根據本報告工程分析，在同樣清潔程度的條件下，車速越慢，揚塵量越小。施工車輛在進入施工場地后，需減速行駛，以減少施工場地揚塵，建議行駛車速不大于5km/hr。此時的揚塵量可減少為一般行駛速度（15km/hr計）情況下的1/3。

⑨在非降雨期間，施工現場必須定期灑水降塵，灑水次數每天不得少于3次，確保施工現場道路保持潮濕狀態，鼓勵施工單位沿道路設置自動噴淋設施，實現自動灑水降塵。

⑩施工現場圍墻范圍內所有閑置場地應進行硬化或綠化，閑置場地裸露地面的裸露時間不得超過7天。閑置時間在2個月以內的可采用滿鋪防塵網覆蓋，閑置時間在2個月及以上的必須硬化或綠化。采用綠化方式的，必須先撒播速生植物如小麥、紫云英、黑麥草（冬季）、狗牙根（夏季）等，再用防塵網覆蓋，待綠化植物成活后方可撤離防塵網。?控制車速：施工場地的揚塵，大部分來自施工車輛。根據本報告工程分析，在同樣清潔程度的條件下，車速越慢，揚塵量越小。施工車輛在進入施工場地后，需減速行駛，以減少施工場地揚塵，建議行駛車速不大于5km/hr。此時的揚塵量可減少為一般行駛速度（15km/hr計）情況下的1/3。

?施工現場應設置密閉式垃圾站、箱、桶。建筑垃圾存放應設垃圾池，垃圾池必須三面砌筑圍擋，垃圾上方必須采用防塵網覆蓋，施工垃圾、生活垃圾應分類存放，并應及時清運出場。施工現場各作業面應做到每天工完場清。?避免大風天氣作業：在施工場地上設置專人負責棄土、建筑垃圾、建筑材料的處置、清運和堆放，堆放場地應避開居民區的上風向，工地內的裸露土、臨時堆放垃圾必須進行覆蓋，施工現場內裸置3個月以上的土地，應采取覆蓋草皮等綠化措施。裸置3個月以下的土地，應當采取綠化措施或采用綠色防塵網覆蓋并定時灑水；禁止在施工現場露天堆放水泥和石灰，禁止現場攪拌混凝土，不得進行敞開式有揚塵的加工作業。施工現場禁止凌空拋撒建筑廢棄物，禁止焚燒各類廢棄物。?運載車輛必須密閉運輸，車箱頂蓋必須蓋實，防止撒漏；建設業主或施工企業（包括土地平整工程業主）必須與經過核準的渣土運輸企業（要求有密閉符合規定的土石方運42輸車輛）簽訂渣土承運合同；混凝土運輸罐車必須加掛防止灑漏混凝土泥漿的設施，罐車出建設工地和混凝土生產基地必須進行沖洗，不得帶泥上路運輸。采取以上措施后，施工期的揚塵能得到有效控制，對空氣環境影響較小。(2)拆遷揚塵本項目房屋拆遷對周邊大氣環境影響較大，因此本環評要求建設單位選取適當的房屋拆除措施，要求在無風或小風的天氣時段內進行拆除，在拆除前后、除時對屋面進行灑水，并采取局部拆除的方式施工，最大限度減少揚塵擴散。(3)機械及汽車尾氣項目建設施工中施工機械運行產生的廢氣、運輸車輛運輸產生的尾氣均由柴油和汽油燃燒后所產生，這類污染源較分散且流動性大，污染物排放量小，為間歇性排放，其主要污染成份是THC、CO和NOx，經擴散和植被吸收后，對區域環境空氣質量影響較小。同時汽車以及機械制造均有國標把控，因此該部分廢氣對環境影響較小。(4)瀝青煙氣道路施工時為瀝青混凝土路面，本項目道路使用瀝青混凝土全部采用外買的方式獲得，布設置瀝青攪拌站，瀝青煙氣主要集中在瀝青攤鋪過程中，瀝青煙氣主要含有THC和BaP等有害物質，對空氣將造成一定的污染，對人體也有害。為減少瀝青攤鋪對環境空氣的影響，本環評要求建設單位選擇擴散條件較好的天氣進行瀝青攤鋪，并加快攤鋪進度。因此，落實本次環評提出的措施，項目建設對當地大氣環境的影響較小。3、聲環境影響分析根據現場調查情況可知，敏感目標有：項目內常德市委、英才中學、項目南側第一人民醫院及附近居民。施工期階段若不嚴格控制施工噪聲，將會對周邊環境敏感目標造成較大的影響。為了確保項目施工作業噪聲排放滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的標準限制，同時減緩項目施工對周邊居民產生影響，本次環評提出項目施工時應采取如下措施：①盡量采用低噪聲機械設備，施工過程中還應經常對設備進行維修保養，避免由于設備性能差而導致噪聲增強現象的發生。②具有高噪聲特點的施工機械應盡量集中施工，做好充分的準備工作，作到快速施工；確定合理的工程施工場界，同時由于項目沿線主要為居住、商業混合區，建議在施工場周圍修建一面或多面圍墻作為聲屏障：如果做到了以上仍將對敏感點造成較大的影響，則可考慮施工時間的合理安排，強噪聲的施工機械夜間(22：00～6：00)在敏感點附近路段應停止施工作業，嚴禁夜間進行打樁作業。盡量不要在深夜施工，并通過當地政府進行協調和協作。③電氣安裝工程的噪聲主要來自于材料加工與開孔槽作業，因而盡可能將材料在場地外加工，非特殊情況，不得在施工現場加工材料。④加強施工期噪聲監測，發現施工噪聲超標并對附近居民點產生影響應及時采取有效的噪聲污染防治措施，具體監測方案參見噪聲監測計劃。⑤利用現有道路進行施工物料和土方運輸時，注意調整運輸時間，盡量在白天運輸，這樣一方面可以減少對運輸道路兩側居民夜間休息的影響，另一方面也降低了對現有道路交通的負荷。在輔道行駛時，應減速慢行，禁止鳴笛。對確因運輸建筑材料使現有道路沿線聲環境質量極度惡化的路段，要求監理工程師加強噪聲監測，如果噪聲因材料運輸而超標，可考慮改變行駛路線或與當地居民達成協議給予一定經濟補償等環保措施。⑥施工期間的材料運輸、敲擊等作為施工活動的聲源，要求承包商通過文明施工，加強管理來緩解。同時，業主應在施工現場標明投訴電話號碼，對投訴問題業主應及時與當地環保部門取得聯系，在24小時內及時處理各種環境糾紛。為減少施工機械噪聲等對沿線敏感點產生的影響，對高噪聲設備應設置臨時圍擋防護物來消減噪聲。⑦為保護施工人員的健康，承包商要合理安排工作人員輪流操作輻射高強噪聲的施工機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作。對距輻射高強噪聲源較近的施工人員，除采取戴保護耳塞或頭盔等勞保措施外，還應適當縮短勞動時間。⑧施工前加強與周圍群眾溝通，咨詢群眾對項目施工的意見和建議，夜間需要連續施工的需辦理夜間施工審批手續外，還應提前以適當方式告知受影響群眾，征得群眾諒解。在嚴格落實以上措施，確保場界噪聲排放《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中的相關要求的前提下，可將對周邊環境敏感目標的影響降至可接受水平。因此，項目施工期噪聲對外環境影響不大。4、固體廢物影響分析項目施工期間的固廢主要為建設過程中開挖的土石方、建筑垃圾和少量施工人員產生的生活垃圾。場地開挖的土石方盡量回填于項目區內，多余棄方和產生的建筑垃圾交由專業的渣土公司進行處置，生活垃圾用垃圾桶集中收集后由環衛部門定期清運，做到日產日清。本環評要求建設單位在渣土清運途中應注意采取以下措施：=1\*GB3①運輸時必須壓實，填裝高度禁止超過車斗防護欄，避免灑落引起二次揚塵；=2\*GB3②運輸車輛必需采取防風遮蓋措施，避免產生揚塵；=3\*GB3③運輸途中應保持勻速行駛，嚴禁急停和超速，避免因震動引起的渣土灑落；=4\*GB3④夜間運輸應禁止鳴笛，避免影響沿線居民休息。因此，項目施工期固廢均能合理處置，對外環境的影響較小。二、營運期環境影響分析1、水環境影響分析(1)地表徑流水體本項目營運期對附近水體產生的污染途徑主要表現為路面徑流，路面徑流污染物的濃度取決與降雨量和降雨時間。本項目內三閭公園、市民廣場及道路均修建了完善的雨水排水設施，采用雨污分流制重力自流式排水體制，雨水通過專用雨水管道收集，按海綿城市建設要求，分散或集中處理后，經楠竹山電排站，最終排入穿紫河。根據海綿城市建設技術指南，可結合道路綠化帶和道路紅線外綠地優化涉及下沉式綠地；道路人行道宜采用透水鋪裝了道路橫斷面設計應優化道路橫坡坡向、路面與道路綠化帶及周邊陸地的豎向關系等，便于徑流雨水匯入低影響開發設施。因此，采取上述措施后，可有效利用雨水，減少水資源浪費。(2)公廁生活污水項目生活污水產生量約為2336m3/a，按照廢水停留時間為12h計，因此每座化糞池設計尺寸為4m3。經化糞池預處理后排入建設路城市污水管網，經常德市皇木關污水處理廠處理達標后，排入姻緣河。因此，項目廢水對地表水影響較小。因此，生活污水對水體環境影響小。綜上所述，地表水經采取措施后，對周邊環境影響較小。2、大氣環境影響分析本項目營運期大氣環境影響主要由道路路面微粒塵土引起的揚塵，本項目道路為瀝青路面，路面狀況較好，本項目為城市支路，形式車輛運輸貨物散落較少，因此路面起塵貢獻值極小。為減少道路揚塵對周邊居民產生的影響，本環評要求建設單位采取以下措施：(1)道路采取灑水扯定期灑水和道路清洗等措施，減少路面揚塵對周邊環境的影響。(2)本項目完成后降型車配套綠化帶，有效吸收汽車尾氣和揚塵。在嚴格執行本環評所提出的措施后，將降低汽車尾氣和道路揚塵，改善區域環境空氣質量。3、聲環境影響分析本項目噪聲主要為交通噪聲和路人、游客發出的噪聲。(1)交通噪聲預測因全段車流量相同，沿線預測時采用全段預測，距離道路邊界線0-200m的范圍進行預測。本項目沿線布局高差較小，因此對典型路段兩側聲環境預測中，給出平均路基高度情況下的噪聲值。項目預測特征年為2019年（近期）、2025年（中期）和2033年（遠期），具體到敏感點時再考慮不同的路基形式和路基高度、受聲點點高度等。預測點距離地面1.2m。擬建道路沿線兩側各特征年份的交通噪聲預測結果詳見表7-2。表7-2交通噪聲斷面分布預測結果距道路距離近期2019年中期2025年遠期2033年中心線邊界線晝間夜間晝間夜間晝間夜間15558.8053.6260.3554.8661.9756.56201055.4350.2656.9851.4958.6053.20251553.2948.1254.8449.3556.4651.06302051.9146.7453.4647.9755.0849.68352550.8945.7252.4446.9554.0648.66403050.0744.951.6246.1353.2447.84453549.3944.2250.9545.4552.5747.16504048.8143.6450.3644.8751.9846.58554547.8542.6749.4043.9151.0245.62655547.0641.8948.6143.1250.2344.83756545.8340.6647.3841.8949.0043.60958545.3240.1546.8841.3848.5043.0911510544.4639.2946.0240.5247.6442.2313512544.0938.9245.6440.1547.2641.8615514543.4338.2644.9839.4946.6041.2017516542.8537.6844.4138.9246.0340.6219518542.3537.1843.9038.4145.5240.1221520541.9036.7243.4537.9645.0739.67從上述噪聲預測結果可見：在近、中、遠期，道路紅線處即可達到《聲環境質量標準》（GB3096-200