長陽S324鴨子口至資丘段公路改建工程二標段長陽S324鴨子口至資丘公路改建工程二標段施工組織設計方案編制：復核：審批：施工單位：江西贛基集團工程有限公司編制日期：2018年3月22日目錄TOC\o"1-5"\h\z\u編制依據 1第一章工程概述 2第二章施工總體部署 3第一節管理目標 3第二節施工管理機構 3第三節管理職責 4一、項目經理職責 4二、技術負責人職責 5三、工程技術部職責 5四、質檢員職責 6五、試驗室 6六、物資設備部 6七、財務辦公室 7八、綜合辦公室 7九、路面作業隊 7第四節準備工作 7第三章各分部分項工程施工方案 9第一節施工準備 9第二節主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 10道路改造 10一、挖除舊路面 11二、土石方工程 13（一）土方開挖工程 131、施工準備： 132、定位放線： 133、覆蓋層開挖 144、土方開挖： 155、施工期排水： 15（二）機械鑿巖 15（三）石方爆破開挖 16（四）土方回填 181、填土壓實方法,一般要求 182、填土壓實方法,機械壓實方法 18（五）余土外運 191、實施程序 192、實施措施 193、工程施工現場 194、在運輸時應當遵守以下規定 20三、高邊坡開挖施工工法 20(一）開挖方式的制定 20（二）高邊坡施工便道的施工方法 21（三）高邊坡開挖技術交底 21四、擋土墻施工 27(一)漿砌片石擋土墻施工 27(二)混凝土擋土墻施工 29（三）臨邊高擋土墻施工工法 34五、水泥穩定碎石基層 38（一）施工前的準備： 38（二）測量放樣： 38（三）混合料拌和： 38（四）運輸： 39（五）攤鋪整型： 39（六）碾壓： 39（七）橫縫處理： 40（八）養護 41六、水泥混凝土路面施工 43（一）安裝模板 43（二）安設傳為桿 43（三）攤鋪和振搗 44（四）接縫施工 45（五）表面修整和防滑措施 45（六）養護和填縫 45七、蓋板涵施工 45（一）基坑開挖 45（二）模板、支架 46（三）鋼筋的加工與安裝 46（四）基礎、涵臺身施工 47（五）八字墻及洞口的施工 47（六）現澆蓋板 47（七）臺背回填 48八橋面鋪裝施工工法 48（一）舊橋面挖除 48（二）橋面墊層C20混凝土澆筑 491、橋面墊層混凝土施工 492、養生 50（三）鋪裝層鋼筋制安 501、鋼筋加工 502、鋼筋安裝 51（四）C30鋪裝層混凝土施工方法 511、C30混凝土鋪裝層澆筑施工 512、養生 52（五）橋路緣石施工方法 521、舊護欄和路緣石拆除 522、護欄和路緣石施工方法 53九、混凝土護欄 55（一）準備工作 55（二）鋼筋 55（三）模板安裝 56（四）砼施工 56十、波形梁鋼護欄施工 57十一、交通警示牌安裝 60第四章勞動力、機械設備和材料投入計劃 61第一節勞動力進場計劃 61第二節施工機械設備投入計劃 61第五章工期的保證體系及保證措施 63第一節工期保證 63一、項目協調 64二、安全管理 64三、實施方案 64四、設備及材料的供給 65五、考勤管理 65第二節季節性施工措施 66一、汛期施工措施 66二、高溫季節施工安全措施 67三、冬季施工措施 68第三節工程質量管理體系及保證措施 68一、質量計劃 68（一）質量方針 68（二）質量管理目標 69二、工程質量等級： 69三、質量體系認證 69四、質量管理體系 69（一）質量保證體系 69（二）質量檢驗程序 70（三）質量否決權 70（四）質量事故或不合格品的處理 71（五）質量管理制度 71（六）過程控制及檢驗 72第四節安全管理體系與措施 74一、安全體系建設 74（一）安全管理目標 74（二）施工安全管理組織機構 74（三）安全管理部門的主要職責 75（四）安全預案可靠性 771、施工現場安全技術措施 772、混凝土澆筑安全措施 783、運輸安全措施 784、供電與電氣設備安全措施 795、防洪、防火、防盜及危爆物品管理措施 80第五節施工期間交通秩序安全措施 81一、宣傳措施 81二、現場維護措施 81第六節高邊坡及臨邊安全防護措施 82一、高邊坡土石方開挖、臨邊高擋土墻統計表 82二、危險工段防護措施 84三、覆蓋層開挖 86四、邊坡石方開挖 86五、爆破作業。 87六、安全監測 88七、臨邊高擋土墻安全措施 89第七節環境保護、水土保持保證體系及保證措施 90一、環境保護管理體系及組織機構： 90二、環境保護措施： 90第八節文明施工、文物保護保證體系及保證措施 92一、安全文明施工 92二、文物保護 92第六章項目風險預測與防范，事故應急預案 93第一節項目風險預測 93第二節事故防范 93第三節事故應急預案 94一、編制目的 94二、應急組織機構及職責 95三、應急預案的基本要求 96四、現場危險源的預防和應急救援預案 100（一）高邊坡施工危險源預防及施工安全措施 100（二）高邊坡事故應急預案 101（三）臨邊高擋土墻危險源預防及施工安全措施 102（四）臨邊高擋土墻事故應急預案 103（五）涵洞深基坑的危險源及安全施工措施 104（六）涵洞深基坑事故應急預案 105（七）路面水泥穩定土基層和混凝土面板施工危險源及安全施工措施 106（八）安全防護工程危險源及安全施工措施 107（九）觸電事故的危險源及安全施工措施 107（十）環保、水保事故的危險源及安全施工措施 110第七章其他應說明的事項 114一、農民工工資保證措施 114二、與地方協調管理措施 114三、與業主、監理、設計單位的協調配合措施 115四、廉政監督措施 115五、地方道路的維護及保障措施 115六、冬季施工安排 116七、雨季施工安排 117第八章實施性進度計劃 118編制依據1、招標文件。2、國家和行業頒布的現行有關施工規范及質量檢驗評定標準。3、現行《建筑施工安全檢驗評分標準》及湖北省有關安全生產、文明施工、環境保護等方面的具體規定和標準。4、施工現場踏勘，調查咨詢資料；5、公司質量體系管理的相關文件。

第一章工程概述長陽縣S324鴨子口至資丘段公路改建工程二標段位于X217縣道6公里樁號至12公里。起點樁號K6+000，途經靜安村、止于金竹山，終點樁號里程為K12+000；路線全長6公里。二級公路，設計速度40km/h，路基寬8.5m，路面寬7.5m。預計總投資為2685.2856萬元。主要建設內容為：路基、水泥混凝土路面、涵洞、交通工程及沿線設施等工程。其具體設計如下：1、道路部分道路設計等級為城市二級路，C30砼路面。本道路規劃寬為8.5m，設計時速40KM。主路路面結構：上面層：24cmC30厚砼面層下封層基層：20cm水泥穩定碎石基層墊層：5cm碎石墊層挖方段：換填塊石，深度0.5m;填方段：采用次堅石或石渣料回填,并達到設計要求。2、排水部分本標段道路排水大部分位于道路右側靠山體一邊，設計為底寬40cm漿砌片石排水溝。第二章施工總體部署第一節管理目標1、質量目標：符合設計圖紙及有關質量驗收規范，確保一次驗收合格等級。2、安全生產目標：加強全員安全教育，提高工人自我保護意識，加強安全管理，落實安全生產崗位責任制，杜絕安全事故發生。3、文明生產目標：推行標準化管理，創建平安工地為標準。第二節施工管理機構為全面貫徹施工管理目標，強化現場施工管理，優質、高速、安全、文明地建設該工程，本工程將專門成立室外工程施工管理機構，由我司對工程施工全過程的總調度、總指揮。施工管理機構表江西贛基集團工程有限公司江西贛基集團工程有限公司勞務作業層行政后勤組資料組材料設備組工程質安組施工技術組技術負責施工負責工程施工項目部

我方接到中標通知書后，立即組建項目經理部。項目經理部設經理1人，項目副經理1人，技術負責人1人，下設工程技術部（含測量隊）、質檢部、物資設備部、財務辦公室、綜合辦及路面作業隊。項目經理部對本合同工程統籌安排，合理組織，按項目法組織施工，負責本合同段所有工程項目的施工管理。勞務作業層行政后勤組資料組材料設備組工程質安組施工技術組技術負責施工負責工程施工項目部第三節管理職責一、項目經理職責項目經理是本項目工程安全保證的直接責任人，負責建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。項目經理是本工程質量保證的直接責任人，負責組織開展質量體系活動，確立項目質量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執行國家方針、政策、法規，堅持全面質量管理，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量穩定提高，滿足業主要求，爭創名牌工程。組織向業主提供質量依據，處理監理、業主提出的有關質量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在本工程項目上的有效運行及所需的人、財、物、機資源的需要。負責施工現場全面的安全文明施工管理，組建施工現場的安全文明施工領導小組，并結合本工程特點，制定安全文明施工管理細則。直接負責工程的組織指揮，傳達業主、監理的指令并組織實施，對現場經理部人員任免、聘用、獎罰有批準權。負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據工程進展，適時調整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現。二、技術負責人職責對工程質量、施工技術、計量測試負直接技術責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。具體負責組織對本工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施。對施工中可能存在的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。解決工程質量中的關鍵技術和技術難題。負責本工程項目的驗工計價。對工程的勞動保護和安全生產的技術工作負責，結合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產技術方案和措施，并認真貫徹落實。三、工程技術部職責負責工程項目的施工過程控制；制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織設計及調度工作；對測量、量測監控等專項技術工作負領導責任并直接指導。負責技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發新成果。按時向業主報送有關報表和資料。工程項目施工計劃制定、實施管理，根據施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執行。負責驗工計價工作。四、質檢員職責負責依據合同和本企業公司的質量方針和目標，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行使質量監察職能。確保產品在生產、交付及安裝的各個環節以適當的方式加以標識，并保護好檢驗和試驗狀態的標識。負責產品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，按照質量檢驗評定標準，對本合同全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。五、試驗室貫徹執行國家、部門有關建筑材料試驗和產品質量檢測工作的方針、政策、法令、法規和規章制度；負責作好各類原材料試驗、過程試驗、各種混合料配合比設計，及時提供試驗報告；做好各項工程的原材料和半成品的檢測及復驗工作；負責試驗報告和檢測記錄，做到數據準確、字跡清晰、整齊規范、簽證安全。本地不具備組建功能設施完善的實驗室，先委托宜昌虹源工程檢測有限公司對本項目原材料、砂漿、混凝土取樣檢測并出據試驗報告。六、物資設備部負責物資、材料采購和物資管理及制定本工程項目的物資設備管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。在公司設備物資部的指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況，為工程施工提供充分的材料和設備資源。七、財務辦公室負責工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。八、綜合辦公室主要處理現場經理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協調等工作。九、路面作業隊主要負責路面各分項的具體施工任務。臨時工程設置本著因地制宜，交通方便、便于管理、協調美觀的原則設置。第四節準備工作2018年3月3日進場以來，我方項目部全體職員從6+000-K12+000沿途實地查勘，對施工有影響的光纜、光纜桿子、低壓電線、低壓電桿、高壓電桿、自來水管道等進行了一系列的詳細摸底，具體到準確的樁號位置和左右上下位置，這些準備工作為后期工程順利實施奠定了良好的基礎?？辈爝^程中通過和附近居民溝通，了解了各段山體狀態，對路基土石方開挖有了一定的心理準備。認真勘察了各涵洞的具體位置和現有涵洞狀況，了解各段道路排水的走向，方便后期施工預留擴寬路基段的臨時排水設施。對于鄰近道路的房屋收集準確樁號，部分房屋現已成為危房，后期施工時要提前做好保護措施，避免因施工造成矛盾和財產損失。2018年3月12-3月15日采用GPS對K6+000-K12+000中心樁進行了復測，復測結果顯示設計單位提供的中樁坐標滿足二級公路施工要求。為方便后期施工隨時測量路基寬度，我方組織人員為期3天對中樁進行簡易鎖定保護。進場以來我方第一時間就對攪拌站和采石場進行選址，現已和租方達成經濟協議并迅速投入施工，完成進場道路擴寬和改造工程。目前攪拌站已完成場地平整，排水設施、碎石碎砂系統已安裝完成，具備生產條件。攪拌系統正在安裝階段，預計2018年4月20日前具備攪拌條件。為確保工程順利開工，現已約定2臺200型挖掘機，1臺70型小型挖掘機，隨時可進場查驗。進場6臺王牌10T型中型自卸汽車。棄渣場已和林業部門查勘選定場地，和農戶協議達成，土石方開挖開工可直接投入使用。項目主要管理人員配備表名稱姓名職務職稱主要資歷、經驗及承擔過的項目項目經理余向忠項目經理工程師曾任318國道改造工程項目經理技術負責人嚴春平技術員工程師從事路橋建設現場技術管理多年3、材料管理楊俊立材料員技術員從事材料管理工作多年，經驗較豐富4、安全管理蔡鑫安全員工程師從事安全管理工作多年，經驗較豐富5、施工管理劉天國施工員工程師從事施工管理工作多年，經驗豐富6、施工管理田朝陽施工員工程師從事施工管理工作多年，經驗豐富7、資料管理譚成臣資料員助工從事資料管理工作多年，經驗較豐富第三章各分部分項工程施工方案第一節施工準備1、技術準備1）內業技術準備(1)認真閱讀，自審施工圖紙和深化。開工前會同發包方、設計和監理單位進行圖紙會審，對施工范圍內綜合管線、電桿、構造物等進行現場確認。(2)認真編制實施性施工組織設計、供料計劃，作為工程施工的指導性文件；(3)做好技術交底，包括圖紙、施工方案、設計變更、質量標準交底；(4)備齊必要的技術規范和技術資料；2）外業技術準備(1)結合現場實測各類涵洞、橋梁標高，確保銜接吻合。(2)認真復合發包方提供的綜合管線圖紙，必要時，機械施工前人工挖好探槽，確保綜合管線不被破壞；(3)各種工程施工材料的調查和確定，并出具材料合格報告；（4）及時了解天氣變化情況，合理安排施工作業的區域和分項內容。第二節主要工程項目的施工方案、方法與技術措施道路改造由于現有道路寬度已不能滿足資丘鎮和鴨子口鄉人民出行的交通通行能力，現對該道路全線加寬。受本地地形制約，我標段全線70%路段加寬在道路左側，以開挖右側山體土石方擴寬3米左右。局部需要優化老路線形的新增漿砌石擋土墻進行擴寬處理。對原有急彎路段進行轉彎半徑加大，路面橫坡按二級公路標準改造。并對所有彎道加寬處理。原有道路的坡度并不均勻，改造過程中結合地形適當的進行縱坡優化。原有老路有明顯凹下的路段進行回填加高路基，坡度較陡的路段降低原有路面，適當將坡度放緩。老路路面根據緩坡情況進行挖除處理，局部軟基地段采用塊石換填處理，換填深度一般按50cm施工。新建道路路面采用24cm厚C30混凝土面板替代原有瀝青路面，全線采用20cm厚的水泥碎石穩定層。原有道路左側排水溝已大部分損壞或堵塞，失去了道路排水功能。道路改造中將新建標準的漿砌石排水溝，沿途涵洞根據道路排水需要進行拆除重建。道路擴寬開挖后根據地質情況，土方區和滑坡帶增加了漿砌石上擋土墻工程。新建道路的下擋土墻頂部采用單波鋼護欄。改建后彎道半徑較小的路段設置圖面反光鏡，并安裝交通警示標牌。老路路面結構層設計從上至下：30cm瀝青路面、擴寬部分路基采用50cm片石換填與舊路基搭接。拓寬部分道路路面結構層設計從上至下：24cmC30砼、20cm水泥碎石穩定層與老路部分搭接、增加2m寬50cm厚片石換填。一、挖除舊路面（一）施工步驟1、拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。3、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區填筑。6、對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。（二）安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：1．距離施工路段兩頭設置醒目交通安全警示牌，“施工，場內設置“施工重地，閑人免入”路段，車輛慢行”；施工現場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。2．施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。3．采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。（三）文明施工、環保措施1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。2、廢棄物場應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環境事件的發生。3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸道路經常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環境受污染；構建施工環境、自然環境、社會環境和諧一體化。二、土石方工程（一）土方開挖工程1、施工準備：（1）資料收集，分析本工程地形、工程地質和水文地質資料以及地下管道和地下電纜資料，勘察施工現場的地形及周圍環境、場地的可利用程度，確定施工現場交通，臨時道路、臨時水電管線的布置方案。（2）熟悉設計圖紙，了解設計意圖，掌握圖紙所要求，確定現場環境是否滿足施工需要和設計要求等。（3）組織設計交底，確定本工程在機械、設備、材料，主要分部施工方案，及關鍵部位、關鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。（4）進行施工組織設計交底，分階段進行技術、安全交底。2、定位放線：根據建設單位提供的紅線圖對河道邊線進行定位放線，施測中嚴格控制精度，定位放線的基本步驟如下：（1）根據設計定位條件測設“控制網”。作為開挖的依據。（2）測定邊線控制樁。在河道的兩邊，測定河道中線或邊線控制樁。（3）撒灰線。根據測頂定的河道邊線撒灰線，自檢合格后提請有關部門和建設單位驗線。3、覆蓋層開挖清除土石方工程施工區域的各種障礙物，清除的廢物隨清隨運，均按業主指定的棄土場堆棄，不能長期留在施工區以免影響后續施工及廢物受雨水侵泡后影響工程質量。（1）、在施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體、樹木及雜草，并在適當位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。（2）、在開挖前按設計要求完成截水、排水溝的施工，驗證排水效果，防止地表水和地下水對施工的影響。（3）、覆蓋層開挖應按設計邊坡坡比自上而下分級進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水。（4）、坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據現場實際情況采取適當的措施加以支護，保證施工安全。支護主要采取錨固、護面和支檔幾種形式。（5）、作好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。（6）、對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。（7）、需人工開挖的坡面覆蓋層，應在開挖范圍內，按照每人控制2.5m的水平距離，作業人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰5人之間最大高差不得大于1.5m，所有人員之間最大高差不得大于3m，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜采用風鎬鑿松后清除。（8）、在覆蓋層開挖過程中，如出現裂縫或滑移跡象，應立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。4、土方開挖：（1）定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。（2）土方開挖采用機械化施工方法：采用自行式鏟運機挖運；大體積的土方遠運，或用挖采用機械配合自卸汽車施工。（3）開工應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下水）迅速排出路基，保證施工順利進行。（4）挖土機開挖的基本作業是鏟土、運土和卸土三個工作行程和空載回駛行駛。鏟土時應根據土質情況，盡量采用最大切土深度在最短距離（6-10）內完成，以便縮短低速運行時間，然后直接推運到預定地點。回填土和填溝渠時，鏟刀不得超出土皮邊沿5、施工期排水：（1）設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。（2）填土層如有地下水或滯水時，應在四周設置排水溝和集水井，將水位降低。（二）機械鑿巖施工流程為：鉆孔破碎設計→在巖石上鉆孔→將無聲破碎劑與水攪拌成漿→往孔中灌漿→巖石開裂→清理破碎碎屑。1、在施工現場設置測量控制網，采用全站儀進行測量施工控制，精確放樣出邊坡開挖輪廓，并用白石灰畫出輪廓線。2、先從南、北兩側山體等同時開始施工，挖掘機先從山體兩側修建簡易道路，然后爬到坡頂開始清表，坡度控制為1：0.75。接著進行石方開挖，采用自上而下分層開挖的方式進行，等南、北兩側山體完成后，最后施工中間原路基部分。施工中首先將巖層較厚部分采用液壓巖石破頭機分層破碎，然后用挖掘機進行清渣并堆放，待堆放到一定程度時，將這些土石方裝到自卸汽車上，我方將在每臺挖掘機旁隨時配備一輛15T自卸汽車用以裝渣并運至棄渣場堆放。三種機械以一個流水線的方式配合施工。在機械配合臺班費上，因沒有相關的定額可以參考，我方建議的方式為挖機的兩個臺班=炮頭機一個臺班。3、對于較薄部分巖石采用人工風鎬配合液壓巖石破頭機開挖的方式施工，為防止液壓巖石破頭機開挖巖石時的沖擊力對基面巖體產生破壞,我們將在開挖時預留30cm巖石保護層。4、如在施工中遇到有些堅石用破頭機很難破碎，我方將對這些部分采用靜態爆破施工方法進行施工。該種方法的特點是：破碎劑中不含有害成份不會發生爆炸，巖體在發生破碎時,不產生爆破危害，不對周圍建筑物、人員設備造成任何損害，因而不存在安全上的隱患。在不適于炸藥爆破環境的條件下，其優越性凸顯的的很明顯。擬配備本工程主要的機械設備情況表機械名稱規模型號出產地數量（臺）新舊程度總量擁有新購租賃挖掘機200中國4√90%挖掘機250中國4√80%自卸汽車140中國12√80%風鎬中國3√100%空壓機8m3中國2√75%（三）石方爆破開挖施工中遇石方，則小方量石方段采用機械打眼小炮開挖，大方量石方地段采用淺孔松動控制爆破技術分層開挖，嚴禁放大炮開挖?？拷吰绿?，平行于邊坡打預裂孔，先起爆預裂孔，再依次從臨空面向邊坡方向爆破。靠近基床部位，預留30cm光爆層，施工時分段順線路方向平行于路基面鉆孔，實行光面爆破。爆破后，使基床、邊坡和塹頂山體穩定，不受擾動，爆出的坡面平順。2、爆破作業在施工前，進行爆破試驗，通過試驗進一步修正爆破參數，爆破時嚴格控制裝藥量。3、石方開挖后的邊坡，做到順直、圓滑，大面平整。邊坡上無松石、危石。石質路塹邊坡因超挖而影響上部邊坡巖體穩定時，用漿砌片石補砌。4、挖方邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡。下挖2～3m時，對新開挖邊坡進行刷新。軟質巖石邊坡用人工或機械清刷；堅石、次堅石邊坡，用人工配合機械切割方法，同時清除危石、松石。清刷后的石質路塹邊坡不陡于設計規定值。5、石方淺孔爆破方法①爆破設計炮孔超鉆深度：炮孔超鉆深度h根據巖層石質情況和試爆參數確定：h=μWe（μ一般取0.1～0.33，We為底板抵抗線m，按規范選?。谎b藥深度：裝藥深度按不大于炮孔深度的2/3確定；堵塞系數：堵塞系數（β堵塞長度與底板抵抗線的比值），按設計規范或根據試爆選取。當炮孔與臺階坡面大致平行時，取β=0.75；當炮孔垂直時，臺階壁面角α為70°～60°時，取β=0.75～1.20，α較大時，β取較小值。炮孔間距：同排炮孔的間距a，在a=（1.0～1.5）We間選取；巖石較堅硬完整時，取較低值，反之取較高值。多排炮孔布置時，采取梅花形布置。各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，排間距b?。?.8～0.9）a或取0.9～1.0。裝藥量：單個炮孔裝藥量Q（kg），分別按下式計算：前排炮孔Q=whap；后各排炮孔Q=（1.15～1.3）web，式中：We-淺孔臺階爆破底板抵抗線m；a-炮孔間距m；b-炮孔排距m；H-臺階高度m；q-正常松動藥包的單位用藥量，kg/m3（可參照規范選取）；鉆爆方法爆破開挖采取縱向臺階開挖。爆破開挖前，按爆破作業規程及設計規范要求，開挖操作工作臺階。臺階的高度和寬度均應滿足需要。鑿巖機鉆孔時，臺階高度按2～4m確定；人工鉆孔時臺階高度按1～2m確定。設計炮孔方向大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并盡量以較大角度與巖層面或節理相交。（四）土方回填1、填土壓實方法,一般要求（1）填土應盡量采用同類土填筑，并宜控制土的含水率在最優含水量范圍內。當采用不同的土填筑時，應按土類有規劃地分層鋪填，將透水性大的土層置于透水性較不的土層之下，不得混雜使用，邊坡不得用透水性較小的土封閉，以利水分排除和基土穩定，并避免在填方內形成水囊和產生滑動現象。（2）填土應從低處開始，由下向上整個寬度分層鋪填碾壓或夯實。（3）在地形起伏之處，應做好接槎，修筑1：2階梯形邊坡。（4）填土應預留一定的下沉高度，以備在行車、堆重或干濕交替等自然因素作用下，土體逐漸沉落密實。預留沉降量根據工程性質、填方高度、填料種類、壓實系數和地基情況等因素確定。當土方用機械分層夯實時，其預留下沉高度（以填方高度的百分數計）：對砂土為1.5%；對粉質粘土為3%-3.5%。2、填土壓實方法,機械壓實方法（1）為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型推土機、低速預壓4-5遍，使表面平實；采用振動平碾壓實石渣或碎石類土，應先靜壓，而后振壓。（2）碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，一般平碾、振動碾不超過2km/h；羊足碾不超過3km/h；并要控制壓實遍數。碾壓機械與基礎或管道應保持一定的距離，防止將基礎或管道壓壞或使位移。（3）平碾碾壓一層完后，應用人工或推土機將表面拉毛。土層表面太干時，應灑水濕潤后，繼續回填，以保證上、下層接合良好。（五）余土外運1、實施程序（1）由建設單位向環衛局申報相關手續。（2）由項目經理部編制專項方案并由施工單位審查同意、簽字、蓋章。（3）項目經理部將相關資料移交監理單位（建設單位）審查批準簽署意見。（4）環衛部門簽署方案批準意見。（5）建設單位向環衛部門辦理相關手續。2、實施措施（1）現場出入口的道路應當進行硬化處理，由門衛保持整潔，項目部派人保持場內道路完好、檢查修復。（2）配置車輛清洗專用水道、沖洗設備、排水設施、污水沉淀設施、照明設施、消防設施。（3）運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈、完全密閉后方可駛出施工作業場所。3、工程施工現場（1）施工用水和生活用水在指定地點做好排水溝和沉淀池，然后排出，不得污水橫流，定期專人負責清淤，確保排水暢通。（2）清理現場和裝卸建筑垃圾時，應采取灑水或噴淋設施。樓面清掃先歸堆，后用編織袋（斗車）集中裝放，不得高處拋落垃圾，以免空中散落造成粉塵污染。（3）施工過程產生的固體垃圾在施工現場安排臨時堆場，集中排放至環保部門指定的地點。（4）施工現場生活區、辦公區設置垃圾箱，并對可回收的垃圾與不可回收的垃圾進行嚴格分類，每天設專人管理并定期排放到環保部門指定場所。（5）做好社區服務工作，工地有專人負責協調市政交通、環衛等單位的工作，定期主動召開會議，聽取各方面對工程建設的有關意見，保證工程文明施工，使之成為愛民，便民工程。（6）在施工現場不得焚燒有毒、有害物質，以免焚燒時污染環境，造成周圍空氣的煙塵污染，危害人們的健康。（7）定期教育現場職工，增強全員環境意識。4、在運輸時應當遵守以下規定（1）運輸車輛應當采取密閉措施，不得超載運輸，不得車輪帶泥行駛，不得遺撒、泄漏。（2）按照市容環境衛生行政主管部門核定的時間、路線、地點運輸和傾倒，禁止偷倒、亂倒。（3）運輸作業時，項目部應當在清運時間內組織人力、物力或委托專業市容環境衛生服務單位作好車輛運行線路沿途的污染清理工作。三、高邊坡開挖施工工法(一）開挖方式的制定經實地踏勘，我標段除K7+842-K8+504段為較硬次堅石，其它工段均為風化嚴重的軟石。為確保安全，我方決定全段土石方開挖采用機械開挖和機械鑿石施工兩種方式。開挖軟石和土方采用200型挖掘機，對開挖困難的硬次堅石采用250型挖掘機鑿石機開鑿。（二）高邊坡施工便道的施工方法高邊坡開挖必須從最高點往下分層開挖施工，所以每處高邊坡施工前必須設計滿足施工要求的機械施工便道。一般從縱向坡度緩和的地方開始修施工便道，寬度不低于4米，施工便道只需滿足挖掘機行走要求，坡度控制在30°以內。局部縱坡變化大的路段，修施工便道時先在現有路面填入部分渣土，墊高挖掘機后再開挖施工便道。施工便道路基填筑分層進行，每層松土厚底控制在50cm以內。回填土石方鋪平后用履帶錯開碾壓5-10遍，并用斗鏟夯實路基填方區，控制路基橫向坡度，盡量做到外高內低，預留外側填方區下沉的高度?？客诜絽^順便開挖出簡易的排水溝，寬度控制在0.5米以內，深度0.3米左右。（三）高邊坡開挖技術交底我標段高邊坡均采取挖掘機修施工便道后分層開挖，開挖層厚控制在5米高以內，邊開挖邊刷坡，每開挖2-3米高左右測量一次，對沒有開挖到位的及時補挖。若表層軟石開挖后遇到堅石或次堅石，可將斗鏟更換為鑿石機進行鑿石作業。鑿出的石塊和石渣達到一定規模后再換斗鏟開挖裝車，風化石和含泥量重的塊石均視為棄渣運輸至棄渣場。在開挖過程中及時清理邊坡上的懸石、孤石和浮土，每層盡量開挖到同一高程，嚴禁亂挖或無規律開挖。K6+240-K6+255高邊坡計劃用1臺加長臂挖掘機從K6+240切入，邊開挖邊修施工便道，施工便道面寬不少于4米，外高內低，坡度不陡于30°，保證挖掘機能安全上下。施工便道成型后從最高點開挖表層風化層，當風化層開挖后遇到堅硬石質時將挖掘機斗鏟更換為鑿石機開鑿。以最高點按5米一層開挖，向下開挖，每開挖3米左右測量一次，符合邊坡坡度，未達到的迅速補挖。上方開挖到一定規模后，下方安排1臺200型挖掘機對棄渣裝車，上下兩臺挖掘機不得在同一垂直面工作，必須錯開10米左右的安全距離。運輸車無論是裝車還是停車等待都必須在開挖區以外的地方。K6+305前后的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+320處修施工便道逆向開挖，施工方法同上。K6+395-K6+435的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+375處修施工便道順向開挖，施工方法同上。K6+572-K6+634的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+560處開挖土石方墊高挖掘機后修施工便道順向開挖，施工方法同上。K6+680-K6+725的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+735處開挖土石方墊高挖掘機后修施工便道逆向開挖，施工方法同上。K6+769-K6+930的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+930平面交叉處向K6+769方向修施工便道，全段施工便道成熟后從K6+769分層向下開挖，以K6+769為準5米一層向下施工，施工方法同上。K7+385-K7+533的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K7+385處開挖土石方墊高挖掘機后向K7+506方向修施工便道，全段施工便道成熟后從K7+506分層向下開挖，以K7+506為準5米一層向下施工，施工方法同上。K7+600-K7+767的高邊坡開挖采用2臺250型挖掘機從K7+590和K7+780處開挖土石方墊高挖掘機后2臺挖掘機同時向K7+680靠攏修施工便道，全段施工便道成熟后從K7+730分層向下開挖，以K7+730為準5米一層向下施工，2臺挖掘機從分別從K7+730向K7+767、K7+730向K7+600兩個方向同時施工，上方開挖到一定規模后安排2臺200型挖掘機裝車施工，方法同上。K7+859-K7+965段為堅石，高度均在20米以上，本段計劃暫時不動工，需要指揮部、監理部、我公司專家到場進行現場論證，形成可靠、安全的施工方案后再施工。K8+135的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K8+120處開挖土石方墊高挖掘機后修施工便道順向開挖，施工便道成熟后從K8+105向K8+135分層開挖，挖除軟石后挖掘機更換成鑿石機開鑿，上方開挖到一定規模后安排1臺200型挖掘機裝車施工，施工方法同上。K8+241-K8+345段為堅石，高度均在10米以上，本段因涉及道路改線計劃暫時不動工。K8+520-K8+550段為軟石，采用1臺250型挖掘機從K8+510處開挖土石方墊高挖掘機后向K8+550修施工便道順向開挖，挖除軟石后挖掘機更換成鑿石機開鑿，上方開挖到一定規模后安排1臺200型挖掘機裝車施工，施工方法同上。K8+670-K8+759段為堅石，且為大體積滑坡體。本段目前屬于活動性滑坡體，隨時有滑坡的可能，我方暫時不做施工考慮。建議由指揮部、監理部、我公司專家共同到現場論證后，共同組建可靠、安全的施工方案后再施工。K8+772-K9+114高邊坡采用1臺250挖掘機從K9+120處開挖土石方墊高挖掘機后修施工便道到K8+772，施工便道成熟后從K9+000分層向下開挖，第一層開挖后形成較長的施工平臺后再加1臺250型挖掘機分別從K8+772和K9+114向K9+000同時掘進，下方安排2臺200型挖掘機裝車，上下2臺挖掘機錯開垂直空間施工，本段施工時K8+700和K9+200處安排專人負責封閉道路，除開施工車輛，禁止一切社會車輛和行人通過。K9+302-K9+375段高邊坡采用1臺250型挖掘機從K9+390處向K9+302修施工便道，施工便道成熟后從K9+302開始分層開挖，挖除軟石后挖掘機更換成鑿石機開鑿，上方開挖到一定規模后安排1臺200型挖掘機裝車施工，施工方法同上。K9+375-K9+435段為大體積滑坡體，從K9+360處開挖，向前開挖5米后及時砌筑擋土墻，擋土墻完成不少于5天后再開挖5米。依次按照每5米一段開挖后及時支護。K9+650-K9+960段為大體積滑坡體，從K9+650處開挖，向前開挖5米后及時砌筑擋土墻，擋土墻完成不少于5天后再開挖5米。依次按照每5米一段開挖后及時支護。K10+050-K10+095段為大體積滑坡體，計劃從K10+110處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+050修施工便道。施工便道成熟后從K10+064向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+095向K10+050分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+000和K10+150處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K10+188-K10+215高邊坡開挖計劃從K10+230處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+188修施工便道。施工便道成熟后從K10+174向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+188向K10+215分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+130和K10+270處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K10+340-K10+388高邊坡開挖計劃從K10+320處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+388修施工便道。施工便道成熟后從K10+388向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+340向K10+388分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+290和K10+420處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K10+434-K10+530高邊坡開挖計劃從K10+420處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+530修施工便道。施工便道成熟后從K10+530向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+434向K10+530分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+380和K10+580處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K10+434-K10+530高邊坡開挖計劃從K10+420處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+530修施工便道。施工便道成熟后從K10+530向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+434向K10+530分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+380和K10+580處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K10+745-K10+915高邊坡開挖計劃從K10+460處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+915修施工便道。施工便道成熟后從K10+915向下分層開挖，第三層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+745向K10+915分層雙向開挖。下方安排2臺200型挖掘機裝車，6臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+700和K10+970處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K11+045-K11+145段高邊坡從K11+025開挖土石方墊高挖掘機后向K11+145修施工便道，施工便道成熟后從K11+115向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K11+145向K11+045分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K11+000和K11+200處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K11+604-K11+775段高邊坡從K11+590開挖土石方墊高挖掘機后向K11+775修施工便道，施工便道成熟后從K11+695向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后增加1臺225型挖掘機，再從K11+775和K11+604分別向K11+700雙向分層開挖。下方安排2臺200型挖掘機裝車，6臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K11+550和K11+800處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K11+890-K11+943段高邊坡從K11+889平面交叉處向K11+943修施工便道，施工便道成熟后從K11+903向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K11+890向K11+943分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K11+850和K12+200處安排專人負責封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。四、擋土墻施工(一)漿砌片石擋土墻施工1、漿砌片石應根據基礎的中心線放出里外邊線，掛線分皮臥砌，每皮高約300～400mm。砌筑方法采用鋪漿法。用較大的平毛石，先砌轉角處、交接處，再向中間砌筑。砌前應先度擺，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齊，斜口朝內，逐塊臥砌坐漿，使砂漿飽滿。石塊間較大的空隙應先堵塞砂漿，后用碎石嵌實。嚴禁先填塞小石塊后灌漿的做法?；铱p寬度一般制在20～30mm左右，鋪灰厚度40～50mm。2、砌筑時，石塊上下皮應互相錯縫，內外交錯搭砌，避免出現重縫、干縫、空縫和孔洞，同時應注意擺放石塊，以免砌體承重后發生錯位、劈裂、外鼓等現象。3、如砌筑時毛石的形狀和大小不一，難以每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大體砌平。4、為增強墻身的橫向力，毛石每0.7㎡面至少應設置拉結石，并應均勻分布，相互錯開，在同皮內的中距不應大于2m。搭接長度不應小于15cm。5、在轉角及交接處應用較大和較規整的垛石相互搭砌，并