第PAGE第1頁共6頁編號：編號：時(shí)間：2021xx日學(xué)無止境16頁2022造與修理》期末試題及答案（2422）通過整理的2022（2422）相關(guān)文檔，渴望對大家有所扶植，感謝觀看！2022國家開放高校電大專科《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與修理》期末試題及答案（試卷號2422）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備15230）1()圈完成一個(gè)工作循環(huán)。A．1 B．2C．3 D.42．與柴油機(jī)相比)不是的油機(jī)優(yōu)點(diǎn)。A.起動(dòng)性好 B．經(jīng)濟(jì)性好C．轉(zhuǎn)速高 D．噪聲3．將活塞組裝入氣缸之前，須將活塞環(huán)端a( )。A．對齊 B．隨機(jī)放置C．相互錯(cuò)開D．以上都不4．V6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)()。A．6 B．5C．4 D．35．發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，對氣缸蓋平面編號：時(shí)間：2021編號：時(shí)間：2021xx日學(xué)無止境頁碼：第2頁共6頁第PAGE第2頁共6頁進(jìn)行磨削會( )。A.壓縮比增大 B．壓縮比減小C．壓縮比不變D．氣門升程減小發(fā)火依次為1-5-3-6-2-4的發(fā)動(dòng)機(jī)缸在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，5缸應(yīng)()。A．排氣行程上止點(diǎn) B．進(jìn)氣行程下止點(diǎn)C．膨脹行程下止D．壓縮行程上止點(diǎn)7．( )不是曲軸驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的方式。A．齒輪 B．鏈條一鏈輪C．齒輪一齒條 D．齒帶一帶輪8．在安裝曲軸和配氣凸輪軸時(shí))。A.總是將前端正時(shí)齒輪的正時(shí)記號對正 B．只要將其緊固即可C．不用關(guān)切其前端正時(shí)齒輪的相對位置D．以上都不對9．關(guān)于油的描述不正確的( )。A．汽油的蒸發(fā)性好B．汽油易于點(diǎn)燃C．汽油的牌號按辛烷值劃分汽油的牌號按十六烷值劃分10.汽油機(jī)( )下易發(fā)生爆震A.低壓縮比 B．高壓縮比C．過小的點(diǎn)火提前角D．低溫11．( )空氣流量計(jì)是精度較高的質(zhì)量式空氣流量傳感器編號：時(shí)間：2021編號：時(shí)間：2021xx日學(xué)無止境頁碼：第3頁共6頁第PAGE第3頁共6頁A．翼片式 B．光電式卡門漩渦C．超聲波式式卡門漩渦 熱線式12.關(guān)于廢氣再循環(huán)的描述正確的( )A.只能削減NOx的排放COHC的排放、CO和HC的排放D．能夠使廢氣能量在利用13.車用發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中，為不打開水箱蓋檢查和添加冷卻液供應(yīng)便利的是()。放水閥 儲水箱硅油風(fēng)扇離合器 溫器14.當(dāng)潤滑系中限壓閥卡死在開啟位置時(shí)，會使機(jī)( )。壓力過高 壓力過低壓力正常 易于泄露機(jī)油( )可能是由曲軸主軸承徑向間隙太小所導(dǎo)致。A．消耗過快 B．壓力過低C．壓力過高 D．變質(zhì)二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分5小題，每小題4分，共20分）16．運(yùn)用和修理過程中，可能引起壓縮比變更的因素有( )。編號：時(shí)間：2021編號：時(shí)間：2021xx日學(xué)無止境頁碼：第4頁共6頁第PAGE第4頁共6頁A．活塞頂面積炭 B．氣缸墊厚度變更C．氣缸體上平磨削 D．氣缸磨損17．發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)包( )。A．噴油正時(shí) B．點(diǎn)火正時(shí)C．氣門正時(shí) D．潤滑正18．汽油機(jī)燃燒過程包( )階段。著火落后期 速燃期緩燃期 后燃期安裝時(shí)有方向性要求的零部件( )。A.活塞 B．扭曲環(huán)C．連桿蓋 D．氣缸墊20．列能夠提高充氣效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的( )。A．多氣門機(jī)構(gòu) B．可變配氣正時(shí)技術(shù)C．可變進(jìn)氣歧管技術(shù)D．迸氣預(yù)熱三、推斷題（推斷下列詞語說明正確與否，在括號內(nèi)正確打√，錯(cuò)誤打×10小題，每小題1分，共10分）21．發(fā)動(dòng)機(jī)排量就是排氣量。( × )22．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，鹽軸轉(zhuǎn)2圈完成1個(gè)工作循環(huán)，進(jìn)排氣門分別開關(guān)1次。(√)23．多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸依次由后端向前端排序( × )不管是接受液壓挺柱還是機(jī)械挺柱發(fā)動(dòng)機(jī)均需留氣門間隙。( × )25．對汽油車，司機(jī)加速踏板限制的是節(jié)氣門開度。( √ )26．空燃比是指混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量比，表示混合氣濃度。(√)27．紙質(zhì)干式空氣濾清器在運(yùn)用過程編號：時(shí)間：2021編號：時(shí)間：2021xx日學(xué)無止境頁碼：第5頁共6頁第PAGE第5頁共6頁中，禁忌被油料浸濕。( √ )28．氧傳感器安裝在進(jìn)氣歧管上。( × )機(jī)油粗濾器濾芯堵塞時(shí)機(jī)油可通過旁通閥進(jìn)入主油道( √ )30．機(jī)油壓力是推斷潤滑系故障的主要信號。( √ )四、簡答題小題，每題5分，共20分）31．柴油機(jī)有哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？ 答曲柄連桿機(jī)(1分)配氣機(jī)（1分冷卻系(0.5分)、潤滑(0.5分、起動(dòng)(0.5分)、燃料系或供應(yīng)系（燃料系十進(jìn)排氣系（5分。答：活塞、活塞環(huán)、氣缸墊、連桿一連桿蓋、主軸承蓋。油到達(dá)潤滑表面。節(jié)溫器有何作用？答：限制冷卻液循環(huán)路途（器的冷卻液量，調(diào)整冷卻強(qiáng)度。五、論述題（21020）35.何為氣門間隙？氣門間隙過大、過小有何危害？答：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，氣門關(guān)閉時(shí)，氣門與其相鄰傳動(dòng)件間的間隙（2）(2編號：時(shí)間：2021編號：時(shí)間：2021xx日學(xué)無止境頁碼：第6頁共6頁第PAGE第6頁共6頁工作時(shí)零件膨脹頂開氣門、氣缸漏氣1分，導(dǎo)致動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、熱起動(dòng)性下降2分，熱負(fù)荷上升，燒壞氣門等1分使零件撞擊、噪聲、磨損加速（1分，氣門有效升程減小、氣門開啟持續(xù)期縮短1分，動(dòng)